РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

29.10.2024справа №910/10078/24

Господарський суд міста Києва у складі судді Марченко О.В. розглянув в порядку спрощеного позовного провадження

справу № 910/10078/24

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства «Нібулон» (вул. Каботажний спуск, буд. 1, м. Миколаїв, 54020; ідентифікаційний код 14291113)

до Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815)

про стягнення 197 115,50 грн,

без виклику представників сторін.

ІСТОРІЯ СПРАВИ

1. Стислий виклад позовних вимог

Товариство з обмеженою відповідальністю сільськогосподарське підприємство «Нібулон» (далі - Товариство) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - Залізниця) 197 115,50 грн, у тому числі з ПДВ, безпідставно отриманих з особового рахунку 8211375, як збір за зберігання вантажу під час надання договірної послуги з накопичення вагонів з вантажем з метою формування маршрутного потягу (додаток 1-4 до договору від 25.02.2020 №40-14291113/2020-001 про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом [далі - Договір]).

Позов мотивовано тим, що:

- 26.06.2020 Товариство надіслало Залізниці заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) стосовно укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 24.03.2020 №14291113/2020-001, яка підписана шляхом накладення електронного цифрового підпису 26.06.2020;

- разом з тим, 26.06.2020 Залізниця (перевізник) надіслала Товариству (замовник) повідомлення про укладення Договору, та повідомила про присвоєння замовнику кодів відправника/одержувача - 8496, платника - 8211375;

- відповідно до накладної від 20.07.2022 №40479602 Товариством було передано до перевезення маршрутний потяг №071952 (пункти 7, 29 вказаної накладної) з додатком відомість вагонів ідентифікація відправки від 20.07.2022 №40479602 в кількості 50 вагонів (пшениця насипом);

- Залізницею були сформовані відомості плати за користування вагонами від 22.07.2022 №20070429 на суму 21 670 грн без ПДВ; від 22.07.2022 №20070431 на суму 33 656 грн без ПДВ; від 22.07.2022 №20070432 на суму 35 484,50 грн без ПДВ; від 22.07.2022 №20070433 на суму 25 868,70 грн без ПДВ; від 22.07.2022 №20070435 на суму 30 744,30 грн без ПДВ; від 22.07.2022 №20070436 на суму 27 087,60 грн без ПДВ; від 22.07.2022 №20070430р на суму 34 265,50 грн без ПДВ; від 22.07.2022 №20079103р на суму 5 417,50 грн без ПДВ;

- відповідачем було сформовано накопичувальні картки форми ФДУ-92 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу): від 21.07.2022 №20070744, згідно з якою Товариству було нараховано збір за зберігання вантажів (код/підкод платежу 190/001) на суму 164 262,90 грн без ПДВ, та від 22.07.2022 №21070746, відповідно до якої Товариству було нараховано накопичення власного рухомого складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 23 725,65 грн без ПДВ;

- згідно з випискою з особового рахунку Товариства (8211375) від 29.07.2022 з рахунку позивача списана оплата за накопичувальною карткою від 21.07.2022 №20070744 збір за зберігання вантажів (код/підкод платежу 190/001) на суму 164 262,90грн без ПДВ (197 115,50 грн з ПДВ), а відповідно до виписки з особового рахунку Товариства (8211375) від 22.07.2022 з рахунку позивача списана оплата за накопичувальною карткою від 22.07.2022 №21070746 накопичення власного рухомого складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 23 725,65 грн без ПДВ (28 470,78 грн з ПДВ);

- за результатом проведеної перевірки розрахунків Службою залізничного транспорту Товариства було виявлено безпідставно отримані Залізницею 197 115,50 грн з ПДВ з особового рахунку 8211375, як збір за зберігання вантажу під час надання договірної послуги з накопичення вагонів з вантажем з метою формування маршрутного потягу (додаток 1-4).

2. Стислий виклад заперечень відповідача

Залізниця 28.08.2024 подала суду відзив на позов, в якому зазначила таке:

- до перевезення вагони прийнято у добу 20.07.2022 за перевізним документом №40479602, маршрутний поїзд №071952; час перебування вагонів на коліях загального користування станції, після забирання з під`їзної колії, в очікуванні накопичення маршруту та оформлення перевізного документу відображено в актах загальної форми ГУ-23 №№2534, 2529, 2530, 2528, 2526, 2525, 2509, 2524, 2527; відповідно до пункту 9 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила), на підставі зазначених актів, за накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 №20070744 з Товариства (8211375) було стягнуто збір за зберігання у сумі 197 115,50 грн; накопичувальна картка підписана представником вантажовідправника без заперечень; отже, відповідач вважає позовні вимоги безпідставними та такими, що не підлягають задоволенню, оскільки Залізниця діяла в межах та на виконання умов укладеного сторонами Договору;

- позивач просить стягнути (повернути) безпідставно набуті кошти, які відповідач списав з особового рахунку Товариства 22.07.2022 за накопичувальною карткою №20070744 як збір за зберігання вантажу під час накопичення вагонів для формування маршрутних поїздів для позивача; при цьому, додані до позовної заяви накопичувальні картки, зокрема, №20070744, підписані представником Товариства без будь-яких зауважень та заперечень, що згідно з Правилами перевезення вантажів надало Залізниці законне право списати вказані кошти з особового рахунку позивача.

3. Стислий виклад відповіді позивача на відзив

Товариство 28.08.2024 подало суду відповідь на відзив, в якій вказало про те, що:

- якщо вантажі мають одне найменування, приймаються до перевезення від одного відправника з однієї станції відправлення і адресуються на одну станцію призначення одному одержувачу, то таки вантажі маршрутом або групою вагонів приймаються до перевезення за одним перевізним документом; позивачем було дотримано умов Договору та відповідних нормативних актів щодо оформлення маршрутного потягу однією накладною з відомістю вагонів, що перевозяться маршрутом;

- при цьому, оформлення/не оформлення окремої накладної на кожну партію вагонів з маршрутного потягу, або одного документу на весь маршрутний потяг, жодним чином не впливає на відправлення маршрутного потягу до моменту формування (накопичення) складу в 50 вагонів з вантажем, адже накопичення вагонів з вантажем (маршрут) в даному випадку відбувається в рамках договірних відносин (є предметом послуги, за яку сплачується тариф), отже не може кваліфікуватись як матеріальна відповідальність та не має такого елементу як вина відправника;

- додаток 1-4 до Договору, який є невід`ємною частиною Договору, та визначає умови організації накопичених вагонів, яким передбачає, що замовник зобов`язаний відшкодувати перевізнику витрати, пов`язані із затримкою вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, зокрема, через інші причини, що не залежать від перевізника не підлягає застосуванню; оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання сум з внесеної передплати за кодом платника, на який посилається Залізниця в обґрунтування своїх доводів;

- з огляду на зміст та умови укладеного сторонами додатку 1-4 до Договору, безпідставним є також застосування до спірних правовідносин сторін пункту 9 Правил, на приписи якого (як на підставу правомірності спірних нарахувань) посилається відповідач, зазначаючи, що за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки;

- у даному випадку акт загальної форми ГУ-23 фіксує саме час початку та час закінчення накопичення вагонів, у відповідності до умов договору та додатку до нього, та які є підставою для матеріальної відповідальності позивача, зокрема, в інших випадках для засвідчення обставин затримки, оскільки в умовах спірних спеціальних правовідносин, які виникли між сторонами, вказаний акт лише здійснює роль документування часу перебування вагонів на коліях перевізника, а не є належним доказом вини замовника, оскільки у даному випадку, у зв`язку із формуванням потягу, замовник не може передбачити період такого формування;

- згідно з пунктом 9.1 додатку 1-4 за послугу з накопичення вагонів замовник сплачує плату за вільним тарифом організації перевезень і накопичення власного рухомого складу відповідно до додатку 1-1 до Договору; при нарахуванні такої плати 1 вагоно-доба розраховується з округленням неповної доби (24 години від початку накопичення) до повної (24 години до закінчення накопичення);

- разом з цим, в період «затримки вагонів» з вини замовника (саме затримки вагонів, а не накопичення) сплачуються платежі, пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування; при цьому, обов`язковим елементом встановленим для застосування пункту 9.2 додатку 1-4 до Договору є «затримка з вини Замовника»;

- отже, навіть пункт 9 додатку 1-4 не ототожнює, а розділяє «накопичення рухомого складу» (пункт 9.1) та «затримку вагонів Перевізника» (пункт 9.2);

- в даному випадку, затримка вагонів під час накопичення останніх для формування маршрутного поїзду не може кваліфікуватись як одностороннє порушення зобов`язань з боку позивача, оскільки такі дії цілком відповідають умовам укладеного сторонами договору, який передбачає надання спеціальних послуг та додатку 1-4 до нього;

- затримки вагонів при їх накопиченні з метою формування маршрутного поїзда (у 50 вагонів), на що залізниця надала свою згоду шляхом укладання з позивачем Договору, не можуть бути розцінені як такі, що виникли з вини відправника та не залежали від залізниці;

- за таких обставин у відповідача були відсутні підстави для нарахування збору за зберігання вантажу та безакцептного списання коштів з особового рахунку Товариства.

4. Процесуальні дії у справі

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 19.08.2024 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Відповідач 28.08.2024 подав суду заяву про застосування строків позовної давності, в якій зазначив, що: позов до перевізника у даній справі мав бути пред`явлений протягом 6 місяців після спливу 6-місячного строку, передбаченого для пред`явлення претензії, та 3-місячного строку, передбаченого для надання відповіді на претензію, що узгоджується з положеннями статей 134 і 136 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), та статті 315 Господарського кодексу України (далі - ГК України); спеціальний строк позовної давності для даної вимоги встановлений статтями 134 і 136 Статуту та частинами першою - четвертою статті 315 ГК України і складає 15 місяців з дня настання події, яка стала підставою для пред`явлення позову; аналогічну правову позицію викладено об`єднаною палатою Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду у постанові від 18.06.2021 зі справи №910/11949/20; строк позовної давності за вимогою Товариства сплив 21.10.2023, а позов подано 14.08.2024, тобто після закінчення строку позовної давності.

Позивач 28.08.2024 подав суду заяву, в якому вказав таке: спір у даній справі полягає в тому, що відповідачем з рахунку Товариства кошти були списані поза межами договору перевезення вантажу; подібним правовідносинам вже надавалася правова оцінка Касаційним господарським судом у складі Верховного Суду у постановах від 01.02.2024 за справи №915/305/22 і від 09.04.2024 зі справи №915/5/23; так, зокрема, процедура накопичення вагонів фактично передбачає перебування вагонів з вантажем на певний час на коліях загального користування з метою формування маршрутного поїзда, на що Залізниця надала свою згоду шляхом укладання з позивачем спеціального Договору та розробила спеціальний тариф, що кореспондується предмету послуги (пункт 9.1 Додатку 1-4); натомість, у відповідача не було належних правових підстав для списання коштів згідно з накопичувальною карткою, оскільки Товариством вже було сплачено тариф за надані Залізницею послуги; з огляду на це позивач звернувся до господарського суду з позовом до відповідача про стягнення безпідставно отриманих коштів в порядку статті 1212 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України); до статті 1212 ЦК України застосовується загальний строк позовної давності - три роки (стаття 258 ЦК України); крім того, відповідно до пункту 19 Прикінцевих і перехідних положень ЦК України у період дії воєнного стану в Україні, введеного Указом Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» від 24.02.2022 № 64/2022, затвердженим Законом України «Про затвердження Указу Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» від 24.02.2022 №2102-IX, перебіг позовної давності, визначений цим Кодексом, зупиняється на строк дії такого стану.

ВИКЛАД ОБСТАВИН СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНИХ СУДОМ

26.06.2020 Товариством (вантажовласник / вантажовідправник / вантажоодержувач / платник) і Залізницею (перевізник) було укладено Договір, за умовами якого:

- предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за такі послуги; у розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за використання (користування) вагона перевізника не є орендною платою (пункт 1.1 Договору);

- надання послуг за Договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами (пункт 1.4 Договору);

- замовник зобов`язаний:

сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за Договором з сум внесеної передплати за кодом платника; самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі чинних тарифів та умов Договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника (підпункт 2.1.4 пункту 2.1 Договору);

відшкодовувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема, з таких причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; неподання до накладної документів, необхідних для використання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини; оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника (підпункт 2.1.5 пункту 2.1 Договору);

у строки, встановлені розділом 4 Договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості; підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а; у випадку оформлення вказаних документів в паперовій формі на вимогу замовника - підписувати та надавати перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня такої його вимоги (підпункт 2.1.7 пункту 2.1 Договору);

- перевізник зобов`язаний:

відкрити для проведення розрахунків і обліку сплачених сум для замовника особовий рахунок з наданням коду платника, а також присвоїти замовнику код вантажовідправника/вантажоодержувача; надані коди зазначаються перевізником в інформаційному повідомленні про укладення Договору в порядку, визначеному в пункті 1.9 Договору (підпункт 2.3.3 пункту 2.3 Договору);

вести облік попередньої оплати, нарахованих і сплачених сум за здійснені перевезення і надані послуги, пов`язані з перевезенням вантажу і надавати замовнику відповідні розрахункові документи в електронній формі; паперові копії таких документів надаються за зверненням замовника за цінами, встановленими в додатку 1-1 до Договору через станцію або через один з підрозділів Філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» Залізниці, що вказано у такому зверненні замовника; у разі оформлення первинних документів із зауваженнями, їх паперові копії надаються замовнику безоплатно (підпункт 2.3.4 пункту 2.3 Договору);

- замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від перевізника (далі - плата за користування власними вагонами відповідача) (пункт 3.4 Договору);

- по мірі виконання перевезень та надання послуг перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати: провізних платежів за перевезення, зазначених в накладних; суми додаткових зборів та додаткових послуг за вільними тарифами; плати за використання власних вагонів перевізника за межами України, що відображається в щодобових інформаційних повідомленнях; штрафів на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами), інформаційних повідомлень тощо; пені (пункт 4.4 Договору);

- щодобово, упродовж періоду виконання Договору, перевізник надає замовнику переліки перевізних документів в електронному вигляді, які відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання Договору за звітну добу (пункт 4.5 Договору);

- у разі випадку незгоди з нарахованими платежами та сумою списаних з особового рахунку коштів, замовник для проведення перевірки письмово повідомляє перевізника на вказану в розділі 7 Договору адресу; у випадку виявлення перевізником неправильного нарахування платежів здійснюється перерахунок, після чого надлишок стягнутої суми зараховується на особовий рахунок замовника як оплата за майбутні перевезення або ж додатково з сум внесеної попередньої оплати списуються кошти для оплати належних перевізнику платежів в порядку та строки, передбачені законодавством (пункт 4.9 Договору);

- документи, надіслані перевізником замовнику для підписання і не підписані останнім (у т.ч. з внесеними зауваженнями але не підписаними), вважаються беззаперечно прийнятими та погодженими замовником у строк, встановлений нормативно-правовими актами або Договором, а якщо інше не встановлено, то після спливу 15 календарних днів з дня їх надіслання, окрім випадків надання до них заперечень замовником в такий строк; такі строки починають свій перебіг з дня надіслання перевізником документів замовнику, у т.ч. автоматизованими системами перевізника із застосуванням спеціалізованого інтерфейсу користувача; даний пункт стосується порядку укладення та внесення змін до Договору, визначених у розділі 9 Договору (пункт 10.3 Договору);

- у випадку, якщо додатками до Договору визначені умови інші ніж в основному тексті Договору, такі умови додатків мають переважну силу над умовами основного тексту Договору (пункт 13.1 Договору).

Позивачу присвоєно коди: відправника/одержувача - 8496; платника 8211375 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером.

Договір містить спеціальні умови, які відносяться до окремих послуг, зокрема, Додаток 1-4 до Договору, який є невід`ємною частиною останнього.

Відповідно до пункту 1 Додатку 1-4 перевізник надає послуги замовнику з накопичення порожніх та/або з вантажем власних вагонів перевізника та/або вагонів замовника на коліях загального користування станцій накопичення для відправлення їх групами (маршрутами) на станції призначення (далі - накопичення вагонів).

Відтак, процедура накопичення вагонів фактично передбачає перебування вагонів з вантажем на певний час на коліях загального користування з метою формування маршрутного поїзда, на що Залізниця надала свою згоду шляхом укладання з Товариством спеціального Договору та розробила спеціальний тариф, що кореспондується предмету послуги (пункт 9.1 Додатку 1-4).

Умови спеціального договору мають переважну силу над умовами Договору та загальних умов перевезень. З огляду на що відповідне перебування вагонів з вантажем під час накопичення вагонів для формування маршрутного поїзду не може кваліфікуватись як одностороннє порушення зобов`язань, оскільки такі дії цілком відповідають умовам укладеного сторонами договору, який передбачає надання спеціальних послуг.

Умови спеціального договору мають переважну силу над умовами Договору та загальних умов перевезень.

Згідно з пунктом 8 Додатку 1-4 час перебування вагонів на коліях загального користування станції накопичення відображається в акті загальної форми ГУ-23.

Умовами пункт 9 Додатку 1-4 сторони погодили, що за послугу з накопичення вагонів замовник сплачує: плату за вільним тарифом «Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу» відповідно до Додатку 1-1 до Договору. При нарахуванні такої плати 1 вагоно-доба розраховується з округленням неповної доби (24 години від початку накопичення) до повної (24 години до закінчення накопичення) (пункт 9.1).

Відповідно до накладної від 20.07.2022 №40479602 Товариством був переданий до перевезення маршрутний потяг №071952 (пункти 7, 29 накладної) з додатком - відомість вагонів ідентифікація відправки від 20.07.2022 №40479602 в кількості 50 вагонів (пшениця).

Згідно з пунктом 10 додатку 1-4 нарахування платежів відбувається на станції накопичення за накопичувальною карткою ФДУ-92, відомістю плати за користування вагонами ГУ-46 з коду платника замовника, яким замовлено надання такої послуги.

Залізницею були сформовані відомості плати за користування вагонами від 22.07.2022 №20070429 на суму 21 670 грн без ПДВ, від 22.07.2022 №20070431 на суму 33 656 грн без ПДВ, від 22.07.2022 №20070432 на суму 35 484,50 грн без ПДВ, від 22.07.2022 №20070433 на суму 25 868,70 грн без ПДВ, від 22.07.2022 №20070435 на суму 30744,30 грн без ПДВ, від 22.07.2022 №20070436 на суму 27 087,60 грн без ПДВ, від 22.07.2022 №20070430р на суму 34 265,50 грн без ПДВ і від 22.07.2022 №20079103р на суму 5 417,50 грн без ПДВ.

Крім того, відповідачем були сформовані накопичувальні картки форми ФДУ-92 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) від 21.07.2022 №20070744, відповідно до якої позивачу нараховано збір за зберігання вантажів (код/підкод платежу 190/001) на суму 164 262,90 грн без ПДВ., від 22.07.2022 №21070746, згідно з якою Товариству нараховано накопичення власного рухомого складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 23 725,65 грн без ПДВ.

Відповідно до пунктів 4.1 і 4.2 Договору розрахунки за Договором здійснюються через Філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» Залізниці. Оплата послуг відповідно до Договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказаний в розділі 14 Договору. Одержані на поточний рахунок з спеціальним режимом використання кошти перевізник зараховує на особистий рахунок замовника.

Пунктом 4.4 Договору передбачено, що по мірі виконання перевезень та надання послуг перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати: провізних платежів за перевезення, зазначених в накладних; суми додаткових зборів та додаткових послуг за вільними тарифами; плати за використання власних вагонів перевізника за межами України, що відображається в щодобових інформаційних повідомленнях; штрафів на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами), інформаційних повідомлень тощо; пені. Виписки з особового рахунку відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання Договору. У виписці відображаються дати утворення, розміри заборгованості та нарахована пеня.

Згідно з випискою з особового рахунку позивача (8211375) від 29.07.2022 з рахунку Товариства списана оплата за накопичувальними картками від 21.07.2022 №20070744 збір за зберігання вантажів (код/підкод платежу 190/001) на суму 164 262,90 грн без ПДВ (197 115,50 грн з ПДВ).

Відповідно до виписки з особового рахунку позивача (8211375) від 22.07.2022 з рахунку Товариства списана оплата за накопичувальною карткою від 22.07.2022 №21070746 накопичення власного рухомого складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 23 725,65 грн без ПДВ (28 470,78 грн з ПДВ).

За результатом проведеної перевірки розрахунків Службою залізничного транспорту Товариством було виявлено безпідставно отримані Залізницею 197 115,50 грн з ПДВ з особового рахунку 8211375, як збір за зберігання вантажу під час надання договірної послуги з накопичення вагонів з вантажем з метою формування маршрутного потягу (Додаток 1-4).

ДЖЕРЕЛА ПРАВА Й АКТИ ЇХ ЗАСТОСУВАННЯ. ПОЗИЦІЯ СУДУ

Статтею 193 Господарського кодексу України встановлено, що суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться і до виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України урахуванням особливостей, передбачених Господарського кодексу України.

Відповідно до статей 11, 509 ЦК України договір є підставою виникнення цивільних прав і обов`язків (зобов`язань), які мають виконуватися належним чином і в установлений строк відповідно до вказівок закону, договору (стаття 526 ЦК України), а одностороння відмова від виконання зобов`язання не допускаються (стаття 525 ЦК України).

Згідно з частиною першою статті 901 ЦК України за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов`язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов`язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором.

Так, збір за зберігання вантажу нараховано відповідачем на підставі пункту 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила), яким, зокрема, передбачено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до пункту 9 Правил за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки.

Разом з тим, Касаційний господарський суд у складі Верховного Суду у постановах від 01.02.2024 зі справи №915/305/22 і від 09.04.2024 зі справи №915/5/23 дійшов таких висновків:

- «накопичення вагонів з вантажем (маршрут) відбувалося на підставі договірних відносин, предметом яких є послуги, за які сплачується тариф, що вказує на відсутність такого елементу складу правопорушення, як вина відповідача. За таких обставин, колегія суддів зазначає, що пункти 8, 9 наведених Правил не можуть бути застосовані до спірних правовідносин, так як затримка вагонів відбулась з обставин, що залежали від позивача, а саме наявність договірних відносин з накопичення вагонів на коліях позивача з метою формування маршрутного потягу, про що також було вказано відповідачем у зауваженнях до накопичувальних карток, які долучені позивачем до позову»;

- «накопичення вагонів з вантажем (маршрут) у цьому випадку відбувається в межах договірних відносин (є предметом послуги, за яку сплачується тариф), отже, не може кваліфікуватись як «матеріальна відповідальність» та не має такого елементу, як вина відправника»;

- «за таких обставин, колегія суддів зазначає, що пункти 8, 9 Правил зберігання вантажів не можуть застосовуватись до спірних правовідносин, оскільки затримка вагонів відбулась з обставин, що залежали від позивача, а саме: наявність договірних відносин з накопичення вагонів на коліях позивача з метою формування маршрутного потяга, про, що також вказував відповідач у зауваженнях до накопичувальних карток».

Отже, Залізницею безпідставно нараховано та списано з Товариства 197 115,50 грн з ПДВ збору за зберігання вантажу під час надання договірної послуги з накопичення вагонів з вантажем з метою формування маршрутного потягу (Додаток 1-4).

Частинами першою і другою статті 1212 ЦК України передбачено, що особа, яка набула майно або зберегла його у себе за рахунок іншої особи (потерпілого) без достатньої правової підстави (безпідставно набуте майно), зобов`язана повернути потерпілому це майно. Особа зобов`язана повернути майно і тоді, коли підстава, на якій воно було набуте, згодом відпала.

Положення цієї глави застосовуються незалежно від того, чи безпідставне набуття або збереження майна було результатом поведінки набувача майна, потерпілого, інших осіб чи наслідком події.

ВИСНОВКИ

Відтак, оскільки відповідачем 197 115,50 грн безпідставно списані з особового рахунку позивача як збір за зберігання вантажу поза межами укладеного сторонами Договору, на підставі пункту 9 Правил, які при такому списанні застосовані бути не можуть, то позовні вимоги Товариства про стягнення з Залізниці наведеної суми коштів є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Що ж до заяви відповідача про застосування строків позовної давності, встановлених статтями 134 і 136 Статуту та статтею 315 Господарського кодексу України з посиланням на постанову об`єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 18.06.2021 зі справи №910/11949/20, то предметом спору у справі №910/11949/20 було стягнення з Залізниці штрафу за несвоєчасну доставку вантажу, а предметом даного спору є безпідставно стягнута Залізницею поза межами Договору грошова сума як збір за зберігання вантажів, що підлягає поверненню позивачу на підставі статті 1212 ЦК України, до якої застосовується загальний строк позовної давності - три роки.

Окрім того, пунктом 19 Прикінцевих та перехідних положень ЦК України встановлено, що у період дії воєнного стану в Україні, введеного Указом Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» від 24.02.2022 №64/2022, затвердженим Законом України «Про затвердження Указу Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» від 24.02.2022 №2102-IX, перебіг позовної давності, визначений цим Кодексом, зупиняється на строк дії такого стану.

Тобто на день звернення Товариством до суду з даним позовом останнім строк позовної давності пропущено не було.

За приписами статті 129 ГПК України судові витрати зі сплати судового збору слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 13, 73, 74, 76 - 79, 86, 129, 232, 233, 236 - 238, 240, 247-252 ГПК України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства «Нібулон» (вул. Каботажний спуск, буд. 1, м. Миколаїв, 54020; ідентифікаційний код 14291113) до Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) про стягнення 197 115,50 грн задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства «Нібулон» (вул. Каботажний спуск, буд. 1, м. Миколаїв, 54020; ідентифікаційний код 14291113) 197 115 (сто дев`яносто сім тисяч сто п`ятнадцять) грн 50 коп. безпідставно отриманих коштів і 2 422 (дві тисячі чотириста двадцять дві) грн 40 коп. судового збору.

Після набрання рішенням законної сили видати відповідний наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. У разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складено 29.10.2024.

Суддя Оксана Марченко