РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

27.05.2025Справа № 910/3605/25

Господарський суд міста Києва у складі судді Ягічевої Н.І., розглянувши за правилами спрощеного позовного провадження матеріали господарської справи

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" (вул. Антоновича, буд. 46-46А, м. Київ, 01024, )

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03150, )

про стягнення 24 645,97 грн

Без повідомлення (виклику) учасників справи

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ЛЕМТРАНС" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 24 645,97 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що відповідачем було здійснено перевезення вантажних вагонів власності (оренди) позивача. Однак відповідачем не було забезпечено схоронності (забезпечення) майна (вагонів) позивача під час курсування залізничними коліями, внаслідок чого завдано збитків позивачу на суму 24 645,97 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 27.03.2025 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №910/3605/25 за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін (без проведення судового засідання). Встановлено сторонам строки для подання заяв по суті справи.

Відповідно до частини 11 статті 242 Господарського процесуального кодексу України, якщо учасник справи має електронний кабінет, суд надсилає всі судові рішення такому учаснику в електронній формі виключно за допомогою Єдиної судової інформаційно-комунікаційної системи чи її окремої підсистеми (модуля), що забезпечує обмін документами. У разі відсутності в учасника справи електронного кабінету суд надсилає всі судові рішення такому учаснику в паперовій формі рекомендованим листом з повідомленням про вручення.

Як встановлено судом, позивач і відповідач мають зареєстровані електронні кабінети у Єдиній судовій інформаційно-комунікаційній системі відповідно ухвала суду від 27.03.2025 про відкриття провадження у справі в електронному вигляді була доставлена до електронних кабінетів сторін, що підтверджується повідомленнями про доставку електронного листа, залученими до матеріалів справи.

Відповідно до п. 2 ч. 6 ст. 242 ГПК України, день отримання судом повідомлення про доставлення копії судового рішення до електронного кабінету особи вважається днем вручення судового рішення. Якщо судове рішення надіслано до електронного кабінету пізніше 17 години, судове рішення вважається врученим у робочий день, наступний за днем його відправлення, незалежно від надходження до суду повідомлення про його доставлення.

З огляду на приписи ч. 6 ст. 242 ГПК України вважається, що сторони отримали 31.03.2025 ухвалу про відкриття провадження у справі від 27.03.2025.

Відповідач своїм правом не скористався, відзив на позов не подав.

Відповідно до ч. 1 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи у порядку спрощеного позовного провадження здійснюється судом за правилами, встановленими цим Кодексом для розгляду справи в порядку загального позовного провадження, з особливостями, визначеними у главі 10 розділу ІІІ Господарського процесуального кодексу України.

Відповідно до ч. 8 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, при розгляді справи у порядку спрощеного провадження суд досліджує докази і письмові пояснення, викладені у заявах по суті справи. Заявами по суті справи є: позовна заява; відзив на позовну заяву (відзив); відповідь на відзив; заперечення; пояснення третьої особи щодо позову або відзиву (ч. 2 ст. 161 Господарського процесуального кодексу України).

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України, у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши подані сторонами документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, що мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва,

ВСТАНОВИВ:

У вересні - листопаді 2024 року Акціонерним товариством «Українська залізниця» (надалі - відповідач) було здійснено перевезення вантажних вагонів власності (оренди) ТОВ «ЛЕМТРАНС» (надалі - позивач, Товариство). На станціях Ароматна (код станції 454606), Кам`янське (код станції 455806), Баси (код станції 445607) було виявлено пошкодження (розукомплектування) вагонів власності (оренди) ТОВ «ЛЕМТРАНС», а саме: вагон №52797354 за залізничною накладною №38463378, вагон №59411868 за залізничною накладною №38463402, вагон №61014825 за залізничною накладною №45289840, вагон №61668935 за залізничною накладною №45332558, вагон №62609789 за залізничною накладною №43393214.

У пунктах 20 вищезазначених накладних зазначено, що вказані вагони знаходяться у власності, оренді Товариства.

Вагони власності (оренди) ТОВ «ЛЕМТРАНС» були направлені на технічне обслуговування внаслідок встановлення відсутності деталей, на підставі чого були оформлені відповідні повідомлення форми ВУ-23М.

Відповідно до п. 20 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року № 334, акт про пошкодження вагона (контейнера) складається у разі пошкодження вагона (контейнера) під час перевезення, навантаження, вивантаження вантажу, виконання маневрових робіт, а також в інших випадках для засвідчення обставин і розмірів пошкодження і є підставою для матеріальної відповідальності винних у пошкодженні.

З метою складання комерційних актів форми ТУ-22 ТОВ «ЛЕМТРАНС» письмово звернулось до начальника виробничо-технічного підрозділу «Станція Ароматна» виробничого підрозділу «Служба роботи станцій» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» з заявою вих. № 3484/ДВ від 15.10.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 935), начальника станції Кам`янське виробничого підрозділу «Служба роботи станцій» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» з заявами вих. № 3973/ДВ від 12.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 968), вих. № 3977/ДВ від 12.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 968), начальника станції Баси виробничого підрозділу «Служба роботи станцій» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» з заявою вих. № 3969/ДВ від 12.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 896).

На заяву вих. № 3973/ДВ від 12.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № 471/ДС від 25.12.2024 року, відповідно до якої оформлення та видача комерційного акту з приводу пошкодження порожніх вагонів не є можливим.

На заяву вих. № 3977/ДВ від 12.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № 471/ДС від 25.12.2024 року, відповідно до якої оформлення та видача комерційного акту з приводу пошкодження порожніх вагонів не є можливим.

З метою складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М ТОВ «ЛЕМТРАНС» письмово звернулось до начальника структурного підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Нижньодніпровськ-Вузол» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» з заявою вих. № 3485/ДВ від 15.10.2024 року, що підтверджується відміткою про отримання вхід. № 03/1316 від 21.10.2024 року, начальника структурного підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Кам`янське» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» з заявами вих. № 3974/ДВ від 12.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 05052143 1 8630). вих. № 3978/ДB від 12.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 630), начальника виробничого підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» з заявою вих. № 3970/ДВ від 12.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення №640).

Крім цього, позивач звернувся до начальника Дніпровського регіонального відділу виробничого підрозділу «Служба роботи станцій» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» зі скаргами вих. № 3926/ДВ від 10.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 236), вих. № 4133/ДВ від 24.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 377), вих. № 4137/ДВ від 24.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 377), начальника виробничого підрозділу «Служба роботи станцій» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. № 4130/ДВ від 24.Г2.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 321).

На скаргу вих. № 3926/ДВ від 10.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № ДММ-36/336 від 25.12.2024 року, відповідно до якої складання комерційних актів з приводу розукомплектування вагонів (відсутності деталей вагонів) нормативними документами не передбачено.

На скаргу вих. № 4133/ДВ від 24.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № ДММ-36/1 від 02.01.2025 року, відповідно до якої складання комерційних актів з приводу розукомплектування вагонів (відсутності деталей вагонів) нормативними документами не передбачено.

На скаргу вих. № 4137/ДВ від 24.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № ДММ-36/2 від 02.01.2025 року, відповідно до якої складання комерційних актів з приводу розукомплектування вагонів (відсутності деталей вагонів) нормативними документами не передбачено.

На скаргу вих. № 4130/ДВ від 24.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № Д-02- 06/2 від 03.01.2025 року, відповідно до якої складання комерційних актів з приводу розукомплектування вагонів (відсутності деталей вагонів) нормативними документами не передбачено.

Також ТОВ «ЛЕМТРАНС» звернулось до начальника структурного підрозділу «Служба вагонного господарства» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» зі скаргами вих. № 3927/ДВ від 10.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 768), вих. № 4134/ДВ від 24.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 580), вих. № 4138/ДВ від 24.12.2024 року, що підтверджується описом вкладень та списком згрупованих відправлень АТ «Укрпошта» (відправлення № 580).

На скаргу вих. № 3927/ДВ від 10.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № ВПридн-02/2752 від 26.12.2024 року, відповідно до якої складання актів про пошкодження вагонів з приводу розукомплектування вагонів за кодом несправності « 919» не є підставою для складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М.

На скарги вих. № 4134/ДВ від 24.12.2024 року, вих. № 4138/ДВ від 24.12.2024 року ТОВ «ЛЕМТРАНС» отримано відповідь вих. № ВПридн-02/3 від 17.01.2025 року, відповідно до якої складання актів про пошкодження вагонів з приводу розукомплектування вагонів за кодом несправності « 919» не є підставою для складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М.

Позивач зазначає, Акти, які засвідчують факт пошкодження вагонів не складені та не надані ТОВ «ЛЕМТРАНС», окрім акту про пошкодження вагона № 62609789 від 27.10.2024 року. АТ «Укрзалізниця» не виконало свої прямі зобов`язання, передбачені Статутом залізниць України та Правилами складання актів зі складання актів форми ТУ-22 та ВУ-25М.

Позивач вказує на те, що підставою звернення ТОВ «ЛЕМТРАНС» з цим позовом до суду є саме незабезпечення Відповідачем збереженості майна Позивача під час перевезень.

За фактом встановлення відсутності деталей, вагони власності (оренди) TOB «ЛЕМТРАНС» були направлені на технічне обслуговування, про що і свідчить оформлені відповідні повідомлення форми ВУ-23М.

Внаслідок розукомплектування вагонів позивач передав структурному підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Нижньодніпровськ-Вузол» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», структурному підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Кам`янське» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та виробничому підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» аналогічні деталі, які були відсутні на вагонах, для подальшого їх встановлення на вагони, оскільки вагони використовуються у господарській діяльності ТОВ «ЛЕМТРАНС».

Позивачем було придбано деталі які були встановлені замість відсутніх деталей на розукомплектованих вагонах, а саме:

1) На підставі договору поставки № 166/17 від 29.03.2017 року та специфікації від 10.10.2023 року у TOB «ТТР» було придбано - Тяга стоянкового гальма К22.04-04.01.00.0-00СБ у кількості 2 шт. на загальну суму 3 000,00 грн.

Кошти були сплачені згідно платіжного доручення № 7937 від 27.11.2023 року. Загальна вартість придбаних деталей становить 3 000,00 грн.

Відповідно до пункту 21 Правил користування вагонами і контейнерами, ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві. Перелік таких підприємств оприлюднюється у товарних конторах станцій обслуговування.

Технічне обслуговування вагонів №№ 52797354, 59411868, 61014825, 61668935 було здійснено на підставі укладеного між ТОВ «ЛЕМТРАНС» та АТ «Укрзалізниця» (регіональна філія «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця») договору на технічне обслуговування з відчепленням вантажних вагонів № ПР/В-20130/НЮдч від 19.02.2020 року. Відповідно до цього договору Підрядник зобов`язується виконувати технічне обслуговування з відчепленням (далі - ТО з відчепленням) під час експлуатації вагонів власності Замовника, орендованих вагонів, або вагонів, що знаходяться в оперативному управлінні, згідно договорів суборенди та даних довідки 2610 філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» акціонерного товариства «Українська залізниця», на момент передачі повідомлення 1354 з кодом 4, а Замовник зобов`язується прийняти та оплатити надані послуги в порядку та на умовах, передбачених цим Договором, за реквізитами, обумовленими Переліком (Додаток № 2).

Деталі, придбані ТОВ «ЛЕМТРАНС» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектованих вагонах були передані структурному підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Нижньодніпровськ-Вузол» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» структурному підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Кам`янське» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», та були встановлені на зазначені вище вагони відповідно до актів від 10.10.2024 року, від 27.12.2024 року (акт використання запчастин, наданих ТОВ «Лемтранс» для технічного обслуговування вагонів власності та оренди ТОВ «Лемтранс» згідно договору № ПР/В-20130/НЮдч от 19.02.2020 року).

Технічне обслуговування вагона № 62609789 було здійснено на підставі договірного листа № 3732/ДВ від 29.11.2024 року, направленого ТОВ «ЛЕМТРАНС» на адресу виробничого підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані ТОВ «ЛЕМТРАНС» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 62609789 були передані виробничому підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту від 29.11.2024 року зняття з відповідального зберігання та витрат матеріалів власності ТОВ «ЛЕМТРАНС» згідно дог. № 3732/ДВ від 29.11.2024 року.

У зв`язку з розукомплектуванням зазначених вагонів та на виконання вищезазначених правил структурному підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Нижньодніпровськ-Вузол» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», структурному підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Кам`янське» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та виробничому підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» було виконано ремонтні роботи,

Акт №49/255 від 10.10.2024, Акт 424/50 від 27.12.2024, Акт №883/481 від 29.11.2024.

Загальна вартість витрат по встановленню (технічному обслуговуванню вагонів) деталей на вагони становить 13 499,22 грн.

Додатково при проведенні технічного обслуговування вагона № 62609789 TOB «ЛЕМТРАНС» понесені витрати з подавання та забирання вагона, маневрової роботи вагона. Загальна вартість витрат з подавання та забирання вагона, маневрової роботи становить 2 677,99 грн.

Також ТОВ «ЛЕМТРАНС» були понесені витрати на транспортування пошкоджених вагонів № 6101 4825 на суму 2032,56 грн, №61668935 на суму 3 436,20 грн.

Загальна вартість витрат по транспортуванню розукомплектованих вагонів №№ 61014825, 61668935 до структурного підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Кам`янське» регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» для виконання робіт по встановленню деталей на розукомплектовані вагони становить 5 468,76 грн.

У графі № 34 «Усього сплачено відправником (прописом)» залізничної накладної, зазначено суму без ПДВ яку сплачено за перевезення по залізничній накладній. На підтвердження того, що витрати з транспортування пошкоджених вагонів в ремонт було сплачено Позивачем, у графі 13 «Платник» залізничної накладної вказано платником ТОВ «Лемтранс».

Між ТОВ «Лемтранс» (Замовник) та AT «Укрзалізниця» (Перевізник) укладено договір № 8208503 від 30.06.2020 року, предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з п. 1.6. договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється Перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті https://uz-cargo.uz.gov.ua з накладенням КЕП.

Відповідно до п. 1.10. договір є укладеним з дня надання Замовнику Перевізником Інформаційного повідомлення про укладення Договору.

Згідно з п. 2.1.4. зазначеного Договору Замовник зобов`язаний сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Відповідно до п 4.2. зазначеного договору, оплата послуг відповідно до Договору здійснюється на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання Перевізника.

Згідно з п. 4.5. щодобово, упродовж періоду виконання Договору, Перевізник надає Замовнику переліки перевізних документів в електронному вигляді, які відображають облік коштів, перерахованих та витрачених Замовником на виконання Договору за звітну добу.

На підставі переліків перевізних документів формуються виписки з особового рахунку, що відображають облік коштів, перерахованих та витрачених Замовником на виконання Договору за звітний місяць.

Виписка з особового рахунку направляється Перевізником на електронну адресу Замовника не пізніше 10-го числа місяця наступного за звітним.

На підтвердження того, що Позивачем було сплачено вартість транспортування вагонів до місця ремонту, копія особового рахунку № 8208503 (розширений) за листопад 2024 року та переліки № 20241112 від 12.11.2024 року, № 20241114 від 14.11.2024 року, міститься в матеріалах справи.

Згідно п. 22 Правил користування вагонами і контейнерами, сума збитків за пошкодження вагона складається з:

витрат на транспортування пошкодженого вагона від місця пошкодження до місця його ремонту в розмірі провізної плати, визначеної відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 15.11.99 № 551, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 01.12.99 за № 828/4121, з урахуванням коригувальних коефіцієнтів, що діють на момент транспортування;

вартості ремонту пошкодженого вагона з урахуванням вартості втрачених та (або) пошкоджених частин;

витрати на переселення вантажу з пошкодженого вагона, якщо ного неможливо відремонтувати в навантаженому стані, які визначаються за калькуляцією вартості робіт, що надаються разом з розрахунком збитків;

плати за користування вагоном за нормативний час перебування пошкодженого вагона в деповському, капітальному ремонті або технічному обслуговуванні з відчепленням, визначеної за ставками плати за користування вагонами згідно з пунктом 14 цих Правил.

Оскільки Відповідачем не було забезпечено схоронність (збереження) майна (вагонів) власних (орендованих) при їх курсуванні залізничними коліями, Позивачем понесено збитки у розмірі 3 000,00 грн. (вартість придбаних деталей) + 13 499,22 грн. (технічне обслуговування) + 2 677,99 грн. (витрати з подавання та забирання вагона, маневрової роботи вагона № 62609789) + 5 468,76 грн. (витрати на транспортування розукомплектованих вагонів №№ 61014825, 61668935 до місця ремонту) = 24 645,97 грн.

Згідно з частиною 1 статті 11 ЦК України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки.

Відповідно до пункту 3 частини 2 статті 11 ЦК України підставою виникнення цивільних прав та обов`язків є завдання майнової (матеріальної) та моральної шкоди іншій особі.

Відповідно до статті 22 ЦК України, особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками, згідно з частиною другої цієї статті є втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також втрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки), доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода).

Вимогами статті 224 ГК України встановлено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування. При цьому збитки визначаються як втрата, яку особа отримала у зв`язку із знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила чи повинна зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально отримати при звичайних обставинах, якщо б її право не було порушено (упущена вигода).

Статтею 225 ГК України визначений вичерпний перелік складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, зокрема: вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства; додаткові витрати (штрафні санкції, сплачені іншим суб`єктам, вартість додаткових робіт, додатково втрачених матеріалів тощо), понесені стороною, яка зазнала збитків внаслідок порушення зобов`язання другою стороною; неодержаний прибуток (втрачена вигода), на який сторона, яка зазнала збитків, мала право розраховувати у разі належного виконання зобов`язання другою стороною; матеріальна компенсація моральної шкоди у випадках, передбачених законом, вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

Відповідно до частин 1, 2 статті 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Згідно зі статтею 1192 ЦК України з урахуванням обставин справи суд за вибором потерпілого може зобов`язати особу, яка завдала шкоди майну, відшкодувати її в натурі (передати річ того ж роду і такої ж якості, полагодити пошкоджену річ тощо) або відшкодувати завдані збитки у повному обсязі. Розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі.

Отже, збитки - це об`єктивне зменшення будь-яких майнових благ сторони за договором, що обмежує його інтереси, як учасника певних господарських відносин і проявляється у витратах, зроблених кредитором, втраті або пошкодженні майна, а також не одержаних кредитором доходів, які б він одержав, якби зобов`язання було виконано боржником.

Разом з тим системний аналіз наведених норм цивільного законодавства свідчить, що для застосування такої міри відповідальності як відшкодування позадоговірної шкоди потрібна наявність усіх елементів складу цивільного правопорушення: протиправна поведінка, шкода, причинний зв`язок між протиправною поведінкою заподіювача та шкодою кредитора, вина заподіювача.

Саме на позивача покладається обов`язок довести наявність збитків, протиправність поведінки заподіювача збитків та причинний зв`язок такої поведінки із заподіяними збитками. При цьому, важливим елементом доказування наявності збитків є встановлення причинного зв`язку між протиправною поведінкою заподіювача та збитками потерпілої сторони. Слід довести, що протиправна дія чи бездіяльність заподіювача є причиною, а збитки, які завдано особі, - наслідком такої протиправної поведінки.

Відсутність хоча б одного з перелічених елементів, утворюючих склад цивільного правопорушення, звільняє боржника від відповідальності за порушення у сфері господарської діяльності, оскільки його поведінка не може бути кваліфікована як правопорушення.

Згідно зі статтею 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами (стаття 307 ГК України).

Отже, порожні приватні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", і якими залізниця не має права розпоряджатись на свій розсуд, як вона розпоряджається вагонами загального парку залізниць, а зобов`язана доставити ці порожні вагони на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має відносно залізниці права та обов`язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право у разі пошкодження або розукомплектування, або втрати частини вагонів із групи - витребувати у залізниці складання комерційного та інших актів та заявити вимоги про відшкодування збитків у встановлених Статутом залізниць розмірах. Однак за фактом розукомплектування вагонів жодного акту представниками АТ «Укрзалізниця» матеріали справи не містять.

Відповідно до абз. 1 п. 110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами перевезення вантажів іншому підприємству.

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Відповідно до абз. 2 п. 126 Статуту залізниць України, за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Згідно ч. 1 ст. 12 Закону України «Про залізничний транспорт», підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

За приписами п. 110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно з п. 2 ст. 126 Статуту залізниць України, за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Таким чином, АТ «Укрзалізниця» повинна відшкодувати ТОВ «ЛЕМТРАНС» збитки в сумі 24 645,97 грн., виходячи з наступного розрахунку: 3 000,00 грн. (вартість придбаних деталей) + 13 499,22 грн. (технічне обслуговування) + 2 677,99 грн. (витрати з подавання та забирання вагона, маневрової роботи вагона № 62609789) + 5 468,76 грн. (витрати на транспортування розукомплектованих вагонів №№ 61014825, 61668935 до місця ремонту) = 24 645,97 грн.

Судом встановлено, що матеріали справи не містять будь-яких належних доказів, які переконливо свідчили б, що пошкодження вагонів під час їх перевезення залізницею сталося не з вини відповідача, або ж внаслідок дії обставин непереборної сили.

Крім цього, судом було встановлено, що саме Позивачем понесено майнові втрати шляхом сплати вартості деталей, наданих послуг щодо ремонту, витрат з подавання, забирання та маневреної роботи вагонів.

Отже, як слідує з наявних у матеріалах справи доказів, протиправність поведінки відповідача полягає у бездіяльності та незабезпеченні схоронності (збереження) вагонів власності (оренди) позивача під час їх курсування залізничними коліями, чим порушено положення Статуту залізниць та Закону України "Про залізничний транспорт", внаслідок чого вагони були розукомплектовані і позивачу завдано збитків у загальному розмірі 24 645,97 грн, які складаються з вартості придбаних для цілей ремонту запасних частин, ремонту, витрат з подавання, збирання та маневрової роботи вагонів. Між протиправною поведінкою відповідача та завданими збитками існує прямий причинно-наслідковий зв`язок.

Крім цього, матеріали справи не містять доказів того, що розукомплектування вантажних вагонів сталося не з вини відповідача, який взяв на себе відповідальність за збереження прийнятих до перевезення вагонів позивача, але не зберіг майно позивача.

Враховуючи вищевикладене, Позивачем доведено наявність всіх елементів складу цивільного правопорушення як необхідної умови для стягнення збитків. Отже, позов Позивача підлягає задоволенню у повному обсязі.

Судовий збір згідно статті 129 ГПК України покладається на відповідача.

Керуючись статтями 123, 129, 236-238, 240, 241, 252 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вулиця Єжи Гедройця, 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" (03150, місто Київ, вулиця Антоновича, 46-46А; ідентифікаційний код 30600592) 24 645 (двадцять чотири тисячі шістсот сорок п`ять) грн 97 коп. збитків та 3 028 (три тисячі двадцять вісім) грн 00 коп. витрат по сплаті судового збору.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржене у строки та порядку, встановленому розділом ІV ГПК України.

Повний текст рішення складено та підписано 27.05.2025.

Суддя Наталія ЯГІЧЕВА