РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

23.12.2025Справа № 910/10757/25

Господарський суд міста Києва у складі судді Маринченка Я.В., за участі секретаря судового засідання Крутиголови В.О. розглянувши матеріали справи

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «КОФКО АГРІ РЕСОРСІЗ УКРАЇНА»

до Акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 2177031,36 грн

за участі представників:

від позивача - Зайцева Н.О.

від відповідача - Лапій А.В.

- Шукліна О.В

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю «КОФКО АГРІ РЕСОРСІЗ УКРАЇНА» звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 2177031,36 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що внаслідок зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах території України, що призвело до ущемлення інтересів суб`єктів господарювання Акціонерним товариством "Українська залізниця" (що встановлено рішенням Антимонопольного комітету України №470-р від 06.08.2020 у справі №130-26.13/102-19, рішенням Господарського суду міста Києва від 27.01.2021, яке залишено без змін постановою Північного апеляційного господарського суду від 25.05.2021 та постановою Верховного Суд від 12.10.2021, у №910/15766/20), позивачем було понесено необґрунтовані витрати на оплату послуги з подачі й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльній станції, для виконання комерційних операцій, а також робіт, пов`язаних з прийманням, видачею, навантаженням i вивантаженням в сумі 1088515,68 грн, яка відповідно до ст. 55 Закону України «Про захист економічної конкуренції» підлягає відшкодуванню у подвійному розмірі, а саме у розмірі 2177031,36 грн.

Відповідач заперечив проти задоволення позову, вказавши, що позивачем не доведено, в чому саме та з яких підстав його права та законні інтереси є порушеними з боку відповідача враховуючи те, що позивач уклав договір транспортного експедирування з ТОВ «Вертикаль» та погодився з його умовами, при цьому, будь-які договірні відносини у позивача з відповідачем відсутні. Також відповідач вказав, що у діях АТ «Укрзалізниця» відсутній склад правопорушення, передбачений ст. 1166 ЦК України, необхідний для настання цивільно-правової відповідальності та зазначив, що доводи позивача зводяться тільки до факту винесення АМКУ рішення, та укладених договорів з COFCO RESOURCES S.A., що не передбачає автоматичної підстави для застосування цивільно-правової відповідальності у вигляді стягнення шкоди. Крім того, відповідач зазначає, що контракти між позивачем та COFCO RESOURCES S.A укладались у серпні, вересні, жовтні, листопаді, грудні 2019 року, тобто вже після введення послуги подачі і забирання вагонів з/на малодіяльних станціях, то відповідно при укладені договорів у вартість продукції вже була включена вартість такої послуги. Окрім того, відповідач зазначає, що до митних декларацій не додано транспортні (перевізні) документи, що свідчить про включення позивачем транспортних витрат до ціни товару (митної вартості).

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 09.09.2024 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження.

В судовому засіданні представник позивача позовні вимоги підтримав, просив задовольнити позов.

Представники відповідача в судовому засіданні проти позову заперечили, просили суд відмовити.

Розглянувши матеріали справи, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, суд вважає, що позов підлягає задоволенню з наступних підстав.

Судом встановлено, що 07.02.2018 між Акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство «Вертикаль» (замовник) було укладено Договір №07244/ЦТЛ-2018 про надання послуг (надалі - Договір №07244/ЦТЛ-2018), предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з п. 1.3 Договору №07244/ЦТЛ-2018 надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

У п. 2.1.6 Договору №07244/ЦТЛ-2018 визначено обов`язок замовника оплачувати перевізнику послуги, пов`язані з організацією та перевезенням вантажів та інші надані послуги з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Пунктом 3.5 Договору №07244/ЦТЛ-2018 передбачено, що розмір плати за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, перелік яких наведений у додатках до цього договору, визначається перевізником. Зміни ставок за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, визначаються перевізником і доводяться замовнику шляхом розміщення інформації на офіційному сайті перевізника із зазначенням терміну введення їх у дію не раніше ніж через 30 календарних днів після оголошення.

Відповідно п. 4.5 Договору №07244/ЦТЛ-2018 по мірі виконання перевезень та надання послуг, перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати: вартості послуг за перевезення, зазначеної в накладній; додаткових зборів (плату за користування вагонами (контейнерами), подавання, забирання вагонів, маневрову роботу, зберігання вантажів, інших додаткових послуг); додаткових послуг за вільними тарифами; плати за користування вагонами за межами України, наведеної у зведеній відомості, що формується на підставі інформаційних повідомлень; штрафів та нені на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами).

14.01.2019 на офіційній Інтернет сторінці Акціонерного товариства "Українська залізниця" було опубліковано оголошення про запровадження нової послуги "Подача й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на станції не відкриті для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням" та її вартості у розмірі 170,38 грн без ПДВ за 1 вагон / 1 кілометр.

23.08.2019 між Акціонерним товариством «Українська залізниця» та Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство «Вертикаль» укладено Додаткову угоду №12/Пр3 до Договору №07244/ЦТЛ-2018, якою доповнено розділ 2 новим підпунктом 2.1.20., що встановлює обов`язок Замовника, зокрема, компенсувати Перевізнику витрати, пов`язані з подачею й забиранням вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні вантажні станції, для виконання комерційних операцій, а також робіт пов`язаних з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням за ставкою встановленою у додатку 1 до цього договору. Оплата здійснюється за найкоротшу відстань до однієї із сусідніх станцій відкритої для вантажних операцій: малодіяльна вантажна станція навантаження/вивантаження (станція надання послуг) Рясна, та відповідно доповнено додаток 1 до цього договору пунктом 13, зокрема, введено додаткову послугу, пов`язану з перевезенням вантажів, що надаються за вільними тарифами: подача й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні вантажні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням. Ціна за одиницю після коригування - 173,11 грн. без ПДВ за 1 вагон/1 кілометр.

01.07.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство «Вертикаль» (експедитор) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Кофко Агрі Ресорсіз Україна» (клієнт) укладено Договір транспортного експедирування № VERTICAL/2019 (надалі - Договір № VERTICAL/2019), у відповідності до п. 1.1 якого експедитор зобов`язався надати транспортно-експедиційні послуги, пов`язані з перевезенням вантажу залізничним транспортом.

Відповідно до п.п. 2.1.1, 2.1.2 Договору № VERTICAL/2019, Експедитор зобов`язаний представляти інтереси Клієнта у взаємовідносинах з перевізниками, експедиторами, залізницями, митними органами та іншими підприємствами з усіх питань щодо перевезення, завантаження (вивантаження) належного Клієнту вантажу; робити розрахунки з третіми особами у межах угод, укладених з метою надання послуг, що є предметом цього договору.

Згідно з п. 2.1.8 Договору № VERTICAL/2019, Експедитор зобов`язаний здійснювати за рахунок коштів Клієнта сплату станційних зборів, залізничних тарифів, митних платежів, лабораторних досліджень вантажу, оплату за надання ветеринарних, санітарних, карантинних, екологічних, радіологічних сертифікатів, сертифікатів якості, відомостей та документів, необхідних для здійснення митного контролю, сплачувати рахунки, надані спеціалізованими підприємствами (санобробка залізничних вагонів, державна хлібна інспекція та інш.), послуги митного брокера, ПРВК, ТПП.

Пунктом 2.2.5 Договору № VERTICAL/2019 визначено, що Клієнт зобов`язаний відшкодувати Експедиторові витрати, пов`язані з наданням послуг, що є предметом цього договору та оплатити йому винагороду протягом 3 (трьох) банківських днів з дати отримання (в тому числі, факсом) рахунку-фактури від Експедитора. До початку завантаження забезпечити оплату вартості послуг елеваторів, ХПП та КХП по завантаженню та зберіганню вантажу згідно наданих рахунків.

Клієнт зобов`язується оплатити фактично надані послуги протягом 3 (трьох) банківських днів з моменту надання рахунку Експедитором та реєстрації податкової накладної в Єдиному реєстрі податкових накладних. (п. 3.2 Договору № VERTICAL/2019)

Загальна договірна ціна за Договором не є фіксованою її розмір у кожному окремому випадку визначається видом та обсягом наданих транспортно-експедиторських послуг і встановлюється у відповідних додатках до договору. (п. 3.4 Договору № VERTICAL/2019)

Розмір договірної ціни включає в себе: винагороду Експедиторові, залізничний тариф, вартість виготовлення ЗПП, станційні збори, СЕС, оформлення карантинних, ветеринарних сертифікатів, сертифікатів якості, сертифікатів ДХІ, ТПП, ВТД, митних платежів, лабораторних досліджень продукції, послуги митного брокера, ПГВК та інші. Розмір вартості зазначених робіт та послуг визначається на підставі попереднього розрахунку. (п. 3.5 Договору № VERTICAL/2019)

Згідно з п. 3.6 Договору № VERTICAL/2019, по закінченню виконанню робіт/надання послуг з відправлення заявленого вантажу здійснюється звірка виконаних сторонами обов`язків, після чого Експедитор надсилає Клієнтові Акт наданих послуг. У відповідності до цього Акту здійснюються кінцеві взаєморозрахунки сторін. Не рідше одного разу на місяць сторони звіряють розрахунки, що оформлюється Актом звірки взаєморозрахунків. Відповідно до п. 3.8 Договору № VERTICAL/2019, у разі зміни економічних умов, тарифної політики залізниць та фактично наданих як основних, так і додаткових послуг, розмір вартості послуг відповідно змінюється.

Між Позивачем та ТОВ «ТЕП «Вертикаль» були укладені Додаткові угоди № 11 від 20.08.2019 , № 11/1 від 20.08.2019 , № 16 від 20.08.2019 , № 18 від 20.08.2019 , № 18/1 від 20.08.2019 , № 20 від 04.10.2019 , № 23 від 15.10.2019 до Договору № VERTICAL/2019, згідно з якими сторони погодили, що Клієнт доручає, а Експедитор зобов`язується організувати перевезення вантажів пшениця, насіння ріпаку по маршруту: станція відправлення Рясна Придніпровської залізниці - станції призначення Миколаїв-Вантажний (експ.), Миколаїв, Жовтнева (експ.) Одеської залізниці. Відправником вантажу виступає ТОВ «ТЕП «Вертикаль».

Ціна послуг Експедитора виражається сторонами у виді Комплексної ставки з транспортно-експедиторського обслуговування вантажів, вказаних Клієнтом та встановлюється за обслуговування однієї тони вантажу. До комплексної ставки входить надання наступних послуг, зокрема, пошук та подання вагонів-зерновозів на станцію відправлення та постановку їх під фронти навантаження та їх прибирання після завантаження, узгодження та організації надання всіх послуг та робіт із зерновим складом (елеватором, КХП і т.д.), контроль правильності навантаження та визначення ваги, оформлення залізничних накладних (як відправником зі сплатою провізної плати та станційних зборів) та інших документів на вантаж та перевезення, встановлення ЗПП, винагорода та інші супутні/допоміжні цим послугам/роботам дії. (пункти 2, 3 Додаткових угод до Договору № VERTICAL/2019)

Як вбачається з матеріалів справи та пояснень позивача, протягом вересня 2019 року позивачем при посередництві ТОВ «Транспортно-експедиторське підприємство «Вертикаль» з малодіяльної станції відправлення Рясна Придніпровської залізниці до станцій призначення Миколаїв-Вантажний (експ.) та Миколаїв Одеської залізниці залізничним транспортом відправлено вагони з вантажем пшениці: 05.09.2019 , вагони № 95697256, № 95876843, № 95797544, № 95799276 (накладна № 46717567); - 07.09.2019 , вагони № 95699666, № 95658779, № 95008348, № 95561437, № 95704748, № 95635363, № 95797478, № 95602678 (накладна № 46757522), № 95780300 (накладна № 46761888); - 10.09.2019 , вагони № 95780136, № 95223327, № 95692554, № 95670949 (накладна № 46870879), № 95000550, № 95639886, 95464145, № 95223855 (накладна № 46883633); - 11.09.2019 , вагони № 95003869, № 95000428, № 95000345, № 95798518 (накладна № 46903738); - 12.09.2019 , вагони № 95660338, № 95748117, № 95496782, № 95798617, № 95924304, № 95501763, № 95500385, 95728739, № 95733242 (накладна № 46943874), № 95799029 (накладна № 46946927); - 14.09.2019 , вагони № 95671939, № 95694659, № 95717906, № 95670329, № 95703070, № 95682977, № 95239562, № 95698619, № 95702346, № 95670063, № 95441184, № 95702700, № 95663266 (накладна № 47017397), № 53202263 (накладна № 47017470), № 95440905 (накладна № 47020151), № 95475422, № 95497772 (накладна № 47020177); - 17.09.2019 , вагони № 95002952, № 95000980, № 95003232, № 95002788, № 95002416, № 95315750, № 95002739, № 95000956, № 95000816, № 95223384, № 95925459, № 95692562, № 95670634, № 95222113, № 95702288, № 95439865, № 95001400, № 95222287 (накладна № 47105374); - 18.09.2019 , вагони № 95729588, № 95279816, № 95682886, № 95239745, № 95702742, № 95157780, № 95479010, № 95239877 (накладна № 47138342); - 04.10.2019 , вагони №95095238, № 95001319, № 95002507, № 95400750, № 95468245, № 95798518 (накладна № 47619630); - 05.10.2019 , вагони № 95222832, № 95465175, № 95467270, № 95474847 (накладна № 47638671); - 19.10.2019 вагони № 95460317, № 95807384, № 95133310, № 95140430 (накладна № 45072857), № 95694584, № 95663068, № 95184545, № 95182366, № 95704847, № 95682787, № 95670659, № 95671863 (накладна № 45072873); - 21.10.2019 , вагони № 95652905, № 95665618, № 95135356, № 95144028, № 95184347, № 95798823, № 95682746, № 95728747, № 95797379, № 95703443, № 95699617, № 95876850, № 95748083, № 95705075 (накладна № 45141934).

Вантаж пшениця, що перевозився у вагонах № 95460317, № 95807384, № 95133310, № 95140430, № 95694584, № 95663068, № 95184545, № 95182366, № 95704847, № 95682787, № 95670659, № 95671863, № 95652905, № 95144028, № 95184347, № 95798823, № 95682746, № 95728747, № 95797379, № 95703443, № 95699617, № 95876850, № 95748083, № 95705075, № 95400750, № 95222832, № 95465175, № 95467270, № 95468245, № 95798518, № 95474847, № 95095238, № 95001319, № 95002507, № 95665618, № 95135356, був спочатку доставлений до станції Миколаїв Одеської залізниці, де здійснено його вивантаження з вказаних вагонів. Відправлення зазначених вагонів із малодіяльної станції відправлення Рясна здійснювалося за організацією експедитора ТОВ «ТЕП «Вертикаль».

В подальшому, після вивантаження вантаж було перевантажено у автотранспортні засоби для подальшої доставки до місця поставки - станція призначення Миколаїв-Вантажний (експ.) Одеської залізниці.

Вказане підтверджується товарно-транспортними накладними від 10.10.2019 № 169/39, № 169/40, № 170/4, № 170/5, № 170/7, № 170/8, № 170/11, № 170/12, № 170/13, № 170/14, № 170/17, № 170/18, № 170/21, № 170/22, № 170/23, № 170/24, № 170/27, № 170/28, № 170/30, № 170/31; - від 20.10.2019 № 178/1, № 178/2, № 178/4, № 178/4; - від 24.10.2019 № 181/5, № 181/6, № 181/9, № 181/10, № 181/13, № 181/14, № 181/15, № 181/16, № 181/17, № 181/18, № 181/19, № 181/20, № 181/21, № 181/22, № 181/23, № 181/24,№ 181/25, № 181/26, № 181/29, № 181/30; - від 25.10.2019 № 181/39, № 181/40, № 181/41, № 181/42, № 181/43, № 181/44, № 181/45, № 181/46, № 181/47, № 181/48, № 181/49, № 181/50, № 181/51, № 181/52, № 181/53, № 181/54,№ 181/55, № 181/56, № 182/1, № 182/2, № 182/7, № 182/8, № 182/11, № 182/12, № 182/13, № 182/14, № 182/15, № 182/16.

Також до матеріалів справи додано акти наданих послуг № 230 від 11.10.2019 , № 232 від 11.10.2019 , № 233 від 11.10.2019, № 243 від 22.10.2019 , № 245 від 25.10.2019 , № 248 від 28.10.2019 , № 250 від 28.10.2019, та реєстри по відвантаженню вантажу до зазначених актів.

Інша частина вантажу пшениці у вагонах № 95697256, № 95876843, № 95797544, № 95799276, № 95699666, № 95658779, № 95008348, № 95561437, № 95704748, №9563536, № 95797478, № 95602678, № 95780300, № 95780136, № 95223327, № 95692554 № 95670949, № 95000550, № 95639886, № 95464145, № 95223855, № 95003869, № 95000428, № 95000345, № 95798518, № 95660338, № 95748117, № 95496782, № 95798617,№ 95924304, № 95501763, № 95500385, № 95728739, № 95733242, № 95799029, № 95671939, № 95694659, № 95717906, № 95670329, № 95703070, № 95682977, № 95239562, № 95698619, № 95702346, № 95670063, № 95441184, № 95702700, № 95663266, № 53202263, № 95440905, № 95475422, № 95497772, № 95002952, № 95000980, № 95003232, № 95002788, № 95002416, № 95315750, № 95002739, № 95000956, № 95000816, № 95223384, № 95925459, № 95692562, № 95670634, № 95222113, № 95702288, № 95439865, № 95001400, № 95222287, № 95729588, № 95279816, № 95682886, № 95239745, № 95702742, № 95157780, № 95479010 № 95239877 відправлена з малодіяльної станції відправлення Рясна, прямувала залізничним транспортом безпосередньо на адресу одержувача до станції призначення Миколаїв-Вантажний (експ.) без перевантаження у автотранспортні засоби.

Факт приймання зазначеного вантажу одержувачем підтверджується приймальними актами № 190913-038 від 13.09.2019 , № 190924-006 від 24.09.2019 , № 190910-013 від 10.09.2019 , № 190914-015 від 14.09.2019 , № 190913-022 від 13.09.2019 , № 190915-013 від 15.09.2019 , № 190924-007 від 24.09.2019 , № 190908-025 від 08.09.2019 , № 190914-015 від 14.09.2019 , № 190918-016 від 18.09.2019 , № 190923-046 від 23.09.2019

Крім того, позивачем за посередництвом ТОВ «ТЕП «Вертикаль» з малодіяльної станції відправлення Рясна Придніпровської залізниці до станції призначення Жовтнева (експ.) Одеської залізниці залізничним транспортом відправлено вагони з вантажем насіння ріпаку (рапс): - 25.09.2019 , вагони № 95441820, № 95692703, № 95682969, № 95798617, № 95748117, № 95924304, № 95780136, № 95223855, № 95223327, № 95183810 (накладна № 47346572); - 28.09.2019 , вагони № 95665808, № 95694717, № 95699567, № 95239349 (накладна № 47427422); - 02.10.2019 , вагони № 95223251, № 95000576, № 95001731, № 95002408, № 95003612, № 95001053, № 95000154 (накладна № 47556980).

Факт приймання зазначеного вантажу одержувачем підтверджується реєстрами на прийняте зерно № 1882 від 03.10.2019 , № 1888 від 04.10.2019 , № 1893 від 05.10.2019 , № 1897 від.06.10.2019

Позивачем на підставі рахунків експедитора ТОВ «ТЕП «Вертикаль» № 2073 від 09.09.2019 , № 2127 від 16.09.2019 , № 2161 від 18.09.2019 , № 2162 від 18.09.2019 , № 2202 від 23.09.2019 , № 2253 від 26.09.2019 , № 2305 від 30.09.2019 , № 2346 від 03.10.2019 , № 2366 від 07.10.2019 , № 2481 від 21.10.2019 здійснено оплату транспортно-експедиторських послуг з відправлення вагонів з малодіяльної станції Рясна у загальному розмірі 7313185,83 грн з ПДВ, у тому числі вартість послуги з подачі й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні вантажні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням

Вартість транспортно-експедиторських послуг визначена у складених Актах наданих послуг № 44 від 09.09.2019 , № 80 від 16.09.2019 , № 110 від 18.09.2019 , № 111 від 18.09.2019 , № 135 від 23.09.2019 , № 186 від 26.09.2019 , № 231 від 30.09.2019 , № 9 від 03.10.2019 , № 21 від 07.10.2019 , № 124 від 21.10.2019

В наявних в матеріалах справи накопичувальних картках № 07090127, № 09090130, № 11090133, № 13090135, № 19090142, № 24090149, № 29090161, № 04100165, № 17100168, № 21100169 відображено, зокрема, суму коштів, яку відповідач отримав від експедитора ТОВ «ТЕП «Вертикаль» за послуги з подачі й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні вантажні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням з обслуговування вагонів позивача по малодіяльній станції відправлення Рясна, вартість яких було покладено на позивача.

Відповідно до переліків філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця» № 20190907 від 07.09.2019 ., № 20190909 від 09.09.2019 , № 20190912 від 12.09.2019 , № 20190914 від 14.09.2019 , № 20190927 від 27.09.2019 , № 20190925 від 25.09.2019 , № 20190930 від 30.09.2019 , № 20191004 від 04.10.2019 , № 20191018 від 18.10.2019 , № 20191021 від 21.10.2019 , з особового рахунку експедитора ТОВ «ТЕП «Вертикаль» зі спеціальним режимом використання було проведено списання коштів на загальну суму 1088515,68 грн. (з ПДВ) за надані послуги з подачі та забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні вантажні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням вагонів, які були відправлені позивачем за участю експедитора.

Загальна сума коштів сплачених позивачем за наданні відповідачем послуги з подачі та забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні вантажні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням вагонів на малодіяльній станції відправлення Рясна становить 1088515,68 грн з ПДВ.

Як вбачається з матеріалів справи та пояснень позивача, вантаж пшениця, відправлений з малодіяльної станції Рясна та доставлений на станцію призначення Миколаїв-Вантажний (експ.), був реалізований позивачем на користь покупця - COFCO RESOURCES S.A. на умовах FOB (згідно з Правилами Інкотермс-2010), відповідно до умов договорів поставки № 52492/593561 від 04.09.2019 , № 52496/593699 від 06.09.2019 , № 52508/593985 від 13.09.2019 , № 52517/594221 від 18.09.2019 , № 52524/594429 від 23.09.2019 , № 52541/595013 від 09.10.2019 , № 52559/595981 від 30.10.2019 , № 52591/598348 від 23.12.2019

Відправка позивачем, як експортером цього вантажу за межі митного кордону України підтверджується митними деклараціями № UA504120/2019/107936, № UA504120/2019/107757, № UA504120/2019/108741, № UA504120/2019/109338, № UA508220/2020/100004, № UA504120/2019/107794, № UA504120/2019/107793, №UA504120/2019/107939, № UA504120/2019/107877, № UA504120/2019/108744, № UA504120/2019/108742, № UA504120/2019/109342.

Вантаж насіння ріпаку (рапс), відправлений з малодіяльної станції Рясна та доставлений на станцію призначення Жовтнева (експ.), був реалізований позивачем на користь покупця - COFCO RESOURCES S.A. на умовах DAP (згідно з Правилами Інкотермс-2010), відповідно до умов договорів поставки № 52463/592680 від 15.08.2019 , № 52538/594866 від 04.10.2019 , № 52550/595515 від 21.10.2019

Відправка позивачем, як експортером цього вантажу за межі митного кордону України підтверджується митними деклараціями № UA504060/2019/008468, № UA504120/2019/008470, № UA504060/2019/008471.

Відповідно до статті 55 Закону України "Про захист економічної конкуренції" особи, яким заподіяно шкоду внаслідок порушення законодавства про захист економічної конкуренції, можуть звернутися до господарського суду із заявою про її відшкодування. Шкода, заподіяна порушеннями законодавства про захист економічної конкуренції, передбаченими пунктами 1, 2, 5, 10, 12, 18, 19 статті 50 цього Закону, відшкодовується особою, що вчинила порушення, у подвійному розмірі завданої шкоди.

Законом України "Про захист економічної конкуренції" не передбачено порядку (механізму) відшкодування шкоди, а тому у даному випадку слід застосовувати положення Цивільного кодексу України.

Згідно з частинами першою, другою статті 1166 Цивільного кодексу України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Загальне правило статті 1166 Цивільного кодексу України встановлює, що будь-яка майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам або майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується особою, яка її завдала, в повному обсязі. Якщо мають місце спеціальні підстави, що надають можливість застосовувати до правовідносин положення інших статей § 1 Глави 82 Цивільного кодексу України, треба застосовувати спеціальні норми. В іншому випадку відшкодування шкоди відбуватиметься за правилами вищезазначеної статті.

Аналіз положень статті 1166 Цивільного кодексу України дозволяє дійти висновку про те, що загальною підставою деліктної відповідальності є протиправне, винне діяння заподіювача шкоди (цивільне правопорушення), яке містить такі складові: протиправна поведінка особи, настання шкоди, причинний зв`язок між ними та вина заподіювача шкоди.

Протиправною у цивільному праві вважається поведінка, яка порушує імперативні норми права або санкціоновані законом умови договору, внаслідок чого порушуються права іншої особи.

Під шкодою розуміється майнова шкода, що виражається у зменшенні майна потерпілого в результаті порушення належного йому майнового права. Такий елемент як наявність шкоди полягає у будь-якому знеціненні блага, що охороняється законом.

Причинний зв`язок між протиправною поведінкою особи та завданою шкодою є обов`язковою умовою відповідальності, яка передбачає, що шкода стає об`єктивним наслідком поведінки заподіювача шкоди. Наявність такої умови цивільно-правової відповідальності, як причинний зв`язок між протиправною поведінкою і шкодою (збитками), зумовлена необхідністю встановлення факту, що саме протиправна поведінка конкретної особи, на яку покладається така відповідальність, є тією безпосередньою причиною, що з необхідністю та невідворотністю спричинила збитки.

Отже, збитки є наслідками неправомірної поведінки, дії чи бездіяльності особи, яка порушила права або законні інтереси іншої особи, зокрема невиконання або неналежне виконання установлених вимог щодо здійснення господарської діяльності, господарське правопорушення, порушення майнових прав або законних інтересів інших суб`єктів тощо.

Для застосування такої міри відповідальності як відшкодування збитків потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; наявність збитків; причинний зв`язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Відсутність хоча б одного із перелічених елементів, що утворюють склад цивільного правопорушення, звільняє боржника від відповідальності за порушення у сфері господарської діяльності, оскільки його поведінка не може бути кваліфікована як правопорушення.

Протиправна поведінка особи може мати прояв у прийнятті нею неправомірного рішення або у неправомірній поведінці (діях або бездіяльності). Протиправною у цивільному праві вважається поведінка, яка порушує імперативні норми права або санкціоновані законом умови договору, внаслідок чого порушуються права іншої особи. Під шкодою (збитками) розуміється матеріальна шкода, що виражається у зменшенні майна потерпілого в результаті порушення належного йому майнового права, та (або) применшенні немайнового блага (життя, здоров`я тощо). Причинний зв`язок між протиправною поведінкою особи та завданою шкодою є обов`язковою умовою відповідальності, яка передбачає, що шкода стала об`єктивним наслідком поведінки заподіювача шкоди.

Як встановлено судом, за результатами розгляду справи № 130-26.13/102-19 Антимонопольним комітетом України 06.08.2020 винесено Рішення № 470-р, яким визнано, що Акціонерне товариство "Українська залізниця" протягом 2018 року - 31 березня 2020 року займало монопольне становище на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах території України із часткою 100 відсотків (п. 1 резолютивної частини рішення).

Визнано дії Акціонерного товариства "Українська залізниця", які полягають у визначенні малодіяльних вантажних станцій і запровадженні послуги "Подача й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням" та встановленні її вартості, порушенням, передбаченим частиною першою статті 13 та пунктом 2 статті 50 Закону України "Про захист економічної конкуренції", у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах території України, що призвело до ущемлення інтересів суб`єктів господарювання (споживачів послуг АТ "Укрзалізниця"), яке було б неможливим за умов існування значної конкуренції на ринку (п. 2 резолютивної частини рішення).

Зобов`язано Акціонерне товариство "Українська залізниця" припинити порушення, зазначене в пункті 2 резолютивної частини цього рішення (п. 3 резолютивної частини рішення).

За порушення, зазначене в пункті 2 рішення, на Акціонерне товариство "Укрзалізниця" накладено штраф у розмірі 18 282 400,00 грн. (п. 4 резолютивної частини рішення).

Не погоджуючись з Рішенням Антимонопольного комітету України № 470-р, Акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду міста Києва з позовною заявою до Антимонопольного комітету України про визнання частково недійсним Рішення №470-р від 06.08.2020.

Рішенням Господарського суду міста Києва №910/15766/20 від 27.01.2021, яке залишено без змін постановою Північного апеляційного господарського суду від 25.05.2021, у позові відмовлено.

Постановою Верховного Суд у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 12.10.2021 касаційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця" залишено без задоволення, а рішення Господарського суду міста Києва від 27.01.2021 та постанову Північного апеляційного господарського суду від 25.05.2021 у справі № 910/15766/20 - без змін.

Судами під час розгляду справи № 910/15766/20 встановлено, зокрема, що вказані дії перевізника (Залізниці) створюють для суб`єктів господарювання, які уклали відповідні типові договори й користуються послугами Залізниці з перевезення вантажів, різні умови, оскільки суб`єкти господарювання, які здійснюють приймання/відправлення вантажів зі станцій, які визначені малодіяльними, змушені укладати додаткові угоди до договорів та сплачувати різну вартість за фактично одну послугу - приймання/відправлення вантажів. Суб`єкти господарювання, які використовують малодіяльні станції, також сплачують різну вартість послуги залежно від відстані такої станції до найближчої немалодіяльної. Суб`єкти господарювання, які мають можливість сформувати маршрутну відправку, не сплачують вартість послуги, на відміну від тих, які не мають такої можливості. Судами також встановлено, що: Залізниця протягом 2018 року - 31 березня 2020 року займала монопольне становище на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах території України із часткою 100 відсотків; дії Залізниці щодо визнання малодіяльних вантажних станцій і запровадження послуги «Подача й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи, пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням» та встановлення її вартості, призводять до ущемлення інтересів суб`єктів господарювання, яке було б неможливим за умови існування конкуренції на ринку.

Відповідно до ч. 4 ст. 75 ГПК України обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Таким чином, враховуючи, що рішеннями у справі № 910/15766/20 було встановлено вину та протиправну поведінку відповідача, а тому такі обставини в силу ч. 4 ст. 75 ГПК України не підлягають доказуванню при розгляді даної справи.

Тобто, зазначені вище рішення у справі № 910/15766/20 свідчать про належну обґрунтованість тверджень позивача щодо наявності вини та протиправної поведінки АТ «Українська залізниця», яка полягає у займанні монопольного становища та порушенні відповідачем законодавства про захист економічної конкуренції - визначення малодіяльних вантажних станцій і запровадженні послуги «Подача й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням», що встановлено Рішенням АМКУ №470-р від 06.08.2020 у справі № 130-26.13/102-19.

Щодо наявності шкоди та її розміру, суд зазначає, що збитки - це об`єктивне зменшення будь-яких майнових благ сторони, що обмежує її інтереси як учасника певних господарських відносин і проявляється у витратах, зроблених кредитором, втраті або пошкодженні майна, а також у неодержаних кредитором доходах, які б він одержав, якби зобов`язання було виконане боржником.

До складу збитків включаються: вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства; додаткові витрати (штрафні санкції, сплачені іншим суб`єктам, вартість додаткових робіт, додатково витрачених матеріалів тощо), понесені стороною, яка зазнала збитків унаслідок порушення зобов`язання другою стороною; неодержаний прибуток (утрачена вигода), на який сторона, яка зазнала збитків, мала право розраховувати у разі належного виконання зобов`язання другою стороною; матеріальна компенсація моральної шкоди у випадках, передбачених законом (стаття 225 Господарського кодексу України, який був чинним протягом періоду спірних правовідносин).

Як вбачається із матеріалів справи, кошти за послугу "за подачу й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльні вантажні станції, для виконання комерційних операцій, а також роботи пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням" у сумі 1088515,68 грн з ПДВ було спершу стягнуто з ТОВ «ТЕП «Вертикаль», як експедитора (посередника), а потім експедитором стягнуто з позивача, як вантажовідправника та клієнта (власника товару), який є кінцевим споживачем зазначених послуг відповідача, що підтверджується зокрема, платіжними інструкціями по операціям/платежам з ТОВ «ТЕП «Вертикаль» та не заперечується учасниками справи.

На підтвердження понесення витрат на оплату транспортно-експедиторських послуг позивачем надано підписані Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство «Вертикаль» та Товариством з обмеженою відповідальністю «Кофко Агрі Ресорсіз Україна» акти наданих послуг до Договору № VERTICAL/2019 і виставлені Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство «Вертикаль» рахунки.

Розмір понесених витрат на оплату спірної послуги підтверджується накопичувальними картками та переліками філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця» з особового рахунку експедитора ТОВ «ТЕП «Вертикаль».

Причинно-наслідковий зв`язок між протиправною поведінкою та завданою шкодою полягає у тому, що сплата коштів позивачем у розмірі 1088515,68 грн у якості послуг «за подачу й збирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на малодіяльній станції, для виконання комерційних операцій, для виконання комерційних операцій, а також робіт, пов`язаних з прийманням, видачею, навантаженням i вивантаженням», стала наслідком саме протиправної поведінки відповідача по запровадженню цієї послуги.

Вказане в свою чергу спростовую заперечення відповідача викладені у відзиві.

Крім того, судом відхиляються доводи відповідача про те, що позивачем до митних декларацій не додано транспортні (перевізні) документи, що свідчить про включення позивачем транспортних витрат до ціни товару (митної вартості), оскільки відповідно до укладених між позивачем та покупцем Договорів поставки умовами поставки є FOB - Миколаївській морський торговий порт, а також DAP - залізнична станція Жовтнева (експ) Одеської залізниці або DAP - термінал для вантажного автотранспорту (згідно з Правилами Інкотермс-2010).

Відповідно до міжнародних правил Інкотермс 2010 термін FOB (Free On Board, «Вільно на борту») означає, що продавець вважається таким, що виконав свої зобов`язання, коли товар перетнув поручні судна в узгодженому порту відвантаження. Продавець зобов`язаний доставити товар до порту, завантажити його на судно. Всі інші витрати та ризики після цього моменту перекладаються на покупця.

Відповідно до міжнародних правил Інкотермс 2010 термін DAP (Delivered At Place) або поставка в місці означає, що продавець зобов`язується нести всі витрати та ризики, пов`язані з перевезенням товару до місця призначення, включно (де це буде потрібно) з будь-якими зборами для експорту з країни відправлення.

Отже, умови FOB та DAP виключають включення вартості доставки товару до місця призначення до вартості товару. Це додаткові витрати продавця.

Відповідно до умов поставки витрати на транспортування товару до визначеного пункту призначення (місця поставки) несе виключно продавець, що унеможливлює покладення таких витрат на покупця.

Також, позивачем до матеріалів справи додано довідку № 08/21/25 від 21.08.2025 згідно якої, до ціни товару, реалізованого позивачем згідно з наведеними вище договорами поставки, не включено витрати на його транспортування/доставку до місця поставки. Зокрема, не включені витрати, понесені у зв`язку з організацією перевезення, яке здійснювалося ТОВ «ТЕП «Вертикаль» з малодіяльної станції Рясна, а також витрати, понесені за послуги з подачі та забирання вагонів та контейнерів, для навантаження або вивантаження на малодіяльні станції, а також витрати на роботи, пов`язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням, які надавалися АТ «Укрзалізниця» на зазначеній станції.

Відповідачем в свою чергу не доведено та матеріали справи не містять належних та допустимих доказів, які б підтверджували факт включення спірних витрат до загальної вартості товару реалізованого позивачем на користь покупця.

Крім того, відповідач будучи обізнаним про протиправність отримання ним коштів у розмірі 1088515,68 грн за спірну послугу, продовжує володіти та користуватись цією сумою коштів, яка в свою чергу підлягає поверненню замовнику послуг.

Доказів повернення, так само як і доказів ініціювання питання щодо повернення цих коштів ані позивачу, ані Cofco Resources S.A., ані ТОВ «ТЕП «Вертикаль» матеріали справи не містять.

Суд зазначає про недопустимість ситуації, коли суб`єкт господарювання отримує прибуток внаслідок зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах території України, тобто внаслідок порушення законодавства про захист економічної конкуренції.

З огляду на вищевикладене та наявні в матеріалах справи докази в їх сукупності, суд дійшов висновку про обґрунтованість та доведеність заявлених позовних вимог, оскільки позивачем понесено витрати у сумі 1088515,68 грн за спірну послугу, відносно якої в подальшому рішенням Антимонопольного комітету України № 470-р від 06.08.2020 у справі № 130-26.13/102-19, рішенням Господарського суду міста Києва від 27.01.2021 у справі № 910/15766/20, яке набрало законної сили, підтверджено, що введення та встановлення вартості цієї послуги є порушенням, передбаченим частиною першою статті 13 та пунктом 2 статті 50 Закону України "Про захист економічної конкуренції", у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах території України, що призвело до ущемлення інтересів суб`єктів господарювання (споживачів послуг Залізниці), яке було б неможливим за умов існування значної конкуренції на ринку, а отже наявна шкода, що знаходиться у прямій причинно-наслідковій залежності від протиправної поведінки відповідача, яка відповідно до ст. 55 Закону України «Про захист економічної конкуренції» підлягає відшкодуванню в подвійному розмірі, а саме у розмірі 2177031,36 грн, а відтак позов підлягає задоволенню.

Інші доводи сторін судом розглянуто та відхилено, оскільки вони не впливають на встановлені судом обставини та результат вирішення спору.

Згідно із ч.2-3 ст.13 Господарського процесуального кодексу України учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Частиною 4 статті 13 Господарського процесуального кодексу України визначено, що кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

Відповідно до ч.1 ст.73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

За приписами ч.1 ст.74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч.1 ст.77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами ч.1 ст.86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Відповідно до положень ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст.13, 73, 74, 76, 77, 86, 129, ст.ст.232, 233, 237, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «КОФКО АГРІ РЕСОРСІЗ УКРАЇНА» (01133, м. Київ, вул. Євгена Коновальця, буд. 32 Б, офіс 1019; ідентифікаційний код 35919521) шкоду у розмірі 2177031 (два мільйони сто сімдесят сім тисяч тридцять одна) грн 36 коп., а також витрати по сплаті судового збору у розмірі 26124 (двадцять шість тисяч сто двадцять чотири) грн 37 коп.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повний текст рішення складено: 06.01.2026.

Суддя Я.В. Маринченко