РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

19.07.2024Справа № 910/19265/23
Господарський суд міста Києва в складі: головуючого судді Г.П. Бондаренко-Легких, розглянувши у спрощеному позовному провадженні без виклику сторін справу №910/19265/23.

За позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (49038, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108)

До Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (03150, м. Київ, вул. Антоновича, буд. 46-46А)

про стягнення 402 037, 68 грн

Без виклику представників сторін.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» про стягнення плати за користування вагонами в сумі 402 037, 68 грн.

Позовні вимоги обґрунтовано неналежним виконанням відповідачем в період лютого 2023 своїх зобов`язань за Договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 99-30600592/2020-0001 від 30.06.2020 в частині здійснення оплати за користування вагонами, затриманими під час перевезення з вини вантажовласника.

12.01.2024 Господарський суд міста Києва, дослідивши матеріали позовної заяви, дійшов висновку про наявність підстав для залишення її без руху, про що постановив відповідну ухвалу та встановив позивачу п`ятиденний строк з дня вручення ухвали від 12.01.2024 для усунення недоліків позовної заяви.

18.01.2024 від позивача надійшла заява про усунення недоліків позовної заяви, якою позивач усунув недоліки, встановлені ухвалою від 12.01.2024.

21.02.2024 суд постановив ухвалу про відкриття провадження у справі, в якій вирішив розгляд справи № 910/19265/23 здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

07.03.2024 від відповідача надійшов відзив на позовну заяву.

14.03.2024 через систему «Електронний суд» від позивача надійшов відзив на позовну заяву.

Згідно з частиною 2 статті 252 Господарського процесуального кодексу України розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.

Згідно частини 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України, у разі неявки всіх учасників справи у судове засідання, яким завершується розгляд справи, розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Відповідно до частини 5 статті 240 Господарського процесуального кодексу України, датою ухвалення рішення є дата його проголошення (незалежно від того, яке рішення проголошено - повне чи скорочене). Датою ухвалення рішення, ухваленого за відсутності учасників справи, є дата складення повного судового рішення.

Розглянувши подані позивачем та відповідачем документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов та заперечення на нього, об`єктивно оцінивши докази, що мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

І. Фактичні обставини, що стали підставою спору (підстави позову).

25.02.2020 року Акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник; позивач) оприлюднено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (надалі - Договір), як публічну пропозицію для укладення договору.

Предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування власним вагоном перевізника не є орендною платою (пункт 1.1 Договору).

Відповідно до пунктів 1.5., 1.6., 1.7. Договору договір є публічним договором, за яким перевізник взяв на себе обов`язок здійснювати надання послуг з перевезення залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги. Договір з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція про укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com, з накладенням кваліфікованого електронного підпису. Договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору.

30.06.2020 Товариство з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (замовник; відповідач) подало Акціонерному товариству «Українська залізниця» заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №30600592/2020-0001, в якій виразило волевиявлення укласти договір у порядку, встановленому статтею 634 Цивільного кодексу України.

Згідно пункту 1.10. Договору, договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до пункту 12.1 договору.

30.06.2020. Акціонерне товариство «Українська залізниця» надіслало ТОВ «Лемтранс» повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

У відповідності до пункту 12.1. Договору, договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на веб-сайті http://uz-cargo.com та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення договору. На звернення замовника умови договору застосовуються до відносин з замовником, які виникли між сторонами до його укладення та введення в дію.

Згідно підпунктів 2.1.1 та 2.1.2 пункту 2.1. Договору, замовник зобов`язаний надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів (далі - Система планування перевезень) з проставлянням ознаки, що містить умови надання послуг за наявності. До початку навантаження здійснювати проставлення електронної заявки на подачу вантажних вагонів відповідно до плану перевезень, а для власних вагонів перевізника - за три доби до дати навантаження.

Відповідно до підпункту 2.1.4. пункту 2.1. Договору, замовник зобов`язаний сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника. Самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов Договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг Перевізника.

За умовам підпункту 2.1.5 пункту 2.1. Договору, замовник зобов`язаний відшкодовувати Перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Підпунктом 2.1.7. пункту 2.1. Договору встановлено, що замовник зобов`заний у строки, встановлені розд. 4 Договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.

У підпунктах 2.3.1 та 2.3.2 пункту 2.3. Договору визначено, що перевізник зобов`язаний розглядати надані Замовником місячні та додаткові замовлення на перевезення вантажів, інші замовлення (далі - замовлення на перевезення вантажів). Приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) Замовника або у власних вагонах (контейнерах) Перевізника, надавати власні вагони (контейнери) Перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками Замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів.

Згідно пункту 3.4. Договору, замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (далі - плата за користування власними вагонами Перевізника).

У відповідності до підпункту 3.4.2. пункту 3.4. Договору, плата за користування власними вагонами перевізника визначається за кожен вагон відповідного типу за формулою: Пвик = (Спл / 24) х tгод х kм, де: Пвик - плата за користування власними вагонами перевізника для відповідного типу вагонів; Спл - ставка плати за використання власних вагонів перевізника для відповідного типу власних вагонів перевізника, грн/вагон за добу визначена у додатку 1-2 до договору; 24 - кількість годин у добі; tгод - кількість годин користування вагоном перевізника для відповідного типу вагонів; kм - коригуючий коефіцієнт, що застосовується до Пвик для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутної відправки. Коефіцієнт встановлюється перевізником та зазначається у додатку 1-2 договору.

Згідно підпунктів 3.4.3 та 3.4.4 Договору, моментом початку відліку часу для нарахування плати за користування власними вагонами перевізника, визначеної в пункті 3.4 договору, є момент передачі замовнику власних вагонів перевізника або початку затримки відповідно до Правил користування вагонами. Облік часу користування, з метою визначення розміру плати за користування власними вагонами перевізника у випадках вказаних в пункті 3.4 договору, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Застосування плати за користування власними вагонами перевізника в частині, що не визначена договором, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Загальний час, за який нараховується та сплачується замовником плата за користування власними вагонами перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні замовника та час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них. Також плата за користування власними вагонами Перевізника нараховується та сплачується Замовником у випадку їх затримки під час перевезення з причин, що не залежать від Перевізника. В таких випадках кількість годин затримки обліковується окремо по кожній станції затримки на підставі актів загальної форми ГУ-23.

Пунктом 7.1. Договору передбачено, що усі спірні питання з виконання договору вирішуються шляхом переговорів, а у випадку недосягнення домовленості - у претензійно-позовному порядку.

В пункті 7.3. Договору сторони узгодили, що строк позовної давності за вимогами перевізника до замовників, що випливають з правовідносин сторін за договором, становить один рік.

Також, 14.12.2019 між позивачем та Товариством з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» укладено договір №ПР/М-19730/НЮдч про подачу ти збирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» при станції Кам`янське регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Укрзалізниця» з терміном дії з 01.12.2019 по 16.10.2024 включно та за умовами якого користувач сплачує залізниці плату за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами.

Пунктом 1 договору №ПР/М-19730/НЮдч від 14.12.2019 встановлено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження та ремонту і збирання вагонів з під`їзної колії, яка належить користувачу на підставі договорів оренди від 17.10.2019 № 12/02-6937-ОД та № 12/02-6938-ОД, зареєстрованих в реєстрі за №№ 1314, 1313 та примикає стрілкою № 59 до непарної горловини Вантажного парку та стрілкою № 61 до колії №10 Вантажного парку станції Кам`янське регіональної філії «Придніпровська залізниця» і обслуговується локомотивом залізниці. Межами під`їзної колії є сигнальні знаки «Межа під`їзної колії», встановлені навпроти ізостика стрілки № 59 та навпроти світлофора ЧМ11.

В лютому 2023 року за перевізними накладними № 45176047, 37984788, 45172046, 40300949, 37855350, 45281870, 37676434, 37988979, 45325263, 48226401, 48246565, 48242952, 48251805, 45248663, 45373818, 40303133, 45382256, 48254619, 45267713, 37854031, 40301004, 38013579, 45350931, 34124032, 37989548, 45324845, 48260665, 48254973, 45330735, 34160382, 45176013, 37945458, 45176021, 45321924, 45321908 були прийняті залізницею до перевезення вагони № 56451131, 56068026, 56963671, 53519732, 56493554, 56998800, 56167166, 56864242, 56966088, 56300759, 56420367, 56873979, 56872138, 56420243, 61297354, 56212376, 53535811, 53533683, 61190146, 56274251, 56093107, 53590527, 62006903, 63937676, 61299640, 61077467, 61013710, 56079403, 56863806, 56048770, 56969074, 53125100, 62112123, 61299210, 53509824, 53497764, 56177827, 53501664, 56199730, 52267432, 53606661, 53526257, 56865876, 56168081, 56995384, 53054243, 56867930, 56137185, 62008321, 61606034, 53519062, 53514089, 62100110, 56625866, 56124506, 53522124, 56965189, 56396328, 52797412, 56865934 на адресу одержувача ТОВ «Лемтранс» (відповідач) з призначенням станція Кам`янське Придніпровської залізниці.

Позивач зазначає, що на шляху прямування вище зазначені вагони були затримані за наказом № 90 від 27.02.2023 на станції Верхівцеве Придніпровської залізниці через неможливість приймання вагонів ТОВ «Лемтранс» та відсутністю технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення Кам`янське.

Також під час прибуття вагонів на станцію призначення, деякі вагони не були забрані відповідачем на під`їзну колію з вини відповідача. Окрім цього, вагони були затримані на підходах до станції призначення.

Щодо всіх вище зазначених обставин були складені відповідні акти форми ГУ-23а та загальні акти форми ГУ-23.

За весь час затримки вагонів на підходах до станції призначення з вини вантажовласника була нарахована плата за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 № 15039053, 18039055, 09039049, 08039048, 07039052, 05039051 у розмірі 402 037, 68 грн з урахуванням ПДВ.

Відповідач в свою чергу з нарахованою платою за користування вагонами не погодився та причини зазначив в відомостях форми ГУ-46 № 15039053, 18039055, 09039049, 08039048, 07039052, 05039051.

За таких обставин, позивач звернувся до суду з позовом до відповідача в якому просить стягнути з останнього суму, яка була йому нарахована за користування вагонами, затриманими під час перевезення в загальному розмірі 402 037, 68 грн.

ІI. Предмет та підстави позову.

Предметом позову у даній справі є вимоги позивача про стягнення з відповідача боргу за користування вагонами, затриманими під час перевезення в розмірі 402 037, 68 грн.

Юридичними підставами позову є статті 173, 193, 307 Господарського кодексу України, статті 525, 526, 629, 908, 909, 920 Цивільного кодексу України, Закон України «Про залізничний транспорт», Статус залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998.

Фактичними підставами позову є неналежне виконання відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №30600592/2020-0001 від 30.06.2020 в частині здійснення оплати за користування вагонами, затриманими під час перевезення не з вини перевізника.

III. Доводи позивача щодо суті позовних вимог.

Позовні вимог обґрунтовані тим, що позивач у відповідності до умов Договору нарахував відповідачу плату за користування вагонами, затриманими під час перевезення у розмірі 402 037, 68 грн, але відповідач не погодився з нарахуванням зазначеної суми та не здійснив оплату, у зв`язку з чим позивач звернувся до суду.

IV. Заперечення відповідача у справі.

В відзиві на позовну заяву відповідача зазначає наступне:

(1) Відповідач вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню в частині стягнення 187 818, 72 грн.

(2) В частині стягнення 214 218, 96 грн відповідач заперечує та зазначає, що оформлення затримки вагонів на станції Верхівцеве є безпідставним, оскільки відповідач не сповіщав позивача, що не має можливості приймати вагони, а тому на думку відповідача, позивач самовільно та без причини затримував вагони, які прибували на станцію Верхівцеве, чим саме позивач штучно створював умови для їх накопичення.

V. Оцінка доказів судом та висновки суду.

З урахуванням предмету позовних вимог, їх юридичних та фактичних підстав, суд визначає, що перелік обставин, які є предметом доказування у справі, становлять обставини, від яких залежить відповідь на такі ключові питання:

- чи був порушений відповідачем обов`язок по оплаті грошових коштів за користування вагонами, затриманими під час перевезення?

- чи були дії позивача щодо затримки вагонів на станції Верхівцеве безпідставними?

- чи підлягають позовні вимоги задоволенню?

Оцінивши наявні в справі докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають повному задоволенню, виходячи з наступного.

Договір, укладений між сторонами, є договором перевезення, а відтак між сторонами виникли правовідносини, які підпадають під правове регулювання Глави 64 Цивільного кодексу України та Глави 32 Господарського кодексу України, Закону України «Про залізничний транспорт», Статусу залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998.

Вказаний договір є підставою для виникнення у його сторін господарських зобов`язань, а саме майново-господарських зобов`язань згідно статей 173, 174, 175 Господарського кодексу України, статей 11, 202, 509, 629 Цивільного кодексу України є обов`язковим для виконання сторонами.

Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення (частина 1 стаття 908 Цивільного кодексу України).

Перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Суб`єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі. Перевезення вантажів здійснюють вантажний залізничний транспорт, автомобільний вантажний транспорт, морський вантажний транспорт та вантажний внутрішній водний транспорт, авіаційний вантажний транспорт, трубопровідний транспорт, космічний транспорт, інші види транспорту (частина 1-3 стаття 306 Господарського кодексу України).

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень (частина 1, 2 стаття 307 Господарського кодексу України).

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частина 1-3 стаття 909 Цивільного кодексу України).

У відповідності до частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини 2 статті 908 та статтею 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються кодексами, законами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (стаття 8 Закону України «Про залізничний транспорт).

Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів) (стаття 71 Статуту залізниць України).

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частина 3 стаття 909 Цивільного кодексу України).

Накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення (стаття 6 Статуту залізниць України).

Як підтверджено матеріалами справи, в лютому 2023 року за перевізними накладними № 45176047, 37984788, 45172046, 40300949, 37855350, 45281870, 37676434, 37988979, 45325263, 48226401, 48246565, 48242952, 48251805, 45248663, 45373818, 40303133, 45382256, 48254619, 45267713, 37854031, 40301004, 38013579, 45350931, 34124032, 37989548, 45324845, 48260665, 48254973, 45330735, 34160382, 45176013, 37945458, 45176021, 45321924, 45321908 були прийняті залізницею до перевезення вагони на адресу одержувача ТОВ «Лемтранс» з призначенням станція Кам`янське Придніпровської залізниці.

Однак, 27.02.2023 наказом ДНЦР Регіонального центру управління рухом № 90, у зв`язку з неприйняттям вагонів на під`їздну колію ТОВ «Лемтранс» вагони № 56451131, 56068026, 56963671, 53519732, 56493554, 56998800, 56167166, 56864242, 56966088, 56300759, 56420367, 56873979, 56872138, 56420243, 61297354, 56212376, 53535811, 53533683, 61190146, 56274251, 56093107, 53590527, 62006903, 63937676, 61299640, 61077467, 61013710, 56079403, 56863806, 56048770, 56969074, 53125100, 62112123, 61299210, 53509824, 53497764, 56177827, 53501664, 56199730, 52267432, 53606661, 53526257, 56865876, 56168081, 56995384, 53054243, 56867930, 56137185, 62008321, 61606034, 53519062, 53514089, 62100110, 56625866, 56124506, 53522124, 56965189, 56396328, 52797412, 56865934, які направлялися за вище зазначеними перевізними накладними були затримані.

За користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату (пункт 2 Правил користування вагонами і контейнерам, затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999).

Отже, зазначена норма передбачає обов`язок вантажовідправників/вантажовласників вносити плату за користування вагонами.

Обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами (частина 1 стаття 26 Закону України «Про залізничний транспорт»).

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. В усіх випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами (стаття 129 Статуту залізниць України).

Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема у випадку затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами (пункт 3 Правил складання актів, затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002).

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (пункт 8 Правил користування вагонами і контейнерами).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією (пункт 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Таким чином, відповідно до вищезазначених норм чинного законодавства належним і допустимим доказом на підтвердження факту настання відповідних подій - затримки вагонів на станції є акт загальної форми ГУ-23, що складений згідно з Додатком N 6 до Правил користування (пункт 7.17. постанови Великої Палати Верховного Суду від 04.07.2018 у справі № 904/5743/16).

Про затримку вищезазначених 60 вагонів був складений акт форми ГУ-23а від 27.02.2023 та акт загальної форми №4525 від 27.02.2023 форми ГУ-23, в яких зазначено, що початком затримки є 27.02.2023 08:55 та складено акт форми ГУ-23а від 02.03.2023 та акт загальної форми №4526 від 02.03.2023 форми ГУ-23 про закінчення затримки у відповідності до якого закінченням затримки є 02.03.2023 08:10.

В подальшому, по прибуттю вагонів на станцію призначення, вагон №56625866 вчасно не був забраний відповідачем на під`їзну колію та простоював на станційних коліях в очікуванні подання, про що були складені відповідні акти загальної форми ГУ-23 про затримку вагона та про закінчення затримки в присутності представника відповідача, а саме: №57 від 05.03.2023, №58 від 09.03.2023, №59 від 13.03.2023; №57к від 07.03.2023; №58к від 11.03.2023; №59к від 16.03.2023.

Окрім цього, також були складені акти загальної форми ГУ-23 про затримку вагонів, у зв`язку з очікуванням подачі вагонів під вантажні операції про що було повідомлено відповідача, а саме: № 492 від 20.02.2023; № 520 від 22.02.2023; № 521 від 22.02.2023; № 536 від 23.02.2023; № 538 від 23.02.2023; № 569 від 26.02.2023; № 572 від 26.02.2023; № 587 від 28.02.2023; № 603 від 28.02.2023; № 608 від 02.03.2023; № 638 від 04.03.2023; № 669 від 07.03.2023. А також складені акти загальної форми ГУ-23 на кінець затримки: № 573 від 27.02.2023; № 576 від 27.02.2023; № 577 від 27.02.2023; № 579 від 27.02.2023; № 584 від 28.02.2023; № 585 від 28.02.2023; № 588 від 28.02.2023; № 589 від 28.02.2023; № 592 від 28.02.2023; № 594 від 28.02.2023; № 595 від 28.02.2023; № 596 від 28.02.2023; № 604 від 01.03.2023; № 605 від 01.03.2023; № 606 від 01.03.2023; № 607 від 01.03.2023; № 609 від 02.03.2023; № 611 від 02.03.2023; № 614 від 02.03.2023; № 613 від 02.03.2023; № 622 від 03.03.2023; № 630 від 04.03.2023; № 633 від 04.03.2023; № 646 від 05.03.2023; № 659 від 06.03.2023; 660 від 06.03.2023; № 663 від 06.03.2023; № 673 від 08.03.2023; № 674 від 08.03.2023; № 677 від 08.03.2023; № 682 від 09.03.2023; № 695 від 10.03.2023; № 698 від 10.03.2023; № 706 від 10.03.2023; № 707 від 10.03.2023.

За користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати (стаття 119 Статуту залізниць України).

За час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків (пункт 15 Правил користування вагонами і контейнерами).

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до

припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (пункт 12 Правил користування вагонами і контейнерами).

Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (пункт 3 Правил користування вагонами і контейнерами).

Підпунктом 3.4.4. пункту 3.4. Договору встановлено, що також плата за користування власними вагонами Перевізника нараховується та сплачується Замовником у випадку їх затримки під час перевезення з причин, що не залежать від Перевізника. В таких випадках кількість годин затримки обліковується окремо по кожній станції затримки на підставі актів загальної форми ГУ-23.

Розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (пункт 14 Правил користування вагонами і контейнерами).

Пунктом 3.1. Договору встановлено, що розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника тарифів.

Позивач, здійснив розрахунок плати за користування вагонами залізниці у відповідності до 3бірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуг, який затверджений Міністерством транспорту та зв`язку України № 317 від 26.03.2009, з урахуванням приписів статті 119 Статуту залізниць України та Наказу Міністерства інфраструктури України № 441 від 22.06.2022.

Таким чином, позивач на підставі актів загальної форми ГУ-23, актів форми ГУ-23а склав відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 № 15039053, 18039055, 09039049, 08039048, 07039052, 05039051 та у відповідності до яких загальна сума плати за користування вагонами становить 402 037, 68 грн з урахуванням ПДВ.

Підпунктом 2.1.7. пункту 2.1. Договору встановлено, що замовник зобов`язаний підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, збирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу замовника - підписувати та надавати перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями (пункт 4 Правил користування вагонами і контейнерам).

Відповідач, в відомостях форми ГУ-46 № 15039053, 18039055, 09039049, 08039048, 07039052, 0503905 зазначив зауваження з якими не згодний з нарахуванням плати за користування вагонами.

Відповідач, в свою чергу, у відзиві на позовну заява зазначає, що позовні вимоги позивача підлягають задоволенню в частині стягнення 187 818, 72 грн.

Відповідач може визнати позов на будь-якій стадії провадження у справі, зазначивши про це в заяві по суті справи або в окремій письмовій заяві (частина 1 статті 191 Господарського процесуального кодексу України).

Відповідач в відзиві на позовну заяву, яка у відповідності до статті 161 Господарського процесуального кодексу України є однією з видів заяв по суті визнає позовні вимоги позивача в частині 187 818, 72 грн.

У разі визнання відповідачем позову суд за наявності для того законних підстав ухвалює рішення про задоволення позову (частина 4 статті 191 Господарського процесуального кодексу України).

Відтак, оскільки відповідач визнає позов в частині 187 818, 72 грн, суд задовольняє позовні вимоги позивача щодо стягнення плати за користування вагонами, затриманими під час перевезення з відповідача в частині, яка не оспорюється відповідачем та визнається останнім в частині 187 818, 72 грн.

Щодо суми плати за користування вагонами, затриманими під час перевезення у розмірі 214 218, 96 грн, відповідач просить відмовити в задоволенні, оскільки на думку відповідача, саме позивач самовільно та без причини затримував вагони, які прибували на станцію Верхівцеве, чим саме штучно створював умови для їх накопичення.

Відповідач, обґрунтовуючи заперечення, посилається на пункт 2 Інструкції оформлення затриманих поїздів на підходах до станції призначення на Придніпровській залізниці затвердженої Наказом № 75/Н від 08.02.2011, а саме те, що начальник станції Кам`янське своєчасно не звернувся до відповідача з листом про наявність вагонів на коліях станції Верхівцеве, які прямують на адресу відповідача і з вимогою надання відповідачем письмової вказівки щодо вчинення дій з цими вагонами, чим на думку відповідача лишив останнього змоги підтвердити готовність приймання вагонів на свою під`їзну колію.

Частиною 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Суд зазначає, що Інструкція оформлення затриманих поїздів на підходах до станції призначення на Придніпровській залізниці затверджена Наказом № 75/Н від 08.02.2011, на яку посилається відповідач, відсутня у вільному доступі в мережі Інтернет та відповідач всупереч частини 3 статті 13, частини 1 статті 74 та пункту 1 частини 6 статті 165 Господарського процесуального кодексу України не долучив до відзиву на позовну заяву зазначену Інструкції, як доказ на обставини на які він (відповідач) посилається у відповіді на відзив.

Окрім цього, позивач, заперечуючи проти доводів відповідача в відповіді на відзив зазначив, що наказ № 75/Н від 08.02.2011, яким затверджено Інструкцію на яку посилається відповідач на даний момент та на момент виникнення спірних правовідносин є не діючою, оскільки Наказом № 125/Н від 27.06.2022 «Про затвердження Порядку дій працівників регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» під час оформлення матеріалів на затримку вагонів (контейнерів) на підходах до станції призначення з вини вантажовласника» скасовано наказ № 75/Н від 08.02.2011 та відповідні докази позивач додав до відповіді на відзив.

Відповідач правом, яке йому надане статтею 167 Господарського процесуального кодексу України та пунктом 3 резолютивної частини ухвали від 21.02.2024 щодо подання заперечень на відповідь на відзив не скористався, а тому не заперечив проти аргументів позивача.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (пункт 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Як зазначено вище, що станцією Верхівцеве на підставі наказу № 90 від 27.02.2023 був складений акт форми ГУ-23а від 27.02.2023 та акт загальної форми ГУ-23 №4525 від 27.02.2023 про затримку 60 вагонів.

На виконання пункту 10 Правил користування вагонами і контейнерами, станцією також на підставі наказу № 90 від 27.02.2023 складено повідомлення про затримку вагонів №1 від 27.02.2023 в кількості 60 вагонів.

В повідомленні №1 від 27.02.2023 зазначено, що повідомлення передала товарний касир Галеніна О.А. 27.02.2023 о 10:10, а прийняв повідомлення представник ТОВ «Лемтранс» Мазур Т.О. 27.02.2023 о 10:10, але представник відповідача відмовився від проставлення підпису на повідомленні №1 від 27.02.2023 у зв`язку з чим був складений відповідний акт загальної форми ГУ-23.

В акті загальної форми № 102 від 27.02.2023 форми ГУ-23 зазначено, що складений він на підставі відмови представника ТОВ «Лемтранс» Мазур Т.О. від підписання повідомлення про затримку вагонів №1 від 27.02.2023.

Таким чином, залізниця повідомляла відповідача про затримання вагонів, однак представник відповідача відмовився від підписання відповідного повідомлення.

Проте, щодо даних обставин відповідач не надав пояснень та (або) заперечень.

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (пункт 13 Правил користування вагонами і контейнерами).

Вантажовідправник, вантажоодержувач, порт звільняються від плати за користування вагонами і контейнерами: а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинним положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; б) у разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача; в) у інших випадках, передбачених Правилами (стаття 121 Статуту залізниць України).

Вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів

на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час

такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами). Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами) (пункт 12 Правил користування вагонами і контейнерами).

Отже, Статутом залізниць України та Правилами користування вагонами і контейнерами визначено вичерпний перелік випадків, за яких вантажовідправник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами, проте судом не встановлено наявності таких обставин під час розгляду даної справи.

Суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. При цьому, до виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених Господарським кодексом України (частина 1 стаття 193 Господарського кодексу України).

Зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться (стаття 526 Цивільного кодексу України).

Зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином (стаття 599 Цивільного кодексу України).

Одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом (стаття 525 Цивільного кодексу України).

Порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом (стаття 610 Цивільного кодексу України). Особа, яка порушила зобов`язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом (частина 1 стаття 614 Цивільного кодексу України).

З огляду вище зазначене, відповідачем належними і допустимими доказами не спростовано, що позивач неправомірно нарахував відповідачу плату за користування вагонами затриманими під час перевезення в частині, яку відповідач не визнає, а саме 214 218, 96 грн.

Суд розглядає справи не інакше як за зверненням особи, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених нею вимог і на підставі доказів, поданих учасниками справи або витребуваних судом у передбачених цим Кодексом випадках (частина 1 статті 14 Господарського процесуального кодексу України).

Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (частина 3 статті 13 та частина 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).

Суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності (стаття 81 Господарського процесуального кодексу України).

Підсумовуючи все зазначене вище, суд задовольняє позовні вимоги позивача у повному обсязі.

VI. Розподіл судових витрат.

Судовий збір покладається, у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог (пункт 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України).

За таких обставин, у зв`язку з повним задоволенням позовних вимог, суд покладає судовий збір за подання позовної заяви на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись статтями 13, 73-77, 86, 129, 236-238 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» про стягнення 402 037, 68 грн - задовольнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (03150, м. Київ, вул. Антоновича, буд. 46-46А; ідентифікаційний код: 30600592) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5; ідентифікаційний код: 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (49038, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108; ідентифікаційний код: 40081237) суму боргу за користування вагонами у розмірі 402 037 (чотириста дві тисячі тридцять сім) грн 68 коп. та суму судового збору у розмірі 6 030 (шість тисяч тридцять) грн 57 коп.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення безпосередньо до суду апеляційної інстанції. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Суддя Г.П. Бондаренко - Легких