ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЧЕРНІВЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25 березня 2025 року Справа № 926/3408/24
За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця"

до відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговельно-виробничий комплекс"

про стягнення заборгованості в сумі 367 010,00 грн

Суддя Проскурняк О.Г.

Секретар судового засідання Гончар А.Ю.

Представники сторін:

Від позивача (в режимі ВКЗ) - адвокат Макаровець І.В.

Від відповідача - не з`явився.

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Чернівецької області із позовом до відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговельно-виробничий комплекс" про стягнення заборгованості в сумі 367 010,00 грн.

Обґрунтовуючи позовні вимоги, позивач посилається на те, що 29 вересня 2021 року між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі - Перевізник, Позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Торговельно-виробничий комплекс" (надалі - Замовник, Відповідач) укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, згідно умов якого предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

Далі позивач стверджує, що 03 липня 2024 року по прибуттю поїзда № 3514 на станцію Кам`янець - Подільський та одночасному проходженні через тензометричні динамічні вагонні ваги було виявлено обставини, які загрожували безпеці руху, а саме різницю завантаження візків у вагонах, після чого вагони було відчеплено для проведення контрольного зважування, які підтвердили факт надлишку вантажу (камінь, щебінь, відсів гіпсовий) проти документів і понад вантажопідйомність вагонів.

У зв`язку з наведеними обставинами та відповідно до положень Статуту залізниць України позивач нарахував відповідачу штраф у розмірі 367 010,00 грн, що і стало підставою для звернення до суду.

Згідно протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 31 грудня 2024 року, судову справу № 926/3408/24 передано на розгляд судді Проскурняку О.Г.

Ухвалою Господарського суду Чернівецької області від 03 січня 2025 року прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі; вирішено здійснювати розгляд справи за правилами загального позовного провадження; підготовче засідання призначено на 23 січня 2025 року.

Ухвалою суду від 23 січня 2025 року відкладено підготовче засідання у справі № 926/3408/24 на 17 лютого 2025 року.

Ухвалою Господарського суду Чернівецької області від 17 лютого 2025 року продовжено строк підготовчого провадження на 30 днів; в судовому засіданні оголошено перерву до 05 березня 2025 року.

04 березня 2025 року через систему "Електронний суд" надійшли письмові пояснення відповідача на позовну заяву, згідно змісту яких Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговельно-виробничий комплекс" проти задоволення позовних вимог заперечує та просить розгляд справи проводити без їх участі.

Обґрунтовуючи свої заперечення, адвокат відповідача посилається на те, що 24 червня 2024 року в с. Веренчанка, Чернівецької області на під`їзній залізничній колії відбулося відвантаження ТОВ "Торговельно-виробничий комплекс" гіпсового щебеню

для ТОВ "ЦЕМЕНТ", згідно договору № ODE33707063 від 04 квітня 2024 року та накладної № 2406-01 від 24 червня 2024 року в кількості 277 000 тон. Всього було завантажено чотири вагони.

Далі відповідач стверджує, що чотири завантажені вагони прибули до м. Чернівці, де вагони були розділені та відправлені різними шляхами. При цьому, вагони № 60985579, 65022360, 63993216 були затримані на станції Ларга з 28 червня 2024 року до 03 липня 2024 року та потрапили під дощі, у зв`язку з чим збільшилась вага товару у вагонах, що показало контрольне зважування на станції Кам`янець - Подільський. Разом з тим, вагон № 5669764 який був відокремлений та проїхав без затримки прибув у місце призначення з незмінною вагою.

Ухвалою суду від 05 березня 2025 року закрито підготовче провадження у справі № 926/3408/24; призначено справу до розгляду по суті на 25 березня 2025 року.

Адвокат позивача в судовому засіданні 25 березня 2025 року підтримав позовні вимоги в повному обсязі.

Відповідач явку належного представника в судове засідання 25 березня 2025 року не забезпечив.

Відповідно до статті 219 ГПК України рішення у даній справі прийнято 25 березня 2025 року.

Розглянувши матеріали справи, вживши всі передбачені законом заходи для всебічного, повного та об`єктивного встановлення обставин справи, на яких ґрунтуються позовна вимога, дослідивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення її по суті, заслухавши представника позивача, суд

ВСТАНОВИВ:

Згідно положень частини 1, 2 статті 11 Цивільного кодексу України, цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Частиною 1 статті 509 ЦК України встановлено, що зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.

Відповідно до статті 626 Цивільного кодексу України договором є домовленість сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків. Зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов`язковими відповідно до актів цивільного законодавства (стаття 628 Цивільного кодексу України).

Так, 29 вересня 2021 року між Акціонерним товариством "Українська залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Торговельно-виробничий комплекс" укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Пунктом 1.1. вказаного договору, унормовано, що предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. Договір, розміщений на офіційній сторінці філії ЦТЛ за посиланням: https://uz-cargo.com/contractcarriage.html.

Згідно пункту 1.5. Договір є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.

Відповідно до п. 1.7 Договору, він укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти Договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти Договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами Договору. Позивачем засвідчено прийняття від Відповідача заяви про приєднання в цілому (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом та повідомлено про присвоєні коди: Відправника/ одержувача - 5182, платника - 5673422 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером.

Згідно з пунктом 12.1 Договору, він діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається Перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору здійсненого на веб-сайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення Договору. На звернення Замовника умови Договору застосовуються до відносин з Замовником, які виникли між Сторонами до його укладення та введення в дію. Отже уклавши даний Договір Відповідач взяв на себе зобов`язання належним чином виконувати умови договору та дотримуватись норм чинного транспортного законодавства.

Відповідачем не оспорюється факт укладення з позивачем означеного Договору.

Перевезення вантажів залізничним транспортом регулюється Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, Правилами перевезення вантажів, що на підставі цього Статуту затверджені наказом Міністерства транспорту України.

Пунктом 4 Статуту встановлено, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення, зокрема - Угодою про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951р. (далі-СМГС), до якої Україна долучилась 05 червня 1992 року.

Відповідно до статті 3 Господарського процесуального кодексу України, у разі, якщо в міжнародних договорах України, згода на обов`язковість яких надана Верховною Радою України, встановлені інші правила, ніж ті, що передбачені законодавством України, то застосовуються правила міжнародного договору.

Ця Угода встановлює єдині правові норми договору перевезення вантажу у прямому міжнародному залізничному сполученні та в прямому міжнародному залізнично-паромному сполученні (§ 1 ст. 3 СМГС).

За відсутності відповідних положень в цій Угоді застосовується національне законодавство тієї Сторони, в якій уповноважена особа реалізує свої права ( ст. 5 СМГС).

Порядок застосування умов цієї Угоди, а також спеціальні умови перевезень окремих видів вантажів встановлюються Правилами перевезень вантажів (додаток 1 до цієї Угоди) (§1 ст. 8 СМГС).

Пунктом 1.3 Договору передбачено, що перевезення - послуга, в процесі надання якої Перевізник зобов`язується доставити довірений Замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а Замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому Договором порядку. Перевезення оформлюється накладною відповідно до Договору, Статуту залізниць України, Збірника Тарифів та Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, Правил перевезення вантажів, СМГС, КОТІФ відповідно.

Укладення договору перевезення підтверджується накладною (§ 3 ст. 14 СМГС).

Вагон для перевезення вантажу надає перевізник або відправник. Для перевезення надаються вагони, допущені до обігу в міжнародному сполученні (§ 6 ст. 14 СМГС).

Згідно з пунктом 1.4 Договору, надання послуг за цим Договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

У накладній повинні міститися такі відомості: найменування відправника і його поштову адресу; найменування одержувача і його поштову адресу; найменування договірного перевізника; найменування залізниці і станції відправлення; найменування залізниці і станції призначення; найменування прикордонних станцій переходів; найменування вантажу і його вод; номер відправки; рід упаковки; кількість місць вантажу; маса вантажу; номер вагона (контейнера), ким надано вагон для перевезення вантажу (відправником або перевізником); перелік супровідних документів, прикладених відправником до накладної; про оплату провізних платежів; кількість і знаки пломб; спосіб визначення маси вантажу; дата укладення договору перевезення (§ 1 ст. 15 СМГС).

У накладній крім відомостей, зазначених у § 1 цієї статті, у разі необхідності повинні міститися такі відомості: найменування наступних перевізників; заяви відправника, що стосуються вантажу; припортові залізничні станції і порти передачі на водний транспорт; інші відомості, передбачені Правилами перевезень вантажів (§ 2 ст. 15 СМГС).

Як вбачається із накладної, що міститься в матеріалах справи, 24 червня 2024 року на станції Веренчанка Львівської залізниці до перевезення прийнято вантаж Відповідача, а саме : камінь, щебінь, відсів гіпсовий у вагонах №№ 63993216, 65022360, 60985579, 56697964 за накладною № 39729215 призначенням на станцію Одеса-Застава1 Одеської залізниці, вага вантажу згідно перевізного документа 277 000 кг.

Навантаження вантажу повинно проводитися в технічно справні, придатні для перевезення даного вантажу і очищені вагони (§ 1 ст. 19 СМГС).

Особа, яка провадить навантаження, несе відповідальність за визначення придатності вагонів для перевезення конкретного вантажу, дотримання технічних вимог щодо розміщення та кріплення вантажів у вагонах, ИТЕ і АТС, а також за всі наслідки незадовільного навантаження (§ 3 ст. 19 СМГС).

Визначення маси вантажу здійснюється у відповідності з Правилами перевезення вантажів (§ 5 ст. 19 СМГС).

Згідно перевізного документа вага вантажу визначалась Відповідачем на автомобільних вагах. По документу значиться вага: вагон № 63993216 нетто 69500 кг, тара з перевізного документа 23700 кг, вантажопідйомність 70000 кг, вагон № 65022360 нетто 69500 кг, тара з перевізного документа 23500 кг, вантажопідйомність 70000 кг, вагон № 60985579 нетто 69500 кг, тара з перевізного документа 23200 кг, вантажопідйомність 70000 кг.

Відповідно до §1 ст.16 СМГС відправник забезпечує правильність відомостей та заяв, зазначених ним у накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного чи неповного зазначення цих відомостей та заяв, а також за їх внесення у невідповідну графу накладної.

Перевізник має право перевірити, чи дотримані відправником умови перевезення і чи відповідає відправка відомостям, зазначеним відправником в накладній. Перевірка проводиться в порядку, встановленому національним законодавством (§ 1 ст. 23 СМГС).

Якщо відправником не дотримано умови перевезення або відправка не відповідає відомостям, зазначеним відправником в накладній, то в порядку, передбаченому статтею 31 Сплата провізних платежів і неустойок і статтею 32 Додаткові витрати, пов`язані з перевезенням вантажу цієї Угоди, перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, викликані перевіркою і підтверджені документально (§ 2 ст. 23 СМГС).

Перевізник складає комерційний акт, якщо при перевірці вантажу під час його перевезення або видачі констатує: невідповідність найменування, маси або кількості місць вантажу відомостям, зазначеним у накладній; невідповідність маркування на місцях вантажу відомостям, зазначеним у накладній про знаках (марках) місць вантажу, станцію і залізницю призначення, одержувача, кількості місць вантажу; пошкодження (псування) вантажу; відсутність накладної або окремих її листів з даного вантажу або вантажу по даній накладній (втрата) (§ 1 ст. 29 СМГС)

Як встановлено судом та вбачається із комерційного акту № 332907, по прибуттю поїзда № 3514 на станцію Кам`янець - Подільський та одночасному проходженні через тензометричні динамічні вагонні ваги виявлено надлишок вантажу та завантаження понад ВПН, а саме завантаження візків у вагонах № 63993216 - 4050 кг, № 65022360 - 4000 кг, № 60985579 - 3100 кг., після чого вагони було відчеплено для проведення контрольного зважування. Виявлений факт порушення був належним чином зафіксований працівниками станції, шляхом складання акту загальної форми № № 2128 на вагони №№63993216, 65022360, 60985579.

При комісійному переважуванні на тензометричних вагонних 150-тонних вагах ВВТ-150-С-50-10 станції Кам`янець-Подільський, заводський № Н 12 (держповірка та профілактичне технічне обслуговування 12.10.2023 року) із зупинкою з розчепленням вагонів, виявлено: - вагон № 63993216 брутто 95850 кг, нетто 72150 кг, тара з перевізного документа 23700 кг, що більше документа на 2650 кг та вантажопідйомності на 2150 кг; - вагон № 65022360 брутто 96100 кг, нетто 72600 кг, тара з перевізного документа 23500 кг, що більше документа на 3100 кг та вантажопідйомності на 2600 кг; - вагон № 60985579 брутто 94750 кг нетто 71550 кг тара з перевізного документа 23200 кг, що більше документа на 2050 кг та вантажопідйомності на 1550 кг.

Станцією Кам`янець-Подільський складено комерційний акт № 332907/2 на надлишок вантажу (камінь, щебінь, відсів гіпсовий) проти документа на 7800 кг і понад вантажопідйомність вагона на 6300 кг.

Результати контрольного зважування оформлені актом загальної форми № 2133 на вагони №№ 63993216, 65022360, 60985579.

Надлишок вантажу вивантажено із вагонів засобами вантажовідправника. Після усунення комерційної несправності переважено на тензометричних вагонних 150- тонних вагах ВВТ-150-С-50-10 станції Кам`янець-Подільський. Маса вантажу у вагонах склала: вагон № 63993216 брутто 92700 кг, нетто 69000кг, тара з перевізного документа 23700 кг; вагон № 65022360 брутто 92100 кг, нетто 68600 кг, тара з перевізного документа 23500 кг; вагон № 60985579 брутто 90600 кг нетто 67400 кг тара з перевізного документа 23200 кг. На підставі наданої представником відправника довіреності від 03.07.2024 №4 вантаж вагою 11300 кг вивезений за межі станції транспортом вантажовідправника (автомобілем SCANIA, державний номер № НОМЕР_1 ).

По результатам усунення комерційної несправності складено акт загальної форми № 2149 на вагони №№ 63993216, 65022360, 60985579.

На станцію призначення вагони №№63993216, 65022360, 60985579 прибули 09 липня 2024 року, вантаж виданий вантажоодержувачу 09 липня 2024 року згідно комерційного акту станції Кам`янець-Подільський.

Відповідно до пункту 4.1. розділу 4 Глави 1 додатку 3 до " Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення", сумарна маса вантажу та засобів кріплення у вагоні не повинна перевищувати вантажопідйомність, зазначену на вагоні, а при завантаженні вантажу з опиранням на два вагони частка маси вантажу та засобів кріплення, що припадає на кожен вантажоносний вагон сцепа, не повинна перевищувати вантажопідйомність, зазначену на кожному вагоні. При цьому статичне навантаження від колісної пари вагона на рейки не повинно перевищувати допустимих величин, наведених у Додатку 5 до СМГС.

Як вбачається із матеріалів справи, та загалом не заперечується сторонами, маса вагонів №№ 63993216, 65022360, 60985579 на станції Кам`янець-Подільський перевищувала допустиму.

Параграфом 3 статті 16 розділу І СМГС передбачено, що відправник сплачує перевізнику неустойку, якщо після укладання договору перевезення перевізник виявив обставини, які загрожують безпеці руху. Така неустойка сплачується на підставі статті 31 цього ж розділу СМГС в п`ятикратному розмірі провізної плати, яка належить перевізнику, який виявив таке порушення.

Сплата провізних платежів являється обов`язком одержувача - перевізнику, що видає вантаж, за виконане ним перевезення. У відношенні неустойок діє такій же порядок.

Неустойки сплачуються перевізнику в порядку передбаченому національним законодавством, в якому проводиться оплата.

За змістом частин 1, 2, 4 статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до пункту 3 частини 1 § 3 статті 16 СМГС стягується неустойка за перевантаження вагону понад його вантажопідйомність. Неустойка стягується у відповідності до частини 3 статті 16 СМГС у п`ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу по залізниці, на якій було виявлено цей надлишок.

З матеріалів справи вбачається, що провізна плата по перевізному документу становить 73 402,00 грн.

Так, за перевезення надлишку вантажу, виявленого у вагонах №№ 63993216, 65022360, 60985579 позивачем здійснений розрахунок провізної плати у відповідності до § 3 статті 16 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, Тарифного керівництва № 1, Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ним послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України 26.03.2009 №317.

Отже за перевезення надлишку вантажу у вагонах №№ 63993216, 65022360, 60985579, позивачем здійснений розрахунок провізної плати у розмірі 367 010,00 грн., відтак неустойка у п`ятикратному її розмірі за пунктом 3 § 3 статті 16 Угоди становить

367 010,00 грн (73 402,00 х 5 = 367 010,00). Таким чином, дослідивши розрахунок заявленої до стягнення неустойки за неправильно зазначену у залізничній накладній масу вантажу, здійснений позивачем, суд дійшов до висновку, що він виконаний у відповідності до норм чинного законодавства та обставин справи, є обґрунтованим та арифметично вірним.

Вказана плата нарахована по накопичувальній картці форми ФДУ-92 від 07 листопада 2024 року № 07111738 було надано телеграфне повідомлення зі стації Кам`янець-Подільський від 072024 № 11. Згідно телеграфного повідомлення від 14 листопада 2024 року № 165 з опорної станції Чернівці Львівської залізниці вантажовідправника ТОВ "Торговельно-виробничий комплекс" повідомлено про недостатню кількість коштів на рахунку. Погодження оплати належних залізниці платежів Відповідачем не надане (акти загальної форми № № 4222, 4351).

Відповідно до положень статті 12 Закону України "Про транспорт", підприємства транспорту мають право вимагати від пасажирів, відправників і одержувачів вантажів виконання вимог цього Закону, кодексів (статутів) окремих видів транспорту, та інших нормативних актів України, що регулюють діяльність транспорту. Спеціальне правове

регулювання транспортної діяльності більш детально визначається в транспортних статутах та кодексах, одним з яких є Статут залізниць України, затверджений Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут), і яким визначені обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Тобто, відповідними статтями Статуту чітко визначені причини, згідно яких може бути покладена відповідальність на сторону в разі доведення її вини.

Статтею 525 ЦК України передбачено, що одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом, а у статті 526 ЦК України зазначено, що зобов`язання має виконуватись належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Частиною 1 статті 193 ГК України визначено, що суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання

належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Разом з тим, судом критично оцінюється посилання відповідача на те, що вагони потрапили під дощі, у зв`язку з чим збільшилась вага товару у вагонах, що показало контрольне зважування на станції Кам`янець - Подільський, з огляду на наступне.

Підприємницькою діяльністю можна вважати сукупність постійно або систематично здійснюваних дій щодо виробництва матеріальних і нематеріальних благ, реалізації товарів, виконання робіт або надання послуг з метою отримання прибутку. Аналізуючи ознаки притаманні підприємницькій діяльності, можна зробити висновок про те, що остання передбачає систематичне прийняття особою самостійних рішень щодо здійснення операцій, спрямованих на отримання прибутку, що супроводжується прийняттям взятих на себе ризиків, що пов`язані з такою діяльністю.

Відтак, ризики несприятливих погодних умов у вигляді дощу, які могли збільшити масу вантажу повинні були бути враховані відповідачем.

Крім того, положення Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення не пов`язують стягнення неустойки з наявністю (відсутністю) вини вантажовідправника. Крім того, застосування вказаної штрафної санкції за зазначення неправдивих відомостей в залізничній накладній не передбачає дослідження питання щодо наявності/відсутності понесених позивачем збитків та не ставиться в залежність від їх наявності. Враховуючи вищевикладене, суд дійшов висновку позов задовольнити.

Стосовно розподілу судових витрат.

Відповідно до частини 1 статті 123 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов`язаних з розглядом справи.

Згідно положень пункту 2 частини 1 статті 129 ГПК України, судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Так, у зв`язку із задоволенням позову сплачений позивачем судовий збір у сумі 5 505,15 грн. належить стягнути на його користь із відповідача.

Керуючись статтями 2, 4, 5, 123, 129, 194, 196, 219-240 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговельно-виробничий комплекс" (58002, Чернівецька обл., м. Чернівці, вул. Міцкевича Адама, буд. 2, ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ) 367 010,00 грн - штрафу та 5 505,15 - судового збору.

Повний текст рішення складено та підписано - 07 квітня 2025 року (з урахуванням перебування головуючого судді у відпустці - 04 квітня 2025 року).

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана протягом двадцяти днів з дня його проголошення до Західного апеляційного господарського суду.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Учасник справи, якому повне рішення або ухвала суду не були вручені у день його (її) проголошення або складення, має право на поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження рішення суду - якщо апеляційна скарга подана протягом двадцяти днів з дня вручення йому повного рішення суду.

Суддя О.Г. Проскурняк