ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22.09.2025м. ДніпроСправа № 904/3881/25

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Мельниченко І.Ф. розглянув спір

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ, в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення 13 996,43 грн.

Без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом про стягнення інфляції грошових коштів в сумі 12 204,47 грн. за загальний період з червня 2024 по січень 2025 та річних в сумі 1 791,96 грн. за загальний період з 05.06.2024 по 05.02.2025.

Судові витрати позивач просить покласти на відповідача.

Позовні вимоги обґрунтовано неналежним виконанням відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-00190905/2020-0001 від 30.06.2020 в частині строків внесення плати за користування вагонами за відомостями плати ф. ГУ-46 №№ 01069343, 02069345, 02069346, 03069347, 03069348, 03069349, 04069350, 04069352, 05069354, 05069355 та збору за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№ 01069108, 01069109, 01069111, 02069114, 03069117, 03069118, 05069119, 05069120, 06069125, 03069116.

ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" заперечує проти задоволення позовних вимог, посилаючись на те, що позивач помилково ототожнює строк підписання накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами (два робочі дні від дня надання послуг) із строком здійснення оплати, змішуючи при цьому строк оплати та строк списання коштів з особового рахунку відповідача.

Зазначає останній у відзиві на позовну заяву про те, що договором не визначено строк виконання обов`язку з оплати послуг у разі не підписання відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 та накопичувальних карток форми ФДУ-92, не визначають строку виконання замовником (вантажовласником) обов`язку з оплати наданих перевізником послуг у випадку наявності спірних питань між сторонами договору і Правила розрахунків за перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України № 66 від 21.11.2000.

ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" також вказує, що з огляду на наявність спору між сторонами стосовно надання послуг та їх вартості, виникнення у відповідача (замовника) обов`язку з оплати таких послуг перед позивачем безпосередньо пов`язано з рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2024 у справі № 904/4422/24, яке набрало законної сили 27.01.2025 (аналогічна правова позиція викладена у постановах Центрального апеляційного господарського суду від 03.12.2024 у справі № 904/256/24 та від 01.08.2025 у справі № 904/1561/25).

Так, на думку відповідача, оскільки рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2024 у справі № 904/4422/24, яке набрало законної сили 27.01.2025, було ним добровільно виконано 06.02.2025, прострочення в оплаті мало місце в період з 28.01.2025 (наступний день після набрання рішенням суду у справі № 904/4422/24 законної сили) до 05.02.2025 (день, що передує дню оплати), тобто 9 календарних днів.

Вказує відповідач, посилаючись на судову практику, про те, що інфляційні втрати нарахуванню не підлягають, оскільки прострочення в оплаті тривало неповний місяць (менше 15 днів).

Надано останнім і контррозрахунок пред`явленої до стягнення суми річних, яка склала 81,44 грн. за загальний період прострочення з 28.01.2025 по 05.02.2025.

09.09.2025 від відповідача через систему "Електронний суд" до суду надійшла заява, до якої долучено докази надсилання відзиву на позовну заяву з доданими до нього документами позивачеві.

Ухвалою від 23.07.2025 господарським судом відкрито провадження у справі № 904/3881/25, її розгляд вирішено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Судом враховано, що в силу вимог частини 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, кожен при вирішенні судом питання щодо його цивільних прав та обов`язків має право на судовий розгляд упродовж розумного строку.

З огляду на викладене та згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України справу розглянуто за наявними у справі матеріалами, а рішення підписано без його проголошення.

За результатом дослідження матеріалів справи, оцінки доказів у їх сукупності господарський суд, -

УСТАНОВИВ:

Предметом доказування у даній справі є обставини щодо наявності/відсутності підстав для стягнення з відповідача інфляції грошових коштів та річних (за вказаний позивачем період) за порушення умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-00190905/2020-0001 від 30.06.2020 в частині строків внесення плати за користування вагонами за відомостями плати ф. ГУ-46 №№ 01069343, 02069345, 02069346, 03069347, 03069348, 03069349, 04069350, 04069352, 05069354, 05069355 та збору за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№ 01069108, 01069109, 01069111, 02069114, 03069117, 03069118, 05069119, 05069120, 06069125, 03069116.

13.12.2024 Господарським судом Дніпропетровської області розглянуто спір за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення 110 099,04 грн.

За результатами розгляду зазначеного вище спору господарським судом ухвалено рішення у справі № 904/4422/24, яким позов задоволено та присуджено до стягнення з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" 94 417,44 грн. - плати за користування вагонами, 15 681,60 грн. - збору за зберігання вантажу та 3 028,00 грн. - судового збору.

Постановою Центрального апеляційного господарського суду від 27.01.2025 апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2024 у справі № 904/4422/24 - залишено без задоволення, рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2024 у справі № 904/4422/24 - залишено без змін.

Так, вказаним вище рішенням, яке набрало законної сили 27.01.2025, встановлено наступні обставини.

20.03.2020 Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі начальника структурного підрозділу "Служба комерційної роботи та маркетингу" Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - залізниця, позивач у даній справі) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії, відповідач у даній справі) укладено договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" № ПР/М-20 240/НЮдч (далі - договір).

Відповідно до пункту 1 договору згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця": стрілкою № 5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою № 23 до продовження станційної колії № 2.

Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", які встановлено на продовженні колії №3 біля вхідного сигналу НІ, на продовженні колії №2 біля вхідного сигналу НІІ.

Згідно з умовами пункту 4 договору рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

У пункті 5 договору сторони погодили, що здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленням, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ "ІНГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форма ГУ-2.

Відповідно до умов пункт 6 договору вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тон (пункт 7 договору).

Пунктом 8 договору передбачено, що про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПРАТ "ІНГЗК" повідомляє по телефону відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113.

За змістом пункту 9 договору вагони, що повертаються з під`їзної колії, подаються локомотивом власника колії на одну з колій № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні.

Згідно з умовами пункту 10 договору середньодобова переробна спроможність по основним вантажним фронтам наведена у додатку 1 до договору.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.

У пункті 11 договору сторони погодили, що для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 годин.

Відповідно пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи і послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Термін дії договору № ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 з 01.04.2020 до 31.03.2025 включно (пункт 21 договору з урахуванням додаткової угоди № 4 від 20.09.2021).

На сайті Філії "Центр транспортної логістики" АТ "Укрзалізниця" (далі - філія "ЦТЛ" АТ "Укрзалізниця") було оприлюднено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - договір про надання послуг з організації перевезень), предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за використання (користування) власного вагона перевізника не є орендною платою (пункт 1.1 договору про надання послуг з організації перевезень).

Надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами (пункт 1.4 договору про надання послуг з організації перевезень).

Договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги (пункт 1.5 договору про надання послуг з організації перевезень).

Договір з урахуванням змін до нього оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті httр://www.uz-саrgо.соm/ з накладенням кваліфікованого електронного підпису (п.1.6 договору про надання послуг з організації перевезень).

Договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору (п. 1.7 договору про надання послуг з організації перевезень).

Перевізник за результатом розгляду заяви (акцепту) направляє другій стороні у власній інформаційній системі повідомлення з накладенням КЕП:

- або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення;

- або про дату укладення договору, присвоєння замовнику коду замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача. Код платника є номером договору з замовником (пункт 1.9 договору про надання послуг з організації перевезень).

Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до п. 12.1 договору (пункт 1.10 договору про надання послуг з організації перевезень).

Відповідач у встановленому порядку звернувся до позивача з заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Позивач надав відповідачу повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-00190905/2020-0001 від 30.06.2020.

31.08.2023 оприлюднено нову редакцію договору про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом, яка вводиться в дію з 01.09.2023 та яку розміщено за посиланням: httр:// uz-саrgо.соm/contractcariage.html.

Як вбачається з матеріалів справи, у травні-червні 2024 року за накладними №№ 17825, 88867, 55099, 55137, 55138, 55145, 55146, 55147, 55148, 55149, 55150, 55151, 55152, 17824, 87573, 87571, 647107, 647099, 88968, 88856, 88857, 88853, 88854, 88865, 88812, 88826, 88833, 88831, 88835, 88813, 88972, 88971, 88852, 88970, 88855, 88969, 88868, 88866, 88858, 88860, 88861, 88859, 17826, 17827, 17828, 17829, 88319, 55040, 55041, 55042, 001661, 625509, 01040, 17848, 17847, 17846, 17845, 17842, 17844, 17817, 17818, 17819, 17820, 17821, 17822, 17823, 17852, 17851, 17850, 17849, 55136, 88816, 88832, 88829, 88834, 88834, 88817, 88828, 88827, 88837, 88838, 88814, 88822, 88825, 88325, 87420, 54970, 54971, 54960, 87569, 87570, 83962, 87256, 87255, 87242, 87243, 87248, 87251, 87250, 54754, 17848, 42386912, 42362400, 42336164, 42336198, 42386953, 32450215, 32489155, 38185534, 42510370, 42510362, 42510354, 42510438, 42438721, 42485342, 42503581, 42510347, 42525758, 42525741, 42525766, 42525782, 42525857, 42525709, 42525725, 42525717, 42525733, 42554717, 42548131, 42543918, 42554667, 42531459, 42555003, 42554980, 42536565, 42554857, 42554808, 42577536, 42577510, 42577544, 42577528, 42577551, 42555961, 42577460, 42577494, 42577486, 42577502, 42578286, 42578278, 42578260, 42578294, 42578302, 42577569, 42577577, 42577585, 42578245, 42578377, 42578369, 42578385, 42578955, 42578963, 42578310, 42578328, 42578336, 42578344, 42578351, 42579060, 42579045, 42579052, 42579078, 42579086, 42579094, 42578997, 42579003, 42579011, 42579029, 42579037, 42579185, 42579169, 42579177, 42579193, 42579201, 42579219, 42579102, 42579110, 42579136, 42579128, 42579151, 42582510, 42582502, 42582494, 42582528, 42579227, 42582346, 42582361, 42582411, 42582445, 42582460, 42587709, 42587691, 42587725, 42587733, 42587741, 42587766, 42587790, 42582569, 42582643, 42582650, 42590281, 42587840, 42590323, 42590315, 42590331, 42587808, 42587816, 42587824, 42587832, 42595413, 42590455, 42590448, 42590539, 42595397, 42590356, 42590372, 42590398, 42590422, 42590430, 42614438, 42614420, 42614412, 42614446, 42595447, 42595454, 42597880, 42614404, 42614388, 42614495, 42614503, 42614511, 42614842, 42614859, 42614867, 42614453, 42614461, 42614487, 42614479, 42614933, 42614925, 42614958, 42614966, 42614883, 42614891, 42614909; 42614917, 42616029, 42616011, 42616045, 42616052, 42616060, 42614974, 42614982, 42615989, 42615997, 42616003, 42616128, 42616144, 42616136, 42616151, 42616169, 42616078, 42616086, 42616094, 42616102, 42616110, 42620765, 42616177, 42616201, 42616219, 42616235, 42616185, 42620773, 42616193, 42616227, 42620864, 42620856, 42620849, 42620872, 42620880, 42620781, 42620799, 42620807, 42620815, 42620823, 42620948, 42620930, 42620955, 42620963, 42620971, 42621227, 42620898, 42620906, 42620914, 42620922, 42621946, 42621953, 42621961, 42621979, 42621250, 42621276, 42621268, 42621284, 42621292, 42622019, 42622068, 42622043, 42622027, 42622035, 42621995, 42622001, 42621987, 42622050, 42622126, 42622134, 42622142, 42622159, 42622167, 42622175, 42622092, 42622076, 42622100, 42622118, 42631630, 42631622, 42631663, 42631648, 42631671, 42631705, 42622183, 42622209, 42622191, 42631614, 42631754, 42631762, 42631770, 42631788, 42631796, 42631804, 42631713, 42631721, 42631739, 42631747, 42631887, 42631879, 42631895, 42631911, 42631812, 42631820, 42631838, 42631846, 42631853, 42631861, 42632018, 42631986, 42631978, 42631994, 42632000, 42631929, 42632208, 42631945, 42631960, 42631952, 42660209, 42660191, 42660175, 42660217, 42632224, 42632257, 42659672, 42659912, 42659938, 42660605, 42660613, 42660621, 42660647, 42660282, 42660654, 42660290, 42660340, 42660373, 42660597, 42660738, 42660712, 42660746, 42660761, 42660662, 42660670, 42660688, 42660696, 42660704, 42660837, 42660829, 42660845, 42660852, 42660860, 42660779, 42660787, 42660795, 42660811, 45007531, 45007549, 45007556, 45007564, 45008836, 45007200, 45007424, 45007440, 45007515, 47830294, 47854922, 47854963, 47815436, 47816582, 47824875, 45022142, 45022167, 45027372, 47855028, 47855010, 47855044, 47855119, 47855069, 47854971, 47854989, 47854997, 47855002, 47865241, 47887146, 47858279, 47899927, 47887120, 47894092, 47869813, 47855127, 47865258, 47905989, 47906052, 47909502, 47915202, 47899935, 47905245, 47911235, 47905559, 47905658, 47918644, 47918560, 47918602, 47915392, 47915475, 47915798, 47920954, 47917562, 47948989, 47932934, 47933080, 47949003, 47924097, 47925847, 47926431, 47925854, 47931936, 47970389, 47971726, 47967070, 47975248, 47949037, 47949094, 47972088, 47949102, 47949144, 47957923, 47986500, 47986617, 47986674, 47990536, 47990544, 47975255, 47982657, 47985296, 47986484, 47990551, 47993316, 47990767, 47990692 залізницею було прийнято до перевезення на адресу одержувача - ПрАТ "Інгулецький ГЗК" порожні власні вагони.

В перевізних документах станцією призначення було зазначено станцію Інгулець Придніпровської залізниці.

По прибуттю вагонів на станцію Інгулець вантажоодержувача повідомлено про прибуття вагонів на станцію призначення Інгулець та готовність подавання вагонів залізницею, про що зроблено відповідні записи в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

Відповідно до актів загальної форми ГУ-23: № 3191 від 31.05.2024, № 3203 від 01.06.2024, № 3204 від 01.06.2024, № 3215 від 01.06.2024, № 3216 від 01.06.2024, № 3221 від 01.06.2024, № 3222 від 01.06.2024, № 3228 від 02.06.2024, № 3229 від 02.06.2024, № 3235 від 02.06.2024, № 3245 від 03.06.2024, № 3246 від 03.06.2024, № 3254 від 03.06.2024, № 3255 від 03.06.2024, № 3257 від 03.06.2024, № 3263 від 03.06.2024, № 3274 від 04.06.2024, № 3279 від 04.06.2024, які підписано представником ПрАТ "Інгулецький ГЗК" із запереченнями, вагони, що прибули на станцію призначення Інгулець, своєчасно не забиралися комбінатом на під?їзну колію.

У зазначеному рішенні від 13.12.2024 у справі № 904/44225/24 судом також встановлено, що по прибуттю на станцію призначення вагонів на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК", у відповідності до пункту 4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів залізницею, про що зроблені відповідні записи в книзі форми ГУ-2. Але, прибулі на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" вагони своєчасно не забиралися ним на під`їзну колію, про що були складені акти загальної форми ГУ-23 № 3191 від 31.05.2024, № 3203 від 01.06.2024, № 3204 від 01.06.2024, № 3215 від 01.06.2024, № 3216 від 01.06.2024, № 3221 від 01.06.2024, № 3222 від 01.06.2024, № 3228 від 02.06.2024, № 3229 від 02.06.2024, № 3235 від 02.06.2024, № 3245 від 03.06.2024, № 3246 від 03.06.2024, № 3254 від 03.06.2024, № 3255 від 03.06.2024, № 3257 від 03.06.2024, № 3263 від 03.06.2024, № 3274 від 04.06.2024, № 3279 від 04.06.2024.

Враховуючи вказане, станцією призначення Інгулець була розрахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати форми ГУ-46 №№ 01069343, 02069345, 02069346, 03069347, 03069348, 03069349, 04069350, 04069352, 05069354, 05069355 та збір за зберігання вантажу по накопичувальних картках ф. ФДУ-92 №№ 01069108, 01069109, 01069111, 02069114, 03069117, 03069118, 05069119, 05069120, 06069125, 03069116 на загальну суму 110 099,04 грн.

Перевіркою правильності здійсненого позивачем розрахунку плати за користування спірними вагонами по відомостях форми ГУ-46 №№ 01069343, 02069345, 02069346, 03069347, 03069348, 03069349, 04069350, 04069352, 05069354, 05069355 та збору за зберігання вантажу по накопичувальних картках ф. ФДУ-92 №№ 01069108, 01069109, 01069111, 02069114, 03069117, 03069118, 05069119, 05069120, 06069125, 03069116 на загальну суму 110 099,04 грн., порушень судом не встановлено.

При цьому, відповідач не спростував доводів позивача, а також не довів наявності обставин, що могли б бути підставою для відмови в задоволенні позовних вимог з огляду на положення статті 121 Статуту залізниць України та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами.

Вказані обставини стали підставою для стягнення з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" 94 417,44 грн. - плати за користування вагонами, 15 681,60 грн. - збору за зберігання вантажу.

Відповідно до частини 4 статті 75 Господарського процесуального кодексу України обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Як вбачається з матеріалів справи, на виконання рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2024 у справі № 904/4422/24 відповідачем 06.02.2025 сплачено 110 099,04 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу, що підтверджується витягом з реєстру документів зі спеціальним режимом використання.

Звертаючись з даним позовом до суду, позивач зазначає про те, що відповідач, не маючи належних підстав, проставив заперечення у відомостях плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №№ 01069343, 02069345, 02069346, 03069347, 03069348, 03069349, 04069350, 04069352, 05069354, 05069355 та накопичувальних картках ф. ФДУ-92 №№ 01069108, 01069109, 01069111, 02069114, 03069117, 03069118, 05069119, 05069120, 06069125, 03069116, чим, у свою чергу, унеможливив списання залізницею належних їй коштів (110 099,04 грн.) у визначений договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-00190905/2020-0001 від 30.06.2020 строк (не пізніше 2 робочих днів від дня надання послуг (складення накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами)).

Вказані неправомірні дії відповідача, за твердженням позивача, призвели до порушення строків виконання грошового зобов`язання, у зв`язку з чим АТ "Українська залізниця" в особі РФ "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця" нараховано та пред`явлено до стягнення з ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" інфляцію грошових коштів в сумі 12 204,47 грн. за загальний період прострочення з червня 2024 по січень 2025 та річні в сумі 1 791,96 грн. за загальний період прострочення з 05.06.2024 по 05.02.2025.

Вказані обставини і стали причиною виникнення спору у даній справі.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд вважає, що вимоги, заявлені позивачем, підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до частин 1, 2 статті 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків є, зокрема, договори та інші правочини.

Статтею 908 Цивільного кодексу України передбачено, що перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України (що діяв на час виникнення спірних відносин) умови перевезення вантажів окремими видами транспорту та відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами (статутами) та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідно до частини 1 статті 626 Цивільного кодексу України договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Згідно зі статтею 174 Господарського кодексу України договір є підставою для виникнення господарських зобов`язань, які згідно зі статтями 193, 202 Господарського кодексу України та статтями 525, 526, 530 Цивільного кодексу України повинні виконуватись належним чином і в установлений строк відповідно до умов договору та вимог чинного законодавства; одностороння відмова від зобов`язання не допускається, якщо інше не передбачено договором або законом. Відповідно до статті 202 Господарського кодексу України, статті 599 Цивільного кодексу України зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином.

Частиною 1 статті 530 Цивільного кодексу України унормовано, що якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).

Статтею 599 Цивільного кодексу України встановлено, що зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Згідно з пунктом 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Беручи до уваги факти, встановлені рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2024 у справі № 904/4422/24, яке набрало законної сили, відповідач підписав вищевказані відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 та накопичувальні картки ф. ФДУ-92 із запереченнями.

Вказане унеможливило списання залізницею плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу. При цьому, з огляду на умови пункту 2.1.7 Договору обов`язок підписати означені накопичувальні картки та відомості плати у відповідача виник після двох робочих днів від дня надання послуг, що підтверджується одним із документів передбачених п. 1.4 Договору.

Оплата послуг перевізника здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати на підставі підписаних без заперечень накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами. Тобто, отримання залізницею коштів поставлене в залежність від виконання відповідачем певних дій, зокрема, підписання накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами без заперечень. При цьому, в силу пункту 1.4 Договору надання послуг може підтверджуватись, зокрема, накопичувальною карткою та відомістю плати за користування вагонами, які з боку відповідача повинні підписуватись не пізніше двох робочих днів від дня їх складення.

Звідси, ненадання відповідачем згоди на списання його коштів унеможливлює отримання залізницею належних їй платежів у строк, визначений Договором, а саме не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг (складення накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами). Відповідно, прострочення платежів починається після двох робочих днів від дня складення накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами.

Отже, посилання відповідача у відзиві на позовну заяву на відсутність строку для оплати наданих послуг спростовується умовами укладеного між сторонами договору.

Оскільки оплата за надані залізницею послуги здійснюється негайно в день підписання (оформлення) накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами, відомості плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, відповідальність за невиконання грошового зобов`язання підлягає застосуванню з дня, наступного за днем оформлення накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами, відомості плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу.

За порушення строків внесення плати за користування вагонами і збору за зберігання вантажу позивач нарахував та просить стягнути з відповідача річні та інфляційні втрати.

Відповідно до частини 1 статті 612 Цивільного кодексу України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов`язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.

Відповідно до частини 2 статті 625 Цивільного кодексу України боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

За змістом наведеної норми закону нарахування інфляційних втрат та 3 % річних на суму боргу входять до складу грошового зобов`язання і вважаються особливою мірою відповідальності боржника за прострочення грошового зобов`язання, оскільки виступають способом захисту майнового права та інтересу, який полягає у відшкодуванні матеріальних втрат кредитора від знецінення грошових коштів унаслідок інфляційних процесів та отриманні компенсації (плати) від боржника за користування останнім утримуваними грошовими коштами, належними до сплати кредиторові.

Припис частини другої статті 625 Цивільного кодексу України застосовується судом за наявності порушення боржником будь-якого грошового зобов`язання. Грошовим є зобов`язання, виражене у грошових одиницях, що передбачає обов`язок боржника сплатити гроші на користь кредитора, який має право вимагати від боржника виконання цього обов`язку. Тобто грошовим є будь-яке зобов`язання, в якому праву кредитора вимагати від боржника сплати коштів кореспондує обов`язок боржника з такої сплати

Отже, обов`язок зі сплати річних та інфляційних втрат виникає безпосередньо з Цивільного кодексу України.

Аналогічна правова позиція викладена у постановах Центрального апеляційного господарського суду від 15.04.2025 у справі № 904/792/24, від 16.09.2025 у справі № 904/1367/25.

Згідно з наданим позивачем розрахунком, останнім за порушення строків внесення плати за користування вагонами по відомостях плати ф. ГУ-46 №№ 01069343, 02069345, 02069346, 03069347, 03069348, 03069349, 04069350, 04069352, 05069354, 05069355 та збору за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№ 01069108, 01069109, 01069111, 02069114, 03069117, 03069118, 05069119, 05069120, 06069125, 03069116 до стягнення заявлені інфляція грошових коштів в сумі 12 204,47 грн. за загальний період з червня 2024 по січень 2025 та річні в сумі 1 791,96 грн. за загальний період з 05.06.2024 по 05.02.2025.

При перевірці розрахунку річних та інфляції грошових коштів судом помилок не виявлено.

Таким чином, заявлені позивачем вимоги про стягнення річних та інфляційних втрат, які обґрунтовані нормою статті 625 Цивільного кодексу України, що підлягає застосуванню у разі порушення грошового зобов`язання, підлягають задоволенню.

Розподіл судового збору здійснюється судом відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст. 2, 3, 20, 73-79, 86, 91, 129, 233, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська обл., місто Кривий Ріг, ВУЛ.РУДНА, будинок 47; ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5; ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108; ) 1 791,96 грн. - річних, 12 204,47 грн. - інфляції грошових коштів та 3 028,00 грн. - судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Загальна сума, що підлягає до стягнення, складає - 17 024,43 грн.

Відповідно до статті 241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду протягом 20 днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Повне рішення складено 22.09.2025.

Суддя І.Ф. Мельниченко