РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06.06.2023Справа № 910/874/23

Господарський суд міста Києва у складі головуючого судді Головіної К.І., при секретарі судового засідання Олексюк О. В., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження господарську справу

за позовною заявою Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Південна залізниця"

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Кернел-Трейд"

про стягнення 291 387,24 грн.

за участю представників:

від позивача: Болотова Е. І.

від відповідача: не з`явився

ВСТАНОВИВ:

До Господарського суду міста Києва з позовом звернулось Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Південна залізниця" (далі - АТ "Українська залізниця", позивач) до Товариства з обмеженою відповідальністю "Кернел-Трейд" (далі - ТОВ "Кернел-Трейд", відповідач) про стягнення заборгованості у сумі 291 387,24 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані порушенням відповідачем умов договору № 8209987 від 24.03.2020 про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом в частині сплати за користування вагонами перевізника, внаслідок чого у ТОВ "Кернел-Трейд" утворилась заборгованість. У позові АТ "Українська залізниця" просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами у сумі 291 387,24 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 10.02.2023 за вказаним позовом було відкрите провадження, розгляд справи вирішено здійснювати у порядку спрощеного позовного провадження з повідомленням сторін, сторонам надана можливість реалізувати свої процесуальні права та обов`язки.

Відповідач, належним чином повідомлений про розгляд справи, у строк, визначений законом, відзиву не надав, його позиція щодо заявлених вимог суду невідома. Згідно з ч. 9 ст. 165 ГПК України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи. Ураховуючи, що відповідач не скористався наданим йому правом у межах визначеного законом процесуального строку на подання відзиву, суд дійшов висновку про можливість вирішення спору за відсутності відзиву відповідача.

У судовому засіданні представник позивача свої вимоги підтримав та обґрунтував, просив їх задовольнити.

Представник відповідача до суду не з`явився, належним чином був повідомлений про дату, час та місце розгляду справи, його позиція щодо поданого позову суду не відома.

Суд, розглянувши позовні вимоги, заслухавши пояснення представника позивача у судовому засіданні та дослідивши наявні в матеріалах справи докази, дійшов висновку, що позов підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Установлено, що з метою організації вантажних перевезень АТ "Українська залізниця" керується типовим договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, редакція якого була опублікована 25.02.2020 на сайті «Центру транспортної логістики» АТ "Українська залізниця" (https://uz-cargo.com).

20.03.2020 ТОВ "Кернел-Трейд", шляхом направлення заяви до АТ "Українська залізниця" про прийняття в цілому пропозиції (акцепту), ініціювало приєднання до договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

24.03.2020 відповідно до електронного повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 99-31454383/2020-002 АТ "Українська залізниця" засвідчило прийняття від ТОВ "Кернел-Трейд" заяви про прийняття пропозиції (акцепту) щодо укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Отже між АТ "Українська залізниця" (перевізник) та ТОВ "Кернел-Трейд" (замовник) був укладений договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 8209987 від 24.03.2020 (далі - договір).

Предметом вказаного договору перевезення є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п. 1.4 договору надання послуг за цим договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.

Згідно з п. 2.1.4 договору на замовника покладено обов`язок сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором із сум внесеної передоплати за кодом платника.

Відповідно до пунктів 1.5, 1.6 договору, цей договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги. Пропозиції та зміни до договору приймаються і враховуються відповідно до пунктів 9.3 та 9.4 договору та законодавства.

Договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com, з накладенням кваліфікованого електронного підпису (п. 12.1).

Згідно з ч. 1 статті 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Також судом встановлено, що 09.03.2022 на виконання вказаного договору ТОВ "Кернел-Трейд" (замовник/відправик) зі станції «Полтава-Київська» Південної залізниці відправило на станцію «Супрунівка» Південної залізниці 18 вагонів з вантажем олія соняшника у контейнерах, а саме - № 59278002, № 59277954, № 59270207, № 59278671, № 59279125, № 59278622, № 58428392, № 59972802, № 59973248, № 59273441, № 59271528, № 59279117, № 59973271, № 59274811, № 59270108, № 59277970, 59270918, 59973909, що підтверджується накладними № 43350875, № 43350891.

10.03.2022 о 9-00 год. вказані вагони прибули на станцію призначення та були подані замовнику на під`їзну колію ПрАТ «Полтавське ХПП», що підтверджується копіями пам`яток про подавання форми ГУ-45 № 1, 2, наявними у матеріалах справи.

Проте, на станції прибуття «Супрунівка» Південної залізниці вказані вагони не були вивантажені, а 25.03.2022 відповідно до наказу залізниці № 90, виданого на виконання листа ТОВ "Кернел-Трейд" № 2503 від 25.03.2022, були переадресовані за новими накладними № 43476159, № 43475904 на станцію «Київ-Ліски» Південно-Західної залізниці та того ж дня о 14-40 год. забрані з під`їздної колії ПрАТ «Полтавське ХПП», що підтверджується копіями пам`яток про подавання форми ГУ-45 № 3, 4, наявними у матеріалах справи.

25.03.2022, на підставі вищезазначених памяток ГУ-45, залізничною станцією «Супрунівка» Південної залізниці були оформлені відомості щодо плати за користування вагонами (акти форми ГУ-46) № 12040009, 12040010 на загальну суму 291 387,24 грн. (з ПДВ). Вказані акти того ж дня були направлені замовнику за допомогою електронного сервісу для накладення електронного цифрового підпису.

13.04.2022 ТОВ "Кернел-Трейд" повернуло підписані цифровим підписом акти форми ГУ-46 з зауваженнями, у яких посилалося на воєнний стан на території України та не погодилося з нарахуванням плати за користування вагонами, про що працівниками станції «Супрунівка» Південної залізниці були складені акти (загальної форми ГУ-23) № 707, 708.

Також відповідач направив позивачу лист № 1304 від 13.04.2022, у якому у зв`язку з обставинами непероборної сили (введенням військового стану на всій території України) та на підставі наказу залізниці № ЦЦО/99 від 24.02.2022 просив не стягувати плату за користування вагонами.

Статтею 2 Статуту залізниць України (далі - Статут залізниць) передбачено, що обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом визначає Статут залізниць.

Згідно зі статтею 119 Статуту залізниць за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянам - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата.

Відповідно до ст. 76 Статуту залізниць час перебування під навантаження та вивантаження у разі обслуговування залізничної під`їзної колії локомотивом залізниці визначається з моменту фактичної подачі вагонів на місце навантаження або вивантаження до моменту одержання станцією від підприємства повідомлення про готовність вагонів до забирання.

Час знаходження вагонів на залізничних під`їзних коліях, що обслуговуються їх локомотивами, визначається з моменту передачі вагонів на передавальних коліях.

Порядок і умови користування вагонами і контейнерами визначаються Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999. Згідно з пунктами 2, 4 вказаних Правил за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності вносять плату. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Тобто вагони, що передані залізницею замовнику за пам`яткою форми ГУ-45 на під`їзні колії для проведення там вантажних операцій, є такими, що перебувають у безпосередньому розпорядженні замовника до моменту одержання станцією від підприємства повідомлення про готовність вагонів до забирання.

Відповідно пункту 3.4 договору замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному договором розмірі плату за користування власними вагонами перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від перевізника.

Згідно з п. 3.4.1 договору розмір плати за користування власними вагонами перевізника встановлюється пунктом 3.4.2 договору відповідно до їх типу за формулою, визначеною у цьому пункті.

Згідно з п. 3.4.3 договору моментом початку відліку часу для нарахування плати за користування власними вагонами перевізника, визначеної в п. 3.4 договору, є момент передачі замовнику власних вагонів перевізника або початку затримки відповідно до Правил користування вагонами. Облік часу користування, з метою визначення розміру плати за користування власними вагонами перевізника у випадках, вказаних в п. 3.4 договору, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Застосування плати за користування власними вагонами перевізника в частині, що не визначена договором, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Загальний час, за який нараховується та сплачується замовником плата за користування власними вагонами перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні замовника та час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них.

Відповідно до п. 3.4.4 договору плата за користування власними вагонами перевізника нараховується та сплачується замовником у випадку їх затримки під час перевезення з причин, що не залежать від перевізника. В таких випадках кількість годин затримки обліковується окремо по кожній станції затримки на підставі актів загальної форми ГУ-23.

Як вже було встановлено судом, у період з 10.03.2022 по 25.03.2022 ТОВ "Кернел-Трейд" користувалось вагонами залізниці, у зв`язку з чим АТ "Українська залізниця" правомірно нарахувало відповідачу плату у сумі 291 387,24 грн.

Посилання ТОВ "Кернел-Трейд" на відсутність у нього обов`язку з такої сплати у зв`язку введенням 24.02.2022 воєнного стану в Україні, що триває на даний час, суд відхиляє враховуючи наступне.

Так, згідно зі ст. 218 ГК України, ст. 617 ЦК України учасник господарських відносин відповідає за невиконання або неналежне виконання господарського зобов`язання чи порушення правил здійснення господарської діяльності, якщо не доведе, що ним вжито усіх залежних від нього заходів для недопущення господарського правопорушення. У разі якщо інше не передбачено законом або договором, суб`єкт господарювання за порушення господарського зобов`язання несе господарсько-правову відповідальність, якщо не доведе, що належне виконання зобов`язання виявилося неможливим внаслідок дії непереборної сили, тобто надзвичайних і невідворотних обставин за даних умов здійснення господарської діяльності. Не вважаються такими обставинами, зокрема, порушення зобов`язань контрагентами правопорушника, відсутність на ринку потрібних для виконання зобов`язання товарів, відсутність у боржника необхідних коштів.

Як вбачається з п. 6.1 договору, сторони звільняються від відповідальності за невиконання або неналежне виконання зобов`язань за договором у випадку виникнення після укладення договору обставин непереборної сили, якими є надзвичайні та невідворотні обставини, що об`єктивно унеможливлюють виконання зобов`язань, передбачених умовами договору (контракту, угоди тощо), обов`язків згідно із законодавчими та іншими нормативними актами, а саме: загроза війни, збройний конфлікт або серйозна погроза такого конфлікту, включаючи, але не обмежуючись ворожими атаками, блокадами, військовим ембарго, дії іноземного ворога, загальна військова мобілізація, військові дії, оголошена та неоголошена війна, воєнний стан.

Відповідно до ст. 14-1 Закону України "Про торгово-промислові палати в Україні" форс-мажорними обставинами (обставинами непереборної сили) є надзвичайні та невідворотні обставини, що об`єктивно унеможливлюють виконання зобов`язань, передбачених умовами договору (контракту, угоди тощо), обов`язків згідно із законодавчими та іншими нормативними актами.

За змістом ч. 3 ст. 14 Закону України "Про торгово-промислові палати в Україні" форс-мажорні обставини (обставини непереборної сили), а також торговельні та портові звичаї, прийняті в Україні, засвідчує Торгово-промислова палата України за зверненнями суб`єктів господарської діяльності та фізичних осіб.

Відповідно до п. 6.2 договору сторона, що не може виконувати зобов`язання за договором унаслідок дії обставин непереборної сили, повинна протягом 10 календарних днів з моменту їх виникнення, повідомити про це іншу сторону у письмовій формі, з подальшим наданням підтверджуючих документів.

Згідно з п. 6.3 договору доказом виникнення обставин непереборної сили та строку їх дії є відповідні документи, які видаються Торгово-промисловою палатою України, уповноваженими нею регіональними торгово-промисловими палатами, або торгово-промисловою палатою країни, на території якої мали місце такі обставини.

Разом з тим відповідач не надав суду передбачених законом та договором доказів настання форс-мажорних обставин, зокрема, довідки/сертифікату Торгово-промислової палати або її регіонального відділення стосовно невиконання ТОВ "Кернел-Трейд" договору перевезення № 8209987 від 24.03.2020, а також доказів повідомлення позивача, на виконання п. 6.2 договору, про виникнення таких обставин.

Відповідно до ст. 526 ЦК України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Відповідно до ст. 193 Господарського кодексу України суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору.

За таких обставин, оскільки суд встановив порушення відповідачем зобов`язання за договором № 8209987 від 24.03.2020, суд приходить до висновку, що вимога про стягнення з ТОВ "Кернел-Трейд" плати за користування вагонами у сумі 291 387,24 грн. є правомірною.

Отже, позов АТ "Українська залізниця" підлягає задоволенню.

Відповідно до ст. 129 ГПК України витрати по сплаті судового збору у разі задоволення позову покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст. 73-79, 129, 236-238, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Південна залізниця" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Кернел-Трейд" про стягнення 291 387,24 грн. задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Кернел-Трейд" (01001, м. Київ, провулок Шевченка Тараса, 3, ідентифікаційний код 31454383) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5; ідентифікаційний код 40075815) плату за користування вагонами у сумі 291 387 (двісті дев`яносто одна тисяча триста вісімдесят сім) грн. 24 коп. та витрати по сплаті судового збору в сумі 4 370 (чотири тисячі триста сімдесят) грн 81 коп.

Рішення ухвалене в нарадчій кімнаті та проголошено його вступну та резолютивну частини в судовому засіданні 6 червня 2023 року.

Повний текст рішення складений 13 червня 2023 року.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку до суду апеляційної інстанції шляхом подачі апеляційної скарги в 20-денний строк з дня складення повного тексту рішення.

Суддя Головіна К. І.