ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.11.2025м. ДніпроСправа № 904/5578/25
Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г., розглянувши матеріали

за позовом Акціонерного товариства Українська залізниця м. Київ

до Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг м. Кривий Ріг

про стягнення 3% річних у розмірі 3654грн37коп., інфляційних втрат у розмірі 19746грн67коп.

без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулось до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" з позовом про стягнення 3% річних у розмірі 3654грн37коп., інфляційних втрат у розмірі 19746грн67коп.

В обґрунтування заявлених вимог позивач послався на порушення відповідачем строків внесення плати за користування вагонами в сумі 112545грн48коп. (з ПДВ), включеної до відомостей плати за користування вагонами №№ 17099105, 19099108, 19099109, 21099112, 21099113, 22099116, 22099186, 22099188, 22099189, 22099196, 23099117, 23099119, 23099122, 23099197, 23099198, 23099199, 23099200, 23099201, 23099202, 23099203, 23099204, та збору за зберігання вантажів в сумі 108195грн12коп. (з ПДВ), включеного до накопичувальних карток №№ 22099002, 22099005, 29099009, 29099010, 29099011, 29099013, 29099018.

Позивач зазначив, що в провадженні Господарського суду Дніпропетровської області перебувала справа №904/5755/25 за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення плати за користування вагонами та збір за зберігання вантажів у загальному розмірі 221628грн62коп.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 17.03.2025 у справі №904/5755/24 суд присудив до стягнення з відповідача на користь позивача плату за користування вагонами у розмірі 112545грн48коп., збір за зберігання вантажів у розмірі 108195грн12коп. та збір за охорону та супроводження вантажів у розмірі 888грн02коп.

Позивач повідомив, що після набрання судовим рішенням законної сили відповідач у добровільному порядку платіжною інструкцією №600010106 від 14.04.2025 сплатив борг у загальному розмірі 221628грн62коп.

На підставі статті 625 Цивільного кодексу України за порушення строків оплати плати за користування вагонами, збору за зберігання вантажу та збору за охорону та супроводження вантажі у розмірі 221628грн62коп. позивач нарахував та заявив до стягнення 3% річних у розмірі 3654грн37коп. за загальний період 20.09.2024-13.04.2025 та інфляційні втрати у розмірі 19746грн67коп. за загальний період жовтень 2024 року березень 2025 року.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 06.10.2025 суд прийняв позовну заяву до розгляду та відкрив провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін за наявними матеріалами справи.

Суд запропонував відповідачу у строк протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі подати суду відзив на позов відповідно до вимог статті 165 Господарського процесуального кодексу України, а також всі докази, що підтверджують заперечення проти позову; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду.

На адресу суду 16.10.2025 надійшов сформований в системі Електронний суд відзив відповідача про незгоду з позовними вимогами.

Відповідач зазначив, що з огляду на наявність спору між сторонами стосовно надання послуг та їх вартості, виникнення у відповідача (замовника) обов`язку з оплати таких послуг перед позивачем безпосередньо пов`язано з рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 17.03.2025 у справі №904/5755/24, яке набрало законної сили 07.04.2025.

Відповідач стверджував, що позивач допустив помилки у визначенні початкової дати періодів нарахування. Обов`язок з оплати спірних сум виник у ПАТ АрселорМіттал Кривий Ріг з дня набрання законної сили рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 07.04.2025 у справі №904/5755/24.

За розрахунком відповідача розмір 3% річних за період 08.04.2025-13.04.2025 дорівнює 109грн30коп, інфляційні втрати становлять 0грн00коп.

На адресу суду 17.10.2025 надійшла сформована в системі Електронний суд відповідь позивача на відзив.

Позивач вказав на необґрунтованість заперечень відповідача. Обов`язок внести плату за користування вагонами і збору за зберігання вантажу виник з моменту надання таких послуг та фіксації їх надання у відповідних документах (відомостях плати, накопичувальних картках). Незгода відповідача з обсягами таких послуг, їх вартістю не спростовує сам факт їх надання/ споживання безпосередньо у спірний період.

Дослідивши матеріали справи, сукупно оцінивши докази, які мають значення для справи, господарський суд встановив таке.

Відповідно до частини 4 статті 75 Господарського процесуального кодексу України обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

У провадженні Господарського суду Дніпропетровської області перебувала справа №904/5755/24 за позовом Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця до Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 112545грн48коп, збору за зберігання вантажів у розмірі 108195грн12коп. та збору за охорону та супроводження вантажів в сумі 888грн02коп.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 17.03.2025 у справі №904/5755/24, яке набрало законної сили 07.04.2025, суд задовольнив позовні вимоги та присудив до стягнення з Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг на користь Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця заборгованість у розмірі 221628грн62коп., з яких: плата за користування вагонами в сумі 112545грн48коп., збір за зберігання вантажів в сумі 108195грн12коп., збір за охорону та супроводження вантажів в сумі 888грн02коп., а також судовий збір у розмірі 3324грн43коп.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 17.03.2025 у справі №904/5755/24 встановлено, що між Публічним акціонерним товариством Українська залізниця в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця та Публічним акціонерним товариством АрселорМіттал Кривий Ріг укладений договір від 13.11.2017 №ПР/М-17-2/1-651/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг, яка примикає до станції Кривий Ріг-Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровської залізниці (далі договір від 13.11.2017).

Відповідно до пунктів 1, 4, 6, 7, 14, 18 договору від 13.11.2017 згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього Договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає до станцій Кривий Ріг-Головний, Кривий Ріг, Новоблочна.

Під`їзна колія обслуговується локомотивами власника колії.

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії та Інструкції по сигналізації на залізницях України.

Порожні вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці окремими составами зі станції Кривий Ріг-Головний на одну із колій станції Східно-Прийомовідправна власника колії по прямому маршруту або станцію Новобункерна.

Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить: навантажені маршрути у тій кількості, у якій прибули на станцію примикання залізниці, але не більше 228 вісей (57 вагонів); інші вагони у будь-якій кількості, але не більше 228 вісей (57 вагонів).

Власник колії сплачує залізниці плату:

- за подачу, забирання вагонів згідно з Тарифним керівництвом №1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги);

- за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними в Тарифному керівництві №1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги);

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії згідно з діючими нормативно-правовими актами.

Одностороння відмова від виконання договору і одностороння зміна його умов не допускається.

З усіх питань, що не передбачені цим договором, сторони керуються Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та чинним законодавством.

Згідно з пунктом 19 договору від 13.11.2017 цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 17.11.2017 до 16.11.2022 включно.

Додатковою угодою №2 від 14.03.2019 до договору від 13.11.2017 у назві, преамбулі та далі по тексту договору замінено слова Публічне акціонерне товариство Українська залізниця на акціонерне товариство Українська залізниця. Також пункт 14 договору від 13.11.2017 викладений у новій редакції:

Власник колії сплачує залізниці плату:

- за подачу та забирання вагонів згідно Тарифного керівництва №1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги);

- за користування вагонами (контейнерами) згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії згідно з діючими нормативно-правовими актами.

Додатковою угодою №10 від 03.11.2022 до договору від 13.11.2017 пункт 19 договору від 13.11.2017 викладений у новій редакції, відповідно до якої договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 17.11.2017 до 31.05.2023 включно.

Додатковою угодою №11 від 10.05.2023 до договору від 13.11.2017 пункт 19 договору від 13.11.2017 викладений у новій редакції, згідно з якою договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 17.11.2017 до 31.05.2024 включно.

Додатковою угодою №12 від 17.05.2024 до договору від 13.11.2017 пункт 19 договору від 13.11.2017 викладений у новій редакції, відповідно до якої договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 17.11.2017 до 31.05.2025 включно.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області 17.03.2025 у справі №904/5755/24 встановлено, що за весь час затримки вагонів на станції Інгулець з вини Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг нарахована плата за користування вагонами в сумі 112545грн48коп. (з ПДВ), яку включено до відомостей плати за користування вагонами №№ 17099105, 19099108, 19099109, 21099112, 21099113, 22099116, 22099186, 22099188, 22099189, 22099196, 23099117, 23099119, 23099122, 23099197, 23099198, 23099199, 23099200, 23099201, 23099202, 23099203, 23099204. Ці відомості форми ГУ-46 відповідач підписав із запереченнями.

Також суд встановив, що за час затримки вагонів на підходах до станції призначення та на коліях станції Кривий Ріг-Головний більше доби з вини відповідача залізницею на підставі накопичувальних карток №№ 22099002, 22099005, 29099009, 29099010, 29099011, 29099013, 29099018 нараховані збір за зберігання вантажів в сумі 108195грн12коп. (з ПДВ) та плата за охорону вантажу в сумі 888грн02коп. (з ПДВ). Ці картки відповідач підписав із запереченнями.

Крім того повідомленням від 30.06.2020 №8116733 Акціонерне товариство Укрзалізниця (далі-перевізник) засвідчило прийняття від Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг (далі-замовник) заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору від 25.02.2020 про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - договір від 30.06.2020).

Відповідно до пункту 12.1 договору від 30.06.2020 договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на веб-сайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення.

Згідно з пунктами 1.1, 1.4 договору від 30.06.2020 предметом договору про надання послуг з організації перевезень є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Підпунктом 2.1.4 пункту 2.1 договору від 30.06.2020 передбачений обов`язок замовника сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника. самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника.

У підпункті 2.1.7 пункту 2.1 договору від 30.06.2020 вказано, що замовник зобов`язаний підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу замовника - підписувати та надавати перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.

Підпунктом 2.3.2. пункту 2.3 договору від 30.06.2020 встановлено, що залізниця зобов`язана приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до договору та Збірнику тарифів.

Згідно з пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458) (далі Правила користування вагонами і контейнерами), відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Відповідно до пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №864/5085) (далі Правила розрахунків за перевезення вантажів) облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Пунктом 4.4 договору від 30.06.2020 передбачено, що у міру виконання перевезень та надання послуг, перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати:

- провізних платежів за перевезення, зазначених в накладних;

- суми додаткових зборів та додаткових послуг за вільними тарифами;

- плати за використання власних вагонів перевізника за межами України, що відображається в щодобових інформаційних повідомленнях;

- штрафів на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами), інформаційних повідомлень, тощо;

- неустойки, нарахованої, згідно з додатками до договору та відображеної в інформаційному повідомленні;

- пені.

Платіжною інструкцією від 14.04.2025 №600010106 відповідач перерахував на рахунок позивача борг у загальному розмірі 221628грн62коп.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 17.03.2025 у справі №904/5755/24 набрало законної сили 07.04.2025.

Філія Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень АТ Укрзалізниця визначила в особовому рахунку відповідача сплачені кошти як оплату спірних сум плати за користування вагонами, зберігання, охорону та супроводження вантажів.

Звертаючись до суду з позовом про стягнення 3% річних у розмірі 3654грн37коп. за загальний період 20.09.2024-13.04.2025 та інфляційних втрат у розмірі 19746грн67коп. за загальний період жовтень 2024 року березень 2025 року, позивач послався на підпункт 2.1.7 пункту 2.1 договору від 30.06.2020 та вказав, що через два робочі дні після складення відомостей плати за користування вагонами, накопичувальних карток та пред`явлення на їх підпис, грошове зобов`язання відповідача є простроченим і з цього дня починається облік часу прострочення.

Під час розгляду справи №904/5755/24 суд встановив факт затримки вагонів з вини ПАТ АрселорМіттал Кривий Ріг та факт правомірного нарахування АТ Укрзалізниця плати за користування вагонами за відомостями плати за користування вагонами, збору за зберігання вантажів, збору за охорону та супроводження вантажів за накопичувальними картками за весь період затримки.

Згідно з ч.ч. 1, 2 ст. 11 Цивільного кодексу України, цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків є, зокрема, договори та інші правочини.

Статтею 908 Цивільного кодексу України передбачено, що перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до частини 1 статті 626 Цивільного кодексу України договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Згідно зі статтею 11 Цивільного кодексу України договір є підставою для виникнення зобов`язань, які згідно зі статтями 525, 526, 530 Цивільного кодексу України повинні виконуватись належним чином і в установлений строк відповідно до умов договору та вимог чинного законодавства; одностороння відмова від зобов`язання не допускається, якщо інше не передбачено договором або законом.

Частиною 1 ст. 530 Цивільного кодексу України встановлено, якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).

Відповідно до статті 599 Цивільного кодексу України зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином.

Пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Згідно з пунктом 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Як було встановлено рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 17.03.2025 у справі №904/5755/24 відповідач підписав із зауваженнями вищевказані відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 та накопичувальні картки ф.ФДМ-92. Це унеможливило списання залізницею плати за користування вагонами за відомістю плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу за накопичувальною карткою.

Враховуючи підпункт 2.1.7 пункту 2.1 договору від 30.06.2020, обов`язок підписати означені накопичувальні картки та відомості плати у відповідача виник після двох робочих днів від дня надання послуг, що підтверджується одним із документів передбачених п. 1.4 договору.

Оплата послуг перевізника здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати на підставі підписаних без заперечень накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами. Тобто, отримання залізницею коштів поставлене в залежність від виконання відповідачем певних дій, зокрема, підписання накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами без заперечень.

Згідно з пунктом 1.4 договору від 30.06.2020 надання послуг може підтверджуватись, зокрема, накопичувальною карткою та відомістю плати за користування вагонами, які з боку відповідача повинні підписуватись не пізніше двох робочих днів від дня їх складення.

Ненадання відповідачем згоди на списання його коштів унеможливлює отримання залізницею належних їй платежів у строк, визначений договором від 30.06.2020 - не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг (складення накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами).

Таким чином прострочення платежів починається після двох робочих днів від дня складення накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами.

Тому суд вважає помилковим посилання відповідача на відсутність строку для оплати наданих послуг. Це спростовується умовами укладеного між сторонами договору від 30.06.2020.

Оскільки оплата за надані залізницею послуги здійснюється негайно в день підписання (оформлення) накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами, відомості плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, відповідальність за невиконання грошового зобов`язання підлягає застосуванню з дня, наступного за днем оформлення відомості плати за користування вагонами та накопичувальної картки.

Відповідно до ч. 1 ст. 612 Цивільного кодексу України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов`язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.

Відповідно до ч.2 ст. 625 Цивільного кодексу України боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

За змістом наведеної норми закону нарахування інфляційних втрат та 3% річних на суму боргу входять до складу грошового зобов`язання і вважаються особливою мірою відповідальності боржника за прострочення грошового зобов`язання, оскільки виступають способом захисту майнового права та інтересу, який полягає у відшкодуванні матеріальних втрат кредитора від знецінення грошових коштів унаслідок інфляційних процесів та отриманні компенсації (плати) від боржника за користування останнім утримуваними грошовими коштами, належними до сплати кредиторові.

Припис частини другої ст. 625 Цивільного кодексу України застосовується судом за наявності порушення боржником будь-якого грошового зобов`язання. Грошовим є зобов`язання, виражене у грошових одиницях, що передбачає обов`язок боржника сплатити гроші на користь кредитора, який має право вимагати від боржника виконання цього обов`язку. Тобто грошовим є будь-яке зобов`язання, в якому праву кредитора вимагати від боржника сплати коштів кореспондує обов`язок боржника з такої сплати

Отже, обов`язок зі сплати 3% річних та інфляційних втрат виникає безпосередньо з Цивільного кодексу України.

На підставі статті 625 Цивільного кодексу України позивач за порушення строків оплати плати за користування вагонами, збору за зберігання вантажу та збору за охорону та супроводження вантажі у загальному розмірі 221628грн62коп. нарахував та заявив до стягнення 3% річних у розмірі 3654грн37коп. за загальний період 20.09.2024-13.04.2025 та інфляційні втрати у розмірі 19746грн67коп. за загальний період жовтень 2024 року березень 2025 року.

Суд перевірив складені позивачем розрахунки 3% річних та інфляційних втрат. Розрахунки виконані з дотриманням вимог чинного законодавства та є арифметично правильними.

Суд задовольняє позовні вимоги про стягнення 3% річних у розмірі 3654грн37коп. за загальний період 20.09.2024-13.04.2025, інфляційних втрат у розмірі 19746грн67коп. за загальний період жовтень 2024 року березень 2025 року.

На підставі статті 129 Господарського процесуального кодексу України суд покладає на відповідача витрати позивача зі сплати судового збору у розмірі 2422грн40коп.

Керуючись нормами Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 4, 13, 20, 41, 42, 74-78, 86, 91, 123, 128, 129, 237, 238, 240, 241, 250-252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Акціонерного товариства Українська залізниця до Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг про стягнення 3% річних у розмірі 3654грн37коп., інфляційних втрат у розмірі 19746грн67коп. задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг (Ідентифікаційний код 24432974; місцезнаходження: 50095, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, буд. 1) на користь на користь Акціонерного товариства Українська залізниця (Ідентифікаційний код 40075815; місцезнаходження: 03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд.5) 3% річних у розмірі 3654грн37коп., інфляційні втрати у розмірі 19746грн67коп, витрати зі сплати судового збору у розмірі 2422грн40коп.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду в строки, передбачені статтею 256 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Р.Г. Новікова