ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_____________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

11.09.2023 м.Харків Справа №905/413/22

Господарський суд Донецької області у складі судді Ніколаєвої Л.В.,

розглянувши справу №905/413/22

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» (84404, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, 22)

до відповідача Акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (85000, Донецька обл., м. Добропілля, вул. Київська, 1)

про стягнення 24 465 грн,

без повідомлення (виклику) представників сторін

Суть спору: АТ «Укрзалізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця» звернулось до Господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з АТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» штрафу у розмірі 24 465 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на неправильне зазначення відповідачем у залізничній накладній № 50315969 від 30.08.2021 маси відправленого у вагонах №№ 58919416, 62009238, 60460060 вантажу, про що складено комерційні акти №№ 482004/456, 482004/459, 482004/460 від 31.08.2021 відповідно.

16.05.2022 господарським судом постановлено ухвалу, якою прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

З огляду на зупинення поштових відправлень у Господарському суді Донецької області у зв`язку з недостатніми бюджетними призначеннями на 2022 рік та відсутністю знаків поштової оплати (розпорядження №7-р від 21.02.2022), з метою повідомлення позивача про розгляд справи копії ухвали суду від 16.05.2022 направлені йому на відомі суду адреси електронної пошти (у т.ч. і на ту, що зазначена у позові) - , @mail.gov.ua та згідно з даними автоматизованої системи «Діловодство спеціалізованого суду» 19.05.2022 доставлені за цими адресами електронної пошти.

Одночасно про розгляд справи позивач повідомлявся господарським судом шляхом передання відповідної телефонограми, яка 19.05.2022 отримана його представником позивача - Чаруковським Р.В.

Відповідач також повідомлений про розгляд справи шляхом направлення на відому суду адресу його електронної пошти - , яка згідно з даними автоматизованої системи «Діловодство спеціалізованого суду» 19.05.2022 доставлена за цією адресою електронної пошти, та передання відповідної телефонограми, яка 19.05.2022 отримана його представником - Лисак Т.Г.

Після відновлення поштових відправлень у Господарському суді Донецької області копія ухвали суду від 16.05.2022 направлена відповідачу на зазначену у позові та витягу ЄДР юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань юридичну адресу: 85000, Донецька обл., м. Добропілля, вул. Київська, 1, та одержана ним 17.03.2023, про що свідчить рекомендоване повідомлення про вручення поштових відправлень № 531.

Крім того, про обізнаність відповідача про судове провадження свідчить подання ним заяви за вх. № 07-10/3220/23 від 11.08.2023 про ознайомлення з матеріалами справи в електронному вигляді (внесення даних РНОКПП/коду ЄДРПОУ до додаткових відомостей про учасника справи та надання доступу до електронної справи), яку задоволено судом шляхом внесення відповідних даних представника відповідача Лисак Т.Г. до додаткових відомостей про учасника справи та надання доступу до електронної справи в підсистемі «Електронний суд».

Слід також зазначити, що ухвала суду від 16.05.2022 розміщена в ЄДРСР, який є відкритим для безоплатного цілодобового доступу на офіційному веб-порталі судової влади України (ч.1 ст.4 ЗУ «Про доступ до судових рішень»), а отже відповідач мав право та дійсну можливість ознайомитись з нею у цьому реєстрі.

Станом на 11.09.2023 відзив на позов відповідачем до суду не подано.

За приписами ч. 2 ст. 178 ГПК України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи. Аналогічна норма міститься у ч. 9 ст. 165 ГПК України.

Враховуючи, що про розгляд справи відповідач повідомлений належним чином, але своїм правом на подання відзиву на позов та доказів, що підтверджують заперечення проти позову, не скористався, для чого мав достатньо часу, господарський суд визнав за можливе вирішити спір за наявними матеріалами відповідно до ч. 9 ст.165, ч. 2 ст. 178 ГПК України.

На підставі до ч. 4 ст. 240 ГПК України 11.09.2023 господарським судом підписано рішення без його проголошення.

Щодо строку розгляду справи слід зазначити наступне.

Указом Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» від 24.02.2022 №64/2022, затв. ЗУ від 24.02.2022 №2102-IX, у зв`язку з військовою агресією Російської Федерації проти України, з 05:30 24.02.2022 на території України введено воєнний стан строком на 30 діб.

Дію воєнного стану в Україні неодноразово було продовжено. Востаннє Указом Президента України від 26.07.2023 № 451/2023, затв. ЗУ від 27.07.2023 № 3275-ІХ, строк дії воєнного стану на території України продовжено з 05:30 18.08.2023 строком на 90 діб.

У відповідності до спільного розпорядження голови та керівника суду №6-р від 25.05.2023, з урахуванням рішення зборів суддів Господарського суду Донецької області від 13.06.2022 № 1, з метою недопущення випадків загрози життю, здоров`ю та безпеці відвідувачів і працівників суду, продовжено особливий режим роботи суду (дистанційно або в приміщенні суду (за необхідності та в умовах безпеки), тимчасове обмеження доступу до приміщення суду.

Приймаючи до уваги наведене, а також поточну ситуацію у м. Харкові, з огляду на необхідність вжиття судом заходів для повідомлення відповідача про розгляд справи та забезпечення реалізації ним своїх прав на судовий захист, спір вирішено з перевищенням строку, визначеного ст.248 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, господарським судом встановлено:

30.08.2021 зі станції відправлення Добропілля Донецької залізниці на станцію призначення Покровськ Донецької залізниці відправником АТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на адресу одержувача ПрАТ «Шахтоуправління «Покровське» відправлено вантаж вугілля кам`яне марки г - газовий Г(Г1)(0-100), в т.ч. у вагонах №№58919416, 62009238, 60460060, що підтверджується залізничною накладною №50315969.

Відповідні відмітки вантажовідправника у вказаній залізничній накладній свідчать, що вантаж завантажений відправником, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський № 078 ВВЭТ-150-ТД2 та становить 279 750 кг, в т.ч. у вагоні №58919416 - 70 000 кг, у вагоні №620009238 - 69 850 кг, у вагоні №60460060 - 69 950 кг. Правильність внесених у накладну відомостей підтверджена відправником.

На станції призначення Покровськ Донецької залізниці на підставі актів загальної форми №№57618, 57615, 57617 від 30.08.2021, №№1148, 1146, 1147 від 31.08.2021 проведено перевірку маси вантажу у вагонах №№58919416, 62009238, 60460060, за результатами чого складено комерційні акти №№482004/456, 482004/459, 482004/460 від 31.08.2021 відповідно.

У комерційному акті №482004/456 від 31.08.2021 (вагон №58919416) встановлено, що в документі зазначено: брутто відсутнє, нетто 70 000 кг, тара вагона 22 050 кг. При подаванні вагона із зупинкою без розчеплення на 150-т статистичні ваги ст. Покровськ, повірені 15.07.2021, виявлено: фактично маса брутто склала 90 650 кг, тара вагона з ПД 22 050 кг, нетто 68 600 кг, що менше документу на 1 400 кг. В документі зазначено: вантаж промарковано та ущільнено скребковим розрівнювачем 5 борозн поздовжніх, навантаження нижче бортів 150 мм. Фактично поверхня вантажу вище бортів приблизно на 10 см, маркування відповідає, виїмок немає. Вагон бездвірний, люка закриті. Течі вантажу немає. Вагон у технічному стані справний.

У комерційному акті №482004/459 від 31.08.2021 (вагон №62009238) встановлено, що в документі зазначено: брутто відсутнє, нетто 69 850 кг, тара вагона 22 300 кг. При подаванні вагона із зупинкою без розчеплення на 150-т статистичні ваги ст. Покровськ, повірені 15.07.2021, виявлено: фактично маса брутто склала 90 950 кг, тара вагона з ПД 22 300 кг, нетто 68 650 кг, що менше документу на 1 200 кг. В документі зазначено: вантаж промарковано та ущільнено скребковим розрівнювачем 5 борозн поздовжніх, навантаження нижче бортів 150 мм. Фактично поверхня вантажу вище бортів приблизно на 10 см, маркування відповідає, виїмок немає. Вагон бездвірний, люка закриті. Течі вантажу немає. Вагон у технічному стані справний.

У комерційному акті №482004/460 від 31.08.2021 (вагон №60460060) встановлено, що в документі зазначено: брутто відсутнє, нетто 69 950 кг, тара вагона 23 400 кг. При подаванні вагона із зупинкою без розчеплення на 150-т статистичні ваги ст. Покровськ, повірені 15.07.2021, виявлено: фактично маса брутто склала 92 250 кг, тара вагона з ПД 23 400 кг, нетто 68 850 кг, що менше документу на 1 100 кг. В документі зазначено: вантаж промарковано та ущільнено скребковим розрівнювачем 5 борозн поздовжніх, навантаження нижче бортів 150 мм. Фактично поверхня вантажу вище бортів приблизно на 10 см, маркування відповідає, виїмок немає. Вагон бездвірний, люка закриті. Течі вантажу немає. Вагон у технічному стані справний.

Комерційні акти підписано заступником начальника станції Ветошко Д.В., робітниками станції ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , представником вантажоодержувача ОСОБА_3 . При цьому в комерційних актах, зазначено, що завідувач вантажного двору за штатним розкладом відсутній. Відсутність за штатним розписом станції посади начальника вантажного району (двору) також підтверджується довідкою станції Покровськ РФ «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця» №293 від 20.09.2021.

Одночасно, у матеріалах справи наявний наказ начальника СП «Станція Покровськ» РФ «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця» ОСОБА_4 від 14.01.2020 №119/ДС «Про призначення відповідальних осіб, які мають право підпису комерційних актів форми ГУ-22 по станції Покровськ», яким призначено: відповідальною особою за складання комерційних актів інженера станції Покровськ ОСОБА_1, відповідальними особами, які мають право підпису в комерційних актах, складених на станції Покровськ згідно Статуту залізниць України: начальника станції ОСОБА_4 або його заступники, за відсутності в штатному розписі станції Покровськ штатної одиниці - начальника вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) - інженера станції Покровськ ОСОБА_1, змінних агентів комерційних станції Покровськ, змінних маневрових диспетчерів станції Покровськ; визначено, що за відсутністю будь-кого з призначених працівників їх обов`язки покладаються на працівників, які їх заміщують.

У технічному паспорті засобу ваговимірювальної техніки (ЗВВТ), заводський №146, вид ЗВВТ тензометричні, модифікація ЗВВТ/ВЕТ-150-В2 станції Покровськ Донецької залізниці, якими здійснювалось переважування вагонів, вказано: дата прийняття ЗВВТ в експлуатацію 10.12.2009, міжпровірочний інтервал ЗВВТ становить 1 раз в 6 місяців, інтервал між оглядами-перевірками становить 1 раз в 3 місяці. Повірка ваг проводилась 15.07.2021, ваги є придатними для застосування.

Згідно з розрахунком позивача, штраф за неправильно зазначену у залізничній накладній №50315969 від 30.08.2021 масу вантажу у вагонах №№58919416, 62009238, 60460060 становить 24 465 грн, виходячи із п`ятикратної вартості провізної плати цього вантажу, яка зазначена у накладній (відомість вагонів) щодо кожного вагону та складає 1 631 грн.

Проаналізувавши наявні у справі докази та надавши їм правову оцінку, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, виходячи з наступного.

Згідно з ч.2 ст.908 ЦК України загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Аналогічні положення щодо регулювання правовідносин в галузі перевезення передбачені і у ч.5 ст.306 ГК України.

Відповідно до ч.2 ст.307 ГК України договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Статтею 6 Статуту залізниць України, затв. постановою КМУ від 06.04.1998 №457 (далі - Статут залізниць України), визначено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

З огляду на викладене, наявна у матеріалах справи залізнична накладна №50315969 від 30.08.2021 свідчить про укладення між позивачем (перевізником) і відповідачем (вантажовідправником) договору перевезення вантажу на користь вантажоодержувача.

Відповідно до ст.37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Згідно зі ст.23 Статуту залізниць України відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.

Пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, затв. наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (далі - Правила оформлення перевізних документів), визначено, що відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з додатком 3 до цих Правил. У додатку 3 до цих Правил встановлено, що графа «маса вантажу, визначена відправником» заповнюється, якщо маса вантажу визначена відправником, вказуються маса у кілограмах брутто вантажу, загальна маса відправки (прописом); у графі «спосіб визначення маси» зазначається спосіб визначення маси вантажу (на вагах, за стандартом, за трафаретом, за обміром, за розрахунками, умовно), тип ваг (товарні, вагонні, елеваторні тощо), їх вантажопідйомність та ким було визначено масу вантажу (залізницею/ відправником); у графі «ким завантажено вантаж у вагон (контейнер)» зазначається: відправником або залізницею; у графі «правильність внесених відомостей підтверджую» представник відправника засвідчує правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. В електронній накладній накладається електронний цифровий підпис відправника.

Відомості, які внесені у залізничну накладну №50315969 від 30.08.2021 відправником вантажу та правильність внесення яких підтверджена його підписом (ЕЦП прийомоздавальника Табунщик Т.В.) у відповідній графі накладної, свідчать, що маса вантажу визначена відправником та становить 279 750 кг, в т.ч. у вагоні №58919416 - 70 000 кг, у вагоні №620009238 - 69 850 кг, у вагоні №60460060 - 69 950 кг. Спосіб визначення маси на вагонних вагах (150 т), заводський № 078 ВВЭТ-150-ТД2. Завантаження вантажу у вагон здійснено вантажовідправником.

Відповідно до ч.ч.1,2 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно зі ст. 129 Статуту залізниць України встановлено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Аналогічні приписи містяться у п.2 Правил складання актів, затв. наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334 (далі - Правила складання актів).

Обставини, які встановлені у комерційних актах №№482004/456, 482004/459, 482004/460 від 31.08.2021, складених на станції призначення Покровськ Донецької залізниці, свідчать, що маса вантажу у вагонах №№58919416, 62009238, 60460060 становить 68 600 кг, 68 650 кг, 68 550 кг, що менше на 1 400 кг, 1 200 кг, 1 100 кг відповідно, ніж зазначено у залізничній накладній №50315969 від 30.08.2021. При цьому вагони прибули на станцію призначення у технічно справному стані, маркування не порушено, виїмки відсутні, люка закриті, течі вантажу немає, контрольне зважування здійснювалось на повірених та технічно справних 150-т статистичних вагах станції.

Відповідно до п.10 Правил складання актів комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Таким чином, у п.10 Правил складання актів імперативно визначено суб`єктний склад працівників залізниці, які є уповноваженими особами на підписання комерційних актів, однак зазначена норма не виключає можливості залучення до складання комерційного акта й інших працівників залізниці поряд з особами, підписи яких є обов`язковим реквізитами комерційного акта.

За змістом ч.ч. 1, 3 ст.64 та ч. 3 ст.65 ГК України підприємство як організаційна форма господарювання, може складатися з виробничих структурних підрозділів (виробництв, цехів, відділень, дільниць, бригад, бюро, лабораторій тощо) та самостійно визначає свою організаційну структуру, чисельність працівників та штатний розпис. Керівництво підприємством здійснюється його керівником, який призначається (обирається) власником (власниками) безпосередньо або через уповноважені органи чи наглядову раду такого підприємства (у разі її утворення) та відповідно до статуту є посадовою особою цього підприємства з правом розподілу обов`язків між працівниками підприємства.

Отже, якщо в штаті структурного підрозділу залізниці не передбачено посади начальника вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи), то на підставі наказу начальника такого підрозділу залізниці чи відповідно до робочої (посадової) інструкції іншого працівника залізниці має бути уповноважено на підписання від імені залізниці комерційних актів для забезпечення вимоги щодо їх оформлення за підписом трьох осіб, перелік яких визначено пунктом 10 Правил складання актів, і такими доказами можуть підтверджуватися повноваження осіб на підписання комерційного акту.

Зазначений висновок узгоджується з правовою позицією, викладеною Верховним Судом у складі колегії суддів об`єднаної палати Касаційного господарського суду від 23.11.2018 у справі №916/2450/15, а також в постановах Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 21.05.2018 у справі №916/2001/17, від 23.06.2018 у справі №916/1993/17, від 21.08.2019 у справі №905/2360/18.

Комерційні акти №№482004/456, 482004/459, 482004/460 від 31.08.2021 підписані заступником начальника станції Ветошко Д.В., робітниками станції ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , представником вантажоодержувача Гуценко Н.А.

Ветошко Д.В. є заступником начальника станції, а отже є підписантом, який має повноваження на підписання комерційних актів в силу прямої вказівки в п.10 Правил складання актів.

Зі змісту розділу «Д» комерційних актів вбачається, що комісійні переваження проводились робітниками станції ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , а отже вказані особи мають право підписувати комерційні акти як працівники станції, які особисто здійснювали перевірку в силу положень п.10 Правил складання актів.

При цьому відповідно до відмітки у комерційних актах та довідки станції Покровськ РФ «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця» №293 від 20.09.2021 посада начальника вантажного району (двору) за штатним розписом відсутня. Одночасно згідно наказу начальника СП «Станція Покровськ» РФ «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця» ОСОБА_4 №119/ДС від 14.01.2021, у зв`язку з відсутністю в штатному розкладі станції посади начальника вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи), відповідальним за складання, оформлення та підписання комерційних актів призначено інженера станції ОСОБА_1 .

Приймаючи до уваги викладене, суд вважає, що комерційні акти підписані особами, повноваження яких підтверджені належним чином, та за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правилам складання актів, внаслідок чого приймаються в якості належних доказів на підтвердження факту невідповідності маси вантажу, зазначеної у накладній, його фактичній масі.

Відповідно до ст.122 Статуту залізниць України та п.5.5 Правил оформлення перевізних документів за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. У ст.118 Статуту залізниць України передбачено стягнення штрафу у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Розрахунок штрафу, який здійснений позивачем за неправильне зазначення відповідачем у залізничній накладній маси вантажу виходячи із п`ятикратної вартості провізної плати цього вантажу - 1 631 грн, яка зазначена у накладній (відомість вагонів) щодо кожного вагону та згідно з яким розмір штрафу становить 24 465 грн, перевірено судом та встановлено, що він є арифметично правильним (щодо вагону №58919416: 1 631 грн х 5 = 8 155 грн, щодо вагону №62009238: 1 631 грн х 5 = 8 155 грн, щодо вагону №60460060: 1 631 грн х 5 = 8 155 грн; 8 155 грн + 8 155 грн + 8 155 грн = 24 465 грн).

Отже, позивачем доведені обставини неправильного зазначення відповідачем маси вантажу у залізничній накладній, що в силу вимог ст.ст.118,122 Статуту залізниць України є підставою для покладення на відповідача відповідальності у вигляді штрафу у розмірі 24 465 грн.

При цьому відповідачем не надано та матеріали справи не містять доказів, що підтверджують обставини оскарження відправником відомостей, які відображені у комерційних актах, як і доказів, що спростовують наявність підстав для покладення на нього відповідальності у вигляді штрафу.

За таких обставин, господарський суд дійшов висновку про обґрунтованість та правомірність позовних вимог АТ «Укрзалізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця» та про їх задоволення.

На підставі ст.129 ГПК України, у зв`язку із задоволенням позову, витрати щодо сплати судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 129, 232, 233, 236-238, 240, 241, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, суд -

В И Р І Ш И В:

1. Позов Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» задовольнити.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (85000, Донецька обл., м. Добропілля, вул. Київська, 1, ідент. код 00176472) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, ідент. код 40075815) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» (84404, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ідент. код. 40150216) штраф у розмірі 24 465 (двадцять чотири тисячі чотириста шістдесят п`ять) грн, судовий збір у розмірі 2 481 (дві тисячі чотириста вісімдесят одна) грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст.241 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржено в апеляційному порядку до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня складання повного рішення.

Повне рішення складено 11.09.2023.

Суддя Л.В. Ніколаєва