РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

31.07.2025Справа № 910/1690/25
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»

до Акціонерного товариства «Українська залізниця»

про зобов`язання вчинити дії

Суддя Смирнова Ю.М.

Без повідомлення (виклику) учасників справи

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард» (далі - позивач, ТОВ «Грейнсвард») звернулось до Господарського суду міста Києва (далі - суд) з позовом про зобов`язання Акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - відповідач, АТ «Українська залізниця», Залізниця) внести зміни до особового рахунку ТОВ «Грейнсвард» № 2829531 шляхом відображення (відновлення, збільшення) на ньому грошової суми у розмірі 112 834,68 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач стверджує, що у відповідача були відсутні підстави для нарахування позивачу 112 834,68 грн на підставі Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020 збору за зберігання вантажів у вагонах при накопиченні вагонів для відправлення їх груповими відправками, та, відповідно, для списання цих грошових коштів з особового рахунку позивача, внаслідок чого ці кошти вважаються набутими відповідачем без достатньої правової підстави.

Ухвалою суду від 19.02.2025 позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі; ухвалено розглядати справу за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи.

04.03.2025 в системі «Електронний суд» відповідачем був сформований відзив на позовну заяву, в якому останній просив суд відмовити у задоволенні позовних вимог повністю, посилаючись на те, що на виконання умов електронних аукціонів, переможцем яких визнано ТОВ «Грейнсвард», подача вагонів для навантаження здійснювалася на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно з письмовою угодою № 1 від 04.02.2024, погодженою із власником під`їзної колії та Залізницею, що підтверджується пам`ятками про подавання вагонів (форма ГУ-45) та повідомленнями про закінчення вантажних операцій з вагонами. Після отримання повідомлень про закінчення вантажних операцій на підставі листів ТОВ «Грейнсвард» з проханням забрати частину навантажених вагонів з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу, виставлені з під`їзної колії вагони забрано на місця загального користування та їх затримано на коліях загального користування з вини ТОВ «Грейнсвард» в очікуванні оформлення перевізного документа відправником, що відображено в пам`ятках про забирання вагонів (форма ГУ-45) та актах загальної форми на віднесення на відповідальність вантажовласника ТОВ «Грейнсвард» (форма ГУ-23) про початок затримки вагонів.

На підставі письмової угоди № 1 від 04.02.2024 розрахунки за подачу-забирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами та інші повинні проводитися у відповідності до умов Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії № Л/ДН-2/23-53/М/п від 04.04.2023, укладеного між Залізницею та ТОВ «Гадз-Агро», в порушення умов якого, враховуючи п. 2.1. та п. 2.2. Правил обслуговування залізничних під`їзних колій, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 № 644, у користуванні ТОВ «Грейнсвард» вагони перебували більше нормативного часу - 08 годину 45 хвилин, а саме: 31 год. 45 хв.; 27 год. 50 хв.; 58 год. 10 хв.; 41 год. 59 хв.

На думку відповідача, тривалість затримки (простою) вагонів на станції відправлення Бучач під накопиченням в очікуванні оформлення групових відправок залежала безпосередньо від вантажовідправника ТОВ «Грейнсвард» та не була обумовлена виключно наявністю договірних відносин з накопичення вагонів на коліях Залізниці.

Відповідач вважає, що позиція позивача відносно відсутності у залізниці підстав для нарахування збору за зберігання при накопиченні вагонів є помилковою, оскільки відповідно до п. 9 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 № 644 (з наступними змінами і доповненнями) за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми.

Враховуючи умови Додатку № 1-4 до Договору, збір за зберігання вантажів на місцях загального користування при зберіганні вантажів у вагонах нараховувався відповідачем в розмірі 4,0 грн за кожну добу за одну тонну згідно Збірника Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затверджених наказом Мінтрансу України від 26.03.2009 № 317, із застосуванням коефіцієнту - 5,139, встановленого наказом Міністерства інфраструктури України від 22.06.2022 № 441, а саме за вагони №№ 95452413, 58564543, 95327540, 95648424, 95397626, 59598185, 58569815, 95651303, 95640116, 95455127, 95613873, 95366308, 95646154, 95654172, 58562679, 59598862, 95795043, 95831533, 95752481, 58569799, 95352639, 95617726, 95712204, 95692034, 95797411, 95368429, 95695433, 95797627; №№ 95760674, 95306056, 95753240, 95449245, 95527669, 95645339, 95983730, 95620308, 95616462, 95756706, 95536645, 95758306, 95623310, 53202479, 95795159, 58562513, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777; №№ 95752143, 95347704, 95333530, 95331047, 95752903, 95755955, 95452355, 95834453, 53202511, 95354767, 95756961, 95668604, 95693651, 95756763, 95652368, 95801452, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346, 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53202545, 95642526; №№ 53202479, 95623310, 95758306, 95536645, 95449245, 95753240, 95306056, 95760674, 58562513, 95795159, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777 збір становить 94 028,90 без ПДВ, що з ПДВ 112 832,68 грн, який включений в накопичувальні картки №№ 06020052, 12020061, 12020062, 12020063, 16020077, 27020098, нарахований та утриманий з ТОВ «Грейнсвард» відповідно до п. 9 Розділу 7 Правил перевезення вантажів.

Також відповідач зазначав, що вказана послуга надана на підставі листів ТОВ «Грейнсвард» та зазначені ним накопичувальні картки підписані представником ТОВ «Грейнсвард» без зауважень, що свідчить про відсутність заперечень щодо включених в неї платежів. Всупереч п. 4.8. Договору письмово не повідомляв відповідача про незгоду із нарахованими йому платежами. Жодних вимог про повернення нарахованого збору за зберігання вантажу Замовник не пред`являв.

Тривалість затримки (простою) вагонів в очікуванні оформлення перевезення на коліях станції відправлення залежить від Замовника, а саме через раціональне використання ним потужностей навантажувальних пристроїв, термінів проведення вантажних операцій тощо. Договором про експлуатацію залізничної під`їзної колії від № Л/ДН-2/23/53/м/п 04.04.2023 передбачено, що при станції Бучач розгорнута довжина під`їзної колії складає 999,7 погонних метрів, тобто вагони в кількості 28 одиниць можна було розмістити на під`їзній колії ТОВ «Грейнсвард».

Відповідач зазначав про безпідставність застосування до спірних правовідносин правової позиції Верховного Суду, викладеної у постанові від 09.04.2024 у справі № 915/5/23, оскільки в даному випадку відбувалася групова відправка вагонів, відправник мав можливість розмістити всі вагони на групову відправку на під`їзній колії, завантаження вагонів відбувалося у порушення вимог Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії із затримкою, позивач у листах надав гарантію сплати збору за зберігання вантажу, підписав акти загальної форми та накопичувальні картки без зауважень. Релевантною із даною справою є справи № 910/7224/24, 910/7387/24.

На думку відповідача, оскільки нарахування та списання відповідачем спірної суми з особового рахунку позивача, відбулось в межах правовідносин, що регулюються умовами Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, яким, крім іншого, визначається порядок повернення коштів та спосіб захисту порушеного права Замовника, безпідставним є застосування до спірних правовідносин ст. 1212 ЦК України.

Також, зважаючи на не співмірність заявлених судових витрат у розмірі 20 000,00 грн, відповідач просив суд при розподілі судових витрат відмовити відповідачу у відшкодуванні за рахунок позивача понесених витрат на професійну правничу допомогу в суді першої інстанції або ж зменшити їх до 1 000,00 грн.

05.03.2025 в системі «Електронний суд» позивачем була сформована відповідь на відзив, в якій останній заперечував проти аргументів відповідача, викладених у відзиві на позовну заяву, посилаючись на висновки, викладені у постановах Верховного Суду від 01.02.2024 у справі № 915/305/22 та від 09.04.2024 у справі № 915/5/23, згідно з яким:

- п. 9 Правил зберігання вантажів застосовується у випадку затримки, причиною якої є «очікування оформлення документів». Відтак, відповідне нарахування є штрафними санкціями (матеріальною відповідальністю) до вантажовідправника, яке направлено на скорочення часу простою вже готових до відправлення вагонів в період оформлення документів на таку відправку.

- затримка вагонів під час їх накопичення не може вважатись одностороннє порушення зобов`язань з боку вантажовідправника, оскільки такі дії цілком відповідають умовам укладеного сторонами Договору, який передбачає надання спеціальних послуг та додатку 1-4 до нього.

- пп. 8, 9 Правил зберігання вантажів не можуть застосовуватись до спірних правовідносин, оскільки затримка вагонів відбулась з обставин, що залежали від Залізниці, а саме: наявність договірних відносин з накопичення вагонів на коліях Залізниці.

- накопичення вагонів з вантажем відбувається в межах договірних відносин (є предметом послуги, за яку сплачується тариф), отже, не може кваліфікуватись як «матеріальна відповідальність» та не має такого елементу, як вина вантажовідправника.

- оформлення/не оформлення окремої накладної на кожну групу вагонів з маршрутного потягу, або одного документа на весь маршрутний потяг ніяк не впливає на відправлення маршрутного потягу до моменту формування (накопичення) складу в 50 вагонів з вантажем.

- правовідносини з накопичення вагонів з вантажем мають невід`ємну складову - перебування/накопичення вагонів з вантажем на коліях загального користування протягом часу накопичення до приймання останнього вагона Залізницею (пп. 6, 7 Додатку № 1-4 до Договору), що водночас є предметом окремої послуги, а отже, вагони не могли бути відправлені не тому, що немає документів, а тому що не сформовано маршрут.

Таким чином, збір за зберігання не підлягає нарахуванню за час накопичення вагонів, а враховуючи п. 1 Додатку № 1-4 до Договору, до накопичення вагонів для групових відправок / маршрутного поїзда / контейнерного поїзда підлягають застосуванню одні і ті ж норми права, у зв`язку з чим обґрунтованим є твердження, що у період накопичення вагонів для групових відправок / маршрутного поїзда / контейнерного поїзда у Залізниці відсутні підстави застосовувати матеріальну відповідальність за зберігання вантажу на коліях загального користування, оскільки у цей час здійснюється накопичення вагонів з вантажем у відповідності до умов Додатку 1-4 і ці правовідносини є предметом окремої належним чином сплаченої спеціальної послуги.

Разом з цим, за результатом проведеної перевірки розрахунків між сторонам, позивачем виявлено безпідставно отримані Залізницею грошові кошти розмірі 112 834,68 грн з ПДВ як збір за зберігання вантажу під час надання договірної послуги з накопичення вагонів з вантажем з метою формування групових відправок, тобто поза межами укладеного між сторонами Договору.

10.03.2025 в системі «Електронний суд» відповідачем були сформовані заперечення на відповідь на відзив, в яких останній зазначав, зокрема, що факт формування групової відправки та замовлення і сплату позивачем окремої послуги з накопичення вагонів для їх відправлення не може бути оцінений як доказ неправомірного нарахування відповідачем збору за зберігання.

На думку відповідача, безпідставним є застосування до спірних правовідносин правової позиції Верховного Суду, викладеної у постанові від 09.04.2024 у справі № 915/5/23, оскільки в даному випадку відправник мав можливість розмістити частину вагонів на певний час на під`їзній колії, завантаження вагонів відбувалося у порушення вимог Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії із затримкою, позивач підписав акти загальної форми та накопичувальну картку без зауважень, в даному випадку відправлення здійснювалось груповими відправками. У п. 101 вказаної постанови зроблено висновок, що «разом з цим в період затримки вагонів з вини Замовника (саме затримки вагонів, а не накопичення) сплачуються платежі, пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування. При цьому обов`язковим елементом, встановленим для застосування пункту 9.2. додатку № 1-4 до Договору, є «затримка з вини Замовника». Вина вантажовідправника у затримці підтверджується матеріалами справи.

Також, відповідач зазначав, що неправомірним є посилання позивача на ст. 1212 ЦК України, оскільки порядок нарахування платежів за надані Залізницею послуги, їх списання та повернення визначені умовами Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, Правилами розрахунків за перевезення вантажів, затвердженими наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 № 644, та іншими розділами Правил перевезень вантажів. Застосування до спірних правовідносин одночасно двох способів захисту порушеного права позивача - визначеного п. 7.4. Договору та ст. 1212 ЦК України є неможливим.

Згідно з частиною четвертою ст. 240 Господарського процесуального кодексу України, у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

06.03.2020 АТ «Українська залізниця» направило ТОВ «Грейнсвард» Повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020, яким засвідчено прийняття від ТОВ «Грейнсвард» Заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом та повідомлено про присвоєння позивачу кодів відправника/одержувача: 8104 та платника: 2829531 та про відкриття особового рахунку з ідентичним номером, які повинні використовуватись виключно для перевезення вантажів в межах Договору між Сторонами. При цьому, код платника використовується для ідентифікації договірних відносин як номер Договору.

Відтак, між АТ «Українська залізниця» (далі - Перевізник) та ТОВ «Грейнсвард» (далі - Замовник) було укладено Договір про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020 (далі - Договір).

31.01.2024 АТ «Українська залізниця» оприлюднено нову редакцію Договору, яка була введена в дію з 01.02.2024.

Згідно з п. 1.1. Договору, предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за використання (користування) вагона Перевізника не є орендною платою.

Умовами п. 1.3. Договору передбачено, що первинні документи - документи, які містять відомості про господарську операцію та підтверджують її здійснення, зокрема: перевізні документи, зведена відомість, накопичувальна картка, відомість плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботи інші; послуги, пов`язані з організацією та здійсненням перевезення вантажів - послуги, що надаються Перевізником Замовнику згідно з Договором (додатків до нього), у т.ч. на підставі окремої заявки Замовника.

Пунктом 1.4. Договору визначено, що надання послуг за Договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.

Відповідно до п. 2.1. Договору, обов`язки Замовника, становлять, зокрема: сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника (п. 2.1.4.); відшкодовувати Перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника (п. 2.1.5.); у строки, встановлені розд. 4 Договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги (п. 2.1.7.).

Умовами п. 2.3. Договору передбачено обов`язки Перевізника, зокрема: приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) Замовника або у власних вагонах (контейнерах) Перевізника, надавати власні вагони (контейнери) Перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками Замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів (п. 2.3.2.); складати документи, передбачені п.п. 1.3., 1.4. та розд. 4 Договору, щодо нарахування сум платежів (п. 2.3.5.).

Відповідно до п. 3.1. Договору, розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах Замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника Тарифів.

Пунктом 14 Договору передбачено, що невід`ємною частиною Договору є додатки, зокрема: Додаток 1-1 «Ставки плати за додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, що надаються за вільними тарифами» та Додаток 1-4 «Умови накопичення вагонів».

Згідно з п. 14.1. Договору, у випадках, якщо додатками до Договору визначені умови інші ніж в основному тексті Договору, такі умови додатків мають переважну силу над умовами основного тексту Договору.

Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020 містить спеціальні умови, які відносяться до «окремих послуг», зокрема, Додаток № 1-4 до Договору «Умови накопичення вагонів» (далі - Додаток № 1-4), який є невід`ємною частиною останнього.

Відповідно до п. 1 Додатку № 1-4, на окреме замовлення Перевізник надає послуги Замовнику з накопичення порожніх та/або з вантажем власних вагонів Перевізника та/або вагонів Замовника на коліях загального користування станцій накопичення для відправлення їх групами, маршрутними або контейнерними проїздами на станції призначення (далі - накопичення вагонів).

Станціями накопичення можуть бути станції відправлення та /або станції на шляху прямування вагонів до станції призначення (п. 2 Додатку № 1-4).

За умовами п. 3 Додатку № 1-4, для організації накопичення вагонів Замовник направляє для погодження Перевізником звернення із зазначенням бажаних станцій накопичення та максимальної кількості вагонів, що може бути накопичено на кожній з них. Строк розгляду Перевізником такого звернення становить не більше ніж 15 робочих днів. За результатом розгляду звернення Замовника, Перевізник інформує про можливість накопичення вагонів із зазначенням станцій накопичення та кількості вагонів, що може бути накопичено на них, або надає обґрунтовану відмову.

В межах узгоджених станцій накопичення та кількості вагонів, що може бути накопичено, Замовник щомісячно надає Перевізнику на такі станції накопичення заявки на накопичення вагонів із зазначенням: станції накопичення; граничної кількості вагонів для накопичення; розподілу для накопичення вагонів за їх видами, різновидом вантажу, станції призначення; періоду дії такої заявки (п. 4 Додатку № 1-4).

Відповідно до п. 5 Додатку № 1-4, на станціях накопичення на шляху прямування Перевізник контролює накопичення вагонів відповідно до заявки Замовника для подальшого формування поїзду та відправлення на станцію призначення.

Початком накопичення вагонів є: на шляху прямування порожніх та/або з вантажем - прибуття вагонів на станцію накопичення; на станції відправлення - момент фактичної передачі Замовником вагонів Перевізнику (п. 6 Додатку № 1-4).

Згідно з п. 7 Додатку № 1-4, часом закінчення накопичення вагонів є: на шляху прямування порожніх та/або з вантажем - формування поїзду з таких вагонів; на станції відправлення - приймання останнього вагону Перевізником.

Час перебування вагонів на коліях загального користування станції накопичення відображається в акті загальної форми ГУ-23 (п. 8 Додатку № 1-4).

Відповідно до п. 9 Додатку № 1-4, за послугу з накопичення вагонів Замовник сплачує:

- плату за вільним тарифом «Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу» відповідно до Додатку 1-1 до Договору. При нарахуванні такої плати 1 вагоно-доба розраховується з округленням неповної доби (24 години від початку накопичення) до повної (24 години до закінчення накопичення) (п. 9.1.);

- за затримку вагонів Замовника: платежі пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування з вини Замовника згідно з Збірником тарифів та Правилами перевезення вантажів (п. 9.2.);

- за затримку власних вагонів Перевізника: платежі пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування з вини Замовника згідно з Збірником тарифів та Правилами перевезення вантажів та п. 3.4. Договору (п. 9.3.). Плата за маневрову роботу під час надання послуг з накопичення Замовнику не нараховується.

Нарахування платежів відбувається на станції накопичення за накопичувальною карткою ФДУ-92, відомістю плати за користування вагонами ГУ-46 з коду платника Замовника, яким замовлено надання такої послуги (п. 10 Додатку № 1-4).

Залізницею були проведені аукціони щодо продажу послуги перевезення з використанням вагонів-зерновозів власності АТ «Українська залізниця», з оформленням вагонів однією груповою відправкою, а саме:

01.02.2024 аукціон № RCE001-UA-584 щодо продажу послуги з використання вагонів власності АТ «Укрзалізниця», рухомий склад - зерновози 28 шт. Навантаження та оформлення документів на перевезення вантажу з 05.02.2024 по 29.02.2024.

01.02.2024 аукціон № RCE001-UA-585 щодо продажу послуги з використання вагонів власності АТ «Укрзалізниця», рухомий склад - зерновози 28 шт. Навантаження та оформлення документів на перевезення вантажу з 05.02.2024 по 29.02.2024.

08.02.2024 аукціон № RCE001-UA-208 щодо продажу послуги з використання вагонів власності АТ «Укрзалізниця», рухомий склад - зерновози 28 шт. Навантаження та оформлення документів на перевезення вантажу з 12.02.2024 по 29.02.2024.

20.02.2024 аукціон № RCE001-UA-881 щодо продажу послуги з використання вагонів власності АТ «Укрзалізниця», рухомий склад - зерновози 28 шт. Навантаження та оформлення документів на перевезення вантажу з 24.02.2024 по 29.02.2024.

Відповідно до протоколів електронних аукціонів № RCE001-UA-584 від 01.02.2024, № RCE001-UA-585 від 01.02.2024, № RCE001-UA-208 від 08.02.2024, № RCE001-UA-881 від 20.02.2024, ТОВ «Грейнсвард» визнано переможцем аукціонів. Полігон вивантаження - експортне сполучення у країну призначення Румунія через сухопутні переходи Вадул-Сирет та Дяково з перестановкою візків та передачею вагонів по колії 1435 мм. Під час участі в аукціонах «ProZorro.Продажі» першочергово просимо враховувати переробну спроможність під`їзних колій, а також станцій відправлення та призначення. Переадресування дозволяється при дотриманні умов аукціону. Вагони мають бути оформлені однією груповою відправкою.

Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-856 на станцію Бучач 05.02.2024 о 01:17 год, для вантажоодержувача ТОВ «Грейнсвард» прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ «Укрзалізниця» №№ 95452413, 58564543, 95327540, 95648424, 95397626, 59598185, 58569815, 95651303, 95640116, 95455127, 95613873, 95366308, 95646154, 95654172, 58562679, 59598862, 95795043, 95831533, 95752481, 58569799, 95352639, 95617726, 95712204, 95692034, 95797411, 95368429, 95695433, 95797627.

Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-585, 07.02.2024 о 04:59 год, 10.02.2024 о 15:17 год та 11.02.2024 09:02 год, прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ «Укрзалізниця» №№ 95760674, 95306056, 95753240, 95449245, 95527669, 95645339, 95983730, 95620308, 95616462, 95756706, 95536645, 95758306, 95623310, 53202479, 95795159, 58562513, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777.

Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-208, 13.02.2024 о 03:50 год та 14.02.2024 о 03:34 год, прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ «Укрзалізниця» №№ 95752143, 95347704, 95333530, 95331047, 95752903, 95755955, 95452355, 95834453, 53202511, 95354767, 95756961, 95668604, 95693651, 95756763, 95652368, 95801452, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346, 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53202545, 95642526.

Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-881, 23.02.2024 о 13:32 год та 25.02.2024 о 13:46 год, прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ «Укрзалізниця» №№ 53202479, 95623310, 95758306, 95536645, 95449245, 95753240, 95306056, 95760674, 58562513, 95795159, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777.

Як зазначає відповідач, подача вказаних вагонів для навантаження здійснювалась на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» на підставі поданої письмової угоди № 1 від 04.02.2024 (строк дії до 04.02.2025), погодженою із власником під`їзної колії та Залізницею, згідно з умовами якої розрахунки за подачу-забирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами та інші повинні проводитися у відповідності до умов Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії № Л/ДН-2/23-53/М/п від 04.04.2023, укладеного між Залізницею та ТОВ «Гадз-Агро».

04.04.2023 між АТ «Українська залізниця» (далі - Залізниця) та ТОВ «Гадз-Агро» (далі Користувач - колії) був укладений Договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії № Л/ДН-2/23-53/М/п (далі - Договір № Л/ДН-2/23-53/М/п від 04.04.2023), відповідно до умов якого:

1. Згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить «Залізниці» та «Користувачу колії», примикає стрілочним переводом № 5 до колії № 2 станції Бучач Львівської залізниці, і обслуговується власним локомотивом.

2. Розгорнута довжина під`їзної колії складає 999,7 погонних метри, із них: 791,6 м на балансі залізниці, 208,1 м на балансі власника.

6. Вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну із колій станції по вказівці чергового по станції. Здавання вагонів проводиться: на одній із колій станції по вказівці чергового по станції. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

7. Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить 8 вагонів.

9. З під`їзної колії вагони повертаються всією партією, одночасно переданою (або в кількості не менше - вагонів) по готовності вагонів поданої партії. Партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом власника колії на одну із колій станції по вказівці чергового по станції. Приймання вагонів залізницею здійснюється: на одній із колій станції по вказівці чергового по станції.

10. Термін на забирання вагонів з передавальних колій залізницею: -.

11. Максимальна переробна спроможність вантажних пунктів:

По навантаженню: зернових вантажів - 2 вагони, час - 20 хвилин, максимальна спроможність 62 вагони, або у контейнери - 1 вагон, час - 40 хвилин, максимальна спроможність - 24 вагони; інших вантажів - 1 вагон, час згідно Правил перевезень вантажів.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів Залізницею Власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів Залізниці.

12. Для під`їзної колії встановлюються такі терміни перебування на ній вагонів: час на перестановку вагонів і маневрову роботу становить - 1 година 10 хвилин.

13. У разі виконання подвійних операцій вагони після вивантаження вважаються поданими під навантаження через - год. 10 хв. з моменту подачі (передачі).

15. Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів - км в обидва кінці.

16. Власник колії сплачує Залізниці плату:

16.1. за подачу, забирання вагонів - ;

16.2. за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

16.3. за складування вантажів або примикання під`їзних колій у смузі відведення: -;

16.4. інші збори і плати за фактично виконану роботу.

Збори і плати вносяться: нараховуються товарною конторою і утримуються з коду підприємства.

17. «Власник колії несе відповідальність за схоронність рухомого складу (вагонів, контейнерів) згідно із ст. 124 Статуту залізниць України та виконання технічних умов по забезпеченню збереження цього рухомого складу при виконанні вантажних та маневрових робіт згідно ДСТУ ГОСТУ 22235:2015».

18. Додаткові умови:

18.3. При навантаженні маршруту на під`їзній колії, його накопичення проводиться на коліях станції Бучач. Технологічний час навантаження, подачі, забирання вагонів на вантажний фронт для однієї подачі складає 2,5 години.

18.4. У випадку необхідності забирання вагонів з під`їзної колії в меншій кількості, ніж було подано, після письмового звернення Власника колії, оформляється акт загальної форми.

18.5. У випадку неможливості подачі вагонів власним локомотивом, з причин залежних від Користувача колії, за поданням письмового звернення - подача та забирання вагонів може проводитися локомотивом залізниці в кількості не більше ніж передбачено п. 7 цього договору. При подачі вагонів на під`їзну колію локомотивом залізниці Така послуга надається залізницею по окремому письмовому зверненні, за умови згоди Користувача колії на оплату всіх платежів, в тому числі і тих, які виникають через затримку вагонів, які простоюють на станційних коліях в очікуванні подачі. Вагони подаються під навантаження або вивантаження безпосередньо на під`їзну колію. Здавання і приймання вагонів проводиться на місцях навантаження і вивантаження.

Відстань подачі та забирання вагонів становить: на колію № 1 - 1,2 км., на колію № 2 - 0,8 км, на колію № 3 - 1,1 км. При цьому нараховується плата за подачу та забирання вагонів згідно 3бірника тарифів, розділ 3, таблиця 1 і 2 із розрахунку: на колію № 1 - 1,2 км на балансі залізниці; на колію № 2 - 0,8 км на балансі залізниці; на колію № 3 -0,7 км на балансі залізниці, 0,4 км на балансі власника.

18.7. Ставки тарифів, плати і зборів, що містяться у Збірнику Тарифів є базовими.18.8. Відповідальним працівникам залізниці дозволяється здійснювати перевірки на під?їзній колії по збереженню вагонного парку при виконанні вантажних операцій, з доступом на територію підприємства без попереднього узгодження.

21. Цей договір укладається терміном на 5 років з 04.04.2023 по 04.04.2028 включно.

На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-856:

1. 05.02.2024 о 09:10 год. вагони №№ 95617726, 95352639, 58569799, 95752481, 95831533, 95795043, 59598862, 58562679 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 13 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 13:00 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 14;

2. 05.02.2024 о 09:40 год. вагони №№ 95654372, 95646154, 95366308, 95613873 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 14 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 13:40 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 15;

3. 05.02.2024 о 22:40 год. вагони №№ 95651303, 58569815, 59598185, 95397626, 95648424, 95327540, 58564543, 95452413 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 15 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 14:10 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 16;

4. 05.02.2024 о 23:10 год. вагони №№ 95695433, 95368429, 95797411, 95692034, 95712204, 95455127, 95640116, 95797627 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 16 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 15:55 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 17.

06.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 58562679, 58569799, 59598862, 95352639, 95617726, 95752481, 95795043, 95831533, 95366308, 95613873, 95646154, 95654372, 58564543, 58569815, 59598185, 95327540, 95397626, 95452413, 95648424, 95651303 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

На виконання вказаного прохання ТОВ «Грейнсвард», Залізницею:

1. 06.02.2024 о 13:00 год. було проведено забирання вагонів №№ 95617726, 95352639, 58569799, 95752481, 95831533, 95795043, 59598862, 58562679 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 16 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 211 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 06.02.2024 о 13:00 год.);

2. 06.02.2024 о 13:40 год. було проведено забирання вагонів №№ 95654372, 95646154, 95366308, 95613873 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 17 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 212 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 06.02.2024 о 13:40 год.);

3. 06.02.2024 о 14:10 год. було проведено забирання вагонів №№ 95651303, 58569815, 59598185, 95397626, 95648424, 95327540, 58564543, 95452413 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 18 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 213 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 06.02.2024 о 14:10 год.);

4. 06.02.2024 о 15:55 год. було проведено забирання останньої партії вагонів №№ 95695433, 95368429, 95797411, 95692034, 95712204, 95455127, 95640116, 95797627 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 19 (форма ГУ-45) після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ «Грейнсвард» завантажені 20 вагонів (№№ 95617726, 95352639, 58569799, 95752481, 95831533, 95795043, 59598862, 58562679, 95654372, 95646154, 95366308, 95613873, 95651303, 58569815, 59598185, 95397626, 95648424, 95327540, 58564543, 95452413) знято з відповідальності ТОВ «Грейнсвард», що зафіксовано актами загальної форми № 214, № 215, № 216 від 06.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 06.02.2024 о 15:55 год. та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 503714.

На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-585:

1. 11.02.2024 об 11:00 год. вагони №№ 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 24 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 об 11:30 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 26;

2. 11.02.2024 об 11:20 год. вагони №№ 95306056, 95449245, 95753240, 95760674 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 25 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 о 12:00 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 27;

3. 11.02.2024 о 12:00 год. вагони №№ 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 26 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 о 12:30 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 28;

4. 11.02.2024 о 16:45 год. вагони №№ 58567777, 95619375, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95643920, 58563859 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 27 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 о 14:50 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 29.

12.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальник станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95760674, 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

На виконання вказаного прохання ТОВ «Грейнсвард», Залізницею:

1. 12.02.2024 об 11:30 год. було проведено забирання вагонів №№ 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 28 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 260 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 12.02.2024 об 11:30 год.);

2. 12.02.2024 о 12:00 год. було проведено забирання вагонів №№ 95306056, 95449245, 95753240, 95760674 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 29 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 261 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 12.02.2024 о 12:00 год.);

3. 12.02.2024 о 12:30 год. було проведено забирання вагонів №№ 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 30 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 262 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 12.02.2024 о 12:30 год.);

4. 12.02.2024 о 14:50 год. було проведено забирання останньої партії вагонів №№ 58567777, 95619375, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95643920, 58563859 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 31 (форма ГУ-45) після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ «Грейнсвард» завантажені 20 вагонів (№№ 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95306056, 95449245, 95753240, 95760674, 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039) знято з відповідальності ТОВ «Грейнсвард», що зафіксовано актами загальної форми № 263, № 264, № 265 від 12.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 12.02.2024 о 14:50 год. та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 506360.

На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-208:

1. 13.02.2024 о 09:00 год. вагони №№ 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 28 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 09:00 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 30;

2. 13.02.2024 о 09:20 год. вагони №№ 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 29 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 09:30 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 31;

3. 14.02.2024 о 04:20 год. вагони №№ 53203485, 95630240, 95377743, 95523346 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 31 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 10:00 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 33;

4. 14.02.2024 о 04:00 год. вагони №№ 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53220545, 95642526 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 30 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 14:00 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 34.

15.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511, 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

На виконання вказаного прохання ТОВ «Грейнсвард», Залізницею:

1. 15.02.2024 о 09:00 год. було проведено забирання вагонів №№ 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 32 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 289 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 15.02.2024 о 09:00 год.);

2. 15.02.2024 о 09:30 год. було проведено забирання вагонів №№ 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 33 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 290 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 15.02.2024 о 09:30 год.);

3. 15.02.2024 о 10:00 год. було проведено забирання вагонів №№ 53203485, 95630240, 95377743, 95523346 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 34 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 291 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 15.02.2024 о 10:00 год.);

4. 15.02.2024 о 14:00 год. було проведено забирання останньої партії вагонів №№ 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53220545, 95642526 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 35 (форма ГУ-45) після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ «Грейнсвард» завантажені 20 вагонів (№№ 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511, 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346) знято з відповідальності ТОВ «Грейнсвард», що зафіксовано актами загальної форми № 294, № 295, № 295 від 15.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 15.02.2024 о 14:00 год. та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 507186.

На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-881:

1. 26.02.2024 о 20:01 год. вагони №№ 95643920, 58563859, 95646048, 95757084, 95760039, 95756110, 58567777, 95619375 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 51 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 14:00 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 55;

2. 26.02.2024 о 20:20 год. вагони №№ 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 52 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 13:30 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 54;

3. 26.02.2024 о 21:00 год. вагони №№ 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 53 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 13:00 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 53;

4. 26.02.2024 о 21:30 год. вагони №№ 95760674, 58562513, 95795159, 53202479 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про подавання вагонів № 54 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 12:30 год. згідно повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами № 52.

27.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 95760674, 58562513, 95795159, 53202479, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

На виконання вказаного прохання ТОВ «Грейнсвард», Залізницею:

1. 27.02.2024 о 12:30 год. було проведено забирання вагонів №№ 95760674, 58562513, 95795159, 53202479 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 53 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 390 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 27.02.2024 о 12:30 год.);

2. 27.02.2024 о 13:00 год. було проведено забирання вагонів №№ 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 54 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 391 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 27.02.2024 о 13:00 год.);

3. 27.02.2024 о 13:30 год. було проведено забирання вагонів №№ 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 55 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 392 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником - час початку затримки вагонів 27.02.2024 о 13:30 год.);

4. 27.02.2024 о 14:00 год. було проведено забирання останньої партії вагонів №№ 95643920, 58563859, 95646048, 95757084, 95760039, 95756110, 58567777, 95619375 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» згідно пам`ятки про забирання вагонів № 56 (форма ГУ-45) після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ «Грейнсвард» завантажені 20 вагонів (№№ 95760674, 58562513, 95795159, 53202479, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706) знято з відповідальності ТОВ «Грейнсвард», що зафіксовано актами загальної форми № 393, № 394, № 395 від 15.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 27.02.2024 о 14:00 год. та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 517102.

Всі вищезазначені пам`ятки та акти загальної форми підписані без зауважень повноважним представником ТОВ «Грейнсвард» Якубовським В.П., на якого видано доручення № 11 від 03.01.2024, копія якого долучена до матеріалів справи.

Таким чином, ТОВ «Грейнсвард» відвантажено, а Залізницею прийнято до перевезення:

1. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 503714 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 503714, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ Вантажовідправника.

06.02.2024 АТ «Українська залізниця» була складена Накопичувальна картка № 06020052 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно якою ТОВ «Грейнсвард» було нараховано:

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 414,60 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 214) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (458 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 727,90 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 215) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (230 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 379,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 216) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);

- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 503714) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 10;

- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 216) з підставою для справляння платежів - доручення АТ «Українська залізниця» від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.

Розшифровка «код/підкод платежу» визначено у Класифікаторі підкодів до Переліку кодів плати, зборів, штрафів та інших надходжень розміщеному у публічному доступі на офіційному сайті AT «Українська залізниця» https://uz.gov.ua/cargo_transportation/general_information/kp/.

07.02.2024 АТ «Українська залізниця» були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 06020002 на загальну суму 14 089,60 грн без ПДВ (акти №№ 211, 214), № 06020003 на загальну суму 6 817,60 грн без ПДВ (акти №№ 212,215), № 06020004 на загальну суму 14 089,60 грн без ПДВ (акти № 207, 208, 213, 216), № 06020005 на загальну суму 13 294,20 грн без ПДВ (акти № 207, 209).

2. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 506360 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 506360, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ Вантажовідправника.

12.02.2024 АТ «Українська залізниця» були складені Накопичувальні картки №№ 12020061, 12020062, 12020063, 12020064 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно якою ТОВ «Грейнсвард» було нараховано:

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 414,60 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 263) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (458 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 727,90 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 264) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (230 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 373,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 265) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);

- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 506630) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 10;

- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 265) з підставою для справляння платежів - доручення АТ «Українська залізниця» від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.

12.02.2024 АТ «Українська залізниця» були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 12020014 на загальну суму 13 521,70 грн без ПДВ (акти №№ 207, 209, 260, 263), № 12020015 на загальну суму 6 363,20 грн без ПДВ (акти №№ 253, 254, 261, 264), № 12020016 на загальну суму 12 726,40 грн без ПДВ (акти № 253, 255, 262, 265), № 12020017 на загальну суму 12 726,40 грн без ПДВ (акти № 253, 258).

3. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 507186 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 507186, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ Вантажовідправника.

16.02.2024 АТ «Українська залізниця» була складена Накопичувальна картка № 16020077 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно якою ТОВ «Грейнсвард» було нараховано:

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 373,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 294) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 455,70 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 295) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (460 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 686,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 296) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (228 т., 1 діб);

- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 507186) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 10;

- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 297) з підставою для справляння платежів - доручення АТ «Українська залізниця» від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.

16.02.2024 АТ «Українська залізниця» були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 16020021 на загальну суму 23 850,40 грн без ПДВ (акти №№ 289,294), № 16020022 на загальну суму 23 850,40 грн без ПДВ (акти №№ 290, 295), № 16020023 на загальну суму 7 650,00 грн без ПДВ (акти № 291, 296), № 16020024 на загальну суму 15 300,00 грн без ПДВ (акти №№ -).

4. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 517102 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 517102, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ Вантажовідправника.

27.02.2024 АТ «Українська залізниця» була складена Накопичувальна картка № 27020098 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно якою ТОВ «Грейнсвард» було нараховано:

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 686,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 393) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (228 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 373,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 394) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);

- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 414,60 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 395) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (458 т., 1 діб);

- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 516302) з підставою для справляння платежів - Збірник тарифів Р. 3 п. 10;

- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 395) з підставою для справляння платежів - доручення АТ «Українська залізниця» від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.

28.02.2024 АТ «Українська залізниця» були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 28020031 на загальну суму 8 100,00 грн без ПДВ (акти №№ - ), № 28020032 на загальну суму 8 100,00 грн без ПДВ (акти №№ 392, 395), № 28020033 на загальну суму 8 100,00 грн без ПДВ (акти № 380, 382, 391, 394), № 28020034 на загальну суму 4 050,00 грн без ПДВ (акти №№ 380, 383, 390, 393).

Умовами п. 3.4. Договору передбачено, що Замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (далі - плата за користування власними вагонами Перевізника).

Відповідно п. 4.1. Договору, розрахунки за Договором здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця».

Оплата послуг відповідно до Договору здійснюється у національній валюті України на умова попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання Перевізника, вказаний в розд. 15 Договору. Одержані на поточний рахунок з спеціальним режимом використання кошти Перевізник зараховує на особистий рахунок Замовника (п. 4.2. Договору).

Згідно з п. 4.4. Договору, по мірі виконання перевезень та надання послуг, Перевізником відображається в особовому рахунку використання Замовником коштів за добу для оплати: провізних платежів за перевезення, зазначених в накладних; суми додаткових зборів та додаткових послуг за вільними тарифами; плати за використання власних вагонів Перевізника за межами України, що відображається в щодобових інформаційних повідомленнях; штрафів на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами), інформаційних повідомлень, тощо; неустойки, нарахованої, згідно з додатками до Договору та відображеної в інформаційному повідомленні; пені.

Щодобово, упродовж періоду виконання Договору, Перевізник надає Замовнику переліки перевізних документів в електронному вигляді (далі - щодобові переліки перевізних документів), які відображають облік коштів, перерахованих та витрачених Замовником на виконання Договору за звітну добу. На підставі переліків перевізних документів формуються виписки з особового рахунку, що відображають облік коштів, перерахованих та витрачених Замовником на виконання Договору за звітний місяць. У виписці відображаються дати утворення, розміри заборгованості та нарахована неустойка (штраф, пеня). Виписка з особового рахунку направляється Перевізником на електронну адресу Замовника, вказану в Додатку 2-1 Договору, не пізніше 10-го числа місяця наступного за звітним (п. 4.5. Договору).

Умовами п. 4.8. Договору передбачено, що у разі незгоди з нарахованими платежами та сумою списаних з особового рахунку коштів, Замовник для проведення перевірки письмово повідомляє Перевізника на вказану в розд. 7 Договору адресу Філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця».

У разі виявлення Перевізником неправильного нарахування платежів, здійснюється перерахунок, після чого надлишок списаних коштів зараховується на особовий рахунок Замовника, як оплата за майбутні перевезення або ж додатково з сум внесеної попередньої оплати списуються кошти для оплати належних Перевізнику платежів в порядку та строки, передбачені законодавством України і цим Договором (п. 4.9. Договору).

Відповідно даних філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця» з рахунку ТОВ «Грейнсвард» була списана оплата:

1. За груповою відправкою № 503714 за Накопичувальною карткою № 06020052 від 06.02.2024 - збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на загальну суму 23 522,00 грн без ПДВ, з яких 9 414,60 грн за актом форми ГУ-23 № 214, 4 727,90 грн за актом ГУ-23 № 215 та 9 379,50 грн за актом ГУ-23 № 216, всього разом з ПДВ 28 226,40 грн, що відображено у Переліку № 20240207 від 07.02.2024.

2. За груповою відправкою № 506360 за Накопичувальними картками №№ 12020061, 12020062, 12020063, 12020064 від 12.02.2024 - збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на суму 9 414,60 грн без ПДВ (11 297,52 грн з ПДВ) за актом форми ГУ-23 № 263, на суму 4 727,90 грн без ПДВ (5 673,48 грн з ПДВ) за актом ГУ-23 № 264 та на суму 9 373,50 грн без ПДВ (11 248,20 грн з ПДВ) за актом ГУ-23 № 265, всього разом з ПДВ 28 219,20 грн, що відображено у Переліку № 20240213 від 07.02.2024.

3. За груповою відправкою № 507186 за Накопичувальною карткою № 16020077 від 16.02.2024 - збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на загальну суму 23 516,00 грн без ПДВ, з яких 9 373,50 грн за актом ГУ-23 № 294, 9 455,70 грн за актом форми ГУ-23 № 295, 4 686,80 грн за актом ГУ-23 № 296, всього разом з ПДВ 28 219,20 грн, що відображено у Переліку № 20240216 від 16.02.2024.

4. За груповою відправкою № 517102 за Накопичувальною карткою № 27020098 від 27.02.2024 - збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на загальну суму 23 474,90 грн без ПДВ, з яких 4 686,80 грн за актом ГУ-23 № 393, 9 373,50 грн за актом форми ГУ-23 № 394, 9 414,60 грн за актом ГУ-23 № 395, всього разом з ПДВ 28 169,88 грн, що відображено у Переліку № 20240229 від 29.02.2024.

Як зазначає позивач, у AT «Українська залізниця» були відсутні правові підстави для нарахування ТОВ «Грейнсвард» збору за зберігання вантажів при накопиченні вагонів для відправлення їх груповими відправками у розмірі 112 834,68 грн (28 226,40 грн + 28 219,20 грн + 28 219,20 грн + 28 169,88 грн) тобто поза межами укладеного між сторонами Договору, у зв`язку з чим вказані кошти набуті AT «Українська залізниця» без достатньої правової підстави, оскільки накопичення вагонів з вантажем (маршрут) відбувається в межах договірних відносин (є предметом послуги, за яку сплачується тариф), отже не може кваліфікуватись як «матеріальна відповідальність» та не має такого елементу, як вина відправника, а сам факт складання актів форми ГУ-23, то цей обов`язок сторін встановлено умовами п. 8 Додатку № 1-4.

Пунктом 7.4. Договору передбачено, що у випадку задоволення грошових вимог (претензій) Замовника, Перевізник має право відобразити відповідні грошові суми особового рахунку Замовника в якості попередньої оплати. Належним способом захисту в судовому порядку прав і інтересів Замовника щодо відображення Перевізником в особовому рахунку використання Замовником коштів (провізних платежів, неустойки, відшкодування збитків, інших), є відновлення становища, яке існувало до їх порушення - внесення відповідних змін до особового рахунку Замовника про зарахування коштів на нього.

З огляду на зазначене, позивач звернувся до суду з позовом в якому зазначив про безпідставність нарахування та стягнення з нього відповідачем коштів збору за зберігання вантажу у вагонах під час надання договірної послуги з накопичення вагонів з вантажем з метою відправлення їх груповими відправками у розмірі 112 834,68 грн, а відтак, на переконання позивача, зазначена сума підлягає поверненню останньому шляхом внесення змін до особового рахунку.

Дослідивши наявні матеріали справи, оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про відмову у задоволенні позовних вимог з наступних підстав.

Як встановлено, між сторонами, в порядку ст. 633 та ст. 634 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України), було укладено публічний договір приєднання - Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020.

Приписами частини першої та другої ст. 306 ГК України передбачено, що перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Суб`єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (ст. 307 ГК України).

Частиною першою ст. 903 ЦК України передбачено, що якщо договором передбачено надання послуг за плату, замовник зобов`язаний оплатити надану йому послугу в розмірі, у строки, та в порядку, що встановлені договором.

Відповідно до ст. 908 ЦК України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно зі ст. 10 Закону України «Про залізничний транспорт», розрахунки відправників і одержувачів вантажу, вантажобагажу і пошти з підприємствами залізничного транспорту загального користування за перевезення, додаткові збори за вантажні операції і користування рухомим складом, а також за штрафи, пеню, неустойки здійснюються в порядку, передбаченому Статутом залізниць України, іншими актами законодавства України та міжнародними договорами.

Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі - Статут), визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту (ст. 2 Статуту).

За умовами ст. 62 Статуту, порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством. Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць.

Перевезення вантажів на особливих умовах здійснюються за окремими договорами. При цьому сторони вправі передбачати у договорах додаткову відповідальність за виконання зобов`язань щодо перевезень вантажів (п. 63 Статуту).

Пунктом 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334 (далі - Правила складання актів), визначено, що акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема, затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства; відмови вантажовласника від підписання: облікової картки виконання плану перевезень вантажів, накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами (контейнерами); в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами.

Відповідно до п. 8 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02. 1999 № 113 (далі - Правила користування вагонами і контейнерами), у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктом 3 вказаних Правил визначено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними проводиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі пам`яток про подавання/збирання вагонів форми ГУ-45, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку вагонів форми ГУ-23, актів загальної форми ГУ-23. Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами оформляються в електронному або паперовому вигляді. На вимогу вантажовласника йому надається копія пам`ятки про подавання/забирання вагонів, пам`ятки про видачу/приймання контейнерів.

Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватись працівником станції і вантажовідправником (абз. 1-4 п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно з абз. 5, 6 п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами, час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій; пам`ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласник.

Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надається вантажовласнику (п. 2.6. Правил зберігання вантажів).

Статтею 46 Статуту передбачено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Відповідно до п. 3 зазначених Правил, для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема, у разі затримки вагонів на станції призначення через вину відправника, складаються акти загальної форми.

Відповідно до п. 2.6. Правил розрахунків перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (далі - Правила розрахунків перевезення вантажів), усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Пункт 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (далі - Правила зберігання вантажів), встановлює, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах), у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо), при цьому термін безоплатного зберігання обчислюється при затримці - з моменту затримки.

Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України (Тарифне керівництво № 1), затверджений наказом Мінтрансу України № 551 від 15.11.1999, у п. 2 розділу 2 встановлює розміри зборів за зберігання вантажів. Отже, збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.

Відповідно до п. 9 Правил зберігання вантажів, за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, незалежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми. Якщо вантаж для відправлення завозиться на місця загального користування частинами і в день завезення першої частини не був зданий повністю, то збір за зберігання нараховується за кожну ввезену частину вантажу. Збір у таких випадках визначається як сума зборів за ввезені частини вантажу. Час зберігання кожної частини завезеного вантажу визначається від моменту ввезення цієї частини до моменту оформлення перевізних документів. У такому самому порядку визначається збір за зберігання вантажу на складі станції відправлення, поверненого на вимогу відправника.

Відтак, зважаючи на вимоги пунктів 8 та 9 Правил зберігання вантажів, нарахування збору за зберігання вантажу на коліях загального користування відбувається у разі наявності вини відправника у затримці та у разі, коли простій відбувся в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі з причин, не залежних від залізниці).

Як вбачається з матеріалів справи, в порушення вимог Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії № Л/ДН-2/23/53/М/п від 04.04.2023, кожна партія 28 вагонів навантажувалися ТОВ «Грейнсвард» більше нормативного часу - 08 годину 45 хвилин, а саме:

- вагони №№ 95452413, 58564543, 95327540, 95648424, 95397626, 59598185, 58569815, 95651303, 95640116, 95455127, 95613873, 95366308, 95646154, 95654172, 58562679, 59598862, 95795043, 95831533, 95752481, 58569799, 95352639, 95617726, 95712204, 95692034, 95797411, 95368429, 95695433, 95797627 - 31 год. 45 хв.;

- вагони №№ 95760674, 95306056, 95753240, 95449245, 95527669, 95645339, 95983730,

95620308, 95616462, 95756706, 95536645, 95758306, 95623310, 53202479, 95795159, 58562513, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777 - 27 год. 50 хв.;

- вагони №№ 95752143, 95347704, 95333530, 95331047, 95752903, 95755955, 95452355, 95834453, 53202511, 95354767, 95756961, 95668604, 95693651, 95756763, 95652368, 95801452, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346, 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53202545, 95642526 - 58 год. 10 хв.;

- вагони №№ 53202479, 95623310, 95758306, 95536645, 95449245, 95753240, 95306056, 95760674, 58562513, 95795159, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777 - 41 год. 59 хв.

06.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 58562679, 58569799, 59598862, 95352639, 95617726, 95752481, 95795043, 95831533, 95366308, 95613873, 95646154, 95654372, 58564543, 58569815, 59598185, 95327540, 95397626, 95452413, 95648424, 95651303 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

12.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95760674, 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

15.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511, 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

27.02.2024 ТОВ «Грейнсвард» звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів №№ 95760674, 58562513, 95795159, 53202479, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706 з під`їзної колії ТОВ «Гадз-Агро» на колію до моменту оформлення перевізного документу. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.

Так, завантажені вагони, забрані на прохання вантажовласника (позивача) із під`їзної колії, простоювали на місцях загального користування до оформлення документа на групу відповідних вагонів, та керуючись вимогами Додатку 1-4 до Договору, нараховано оплату за організацію перевезень і накопичення власного рухомого складу, збір за зберігання вантажів у вагонах, збір за зберігання рухомого складу та включено ці платежі до накопичувальних карток.

У протоколах електронних аукціонів № RCE001-UA-584 від 01.02.2024, № RCE001-UA-585 від 01.02.2024, № RCE001-UA-208 від 08.02.2024, № RCE001-UA-881 від 20.02.2024, зазначено, що під час участі в аукціонах «ProZorro.Продажі» першочергово просимо враховувати переробну спроможність під`їзних колій, а також станцій відправлення та призначення. Переадресування дозволяється при дотриманні умов аукціону. Вагони мають бути оформлені однією груповою відправкою.

Договором про експлуатацію залізничної під`їзної колії № Л/ДН-2/23/53/м/п від 04.04.2023 передбачено, що при станції Бучач розгорнута довжина під`їзної колії складає 999,7 погонних метрів, тобто вагони в кількості 28 одиниць можна було розмістити на під`їзній колії ТОВ «Газд-Агро».

Тобто, затримка вагонів фактично відбулась з обставин, що залежали від позивача (зокрема, позивач мав сформувати та надати позивачу заявку на під`їзду колію, що мала б вміщувати усю кількість запланованих для відправки вагонів), при цьому, як вже вказувалось, саме за вказівкою позивача відповідні вагони були переміщені Залізницею на колію загального користування очікуючи оформлення перевезення, із гарантуванням оплати додаткових зборів, зокрема, за зберігання вантажу та окремо за накопичення.

Також, як вбачається з матеріалів справи, усі Акти загальної форми ГУ-23 та Пам`ятки про подавання вагонів/про збирання вагонів та Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами були підписані представником позивача Якубовським В.П., а Накопичувальні картки та відомості плати за користування вагонами - підписані ЕЦП представників позивача Козловим Ю.Г. та Сінельником В.І. без будь-яких зауважень щодо інформації зазначеної у цих документах.

При цьому, суд зауважує, що в п. 4.8. Договору визначено, що у разі незгоди з нарахованими платежами та сумою списаних з особового рахунку коштів, замовник для проведення перевірки письмово повідомляє перевізника на вказану в розділі 7 договору адресу філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця».

Відповідно до п. 2.10. Правил розрахунків за перевезення вантажів (ст. 62 Статуту), усі спірні питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг платники регулюють безпосередньо зі станціями, які нараховували платежі, і розрахунковими підрозділами, що провадили розрахунки. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно-позовному порядку.

Згідно із п. 130 Статуту, пред`явленню залізниці позову, який випливає із цього Статуту, має обов`язково передувати пред`явлення до неї претензії.

Проте, як вбачається з матеріалів справи, позивач не скористався своїм правом, передбаченим Статутом, умовами Договору, надати зауваження до актів, накопичувальної картки, зведеної відомості, з метою перевірки наданих послуг та їх вартості перевізником, та у разі наявності обґрунтованих підстав, проведення коригування.

Отже, матеріали справи не містять, а позивачем не надано належних та допустимих доказів на підтвердження направлення будь-яких заяв, претензій або заперечень відповідачеві або до розрахункового відділу відповідача щодо незгоди з нарахованими платежами за зберігання вантажів у вагонах відповідача.

Тобто, позивач наданим правом на повідомлення філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» про незгоду з нарахованими платежами та сумами списаних з особового рахунку коштів в загальному розмірі 112 834,68 грн (28 226,40 грн + 28 219,20 грн + 28 219,20 грн + 28 169,88 грн) з метою проведення перевірки не скористався.

Слід зазначити, що судом прийнято до уваги, що не може бути підставою для відмови у задоволенні позову лише сам факт відсутності заперечення на накопичувальній картці.

Водночас, як було встановлено вище, в даній справі, окрім не направлення відповідних претензій, також мало місце затримка вагонів, яка відбулася з вини позивача.

З огляду на викладене, наведена позивачем судова практика не є релевантною до тих правовідносин, які є спірними у цій справі, зокрема, щодо встановлення провини замовника перевезення, у зв`язку з чим доводи позивача у відповідній частині не можуть бути взяті судом до уваги. Аналогічний висновок викладений у постановах Північного апеляційного господарського суду від 06.11.2024 у справі № 910/7224/24 та від 14.01.2025 у справі № 910/7387/24.

За приписами ст.ст. 73, 74 ГПК України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обов`язок із доказування слід розуміти як закріплену в процесуальному та матеріальному законодавстві міру належної поведінки особи, що бере участь у судовому процесі, із збирання та надання доказів для підтвердження свого суб`єктивного права, що має за мету усунення невизначеності, яка виникає в правовідносинах у разі неможливості достовірно з`ясувати обставини, які мають значення для справи.

Згідно зі ст. 76 ГПК України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування (ст. 77 ГПК України).

Частинами першою та другою ст. 86 ГПК України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Приймаючи до уваги викладене, позивачем не надано належних та допустимих доказів неправомірного списання з особового рахунку ТОВ «Грейнсвард» 112 834,68 грн збору за зберігання вантажу, у зв`язку з чим позовні вимоги не підлягають задоволенню.

При цьому, суд наголошує, що враховуючи положення частини першої ст. 9 Конституції України та беручи до уваги ратифікацію Законом України від 17.07.1997 № 475/97-ВР Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод 1950 року і Першого протоколу та протоколів № 2,4,7,11 до Конвенції та прийняття Закону України від 23.02.2006 № 3477-IV «Про виконання рішень та застосування практики Європейського суду з прав людини», практику Європейського суду з прав людини у рішенні у справі «Серявін та інші проти України» від 10.02.2010 (заява № 4909/04) та у рішенні у справі «РуїсТоріха проти Іспанії» (RuizTorija v. Spain) від 09.12.1994, серія A, № 303-A, п. 29, усі інші доводи та міркування сторін, окрім зазначених у мотивувальній частині рішення, взяті судом до уваги, однак не спростовують висновків суду та не суперечать дійсним обставинам справи і положенням чинного законодавства.

У зв`язку із відмовою у задоволенні позову, судовий збір у розмірі 2 422,40 грн (сплачений позивачем з урахуванням понижуючого коефіцієнта у розмірі 0,8), відповідно до положень ст. 129 ГПК України, покладається на позивача.

Керуючись ст.ст.129, 236-238, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. У задоволенні позову відмовити повністю.

2. Судовий збір залишити за позивачем.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду. Рішення, відповідно до ст.ст. 256, 257 Господарського процесуального кодексу України, може бути оскаржено до Північного апеляційного господарського суду шляхом подання апеляційної скарги безпосередньо до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Суддя Ю.М. Смирнова