ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"27" липня 2023 р. Справа№ 910/9988/22

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Скрипки І.М.

суддів: Михальської Ю.Б.

Тищенко А.І.

при секретарі судового засідання Михайленко С.О.

за участю представників сторін згідно протоколу судового засідання від 27.07.2023

розглянувши апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн» на рішення Господарського суду міста Києва від 06.03.2023 (повний текст рішення складено 06.03.2023)

у справі №910/9988/22 (суддя Маринченко Я.В.)

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» АТ «Укрзалізниця»

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн»

про стягнення 342977,40 грн.

ВСТАНОВИВ:

Рішенням Господарського суду міста Києва від 06.03.2023 у справі № 910/9988/22 позов задоволено; вирішено стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн» на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниці» заборгованість у розмірі 342 977, 40 грн., а також витрати по сплаті судового збору в розмірі 5144, 66 грн.

Не погоджуючись з рішенням суду першої інстанції, ТОВ «Посібл Солюшн» звернулося до апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення Господарського суду міста Києва від 06.03.2023 у справі № 910/9988/22 щодо стягнення 342 977, 40 грн., а також витрат по сплаті судового збору в розмірі 5 144, 66 грн. та ухвалити нове рішення, яким у задоволенні позовної заяви Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» АТ «Українська залізниця» до ТОВ «Посібл Солюшн» відмовити повністю.

Короткий зміст позовних вимог

У вересні 2022 Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» АТ «Українська залізниця» (позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва із позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн» (ТОВ «Посібл Солюшн», відповідач) про стягнення заборгованості в сумі 342 977, 4 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що позивачем відповідно до розділу V «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги» по станції Броди у період з 18.02.2022 по 25.03.2022 нараховано збір за користування вагонами у розмірі 342 977,40 грн., який позивач просить суд стягнути з відповідача.

Короткий зміст рішення місцевого господарського суду та мотиви його прийняття.

Рішенням Господарського суду міста Києва від 06.03.2023 у справі № 910/9988/22 позов задоволено.

Задовольняючи позов, суд першої інстанції виходив з того, що господарські відносини між сторонами склалися на підставі Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-42174050/2021-0001; відповідно до розділу V «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги» станцією Броди нараховано відповідачу збір за користування вагонами по відомості №28030024 на суму 285814,50 грн без ПДВ; вказана відомість №28030024 підписана директором ТОВ «Посібл Солюшн» Василенком Д.В. та містить запис, де відповідач визнав вартість користування вагонами не більше ніж за 2 доби та відмовився сплачувати повну вартість; загальний лист ТПП України від 28.02.2022, на який посилається відповідач, не відповідає вимогам конкретизації впливу відповідної форс-мажорної обставини на конкретне зобов`язання (а доведення причинно-наслідкового зв`язку в такому випадку є обов`язковим); відповідачем не доведено у встановленому нормами чинного законодавства порядку, що саме введення в Україні з 05 години 30 хвилин 24.02.2022 воєнного стану спричинило порушення ним свого зобов`язання.

Короткий зміст вимог апеляційної скарги та узагальнення її доводів

У поданій апеляційній скарзі відповідач переконаний, що за наслідками розгляду апеляційної скарги рішення суду першої інстанції повинно бути скасовано та прийнято нове, яким у задоволенні позивних вимог позивача буде відмовлено, оскільки мало місце порушення норм процесуального та матеріального права, неповне з`ясування обставин справи та невірно надання оцінки спірним правовідносинам, а саме:

- суд першої інстанції не задовольнив клопотання скаржника про витребування доказів, які мають значення для розгляду справи;

- суд першої інстанції не взяв до уваги наявність конвенційної заборони ЦЦО/99 від 24.02.2022;

- судом не взято до уваги наявність витягу з протоколу № Ц-54/42 комітету засідання правління АТ «Укрзалізниця» від 02.04.2022 «Про деякі питання звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів, від обов`язку вносити плати та збори на період дії воєнного стану в Україні», затверджено перелік виняткових випадків, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів, від обов`язку вносити плату за користування вантажними вагонами і контейнерами та зборів/плат АТ «Укрзалізниця» під час дії воєнного стану в Україні згідно з додатком 19 до протоколу»;

- судом не досліджено питання щодо наявності Переліку виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів, від обов`язку вносити плату за використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) та зборів/плат АТ «Укрзалізниця» під час дії правового режиму воєнного стану в Україні від 21.12.2022;

- суд першої інстанції безпідставно не залучив третіх осіб на стороні скаржника, які не заявляють самостійних вимог, але розгляд яких може вплинути на їх права та інтереси;

- судом не взято до уваги той факт, що перевізні документи були розкредитовані лише 19.02.2022 о 20:41 (графа 53 накладної) та 21.02.2022 о 10:25 (графа 46 накладної), дати що відповідають датам повідомлення одержувача про прибуття вантажу). Одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) до того часу, як буде надіслано повідомлення, скаржник вважає, що відсутні підстави для стягнення з ТОВ «Посібл Солюшн» на користь АТ «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» плати за користування вагонами згідно відомостей плати за користування вагонами № 28030024 на суму 285814, 50 грн. без ПДВ.

Дії суду апеляційної інстанції щодо розгляду апеляційної скарги по суті

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 18.04.2023 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Товариства з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн» на рішення Господарського суду міста Києва від 06.03.2023 у справі №910/9988/22; розгляд апеляційної скарги призначено в судовому засіданні 25.05.2023.

25.05.2023 судове засідання у справі № 910/9988/22 не відбулось, справу призначено до розгляду на 06.07.2023.

06.07.2023 розгляд справи відкладено на 27.07.2023.

25.04.2023 від представника ТОВ «Агро Фонд» отримано заяву про вступ у справу як третьої особи, у якій останній просив залучити до участі у справі № 910/9988/22 - Товариство з обмеженою відповідальністю «Агро Фонд», як третю особу, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмета спору на стороні відповідача - ТОВ «Посібл Солюшн»; надати достатній строк для подання пояснень, міркувань та доказів щодо предмета спору; призначити розгляд справи у відкритому судовому засіданні з повідомленням учасників справи.

За розглядом вказаної заяви судом відмовлено у її задоволенні, оскільки:

- підставою участі третьої особи у справі є її юридична заінтересованість, яка грунтується на матеріально-правових відносинах з однією із сторін даної справи;

- матеріальною підставою залучення третьою особою, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, є обгрунтоване припущення, що судове рішення може вплинути на права і обов`язки такої особи, яка не є стороною у справі;

- судове рішення може вплинути на права або обов`язки третьої особи, якщо між цією третьою особою і стороною, на боці якої вона бере участь у справі, існують певні правовідносини (права і обов`язки), які за наслідками вирішення справи можуть змінитися або припинитися, або якщо на підставі рішення суду між стороною і третьою особою виникнуть нові правовідносини (права і обов`язки);

- заявником не обґрунтовано, на які його права чи обов`язки та яким чином може вплинути рішення, прийняте з даного спору.

Під час апеляційного провадження до справи 02.05.2023 від позивача отримано відзив на апеляційну скаргу, в якому представник просив рішення Господарського суду м. Києва у справі № 910/9988/22 від 06.03.2023 залишити без змін, апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн» без задоволення.

Явка представників сторін

Представник відповідача при розгляді справи в апеляційній інстанції підтримував доводи апеляційної скарги з підстав, викладених у ній.

Позивачем у справі в судовому засіданні доводи апеляційної скарги відповідача заперечувались, рішення суду прийняте у справі позивач просив залишити без змін.

В судовому засіданні 27.07.2023 відповідно до ст.ст. 240, 283 ГПК України оголошено вступну та резолютивну частину постанови.

Обставини справи, встановлені судом першої інстанції у даній справі та перевірені судом апеляційної інстанції

19.04.2021 між ТОВ «Посібл Солюшн» (далі - Замовник, Клієнт) та AT «Українська залізниця» (далі - Перевізник) укладено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-42174050/2021-0001 (далі - Договір).

Відповідно до п. 1.1. Договору, предметом цього Договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуг) і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п.1.5. Договору Договір є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.

Згідно п.2.1.7. Договору Відповідач зобов`язаний підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ- 46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.

18.02.2022 згідно відправки №42082719 на станцію Броди Львівської залізниці прибуло 50 власних порожніх вагонів (вантаж на своїх осях) на адресу ТОВ «Посібл Солюшн» під навантаження.

Як вбачається з Акту загальної форми ГУ-23 №262 від 18.02.2022, з вини ТОВ «Посібл Солюшн» вагони були затримані на станції призначення в очкуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта.

22.02.2022 о 15:00 год. вагони №№53229456, 53233755, 53235016, 53237715, 58501388, 58506239, 58513375, 58514530, 58516238, 58519885, 58525890, 58540741, 58543372, 95583985, 95746368 згідно листа №22/22/1 від 22.02.2022 подано під навантаження та відповідно до Письмової угоди №7 від 22.02.2022 на під`їзду колію ТОВ «Агро Фонд» (пам`ятка форми ГУ-45 від 22.02.2022 №26 про подачу вагонів, яка підписана директором ТОВ «Посібл Солюшн» Василенком Д.В.).

23.02.2022 о 10:00 год. згідно пам`ятки №29 вагони забрані з під`їзної колії та відповідно до акту ГУ-23 №288 вагони простоюють на колії станції під накопиченням згідно листа від 22.02.2022 ТОВ «Посібл Солюшн» в очікуванні оформлення перевізних документів відправником.

Вагони знаходились на коліях загального користування до 25.03.2022 19:30 год., що підтверджується наявним у матеріалах справи актом загальної форм ГУ-23 №426 на віднесення на відповідальність вантажовласника ТОВ «Посібл Солюшн».

Всі акти загальної форми та пам`ятки підписано ТОВ «Посібл Солюшн» директором ТОВ «Посібл Солюшн» Василенком Д.В..

25.03.2022 на підставі відправки №37174786 вагони №№53229456, 53233755, 53235016, 53237715, 58501388, 58506239, 58513375, 58514530, 58516238, 58519885, 58525890, 58540741, 58543372, 95583985, 95746368 відправлено на станцію Воля Барановская, Польща.

Відповідно до розділу V «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги» станцією Броди нараховано відповідачу збір за користування вищевказаними вагонами по відомості №28030024 на суму 285814,50 грн без ПДВ.

Вказана відомість №28030024 підписана директором ТОВ «Посібл Солюшн» Василенком Д.В. та містить запис, де відповідач визнав вартість користування вагонами не більше ніж за 2 доби та відмовився сплачувати повну вартість.

01.08.2022 відповідачу направлено претензію №ДН-3-03/855 від 29.07.2022 у якій містились вимоги виконати взяті на себе зобов`язання та сплатити заборгованість плати за користування вагонами у розмірі 342977,40 грн (в т.ч. ПДВ 57162,90 грн).

Задовольняючи позовні вимоги залізниці, суд першої інстанції виходив з наступного:

- відповідачем не заперечується сума нарахованого позивачем збору, яку позивач просить суд стягнути з відповідача; суду не надано контррозрахунку збору за користування вагонами;

- загальний лист ТПП України від 28.02.2022 на який посилається відповідач не відповідає вимогам конкретизації впливу відповідної форс-мажорної обставини на конкретне зобов`язання (а доведення причинно-наслідкового зв`язку в такому випадку є обов`язковим);

- відповідачем не доведено у встановленому нормами чинного законодавства порядку, що саме введення в Україні з 05 години 30 хвилин 24.02.2022 воєнного стану спричинило порушення ним свого зобов`язання;

- господарські відносини між сторонами склалися на підставі Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-42174050/2021-0001;

- відповідачем не виконано обов`язку встановленого п.6.2, 6.3.Договору, щодо повідомлення сторону про настання форс - мажору, з огляду на що відповідач не може бути звільнений від відповідальності за неналежне виконання своїх договірних зобов`язань у вигляді нарахованої позивачем плати за користування вагонами.

Мотиви та джерела права, з яких виходить суд апеляційної інстанції при прийнятті постанови

У відповідності до вимог ч.ч. 1, 2 ст. 269 ГПК України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї.

У відповідності до ст. 129 Конституції України та ч. 1 ст. 74 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Колегія суддів, беручи до уваги межі перегляду справи у апеляційній інстанції, заслухавши доповідь судді-доповідача, обговоривши доводи апеляційної скарги, дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення учасників апеляційного провадження, перевіривши правильність застосування господарським судом при прийнятті оскарженого рішення норм матеріального та процесуального права, дійшла висновку про те, що рішення суду, яке переглядається підлягає залишенню без змін, виходячи з наступного.

Предметом розгляду у даній справі є стягнення нарахованої плати за користування вагонами по станції Броди у період з 18.02.2022 по 25.03.2022 в сумі 342 977, 40 грн. (з урахуванням ПДВ), у зв`язку з неналежним виконанням відповідачем зобов`язань за договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-42174050/2021-0001 від 19.04.2021.

Встановивши невиконання відповідачем зобов`язання щодо оплати суми, вказаної у відомостях плати за користування вагонами ГУ-46 № 28030024, при наявній заборгованості 342 977, 40 грн., суд першої інстанції правомірно прийняв рішення про задоволення позовних вимог щодо її стягнення.

Посилання скаржника на те, що судом першої інстанції не було витребувано відповіді на запит відповідача №12-10/22 від 12.10.2022 до АТ «Укрзалізниця», не свідчить про порушення судом першої інстанції вимог процесуального закону, оскільки відповідача жодним чином не було позбавлено прав, передбачених Господарським процесуальним кодексом України, вказана відповідь отримана скаржником 31.01.2023, оцінка доказів на предмет їх повноти, належності та допустимості є прерогативою суду в силу положень ст. 86 ГПК України, де зокрема зазначено, що жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили.

Статтею 8 Закону України «Про залізничний транспорт» визначено, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 затверджено Статут залізниць України, положення якого згідно з пунктом 2 Статуту визначають обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

У статті 71 Статуту залізниць визначено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 119 Статуту залізниць за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 3 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Відповідно пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, і є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у пам`ятці про подання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Відповідно до пунктів 6, 8 Правил користування вагонами і контейнерами усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом) (пункти 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до пункту 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Актом загальної форми ГУ-23 № 262 від 18.02.2022 підтверджено, що вагони були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; вагони простоюють на коліях станції в очікуванні звільнення вантажного фронту; час початку затримки вагонів 18.02.2022 20:30.

23.02.2022 о 10:00 згідно пам`ятки № 29 вагони забрані з під`їзної колії.

Згідно акту ГУ-23 № 288 вагони простоюють на колії станції під накопиченням згідно листа від 22.02.2022 ТОВ «Посібл Солюшн» в очікуванні оформлення перевізних документів відправником.

Вагони знаходились на коліях загального користування до 25.03.2022 19:30, що підтверджено актом загальної форми ГУ-23 № 426 на віднесення на відповідальність вантажовласника ТОВ «Посібл Солюшн».

25.03.2022 на підставі відправки № 37174786 вагони були відправлені на станцію Воля Барановська (Польща).

З урахуванням встановлених обставин справи суд першої інстанції дійшов правильного висновку, що позивачем правомірно нараховано відповідачу плату за користування вагонами по станції Броди у період з 18.02.2022 по 25.03.2022 в сумі 342 977, 40 грн, що є підставою для задоволення позовних вимог.

Обставини, за якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами, передбачені статтею 121 Статуту залізниць, відповідно до якої вантажовідправник, вантажоодержувач, порт звільняються від плати за користування вагонами і контейнерами:

а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинним положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

б) у разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача;

в) в інших випадках, передбачених Правилами.

Пунктом 16 розділу ІІ Правил, визначено такі умови звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами, а саме:

а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно із чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність; вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці; час такої затримки зазначається у графі «Примітки» Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Наявності підстав для звільнення відповідача від плати за користування вагонами не було доведено під час розгляду справи.

Доводи апеляційної скарги щодо незаконності нарахованої плати за зберігання вантажу, починаючи з 24.02.2022 підлягають відхиленню, виходячи з наступного.

Посилання скаржника на необхідність дослідження Наказів Львівської обласної військової адміністрації «Про запровадження комендантської години на території Львівської області» № 1/22 від 25.02.2022 та «Про внесення змін до наказу начальника обласної військової адміністрації від 25.02.2022 № 1/22» № 225/22 від 10.10.2022 не впливає на правильність прийнятого у справі судового рішення, оскільки: за відсутності складених залізницею актів про засвідчення відповідних обставин, а саме запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення/призначення, відсутні підстави не враховувати в час користування вагоном час комендантської години. При цьому колегія суддів враховує, що правомірність стягнення плати за користування вагонами після введення воєнного стану, у тому числі й у період комендантської години, підтверджується висновками Верховного Суду, викладеними у постановах від 23.06.2023 у справі № 904/3141/22, від 20.06.2023 у справі № 904/2442/22, від 17.05.2023 у справі № 904/2252/22, від 07.07.2023 у справі № 916/2613/22.

Рішення правління Залізниці від 02.04.2022 (протокол № Ц-54/42 Ком.т) є локальним (внутрішнім) нормативним актом залізниці, який не вносить змін/доповнень до Статуту залізниць, Правил перевезень вантажів та укладеного сторонами договору, а тому за відсутності складених залізницею актів про засвідчення відповідних обставин, а саме запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення/призначення, відсутні підстави не враховувати в час користування вагоном час комендантської години.

Положеннями Переліку, затвердженого рішенням правління позивача від 02.04.2022 (протокол № Ц-54/42 Ком.т) передбачено, що обставини, за наявності яких час затримки вагону не включається до часу користування вагоном, мають бути засвідчені актом загальної форми ГУ-23, який складається згідно з додатком 6 до Правил користування вагонами та має містити конкретний опис обставин, що стали підставою для затримки вагонів та складання актів. Саме акт загальної форми ГУ-23, є підставою не враховувати в час користування вагоном час існування обставин, зазначених вище (у тому числі обставин запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення/призначення).

Акти загальної форми із зазначенням обставин неможливості забрати поставлені вагони не складались, а складені позивачем акти загальної форми ГУ-23 не містять жодних заперечень відповідача з приводу неможливості забирання вагонів саме у зв`язку із запровадженням комендантської години.

Телеграмним розпорядженням №ЦМ-13/693 від 05.04.2022 затверджено Перелік виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів від обов`язків вносити плату за користування вантажними вагонами та зборів під час воєнного стану в Україні.

Визначені у Переліку обставини передбачають звільнення замовників послуг від обов`язку зносити плату за користування вагонами у разі:

- введення перевізником тимчасових обмежень щодо станції призначення після прийняття вантажу до перевезення;

- запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція з відправлення/призначення;

- проведення бойових дій або тимчасової окупації;

- прийняття Державною митною службою України рішення про простій працівників певних територіальних органів.

Замовник звільняється від плати за користування вагонами за час існування таких обставин. Вказані вище обставини засвідчуються актом загальної форми ГУ-23, який складається згідно з Додатком 6 Правил користування вагонами.

В усіх інших випадках, які не пов`язані з обставинами, обумовленими воєнним станом в Україні, плати і збори сплачуються в порядку, установленому законодавством України та умовами існуючих договорів.

Очікування оформлення перевізних документів відправником та зайнятість вантажного фронту під`їзної колії не підпадають під жоден з випадків звільнення від плати за користування вагонами, наведених у п.16 Правил користування вагонами та контейнерами, і обставин, за яких виникла затримка, а також не входять до Переліку виняткових умов, що є підставою для звільнення від обов`язку вносити плату та збір під час дії воєнного стану.

Згідно з телеграмним розпорядженням №ЦЦО/99 від 24.02.2022 щодо певних напрямків призначення з 24.02.2022 до відміни вводяться обмеження перевезень; а саме: заборона приймання до перевезення всіх вантажів і порожніх вагонів до станцій призначення: Донецька Дон (48), Куп`янська дир. зал. перевезень ДН-5 (5), Сумська дир. зал. перевезень ДН-3 (3), Харківська дир. зал. перевезень ДН-2 (2), Київська дир. зал. перевезень ДН-1 (1), Конотопська дир. зал. перевезень ДН-5 (5), Коростенська дир. зал. перевезень ДН-4 (4), Одеська дир. зал. перевезень ДН-1 (1), Порт. Припорт. дир. зал. перевезень ДН-5 (5).

Вантаж згідно залучених до справи накладних, де у графі 16 «станція та залізниця відправлення» вказано Черноморск-Порт прибув 18.02.2022 і вагони простоювали з вини відповідача з 18.02.2022 по 22.02.2022 у зв`язку із зайнятістю вантажного фронту під`їзної колії, а навантажені вагони простоювали з 23.02.2022 в очікуванні перевізних документів.

Таким чином, зазначена конвенційна заборона не є підставою для затримки вагонів яких стосується спір у справі, за накладними, за якими прийнято вагони до перевезення, станцією призначення є станція Броди, яка не входить до переліку станцій, на які розповсюджуються обмеження перевезення; на що обгрунтовано звертає увагу позивач.

Висновки суду першої інстанції про наявність правових підстав для стягнення плати за користування вагонами у заявленому позивачем розмірі є правильними, викладені в апеляційній скарзі аргументи скаржника не можуть бути підставами для скасування оскаржуваного судового рішення, оскільки спростовуються встановленими у справі фактичними обставинами, яким надана належна оцінка судом першої інстанції.

Висновки суду апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги

Статтею 276 ГПК України встановлено, що суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

З огляду на вказані обставини, ґрунтуючись на матеріалах справи, доводи відповідача (апелянта) суд визнає такими, що не мають суттєвого впливу на прийняття рішення у даній справі та не спростовують правильних висновків суду про задоволення позовних вимог.

Судові витрати за розгляд апеляційної скарги у зв`язку з відмовою в її задоволенні на підставі ст.129 ГПК України покладаються на апелянта.

Керуючись ст.ст. 129, 269, 270, 275, ст.ст. 281 - 284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн» на рішення Господарського суду міста Києва від 06.03.2023 у справі №910/9988/22 залишити без задоволення.

2. Рішення Господарського суду міста Києва від 06.03.2023 у справі №910/9988/22 залишити без змін.

3. Витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покласти на Товариство з обмеженою відповідальністю «Посібл Солюшн».

4. Матеріали справи №910/9988/22 повернути до Господарського суду міста Києва.

Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена до Верховного Суду у порядку та строки, передбачені Господарським процесуальним кодексом України.

Повний текст постанови підписано 20.10.2023.

Головуючий суддя І.М. Скрипка

Судді Ю.Б. Михальська

А.І. Тищенко