ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЖИТОМИРСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20 січня 2026 р. м. Житомир Справа № 906/1618/25

Господарський суд Житомирської області у складі:

судді Шніт А.В.

секретар судового засідання Толстокарова І.С.

за участю представників сторін:

від позивача: Драгіцина Т.М., ордер серія АМ №1107693 від 20.11.2024 (в режимі відеоконференції);

від відповідача: не з`явився;

розглянув у відкритому судовому засіданні в м. Житомирі справу

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Акціонерного товариства "Коростенський кар`єр"

про стягнення 72 800,67грн

Процесуальні дії по справі.

Акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Житомирської області з позовом про стягнення з Акціонерного товариства "Коростенський кар`єр" 72 800,67грн, з яких: 70 965,92грн основний борг, 882,09грн інфляційні втрати, 952,66грн 3% річних.

В якості правових підстав позивач зазначає, зокрема, ст.68 Земельного кодексу України, ст.11 Закону України "Про транспорт", ст.6 Закону України "Про залізничний транспорт", ст. 525, 526, 626, 627 Цивільного кодексу України.

Ухвалою від 15.12.2025 суд прийняв позовну заяву до розгляду та відкрив провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням (викликом) сторін; судове засідання для розгляду справи по суті призначив на 20.01.2026 об 11:30.

В судовому засіданні 20.01.2026 представник позивача підтримала позовні вимоги в повному обсязі з підстав, викладених у позовній заяві. Повідомила, що початком періоду нарахування витрат на утримання земельної ділянки у межах смуги відведення залізниці є 01.01.2025, які розраховані за ставками 2024 року.

Відповідач повноважного представника в судове засідання не направив, про причини неявки не повідомив, хоча про дату, час та місце судового засідання повідомлений своєчасно та належним чином, про що свідчить довідка про доставку ухвали суду від 15.12.2025 в його електронний кабінет (а.с.114).

Крім того, враховуючи положення ч.2 ст.2, ч.1, 2 ст.3, ч.1 ст.4 Закону України "Про доступ до судових рішень", суд зазначає, що сторони мали доступ до судових рішень та мали можливість ознайомитись з ухвалою суду в Єдиному державному реєстрі судових рішень (www.reyestr.court.gov.ua).

Отже, відповідач належним чином повідомлений про дату, час та місце засідання суду в справі №906/1618/25.

Згідно з п.1 ч.3 ст.202 Господарського процесуального кодексу України, якщо учасник справи або його представник були належним чином повідомлені про судове засідання, суд розглядає справу за відсутності такого учасника справи, зокрема, у разі неявки в судове засідання учасника справи (його представника) без поважних причин або без повідомлення причин неявки.

Враховуючи вищевикладене, а також те, що явка представника відповідача в судове засідання не визнана обов`язковою, суд вважає, що його відсутність не перешкоджатиме розгляду справи за наявними в ній матеріалами, з огляду на приписи ч.9 ст.165 та ч.2 ст.178 Господарського процесуального кодексу України.

В судовому засіданні 20.01.2026 судом оголошено скорочене (вступна та резолютивна частини) рішення.

Виклад позицій учасників судового процесу, заяви, клопотання.

Позовні вимоги обґрунтовані невиконанням відповідачем умов договору №3614 від 23.10.2020 про експлуатацію залізничної під`їзної колії при станції Шатрище Південно-Західної залізниці в частині відшкодування витрат на утримання земельної ділянки у межах смуги відведення залізниці за період з 01.01.2025 по 23.10.2025.

Відповідач правом подання письмового відзиву на позовну заяву відповідно до ст.165 ГПК України не скористався.

Фактичні обставини, встановлені судом, та зміст спірних правовідносин.

23.10.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (надалі - Залізниця, позивач) та Акціонерним товариством "Коростенський кар`єр" (надалі - Власник колії, відповідач) укладено договір №3614 про експлуатацію залізничної під`їзної колії при станції Шатрище Південно-Західної залізниці (надалі - договір №3614) (а.с.14-16).

Умовами п.1. договору №3614 передбачено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить Власнику колії, що примикає стрілочним переводом №6 до колії №15 станції Шатрище Південно - Західної залізниці і яка обслуговується власним локомотивом.

Згідно з п.3 договору №3614, у межах смуги відведення залізниці під`їзною колією і спорудами Власника колії зайнято ділянку землі площею 650 кв. м.

У п.16 договору №3614 сторони погодили, що Власник колії сплачує Залізниці плату, зокрема, за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці - згідно Тарифного керівництва №1 сплачується не пізніше як за 10 днів до початку звітного місяця за ставками визначеними калькуляціями за формулою: (П + К) х S,

де П - діюча ставка місцевого земельного податку за 1 кв. м;

К - витрати залізниці на утримання 1 кв. м землі в межах смуги відведення залізниці, які розраховуються залізницею один раз на рік та доводяться до відома підприємств шляхом вивішення оголошень в товарній касі станції (або шляхом направлення повідомлень чи в будь-який інший спосіб виходячи з умов технології роботи станції);

S - площа земельної ділянки, зайнята під`їзною колією у межах смуги відведення, кв. м;

Збори і плати вносяться через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця" згідно окремо укладеного договору.

Відповідно до абз.3 п.18 договору №3614 при зміні коефіцієнтів плата буде проводитись по нових розцінках з моменту набрання їх чинності.

Цей договір укладається терміном з 23.10.2020 до 31.12.2024 включно (п.21 договору №3614).

Договір підписаний повноважними представниками сторін та скріплений печатками юридичних осіб.

Додатковою угодою від 31.12.2024 №2 (а.с.17) пункт 21 договору викладено в редакції: "Цей договір укладається терміном з 23.10.2020 до 23.10.2025 включно".

Відповідно до Державного акту на право постійного користування землею серії І-ЖТ №001576, виданого Сингаївською сільською радою народних депутатів Коростенського району Житомирської області 04.12.1998, Південно-Західній залізниці на праві постійного користування належить земельна ділянка загальною площею 41.608га (а.с.62-63).

Згідно затверджених калькуляцій, розмір витрат на утримання 1кв.м землі в межах смуги відведення у 2024 році становив - 10,13грн (без ПДВ) на місяць (а.с.57). Відповідно до телеграфної вказівки від 19.03.2024 № Д ПЗЗ-О3/888 нарахування плати за новою калькуляцією проводилося починаючи з квітня 2024 року (а.с.58).

Також, згідно затверджених калькуляцій, розмір витрат на утримання 1кв.м землі в межах смуги відведення в 2025 році становив - 11,98грн (без ПДВ) на місяць (а.с.59). Відповідно до телеграфної вказівки від 19.03.2025 №ПЗЗ Д-01-04/282 нарахування плати за новою калькуляцією проводилося починаючи з квітня 2025 року (а.с.60).

Нормативно-грошова оцінка ріллі по Житомирській області станом на 01.01.2024 становить 22 502,96грн/га, а станом на 01.01.2025 - 25 203,32грн/га, що вбачається з довідників показників нормативної грошової оцінки сільськогосподарських угідь в Україні (а.с.122-123).

За інформацією Головного управління Держгеокадастру у Житомирській області від 04.02.2025 (а.с.64), нормативно-грошова оцінка одного гектара ріллі по Житомирській області, з урахуванням коефіцієнтів індексації, станом на 01.01.2025 становить 25 203,32грн.

Рішенням Коростенської міської ради №327 від 10.06.2021 встановлено на території Коростенської міської територіальної громади ставки земельного податку, зокрема для розміщення та експлуатації будівель і споруд залізничного транспорту юридичних осіб вказаної територіальної громади, в розмірі 5,000 (рішення - а.с.124, додаток №1 до рішення - а.с.66-68). Згаданим рішення передбачено, що ставки та пільги із сплати земельного податку, встановлені цим рішенням, вводяться в дію з 01 січня 2022 року.

Коростенська міська рада у листі від 11.06.2024 №02-16-01/790 повідомила, що рішення Коростенської міської ради №327 від 10.06.2021 "Про встановлення ставок та пільг зі сплати земельного податку на 2022" наразі діє. Також вказала, що ставки та пільги зі сплати земельного податку на 2024 не переглядалися та на 2025 рік не будуть переглядатися у зв`язку з військовим станом в країні (а.с.65).

Відповідно до розрахунку розміру відшкодування земельного податку на 2025 рік по Коростенській міській раді (де територіально розташована під`їзна колія відповідача), здійсненого на підставі згаданих вище державного акту на право постійного користування землею, нормативно-грошової оцінки ріллі по Житомирській області, рішення Коростенської міської ради №327 від 10.06.2021, а також Податкового кодексу України, ставка земельного податку становила 0,0105грн за 1кв.м на місяць (а.с.61).

З урахуванням наведених вихідних даних, позивач здійснив розрахунок заборгованості АТ "Коростенський кар`єр" за утримання ділянки землі у смузі відведення залізниці за період з січня 2025 року по 23 жовтня 2025 року, відповідно до якого розмір заборгованості становить 70 965,92грн (з ПДВ) (а.с.10).

13.08.2025 позивач надіслав на адресу відповідача претензію №ПЗЗ Д-01-03/3652н від 11.08.2025 про сплату заборгованості в розмірі 54 674,30грн (з ПДВ) за період з січня 2025 року по серпень 2024 року (а.с.90-92 на звороті).

Як зазначено в позові, претензія залишена відповідачем без задоволення та відповіді.

Останнім абзацом (6) п.16 договору №3614 передбачено, що збори і плати вносяться через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця" згідно окремо укладеного договору.

Позивач вказує, що окремо укладений договір це договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, що укладаються виключно в електронній формі через Автоматизовану Систему Клієнт-УЗ (АС Клієнт УЗ).

Так, 20.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (надалі - Перевізник) та Акціонерним товариством "Коростенський кар`єр" (надалі - Замовник) укладений в електронній формі договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (надалі - договір перевезення) (а.с.39-56), присвоєно код: відправника/одержувача 6562, платника 8209883 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером, про що свідчать повідомлення про укладання вказаного договору №99-00292422/2020-002 від 20.03.2020 (а.с.38) та заява АТ "Коростенський кар`єр" про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладання згаданого договору №00292422/2020-002 від 19.03.2020 (а.с.37).

Предметом договору перевезення є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (надалі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги (п.1.1. договору перевезення).

Відповідно до п.1.4. договору перевезення, надання послуг за договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання / забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.

Згідно з п.2.1.4. договору перевезення обов`язком відповідача є: сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника. Самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг Перевізника.

Також, відповідно до п.2.1.7. договору перевезення обов`язком відповідача є: у строки, встановлені розд.4 договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.

Пунктом 2.1.14. договору перевезення передбачено, що відповідач повинен самостійно та регулярно ознайомлюватись з змінами до договору, направленими Перевізником документами та повідомленнями, іншою інформацією щодо надання послуг, розміщеними в інформаційних системах Перевізника.

Розрахунки за договором перевезення здійснюються через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця" (п.4.1. договору перевезення).

Оплата послуг відповідно до договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання Перевізника, вказаний в розд.15 договору. Датою надходження платежів вважається дата зарахування коштів обслуговуючим банком на поточний рахунок Перевізника зі спеціальним режимом використання. Одержані на поточний рахунок з спеціальним режимом використання кошти Перевізник зараховує на особовий рахунок Замовника (п.4.2. договору перевезення).

В позові зазначено, що на особовому рахунку відповідача відсутні належні кошти, відповідач не виконав п.2.1.4. договору перевезення та не поповнив рахунок, тобто самостійно не передбачив та не перерахував кошти у розмірі 100 % передплати за надані послуги. Тому безспірне списання коштів виконати неможливо.

Зі складених актів загальної форми ГУ-23 від 23.02.2025 №1, від 23.03.2025 №2, від 27.04.2025 №3, від 23.05.2025 №4, від 24.06.2025 №5, від 24.07.2025 №6, від 08.08.2025 №7, від 22.08.2025 №17, від 09.10.2025 №18 (а.с.83-87) вбачається, що відповідач не підписав електронним ключем накопичувальні картки за відшкодування витрат на утримання смуги відведення форми ФДУ-92 від 21.02.2025 №21020010, від 20.03.2025 №20030011, від 24.04.2025 №24040018, від 24.04.2025 №24040019, від 20.05.2025 №20050021, від 21.06.2025 №2106022, від 21.07.2025 №21070023, від 05.08.2025 №05080024, від 20.08.2025 №20080025, від 06.10.2025 №06100028, а для підпису цих накопичувальних карток в паперовому вигляді представник відповідача не з`явився (а.с.78-82 на звороті).

За наведених обставин, позивач звернутися до суду з даним позовом про стягнення з відповідача 70 965,92грн витрат на утримання земельної ділянки у межах смуги відведення залізниці за період з 01.01.2025 по 23.10.2025. А також, нарахував та пред`явив до стягнення 882,09грн інфляційних втрат та 952,66грн 3% річних.

Норми права, застосовані судом, оцінка доказів, аргументів, наведених учасниками справи, та висновки щодо порушення, не визнання або оспорення прав чи інтересів, за захистом яких мало місце звернення до суду.

Статтею 68 Земельного кодексу України передбачено, що до земель залізничного транспорту належать землі смуг відведення залізниць під залізничним полотном та його облаштуванням, станціями з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства, сигналізації та зв`язку, водопостачання, каналізації; під захисними та укріплювальними насадженнями, службовими, культурно-побутовими будівлями та іншими спорудами, необхідними для забезпечення роботи залізничного транспорту.

Положеннями ч.1 ст.11 Закону України "Про транспорт" визначено, що землями транспорту визнаються землі, надані в користування підприємствам і організаціям транспорту згідно із Земельним кодексом України, для виконання покладених на них завдань щодо експлуатації, ремонту, вдосконалення і розвитку об`єктів транспорту.

Згідно з ч.2 ст.6 Закону України "Про залізничний транспорт" до земель залізничного транспорту належать землі смуг відведення залізниць під залізничним полотном та його облаштуванням, станціями з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства, сигналізації та зв`язку, водопостачання, каналізації; під захисними та укріплювальними насадженнями, службовими, культурно-побутовими будівлями та іншими спорудами, необхідними для забезпечення роботи залізничного транспорту.

Відповідно до п.1.1. Правил обслуговування залізничних під`їзних колій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила) до залізничних під`їзних колій належать колії, що з`єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і належать підприємствам, підприємцям, організаціям, установам, незалежно від форм власності, а також громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності (далі - підприємство).

Відповідно до статті 9 Статуту залізниць України для виконання вантажних операцій залізниця може надавати за договором підприємствам у тимчасове користування підвищені колії, склади, майданчики, розташовані біля станційних та інших, що перебувають на балансі залізниці, колій (місця незагального користування). У цьому разі укладається договір про подачу та забирання вагонів за формою, наведеною в додатку 2 до цих Правил (п.1.8. Правил).

Згідно з п.2.1. Правил, взаємовідносини залізниці з підприємствами, які виконують вантажні роботи на під`їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію під`їзних колій або договорами про подачу та забирання вагонів (додатки 1 та 2).

Судом встановлено, що правовідносини між сторонами виникли на підставі договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії при станції Шатрище Південно-Західної залізниці №3614 від 23.10.2020.

Статтею 11 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) встановлено, що підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини (п.1 ч. 2).

Відповідно до ч.1 ст.626 ЦК України, договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Положеннями ч.1 ст.627 ЦК України передбачено, що відповідно до статті 6 цього Кодексу сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості.

Зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов`язковими відповідно до актів цивільного законодавства (ч.1 ст.628 ЦК України).

Згідно зі ст.629 ЦК України договір є обов`язковим для виконання сторонами.

Як вбачається з наявної в матеріалах справи Інструкції про порядок обслуговування та організації руху на під`їзній колії АТ "Коростенський кар`єр" станції Шатрище регіональної філії "Південно-Західна залізниця (а.с.18-30), на балансі АТ "Коростенський кар`єр" знаходиться під`їзна колія, розгорнута (повна) довжина якої становить 3 903,2 погонних метрів, та яка обслуговується локомотивом власника під`їзної колії.

Отже, на підставі укладеного договору у відповідача виник обов`язок компенсувати залізниці плату за земельну ділянку, зайняту коліями Користувача, в розмірі діючої ставки місцевого земельного податку та з урахуванням витрат залізниці на утримання 1 кв.м землі в межах смуги відведення, пропорційно розміру земельної ділянки, зайнятої коліями.

За розрахунком позивача розмір заборгованості АТ "Коростенський кар`єр" за утримання ділянки землі у смузі відведення залізниці за період з січня 2025 року по 23 жовтня 2025 року становить 70 965,92грн (з ПДВ) (а.с.10).

Відповідач власного контррозрахунку не надав, доводи позивача не спростував, докази погашення заборгованості до матеріалів справи не долучив.

Судом встановлено та матеріалами справи підтверджено, що Акціонерне товариство "Коростенський кар`єр" не виконало в повному обсязі своє зобов`язання відшкодувати Залізниці за період з січня 2025 року по 23 жовтня 2025 року витрати на утримання земельної ділянки, зайнятої під`їзною колією АТ "Коростенський кар`єр", на площі 650 кв.м, за договором №3614 на суму 70 965,92грн

З огляду на викладене, позовні вимоги про стягнення з відповідача на користь позивача 70 965,92грн основного боргу суд визнає обґрунтованими та задовольняє.

Щодо позовних вимог про стягнення 952,66грн 3% річних та 882,09грн інфляційних втрат.

Відповідно до ч.2 ст.625 ЦК України боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

Наслідки прострочення боржником грошового зобов`язання у вигляді нарахування трьох процентів річних та інфляційних на суму боргу є способом захисту майнового права та інтересу, який полягає у відшкодуванні матеріальних втрат кредитора від знецінення грошових коштів внаслідок інфляційних процесів та отриманні компенсації (виплати) від боржника за користування утримуваними ним грошовими коштами, належними до сплати кредиторові.

Позивачем заявлено вимоги про стягнення з відповідача 952,66грн 3% річних, які нараховані за період з 19.02.2025 по 14.11.2025 на щомісячну суму заборгованості (березень 2025 року - 7 909,60грн; з квітня 2025 по вересень 2025 року - 9 352,60грн; з 01.10.2025 по 23.10.2025 - 6 939,05грн), та 882,09грн інфляційних втрат, які нараховані за період з 19.02.2025 по 30.09.2025 на щомісячну суму заборгованості (березень 2025 року - 7 909,60грн; з квітня 2025 по вересень 2025 року - 9 352,60грн).

Перевіривши за допомогою калькулятора підрахунку заборгованості та штрафних санкцій LIGA 360 розрахунки 3% річних та інфляційних втрат (а.с.11-13), господарський суд встановив правильність їх здійснення, тому вимоги про стягнення 952,66грн 3% річних 882,09грн інфляційних втрат підлягають задоволенню.

Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом (ч.3 ст.13, ст.74 ГПК України).

Відповідно до ч.1 ст.73 ГПК доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів (ч.1 ст.86 ГПК України).

Враховуючи вищевикладені обставини, оцінивши наявні в матеріалах справи докази в сукупності, суд вважає, що позовні вимоги є обґрунтованими, такими що відповідають фактичним обставинам справи та вимогам чинного законодавства, не спростовані відповідачем під час розгляду справи, відтак підлягають задоволенню у повному обсязі.

Розподіл судових витрат.

Пунктом 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Зважаючи на задоволення позовних вимог в повному обсязі, суд приходить до висновку, що судовий збір слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 123, 129, 233, 236 - 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Коростенський кар`єр" (49107, м. Дніпро, вул. Пушкіна генерала, буд. 1; ідентифікаційний код 00292422)

на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд.5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Акціонерного товариства" Українська залізниця" (01034, м. Київ, вул. Лисенка, буд.6, ідентифікаційний код 40081221):

- 70 965,92грн основного боргу,

- 882,09грн інфляційних втрат,

- 952,66грн 3% річних.

- 2 422,40грн судового збору.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено: 26.01.26

Суддя Шніт А.В.

Надіслати:

1- позивачу в Електронний кабінет підсистеми "Електронний суд"

2- відповідачу в Електронний кабінет підсистеми "Електронний суд"