РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

02.09.2025Справа № 910/7840/25

Суддя Господарського суду міста Києва Спичак О.М., розглянувши за правилами спрощеного позовного провадження матеріали справи

За позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5; ідентифікаційний код: 40075815)

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» (01054, м. Київ, вул. Воровського, буд. 33-Б, 4-й поверх, офіс 4; ідентифікаційний код: 24370262)

про стягнення 46381,12 грн.

Без повідомлення (виклику) учасників справи.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

23.06.2025 до Господарського суду міста Києва надійшла позовна заява Акціонерного товариства «Українська залізниця» з вимогами до Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» про стягнення 46381,12 грн.

Обгрунтовуючи позовні вимоги, позивач вказує на те, що відповідач не оплатив виконаний позивачем ремонт вагонів №59481747, №56619539, №61908026, №61907085, №56030919, у зв`язку з чим у відповідача виникла заборгованість у сумі 46381,12 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 30.06.2025 відкрито провадження у справі №910/7840/25, постановлено здійснювати розгляд справи з правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи (без проведення судового засідання), встановлено учасникам справи строки для подання заяв по суті справи.

Відповідач не скористався своїм право на подання відзиву на позовну заяву, хоча про розгляд Господарським судом міста Києва справи №910/7840/25 відповідач повідомлявся належним чином шляхом надсилання ухвали суду до електронного кабінету відповідача, що підтверджується інформацією з бази «Діловодство спеціалізованого суду».

Відповідно до п. 2 ч. 6 ст. 242 Господарського процесуального кодексу України днем вручення судового рішення є день отримання судом повідомлення про доставлення копії судового рішення до електронного кабінету особи.

Згідно з ч. 11 ст. 242 Господарського процесуального кодексу України, якщо учасник справи має електронний кабінет, суд надсилає всі судові рішення такому учаснику в електронній формі виключно за допомогою Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи чи її окремої підсистеми (модуля), що забезпечує обмін документами. У разі відсутності в учасника справи електронного кабінету суд надсилає всі судові рішення такому учаснику в паперовій формі рекомендованим листом з повідомленням про вручення.

За таких обставин, відповідач вважається належним чином повідомлений про розгляд Господарським судом міста Києва справи №910/7840/25.

Відповідно до ч. 4 ст. 13 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

Відповідно до ч. 9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.

Згідно з ч. 2 ст. 178 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

У частині 8 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що при розгляді справи у порядку спрощеного провадження суд досліджує докази і письмові пояснення, викладені у заявах по суті справи, а у випадку розгляду справи з повідомленням (викликом) учасників справи - також заслуховує їх усні пояснення. Судові дебати не проводяться.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

Акціонерне товариство «Українська залізниця» утворене та діє відповідно до Закону України «Про особливості утворення акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», постанови Кабінету Міністрів України від 25.06.2014 №200 «Про утворення публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», Статуту акціонерного товариства Українська залізниця, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 02.09.2015 №735 (в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 20.10.2021 №1094) (текст Статуту АТ «Укрзалізниця» у вільному доступі на офіційному інтернет-сайті Кабінету Міністрів України).

Порядок експлуатації власних вантажних вагонів на залізничному транспорті загального користування регламентують Правила експлуатації власних вантажних вагонів затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 29.01.2015 №17, відповідно до п. 1.1 яких Правила є обов`язковими при перевезеннях вантажів вагонами, що перебувають у власності перевізників, операторів, підприємств, установ, організацій, фізичних осіб - підприємців, які орендують їх в інших власників або якими вони володіють на підставі договору управління майном, договору про спільну діяльність тощо.

Відповідно до п. 4.1 вказаних Правил випуск власних вантажних вагонів на колії загального користування допускається після відповідного огляду їх технічного стану працівниками вагонного господарства, а для перевезення небезпечного вантажу в спеціалізованих вагонах - при пред`явленні відправником вантажу працівникам станцій і вагонного господарства свідоцтва про технічний стан вагона, що гарантує безпеку перевезення цього вантажу.

Разом з тим, абз. 1 п. 12.1 розділу 12 «Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу, в тому числі спеціального самохідного рухомого складу» Правил технічної експлуатації залізниць, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996 №411, визначено, що забороняється випускати в експлуатацію і допускати до руху в поїздах рухомий склад, у тому числі спеціальний рухомий склад, що має несправності, які загрожують безпеці руху, порушують охорону праці, а також ставити в поїзди вантажні вагони, стан яких не забезпечує збереження вантажів, що перевозяться.

Підставою для відчеплення та направлення вантажних вагонів в ПР (поточний ремонт з відчепленням вантажних вагонів) є несправності, виявлені оглядачем вагонів згідно з Технічними вимогам до вузлів і деталей вагонів в експлуатації, Інструкції з технічного обслуговування вагонів в експлуатації, затвердженої на п`ятдесятому засіданні Ради по залізничному транспорту держав- учасників Співдружності (протокол від 21-22 травня 2009 року №50) з оформленням повідомлення форми ВУ-23М та інструкції ЦВ-0043 затвердженої наказом №417Ц Укрзалізниці від 25.09.2008 року.

Згідно з вимогами п. 6.1.8 Інструкції з технічного обслуговування вагонів в експлуатації - ЦВ-0043, затвердженої наказом Укрзалізниці від 25.09.2008 №417-Ц, при виявленні несправностей, що вимагають відчеплення вагонів, оглядач наносить розмітку крейдою, повідомляє по телефону чи радіозв`язку оператора ПТО про обсяг ремонту, виписує в двох екземплярах повідомлення форми ВУ-23М, якщо вагон загрожує безпеці руху, оглядач на звороті форми ВУ-23М вказує швидкість з якою вагон повинен прямувати до місця виконання ремонту і передає черговому по станції та оператору ПТО. Цю роботу контролює керівник зміни.

В свою чергу, порядок складання облікових та звітних форм при виявленні несправного стану вагонів врегульовано «Методичними вказівками з порядку складання облікових та звітних форм по вагонному господарству» - ЦВ-0127, які затвердженні та введені в дію Наказом Укрзалізниці від 01.04.2011 року № 114-Ц (далі - Методичні вказівки).

Зазначені Методичні вказівки не містять вимог, зокрема, про складання вказаних дефектних відомостей форми ВУ-22 та повідомлень форми ВУ-23М, ВУ-36М у присутності уповноваженого представника платника ремонту несправних вагонів, рівно як і вимог про засвідчення підписом цих дефектних відомостей та повідомлень з боку платника ремонту несправних вагонів.

У відповідності до п. 5.15 вказаних Методичних вказівок повідомлення форми ВУ-23М є документом, що засвідчує технічно несправний стан вагона, і є підставою для перерахування вагонів із робочого парку до неробочого до числа несправних.

Згідно з п. 5.15.2 Методичних вказівок повідомлення видається на кожний вантажний вагон, рефрижераторну секцію інвентарного парку Укрзалізниці та на власні вагони, що підлягають капітальному, деповському і технічному обслуговуванню з відчепленням (ТОв-1, ТОв-2).

01.06.2020 між Товариством з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» (надалі - Замовник) та Акціонерним товариством «Українська залізниця» (надалі - Перевізник), укладено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-24370262/2020-0001 (надалі - Договір 1), предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника.

29.10.2024 о 13 год. 10 хв. пунктом технічного огляду вагонів станції Шепетівка Південно-Західної залізниці були виявлені технічні несправності вагону №59481747 власності/користування Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс», про що складено Повідомлення про ремонт або технічне обслуговування вагону (форма ВУ-23М) №7104 по причині несправності гальмівного обладнання та пошкодження дахових і бокових люків критого вагона.

Відповідно п.7.11.1 Інструкції з технічного обслуговування вагонів в експлуатації, затвердженої та введеної в дію з 01.03.2009 наказом Державної адміністрації залізничного транспорту № 417-Ц від 25.09.2008, заборонено подавати під завантаження вагони, що мають пошкодження дахових і бокових люків критого вагона, а також вагони, що мають несправності гальмівного обладнання згідно з 7.7.2 цієї Інструкції.

Позивач у позовній заяві пояснив, що несправність у вказаних вузлах у більшості випадків є прихованою і виявляється під час руху поїзда контрольно-вимірювальними приладами по температурним показникам. Найближче вагонне депо, де була можливість проведення ремонту зазначеного вагону, працює по ст. Шепетівка. Вказане депо (по суті - цех) входить до структури Виробничого підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Козятин» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця».

Як вбачається з матеріалів справи, відповідач погодив проведення ремонту вагону №59481747 на базі виробничих потужностей вагонного депо по ст. Шепетівка та на підтвердження цього надав гарантійний лист №208 від 04.11.2024. Цим листом відповідач просив відремонтувати вказаний несправний вагон, отже, фактично надав згоду на його ремонт силами позивача, гарантуючи оплату усіх витрат пов`язаних з його ремонтом та за станційні збори.

Для виконання технічного обслуговування (далі - ТО-2) вищевказаний вантажний вагон був відчеплений від складу потяга, вагон було подано на ремонтні колії вагонного депо ст. Шепетівка Виробничого структурного підрозділу «Експлуатаційне вагоне депо Козятин» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця».

Відповідно до пам`ятки №225 час передачі вагону при подаванні з колії станції Шепетівка на колії ремонтного депо 30.10.24 о 11:20 год.

Перелік ремонтних робіт, виконаних на даному вагоні, вказано в дефектній відомості на ремонт вантажних вагонів (форма ВУ-22) від 05.11.2024 на вагон №59481747.

Після усунення несправностей 05.11.2024 о 17 год. 20 хв. вагон №59481747 вийшов з пункту технічного обслуговування, про що складено пам`ятку №241 про забирання вагону з колії ремонтного депо на колії станції Шепетівка.

Підтвердженням виконання ремонту вагону є повідомлення про приймання вагонів із ремонту форми ВУ-36М, затвердженої наказом Укрзалізниці №114-Ц від 01.04.2011.

Повідомлення форми ВУ-36М є документом, що засвідчує виконання ремонту вагона у повній відповідності до чинної НД, настанов з ремонту, ТУ, КД на вагон та підтверджує придатність вагона для подальшої експлуатації.

На підставі повідомлення відремонтовані вагони знімаються з обліку несправних та перераховуються у робочий парк.

Вартість витрат на технічне обслуговування вагона №59481747 склала 3530,34 грн. (з ПДВ).

Згідно з вимогами пункту 6.2.1 Інструкції з технічного обслуговування вагонів в експлуатації - ЦВ-0043), затвердженої наказом Укрзалізниці від 25.09.2008 №17- Ц, вагони, що вимагають обслуговування з відчепленням від поїзда, після розмітки оглядачами і видачі на них повідомлення форми ВУ-23М, маневровими засобами станції подають на спеціалізовані колії, які оснащені необхідними технологічними пристроями.

Згідно з пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених Наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999, плата за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу нараховується за Відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу (форма ГУ-46а), які оформляються на підставі Пам`яток про подавання/ забирання вагонів. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, Пам`ятки про подавання/ забирання вагонів, Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами оформляються в електронному або паперовому вигляді.

До вартості технічного обслуговування вагону додається вартість подавання та забирання вагону з станційних колій та, після ремонту, у зворотному напрямі (станційні збори):

- час передачі вагону при подаванні з колії станції Шепетівка на колії ремонтного депо 30.10.2024 о 11:20 год. (Пам`ятка № 225 про подавання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №30100627 плати за подавання вагонів Ф. ГУ-46а);

- час передачі вагону при забиранні з колій ремонтного депо на колії станції до сортувального парку 05.11.2024 о 17:20 год. (Пам`ятка № 241 про забирання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №05110637 плати за подавання вагонів Ф. ГУ-46а).

Відповідно до збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги «Тарифне керівництво №1» (підпункт 14.1 пункт 14 розділу II) плата за перевезення в порожньому стані власних або орендованих вагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту, з провідниками) визначається за тарифною схемою 14.

Вартість подавання та забирання вагону №59481747 склала 953,87 грн. (без ПДВ).

Крім цього, в зв`язку із займанням вагону №59481747 станційних колій, за час його перебування на території станції, нараховано плату за користування вагонами.

Відповідно до абзацу 20 пункту 4 розділу II Порядок користування вагонами і контейнерами Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженої наказом Міністерства транспорту України N113 від 25.02.99, плата за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу нараховується за Відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу (додаток 10), які оформляються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами оформляються в електронному або паперовому вигляді. На вимогу вантажовласника йому надається копія Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів.

Згідно з відомостями №07110638 Ф.ГУ-46 від 07.11.2024 плата за користування вагоном №59481747 склала 935,40 грн. (без ПДВ).

Відповідачем з листопада 2024 претензій щодо виявлення відхилень при виконанні робіт 05.11.2024 від належної якості не надходило, будь-які заперечення з боку відповідача щодо неповного або неналежного виконання ремонтних робіт 05.11.2024 відсутні.

Експлуатаційним вагонним депо Козятин 20.11.2024 на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» було виставлено до оплати рахунки: №1615/396 (технічне обслуговування вагону №59481747 з відчепленням) на суму 3530,34 грн. з ПДВ; №1616/396 (подавання та забирання вагона, користування №59481747) на суму 2027,12 грн. з ПДВ. Всього: 5557,46 грн.

28.11.2024 рахунки №1615/396 та №1616/396 від 20.11.2024 з повним пакетом документів про проведений ремонт були поштою надіслані на адресу, вказану відповідачем у гарантійному листі №208 від 04.11.2024 (03151, м. Київ, вул. Волинська, буд.48/50, офіс 406-1).

Однак, як вказує позивач, виставлені рахунки №1615/396 та №1616/396 від 20.11.2024 року досі залишаються неоплаченими.

30.10.2025 було виявлено технічні несправності вагону №56619539.

Відповідач погодив проведення ремонт вагону №56619539 на базі виробничих потужностей вагонного депо по ст. Шепетівка та на підтвердження цього надав гарантійний лист №209 від 04.11.2024.

Цим листом відповідач просив відремонтувати вказаний несправний вагон, отже, фактично надав згоду на його ремонт силами позивача, гарантуючи оплату усіх витрат пов`язаних з його ремонтом та за станційні збори.

19.11.2024 о 08 год. 05 хв. вагон №56619539 прибув на станцію Шепетівка, про що було складено Повідомлення про ремонт або технічне обслуговування вагону (форма ВУ-23М) №7535.

Для виконання технічного обслуговування (далі - ТО-2) вказаний вантажний вагон був відчеплений від складу потяга, вагон було подано на ремонтні колії вагонного депо Шепетівка Виробничого структурного підрозділу «Експлуатаційне вагоне депо Козятин» регіональної філії «Південно-Західна залізниця».

Відповідно до пам`ятки №237 час передачі вагону №56619539 при подаванні з колії станції Шепетівка на колії ремонтного депо 19.11.2024 о 11:50 год.

Перелік ремонтних робіт, виконаних на даному вагоні, вказано в дефектних відомостях на ремонт вантажних вагонів (форма ВУ-22) від 21.11.2024 на вагон №56619539.

Після усунення несправностей 21.11.2024 о 17 год. 05 хв. вагон №56619539 вийшов з пункту технічного обслуговування, про що складено пам`ятку №256 про забирання вагону з колії ремонтного депо на колії станції Шепетівка.

Вартість витрат на технічне обслуговування вагона №56619539 склала 2282,62 грн. (без ПДВ). До вартості технічного обслуговування вагону додано вартість подавання та забирання вагону з станційних колій та, після ремонту, у зворотному напрямі (станційні послуги):

- час передачі вагону при подаванні з колій станції Шепетівка на колії ремонтного депо 19.11.2024 о 11:50 год. (Пам`ятка №237 про подавання вагонів Ф. ГУ-45; Відомості №19110656 плати за подавання вагонів та 19110657 № Ф. ГУ-46а);

- час передачі вагону при забиранні з колій ремонтного депо на колії станції до сортувального парку 21.11.2024 о 17 год. 05 год. (Пам`ятка № 256 про забирання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №21110663 плати за подавання вагонів Ф. ГУ-46а).

Вартість подавання та забирання вагону №56619539 склала 1131,37 грн. (без ПДВ).

Крім цього, в зв`язку із займанням вагону №56619539 станційних колій, за час його перебування на території станції, нараховано плату за користування вагонами 13480,10 грн. (без ПДВ).

На підтвердження зазначених витрат було оформлено акти №1709/396 та №1710/396 від 30.11.2024.

21.11.2024 о 08 год. 05 хв. пунктом технічного огляду вагонів станції Шепетівка Південно-Західної залізниці було виявлено технічні несправності вагону №61908026 власності/користування Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс», про що було складено Повідомлення про ремонт або технічне обслуговування вагону (форма ВУ-23М) №7569 по причині несправності гальмівного обладнання та пошкодження дахових і бокових люків критого вагона.

Найближче вагонне депо, де була можливість проведення ремонту зазначеного вагону, працює по ст. Шепетівка.

Відповідач погодив проведення ремонту вагону №61908026 на базі виробничих потужностей вагонного депо по ст. Шепетівка та на підтвердження цього надав гарантійний лист №217 від 22.11.2024.

Цим листом відповідач просив відремонтувати вказаний несправний вагон, отже, фактично надав згоду на його ремонт силами позивача, гарантуючи оплату усіх витрат пов`язаних з його ремонтом та за станційні збори. Для виконання технічного обслуговування (далі - ТОв-2) вказаний вантажний вагон був відчеплений від складу потяга, вагон було подано на ремонтні колії вагонного депо Шепетівка Виробничого структурного підрозділу «Експлуатаційне вагоне депо Козятин» регіональної філії «Південно-Західна залізниця».

Відповідно до пам`ятки №240 час передачі вагону №61908026 при подаванні з колії станції Шепетівка на колії ремонтного депо 23.11.2024 о 12:15 год.

Перелік ремонтних робіт, виконаних на даних вагонах, вказано в дефектних відомостях на ремонт вантажних вагонів (форма ВУ-22) від 23.11.2024 року на вагон №61908026.

Після усунення несправностей 23.11.2024 о 16 год. 55 хв. вагон №61908026 вийшов з пункту технічного обслуговування, про що складено пам`ятку №259 про забирання вагону з колії ремонтного депо на колії станції Шепетівка.

Вартість витрат на технічне обслуговування вагона №61908026 склала 3291,03 грн. (без ПДВ). До вартості технічного обслуговування вагону додано вартість подавання та забирання вагону з станційних колій та, після ремонту, у зворотному напрямі:

- час передачі вагону при подаванні з колій станції Шепетівка на колії ремонтного депо 23.11.2024 о 12:15 год. (Пам`ятка № 240 про подавання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №23110667 плати за подавання вагонів № Ф. ГУ-46а);

- час передачі вагону при забиранні з колій ремонтного депо на колії станції до сортувального парку 23.11.2024 о 16 год. 55 хв. (Пам`ятка № 259 про забирання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №2311067 плати за подавання вагонів Ф. ГУ-46а).

Вартість подавання та забирання вагону №61908026 склала 851,97 грн. (без ПДВ). Крім цього, в зв`язку із займанням вагону №61908026 станційних колій, за час його перебування на території станції, нараховано плату за користування вагонами 2462,10 грн. (без ПДВ) (Відомість №2311068 плати за користування вагонами Ф. ГУ-46).

На підтвердження зазначених витрат було оформлено акти №1709/396 та №1710/396 від 30.11.2024.

Відповідачем з грудня 2024 претензій щодо виявлення відхилень при виконанні робіт від належної якості не надходило, будь-які заперечення щодо неповного або неналежного виконання ремонтних робіт з боку відповідача відсутні. Експлуатаційним вагонним депо Козятин 30.11.2024 на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» було виставлено до оплати рахунки: №1709/396 (технічне обслуговування вагонів №56619539 та №61908026 з відчепленням) на суму 6688,38 грн. з ПДВ; №1710/396 (подавання та забирання вагонів, користування вагонами №56619539 та №61908026) на суму 21510,65 грн. з ПДВ. Всього: 28199,03 грн.

11.12.2024 рахунки №1709/396 та №1710/396 від 30.11.2024 року з повним пакетом документів про проведений ремонт були поштою надіслані на адресу, вказану відповідачем у гарантійних листах №209 від 04.11.2024 та №217 від 22.11.2024 (03151, м. Київ, вул. Волинська, буд.48/50, офіс 406-1).

Однак, як вказує позивач, виставлені рахунки №1709/396 та №1710/396 від 30.11.2024 року досі залишаються неоплаченими.

03.12.2024 о 11 год. 05 хв. пунктом технічного огляду вагонів станції Шепетівка Південно-Західної залізниці було виявлено технічні несправності вагону №61907085 власності/користування Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс», про що було складено Повідомлення про ремонт або технічне обслуговування вагону (форма ВУ-23М) №7799 по причині несправності гальмівного обладнання та пошкодження дахових і бокових люків критого вагона.

Найближче вагонне депо, де була можливість проведення ремонту зазначеного вагону, працює по ст. Шепетівка.

Відповідач погодив проведення ремонту вагону №61907085 на базі виробничих потужностей вагонного депо по ст. Шепетівка та на підтвердження цього надав гарантійний лист №230 від 05.12.2024.

Цим листом відповідач просив відремонтувати вказаний несправний вагон, отже, фактично надав згоду на його ремонт силами позивача, гарантуючи оплату усіх витрат пов`язаних з його ремонтом та за станційні збори.

Для виконання технічного обслуговування (далі - ТО-2) вказаний вантажний вагон був відчеплений від складу потяга, вагон було подано на ремонтні колії вагонного депо Шепетівка Виробничого структурного підрозділу «Експлуатаційне вагоне депо Козятин» регіональної філії «Південно-Західна залізниця».

Відповідно пам`ятки №246 час передачі вагону №61907085 при подаванні з колії станції Шепетівка на колії ремонтного депо 05.12.2024 о 11:20 год. Перелік ремонтних робіт, виконаних на даних вагонах, вказано в дефектних відомостях на ремонт вантажних вагонів (форма ВУ-22) від 05.12.2024 року на вагон № 61907085. Після усунення несправностей 05.12.2024 о 17 год. 15 хв. вагон №61907085 вийшов з пункту технічного обслуговування, про що складено пам`ятку №270 про забирання вагону з колії ремонтного депо на колії станції Шепетівка. Вартість витрат на технічне обслуговування вагона №61907085 склала 4576,69 грн. (з ПДВ). До вартості технічного обслуговування вагону додано вартість подавання та забирання вагону з станційних колій та, після ремонту, у зворотному напрямі:

- час передачі вагону при подаванні з колій станції Шепетівка на колії ремонтного депо 05.12.24 о 11:20 год. (Пам`ятка № 246 про подавання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №05120668 плати за подавання вагонів № Ф. ГУ-46а);

- час передачі вагону при забиранні з колій ремонтного депо на колії станції до сортувального парку 05.12.2024 року о 17 год. 15 хв. (Пам`ятка № 270 про забирання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №05120668 плати за подавання вагонів Ф. ГУ-46а).

Вартість подавання та забирання вагону №61907085 склала 1339,00 грн. (без ПДВ).

Крім цього, в зв`язку із займанням вагону №61907085 станційних колій, за час його перебування на території станції, нараховано плату за користування вагонами 982,10 грн. (без ПДВ) (відомість №05120693 плати за користування вагонами Ф. ГУ-46).

На підтвердження зазначених витрат було оформлено акти №1760/396 та №1761/396 від 12.12.2024. Відповідачем з грудня 2024 претензій щодо виявлення відхилень при виконанні робіт від належної якості не надходило, будь-які заперечення щодо неповного або неналежного виконання ремонтних робіт з боку відповідача відсутні. Експлуатаційним вагонним депо Козятин 12.12.2024 на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» було виставлено до оплати рахунки: №1760/396 (технічне обслуговування вагону №61907085 з відчепленням) на суму 4576,69 грн. з ПДВ; №1761/396 (подавання та забирання вагону, користування вагоном №61907085) на суму 2785,32 грн. з ПДВ. Всього: 7362,01 грн.

17.12.2024 рахунки №1760/396 та №1761/396 від 12.12.2024 року з повним пакетом документів про проведений ремонт були поштою надіслані на адресу, вказану відповідачем у гарантійному листі №230 від 05.12.2024 (03151, м. Київ, вул. Волинська, буд.48/50, офіс 406-1).

25.11.2025 при вивантажені вантажу вантажоотримувачем був пошкоджений вагон №56030919. Вагонне депо по ст. Шепетівка, де була можливість проведення ремонту зазначеного вагону, була визначена відповідачем, підтвердивши це гарантійним листом №236 від 10.12.2024.

Цим листом відповідач просив відремонтувати вказаний несправний вагон, отже, фактично надав згоду на його ремонт силами позивача, гарантуючи оплату усіх витрат пов`язаних з його ремонтом.

11.12.2024 о 08 год. 05 хв. до пункту технічного огляду вагонів станції Шепетівка Південно-Західної залізниці було доставлено вагон №56030919 власності/ користування Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс», в якому раніше були виявлені технічні несправності, про що було складено Повідомлення про ремонт або технічне обслуговування вагону (форма ВУ-23М) №7947 по причині несправності гальмівного обладнання та пошкодження дахових і бокових люків критого вагона.

Для виконання технічного обслуговування (далі - ТОв-2) вказаний вантажний вагон був відчеплений від складу потяга, вагон було подано на ремонтні колії вагонного депо Шепетівка Виробничого структурного підрозділу «Експлуатаційне вагоне депо Козятин» регіональної філії «Південно-Західна залізниця».

Відповідно пам`ятки №250 час передачі вагону №56030919 при подаванні з колії станції Шепетівка на колії ремонтного депо 11.12.24 о 12:05 год.

Перелік ремонтних робіт, виконаних на даних вагонах, вказано в дефектних відомостях на ремонт вантажних вагонів (форма ВУ-22) від 15.12.2024 року на вагон №56030919.

Після усунення несправностей 15.12.2024 о 17 год. 50 хв. вагон №56030919 вийшов з пункту технічного обслуговування, про що складено пам`ятку №283 про забирання вагону з колії ремонтного депо на колії станції Шепетівка.

Вартість витрат на технічне обслуговування вагона №56030919 склала 3884,29 грн. (з ПДВ).

До вартості технічного обслуговування вагону додано вартість подавання та забирання вагону з станційних колій та, після ремонту, у зворотному напрямі:

- час передачі вагону при подаванні з колій станції Шепетівка на колії ремонтного депо 11.12.24 о 12:05 год. (Пам`ятка № 250 про подавання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №11120701 плати за подавання вагонів № Ф. ГУ-46а);

- час передачі вагону при забиранні з колій ремонтного депо на колії станції до сортувального парку 15.12.2024 року о 17 год. 50 хв. (Пам`ятка № 283 про забирання вагонів Ф. ГУ-45; Відомість №15120716 плати за подавання вагонів Ф. ГУ-46а).

Вартість подавання та забирання вагону №56030919 склала 1148,61 грн. (без ПДВ). На підтвердження зазначених витрат було оформлено акти №1850/396 та №1851/396 від 30.12.2024.

Відповідачем з січня 2025 претензій щодо виявлення відхилень при виконанні робіт від належної якості не надходило, будь-які заперечення щодо неповного або неналежного виконання ремонтних робіт з боку відповідача відсутні.

Експлуатаційним вагонним депо Козятин 30.12.2024 року на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» було виставлено до оплати рахунки: №1850/396 (технічне обслуговування вагону №56030919 з відчепленням) на суму 3884,29 грн. з ПДВ; №1851/396 (подавання та забирання вагону №56030919) на суму 1378,33 грн. з ПДВ. Всього: 5262,62 грн.

09.01.2025 рахунки №1850/396 та №1851/396 від 30.12.2024 з повним пакетом документів про проведений ремонт були поштою надіслані на адресу, вказану відповідачем у гарантійному листі №236 від 10.12.2024 (03151, м. Київ, вул. Волинська, буд.48/50, офіс 406-1).

Однак, як вказує позивач, виставлені рахунки №1850/396 та №1851/396 від 30.12.2024 досі залишаються неоплаченими.

Таким чином, позивачем було виконано роботи з ремонту спірних вагонів №59481747, №56619539, №61908026, №61907085, №56030919 на загальну суму 46381,12 грн (5557,46 грн. + 28199,03 грн. + 7362,01 грн. + 5262,62 грн).

Згідно з пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України підставами виникнення цивільних прав та обов`язків є, зокрема, договори та інші правочини.

Відповідно до частини 1 статті 509 Цивільного кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.

Частиною 1 ст. 837 Цивільного кодексу України унормовано, що за договором підряду одна сторона (підрядник) зобов`язується на свій ризик виконати певну роботу за завданням другої сторони (замовника), а замовник зобов`язується прийняти та оплатити виконану роботу.

Згідно з ч. 2 ст. 837 Цивільного кодексу України договір підряду може укладатися на виготовлення, обробку, переробку, ремонт речі або на виконання іншої роботи з переданням її результату замовникові.

Згідно з ч. 1 ст. 846 Цивільного кодексу України строки виконання роботи або її окремих етапів встановлюються у договорі підряду.

Відповідно до статті 193 Господарського кодексу України суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. Кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов`язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу.

Зазначене також кореспондується з положеннями статей 525, 526 Цивільного кодексу України.

Стаття 629 Цивільного кодексу України передбачає, що договір є обов`язковим для виконання сторонами.

Наявність та розмір заборгованості Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» сумою 46381,12 грн підтверджуються наявними в матеріалах справи доказами та відповідачем не були спростовані (зокрема, відповідачем не подано відзиву на позовну заяву, викладених позивачем у позові обставин не спростовано, доказів сплати на користь позивача грошових коштів у сумі 46381,12 грн не надано), у зв`язку з чим позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» заборгованості у розмірі 46381,12 грн підлягають задоволенню у повному обсязі.

Судовий збір покладається на відповідача у зв`язку із задоволенням позову у повному обсязі (відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України).

Керуючись статтями 74, 76-80, 129, 236-242 Господарського процесуального кодексу України,

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Компанія «Ютал-Транс» (01054, м. Київ, вул. Воровського, буд. 33-Б, 4-й поверх, офіс 4; ідентифікаційний код: 24370262) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5; ідентифікаційний код: 40075815) заборгованість у розмірі 46381 (сорок шість тисяч триста вісімдесят одна) грн 12 коп. та судовий збір у розмірі 2422 (дві тисячі чотириста двадцять дві) грн 40 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України. Згідно з ч. 1 ст. 256 та ст. 257 Господарського процесуального кодексу України апеляційна скарга подається безпосередньо до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Суддя О.М. Спичак