ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07.11.2025м. ДніпроСправа № 904/2941/25
Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г., розглянувши матеріали

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Металургійний завод «Дніпросталь» м. Дніпро

про стягнення 3% річних у розмірі 1482грн93коп та інфляційних втрат у розмірі 5031грн90коп

Без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство Українська залізниця звернулось до Товариства з обмеженою відповідальністю Металургійний завод Дніпросталь з позовом про стягнення 3% річних у розмірі 1482грн93коп та інфляційних втрат у розмірі 5031грн90коп.

В обґрунтування заявлених вимог позивач послався на порушення відповідачем строків внесення плати за використання власного вагону перевізника у розмірі 53786грн40коп за виконаними перевезеннями в жовтні - листопаді 2023 року згідно з залізничними накладними №47163282, №46971362, №46910030, №47153101, №47351952, №47351960, №47351986, №47351978, №47351994, №47600820.

Позивач вказав, що на підставі електронного повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №45-33718431/2020-001 від 24.03.2020 АТ «Укрзалізниця» засвідчило прийняття від Товариства з обмеженою відповідальністю «Металургійний завод «Дніпросталь» заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Позивач повідомив, що

- 27.10.2023 (залізнична накладна №46925095) та 08.11.2023 (залізнична накладна №47126156) зі станції Мудрьона Придніпровської залізниці на станцію Кривий Ріг Сортувальний на адресу ВЧДР Мудрьона прибували вагони №68118868, №68750389 з вантажем «Металобрухт вид №500» та були подані на місця загального користування для зважування на вагонних вагах станції Кривий Ріг Сортувальний. Це підтверджується пам`ятками про подавання ф. ГУ-45 від 30.10.2023 №54 та від 09.11.2023 №56.

30.10.2023 о 13год.15хв. після зважування вагон №68118868 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №46971362 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 30.10.2023 №58.

08.11.2023 о 17год.00хв. після зважування вагон №68750389 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №47163282 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 09.11.2023 №60.

- 26.10.2023 (залізнична накладна №46888848), 08.11.2023 (залізнична накладна №47128459), 18.11.2023 (залізничні накладні №47341227, №47316468, №47316484, №47316476, №47316492), 01.12.2023 (залізнична накладна №47551106) зі станції Батуринська Придніпровської залізниці на станцію Кривий Ріг- Сортувальний на адресу ВЧДР Батуринська прибували вагони №67683078, №66932880, №60888583, №68142033, №68535558, №68143239, №68602374, №66243635 з вантажем Лом чорних металів та були подані на місця загального користування для зважування на вагонних вагах станції Кривий Ріг Сортувальний. Це підтверджено пам`ятками про подавання ф. ГУ-45 від 26.10.2023 №53, від 08.11.2023 №55, від 18.11.2023 №57, від 01.12.2023 №59.

26.10.2023 о 15год.30хв. після зважування вагон №67683078 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №46910030 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ «Інтерпайп Дніпровтормет». Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 26.10.2023 №57.

08.11.2023 о 17год.00хв. після зважування вагон №66932880 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №47153101 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ «Інтерпайп Дніпровтормет». Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 08.11.2023 №59.

18.11.2023 о 11год.40хв. після зважування вагони №№60888583, 68142033, 68535558, 68143239, 68602374 з цим же вантажем забрані з місць загального користування для відправлення за накладними №47351952, №47351960, №47351986, №47351978, №47351994 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 18.11.2023 №61.

02.12.2023 о 10год.15хв. після зважування вагон №66243635 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №47600820 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений Пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 02.12.2023 №63.

Позивач послався на відсутність подвійних операцій щодо перелічених вагонів та вказав, що плата за використання власного вагону перевізника та компенсація витрат на перевезення у порожньому стані підлягає стягненню з відповідача (платника провізних платежів). Розмір донарахованої плати за використання власного вагону перевізника становив 53786грн40коп. На адресу відповідача направлявся лист (претензія) від 01.04.2024 №39/337 з метою врегулювання питання оплати. Відповідь не надходила. Це вважається відмовою від здійснення оплати суми за залізничними накладними №47163282, №46971362, №46910030, №47153101, №47351952, №47351960, №47351986, №47351978, №47351994, №47600820.

Позивач повідомив, що в провадженні Господарського суду Дніпропетровської області перебувала справа №904/4352/24 за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «Металургійний завод «Дніпросталь» про стягнення плати за використання власного вагону перевізника та компенсації витрат на перевезення у порожньому стані у загальному розмірі 53786грн40коп за виконаними перевезеннями в жовтні - листопаді 2023 року згідно з залізничними накладними №47163282, №46971362, №46910030, №47153101, №47351952, №47351960, №47351986, №47351978, №47351994, №47600820.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 28.11.2024 у справі №904/4352/24 суд закрив провадження у справі внаслідок відсутності предмету спору, оскільки відповідач визнав позовні вимоги та погодив списання зі свого особового рахунку плати за використання власного вагону перевізника в розмірі 53786грн40коп. Це підтверджується переліком від 23.10.2024 №20241023.

На підставі статті 625 Цивільного кодексу України за порушення строків оплати плати за використання власного вагону перевізника позивач нарахував та заявив до стягнення 3% річних у розмірі 1482грн93коп за загальний період 30.10.2023 17.10.2024 та інфляційні втрати у розмірі 5031грн90коп за листопад 2023року жовтень 2024року.

Позивач просив розглядати справу за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін за наявними матеріалами справи.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 06.06.2025 суд прийняв позовну заяву до розгляду та відкрив провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін за наявними матеріалами справи.

Суд запропонував відповідачу у строк протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі подати суду відзив на позов відповідно до вимог статті 165 Господарського процесуального кодексу України, а також всі докази, що підтверджують заперечення проти позову; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду.

Суд попередив відповідача, що у разі ненадання відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи відповідно до частини 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно з довідкою Господарського суду Дніпропетровської області ухвала суду від 06.06.2025 доставлена до електронного кабінету відповідача 06.06.2025 о 14:14. Відповідач мав право подати відзив до суду в строк до 23.06.2025 включно.

Станом на момент вирішення спору відзив на адресу суду не надходив.

Згідно з частиною 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України, у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Оскільки відповідач відзив на позовну заяву до суду не надавав, суд розглядає справу за наявними матеріалами.

З урахуванням режиму воєнного стану та повітряних тривог у суді встановлено особливий режим роботи й запроваджено відповідні організаційні заходи. Справу розглянуто у розумні строки, враховуючи вищевказані обставини та факти, а також беручи до уваги необхідність надання сторонам часу для реалізації своїх прав.

Дослідивши матеріали справи, сукупно оцінивши докази, які мають значення для справи, господарський суд встановив таке.

Між Акціонерним товариством «Українська залізниця» (далі перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Металургійний завод «Дніпросталь» (далі замовник) укладений договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 24.03.2020 №45-33718431/2020-0001 (далі договір від 24.03.2020).

Відповідно до пункту 1.1 договору від 24.03.2020 предметом договору про надання послуг з організації перевезень є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Пунктом 1.4 договору від 24.03.2020 визначено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Згідно з пунктами 1.6, 1.7, 1.10 договору від 24.03.2020 договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com з накладенням кваліфікованого електронного підпису (далі - КЕП). Договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та погоджується з усіма умовами договору.

Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до п.12.1 договору.

У підпунктах 2.1.4, 2.1.5 пункту 2.1 договору від 24.03.2020 вказано, що обов`язками замовника за договором, зокрема, є - сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника; самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника; відшкодовувати перевізнику витрати, пов`язані із затримкою вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від перевізника, які виникли на станціях залізниць України; оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника; та ін.

Відповідно до підпункту 2.1.7 пункту 2.1 договору від 24.03.2020 до обов`язків замовника також віднесено підписання не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальних карток зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу замовника - підписувати та надавати перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.

Згідно з підпунктом 2.3.2 пунктом 2.3 договору від 24.03.2020 перевізник зобов`язаний приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до договору та Збірнику тарифів.

У пункті 3.2 договору від 24.03.2020 вказано, що замовник зобов`язаний сплачувати провізні платежі за перевезення вантажу у власному вагоні перевізника (крім транспортерів перевізника, проїзду бригад супроводження транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад), які складаються з:

1) плати за перевезення (провізної плати) навантаженого власного вагону перевізника та інших платежів, які визначаються за тарифом, визначеним у Збірнику тарифів встановленим для власного вагону перевізника;

2) компенсації витрат на перевезення у порожньому стані власного вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 1-2 до договору. Якщо тарифна відстань за перевезення власних вагонів перевізника в порожньому стані перевищуватиме 2190 км, то плата визначається з використанням формул, наведених у пункті 2 розділу IV Збірника тарифів, за фактичну відстань та коефіцієнту, що коригує вартість за операцію руху залежно від відстані перевезення, який має значення у тарифному поясі «від 2091 км до 2190 км». Під час визначення тарифної відстані за перевезення порожніх власних вагонів перевізника неповні кілометри округлюються до повних за загальними правилами математичного округлення. У випадку оформлення відправки вантажу на експорт сплачуються додаткові збори, передбачені п. 5, 7 розділу ІІІ Збірника тарифів, окремо для завантаженого та порожнього вагонів;

3) плати за використання власного вагону перевізника в процесі надання послуг з перевезення вантажів (у вантажному та порожньому рейсах). У разі використання власного вагону перевізника після «подвійних операцій», передбачених Правилами користування вагонами, компенсація витрат на перевезення у порожньому стані власного вагону перевізника та плата за використання власного вагону перевізника в процесі надання послуг з перевезення вантажів у порожньому рейсі не нараховується.

Згідно з підпунктом 3.2.1 пункту 3.2 договору від 24.03.2020 розмір плати за використання власного вагону перевізника в процесі надання послуг з перевезення вантажів (у вантажному та порожньому рейсах) визначається в наступному порядку: при перевезенні територією України як сума плати за використання вагону в процесі надання послуг з перевезення вантажів (у вантажному та порожньому рейсах) за такими формулами:

В = Вван + Впор;

Вван = Спл х Тван ;

Впор = Спл х Тпор,

де:

Вван - плата за використання власного вагону перевізника під час перевезення вантажу, грн/вагон;

Впор - плата за використання власного вагону перевізника під час перевезення порожнього вагону, грн/вагон;

Тван - розрахункова кількість діб у вантажному рейсі;

Тпор - розрахункова кількість діб у порожньому рейсі;

Спл - ставка плати за використання власних вагонів перевізника для відповідного типу, грн/вагон за добу, зазначена в додатку 1-2 до договору. Плата нараховується за ставками, що діють на дату приймання вантажу до перевезення.

Розрахункова кількість діб використання власного вагону перевізника у вантажному або порожньому рейсах визначається за такими формулами:

Тван = Lван/ Vср,

Тпор = Lван х Кпп/ Vср,

де:

Lван - тарифна відстань перевезення вантажу, км;

Lср - середня швидкість перевезення власного вагону перевізника за одну добу (км/добу), відповідно до таблиці 3 додатку 1-2 договору залежно від типу рухомого складу, виду сполучення та виду відправки (за винятком розрахунку Тпор, у якому застосовується Vср, що зазначено у таблиці 3 додатку 1-2 договору, для вагонної/контейнерної відправки залежно від типу рухомого складу та виду сполучення).

У всіх випадках за кожне перевезення (за вантажний або порожній рейси) неповна доба використання округляється до повної;

Кпп - коефіцієнт порожнього пробігу, зазначено у Додатку 1 -2 до договору.

Пунктом 4.1 договору від 24.03.2020 передбачено, що розрахунки за договором здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця».

Пунктом 4.2. договору від 24.03.2020 встановлено, що оплата послуг відповідно до договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказаний в розділі 15 договору. Датою надходження платежів вважається дата зарахування коштів обслуговуючим банком на поточний рахунок перевізника зі спеціальним режимом використання. Одержані на поточний рахунок з спеціальним режимом використання кошти перевізник зараховує на особовий рахунок замовника, а також веде облік надходження коштів і використання їх замовником для оплати перевезень та інших послуг за мовами цього договору.

Пунктами 4.4 - 4.6 договору від 24.03.2020 визначено, що по мірі виконання перевезень та надання послуг, перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати:

- провізних платежів за перевезення, зазначених в накладних;

- суми додаткових зборів та додаткових послуг за вільними тарифами;

- плати за використання власних вагонів перевізника за межами України, що відображається в щодобових інформаційних повідомленнях;

- штрафів на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами), інформаційних повідомлень, тощо;

- неустойки, нарахованої, згідно з додатками до договору та відображеної в інформаційному повідомленні;

- пені.

Виписки з особового рахунку відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання договору. У виписці відображаються дати утворення, розміри заборгованості та нарахована пеня. Щодобово, упродовж періоду виконання договору, перевізник надає замовнику переліки перевізних документів в електронному вигляді (далі-щодобові переліки перевізних документів), які відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання договору за звітну добу.

Зведена відомість формується перевізником на підставі інформаційних повідомлень передбачених умовами договору, та направляється для підписання замовником не пізніше 10-го числа місяця наступного за звітним.

Наявність підписаної зведеної відомості не позбавляє перевізника права здійснити донарахування не врахованої плати за надані послуги за минулі періоди за наявності для цього підстав.

Пунктом 4.9 договору передбачено, що у випадку виявлення перевізником неправильного нарахування платежів здійснюється перерахунок, після чого надлишок списаних коштів зараховується на особовий рахунок замовника як оплата за майбутні перевезення або ж додатково з сум внесеної попередньої оплати списуються кошти для оплати належних перевізнику платежів в порядку та строки передбачених законодавством України і цим договором.

Пунктом 7.3 договору від 24.03.2020 сторони погодили, що строк позовної давності за вимогами перевізника до замовників, що випливають з правовідносин сторін за договором, становить один рік.

Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до матеріалів справи 27.10.2023 (залізнична накладна №46925095) та 08.11.2023 (залізнична накладна №47126156) зі станції Мудрьона Придніпровської залізниці на станцію Кривий Ріг Сортувальний на адресу ВЧДР Мудрьона прибували вагони №68118868, №68750389 з вантажем «Металобрухт вид №500» та були подані на місця загального користування для зважування на вагонних вагах станції Кривий Ріг Сортувальний. Це підтверджується пам`ятками про подавання ф. ГУ-45 від 30.10.2023 №54 та від 09.11.2023 №56.

-30.10.2023 о 13год.15хв. після зважування вагон №68118868 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №46971362 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 30.10.2023 №58.

-08.11.2023 о 17год.00хв. після зважування вагон №68750389 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №47163282 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 09.11.2023 №60.

Також 26.10.2023 (залізнична накладна №46888848), 08.11.2023 (залізнична накладна №47128459), 18.11.2023 (залізничні накладні №47341227, №47316468, №47316484, №47316476, №47316492), 01.12.2023 (залізнична накладна №47551106) зі станції Батуринська Придніпровської залізниці на станцію Кривий Ріг- Сортувальний на адресу ВЧДР Батуринська прибували вагони №67683078, №66932880, №60888583, №68142033, №68535558, №68143239, №68602374, №66243635 з вантажем Лом чорних металів та були подані на місця загального користування для зважування на вагонних вагах станції Кривий Ріг Сортувальний. Це підтверджено пам`ятками про подавання ф. ГУ-45 від 26.10.2023 №53, від 08.11.2023 №55, від 18.11.2023 №57, від 01.12.2023 №59.

-26.10.2023 о 15год.30хв. після зважування вагон №67683078 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №46910030 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 26.10.2023 №57.

-08.11.2023 о 17год.00хв. після зважування вагон №66932880 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №47153101 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 08.11.2023 №59.

-18.11.2023 о 11год.40хв. після зважування вагони №№60888583, 68142033, 68535558, 68143239, 68602374 з цим же вантажем забрані з місць загального користування для відправлення за накладними №47351952, №47351960, №47351986, №47351978, №47351994 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 18.11.2023 №61.

-02.12.2023 о 10год.15хв. після зважування вагон №66243635 з цим же вантажем забраний з місць загального користування для відправлення за накладною №47600820 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол на адресу АТ Інтерпайп Дніпровтормет. Факт забирання вагона з місць загального користування підтверджений Пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 від 02.12.2023 №63.

Позивач послався на відсутність подвійних операцій щодо перелічених вагонів та вказав, що плата за використання власного вагону перевізника та компенсація витрат на перевезення у порожньому стані підлягає стягненню з відповідача (платника провізних платежів).

Розмір донарахованої плати за використання власного вагону перевізника становив 53786грн40коп. На адресу відповідача направлявся лист (претензія) від 01.04.2024 №39/337 з метою врегулювання питання оплати. Відповідь не надходила. Це вважається відмовою від здійснення оплати суми за залізничними накладними №47163282, №46971362, №46910030, №47153101, №47351952, №47351960, №47351986, №47351978, №47351994, №47600820.

В провадженні Господарського суду Дніпропетровської області перебувала справа №904/4352/24 за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «Металургійний завод «Дніпросталь» про стягнення плати за використання власного вагону перевізника та компенсації витрат на перевезення у порожньому стані у загальному розмірі 53786грн40коп, за виконаними перевезеннями у жовтні - листопаді 2023 року згідно з залізничними накладними №47163282, №46971362, №46910030, №47153101, №47351952, №47351960, №47351986, №47351978, №47351994, №47600820.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 28.11.2024 у справі №904/4352/24 суд закрив провадження у справі внаслідок відсутності предмету спору, оскільки відповідач визнав позовні вимоги та погодив списання зі свого особового рахунку плати за використання власного вагону перевізника у розмірі 53786грн40коп.

Філія «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця» переліком №20241023 від 23.10.2024 відобразила в особовому рахунку відповідача кошти, що надійшли, як оплату спірних сум плати за користування вагонами (платіжне доручення від 18.10.2024 №8484).

Позивач нарахував та заявив до стягнення 3% річних у розмірі 1482грн93коп за загальний період 30.10.2023 17.10.2024 та інфляційні втрати у розмірі 5031грн90коп за листопад 2023року жовтень 2024року.

Згідно з пунктами 3, 4, 6-9 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113 (зареєстровано у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458) (із змінами та доповненнями) облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Пам`ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Відповідно до пункту 2.3 Правил розрахунків за перевезення вантажів (ст.62 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (зареєстровано у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №864/5085) (із змінами та доповненнями) (далі Правила розрахунків) розрахунки за перевезення вантажу та вантажобагажу між залізницею і платником (відправником, одержувачем, експедитором) здійснюються на підставі договору (додаток 1), згідно з яким залізниця відкриває особовий рахунок кожному платнику (відправнику, одержувачу, експедитору) з присвоєнням коду платника.

У пункті 2.5 Правил розрахунків зазначено, що платник згідно з договором у порядку передоплати перераховує на рахунок розрахункового підрозділу кошти для оплати перевезень і додаткових послуг.

Пунктом 2.6 Правил розрахунків встановлено, що облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

За приписами статей 525, 526 Цивільного кодексу України, зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається.

Підпунктом 2.1.4 пункту 2.1 договору від 24.02.2020 передбачений обов`язок відповідача здійснювати оплату послуг перевізника та інших платежів, належних перевізнику за договором, із сум внесеної попередньої оплати за кодом платника.

У претензії позивача від 01.04.2024 №39/337, направленої на адресу відповідача 02.04.2024, зазначено про проведення перевірки станції Кривий Ріг Сортувальний щодо своєчасності і повноти стягнення платежів за вантажні перевезення та виявлення помилково проставлених відміток «ЗДВ» під час формування Пам`яток про подавання та забирання вагонів ф. ГУ-45. Вагони, що подавалися під вантажні операції, не знаходилися під подвійними операціями. Внаслідок помилкового оформлення Пам`яток ф.ГУ-45 стався недобір провізних платежів - плати за використання власного вагону перевізника та компенсації витрат на перевезення у порожньому стані.

Враховуючи викладене, строк оплати відповідачем донарахованих позивачем платежів має розраховуватись не на підставі підпункту 2.1.7 пункту 2.1 договору від 24.03.2020, а відповідно до вимог частини 2 статті 530 Цивільного кодексу України.

Відповідно до частини 2 статті 530 Цивільного кодексу України, якщо строк (термін) виконання боржником обов`язку не встановлений або визначений моментом пред`явлення вимоги, кредитор має право вимагати його виконання у будь-який час, крім випадків, установлених законом про банки і банківську діяльність. Боржник повинен виконати такий обов`язок у семиденний строк від дня пред`явлення вимоги, якщо обов`язок негайного виконання не випливає із договору або актів цивільного законодавства.

Відповідно до підпункту 2 пункту 1, пункту 2 Нормативів і нормативних строків пересилання поштових відправлень, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 28.11.2013 №958 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 28.01.2014 за №173/24950) нормативні строки пересилання простої письмової кореспонденції операторами поштового зв`язку (без урахування вихідних днів об`єктів поштового зв`язку) у межах області та між обласними центрами України (у тому числі для міст Києва, Сімферополя, Севастополя) становлять Д+3, пріоритетної - Д+2, де Д - день подання поштового відправлення до пересилання в об`єкті поштового зв`язку або опускання простого листа чи поштової картки до поштової скриньки до початку останнього виймання;1, 2, 3, 4, 5 - кількість днів, протягом яких пересилається поштове відправлення. При пересиланні рекомендованої письмової кореспонденції зазначені в пункті 1 цього розділу нормативні строки пересилання збільшуються на один день.

Згідно з інформацією, викладеною у фіскальному чеку, претензія позивача від 01.04.2024 №39/337 була направлена на адресу відповідача 02.04.2024 рекомендованим листом пріоритетною поштою з м. Кривий Ріг до м. Дніпро.

Таким чином нормативний строк доставки поштового відправлення відповідачу (претензії від 01.04.2024 №39/337) становив 05.04.2024 (02.04.2024 + 3дні).

Відповідач повинен був сплатити суму у розмірі 53786грн40коп у строк до 12.04.2024включно. Платіжним дорученням від 18.10.2024 №8484 відповідач сплатив суму 53786грн40коп, донараховану залізницею за результатом проведеної перевірки.

Згідно зі статтею 610 Цивільного кодексу України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Приписами пункту 3 частини 1 статті 611 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

Відповідно до статті 625 Цивільного кодексу України боржник не звільняється від відповідальності за неможливість виконання ним грошового зобов`язання. Боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

Позивач нарахував та заявив до стягнення 3% річних у розмірі 1482грн93коп за загальний період 30.10.2023 17.10.2024 та інфляційні втрати у розмірі 5031грн90коп за листопад 2023року жовтень 2024року.

Суд перевірив складені позивачем розрахунки 3% річних. Позивач помилився у визначенні строку виконання відповідачем зобов`язання.

За розрахунком суду обґрунтований та правомірний розмір 3% річних становить 828грн84коп за період 13.04.2024 17.10.2024. У задоволенні позовних вимог про стягнення 3% річних у розмірі 654грн09коп слід відмовити.

Суд перевірив складений позивачем розрахунок інфляційної складової. Позивач помилився у визначенні строку виконання відповідачем зобов`язання.

За розрахунком суду обґрунтований та правомірний розмір інфляційних втрат дорівнює 3810грн73коп за період квітень жовтень 2024. У задоволенні позовних вимог про стягнення інфляційних втрат у розмірі 1221грн17?коп слід відмовити.

Відповідно до частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Враховуючи часткове задоволення позовних вимог, суд покладає на відповідача витрати позивача зі сплати судового збору у розмірі 1725грн12коп.

Керуючись нормами Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 4, 13, 20, 41, 42, 74, 76, 77, 78, 79, 86, 91, 129, 178, 237, 238, 240, 241, 250-252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю Металургійний завод «Дніпросталь» про стягнення 3% річних у розмірі 1482грн93коп та інфляційних втрат у розмірі 5031грн90коп. задовольнити частково.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю Металургійний завод Дніпросталь (ідентифікаційний код: 33718431; місцезнаходження: 49051, м. Дніпро, вул. Дніпросталівська, буд.4) на користь Акціонерного товариства Українська залізниця (ідентифікаційний код 40075815; місцезнаходження: 03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5) 3% річних у розмірі 828грн84коп, інфляційні втрати у розмірі 3810грн73коп, витрати зі сплати судового збору у розмірі 1725грн12коп.

Відмовити у задоволенні позовних вимог про стягнення 3%річних у розмірі 654грн09коп, інфляційних втрат у розмірі 1221грн17?коп.

Видати наказ після набрання рішенням суду законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Р.Г. Новікова