ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"23" січня 2024 р. Справа№ 910/7696/23

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Владимиренко С.В.

суддів: Ходаківської І.П.

Демидової А.М.

за участю секретаря судового засідання Невмержицької О.В.

за участю представників учасників справи згідно протоколу судового засідання від 23.01.2024

розглянувши у відкритому судовому засіданні в режимі відеоконференції апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця"

на рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 (повний текст складено 30.10.2023)

у справі №910/7696/23 (суддя Підченко Ю.О.)

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про зобов`язання вчинити дії,

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" (далі - ТОВ "Грейнсвард" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - АТ "Укрзалізниця"), в якій, з урахуванням заяви про зменшення позовних вимог, просило зобов`язати відповідача внести зміни до особового рахунку позивача № 2829531 шляхом відображення (відновлення, збільшення) на ньому грошової суми у розмірі 103 218,60 грн.

Обґрунтовуючи позовні вимоги позивач посилається на те, що в порушення умов укладеного між сторонами договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 06.03.2020 №43-14564379/2020-001 та Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, відповідач в односторонньому порядку на підставі накопичувальних карток списав грошові кошти у розмірі 103 218,60 грн з рахунку позивача № 2829531 . Оскільки АТ "Укрзалізниця" безпідставно нараховано збір за зберігання вантажу у розмірі 103 218,60 грн з ПДВ, то названа сума коштів підлягає поверненню позивачу.

Рішенням Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 позов задоволено. Зобов`язано АТ "Укрзалізниця" внести зміни до особового рахунку ТОВ "Грейнсвард" №2829531 шляхом відображення (відновлення, збільшення) на ньому грошової суми в розмірі 103 218,60 грн. Стягнуто з АТ "Укрзалізниця" на користь ТОВ "Грейнсвард" витрати зі сплати судового збору в розмірі 2 684,00 грн.

Ухвалюючи вказане рішення суд першої інстанції, дійшов висновку, що оскільки в матеріалах справи відсутні належні докази на підтвердження факту затримки вантажу з вини позивача, тому відсутні й правові підстави для нарахування останньому вищезазначених зборів за зберігання вантажу. Таким чином, АТ "Укрзалізниця" неправомірно списала з особового рахунку ТОВ "Грейнсвард" 103 218,60 грн збору за зберігання вантажу.

Не погоджуючись з ухваленим рішенням, АТ "Укрзалізниця" звернулось до апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 та ухвалити нове, яким відмовити у задоволенні позовних вимог повністю.

Так, в апеляційній скарзі АТ "Укрзалізниця" зазначає, що дану справу суд першої інстанції розглянув з порушенням норм матеріального і процесуального права. Оскаржуване судове рішення є таким, що ухвалено без з`ясування обставин справи, які стосуються предмета спору, без дійсних обставин справи, підтверджених належними і допустимими доказами та необґрунтовані судом нормами права, що регулюють спірні правовідносини, а висновки суду є такими, що не відповідають фактичним обставинам справи і характеру спірних правовідносин.

В обґрунтування вимог та доводів апеляційної скарги відповідач посилається на ті ж самі обставини, що й під час розгляду справи в суді першої інстанції, а саме на наявність підстав для нарахування коштів за спірними картками.

Відповідно до витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 27.11.2023 апеляційну скаргу АТ "Укрзалізниця" на рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючий суддя - Владимиренко С.В., судді: Демидова А.М., Ходаківська І.П.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 29.11.2023 витребувано з Господарського суду міста Києва матеріали справи №910/7696/23. Відкладено розгляд питання про відкриття, повернення, залишення без руху або відмову у відкритті апеляційного провадження за апеляційною скаргою АТ "Укрзалізниця" на рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23.

Матеріали справи №910/7696/23 надійшли на адресу Північного апеляційного господарського суду 07.12.2023.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 11.12.2023 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою АТ "Укрзалізниця" на рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23. Учасникам справи надано право подати відзив на апеляційну скаргу, заяви, клопотання, пояснення до 01.01.2024. Розгляд апеляційної скарги призначено на 23.01.2024 о 12 год 30 хв.

13.12.2023 через систему "Електронний суд" позивачем подано письмовий відзив на апеляційну скаргу, у якому останній просить суд апеляційної інстанції апеляційну скаргу АТ "Укрзалізниця" залишити без задоволення, а рішення суду першої інстанції - без змін.

Так, позивач зазначає, що апеляційна скарга є безпідставною та необґрунтованою. Натомість суд першої інстанції повно, всебічно та об`єктивно дослідив обставини справи, надав належну юридичну оцінку наявним у матеріалах справи доказам та ухвалив законне і обґрунтоване рішення.

Колегія суддів апеляційної інстанції зазначає, що доводи позовної заяви та відзиву на апеляційну скаргу є тотожними за своїм змістом.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 18.12.2023 заяву представника ТОВ "Грейнсвард" - Накоп`юка Ярослава Володимировича про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду задоволено. Судове засідання у справі №910/7696/23 в режимі відеоконференції призначено на 23.01.2024 о 12 год. 30 хв.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 08.01.2024 клопотання представника АТ "Укрзалізниця" - Гуменюк Інни Петрівни про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду задоволено. Судове засідання у справі №910/7696/23 в режимі відеоконференції призначено на 23.01.2024 о 12 год. 30 хв.

Представник відповідача у судовому засіданні 23.01.2024 підтримав вимоги та доводи своєї апеляційної скарги, просив суд апеляційної інстанції її задовольнити, рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 скасувати та ухвалити нове рішення про відмову у задоволенні позову.

Представник позивача у судовому засіданні 23.01.2024 заперечив проти задоволення апеляційної скарги відповідача, просив суд апеляційної інстанції відмовити у її задоволенні, а рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 залишити без змін.

Розглянувши доводи та вимоги апеляційної скарги, відзиву на апеляційну скаргу, перевіривши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши докази, проаналізувавши на підставі встановлених фактичних обставин справи правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, колегія суддів встановила наступне.

Як вбачається з матеріалів справи та встановлено судом першої інстанції, 25.02.2020 між ТОВ "Грейнсвард" (замовник) та АТ "Укрзалізниця" (перевізник) укладено договір №43-41564379/2020-001 про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з пунктом 1.5 договору, договір є публічним, за яким залізниця бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.

Договір з урахуванням змін до нього оприлюднюється Залізницею як публічна пропозиція для укладення на вебсайті http://uz-cargo.com з накладенням кваліфікованого електронного підпису (пункт 1.6 договору).

06.10.2022 АТ "Укрзалізниця" оприлюднено нову редакцію договору про надання послуг перевезення вантажів, яка введена в дію 07.10.2022.

За умовами пункту 1.4 договору надання послуг може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.

Пунктом 2.3.3 договору встановлено, що перевізник відкриває для проведення розрахунків і обліку сплачених сум для замовника особовий рахунок з наданням коду платника, а також присвоює замовнику код вантажовідправника/вантажоодержувача. Надані коди зазначаються перевізником в Інформаційному повідомлені про укладення договору в порядку, визначеному в пункті 1.9 договору.

На виконання вказаних положень позивачу відкрито особовий рахунок з наданням коду платника №2829531.

Відповідно до пункту 2.3.4 договору перевізник веде облік попередньої оплати, нарахованих і сплачених сум за здійснені перевезення і надані послуги, пов`язані з перевезенням вантажу та надає замовнику відповідні розрахункові документи в електронній формі. Паперові копії таких документів надаються за зверненням замовника за цінами встановленими в додатку 1-1 до договору.

За умовами пунктів 4.1, 4.2 договору розрахунки за цим договором здійснюються через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця". Оплата послуг відповідно до договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказаний в розділі 15 договору.

Згідно з пунктом 2.1.4 договору на замовника покладено обов`язок сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника.

По мірі виконання перевезень та надання послуг залізницею в особовому рахунку відображаються використання перевізником коштів за добу для оплати (пункт 4.4 договору).

Пунктом 4.5 договору передбачено, що щодобово, упродовж періоду виконання договору, перевізник надає замовнику переліки перевізних документів в електронному вигляді, які відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання договору за звітну добу.

Звертаючись до суду з даним позовом позивач посилається на те, що у період жовтень-листопад 2022 року АТ "Укрзалізниця" сформовано та направлено йому Переліки перевізних документів, ознайомившись з якими ТОВ "Грейнсвард" встановив, що на підставі накопичувальних карток нараховано та списано з особового рахунку збір за зберігання вантажу у вагонах на суму 103 218,60 грн з ПДВ більше належного.

Відповідно до статті 11 ЦК України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також з дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є: договори та інші правочини.

Згідно зі статтею 908 ЦК України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За приписами статті 306 Господарського кодексу України (далі - ГК України) перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Суб`єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі. Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 10 Закону України "Про залізничний транспорт" визначено, що розрахунки відправників і одержувачів вантажу, вантажобагажу і пошти з підприємствами залізничного транспорту загального користування за перевезення, додаткові збори за вантажні операції і користування рухомим складом, а також за штрафи, пеню, неустойки здійснюються в порядку, передбаченому Статутом залізниць України, іншими актами законодавства України та міжнародними договорами.

Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту (стаття 2 Статуту).

Згідно зі статтею 62 Статуту порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством. Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць.

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику (пункт 2.6. Правил розрахунків перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644).

Пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (далі - Правила зберігання вантажів), встановлено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах), у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо), при цьому термін безоплатного зберігання обчислюється при затримці - з моменту затримки.

Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України (Тарифне керівництво №1), затверджений наказом Мінтрансу України від 15.11.1999 №551, у пункті 2 розділу 2 встановлює розміри зборів за зберігання вантажів. Отже, збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.

За приписами пункту 9 Правил зберігання вантажів за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, незалежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми. Якщо вантаж для відправлення завозиться на місця загального користування частинами і в день завезення першої частини не був зданий повністю, то збір за зберігання нараховується за кожну ввезену частину вантажу. Збір у таких випадках визначається як сума зборів за ввезені частини вантажу. Час зберігання кожної частини завезеного вантажу визначається від моменту ввезення цієї частини до моменту оформлення перевізних документів. У такому самому порядку визначається збір за зберігання вантажу на складі станції відправлення, поверненого на вимогу відправника.

Як передбачено статтею 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Згідно з пунктом 1 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334 (далі - Правила складання актів), при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти (додаток 1) та акти загальної форми (додаток 6 до Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113).

Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу, і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема, у разі затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил; в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами; один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала (пункту 3 Правил складання актів).

Відповідно до пункту 3 Правил користування вагонами та контейнерами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 Правил користування вагонами і контейнерами).

Пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номер.

Таким чином, з огляду на положення пункту 9 Правил зберігання вантажів й також виходячи з приписів пунктів 1, 3 Правил складання актів, пункту 8 Правил користування вагонами і контейнерами, статті 129 Статуту, належним та допустимим доказом на підтвердження факту настання відповідних подій - затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, є акт загальної форми ГУ-23, що складений згідно з додатком №6 до Правил користування вагонами і контейнерами.

Аналогічна правова позиція викладена у постанові Великої Палати Верховного Суду від 04.07.2018 у справі №904/5743/16.

З матеріалів справи вбачається, що відповідно до переліку №20221021, на підставі накопичувальної картки №18100413 АТ "Укрзалізниця" з особового рахунку ТОВ "Грейнсвард" списано збір за зберігання 473 т вантажу протягом 2 діб у сумі 23 335,20 грн з ПДВ. Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1781 та №1786.

Актом загальної форми ГУ-23 №1781 зафіксовано, що о 12:00 год 16.10.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№58530106, 58537630, 58553421, 95063673, 95067153, 95254124, 95267449. Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

У той же час, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1786 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів тривала 17.10.2022 з 09:10 год до 17:30 год або 08 год 20 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №1783, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Таким чином, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1783 та №1786.

Відповідно до абзацу 11 пункту 2.1 Розділу III Збірника тарифів у всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Згідно з пунктом. 5.1 Розділу II Збірника тарифів при визначені розміру зборів здійснюється округлення до 0,1. Кількість діб зберігання, за які нараховується збір за зберігання, визначається діленням часу затримки на 24 години. При цьому, кількість календарних діб не враховується.

Сформованість та сталість такого підходу підтверджується роз`ясненням Державної адміністрації залізничного транспорту України від 05.08.2013 №ЦМ-8/888, роз`ясненням AT "Укрзалізниця" від 21.05.2019 №ЦМ-15/180, постановою Північного апеляційного господарського суду від 13.09.2021 у справі №910/768/21, а також корелюється з практикою Вищого господарського суду України, висвітленою ще у постанові від 04.03.2008 у справі №12/85/07.

Наказом Міністерства транспорту та зв`язку України 26.03.2009 №317 затверджено коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги.

Згідно з пунктом 19 коефіцієнтів до тарифів, плат та зборів, що вказані в розділах II і III Збірника тарифів, підлягає застосуванню коефіцієнт 5,139.

Отже, збір за зберігання у вказаних вагонах становить 11 667,60 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №18100413 становить 11 667,60 грн з ПДВ.

З переліку №20221025 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №21100420 списано збір за зберігання 476 т вантажу протягом 2 діб у сумі 23 483,16 грн з ПДВ, а також на підставі накопичувальної картки №21100422 - 21 559,08 грн з ПДВ за зберігання 437 т вантажу протягом 2 діб.

Накопичувальна картка №21100420:

Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1794 та №1805.

Актом загальної форми ГУ-23 №1794 зафіксовано, що о 13:00 год. 18.10.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№58552415, 95201224, 95240651, 95164612, 95058418, 35148359, 58547761, 95217378, 95310314. Відомості про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Водночас, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1805 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№58552415, 95201224, 95240651, 95164612, 95058418, 95148359, 58547761 тривала з 23:45 год. 18.10.2022 до 18:39 год. 19.10.2022 або 18 год. 54 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №1799, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів. Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1799 та №1805.

Таким чином, збір за зберігання у вагонах №№58552415, 95201224, 95240651, 95164612, 95058418, 95148359, 58547761 становить 11 741,64 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №21100420 становить 11 741,52 грн з ПДВ.

Накопичувальна картка №21100422:

Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1782 та №1816.

Актом загальної форми ГУ-23 №1782 зафіксовано, що о 10:00 год. 19.10.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№58509852, 58533399, 95217113, 95217378, 95272472, 95272654, 95310314, 95887816, 95887824.

Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Разом із тим, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1816 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№58509852, 95217113, 95272472, 95272654, 95887816, 95887824 тривала 20.10.2022 з 13:30 год. до 18:30 год. або 05 год. 00 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №1812, в якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Таким чином, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1812 та №1816.

Отже, збір за зберігання у вагонах №№58509852, 95217113, 95272472, 95272654, 95887816, 95887824 становить:

437 т х 4 грн/т х 5,139 = 8 983,00 грн без ПДВ або 10 779,60 грн з ПДВ.

Таким чином, перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №21100420 становить 10 779,48 грн з ПДВ.

З переліку №20221027 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №25100424 списано збір за зберігання 176 т вантажу протягом 2 діб у сумі 8 682,84 грн з ПДВ.

Нарахування здійснено на підставі акта загальної форми ГУ-23 №1835, яким зафіксовано, що о 14:45 год. 23.10.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№53200523, 95355970, 95216651, 95530119, 95492773, 95613147, 95522479, 95649547, 95759742.

Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Посилання на акти, на підставі яких можливо було б достеменно встановити фактичний момент повного завантаження та конкретний час початку та закінчення затримки, відсутні.

Оскільки складання накопичувальних карток та актів загальної форми є прерогативою саме АТ "Укрзалізниця", то відповідачем належними доказами не підтверджено правомірність нарахування збору за зберігання за ставкою 4,0 грн за тонну вантажу, а тому перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №25100424 становить 8 682,84 грн з ПДВ.

З переліку №20221029 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №27100427 списано збір за зберігання 227 т і 234 т вантажу протягом 2 діб у сумі 22 743,12 грн з ПДВ.

- 234 т:

Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1850 та №1864.

Актом загальної форми ГУ-23 №1850 зафіксовано, що о 07:00 год. 25.10.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№95231049, 95752572, 95542445, 95530663, 95455507, 58567066, 95625927, 95616017, 95542056.

Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

У той же час, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1864 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№58567066, 95366027, 95370318, 95455507, 95542056, 95616017, 95620910, 95625927, 95751178 тривала 26.10.2022 з 11:30 год. до 13:30 год. або 02 год. 00 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №1861, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1861 та №1864.

Таким чином, збір за зберігання у вагонах №№58567066, 95366027, 95370318, 95455507, 95542056, 95616017, 95620910, 95625927, 95751178 становить 5 772,12 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №27100427 становить - 5 772,12 грн з ПДВ.

З долученої відповідачем до відзиву на позов залізничної накладної №35881044 та відомостей вагонів до неї вбачається, що загальна маса по відправці становить 518, у той час як АТ "Укрзалізниця" по накопичувальній картці №27100427 списано збір за зберігання 227 т і 234 т, а тому різниця складає 57 т.

Оскільки затримка вагону №58567066 тривала 2 год 00 хв., то розмір зберігання становить 1 406,04 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №09120492 становить 1 406,04 грн з ПДВ.

З переліку №20221109 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №06110441 списано збір за зберігання 136 т вантажу протягом 2 діб у сумі 6 709,44 грн з ПДВ. Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1944 та №1955.

Актом загальної форми ГУ-23 №1944 зафіксовано, що о 15:30 год. 04.11.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№58537044, 58537424, 95078929, 95080701, 95116968, 95148086, 95148573, 95162681, 95246013. Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Водночас, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1955 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№95080701, 95148573 тривала з 21:20 год. 04.11.2022 до 17:35 год. 05.11.2022 або 20 год. 15 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №1947, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1947 та №1955.

Таким чином, збір за зберігання у вагонах №№95080701, 95148573 становить 3 354,72 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №21100420 становить - 3 354,72 грн з ПДВ.

З переліку №20221114 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №11110448 списано збір за зберігання 130 т вантажу протягом 3 діб та 407 т протягом 2 діб у сумі 29 699,28 грн з ПДВ, а також на підставі накопичувальної картки №12110450 - 18 303,12 грн з ПДВ за зберігання 371 т вантажу протягом 2 діб.

Накопичувальна картка №11110448:

130 т:

Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1973 та №1989.

Актом загальної форми ГУ-23 №1973 зафіксовано, що о 22:00 год. 08.11.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№58544230, 95076550, 95169652, 95180519, 95205977, 95271938, 95407425. Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

У той же час, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1989 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№58544230, 95072245, 95076550, 95148003, 95169652, 95180519, 9520597, 95271938, 95407425 тривала 10.11.2022 з 02:00 год. до 19:20 год. або 17 год. 20 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №1982, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1982 та №1989.

Таким чином, збір за зберігання становить 3 206,76 грн з ПДВ.

407 т:

Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1975 та №1989. Актом загальної форми ГУ-23 №1975 зафіксовано вантажні операції з вагонами.

Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Разом із тим, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1989 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№58544230, 95072245, 95076550, 95148003, 95169652, 95180519, 9520597, 95271938, 95407425 тривала 10.11.2022 з 02:00 год. до 19:20 год. або 17 год. 20 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №1982, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1982 та №1989.

Таким чином, збір за зберігання у вагонах становить 10 003,56 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №11110448 становить 16 488,96 грн з ПДВ.

Накопичувальна картка №12110450:

Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1987 та №1996. Актом загальної форми ГУ-23 №1987 зафіксовано, що о 10:30 год. 10.11.2022 тривали вантажні операції з вагонами №№95407169, 585451,04, 95295432, 95258075, 95887832, 95001202.

Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікуванні оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Водночас, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №1996 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№58545104, 95001202, 95258075, 95295432, 95407169, 95887832 тривала 11.11.2022 з 10:00 год. по 18:40 год. або 08 год. 40 хв.

Вказаний акт містить посилання на Акт загальної форми ГУ-23 №1991, в якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №1991 та №1996.

Таким чином, збір за зберігання становить 9 151,56 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №12110450 становить 9 151,56 грн з ПДВ.

З переліку №20221122 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №19110456 списано збір за зберігання 175 т вантажу протягом 2 діб у сумі 8 633,52 грн з ПДВ. Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №2018 та №2021.

Актом загальної форми ГУ-23 №2018 зафіксовано вантажні операції з вагонами №№58552415, 58547761, 95267449, 95255105, 95160149.

Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

У той же час, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №2021 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№95160149, 95255105, 95267449, 58547761, 58552416, 58532581, 58534280, 58530189 тривала 19.11.2022 з 16:00 год. по 17:00 год. або 01 год. 00 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №2020, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №2020 та №2021.

Таким чином, збір за зберігання становить 4 316,76 гри з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №19110456 становить 4 316,76 грн з ПДВ.

З переліку №20221125 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №23110465 списано збір за зберігання 351 т вантажу протягом 2 діб у сумі 17 316,36 грн з ПДВ. Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №2032 та №2042.

Актом загальної форми ГУ-23 №2032 зафіксовано вантажні операції з вагонами. Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Разом із тим, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №2042 (про закінчення затримки) вбачається, що затримка завантажених вагонів №№95197554, 95308359, 95407144, 95407250, 95407359 тривала з 16:40 год. 21.11.2022 по 11:40 год. 22.11.2022 або 19 год. 00 хв.

Вказаний акт містить посилання на акт загальної форми ГУ-23 №2037, у якому також відображено причини та час початку затримки вагонів.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №2037 та №2042.

Таким чином, збір за зберігання становить 8 658,24 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №19110456 становить 8 658,12 гри з ПДВ.

З переліку №20221129 вбачається, що на підставі накопичувальної картки №27110473 списано збір за зберігання 454 т вантажу протягом 2 діб у сумі 22 397,76 грн з ПДВ. Нарахування здійснено на підставі актів загальної форми ГУ-23 №2067 та №2071.

Актом загальної форми ГУ-23 №2067 зафіксовано вантажні операції з вагонами. Відомостей про наявність затримки завантажених вагонів в очікувані оформлення перевезення, причини та тривалість такої затримки вказаний акт не містить.

Водночас, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №2071 вбачається, що 25.11.2022 о 20:30 год. почалась затримка завантажених вагонів №№95060158, 95099008, 95201224, 95407177,95407201, 95407227, 95887881.

При цьому, згідно з актом загальної форми ГУ-23 №2101 затримка цих вагонів закінчилась 26.11.2022 о 17:40 год, а тому затримка тривала 21 год. 10 хв.

Отже, збір за зберігання підлягає розрахунку саме на підставі актів загальної форми ГУ-23 №2071 та №2101.

Таким чином, збір за зберігання становить 11 198,88 грн з ПДВ, а перебір збору за зберігання по накопичувальній картці №27110473 становить 11 198,88 грн з ПДВ.

Оскільки в матеріалах справи відсутні належні докази на підтвердження факту затримки вантажу з вини позивача, тому відсутні й правові підстави для нарахування останньому вищезазначених зборів за зберігання вантажу.

Колегія суддів вважає вірними висновки суду першої інстанції, що АТ "Укрзалізниця" неправомірно списало з особового рахунку ТОВ "Грейнсвард" 103 218,60 грн збору за зберігання вантажу.

Разом з цим, нарахування збору за зберігання вантажу у зв`язку з затримкою в очікуванні оформлення перевезення презюмується обов`язок доведення факту наявності такої затримки. Оскільки АТ "Укрзалізниця" безпідставно нараховано збір за зберігання у розмірі 103 218,60 грн з ПДВ, то вказані кошти підлягають поверненню позивачу шляхом внесення відповідачем змін до особового рахунку позивача № 2829531 та відображення (відновлення, збільшення) на ньому грошової суми у розмірі 103 218,60 грн.

У той же час, відповідач, заперечуючи проти заявленого позову, помилково вважає, що ТОВ "Грейнсвард" оспорює факт списання з особового рахунку коштів, тоді як спір у справі виник через безпідставність нарахування плати за зберігання вантажів у вагонах.

Одним із способів захисту цивільних прав та інтересів є відновлення становища, яке існувало до порушення (пункт 4 частини 2 статті 16 ЦК України).

Згідно з частиною 1 статті 5 ГПК України та абзацом 12 частини 2 статті 16 ЦК України, здійснюючи правосуддя, господарський суд захищає права та інтереси фізичних і юридичних осіб, державні та суспільні інтереси у спосіб, визначений законом або договором.

За умовами пункту 7.1 договору усі спірні питання з виконання договору вирішуються шляхом переговорів, а у випадку недосягнення домовленості - у претензійно-позовному порядку.

Відповідно до пункту 7.4 договору належним способом захисту в судовому порядку прав та інтересів замовника щодо відображення перевізником в особовому рахунку використання замовником коштів (провізних платежів, неустойки, відшкодування збитків, інших), є відновлення становища, яке існувало до їх порушення - внесення відповідних змін до особового рахунку замовника про зарахування коштів на нього.

З огляду на наведене, оскільки судом першої інстанції вірно встановлено необґрунтованість нарахування та списання АТ "Укрзалізниця" вищезазначених зборів за зберігання вантажу в загальному розмірі 103 218,60 грн, і останнє в добровільному порядку не внесло відповідних змін до особового рахунку позивача, колегія суддів погоджується з висновком місцевого господарського суду про задоволення позовних вимог ТОВ "Грейнсвард".

Інші доводи апеляційної скарги, взяті судом до уваги, однак не спростовують вищенаведених висновків суду.

Відповідно до частини 4 статті 11 ГПК України суд застосовує при розгляді справ Конвенцію про захист прав людини і основоположних свобод 1950 року і протоколи до неї, згоду на обов`язковість яких надано Верховною Радою України, та практику Європейського суду з прав людини як джерело права.

Європейський суд з прав людини у рішенні від 10.02.2010 у справі "Серявін та інші проти України" зауважив, що згідно з його усталеною практикою, яка відображає принцип, пов`язаний з належним здійсненням правосуддя, у рішеннях, зокрема, судів мають бути належним чином зазначені підстави, на яких вони ґрунтуються. Хоча пункт 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, його не можна тлумачити як такий, що вимагає детальної відповіді на кожний аргумент. Міра, до якої суд має виконати обов`язок щодо обґрунтування рішення, може бути різною, залежно від характеру рішення.

У справі "Трофимчук проти України" Європейський суд з прав людини також зазначив, хоча пункт 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, це не може розумітись як вимога детально відповідати на кожен довод.

В пункті 53 рішення Європейського суду з прав людини у справі "Федорченко та Лозенко проти України" від 20.09.2012 зазначено, що при оцінці доказів суд керується критерієм доведення "поза розумним сумнівом". Тобто, аргументи сторони мають бути достатньо вагомими, чіткими та узгодженими.

Доводи наведені апелянтом в апеляційній скарзі не спростовують правильних висновків суду першої інстанції, при цьому апеляційним судом при винесені даної постанови було надано обґрунтовані та вичерпні висновки доводам сторін із посиланням на норми матеріального і процесуального права, які підлягають застосуванню до вирішення спірних правовідносин.

Відповідно до статті 276 ГПК України суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

Зважаючи на вищенаведене, колегія суддів Північного апеляційного господарського суду дійшла висновку про те, що рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 прийняте з повним та всебічним дослідженням обставин, які мають значення для справи, а також з дотриманням норм матеріального і процесуального права, у зв`язку з чим апеляційна скарга відповідача задоволенню не підлягає.

Згідно зі статтею 129 ГПК України судові витрати за подання апеляційної скарги покладаються на відповідача.

Керуючись статтями 129, 269, 270, 271, 275, 276, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця" на рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 залишити без задоволення.

2. Рішення Господарського суду міста Києва від 19.10.2023 у справі №910/7696/23 залишити без змін.

3. Судові витрати за подання апеляційної скарги покласти на Акціонерне товариство "Українська залізниця".

4. Матеріали справи №910/7696/23 повернути до Господарського суду міста Києва.

5. Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена до суду касаційної інстанції у господарських справах в порядку і строки, визначені в статтях 287-289 Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст постанови складено та підписано суддями 16.02.2024.

Головуючий суддя С.В. Владимиренко

Судді І.П. Ходаківська

А.М. Демидова