ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
УХВАЛА

"03" травня 2024 р.м. Одеса Справа № 916/1978/24
Господарський суд Одеської області у складі судді Смелянець Г.Є.

розглянувши заяву Товариства з обмеженою відповідальністю «ФІРМА ЕРІДОН» (08467, Київська область, Переяслав-Хмельницький район, село Чопилки, вулиця Богдана Хмельницького, будинок 35 ) про забезпечення позову до подачі позовної заяви за вх.№4-37/24 від 02.05.2024 відносно особи, яка може отримати статус учасника справи (відповідач): BROTHER SHIPPING CO (ел. пошта адреса 80 BROAD STREET MONROVIA, REPUBLIC OF LIBERIA)

В С Т А Н О В И В:

02.05.2024 за вх.№4-37/24 господарським судом одержано заяву про забезпечення позову, в якій Товариство з обмеженою відповідальністю «ФІРМА ЕРІДОН» просить суд:

- накласти арешт на судно «BEST 8» (IMO: 9114050) під прапором Палау, зареєстрованим власником якого є компанія BROTHER SHIPPING CO, та яке знаходиться в акваторії Чорноморського морського порту, який знаходиться за адресою: вул. Праці, буд. 6, м. Чорноморськ, Одеська обл., 68004, Україна Чорноморської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» (Україна, 68001, Одеська область, місто Чорноморськ, вулиця Праці, будинок 6), шляхом його затримання та заборони виходу з акваторії Чорноморської морського порту Чорноморської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» вул. Праці, буд. 6, м. Чорноморськ, Одеська обл., 68004, Україна.

Обґрунтовуючи необхідність вжиття заходів забезпечення позову, заявник посилається на те, що 20.12.2022 між Nippon Jordan Fertilizer Co.W.L.L. як Продавцем та Заявником як Покупцем було укладено Договір купівлі-продажу № 20/12/22М від 20.12.2022 добрив. В подальшому 04.03.2024 між UAB SEALINKAS (Danes g. 15, LT-92117 Klaipeda, Lithuania) як Фрахтувальником та BROTHER SHIPPING CO як Судновласником було укладено договір фрахтування на судно «BEST 8» (IMO: 9114050) під прапором Палау (надалі Судно) для здійснення навантажувальних операцій в інтересах ТОВ «ФІРМА ЕРІДОН». Вантаж 10 000 метричних тон безпечних добрив. Порт навантаження Акаба, Йорданія, порт вивантаження Чорноморськ, Україна. Після навантаження в порту Акаба, Йорданія трюми Судна були належним чином опечатані, а номери печаток були відображені в проекті звіту сервейерів. Після прибуття Судна 19.04.2024 до порту Чорноморськ, Україна в люку трюму № 2 було виявлено відсутність пломби, про що також свідчить звіт сервейера.

Також заявник зазначає, що після навантаження та відправлення з порту Акаба, Йорданія Судно простояло 3 тижні на якірній стоянці на Суецькому каналі з невідомих причин. Після завершення розвантаження в порту Чорноморськ, Україна було виявлено розбіжність між кількістю вантажу за коносаментами та загальною відомістю терміналу. Загальна кількість вантажу, що була вивантажена становить 9 876,806 метричних тон. Таким чим, недостача вантажу складає 123,195 метричних тонн.

Заявник вказує, що ТОВ «ФІРМА ЕРІДОН» є Вантажоотримувачем за Коносаментами № 01/2024 та № 02/2024. Відповідно до Договору № 002 на транспортно-експедиторське обслуговування вантажів від 02.01.2023, UAB SEALINKAS, яка є Фрахтувальником за Договором фрахтування на судно «BEST 8» від 04.03.2024, уповноважена ТОВ «ХІТ Лоджистікс» приймати зобов`язання з ТЕО вантажів. Відповідно до Договору № 006 на транспортно-експедиторське обслуговування вантажів від 16.01.2023, ТОВ «ХІТ Лоджистікс» уповноважена ТОВ «ФІРМА ЕРІДОН» приймати зобов`язання з ТЕО вантажів. Крім того, Судновласником було визнано вину за завдання Заявнику збитків, що виражається у втраті вантажу, що підтверджується Електронною кореспонденцією між Судновласником та Заявником.

Таким чином, ТОВ «ФІРМА ЕРІДОН» має чинну та належну морську вимогу до компанії BROTHER SHIPPING CO відносно судна «BEST 8» (IMO: 9114050) під прапором Палау, яке знаходиться у акваторії Чорноморського морського порту. Сума морської вимоги, що є збитками, завданими діями боржника, складається із наступного: - 83 210,83 доларів США збитки, завдані Заявнику в результаті втрати вантажу, перевезення якого здійснювалось за договором чартеру від 04.03.2024.

Також заявник вказує, що недостача вантажу, а отже його втрата, підтверджується Звітом про визначення ваги за осадкою № NPK10-20-20+7S, Звітом про визначення ваги за осадкою № NPK10-28-15+5S та Фінальним сюрвеєрським звітом № AQ 071/24 від 16.03.2024. Додатково зазначено, що оплата ПДВ та митних платежів була здійснена за повну кількість товару за Договором купівлі-продажу № 20/12/22М від 20.12.2022, у тому числі за втрачений вантаж, а отже є збитками заявника.

Окрім того, згідно з доводами заявника, враховуючи, що на момент виникнення морської вимоги, судно знаходиться в акваторії Чорноморського морського порту, який знаходиться за адресою: вул. Праці, буд. 6, м. Чорноморськ, Одеська обл., 68004, Україна вбачається наявність підстав для звернення з цією заявою до Господарського суду Одеської області. Знаходження судна у акваторії _ Чорноморського морського порту підтверджується Витягом з міжнародної інформаційної системи Equasis стосовно судна «BEST 8» (IMO: 9114050) та Фінальним сюрвеєрським звітом № AQ 071/24 від 16.03.2024, який було проведено у акваторії Чорноморського морського порту.

Відповідно до ст. 365 ГПК України, іноземні особи мають такі самі процесуальні права та обов`язки, що і громадяни України та юридичні особи, створені за законодавством України, крім винятків, встановлених законом або міжнародним договором, згода на обов`язковість якого надана Верховною Радою України.

Згідно з ч. 2 ст. 30 ГПК України справи про арешт судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги, розглядаються господарським судом за місцезнаходженням морського порту України, в якому перебуває або до якого прямує судно, або порту реєстрації судна.

Статтею 136 ГПК України, визначено, що господарський суд за заявою учасника справи має право вжити передбачених статтею 137 цього Кодексу заходів забезпечення позову. Забезпечення позову допускається як до пред`явлення позову, так і на будь-якій стадії розгляду справи, якщо невжиття таких заходів може істотно ускладнити чи унеможливити виконання рішення суду або ефективний захист або поновлення порушених чи оспорюваних прав або інтересів позивача, за захистом яких він звернувся або має намір звернутися до суду.

За положеннями п.9 ч.1 ст.137 ГПК України, позов забезпечується, зокрема, арештом морського судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги.

Частиною 4 ст. 137 ГПК України встановлено, що заходи забезпечення позову, крім арешту морського судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги, мають бути співмірними із заявленими позивачем вимогами.

Положеннями ч. 2 ст. 138 ГПК України встановлено, що заява про арешт морського судна подається за місцезнаходженням порту реєстрації судна або за місцезнаходженням морського порту, в якому судно знаходиться або до якого прямує, незалежно від того, чи має такий суд юрисдикцію щодо розгляду по суті справи щодо морської вимоги, яка є підставою для арешту.

Згідно зі ст. 140 ГПК України заява про забезпечення позову у вигляді арешту на морське судно розглядається судом не пізніше двох днів з дня її надходження після її подання без повідомлення особи, яка подала заяву, та особи, яка є відповідальною за морською вимогою.

У заяві про вжиття заходів забезпечення позову Товариство з обмеженою відповідальністю «ФІРМА ЕРІДОН» посилається на те, що на момент виникнення морської вимоги, судно знаходиться в акваторії Чорноморського морського порту, який знаходиться за адресою: вул. Праці, буд. 6, м. Чорноморськ, Одеська обл., 68004, що підтверджується Витягом з міжнародної інформаційної системи Equasis стосовно судна «BEST 8» (IMO: 9114050) та Фінальним сюрвеєрським звітом № AQ 071/24 від 16.03.2024, який було проведено у акваторії Чорноморського морського порту.

Згідно з вимогами ч. ч. 1, 3 ст. 74 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

Відповідно до ч. 1 ст. 76 ГПК України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування.

В силу вимог ст. 75 Кодексу торговельного мореплавства України державний нагляд за безпекою мореплавства у морському порту, на підходах до нього та в суміжних акваторіях здійснюється капітаном морського порту. Межі зони нагляду, на яку поширюються повноваження капітана морського порту щодо здійснення ним державного нагляду за безпекою мореплавства, визначаються центральним органом виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері морського транспорту. Державний нагляд за безпекою мореплавства у морських терміналах, розташованих у межах територій та акваторій, відокремлених від основної території та акваторії відповідного морського порту, здійснює окремий підрозділ служби капітана морського порту. Капітан морського порту та служба капітана морського порту діють на підставі положення, яке затверджується центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і річкового транспорту.

Згідно з пп. 3 п. 1 розділу IV Положення про капітана морського порту та службу капітана морського порту, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України № 621 від 17.11.2021, на капітана морського порту та Службу, яку він очолює, покладається: оформлення приходу у морський порт і виходу з морського порту суден відповідно до Порядку оформлення приходу суден у морський порт, надання дозволу на вихід суден у море та оформлення виходу суден із морського порту, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 27 червня 2013 року № 430, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 23 липня 2013 року за № 1230/23762.

Порядком оформлення приходу суден у морський порт, надання дозволу на вихід суден у море та оформлення виходу суден із морського порту визначено, що прихід судна постановка судна на якір в акваторії порту або швартування судна до причалу, розташованого в акваторії порту, у визначеному адміністрацією морського порту місці віднесено до повноважень капітана порту.

Таким чином, враховуючи покладення повноважень з оформлення приходу суден у морський порт України на капітана порту, господарський суд доходить висновку, що належним доказом на підтвердження перебування судна «BEST 8» (IMO: 9114050) в акваторії Чорноморського морського порту має бути довідка/лист, підписана капітаном порту.

Між тим, вищевказаної довідки /листа за підписом капітана порту Чорноморськ заявником до суду не надано.

Поряд з цим, наданий заявником Витяг з міжнародної інформаційної системи Equasis стосовно судна «BEST 8» (IMO: 9114050) та Фінальний сюрвеєрський звіт № AQ 071/24 від 16.03.2024 не визнаються судом належними і допустимим доказами, які підтверджуть посладння заявнрка на те, що судно «BEST 8» (IMO: 9114050) перебуває в акваторії Чорноморського морського порту. Більш того, у наданих доказах взагалі відсутня інформація щодо перебування судна «BEST 8» в акваторії Чорноморського морського порту.

За таких обставин господарський суд дійшов висновку про відмову Товариству з обмеженою відповідальністю «ФІРМА ЕРІДОН» у задоволенні заяви про забезпечення позову до подачі позовної заяви.

Відповідно до ч.6 ст. 140 ГПК України про забезпечення позову або про відмову у забезпеченні позову суд постановляє ухвалу.

Керуючись ст.ст.140, 234 Господарського процесуального кодексу України, суд

У Х В А Л И В:

1.Відмовити Товариству з обмеженою відповідальністю «ФІРМА ЕРІДОН» у задоволенні заяви про забезпечення позову до подачі позовної заяви за вх.№4-37/24 від 02.05.2024 у справі №916/1978/24.

Ухвала набирає законної сили 03.05.2024 та може бути оскаржена в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду шляхом подачі апеляційної скарги протягом 10 днів з дня складання повної ухвали.

Повний текст ухвали складено 03.05.2024.

Суддя Г.Є. Смелянець