ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18.06.2024м. ДніпроСправа № 904/6743/23

Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Панна С.П., розглянувши матеріали справи у порядку спрощеного позовного провадження без виклику

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", 03680, м.Київ, вул.Єжи Гедройця, 5, в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця", 49600, м.Дніпро, пр.Дмитра Яворницького, 108,

до Товариства з обмеженою відповідальністю "ЄВРОТРЕЙД КР", 50083, м.Кривий Ріг, пл.Петлякова, будинок 1, приміщення 28,

про стягнення плати за користування вагонами

Представники:

від позивача: Хлабистін Дмитро Миколайович, посвідчення № 2608 від 12.06.2020р., адвокат

Соломатіна Олена Олександрівна, посвідчення № 177 від 04.03.2020р., самопредставництво

від відповідача: не з`явився

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю "ЄВРОТРЕЙД КР" про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 3 195,72грн. з ПДВ та судового збору в розмірі 2 684,00грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у грудні 2022р. на станцію призначення Красний Шахтар Придніпровської залізниці, на адресу відповідача по накладній № 42221564 прибув порожній вагон № 61504270 в ремонт, про що було повідомлено відповідача, але вагон простоював на станції в очікуванні переадресування з 15.12.2023 12год.55хв. по 18.12.2022 12год.50хв., про що були складені акти загальної форми ГУ-23 на підставі яких по відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 була нарахована плата за користування вагоном в сумі 1 967,88грн. з ПДВ. Також у січні 2023р. на станцію призначення Красний Шахтар Придніпровської залізниці, на адресу відповідача по накладній № 42532499 прибув порожній вагон № 61602108 на станцію тимчасового відстою вагонів для наступного навантаження, про було відповідача повідомлено. 23.01.2023р. відповідач надав лист позивачу з проханням подати вагон на під`їзну колію ТОВ "АРИСТА КР" для відстою, вагон простоював через відсутність грошових коштів з 21.01.2023р. 07год.25хв. по 23.01.2023 16год.00хв., про що були складені акти загальної форми ГУ-23 на підставі яких по відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 була нарахована плата за користування вагоном в сумі 1 227,84грн. з ПДВ.

Ухвалою суду від 28.12.2023р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі в порядку спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами.

12.01.2024р. до суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву. Відповідач заперечує проти вказаних обставин, оскільки про прибуття на його адресу вагону № 61504270 представника підприємства було повідомлено лише 18.12.2022р. Відповідач надав лист № 2301 від 23.01.23р. про подачу вагону зазначено, що вагон простоював через відсутність грошових коштів з 21.01.2023р. 07 год 25 хв по 23.01.2023р. 16 год 00 хв. Відповідач зазначає, що у вищенаведеному листі № 2301 взагалі не міститься жодного згадування про відсутність або наявність грошових коштів, тому такий висновок Позивача не має належного обґрунтування та є безпідставним. Позивач повідомив Відповідача про надходження спірного вагона 24.01.2023р. о 12-00 год, після чого Відповідач організував прийняття вагона, а не 21.01.2023р. о 17-24 год, як стверджує Позивач. Відповідач зазначає, що до позовної заяви складено Акти загальної форми ГУ-23 № 1128 від 15.12.2022р., № 1130 від 18.12.2022р., № 5 від 21.01.2023р., № 6 від 23.01.2023р. При цьому, Акти загальної форми ГУ-23 № 1128 від 15.12.2022р. та № 6 від 23.01.2023р. містять записи про те, що вантажовласник відмовився від підпису. Проте вказані факти не відповідають дійсності, оскільки представника Відповідача не запрошували для складання даних Актів загальної форми ГУ-23. Також до позовної заяви додано копію Відомості про плату за користування вагонами, за номером 07060021, який частково перекреслено та від руки змінено номер на 0709002. Відомість складена станом на 06.06.2023р., підписана 07.06.2023р. На другому аркуші Відомості про плату за користування вагонами міститься власноручно виконаний запис директором ТОВ «Євротрейд КР» з проханням не нараховувати штраф в адресу підприємства, пояснення про що надані в листі № 07/06 від 07.06.2023р., копію вказаного листа до позовної заяви не додано. В той же час, у вказаному листі № 07/06 від 07.06.2023р. Відповідач повідомив Позивача про незгоду з нарахуванням плати за користування вагонами з посиланням не недотримання статті 42 Статуту залізниць, оскільки пам`ятку про подавання вагона № 61504270 було отримано Відповідачем 18.12.2022р., а пам`ятку про подавання вагона № 61602108 отримано 24.01.2023р. Відповідач не погоджується із твердженням Позивача про порушення Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. № 113. Відповідач вважає, що затримка вагонів на станції сталася не з причин, які залежать від відповідача, у зв`язку із чим підстави для складання акту загальної форми були відсутні, вина відповідача у затримці вагонів на станції Червоний Шахтар відсутня, оскільки перевізник не повідомив одержувача вчасно про прибуття вагонів. Відповідно до частини 3 статті 165 Господарського процесуального кодексу України, відповідач повідомив, що попередній (орієнтовний) розрахунок суми судових витрат, які відповідач поніс і які очікує понести в зв`язку із розглядом справи, становить орієнтовно 6 000,00грн. витрат на професійну правничу допомогу.

Ухвалою суду від 08.04.2024р. здійснено перехід від спрощеного позовного провадження до розгляду справи № 904/6743/23 за правилами загального позовного провадження, розпочато розгляд справи зі стадії відкриття провадження у справі та призначено підготовче судове засідання.

29.04.2024р. до суду від позивача надійшли додаткові пояснення.

Ухвалою суду від 23.05.2024р. закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 06.06.2024р.

Ухвалою суду від 06.06.2024р. відкладено засідання до розгляду справи по суті на 18.06.2024р.

18.06.2024р. до суду від позивача надійшли додаткові пояснення у справі.

18.06.2024р. до суду від відповідача надійшла заява про розгляд справи без їх участі.

В судове засідання з`явились представники позивача.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Суд, розглянувши наявні в матеріалах справи докази, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позовна заява, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті

ВСТАНОВИВ:

Взаємовідносини між Акціонерним товариством «Українська залізниця» та Товариством з обмеженою відповідальності «ЄВРОТРЕЙД КР» щодо залізничних вантажних перевезень врегульовано Договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (надалі - договір про надання послуг з організації перевезень, договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії).

Відповідно до пункту 1.1 договору предметом є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з пунктом 1.4 договору надання послуг за договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.

Пунктом 7.3 договору сторони погодили, що строк позовної давності за вимогами перевізника до замовників, що випливають з правовідносин сторін за договором, становить один рік.

Організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги регулюються договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, укладеним між АТ "Укрзалізниця" та ТОВ "Ариста КР".

Взаємовідносини залізниці з ТОВ "Ариста КР" щодо подачі та забирання вагонів регулюються договором № ПР/М-20483/НЮдч від 30.09.2020 "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії ТОВ "Ариста КР", при станції Красний Шахтар регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця".

15.12.2022 на станцію призначення Красний Шахтар Придніпровської залізниці, на адресу ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» по накладній № 42221564 прибув порожній вагон № 61504270 в ремонт, про що зазначено у графі 20 накладної «Найменування вантажу» та в цій накладній № 42221564 у графі 49 зроблено відмітку щодо повідомлення одержувача про прибуття вантажу вантаж прибув 15.12.2022 о 12 год.55 хв., повідомили 15.12.2022 о 17год.24 хв. - (накладна долучена до позовної заяви)- в кожній накладній в графі 19 вказується номер вагону, в графі 20 найменування вантажу, в графі 49 вказується повідомлення про прибуття , в графі 54 вказується номер накладної.

Представник вантажоодержувача ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» в усній формі повідомив працівників станції призначення Красний Шахтар про переадресування вищевказаного вагона № 61504270, але фактично переадресування не було, вагон простоював на станції в очікуванні переадресування з 15.12.2022 - 12 год. 55 хв. по 18.12.2022 - 12 год. 50 хв., про що працівниками станції Красний Шахтар складені акти загальної форми ГУ-23 № 1128 від 15.12.2022, № 1130 від 18.12.2022. Представник вантажовласника відмовився від підпису акту загальної форми ГУ-23 № 1128 від 15.12.2022, а акт загальної форми ГУ -23 №1130 від 18.12.2022 був підписаний директором ТОВ « ЄВРОТРЕЙД КР», Возник Ю.В.

Своїм підписом відповідач підтвердив причину та тривалість затримки вагона № 61504270 з 15.12.2022 - 12 год. 55 хв. по 18.12.2022 - 12 год. 50 хв. на коліях станції призначення з вини ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» .

18.12.2022 о 12 год.50 хв., вагон № 61504270 був поданий на під`їзну колію ТОВ «АРИСТА КР», що підтверджується пам`яткою про подавання вагонів форми ГУ-45 № 22 від 18.12.2022.

Після отримання залізницею, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами 06.06.2023 о 11 год.40 хв., спірний вагон був забраний на колії станції Красний Шахтар, що підтверджується пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 № 22 від 06.06.2023.

Зазначені пам`ятки на подавання/забирання вагонів підписані представником вантажовласника без заперечень.

Плата за користування вагонами нарахована за період затримки на коліях станції призначення з 15.12.2022 о 12 год. 55 хв. по 18.12.2022 12 год. 50 хв. з вини вантажовласника.

Позивач зазначає, що у відповідача не було на рахунку коштів тому він не проводив ніякі роботи, про що свідчить довідка ТОВ « ЄВРОТРЕЙД КР» наявна в матеріалах справи.

У ТОВ « ЄВРОТРЕЙД» були договірні відносини з ТОВ « АРИСТА КР» тому вагони подавались на під`їзну колію ТОВ АРИСТА КР» для ТОВ « ЄВРОТРЕЙД КР».

У відповідності з письмовою угодою № 0003/03-2022 від 08.11.2022, укладеною між ТОВ «АРИСТА КР» та ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» на під`їзну колію подаються вагони, які прибувають на адресу ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР».

В п.4 письмової угоди № 0003/03-2022 від 08.11.2022 вказано, що « факт користування вагонами підтверджується відомістю плати за користування вагонами ф.ГУ-46 та накопичувальною карткою ф.ФДУ-92».

Згідно п.3 «на вантажовідправника/вантажоодержувача розповсюджуються умови, регламентовані договором про подачу та забирання вагонів/експлуатацію колії укладеним між «Користувачем/Власником колії» та «Залізницею» - (копія письмової угоди долучена до матеріалів справи).

Згідно вимог ст. 46 Статуту залізниць України «одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються «Правилами користування вагонами і контейнерами».

Одержувач може відмовитись від прийняття вантажу лише у разі, коли якість вантажу через псування або пошкодження змінилася настільки, що виключається можливість повного або часткового його використання».

Відповідно до п.12 «Правил користування вагонами і контейнерами» загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

21.01.2023 на станцію призначення Красний Шахтар Придніпровської залізниці, на адресу ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» по накладній № 42532499 прибув порожній вагон № 61602108 на станцію тимчасового відстою вагонів для наступного навантаження, про що зазначено у графі 20 накладної «Найменування вантажу» та в цій накладній № 42532499 у графі 49 зроблено відмітку щодо повідомлення одержувача про прибуття вантажу - 21.01.2023 о 07год.25хв., в кожній накладній в графі 19 вказується номер вагону, в графі 20 найменування вантажу, в графі 49 вказується повідомлення про прибуття , в графі 54 вказується номер накладної.

Вагон № 61602108 простоював на станції з 21.01.2023 о 07 год. 25 хв по 23.01.2023 о 16 год. 00 хв, на коліях станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта, через відсутність грошових коштів на особовому рахунку підприємства про що працівниками станції Красний Шахтар складені акти загальної форми ГУ-23 № 5 від 21.01.2023, № 6 від 23.01.2023. Представник вантажовласника відмовився від підпису акту загальної форми ГУ-23 №6 від 23.01.2023, а акт №5 від 21.01.2023 був підписаний директором ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР», Возник Ю.В..

Своїм підписом Відповідач підтвердив причину та тривалість затримки вагона № 61602108 з 21.01.2023 о 07 год. 25 хв. по 23.01.2023 о 16 год. 00 хв. на коліях станції призначення з вини ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР».

23.01.2023 ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» направив на адресу залізниці лист за № 2301 з проханням подати вищевказаний вагон № 61602108, що прибув на адресу ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР», на під`їзну колію ТОВ «АРИСТА КР» для відстою, що і було зроблено залізницею.

24.01.2023 о 12 год.00 хв., вагон № 61602108 був поданий на під`їзну колію ТОВ «АРИСТА КР», що підтверджується пам`яткою про подавання вагонів форми ГУ-45 № 5 від 24.01.2023.

Після отримання залізницею, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами 06.06.2023 о 11год.40 хв., спірний вагон був забраний на колії станції Красний Шахтар, що підтверджується пам`яткою про забирання вагонів ф.ГУ-45 № 22 від 06.06.2023.

Зазначені пам`ятки на подавання/забирання вагонів підписані представником вантажовласника без заперечень.

Плата за користування вагонами нарахована тільки за період затримки на коліях станції призначення з 21.01.2023 о 07 год. 25 хв. по 23.01.2023 16 год. 00 хв. з вини вантажовласника.

У Відповідача не було на рахунку коштів, тому він не проводив ніякі роботи, про що свідчить довідка ТОВ « ЄВРОТРЕЙД КР» наявна в матеріалах справи. ( особовий рахунок № 5574886 за січень 2023 р., в довідці вказується що на кінець року, станом на 30.12.2022 р. та на кінець січня 2023 року на рахунку відповідача не було коштів).

У ТОВ « ЄВРОТРЕЙД» були договірні відносини з ТОВ « АРИСТА КР» тому вагони подавались на під`їзну колію ТОВ АРИСТА КР» для ТОВ « ЄВРОТРЕЙД КР».

У відповідності з письмовою угодою № 0003/03-2022 від 08.11.2022, укладеною між ТОВ «АРИСТА КР» та ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» на під`їзну колію подаються вагони, які прибувають на адресу ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР».

В п.4 письмової угоди № 0003/03-2022 від 08.11.2022 вказано, що « факт користування вагонами підтверджується відомістю плати за користування вагонами ф.ГУ-46 та накопичувальною карткою ф.ФДУ-92».

Згідно п.3 «на вантажовідправника/вантажоодержувача розповсюджуються умови, регламентовані договором про подачу та забирання вагонів/експлуатацію колії укладеним між «Користувачем/Власником колії» та «Залізницею» - (копія письмової угоди долучена до матеріалів справи).

Згідно вимог ст. 46 Статуту залізниць України «одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються «Правилами користування вагонами і контейнерами».

Одержувач може відмовитись від прийняття вантажу лише у разі, коли якість вантажу через псування або пошкодження змінилася настільки, що виключається можливість повного або часткового його використання». З боку Відповідача цього не було і він прийняв вантаж.

Відповідно до п.12 «Правил користування вагонами і контейнерами» загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Відповідач у відзиві на позовні вимоги вказує на 2 підстави з якої не погоджується з позовними вимогами, а саме:

- прибуття на його адресу вагону № 61504270 він дізнався тільки 18.12.2022, а не 15.12.2022 що підтверджується записом у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження, а по вагону № 61602108 був повідомлений тільки 24.01.2023, а не 21.01.2023, що підтверджується відповідним записом у Книзі повідомлень;

- до позову додано відомість плати за користування вагонами № 07060021, який частково перекреслений та від руки змінено номер на 0709002.

Суд не погоджується з доводами відповідача які викладені у відзиві на позовну заяву, виходячи з наступного.

Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами (ч.5 ст. 306 Господарського кодексу України).

Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються зокрема Законом України «Про залізничний транспорт», Статутом залізниць України (далі Статут), затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативними актами.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (ст. 5 Статуту).

За договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату (ст. 22 Статуту).

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній станції (ст. 23 Статуту).

Згідно зі ст. 6 Статуту залізниць, п.1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 №644, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Накладна заповнюється відправником із застосуванням автоматизованих систем залізничного транспорту України або програмних засобів, здатних забезпечити роботу з електронними перевізними документами згідно з установленим форматом, та у разі її оформлення в паперовому вигляді роздруковується на бланку.

Організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги регулюються Договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, укладеним між АТ «Укрзалізниця» та ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» №99-38256179/2022-0001 від 04.08.2022 (далі Договір).

Відповідно до п. 8.1. Договору, Сторони домовились про використання електронного документообігу. Для організації електронного документообігу використовуються виключно власні інформаційні системи Перевізника».

Відповідно до п.8.2. Договору, Електронний документообіг між Перевізником та Замовником передбачає оформлення документів з накладанням КЕП, якщо їх оформлення в електронній формі реалізовано в інформаційних системах Перевізника та нормативно-правовими актами не встановлено обов`язковість паперового оформлення, у т.ч.: оформлення накладної при перевезенні у внутрішньому сполученні (підпункт 2) та повідомлення про прибуття вантажу, що прибув на адресу замовника на станції призначення та інші (підпункт 16).

Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача. Накладна є одночасно договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення ( ст. 6 Статуту).

Залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення (ст. 42 Статуту).

Одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами.

Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (ст. 46 Статуту).

Навіть у разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та ін.), останній зобов`язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання (ч. 1 ст. 47 Статуту).

Після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач (ст. 125 Статуту).

Правилами видачі вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2020 № 644, передбачено, що про прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу, але не пізніше 12-ї години наступного дня, із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду і кількості вагонів (контейнерів) (п. 1 Правил видачі вантажів).

Крім повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов`язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за 2 години до подачі. За угодою між одержувачем і станцією подача може здійснюватись і без попереднього повідомлення.

Реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Реєстрація повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження у паперовому вигляді здійснюється у Книзі повідомлень за встановленою формою (додаток 7 до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113).

Порядок і терміни повідомлення про подачу вагонів на під`їзні колії передбачаються в договорах про експлуатацію під`їзних колій (договорах про подавання та забирання вагонів) (п. 2 Правил видачі вантажів).

Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, то одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслане повідомлення (п.4 Правил видачі вантажів).

Таким чином, Правилами видачі вантажів передбачено два види повідомлень: повідомлення про прибуття вантажу на станцію призначення та повідомлення про час подавання вагонів під вивантаження.

Організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги регулюються Договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, укладеним між АТ «Укрзалізниця» та ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» №99-38256179/2022-0001 від 04.08.2022 .

Відповідно до п. 8.1. Договору, Сторони домовились про використання електронного документообігу. Для організації електронного документообігу використовуються виключно власні інформаційні системи Перевізника».

Відповідно до п.8.2. Договору, Електронний документообіг між Перевізником та Замовником передбачає оформлення документів з накладанням КЕП, якщо їх оформлення в електронній формі реалізовано в інформаційних системах Перевізника та нормативно-правовими актами не встановлено обов`язковість паперового оформлення, у т.ч.: оформлення накладної при перевезенні у внутрішньому сполученні (підпункт 2) та повідомлення про прибуття вантажу, що прибув на адресу замовника на станції призначення та інші (підпункт 16).

Повідомлення про прибуття вантажу на станцію призначення здійснюється в електронній формі, про що робиться запис в графі 49 залізничної накладної «Відмітки залізниці». Запис у книзі ГУ-2 про яку стверджує Відповідач не робиться, а робиться запис у книзі ГУ-2 тоді коли подаються вагони- Книга ГУ -2 має назву « Книга повідомлень про час подавання вагонів під навантаження/вивантаження).

В графі 49 накладної № 42221564 зроблено відмітку щодо повідомлення одержувача про прибуття вантажу - 15.12.2022 о 12 год.55 хв., також в графі 49 накладної № 42532499 зроблено відмітку щодо повідомлення одержувача про прибуття вантажу - 21.01.2023 о 07год.25хв.

Отже, відповідач був повідомлений в електронній формі ( 15.12.2022 і 21.01.2023), тобто був обізнаний про прибуття вагонів на його адресу, тому підстави для його звільнення від внесення плати за користування вагонами відсутні.

Крім того, що стосується актів загальної форми ГУ-23, що були складені працівниками залізниці на початок затримки № 1128 від 15.12.2022 та № 1130 від 18.12.2022 на кінець затримки. Представник вантажовласника відмовився від підпису акту загальної форми ГУ-23 № 1128 від 15.12.2022, а акт загальної форми № 1130 від 18.12.2022 був підписаний директором ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» Возник Ю.В.

Своїм підписом Відповідач підтвердив причину та тривалість затримки вагона № 61504270 з 15.12.2022 12 год. 55 хв. по 18.12.2022 12 год. 50 хв на коліях станції призначення з вини ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР».

Плата за користування вагонами нарахована тільки за період затримки на коліях станції призначення з 15.12.2022 о 12 год. 55 хв. по 18.12.2022 12 год. 50 хв. з вини вантажовласника.

Працівниками залізниці складені акти загальної форми ГУ-23 на початок затримки № 5 від 21.01.2023 та № 6 від 23.01.2023 на кінець затримки. Представник вантажовласника відмовився від підпису акту загальної форми ГУ-23 № 6 від 23.01.2023, а акт №5 від 21.01.2023 підписаний директором ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР» Возник Ю.В.

Своїм підписом Відповідач підтвердив причину та тривалість затримки вагона № 61602108 з 21.01.2023 о 07 год. 25 хв. по 23.01.2023 о 16 год. 00 хв. на коліях станції призначення з вини ТОВ «ЄВРОТРЕЙД КР».

Плата за користування вагонами нарахована тільки за період затримки на коліях станції призначення з 21.01.2023 о 07 год. 25 хв. по 23.01.2023 16 год. 00 хв. з вини вантажовласника.

Відповідно до п.12 «Правил користування вагонами і контейнерами» загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Згідно з п.1 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. №334, передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира складаються комерційні акти та акти загальної форми.

Згідно з п. 3 Правил складання актів: «Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами», що і було зроблено Позивачем.

Згідно з п.60 п.п. 5 Інструкції з ведення станційної комерційної звітності, затвердженої наказом Укрзалізниці від 04.06.2003 № 147-ц, із змінами та доповненнями, жодна із сторін не має права відмовитися від підпису акта загальної форми.

У разі незгоди із змістом акта сторона може викласти свою думку. У випадку відмови від підпису акта представників відправника (одержувача) акт підписується особами, що брали участь у його складанні. При цьому у акті робиться відмітка про пред`явлення акта на підпис представнику відправника (одержувача) та його відмову від підпису акта. Ця відмітка також засвідчується підписами осіб, що брали участь у складанні акта.

З приводу актів загальної форми №№6 від 23.01.2022, № 1128 від 15.12.2022 підписані зі сторони залізниці двома особами начальником станції та агентом комерційним: Чемикос та Кучеренко.

Представник ТОВ «Євротрейд КР» відмовився від підпису актів загальної форми № 6 від 23.01.2023, №1128 від 15.12.2022, про що зроблено запис в вищезазначених актах та підтверджено двома підписами робітників станції.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями, згідно п.4 Розділу 6 «Правила користування вагонами та контейнерами».

Крім того, в своєму відзиві відповідач зазначив, що до позовної заяви додано відомість плати за користування вагонами № 07060021, номер частково перекреслений та від руки змінено номер на № 0709002.

Згідно з п.3.2 Технології формування та обробки електронних відомостей за користування вагонами ф. ГУ-46, відомостей плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу ф. ГУ-46а та накопичувальних карток ф. ФДУ-92, затвердженої Департаментом комерційної роботи ПАТ «Укрзалізниця» у 2018 року, «Операція «Ініціювати оформлення паперової відомості» виконується у випадках, якщо вантажовласник не згоден з даними отриманої відомості або накопичувальної картки і, на його думку, потребується оформлення паперової відомості або накопичувальної картки. При виконанні цієї операції на відомість або накопичувальну картку не накладається ЕЦП клієнта». В такому разі, у відповідності з телеграфною вказівкою від 27.12.2007 №000527/ЦМ, номер, який було присвоєно документам в АРМ ПЗ, закреслюється та змінюється на «ручний», оскільки документи перестають бути електронними документами, тобто документами, на які накладено електронний цифровий підпис. ( документи додані до письмових пояснень - копія телеграфної вказівки від 27.12.2007 р., копія Технології формування та обробки електронних відомостей від 2018 р.)

Відомості плати за користування вагонами та накопичувальні картки ведуться у електронному вигляді у програмі АРМ прийомоздавальника, де ведеться нумерація цих документів. У разі погодження вони підписуються вантажовласником електронним цифровим підписом.

Уразі, якщо вантажовласник не погоджується з нарахованою залізницею платою за користування вагонами по відомості форми ГУ-46 або додатковими зборами по накопичувальній картці форми ФДУ-92, такі документи роздруковуються з АРМ прийомоздавальника та надаються вантажовласнику для підписання їх із запереченнями. У такому випадку документ перестає бути електронним і підписується він представником вантажовласника власноручно.

Документи із запереченнями мають окрему нумерацію. У відповідності з телеграфною вказівкою Укрзалізниці від 27.12.2007 № 000527/ЦМ, номер, який було присвоєно документам в АРМ прийомоздавальника, закреслюється та змінюється на «ручний», тобто записується ручкою на паперовому екземплярі документа.

Таким чином у зв`язку з незгодою відповідача із нарахованими сумами документи було роздруковано та надано йому на підпис у паперовому вигляді, а нумерацію змінено: номер відомості плати за користування вагонами № 61504270, 61602108 виправлено з № 07060021 на №07069002. На суми нарахування це не вплинуло. Нарахування плати за користування вагонами проводиться на підставі актів загальної форми по відомості плати за користування вагонами.

На підставі актів загальної форми № ГУ-23 № 1128 від 15.12.2022р., № 1130 від 18.12.2022р. працівниками станції Красний Шахтар по відомості плати за користування вагонами ф.ГУ-46 № 07069002 нарахована плата за користування вагоном № 61504270 в сумі 1 967,88 грн. (з ПДВ).

На підставі актів загальної форми ГУ-23 № 5 від 21.01.2023р., № 6 від 23.01.2023 р. працівниками станції Красний Шахтар по відомості плати за користування вагонами ф.ГУ-46 № 07069002 нарахована плата за користування вагоном № 61602108 в сумі 1 227,84 грн. (з ПДВ)

Судом були досліджені всі документи, які надані сторонами, аргументи сторін та надана їм правова оцінка. Решта доводів та заперечень судом до уваги не береться, оскільки вони не спростовують наведених вище висновків.

Позивач просить суд стягнути з відповідача плату за користування вказаними вище вагонами в розмірі 3 195,72грн.

Враховуючи викладене, господарський суд доходить висновку, що позовні вимоги про стягнення з відповідача плати за користування вагонами в розмірі 3 195,72грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Станом на сьогоднішній день заборгованість з плати за користування вказаними вище вагонами складає 3 195,72грн., яка підлягає до стягненню і підтверджується матеріалами справи.

Доказів погашення заборгованості відповідачем не надано.

Частинами 1 і 2 статті 193 Господарського кодексу України встановлено, що:

- суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться;

- кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов`язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу.

Відповідно до ч.1 ст.74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Згідно з ч.1 ст. 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Європейський суд з прав людини у справі «Мантованеллі» проти Франції звернув увагу суду на те, що одним із складників справедливого судового розгляду у розумінні ст.6 Конвенції «Про захист прав людини і основоположних свобод» є право на змагальне провадження.

Стаття 13 ГПК України передбачає, що судочинство у господарських судах України здійснюється на засадах змагальності сторін. Відповідно до ст. 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод: кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків цивільного характеру.

За викладеного, є правомірними та такими, що підлягають задоволенню позовні вимоги про стягнення з відповідача на користь позивача плату за користування вагонами в розмірі 3 195,72грн.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в розмірі 2 684,00грн. покладається на відповідача.

Керуючись статтями 2, 3, 20, 73 - 79, 86, 91, 129, 233, 236 - 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ЄВРОТРЕЙД КР", 50083, м.Кривий Ріг, пл.Петлякова, будинок 1, приміщення 28, на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця", 03680, м.Київ, вул.Єжи Гедройця, 5, в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця", 49600, м.Дніпро, пр.Дмитра Яворницького, 108, плату за користування вагонами в розмірі 3 195,72грн. з ПДВ та судовий збір в розмірі 2 684,00грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення, шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повне рішення складено 20.06.2024

Суддя С.П. Панна