ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"12" червня 2025 р.м. Одеса Справа № 916/1343/25
Господарський суд Одеської області у складі судді Лічмана Л.В.,

секретар судового засідання Бойченко О.Р.,

за участю представників учасників справи:

від позивача: Лунгул Л.А.,

від відповідача: не з`явився,

розглянув у відкритому судовому засіданні справу за позовом Акціонерного товариства ,,Українська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю ,,Скай Рейл про стягнення 149493,32 грн.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 08.04.2025 р.: прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі № 916/1343/25; призначено судове засідання за правилами спрощеного позовного провадження на 29.04.2025 р.

Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 29.04.2025 р. оголошено перерву в судовому засіданні до 20.05.2025 р., а від 20.05.2025 р. ? до 09.06.2025 р.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 29.05.2025 р. повідомлено сторони про те, що: судове засідання, призначене на 09.06.2025 р., не відбудеться у зв`язку з перебуванням судді Лічмана Л.В. з 09.06.2025 р. по 11.06.2025 р. включно у відпустці в зв`язку з особистими обставинами; наступне судове засідання відбудеться 12.06.2025 р.

Представник відповідача в жодне засідання суду не з`явився. Про дату, час та місце їх проведення повідомлявся шляхом направлення ухвал на електронну та поштову адреси, вказані в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань. Ухвали, направлені на електронну адресу, отримано. При цьому ухвали, надіслані поштою, повернулись неврученими з відміткою про відсутність адресата.

З урахуванням викладеного, змісту п.5 ч.6 ст.242 ГПК України та відсутності повідомлення про іншу адресу, відповідач вважається належним чином повідомленим про час і місце проведення судового засідання, тому неявка представника не перешкоджає вирішенню спору.

Згідно з приписами ст.ст.233,240 ГПК України в судовому засіданні 12.06.2025 р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Акціонерне товариство ,,Українська залізниця (далі АТ ,,Українська залізниця або Залізниця) звернулось до Господарського суду Одеської області з позовною заявою, в якій просить стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю ,,Скай Рейл (далі ТОВ ,,Скай Рейл) 149493,32 грн, з яких 134738,04 грн плати за користування вагонами з ПДВ, 2495,23 грн 3% річних та 12260,05 грн інфляційних втрат.

В обґрунтування позову вказано на невиконання відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 27.11.2023 р. № 8243325 в частині оплати вартості користування вагонами, затриманими на станції в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежали від ТОВ ,,Скай Рейл.

Відповідач відзив на позовну заяву не подав, з огляду на що розгляд справи здійснено за наявними у ній доказами.

Розглянувши матеріали справи, перевіривши відповідність доводів позивача фактичним обставинам справи та нормам українського законодавства, господарський суд дійшов висновку про задоволення позову, виходячи з такого.

27.11.2023 р. між ТОВ ,,Скай Рейл (Замовник) та АТ ,,Українська залізниця (Перевізник) укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 8243325 (Договір) шляхом підписання заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту), згідно з якою ТОВ ,,Скай Рейл як Замовник підтверджує, що його в повній мірі ознайомлено з оприлюдненим Перевізником на сторінці http://uz-cargo.com/ договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом станом на день подання цієї заяви, ознайомлено з всією інформацією, необхідною для виконання договору, та визнає всі умови договору, а також відповідач виражає волевиявлення укласти договір в порядку, встановленому ст.634 ЦК України.

За умовами п.1.1 Договору його предметом є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за використання (користування) власного вагона перевізника не є орендною платою.

Згідно з п.1.4 Договору надання послуг може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.

Відповідно до п.2.1.5 Договору Замовник зобов`язаний відшкодовувати Перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

За змістом п.2.1.7 Договору відомості плати за користування вагонами повинні підписуватись Замовником не пізніше двох робочих днів від дня їх складення.

Згідно з п.3.4 Договору Замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника…: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (плата за користування власними вагонами Перевізника).

19.07.2023 р. та 22.08.2024 р. між АТ ,,Українська залізниця та ТОВ ,,Вінницька птахофабрика укладено договори № 03-58/28(23) та № 03-58/28(24) про подачу та забирання вагонів на під`їзну колію, що будується (Договір про подачу та забирання), відповідно до п.11.3 яких вагони подаються всім підприємствам і організаціям, які виконують операції на під`їзній колії, відповідно до письмових прохань підприємств з дозволу начальника станції Ладижин та керівництва філії ,,ВКВК ТОВ ,,Вінницька птахофабрика.

03.04.2024 р. та 31.07.2024 р. між ТОВ ,,Вінницька птахофабрика як власником (користувачем) колії та ТОВ ,,Скай Рейл як одержувачем і відправником вантажу укладено письмові угоди № 2, відповідно до п.1 яких ТОВ ,,Вінницька птахофабрика надає згоду на подавання (забирання) на свою під`їзну колію та проведення вантажних операцій з вагонами, одержувачем або відправником яких по станції Ладижин виступатиме вантажовласник, а згідно з п.7 плату за користування вагонами та плату за користування вагонами по актам сплачує ТОВ ,,Скай Рейл.

Господарським судом встановлено, що на адресу ТОВ ,,Скай Рейл у період з 01.07.2024 р. по 24.09.2024 р. відправлено порожні вагони під навантаження по станції Ладижин, що вбачається з наявних в матеріалах справи залізничних накладних №№ 03170 (вагон № 24383663), 03171 (вагон № 24096935), 03172 (вагон № 24301145), 03173 (вагон № 24097743), 03174 (вагон № 24383515), 03184 (вагон № 24210486), 03186 (вагон № 24552481), 03187 (вагон № 24383747), 03188 (вагон № 24210577), 03224 (вагон № 24050510), 03225 (вагон № 24478950), 03226 (вагон № 24383713), 03227 (вагон № 52542784), 03228 (вагон № 29101300), 03229 (вагон № 24479040), 03230 (вагон № 24096547), 03276 (вагон № 24096869), 03277 (вагон № 24479107), № 03281 (вагон № 29101250), 03282 (вагон № 29101441), 05377 (вагон № 52542669), 05439 (вагон № 24478653), 05448 (вагон № 24479180), 05523 (вагон № 24096927), 05594 (вагон № 24057150), 05595 (вагон № 24478588), 05596 (вагон № 24383804), № 07204 (вагон № 52542768), 07326 (вагон № 52542669), 07329 (вагон № 52543782), 647545 (вагони№ 29101326), 648741 (вагон № 29101268), 648758 (вагон № 29101482), 35037498 (вагон № 24478851), 35072305 (вагон № 24134058), 44606028 (вагон № 29101417), 44606036 (вагон № 29101318), 44631208 (вагон № 29101409), 05376 (вагон № 24066045).

Після прибуття на станцію Ладижин названі вагони затримано в очікуванні подачі під вантажні операції, а після закінчення затримки вагонів складено акти загальної форми ГУ-23, в яких зафіксовано час затримки та обставини, які її зумовили з вини ТОВ ,,Скай Рейл (очікування розкредитування документів, зайнятість вантажного фронту, відсутність коштів тощо). Акти містять інформацію про те, що представник відправника відмовився від їх підписання.

Наявні в матеріалах справи пам`ятки про подавання вагонів свідчать про те, що після закінчення затримки вагони подано на під`їзну колію для здійснення навантаження. На підставі пам`яток про забирання вагони забрано Залізницею після закінчення вантажних операцій.

З метою отримання коштів за користування вагонами (з моменту їх подавання на під`їзну колію до моменту забирання) Залізницею складено відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 на загальну суму 134738,04 грн з ПДВ, які підписано представником ТОВ ,,Скай Рейл із зауваженнями: ,,Відмовлено в оплаті нарахованої суми через порушення Залізницею Правил перевезень вантажів та умов Договору.

Вказуючи на те, що ТОВ ,,Скай Рейл, не маючи достатніх для цього підстав, заперечило проти стягнення плати за користування вагонами, чим унеможливило списання коштів, АТ ,,Українська залізниця звернулось до господарського суду з позовом у рамках провадження у даній справі.

Згідно із приписами ст.525 ЦК України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

За правилами ст.526 ЦК України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

В ч.1 ст.530 ЦК України передбачено, що якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін)...

Статтею 610 ЦК України передбачено, що порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Відповідно до ст.629 ЦК України договір є обов`язковим для виконання сторонами.

В ст.908 ЦК України передбачено, що перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ст.119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням. Вантажовласники, порти відшкодовують залізницям плату за користування вагонами інших держав від часу прийому цих вагонів від залізниці до повернення їх після виконання вантажних операцій у порядку, визначеному Укрзалізницею відповідно до міжнародних договорів України з цих питань. Якщо подання вантажовідправнику на його замовлення порожніх спеціальних вагонів затримується з вини вантажовідправника, з нього стягується плата за весь час затримки вагонів на станції навантаження. Якщо вантажовідправник заявить про відмову від цих вагонів, плата нараховується до моменту одержання відмови... У розрахунках затримка до 30 хвилин не враховується, затримка 30 хвилин і більше враховується як повна година.

В п.3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. № 113, передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Згідно з п.4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам`ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника...

В п.6 Правил користування вагонами і контейнерами закріплено, що час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Згідно з п.15 Правил користування вагонами і контейнерами за час перебування на під`їзних коліях та інших місцях з незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

Відповідно до п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. № 334, акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності: утрати документів, прикладених відправником до накладної; затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства;… відмови вантажовласника від підписання: облікової картки виконання плану перевезень вантажів, накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами (контейнерами);… затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил... Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами. Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала.

Враховуючи викладене, зміст наданої Залізницею документації, те, що ТОВ ,,Скай Рейл, відмовившись від підписання актів загальної форми та підписавши із зауваженнями відомості плати за користування вагонами, не конкретизувало, в чому саме полягають порушення Залізницею Правил перевезень вантажів та умов Договору, те, що відповідач, отримавши на офіційну електронну пошту ухвали з повідомлення про судовий розгляд, не спростував твердження позивача про наявність вини ТОВ ,,Скай Рейл у затримці вагонів в очікуванні подачі під вантажні операції, господарський суд доходить висновку про правомірність нарахування та заявлення до стягнення плати за користування вагонами.

Відтак, беручи до уваги арифметичну та методологічну правильність розрахунку ціни позову, наведеного у таблиці під назвою ,,Розрахунок позовних вимог до ТОВ ,,Скай Рейл по станції Ладижин, позов підлягає задоволенню.

Згідно з ч.2 ст.625 ЦК України боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

З огляду на наведене, те, що матеріалами справи підтверджено невиконання відповідачем грошових зобов`язань щодо оплати вартості користування вагонами, господарський суд дійшов висновку, що АТ ,,Українська залізниця має право на стягнення з ТОВ ,,Скай Рейл:

- 12260,05 грн інфляційних втрат, з яких: 1956,00 грн нараховано на суму 20453,28 грн за серпень 2024 р. ? лютий 2025 р.; 812,10 грн нараховано на суму 15030,48 грн за листопад 2024 р. ? лютий 2025 р.; 3081,09 грн нараховано на суму 32217,96 грн за серпень 2024 р. ? лютий 2025 р.; 2823,87 грн нараховано на суму 29528,28 грн за серпень 2024 р. ? лютий 2025 р.; 854,29 грн нараховано на суму 8933,04 грн за серпень 2024 р. ? лютий 2025 р.; 2732,70 грн нараховано на суму 28575,00 грн за серпень 2024 р. ? лютий 2025 р.;

- 2495,23 грн 3% річних, з яких: 391,05 грн нараховано на суму 20453,28 грн за період з 13.08.2024 р. по 02.04.2025 р.; 208,52 грн ? на суму 15030,48 грн за період з 16.10.2024 р. по 02.04.2025 р.; 613,34 грн ? на суму 32217,96 грн за період з 14.08.2024 р. по 02.04.2025 р.; 562,13 грн ? на суму 29528,28 грн за період з 14.08.2024 р. по 02.04.2025 р.; 171,52 грн ? на суму 8933,04 грн за період з 12.08.2024 р. по 02.04.2025 р.; 548,67 грн ? на суму 28575,00 грн за період з 12.08.2024 р. по 02.04.2025 р.

Таким чином, позовні вимоги в частині стягнення інфляційних втрат у розмірі 12260,05 грн та 3% річних у розмірі 2495,23 грн підлягають задоволенню.

Згідно з п.2 ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Зважаючи на те, що позов задоволено, 2422,00 грн судового збору, сплаченого за його подачу, покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст.129,232,233,238,240,241 ГПК України, ухвалив:

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю ,,Скай Рейл (65062, Одеська область, м. Одеса, Гагарінське плато, будинок 5, код 44353832) на користь Акціонерного товариства ,,Українська залізниця (03150, м. Київ, вул. Є. Ґедройця, будинок 5, код 40075815) 134738/сто тридцять чотири тисячі сімсот тридцять вісім/грн 04 коп. плати за користування вагонами, 2495/дві тисячі чотириста дев`яносто п`ять/грн 23 коп. 3% річних, 12260/дванадцять тисяч двісті шістдесят/грн 05 коп. інфляційних втрат, 2422/дві тисячі чотириста двадцять дві/грн 40 коп. судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного його тексту і може бути оскаржено в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 18 червня 2025 р.

Суддя Л.В. Лічман