ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10.07.2023 року м. Дніпро Справа № 904/117/23

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді Чередка А.Є. (доповідач)

суддів Коваль Л.А., Мороза В.Ф.,

розглянувши у порядку письмового провадження апеляційну скаргу Приватного підприємства "Сагат-Авто" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області (суддя Назаренко Н.Г.) від 08.03.2023р. у справі № 904/117/23

за позовом Державної служби України з безпеки на транспорті, м. Київ

до Приватного підприємства "Сагат-Авто", м. Дніпро

про стягнення плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим транспортним засобом у розмірі 23 061,57 грн

ВСТАНОВИВ:

Державна служба України з безпеки на транспорті звернулась до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Приватного підприємства "Сагат-Авто" про стягнення 23 061,57 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані посиланням на здійснення відповідачем перевезення вантажу з перевищенням вагових обмежень, встановленими п.22.5 Правил дорожнього руху, що є підставою для стягнення з відповідача плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 08.03.2023 у справі №904/117/23 позовні вимоги Державної служби України з безпеки на транспорті до Приватного підприємства "Сагат-Авто" про стягнення плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим транспортним засобом у розмірі 23 061,57 грн задоволено; стягнуто з Приватного підприємства "Сагат-Авто" в дохід Державного бюджету України плату за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні у сумі 23 061,57 грн; стягнуто з Приватного підприємства "Сагат-Авто" на користь Державної служби України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) витрати зі сплати судового збору у розмірі 2 481,00 грн.

Рішення місцевого господарського суду мотивовано тим, що при проведенні габаритно-вагового контролю, складання відповідної довідки, акта про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, здійсненні розрахунку плати за проїзд, посадові особи Управління Укртрансбезпеки у Харківській області діяли на підставі та у спосіб, встановлений чинним законодавством, а також з дотриманням вимог чинного законодавства. Доказів оскарження акту проведення перевірки, на підставі якого нараховано плату, матеріали справи не містять.

Не погодившись із вказаним рішенням, Приватне підприємство «Сагат-Авто» звернулось до Центрального апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить рішення господарського суду скасувати та прийняти нове рішення, яким в задоволенні позовних вимог позивача відмовити повністю.

В обґрунтування доводів апеляційної скарги заявник посилається на те, що акт про проведення перевірки не є актом індивідуальної дії, а є лише підставою для розгляду справи про притягнення відповідача до відповідальності. Результатом такого притягнення є постанова, яка є актом індивідуальної дії та яка вже може бути оскаржена у суді. Акт не може бути оскаржений, оскільки він не несе жодних наслідків для відповідача та не надавався останньому. Про існування цього акту відповідач дізнався при ознайомленні з позовом у даній справі.

Скаржник вважає, що складений позивачем акт можна порівняти з актом податкової перевірки. Акт податкової перевірки не є рішенням суб`єкта владних повноважень у розумінні ст.17 КАСУ, а тому не може бути оскаржений до суду.

Відсутність підпису зі сторони відповідача чи водія відповідача додає сумніви у тому, що перевірка взагалі проводилась. Отже відсутні підстави для стягнення з відповідача грошових коштів.

Відповідач звертає увагу, що Порядком взаємодії Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті, Міністерства внутрішніх справ України, Державного агентства автомобільних доріг України під час організації та проведення робіт із зважування та здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів на автомобільних дорогах загального користування, затвердженому наказом Міністерства інфраструктури України, Міністерством внутрішніх справ України від 10.12.2013 №1007/1207, не передбачена можливість жодного оскарження акту про перевищення транспортним засобом нормативних габаритних або вагових параметрів, окрім цього, не зазначено про необхідність суб`єкта порушення сплачувати визначену суму плати за проїзд посадовою особою Укртрансінспекції.

Установленого порядку для оскарження безпосередньо акту про перевищення транспортним засобом нормативних габаритних або вагових параметрів чинне законодавство не містить.

У разі виявлення порушення працівниками відповідних підрозділів МВС, а не посадовими особами Укртрансінспекції, вони мали б змогу за результатами здійснення габаритно-вагового контролю, вжити заходів реагування, передбачених Кодексом України про адміністративні правопорушення та іншими законодавчими актами.

У відзиві на апеляційну скаргу позивач просить залишити апеляційну скаргу без задоволення, а рішення господарського суду залишити без змін.

Позивач зазначає, що дії працівників управління Укртрансбезпеки у Харківській області щодо проведення габаритно-вагового контролю та складання розрахункової плати за проїзд ПП «Сагат-Авто» не оскаржувались.

Окрім того, управлінням Укртрансбезпеки у Харківській області скеровувався лист-повідомлення №87743/37/24-20 від 10.11.2020 про необхідність внесення плати за проїзд великовагового транспортного засобу марки RENAULT PREMIUM 400, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , автомобільними дорогами загального користування.

Документи, складені управлінням за результатами здійснення габаритно-вагового контролю вантажного транспорту відповідача (довідка №0007333 про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 29.09.2020; акт №0023285 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 29.09.2020; акт №246424 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспортом під виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом від 29.09.2020) є належними, допустимими та достовірними доказами у розумінні приписів ст.ст.76-77 Господарського процесуального кодексу України.

У відповіді на відзив відповідач вказує, що у відзиві на апеляційну скаргу позивач зазначає, що підставою перевірки була ТТН №КЛ-59115 від 18.07.2019, аналогічне посилання міститься і у позовній заяві. У той же час до позову було додана ТТН №0031 від 28.09.2020. Однак перевірка проводилась начебто 29.09.2020. При цьому, в акті проведення перевірки та акті перевищення вагових норм, будь-які посилання на ТТН відсутні.

Отже, це додатково підтверджує, що жодних перевірок за участю транспортних засобів, які належать відповідачу у 2020 році не проводилось.

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 25.04.2023 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою приватного акціонерного товариства «Сагат-Авто» на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 08.03.2023 у письмовому провадженні без виклику та повідомлення учасників справи.

Перевіривши законність та обґрунтованість рішення суду першої інстанції, дослідивши матеріали справи, колегія суддів дійшла до висновку про відсутність підстав для задоволення апеляційної скарги, виходячи з наступного.

З матеріалів справи вбачається, що 29.09.2020 посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Харківській області виявлено факт перевезення вантажу із перевищенням вагових обмежень, встановлених Правилами дорожнього руху України, а саме старшим інспектором Гопцієм С.В. місце проведення перевірки: 471 км а/д М-03 "Київ-Харків-Довжанський" проведено точний габаритно-ваговий контроль вантажного автомобіля марки RENAULT PREMIUM 400 державний реєстраційний номер НОМЕР_1 .

За результатами проведеної перевірки складено довідку №0007333 про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 29.09.2020 та Акт № 0023285 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 29.09.2020, акт № 246242 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом від 29.09.2020.

На підставі акту № 0023285 проведено розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування та нараховано плату за проїзд 698.04 євро за великогабаритні транспортні засоби - транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) та загальна маса або габарити яких перевищують один з параметрів, що зазначені у пункті 22.5 Правил дорожнього затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001. При цьому транспортний засіб не може вважатися великоваговим та/або великогабаритним, якщо його параметри не перевищують нормативи більш як на 2 відсотки.

У довідці зазначено, що за результатами вагового контролю навантаження на 1 вісь - 6,52 т., 2 вісь 11,39 т., 3 вісь 8,16 т. Повна маса транспортного засобу 26,07 тон. У акті про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 29.09.2020 зазначено, що ТОВ Сагат-Авто перевозило овочі за маршрутом Херсонська область, с. Великі Копані м. Харків - 554 км. Нормативно допустимі навантаження на 1 вісь - 11т., 2 вісь - 8т., 3 вісь - 8т. Фактично виявлено на 1 вісь - 6,52, 2 вісь 11,39, 3 вісь 8,16.

На підставі вказаних документів Управлінням Укртрансбезпеки у Харківській області здійснено розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, відповідно до якого відстань за маршрутом руху становить 554 км, навантаження на здвоєну вісь 19,55 т, з яких понаднормативне 3,55т, з урахуванням чого плата за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативи, склала 698,04 євро, що за перерахунком згідно офіційного курсу валют євро до гривні Національного банку України станом на 29.09.2020 еквівалентно 23061,57 грн.

Розмір плати за проїзд великовагових транспортних засобів визначено як добуток ставки плати за кожен кілометр відстані при параметрах перевищення навантаження на одиничну вісь, що становить 22,8% - 0,42 євро/км та відстані перевезення 553 км, а також коефіцієнта збільшення плати за проїзд при перевищенні нормативу від 10 до 40 відсотків на рівні 3.

Позивач, посилаючись на несплату відповідачем даної плати, звернувся з позовом про стягнення до Державного бюджету України плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри, яких перевищують нормативні у сумі 23 061,57 грн.

Предметом спору у даній справі є вимога позивача про стягнення з відповідача плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим/ великогабаритним транспортним засобом.

Згідно зі ст.2 Закону України "Про транспорт", нормативні акти, які визначають умови перевезень, порядок використання засобів транспорту, шляхів сполучення, організації безпеки руху, охорони громадського порядку, пожежної безпеки, санітарні та екологічні вимоги, що діють на транспорті, є обов`язковими для власників транспорту і громадян, які користуються послугами транспорту та шляхами сполучення.

Автомобільний перевізник фізична або юридична особа, яка здійснює на комерційній основі чи за власний кошт перевезення пасажирів чи (та) вантажів транспортними засобами (ст.1 Закону України «Про автомобільний транспорт»).

Відповідно до ч.12 ст.6 Закону України «Про автомобільний транспорт» державному контролю підлягають усі транспортні засоби українських та іноземних перевізників, що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів і вантажів на території України.

Частинами 1,3 ст.48 Закону України «Про автомобільний транспорт» встановлено, що автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконують вантажні перевезення. У разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше п`яти відсотків.

Частиною 2 ст.29 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Порядок видачі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, та розмір плати за його отримання встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України (ст.33 Закону України «Про автомобільні дороги»).

Порядок здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні", затверджений постановою Кабінету Міністрів України №879 від 27.06.2007 (надалі - Порядок №879) встановлює механізм проведення габаритно-вагового контролю великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, що використовуються на автомобільних дорогах.

Положенням про Державну службу України з безпеки на транспорті, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 11.02.2015 №103 (далі - Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті) встановлено, що Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті.

Основні завдання Укртрансбезпеки визначені у п.5 Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті, зокрема, здійснення державного нагляду (контролю) за додержанням вимог законодавства на автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті; здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів у зонах габаритно-вагового контролю; здійснення стягнення, у тому числі в судовому порядку, плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування з транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні.

За змістом пп.4 п.2, п.3 Порядку №879 габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції, а тому Державна служба України з безпеки на транспорті є уповноваженим державою органом здійснювати відповідні повноваження у спірних правовідносинах.

Пунктом 3 "Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами", затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №30 від 18.11.2011 (надалі Правила №30) визначено, що транспортний засіб чи автопоїзд з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху.

За змістом пункту 22.5. Правил дорожнього руху, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001 (в редакції, чинній на момент здійснення контролю), за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує, зокрема, фактичну масу понад 40 т., навантаження на одиночну вісь - 11 т., на здвоєні осі - 16 т., на строєні - 22 т.

Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі не повинні перевищувати величин, визначених технічною характеристикою даного транспортного засобу (п.22.1 Правил дорожнього руху).

Згідно з п.21 Порядку №879 у разі виявлення факту перевищення хоча б одного вагового та/або габаритного нормативного параметра більш як на 2% подальший рух транспортного засобу забороняється до внесення плати за його проїзд автомобільними дорогами загального користування. Плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, що рухався без відповідного дозволу, здійснюється у подвійному розмірі за пройдену частину маршруту по території України. У разі здійснення руху з порушенням умов, визначених у дозволі на рух, подвійний розмір застосовується в частині перевищення фактичних показників над показниками, визначеними у дозволі, за пройдену частину маршруту. Довідка про здійснення габаритно-вагового контролю та/або сертифікат зважування, або документ щодо внесення плати за проїзд є чинними протягом усього маршруту.

Відповідно до абз.1 п.28 Порядку №879, плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень.

Згідно з п.30 Порядку № 879 плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу справляється за встановленими ставками залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту за формулою: П = (Рзм + Рнв + Рг)хВхК, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; В - відстань перевезення, кілометрів, К - коефіцієнт збільшення плати за проїзд. Осі вважаються здвоєними або строєними, якщо відстань між зближеними (суміжними) осями не перевищує 2,5 метра.

Пунктом 31 Порядку № 879 передбачено, що при визначенні розміру плати за проїзд транспортних засобів з осьовим сполученням більше трьох береться до рахунку схема, що спричиняє більші руйнування доріг з комбінацій одно-, двох- та трьохосьових сполучень, а найбільша сума навантаження на суміжні осі припадає на максимальну колісну формулу. Для строєних осей з одиночними шинами плата за перевищення допустимих навантажень на вісь (осі) збільшується у два рази.

Відповідно до п.311 Порядку №879, якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10% - у подвійному розмірі; на 10-40% - у потрійному розмірі; більше як на 40% - у п`ятикратному розмірі. У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням. Перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

За приписами пункту 26 Порядку №879 кошти, стягнені за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до державного бюджету.

Плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку (абз.2 п. 27 Порядку №879).

Матеріалами справи підтверджується, що посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Харківській області зафіксовано перевезення вантажу автомобілем, який належить відповідачу, із перевищенням вагових обмежень, встановлених Правилами дорожнього руху, а саме: навантаження на здвоєну вісь 19,55 т. при нормативно допустимій - 16,0 т., що є перевищенням параметрів нормативу на 3,55 тонни, чим порушено п.22.5. Правил дорожнього руху.

За результатами зважування автомобіля та габаритно-вагового контролю, посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Харківській області складено розрахунок плати за проїзд з урахуванням пройденої відстані - 554 км, навантаження на здвоєну вісь 19,55 т, з яких понаднормативне 3,55т, у результаті чого плата за проїзд механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативи, склала 698,04 євро, що відповідно до офіційного курсу гривні встановленого Національним Банком України на день проведення розрахунку, становить 23061,57 грн.

11.11.2020 позивач надіслав на адресу відповідача лист №87743/37/24-20 від 10.11.2020, в якому повідомив про виявлені порушення та наявність у ПП «Сагат-Авто» зобов`язання здійснити оплату нарахованої плати за проїзд у розмірі 23 061,57 грн, що станом на 29.09.2020 еквівалентно 698,04 євро, в термін до 29.10.2020.

Відповідачем не надано належних та допустимих доказів на підтвердження наявності відповідного дозволу на участь в дорожньому русі транспортного засобу з надмірним навантаженням, а також не надано доказів оплати нарахованої плати за проїзд великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування в розмірі 698,04 євро, що еквівалентно 23061,57 грн.

При цьому відповідачем не надано належних та допустимих доказів на спростування факту перевищення нормативно-вагових параметрів транспортним засобом, який перебуває в його користуванні, а також доказів оскарження в установленому порядку дій позивача щодо фіксування правопорушення та нарахування стягуваної суми.

Перевіривши розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, суд апеляційної інстанції вважає, що цей розрахунок є обґрунтованим та арифметично вірним.

Враховуючи викладене, місцевий господарський суд дійшов правомірного висновку, що при проведенні габаритно-вагового контролю, складання відповідної довідки, акта про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, здійсненні розрахунку плати за проїзд, посадові особи Управління Укртрансбезпеки у Харківській області діяли на підставі та у спосіб, встановлений чинним законодавством, а також з дотриманням вимог чинного законодавства, тому заявлені позовні вимоги про стягнення 23 061,57 грн., обґрунтовані та підлягають задоволенню.

Колегія судів відхиляє посилання скаржника на неможливість оскарження акту про проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт, оскільки п.41 Порядку №879 передбачено, що дії або бездіяльність учасників відносин у сфері габаритно-вагового контролю можуть бути оскаржені в установленому порядку.

Відсутність постанови про застосування адміністративно-господарських штрафів не є підставою для звільнення відповідача від сплати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великоваговим транспортним засобом, оскільки вказана плата за своєю правовою природою не є штрафною санкцією, а є сумою відшкодування матеріальних збитків державі внаслідок руйнування автомобільних доріг загального користування (аналогічний правовий висновок викладено Великою Палатою Верховного Суду у постанові від 30 січня 2019 року у справі № 803/3/18).

Суд апеляційної інстанції вважає безпідставними доводи скаржника про відсутність у посадових особі Укртрансінспекції повноважень щодо вжиття заходів реагування у разі виявлення порушень за результатами здійснення габаритно-вагового контролю.

Так, згідно з підпунктами 15, 27 пункту 5 Положення № 103 Укртрансбезпека відповідно до покладених на неї завдань здійснює: габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування; нарахування плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, під час здійснення габаритно-вагового контролю.

Отже, положеннями чинного законодавства визначені повноваження Укртрансбезпеки щодо контролю за рухом транспортних засобів з перевищенням габаритно-вагових параметрів, а також порядок здійснення такого контролю. Позивач виконує функції габаритно-вагового контролю транспортних засобів та нараховує відповідну плату за перевищення нормативів допустимої ваги транспортного засобу.

Посилання відповідача на відсутність на акті перевірки підпису зі сторони відповідача чи водія відповідача невмотивовані, з огляду на таке.

Пунктом 22 Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08 листопада 2006 року № 1567 (в редакції чинній на момент виникнення спірних правовідносин) встановлено, що у разі відмови уповноваженої особи суб`єкта господарювання або водія від підписання акта перевірки суб`єкта господарювання або акта перевірки транспортного засобу посадова особа (особи), що провела перевірку, вносить про це запис.

Акт №246424 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспортом під виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом від 29.09.2020 містить запис уповноваженої особи позивача, що водій ПП «Сагат-Авто» Пушко Андрій Борисович відмовився від підписання акту.

Частиною 2 ст.49 Закону України передбачено, що водій транспортного засобу зобов`язаний мати при собі та передавати для перевірки уповноваженим на те посадовим особам документи, передбачені законодавством, для здійснення зазначених перевезень.

На виконання наведеної правової норми водієм ПП «Сагат-Авто» під час перевірки надані товарно-транспортна накладна №0031 від 28.09.2020, яка складена про те, що перевізником товару, здійсненого транспортним засобом марки RENAULT PREMIUM 400, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , за вказаною ТТН є ПП «Сагат-Авто», водій ОСОБА_1 , а також посвідчення водія на ім`я ОСОБА_1 .

Посилання позивача у позовній заяві та відзиві на апеляційну скаргу на ТН №КЛ-59115 від 18.07.2019 є помилковим та не спростовує доводи відповідача про недоведення факту проведення спірної перевірки.

Враховуючи викладене, судова колегія апеляційного суду вважає доводи апеляційної скарги необґрунтованими, а оскаржуване рішення таким, що відповідає фактичним обставинам справи та нормам матеріального і процесуального права, тому підстави, передбачені ст. 277 ГПК України, для задоволення апеляційної скарги та скасування рішення господарського суду відсутні.

Відповідно до приписів ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покладаються на скаржника.

Керуючись ст.ст. 269, 270, 271, 275-284 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Приватного підприємства "Сагат-Авто" - залишити без задоволення.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 08.03.2023р. у справі №904/117/23 - залишити без змін.

Витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покласти на скаржника.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та не підлягає оскарженню в касаційному порядку, крім випадків, передбачених п. 2 ч. 3 ст. 287 Господарського процесуального кодексу України.

Головуючий суддя А.Є. Чередко

Суддя Л.А. Коваль

Суддя В.Ф. Мороз