ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

31.07.2023м. ДніпроСправа № 904/2741/23

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Татарчука В.О., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) представників сторін справу

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" (м. Київ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (м. Дніпро)

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Комерс Сіті Дніпро" (м. Дніпро)

про стягнення збору за маневрову роботу

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю "Комерс Сіті Дніпро" про стягнення збору за маневрову роботу в розмірі 19848,84грн. Судові витрати по сплаті судового збору просить покласти на відповідача.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №32-41568766/2020-001 від 16.03.2020 щодо сплати за маневрову роботу вагонів на станції Новомосковськ-Дніпровський, а саме їх переставлення з однієї колії станції на іншу. Відповідно до п. 1.8 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги по відомостях плати за подання, забирання вагонів та маневрову роботу ф.ГУ-46а №№01089024, 077099029, 19099030, 26109039, 14119046, 25119052 ТОВ "Комерс Сіті Дніпро", позивачем було нараховано збір за маневрову роботу, який відповідачем не сплачено.

Зважаючи на те, що справа є незначної складності, а також клопотання позивача, враховуючи приписи ст. 12, ч. 1 ст. 247, ч. 7 ст. 250 ГПК України, ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 01.06.2023 справу прийнято до розгляду та відкрито провадження за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін за наявними в матеріалах справи документами. Зобов`язано відповідача надати відзив на позовну заяву протягом 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі.

Відповідач відзив на позов не надав, про розгляд справи повідомлявся належним чином.

З приводу дотримання прав відповідача під час розгляду даної справи судом, слід зазначити таке.

Господарським судом направлялась ухвала суду від 01.06.2023 на адресу відповідача, зазначену в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань, а саме: 49000, Дніпропетровська обл., м. Дніпро, вул. Січових Стрільців, буд. 90, офіс 101.

Доказом вручення ухвали суду від 01.06.2023 є поштове повідомлення про вручення №594, відповідно до якого відповідач отримав зазначену ухвалу суду 21.06.2023 (а.с. 70 том 1).

Враховуючи дату отримання ухвали суду 21.06.2023, відповідач мав подати відзив на позовну заяву в строк до 16.07.2023 включно.

Станом на 31.07.2023 відповідач не надав до суду відзив на позов.

Будь-яких клопотань про продовження вказаного процесуального строку у порядку, передбаченому частиною 2 статті 119 Господарського процесуального кодексу України, до суду від відповідача не надходило; поважних причин пропуску вказаного строку суду також не повідомлено.

Згідно із частиною 1 статті 118 Господарського процесуального кодексу України право на вчинення процесуальних дій втрачається із закінченням встановленого законом або призначеного судом строку.

Слід також зауважити, що кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій (частина 3 статті 13 Господарського процесуального кодексу України).

При цьому, за змістом статті 2 Закону України "Про доступ до судових рішень" кожен має право на доступ до судових рішень у порядку, визначеному цим Законом. Усі судові рішення є відкритими та підлягають оприлюдненню в електронній формі.

Сторони у розумні інтервали часу мають вживати заходів, щоб дізнатися про стан відомого їм судового провадження, та зобов`язані сумлінно користуватися наданими їм процесуальними правами (рішення Європейського суду з прав людини від 03.04.2008 у справі "Пономарьов проти України").

Судом також враховано, що в силу вимог частини 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, кожен при вирішенні судом питання щодо його цивільних прав та обов`язків має право на судовий розгляд упродовж розумного строку.

Враховуючи предмет та підстави позову у даній справі, суд приходить до висновку, що матеріали справи містять достатньо документів, необхідних для вирішення спору по суті та прийняття обґрунтованого рішення. Відповідач мав достатньо часу для подання відзиву на позовну заяву, однак не зробив цього, будь-яких заперечень чи відомостей щодо викладених у позовній заяві обставин відповідачем до суду не надано.

Таким чином, суд вважає, що відповідач не скористався своїм правом на надання відзиву на позовну заяву та вважає можливим розглянути справу за наявними у ній матеріалами.

Відповідно до ст. 248 ГПК України суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Положеннями пункту 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод 04.11.1950, ратифікованої Верховною Радою України (Закон України від 17.07.1997 №475/97-ВР) встановлено, що кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків цивільного характеру або встановить обґрунтованість будь-якого висунутого проти нього кримінального обвинувачення.

Розумним, зокрема, вважається строк, що є об`єктивно необхідним для виконання процесуальних дій, прийняття процесуальних рішень та розгляду і вирішення справи з метою забезпечення своєчасного (без невиправданих зволікань) судового захисту.

З огляду на практику Європейського суду з прав людини, критеріями розумних строків є: правова та фактична складність справи; поведінка заявника, а також інших осіб, які беруть участь у справі, інших учасників процесу; поведінка органів державної влади (насамперед суду); характер процесу та його значення для заявника.

Відповідно до п. 10 ч. 3 ст. 2 ГПК України одним з основних засад господарського судочинства є розумність строків розгляду справи судом.

Враховуючи достатність часу наданого сторонами для подання заяв по суті справи чи з процесуальних питань, суд вважає за можливе завершити розгляд справи.

Згідно з ч. 4 ст. 240 ГПК України, у зв`язку з розглядом справи без виклику учасників справи, рішення прийнято без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, з`ясувавши фактичні обставини, сукупно оцінивши докази, які мають значення для справи, господарський суд,-

УСТАНОВИВ:

10.11.2020 між АТ "Українська залізниця" і ТОВ "Автомагістраль-Південь" було укладено договір №ПР/М-20516/НЮдч "Про подачу та забирання вагонів Товариству обмеженою відповідальністю "Автомагістраль-Південь" при станції Новомосковськ-Дніпровський регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі по тесту - договір).

Відповідно до п. 1 договору, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місяця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під`їзної колії, яка належить користувачу та примикає стрілочним переводом №136 до колії №27 станції Новомосковськ-Дніпровський і обслуговується локомотивом залізниці.

Межею під`їзної колії є знак "Межа під`їзної колії", який встановлений напроти заднього стика хрестовини стрілочного переводу №136.

Розгорнута довжина під`їзної колії становить 1913,83 погонних метри (п. 2 договору).

Згідно з п. 4 договору, рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

Відповідно до п. 5 договору, вагони на під`їзну колію подаються після повідомлення, яке передається не пізніше як за 2 години до подання вагонів відповідальним працівником станції по телефону, відповідальному робітнику користувача, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження і вивантаження форми ГУ-2.

Вагони на під`їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставлянням на місцях завантаження/вивантаження. Здача вагонів провадиться на місцях завантаження та вивантаження. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою не більше 11 вагонів (44 осей), вага групи вагонів не повинна перевищувати 1060 тон (п. 6 договору).

У відповідності до п. 13 договору, користувач сплачує залізниці плату:

- за подачу та забирання вагонів - згідно таблиці 2 розділу 3 Тарифного керівництва №1 з урахуванням діючих коефіцієнтів;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (далі - Тарифного керівництва № 1), Розділ ІІІ, параграф 1, по таблицях 1 та 2;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами та контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва №1;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для Користувача - згідно з діючими нормативними документами.

Цей Договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 12.11.2020 до 11.11.2023 включно (п. 19 договору).

31.12.2020 з дозволу залізниці, між ТОВ "Автомагістраль-Південь" (далі користувач, власник колії) та ТОВ "Комерс Сіті Дніпро" (далі вантажовідправник, вантажоодержувач, відповідач) укладено письмову угоду (далі угода).

Пунктом 1 угоди визначено, що користувач/власник колії надає дозвіл на використання залізничної під`їзної колії для здійснення навантаження (вивантаження) вагонів з вантажем, який належить вантажовідправнику/вантажоодержувачу, на залізничній під`їзній колії "Користувача/Власника колії".

Відповідно до п. 2 угоди охорона вантажів проводиться згідно з діючими нормами законодавства. Вантажовідправник/вантажоодержувач несе відповідальність за схоронність рухомого складу згідно вимог статті 124 Статуту залізниць України, Національного стандарту України "Вагони вантажні магістральних залізничних-доріг колії: 1520мм. Загальні вимоги, щодо забезпечення: збереження під час навантажувально-розвантажувальннх та маневрових робіт" (ДЄТУ ГОСТ 22235:2015).

На вантажовідправника/вантажоодержувача розповсюджуються умови щодо встановлених відстаней для нарахування збору за подачу та забирання вагонів, термінів виконання вантажних операцій з вагонами на вантажних фронтах користувача/власника колії, регламентованих договором про подачу та забирання вагонів/експлуатацію колії. У разі невиконання вантажовідправником/вантажоодержувачем умов договору про подачу та: забирання вагонів/експлуатацію колії, укладеного між користувачем/власником колії та залізницею; чи змісту цієї письмової угоди залізниця вправі в односторонньому порядку припинити дію зазначеної письмової угоди (п. 3 угоди).

Розрахунки з платниками за наданні послуги виконуються згідно з наведеною нижче таблицею; Надані послуги, пов`язані з користуванням вагонами, подачею та забиранням вагонів і маневровою роботою підтверджуються відомостями плати за користування вагонами, контейнерами форми ГУ-46 та ГУ-46к відповідно, відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а та накопичувальними картками форми ФДУ-92. При сплаті за надані послуги четвертої сторони до цієї угоди додається лист-згода іншої сторони на сплату послуг, оформлений на фірмовому бланку із зазначенням переліку послуг (п. 4 угоди).

З усіх питань, не передбачених письмовою угодою, відносини власника колії/користувача, вантажовідправника/вантажоодержувача із АТ "Укрзалізниця" регулюються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та іншими нормативно-правовими актами, що діють на залізничному транспорті (п. 6 угоди).

За накладними №№32531550, 32546921, 41152992, 46813721, 46813846, 46811048, 46760948, 40918567 (а.с. 38-50 том 1), на адресу ТОВ "Комерс Сіті Дніпро" на станцію Новомосковськ-Дніпровський прибували вагони №№95986972, 95189031, 95783361, 95876819, 95842951, 95784450, 53221412, 95102307, 95186003, 95191805, 95192688, 95102455, 95186367, 95769048, 95192431, 95955381, 95188942, 95149555, 95188520, 53221396, 95193306, 95149878, 95149951, 95153433, 95153532, 95188454, 951488900, 95189106, 95189148, 95189767, 95190070, 95190088, 95190708, 95191342, 95102018, 53221396, 95149555, 95188520, 95188942, 95193306, 95149704, 95188967, 95189361, 95190880, 95191276, 95191854, 95190518, 95190971, 95490611, 95774873, 95774923, 95775003, 95842852, 95843025, 95887063, 95943320, 95955282, 95958708, 95100053, 95107686, 95149332, 95149548, 95150009, 95153961, 95185963, 95186284, 95186789, 95186987, які були затримані на коліях станції в очікуванні подачі під вантажні операції.

Факт затримки вагонів зафіксовано актами ф.ГУ-23 №№1541, 1096, 1104, 1321, 1665, 1662, 1688, 1277, 1806, 1551, 1113, 1112, 1329, 1713, 1715, 1714, 1284, 1282, 1283, 1836 (а.с. 28-37 том 1).

Водночас актами №№1551, 1113, 1112, 1329, 1713, 1715, 1714, 1284, 1282, 1283, 1836 засвідчено виконання маневрових операцій.

Відповідно до п.п. 4, 5 угоди відповідач повинен сплатити збір за маневрову роботу.

Накопичувальні картки ф.ГУ-46а (а.с. 22-27 том 1) підписані відповідачем із запереченнями.

Позивач зазначає, що розрахунок збору за маневрову роботу здійснюється на підставі Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (затв. наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009).

Так, за маневрову роботу з наведеними вагонами на станції Новомосковськ-Дніпровський, а саме їх переставляння з однієї колії станції на іншу, у відповідності з п. 1.8 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги по відомостям плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу ф.ГУ-46а №№01089024, 07099029, 19099030, 26109039, 14119046, 25119052 відповідачу було нараховано збір за маневрову роботу, який ним не визнано та не сплачено, що і стало причиною виникнення спору.

Дослідивши матеріали справи, оцінюючи подані позивачем докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі з наступних підстав.

Згідно з ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються Законом України "Про транспорт", Законом України "Про залізничний транспорт", Статутом залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут залізниць України), та іншими актами законодавства України, зокрема, Правилами оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334, Правилами зберігання вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги затверджених наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317.

Відповідно до ст. 509 Цивільного кодексу України, зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від вчинення певної дії (негативне зобов`язання), а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених ст. 11 цього Кодексу.

У статті 11 Цивільного кодексу України встановлено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов`язків є договір, який є обов`язковим для виконання сторонами.

Згідно з вимогами ч. 7 ст. 193 Господарського кодексу України законодавцем в імперативному порядку закріплено, що не допускається одностороння відмова від виконання зобов`язань, крім випадків, передбачених законом, а також відмова від виконання або відстрочка виконання з мотиву, що зобов`язання другої сторони за іншим договором не було виконано належним чином.

Статтею 525 Цивільного кодексу України встановлено, що одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Згідно із приписами ч. 1 ст. 526 Цивільного кодексу України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Частиною 1 статті 634 Цивільного кодексу України встановлено, що договором приєднання є договір, умови якого встановлені однією із сторін у формулярах або інших стандартних формах, який може бути укладений лише шляхом приєднання другої сторони до запропонованого договору в цілому. Друга сторона не може запропонувати свої умови договору.

Відповідно до повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №32-41568766/2020-001 від 16.03.2020 АТ "Укрзалізниця" засвідчило прийняття від ТОВ "Комерс Сіті Дніпро" заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом та повідомило підприємство про присвоєння кодів: відправника/одержувача - 7340; платника - 8370526 та відкриття особового рахунку з ідентичним номером.

Відповідно до абз.3 п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Нарахування збору за маневрову роботу локомотива і надання одержувачем інформації про прибуття вантажів здійснено позивачем у відповідності до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (ст. 5 Статуту).

Згідно зі ст. 6 Статуту, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна є одночасно договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

Відповідно до ст. 22 Статуту, за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

В ст. 42 Статуту визначено, що Залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (ст. 46 Статуту).

Частиною 1 ст. 47 Статуту, навіть у разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та ін.), останній зобов`язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання.

Після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач (ст. 125 Статуту).

Відповідно до п. 1 Правил складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334 передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира складаються комерційні акти та акти загальної форми.

Акти загальної форми ГУ-23 складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання Комерційного акта.

Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами (п. 3 Правил складання актів).

Збір за маневрову роботу локомотива залізниці нараховується у порядку, передбаченому Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспорт у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту і зв`язку України від 26.03.2009 №317 (далі - Тарифне керівництво № 1).

Так, відповідно до п.п. 1.8 "Збір за подачу й забирання рейкового рухомого складу локомотивом залізниці" Розділу ІІІ "Збори за роботи та послуги, пов`язані з перевезенням вантажів" Тарифного керівництва №1, за маневрову роботу, що виконується локомотивом Залізниці не одночасно з подачею або забиранням вагонів на вимогу власника під`їзної колії, вантажовласника або порту, яка оформлена пам`яткою про подавання/забирання вагонів (форми ГУ-45), із зазначенням у ній часу, протягом якого виконувалась маневрова робота, нараховується збір у розмірі 292,60грн за кожні півгодини роботи локомотива, враховуючи неповні півгодини за повні.

До такої роботи належать:

- переставляння вагонів з одного вантажного фронту на інший, переміщення вагонів на фронті;

- подача вагонів на ваги і для дозування;

- прибирання вагонів після зважування та дозування;

- у випадках, коли навантаження або вивантаження виконується в присутності локомотива залізниці (подача стисненого повітря від локомотива тощо);

- інша маневрова робота з вагонами на станціях, під`їзних коліях та інших місцях незагального користування.

Відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317 в редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 22.03.2019 №205, до плати за користування вагонами та контейнерами, що вказана в розділі V Збірника тарифів, та збору за зберігання вантажів, що вказані в розділі ІІІ Збірника тарифів, застосовується коефіцієнт 5,139.

Позивач нарахував збір за маневрову роботу локомотива залізниці:

- по відомості плати №01089024 згідно актів загальної форми №1112, 1113: 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 5,139 - коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів;

- по відомості плати №07099029 згідно актів загальної форми №1284,1283,1282: 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 5,139 - коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів;

- по відомості плати №1909030 згідно акту загальної форми №1329: 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- по відомості плати №26109039 згідно акту загальної форми №1551: 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- по відомості плати №14119046 згідно актів загальної форми №1713, 1714, 1715: 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- по відомості плати №25119052 згідно акту загальної форми №1551: 292,6 х 5,139 = 1503,70грн (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 5,139 - коефіцієнт підвищення.

Сума збору за маневрову роботу локомотива залізниці з ПДВ становить: 16540,70 + 3308,14 (ПДВ) = 19848,84грн.

Пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами, визначено, що плата за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу нараховується за Відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які оформляються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами оформляються в електронному або паперовому вигляді.

На підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів позивачем розраховано збір у розмірі 6 368,40 грн.

З урахуванням встановлених обставин, позивачем правомірно нараховано відповідачу збір за маневрову роботу у розмірі 19848,84грн.

Відповідач не скористався правом на захист, не спростував доводів позивача, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог.

Згідно з ч. 1 ст. 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: письмовими, речовими і електронними доказами; висновками експертів; показаннями свідків.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України).

Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи (ч. 3 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України).

За приписами ст. 76 Господарського процесуального кодексу України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно зі ст.ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

З урахуванням вищевикладеного, суд погоджується з доводами позивача, в обґрунтування яких було додано достатньо доказів в підтвердження заявлених позовних вимог та прийшов до висновку, що позовні вимоги про стягнення з відповідача збору за маневрову роботу у сумі 19848,84грн підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати по сплаті судового збору у сумі 2684,00грн покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 2, 73, 74, 76, 77 79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд,

ВИРІШИВ:

Позов Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Комерс Сіті Дніпро" про стягнення збору за маневрову роботу в розмірі 19848,84грн задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Комерс Сіті Дніпро" (49000, Дніпропетровська обл., м. Дніпро, вул. Січових Стрільців, буд. 90, офіс 101; ідентифікаційний код 41568766) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи ґедройця, буд. 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108; ідентифікаційний код 40081237) збір за маневрову роботу у розмірі 19848,84грн та витрати по сплаті судового збору у розмірі 2684,00грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повне рішення складено: 31.07.2023.

Суддя В.О. Татарчук