ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.06.2025м. ДніпроСправа № 904/1952/25

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат"

про стягнення 40 296 грн. 27 коп.

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Без виклику сторін.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулась до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом про стягнення з приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" інфляційних втрат 31 621 грн. 09 коп., 3% річних 8675 грн. 18 коп.

Позивач з заявами та клопотаннями до суду не звертався.

Відповідач надав відзив на позов у якому просив суд відмовити у задоволенні позовних вимог у повному обсязі або врахувати викладену у відзиві правову позицію та задовольнити позов частково.

У відповідності до приписів ст. 252 Господарського процесуального кодексу України справу розглянуто в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами оскільки предметом позову є стягнення грошової суми, розмір якої не перевищує ста розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб та характер спірних правовідносин та предмет доказування у справі не вимагають проведення судового засідання з повідомленням сторін.

У судовому засіданні на підставі ст.ст. 232, 233 Господарського процесуального кодексу України судом прийнято рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Постановою Центрального Апеляційного господарського суду від 16.05.2024р. у справі 904/3710/22 встановлено, що у жовтні 2022 Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 141069,36 грн. В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на неналежне виконання відповідачем зобов`язань за договором № ПР/ПМ-21-50/НЮдч від 09.12.2021, яке полягало у несвоєчасному забирання відповідачем вагонів.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 16.01.2024р. у справі № 904/3710/22 позов задоволено у повному обсязі.

Під час розгляду справи 904/3710/22 встановлено, що між АТ Українська залізниця в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця (залізницею) та ПрАТ ЦГЗК (власником колії) укладено договір №ПР/М-21-50/НЮдч від 09.12.2021р. про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ ЦГЗК, яка примикає до станції Грекувата регіональної філії Придніпровська залізниця АТ Укрзалізниця, п.1 якого передбачено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає через стрілку № 6 в парній горловині станції Грекувата регіональної філії Придніпровська залізниця і яка обслуговується власним локомотивом. Межею під`їзної колії є знак "Межа під`їзної колії", який встановлено біля маневрового світлофору "Нп" станції Грекувата-Промислова Власника колії. Розгорнута довжина під`їзної колії складає 78 261,41 погонних метри (п. 2 договору). Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4 договору). Передача вагонів на під`їзну колію здійснюється за повідомленням. Повідомлення про подавання вагонів на під`їзну колію передаються відповідальним працівником станції Грекувата не пізніше, ніж за 2,0 години до подачі вагонів, відповідальному працівнику Власника колії по телефону, з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2 (п. 5 договору). Вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій №6,7,8,9,10,11,12 станції Грекувата залізниці, за вказівкою чергового по залізничній станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом Власника колії (п. 6 договору). Кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить 240 вісей, максимальна вага - 1430 тон. (п. 7 договору). З під`їзної колії вагони здаються за повідомленнями. Про готовність вагонів до забирання відповідальний представник Власника колії повідомляє залізницю. Повідомлення передає відповідальний працівник ПрАТ Центральний ГЗК відповідальному працівнику станції Грекувата по телефону не пізніше, ніж за 2,0 години до повернення вагонів, з наступним письмовим підтвердженням за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами (п. 8 договору). З під`їзної колії вагони повертаються: завантажені концентратом залізорудним, обкотишами - цілими маршрутами, сформованими у відповідності з ПТЕ; вагони з іншими вантажами та порожні - у тій кількості, у якій були передані, порожні і завантажені з підбиранням окремими групами. Партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом Власника колії на одну з колій № 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 станції Грекувата, за вказівкою чергового по залізничній станції. Приймання вагонів залізницею в технічному та комерційному відношенні здійснюється на одній із колій № 6, 7, 8 , 9, 10, 11, 12 станції Грекувата (п. 9 договору). З під`їзної колії вагони здаються залізниці в кількості 240 вісей максимальна вага 5500 тон (п. 10 договору). Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів Залізницею Власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів Залізниці (п.11 договору). Власник колії сплачує Залізниці плату: за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами; за зберігання вантажів у вагонах - згідно з Правилами зберігання вантажів; інші збори і плати за додаткові роботи і послуги, що виконує залізниця для власника колії - згідно з Тарифним керівництвом № 1 та іншими діючими нормативними документами. Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦ" (п. 15 договору.). Договір укладається терміном з 18 січня 2022 року по 17 січня 2027 року включно (п. 20 договору). На сайті Філії Центр транспортної логістики АТ Укрзалізниця було оприлюднено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом. Предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1 договору). Надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами (п. 1.4 договору). Договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги (п.1.5 договору). Договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті: http://www.uz-cargo.com/, з накладенням кваліфікованого електронного підпису (п.1.6 договору). Договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору (п. 1.7 договору). Перевізник за результатом розгляду заяви (акцепту) направляє другій стороні у власній інформаційній системі повідомлення з накладенням КЕП: або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення; або про дату укладення договору, присвоєння замовнику коду замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача. Код платника є номером договору з замовником (п. 1.9 договору про надання послуг з організації перевезень). Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до п. 12.1 договору. Додатком 1-2 до цього договору встановлено Ставки плати за використання власних вагонів перевізника у вантажному і порожньому рейсах по території України та за межами України (таблиця 1). Відповідач у встановленому порядку звернувся до позивача з заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом. Позивач надав відповідачу повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-00190977/2020-0001 від 30.06.2020, яким засвідчило прийняття від ПрАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" Заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом та повідомило останньому про присвоєні йому коди: 1. відправника/одержувача 5346; 2. платника 8213705 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером.

Постановою у справі 904/3710/22 визначено, що матеріали справи свідчать також про те, що у квітні, травні та червні 2022 року за накладними №№ 46828075, 46828067, 46832309, 42791913, 46832325, 38331567, 46828059, 38331609, 46818597, 46814638, 38331542, 46803946 на станцію призначення Грекувата на адресу ПрАТ "Центральний ГЗК" прибували порожні вагони під навантаження. За відомістю плати за користування вагонами ф.ГУ-46 № 05059021 нарахована плата за користування вагоном № 67596643 за 360 год. 00 хв., який був поданий на під`їзну колію відповідача 18.04.2022 о 15 год. 20 хв. та простоював на під`їзній колії останнього. Пам`ятка про подавання вагонів ф.ГУ-45 № 568 від 18.04.2022. У разі неповернення Залізниці вантажовласником вагону протягом 15 діб після прийняття їх вантажовласником плата за користування за ці 15 діб, а потім за кожні 5 діб стягується, не очікуючи повернення вагона. Працівниками станції Грекувата за відомістю плати за користування вагоном № 09059033 за період з 03.05.2022 15 год. 20 хв. по 08.05.2022 15 год. 20 хв. нарахована плата за користування вагоном № 67596643 за 120 год. 00 хв. За відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 № 05059024 нарахована плата за користування вагонами за актом загальної форми ГУ-23 № 519 від 02.05.2022, який складений через те, що після прибуття спірних вагонів на станцію призначення Грекувата вантажовласником ПрАТ "ЦентрГЗК" не забирались вагони, які прибували на його адресу. За відомостями плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №№ 11069078, 11069081 нарахована плата за користування вагонами за пам`ятками ф.ГУ-45 №№ 778, 977, 980. Відомості ф.ГУ-46 №№ 05059021, 09059033, 05059024, 11069078, 11069081 підписані з боку комбінату з запереченнями про те, що вагони технічно несправні. У разі, якщо вагон технічно несправний, працівниками ВЧДЕ виписуються повідомлення ф.ВУ-23м, після ремонту повідомлення ф.ВУ-36м, на спірні вагони такі повідомлення не виписувались. Від підпису акта загальної форми ГУ-23 № 519 представник вантажовласника відмовився, пославшись на невиконання ПТО ст. Грекувата п.п. 6.2.1, 6.2.2 інструкції з технічного обслуговування вагонів в експлуатації та п. 1.1. договору від 11.02.2022 на технічне обслуговування з відчеплення вантажних вагонів. Пам`ятки про забирання вагонів (а.с.62 -65) підписані відповідачем без заперечень. За час затримки вагонів з вини вантажовласника позивач нарахував плату за користування вагонами у розмірі 141069,36 грн. Несплата відповідачем вказаної вище суми у добровільному порядку і стала підставою для звернення позивача з позовом у даній справі. Відповідач не спростував доводи позивача, а також не довів належними та допустимими доказами наявності обставин, що могли б бути підставою для відмови в задоволенні позовних вимог з огляду на положення ст. 121 Статуту залізниць України та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами, а тому підстави для звільнення відповідача від нарахованої плати за користування вагонами відсутні. Доводи апеляційної скарги про те, що судом не було повно та всебічно з`ясовано обставини справи не знайшли підтвердження під час апеляційного перегляду справи, отже ці доводи не впливають на юридичну оцінку обставин справи, здійснену господарським судом у відповідності до норм чинного законодавства та не спростовують вказаних вище висновків суду, які напряму випливають із матеріалів даної справи, обставин спору та норм чинного законодавства.

Постановою Центрального Апеляційного господарського суду від 16.05.2024р. у справі 904/3710/22 апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" залишено без задоволення. Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 16.01.2024р. у справі № 904/3710/22 - залишено без змін.

Згідно п. 4 ст. 75 Господарського процесуального кодексу України обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Відповідно до вимог ст.ст. 525, 526 Цивільного кодексу України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом. Зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Виконання зобов`язань, реалізація, зміна та припинення певних прав у договірному зобов`язанні можуть бути зумовлені вчиненням або утриманням від вчинення однією із сторін у зобов`язанні певних дій чи настанням інших обставин, передбачених договором, у тому числі обставин, які повністю залежать від волі однієї із сторін.

Відповідно до вимог ст. 629 Цивільного кодексу України договір є обов`язковим для виконання сторонами.

Відповідно до вимог ст. 530 Цивільного кодексу України якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін). Зобов`язання, строк (термін) виконання якого визначений вказівкою на подію, яка неминуче має настати, підлягає виконанню з настанням цієї події.

Згідно вимог ст. 625 Цивільного кодексу України боржник не звільняється від відповідальності за неможливість виконання ним грошового зобов`язання. Боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

Доводи позивача щодо прострочення відповідачем виконання грошового зобов`язання підтверджені висновками, викладеними у Постанові Центрального Апеляційного господарського суду від 16.05.2024р. у справі 904/3710/22. Господарський суд вважає, що позивачем правомірно застосовано приписи ст. 625 Цивільного кодексу України та погоджується з розрахунком позивача. Наявні у справі докази є підставою для задоволення позовних вимог.

Відповідно до ст. 4 Закону України "Про судовий збір" судовий збір справляється у відповідному розмірі від прожиткового мінімуму для працездатних осіб, встановленого законом на 1 січня календарного року, в якому відповідна заява або скарга подається до суду, у відсотковому співвідношенні до ціни позову та у фіксованому розмірі. Розмір ставки судового збору із позовних заяв майнового характеру складає 1,5 відсотка ціни позову, але не менше 1 розміру прожиткового мінімуму для працездатних осіб і не більше 350 розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб; із позовних заяв не майнового характеру складає1 розмір прожиткового мінімуму для працездатних осіб. При поданні до суду процесуальних документів, передбачених частиною другою цієї статті, в електронній формі - застосовується коефіцієнт 0,8 для пониження відповідного розміру ставки судового збору.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на сторони пропорційно задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00190977) на користь акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця,5, ідентифікаційний код 40075815) інфляційні втрати 31 621 грн. 09 коп., 3% річних 8675 грн. 18 коп., судовий збір 2422 грн. 40 коп.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України.

Повне рішення складено 16.06.2025

Суддя Г.В. Манько