РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

13.11.2023Справа № 910/10793/23

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (Донецька область, Мар`їнський район, село Вовчанка)

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (місто Київ)

про стягнення 80 907,73 грн.

Суддя Ващенко Т.М.

Секретар судового засідання Шаповалов А.М

Представники сторін: не викликались

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Позивач - Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ", звернувся до Господарського суду міста Києва з позовною заявою про стягнення з відповідача - Акціонерного товариства "Українська залізниця", 80 907,73 грн вартості недостачі вантажу, перевезення якого здійснювалося відповідачем.

Ухвалою господарського суду м. Києва від 11.07.2023 відкрито провадження у справі, вирішено здійснювати розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін, встановлено сторонам процесуальні строки для подання відзиву, відповіді на відзив, заперечень, заяв і клопотань.

Відповідач належним чином повідомлений про розгляд справи № 910/10793/23, однак правом на подачу письмового відзиву не скористався, доказів на обґрунтування своєї правової позиції у справі не надав.

У разі неподання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами (ч. 9 ст. 165 ГПК України).

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій (ч. 4 ст. 13 ГПК України).

Оскільки наявні у матеріалах справи документи достатні для прийняття повного та обґрунтованого судового рішення, у відповідності до ч. 5 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України справа розглядається за наявними у справі матеріалами.

При цьому з моменту відкриття провадження у справі сплив достатній строк (з урахуванням воєнного стану на території України), для подання всіма учасниками справи своїх доводів, заперечень, відзивів, доказів тощо, у зв`язку з чим суд вважає за можливе здійснити розгляд даної справи по суті заявлених вимог.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення. Датою ухвалення рішення, ухваленого за відсутності учасників справи, є дата складення повного судового рішення (ч. 5 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України).

Розглянувши надані документи і матеріали, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги та заперечення відповідача, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" відповідно до технічних умов завантажило вугілля кам`яне марки Г (Г1)(0-100), Г(Г2) (0-100), ДГ (0-100) у вагони:

№ 63486815 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 48442586 (дос48449565);

№ 60727013 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 48444269;

№ 62524418 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 48447247;

№ 59664169 в кількості 68,000 тон по залізничній накладній № 48447007;

№63946537 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 48453906 (дос 48456305);

№ 60033966 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 48453906 (дос 48456305);

№ 61300018 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній №48464747;

№ 50045699 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 48477194;

№ 61298568 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 48482863 (дос 48486633);

№ 60362670 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 48482863 (дос 48486633);

№ 54780580 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 48481857 (дос 48486567),

та передало вказаний вантаж для перевезення залізниці. Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована п`ятьма повздовжніми борознами.

Відповідно до п. 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Під час перевезення відповідачем вантажу за вказаними накладними на станціях Покровськ Донецької залізниці та Ігрень Придніпровської залізниці було проведено перевірку стану вантажу та виявлена нестача кам`яного вугілля у деяких вагонах, про що складені відповідні акти, а саме: №№ 482004/12/98, 482004/13/99, 453105/100, 453105/101, 453105/102, 453105/103, 453105/104, 453105/105, 482004/16/106, 482004/17/107, 482004/108/18

За даними комерційних актів:

№ 482004/12/98 недостача у вагоні № 63486815 складає 1,350 тон;

№ 482004/13/99 недостача у вагоні № 60727013 складає 0,800 тон;

№ 453105/100 недостача у вагоні №62524418 складає 1,150 тон;

№ 453105/101 недостача у вагоні № 59664169 складає 3,050 тон;

№ 453105/102 недостача у вагоні № 63946537 складає 0,950 тон;

№ 453105/103 недостача у вагоні № 60033966 складає 3,600 тон;

№ 453105/104 недостача у вагоні № 61300018 складає 0,750 тон;

№ 453105/105 недостача у вагоні №50045699 складає 7,500 тон;

№ 482004/16/106 недостача у вагоні №61298568 складає 2,300 тон;

№ 482004/17/107 недостача у вагоні №60362670 складає 1,850 тон;

№ 482004/108/18 недостача у вагоні №54780580 складає 3,100 тон.

Обґрунтовуючи позов, позивач посилається на те, що відповідач в порушення норм чинного законодавства України не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, у зв`язку з чим вказані вище вагони з вантажем (вугілля кам`яне) прибули з недостачею.

Відповідно до положень статті 130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі нестачі вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

В свою чергу стаття 133 вказаного Статуту передбачає, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику.

Можливість передачі права пред`явлення претензій та позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній).

Вантажоодержувач передав право на пред`явлення претензій та позовів позивачу - ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ", про що свідчить переуступний напис на залізничних накладних.

Переуступний напис засвідчений підписами директора та головного бухгалтера, печаткою підприємства - вантажоодержувача

Враховуючи нестачу вантажу, яка виникла під час здійснення відповідачем перевезення вантажу, позивач просить суд стягнути з відповідача вартість недостачі вантажу у загальному розмірі 80 907,73 грн.

Суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню, з наступних підстав:

Відповідно до ч.ч.1, 2 ст.307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ст. 909 Цивільного кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Статтею 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Згідно Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтями 22, 23 Статуту залізниць України передбачено, що за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату. Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Під час перевезення масових вантажів у випадках, передбачених правилами, допускається оформлення однієї накладної (комплекту перевізних документів) на перевезення цілого маршруту або групи вагонів чи комплекту контейнерів.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не зміг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

У разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). (ст. 920 ЦК України)

Відповідно до ст. 23 Закону України " Про залізничний транспорт" перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Частиною 1 ст. 114 Статуту передбачено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявні довідки, які підтверджують, що вартість 1 тони вугільної продукції становить: по накладній № 48442586 (вагон № 63486815) - 4934,38 грн. з ПДВ; по накладній № 48444269 (вагон № 60727013) - 4574,15 грн. з ПДВ; по накладній № 48447247 (вагон № 62524418) - 4806,98 грн. з ПДВ; по накладній №48447007 (вагон №59664169) - 4806,98 грн. з ПДВ; по накладній №48453906 (вагон №63946537) - 4427,20 грн. з ПДВ; по накладній №48453906 (вагон № 60033966) - 4427,20 грн. з ПДВ; по накладній №48464747 (вагон № 61300018 ) - 4714,90 грн. з ПДВ; по накладній №48477194 (вагон № 50045699) - 4021,64 грн. з ПДВ; по накладній №48482863 (вагон № 61298568) - 4302,66 грн. з ПДВ; по накладній №48482863 (вагон № 60362670) - 4302,66 грн. з ПДВ; по накладній №48481857 (вагон №54780580) - 4302,66 грн. з ПДВ.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів з мінеральним паливом становить 1% маси зазначеної в перевізних документах.

З урахуванням зазначеного, вартість втраченого вантажу розраховується наступним чином:

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 63486815 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4934,38 грн. з ПДВ

Згідно з комерційним актом № 482004/12/98 нестача у вагоні № 63486815 склала 1,350 тон

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 1,350 тон - 0,7000 тон = 0,6500 тон.

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні № 63486815 складає: 0,6500 тон. х 4934,38 грн. = 3207,35 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 60727013 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4574,15 грн. з ПДВ

Згідно з комерційним актом № 482004/13/99 нестача у вагоні № 60727013 склала 0,800 тон

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 0,800 тон - 0,7000 тон = 0,1000 тон

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні № 60727013 складає: 0,1000 тон х 4574,15 грн. = 457,42 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 62524418 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4806,98 грн. з ПДВ

Згідно з комерційним актом № 453105/100 нестача у вагоні № 62524418 склала 1,150 тон.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 1,150 тон - 0,7000 тон = 0,4500 тон.

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні № 62524418 складає: 0,4500 тон. х 4806,98 грн. = 2163,14 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні №59664169 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4806,98 грн. з ПДВ

Згідно з комерційним актом № 453105/101 нестача у вагоні №59664169 склала 3,050 тон.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 68,000 *1% = 0,6800 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 3,050 тон - 0,6800 тон. = 2,3700 тон

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №59664169 складає: 2,3700 тон х 4806,98 грн. = 11392,54 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 63946537 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4427,20 грн. з ПДВ

Згідно з комерційним актом № 453105/102 нестача у вагоні № 63946537 склала 0,950 тон

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 0,950 тон - 0,7000 тон = 0,2500 тон.

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №63946537 складає: 0,2500 тон. х 4427,20 грн. = 1106,80 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 60033966 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4427,20 грн. з ПДВ;

Згідно з комерційним актом № 453105/103 нестача у вагоні №60033966 склала 3,600 тон

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 3,600 тон - 0,7000 тон = 2,9000 тон.

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №60033966 складає: 2,9000 тон х 4427,20 грн. = 12838,88 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 61300018 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4714,90 грн. з ПДВ;

Згідно з комерційним актом № 453105/104 нестача у вагоні №61300018 склала 0,750 тон

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 0,750 тон - 0,7000 тон = 0,0500 тон.

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №61300018 складає: 0,0500 тон. х 4714,90 грн. = 235,75 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 50045699 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4021,64 грн. з ПДВ;

Згідно з комерційним актом № 453105/105 нестача у вагоні №50045699 склала 7,500 тон

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 7,500 тон - 0,7000 тон = 6,8000 тон

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №50045699 складає: 6,8000 тон х 4021,64 грн. = 27347,15 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні №61298568 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4302,66 грн. з ПДВ;

Згідно з комерційним актом № 482004/16/106 нестача у вагоні №61298568 склала 2,300 тон

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 2,300 тон -0,7000 тон = 1,6000 тон

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №61298568 складає: 1,6000 тон х 4302,66 грн. = 6884,26 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні №60362670 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4302,66 грн. з ПДВ;

Згідно з комерційним актом №482004/17/107 нестача у вагоні №60362670 склала 1,850 тон.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 1,850 тон. -0,7000 тон = 1,1500 тон

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №60362670 складає: 1,1500 тон х 4302,66 грн. = 4948,06 грн. з ПДВ

Вартість 1 тони вантажу у вагоні №54780580 відповідно до довідки вантажовідправника складає 4302,66 грн. з ПДВ;

Згідно з комерційним актом № 482004/108/18 нестача у вагоні №54780580 склала 3,100 тон.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 70,000 тон) складає: 70,000 *1% = 0,7000 тон. Кількість фактичної нестачі складає: 3,100 тон - 0,7000 тон = 2,4000 тон

Таким чином, сума втраченого вантажу у вагоні №54780580 складає: 2,4000 тон х 4302,66 грн. = 10326,38 грн. з ПДВ

Загальна вартість нестачі вантажу у вказаних вагонах становить 80907,73 грн. з ПДВ.

Стаття 224 Господарського кодексу України зобов`язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов`язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушені.

Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов`язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.

Відповідно до п. 4 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.

Відповідно до статті 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Частиною 1 ст. 110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з правилами іншому підприємству.

У відповідності до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність в розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідач не надав суду доказів того, що нестача отриманого для перевезення вантажу сталася не з його вини.

Відповідно до ч. 1 ст. 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Згідно ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 ГПК України передбачено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами ч. 1 ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Враховуючи вищевикладене, суд задовольняє позовні вимоги в повному обсязі.

Витрати по сплаті судового збору відповідно до ст. 129 ГПК України покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 73, 74, 76-80, 86, 129, 165, 219, 231, 232, 233, 236-238, 240, 241 ГПК України, Господарський суд міста Києва,

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю " ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (85621, Донецька область, Мар`їнський район, село Вовчанка, вул. Нагорна, 1-А, код 33959754) 80 907 (вісімдесят тисяч дев`ятсот сім) грн 73 коп. вартості нестачі вантажу, 2 684 (дві тисячі шістсот вісімдесят чотири) грн 00 коп. судового збору.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України. Рішення господарського суду може бути оскаржене в порядку та строки, передбачені ст. ст. 253, 254, 256-259 ГПК України.

Суддя Т.М. Ващенко