ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ВІННИЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
___________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"26" вересня 2023 р. Cправа № 902/1012/23

Господарський суд Вінницької області у складі судді Міліціанова Романа Валерійовича, розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовом:Заступника керівника Вінницької окружної прокуратури, пров. Цегельний, 8, м. Вінниця, 21020, код - 02909909, в інтересах держави в особі Державної служби України з безпеки на транспорті, пр. Перемоги, буд. 14, м. Київ, 01135, код - 39816845 Фізична особа-підприємець Малаховського Олександра Павловича

до: Фізичної особи-підприємця Малаховського Олександра Павловича, АДРЕСА_1 , код - НОМЕР_1

про стягнення 12 927,27 грн

В С Т А Н О В И В :

31.07.2023 року до Господарського суду Вінницької області надійшла позовна заява (№ 50/1-597-23 від 31.07.2023 року) (вх.канц. № 1015/23 від 31.07.2023 року) Заступника керівника Вінницької окружної прокуратури в інтересах держави в особі Державної служби України з безпеки на транспорті до Фізичної особи-підприємця Малаховського Олександра Павловича про стягнення 12 927,27 грн плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим транспортним засобом.

Ухвалою суду від 07.08.2023 року відкрито провадження у справі № 902/1012/23 за правилами спрощеного позовного провадження та призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 06.09.2023 року.

У судовому засіданні 06.09.2023 року прийняв участь прокурор. Представники позивача та відповідача правом участі в судовому засіданні не скористались.

Ухвалою суду повідомлено учасників про дату наступного судового засідання 26.09.2023 року.

У судовому засіданні 26.09.2023 року прийняв участь прокурор. Представники позивача та відповідача правом участі у судовому засіданні не скористались.

Від представника позивача надійшло клопотання про відкладення розгляду справи, враховуючи зайнятість представника у іншому судовому засіданні (вх. №01-34/8988/23 від 25.09.2023 року).

Судом відхилено дане клопотання враховуючи обмежений строк розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження, а також присутність у судовому засіданні кредитора, який представляє інтереси держави, в особі позивача.

Відповідачем отримано ухвалу суду 13.09.2023 року, що підтверджено відомостями веб-сайту ДП "Укрпошта" (т. 1 а.с. 52). Також, відповідача про дату, час та місце розгляду справи повідомлено телефонограмою (т. 1 а.с. 45).

Статтею 42 Господарського процесуального кодексу України визначено права та обов`язки учасників судового процесу, зокрема учасники справи зобов`язані: виявляти повагу до суду та до інших учасників судового процесу; сприяти своєчасному, всебічному, повному та об`єктивному встановленню всіх обставин справи; з`являтися в судове засідання за викликом суду, якщо їх явка визнана судом обов`язковою; подавати усі наявні у них докази в порядку та строки, встановлені законом або судом, не приховувати докази тощо.

Судові рішення, внесені до Реєстру, є відкритими для безоплатного цілодобового доступу на офіційному веб-порталі судової влади України (ч.1 ст.4 Закону України "Про доступ до судових рішень").

Також суд зазначає, що відповідно до пункту 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, ратифікованої Законом України від 17.07.1997 р. (Закон України від 17.07.1997 р. № 475/97 - ВР), кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків цивільного характеру або встановить обґрунтованість будь-якого висунутого проти нього кримінального обвинувачення.

Перебіг строків судового розгляду у цивільних справах починається з часу надходження позовної заяви до суду, а закінчується ухваленням остаточного рішення у справі, якщо воно не на користь особи (справа "Скопелліті проти Італії" від 23.11.1993 р.), або виконанням рішення, ухваленого на користь особи (справа "Папахелас проти Греції" від 25.03.1999 р.).

Обов`язок швидкого здійснення правосуддя покладається, в першу чергу, на відповідні державні судові органи. Розумність тривалості судового провадження оцінюється в залежності від обставин справи та з огляду на складність справи, поведінки сторін, предмету спору. Нездатність суду неефективно протидіяти недобросовісно створюваним учасниками справи перепонам для руху справи є порушенням частини 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод (параграфи 66, 69 рішення Європейського суду з прав людини від 08.11.2005 р. у справі "Смірнова проти України").

Суд нагадує, що роль національних судів полягає у швидкому та ефективному розгляді справ (&ес рішення Європейського суду з прав людини від 30.11.2006 р. у справі "Красношапка проти України").

Суд нагадує, що це роль національних судів організовувати судові провадження таким чином, щоб вони були без затримок та ефективними (див.рішення Суду у справі Шульга проти України, no. 16652/04, від 02.12.2010).

До того ж організація провадження таким чином, щоб воно було швидким та ефективним, є завданням саме національних судів (див. рішення Суду у справі Білий проти України, no. 14475/03, від 21.10.2010).

Згідно із ч. 1 ст. 202 ГПК України неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених цією статтею.

Враховуючи положення ст. ст. 13, 74 ГПК України якими в господарському судочинстві реалізовано конституційний принцип змагальності судового процесу, суд вважає, що господарським судом, в межах наданих йому повноважень, створені належні умови для надання сторонами доказів та заперечень та здійснені всі необхідні дії для забезпечення сторонами реалізації своїх процесуальних прав, а тому вважає за можливе розглядати справу за відсутності належно повідомленого відповідача.

Стислий виклад процесуальних позицій сторін.

Прокурор, в якості підстави заявлених позовних вимог, зазначає, що працівниками Київського міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки 25.08.2020 року виявлено факт перевезення вантажу (лісоматеріалів) із перевищенням встановлених нормативних вагових норм (без відповідного дозволу, виданого компетентними уповноваженими органами, або документа про внесення плати за проїзд великовагових транспортних засобів - у разі неподільного вантажу), встановлених Правилами дорожнього руху України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306.

В порушення норм законодавства, результати зважування транспортного засобу марки DAF XF 105.410, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , та причепу марки DENNISON TRAILERS, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , перевізника ФОП Малаховський О.П. під керуванням водія ОСОБА_1 становили: вісь 1 -6,88 т, вісь 2 - 12,56 т (перевищує нормативну на 14,18 %), вісь 3 (строєна) - 19,88 т. Загальна маса вищевказаного транспортного засобу складає 39,32 т

На підставі складених у ході здійснення габаритно-вагового контролю матеріалів працівниками Київського міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки складено розрахунок плати за проїзд великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування № 045223 від 25.08.2020, відповідно до якого нараховано плату за проїзд у розмірі 400,95 євро, з урахуванням відстані за маршрутом транспортного засобу від смт Добрянка Чернігівської області до м. Вінниці, що складає 495 км.

Матеріали справи не містять відзиву або іншої заяви по суті спору, у яких позивач висловив власну позицію щодо предмету позову.

Із наявних у справі та досліджених судом доказів слідує, що за результатами опрацювання інформації Відділу Державного нагляду (контролю) у Київській області Державної служби України з безпеки на транспорті щодо проведеної Київським міжрегіональним Управлінням Державної служби України з безпеки на транспорті перевірки дотримання автомобільним перевізником - ФОП Малаховським О.П. нормативних вагових параметрів вантажів відповідно до вимог Законів України «Про дорожній рух», «Про автомобільні дороги», постанови Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 № 1567 «Про затвердження Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті», Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 року №879, встановлено наступне.

Працівниками Київського міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки 25.08.2020 виявлено факт перевезення вантажу (лісоматеріалів) із перевищенням встановлених нормативних вагових норм (без відповідного дозволу, виданого компетентними уповноваженими органами, або документа про внесення плати за проїзд великовагових транспортних засобів - у разі неподільного вантажу), встановлених Правилами дорожнього руху України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306 (далі - ПДР).

Так, на підставі направлення на рейдову перевірку від 20.08.2020 № 000225 працівниками Київського міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки на автомобільній дорозі Р-03 під`їзд до М-03 км 4+100, 25.08.2020 проведено перевірку автомобіля марки DAF XF 105.410, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 та причепу марки DENNISON TRAILERS, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 (т. 1 а.с. 9,10).

За даним фактом працівниками Київського міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки складено Акт проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт № 243309 від 25.08.2020, Акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів № 045223 від 25.08.2020, довідку про результати здійснення габаритно-вагового контролю № 045923 від 25.08.2020 та Розрахунок плати за проїзд великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування від № 045223 від 25.08.2020.

Згідно Акту проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт № 243309 від 25.08.2020 встановлено, що автомобіль марки DAF XF 105.410, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 та причіп марки DENNISON TRAILERS, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , який використовує Малаховський О.П. для перевезення вантажу згідно з ТТН № 226753 від 25.08.2023 (лісоматеріали), рухався з перевищенням встановлених п. 22.5 ПДР вагових норм на 14,8 %, навантаження на одиночну вісь 12, 56 т, без відповідного дозволу.

Відповідно до Акта про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів № 045223 від 25.08.2020 нормативно допустима маса транспортних засобів та їх составів складає 40 т, фактична маса вищевказаного транспортного засобу складає 39,32 т, нормативно допустимі осьові навантаження складають: 11 т, 11 т та 22 т, фактичні осьові навантаження вищевказаного транспортного засобу складають: 6,88 т, 12,56 т, 19,88 т (т. 1 а.с. 11-14).

Факт порушення вагових обмежень також підтверджується результатом зважування - талоном № 11206 від 25.05.2020 (т. 1 а.с. 15).

У товарно-транспортній накладній серії ЧНА № 226753 від 25.08.2020 зазначено, що автомобіль марки DAF, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 та причіп з державним реєстраційним номером НОМЕР_3 , перевізник ФОП Малаховський, під керуванням водія ОСОБА_3 прямував із пункту навантаження - Добрянський н/склад, Нижній (вантажовідправник - ДП «Добрянське лісове господарство», Чернігівська обл., Ріпкинський район, смт Добрянка) до пункту розвантаження в м. Вінниця (ТОВ Барлінек Інвест) (т. 1 а.с. 17).

Визначаючись щодо заявлених позовних вимог та надаючи юридичну оцінку спірним правовідносинам, суд виходить із наступного.

Так, частиною 2 ст. 29 Закону України "Про дорожній рух" передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів, у порядку встановленому Кабінетом Міністрів України.

Згідно зі ст. 33 Закону України "Про автомобільний транспорт" автомобільним перевізником, що здійснює перевезення вантажів на договірних умовах, є суб`єкт господарювання, який відповідно до законодавства надає послугу згідно з договором про перевезення вантажу транспортним засобом, що використовується на законних підставах.

Як передбачено ст. 33 Закону України "Про автомобільні дороги", рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Приписами ст. 48 Закону України "Про автомобільний транспорт" передбачено, що у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом (окрім зазначених у ч. 2 статті) є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Відповідно до п. 16 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30.03.1994, №198 перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об`єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначені окремими актами законодавства.

Згідно з п.п. 2, 3 Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567 (далі - Порядок №1567) усі транспортні засоби вітчизняних та іноземних суб`єктів господарювання, що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів та вантажів на території України підлягають державному контролю. Органами державного контролю на автомобільному транспорті є Укртрансбезпека та її територіальні органи.

Відповідно до Порядку № 1567 рейдові перевірки можуть проводитися із залученням посадових осіб відповідного підрозділу Національної поліції, Укравтодору, органу місцевого самоврядування та/або місцевої держадміністрації, підприємств, установ та організацій, що належать до сфери управління Укртрансбезпеки, та власників (балансоутримувачів) пунктів габаритно-вагового контролю (за погодженням з їх керівниками).

За положеннями пп. 4 п. 2, п. 3 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 №879 (далі - Порядок №879), габаритно-ваговий контроль - це контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, який включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів таких транспортних засобів установленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів. Габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної полиці.

Згідно з п.п. 26, 27, 28, 31-1 Порядку №879 кошти, стягнені за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до державного бюджету. Плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування справляється з транспортних засобів вітчизняних та іноземних власників, у тому числі тих, що визначені у статті 5 Закону України "Про єдиний збір, який справляється у пунктах пропуску через державний кордон України", справляється у разі виявлення факту перевищення їх фактичних параметрів над параметрами, які враховувалися під час встановлення розміру єдиного збору в пунктах пропуску через державний кордон, де відсутні вагові комплекси, та з транспортних засобів, які виїжджають за межі України і на які в установленому порядку не отримано дозвіл на рух або не внесено плату за проїзд. Плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку. Плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень. Якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 відсотків - у подвійному розмірі; на 10 - 40 відсотків - у потрійному розмірі; більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі. У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням. Перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її.

Як визначено у п. 30 Порядку № 879, плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу справляється за встановленими ставками залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту за формулою: П = (Рзм + Рнв + Рг) х В, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; В - відстань перевезення, кілометрів. Осі вважаються здвоєними або строєними, якщо відстань між зближеними (суміжними) осями не перевищує 2,5 метра.

Відповідно до п.п. 3, 4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затвердженого Постановою КМУ №30 від 18.01.2001, транспортний засіб чи автопоїзд з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху. Умови і режим проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів.

Рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні (далі - дозвіл), виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів. Видача (відмова у видачі, переоформлення, видача дубліката, анулювання) дозволу здійснюється відповідно до Закону України "Про дозвільну систему у сфері господарської діяльності" через центри надання адміністративних послуг.

Дозвіл оформлюється уповноваженим підрозділом Національної поліції на підставі погоджувальних документів з власниками вулично-дорожньої мережі, залізничних переїздів, мостового господарства, служб міського електротранспорту, електромереж, електрифікації, електрозв`язку, в яких визначаються умови і режим проїзду зазначених транспортних засобів. Допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 Правил дорожнього руху на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

В порушення вищевказаних норм, результати зважування транспортного засобу марки DAF XF 105.410, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , та причепу марки DENNISON TRAILERS, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , перевізника ФОП Малаховський О.П. під керуванням водія ОСОБА_1 становили: вісь 1 -6,88 т, вісь 2 - 12,56 т (перевищує нормативну на 14,18 %), вісь 3 (строєна) - 19,88 т. Загальна маса вищевказаного транспортного засобу складає 39,32 т.

На підставі складених у ході здійснення габаритно-вагового контролю матеріалів працівниками Київського міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки складено розрахунок плати за проїзд великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування № 045223 від 25.08.2020, відповідно до якого нараховано плату за проїзд у розмірі 400,95 євро, з урахуванням відстані за маршрутом транспортного засобу від смт Добрянка Чернігівської області до м. Вінниці, що складає 495 км.

Вищевказаний розрахунок проведений відповідно до формули та з урахуванням ставок плати за проїзд, визначених постановою Кабінету Міністрів України № 879 від 27.06.2007, а саме: П = (Рзм + Рнв + Рг) х В х К, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; В - відстань перевезення, кілометрів; К - коефіцієнт збільшення плати за проїзд (у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 відсотків - у подвійному розмірі; на 10-40 відсотків - у потрійному розмірі; більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі). При цьому, розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду, встановлений за проїзд великовагових транспортних засобів загальною масою від 40 т, а за проїзд з перевищенням допустимих осьових навантажень від 10 до 20 відсотків включно плата складає 0,27 євро за кожен кілометр відстані.

Розмір плати за проїзд складає: П = (0 + 0,27 євро + 0) х 495 х 3 = 400,95 євро.

В силу приписів ст. 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: 1) письмовими, речовими і електронними доказами; 2) висновками експертів; 3) показаннями свідків.

Згідно із ч.ч. 1, 3 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

Учасник справи розпоряджається своїми правами щодо предмета спору на власний розсуд. Таке право мають також особи, в інтересах яких заявлено вимоги, за винятком тих осіб, які не мають процесуальної дієздатності (ч. 2 ст. 14 ГПК України).

Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання (ст. ст. 76, 77, 79 ГПК України).

Велика Палата Верховного Суду від 06.06.2018 у справі №820/1203/17 звернула увагу на те, що за своєю правовою природою плата за проїзд великоваговим транспортним засобом є не штрафною санкцією, а сумою відшкодування матеріальних збитків державі внаслідок руйнування автомобільних доріг загального користування.

Оскільки, у матеріалах справи наявні усі передбачені Порядком №879 документи, складені працівниками Укртрансбезпеки, заявлена прокурором позовна вимога є обґрунтованою.

Відповідачем не спростовано позовних вимог допустимими доказами, шляхом добровільної оплати штрафу згідно постанови про застосування адміністративно-господарського штрафу, визнано правомірність заявлених вимог.

Таким чином, суд дійшов висновку про задоволення позову та стягнення з відповідача 12 927,27 грн - плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим транспортним засобом.

Витрати зі сплати судового збору за подання позовної заяви, в силу приписів п. 2 ч. 1 ст. 129 ГПК України, покладаються на відповідача повністю.

Керуючись ст.ст. 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 18, 42, 45, 46, 73, 74, 76, 77, 78, 79, 86, 91, 123, 129, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 241, 242, 326, 327 ГПК України, суд, -

У Х В А Л И В :

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Фізичної особи-підприємця Малаховського Олександра Павловича ( АДРЕСА_2 , код: НОМЕР_4 ) в дохід Державного бюджету України (Одержувач: р/р UA0026011 в ГУК у м. Києві, МФО 899998, ) плату за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим транспортним засобом в сумі 12 927, 27 грн.

3. Стягнути з Фізичної особи-підприємця Малаховського Олександра Павловича ( АДРЕСА_2 , код: НОМЕР_4 ) на користь Вінницької обласної прокуратури (, Державна казначейська служба України, м. Київ, р/р UA0003988, МФО 820172, отримувач: Вінницька обласна прокуратура) 2 684,00 грн - судових витрат зі сплати судового збору.

4. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

5. Примірник повного судового рішення протягом двох днів з дня складання направити учасникам справи в електронній формі на офіційні електронні адреси; за їх відсутності - рекомендованим листом з повідомленням про вручення поштового відправлення та засобами електронного зв`язку: прокурору - , позивачу - , відповідачу - .

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Учасники справи, особи, які не брали участь у справі, якщо суд вирішив питання про їхні права, інтереси та (або) обов`язки, мають право оскаржити рішення суду протягом 20 днів з дня складення повного судового рішення шляхом подачі апеляційної скарги безпосередньо до Північно-західного апеляційного господарського суду.

Повне судове рішення складено 27 вересня 2023 р.

Суддя Міліціанов Р.В.

віддрук. прим.:

1 - до справи

2 - Вінницькій окружній прокуратурі (пров. Цегельний, 8, м. Вінниця, 21020)

3 - Державній службі України з безпеки на транспорті (пр. Перемоги, буд. 14, м. Київ, 01135)

4- ФОП Малаховському О.П. ( АДРЕСА_1 )