РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

08.06.2023Справа № 910/4964/23
Господарський суд міста Києва у складі судді Гулевець О.В. розглянувши матеріали господарської справи у спрощеному позовному провадженні без проведення судового засідання

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «ПІВДЕННО-ЗАХІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ» Акціонерного товариства «Українська залізниця»

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Тас-логістік»

про стягнення 531 365,28 грн

Без повідомлення (виклику) учасників справи

РОЗГЛЯД СПРАВИ СУДОМ

Короткий зміст і підстави позовних вимог

Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «ПІВДЕННО-ЗАХІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Тас-логістік» про стягнення 531 365,28 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-35945555/2020-001 від 16.03.2020.

Процесуальні дії у справі

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 04.04.2023 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі № 910/4964/23 та постановлено розгляд справи здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін (без проведення судового засідання).

У відповідності до ч. 2 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.

Частинною третьою статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі.

19.05.2023 через відділ діловодства суду від відповідача надійшов відзив на позов.

25.05.2023 через відділ діловодства суду від позивача надійшла відповідь на відзив.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

АРГУМЕНТИ УЧАСНИКІВ СПРАВИ

Позиція позивача

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що на виконання договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 16.03.2020 №99-35945555/2020-001 АТ «Укрзалізниця» 22.09.2022 здійснило перевезення вантажу кукурудза зі станції Козятин-І регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця» до станції Захонь (Угорщина) у вагонах, які належать ТОВ «ТАС-Логістік» №№95657904, 95239802, 95670931, 95207437, 95650247, 95663159, 95697413, 95699658, 95670253, 95160446, 95206728, 95692737, 95670733, 95240008, що підтверджується залізничною накладною №33019233.

Однак, за доводами позивача вказані вище вагони не були прийняті Угорським перевізником по причині неузгодженого з отримувачем вантажу перевезення, згідно акта загальної форми ст. Еперешке 1097/2022 від 09.10.2022.

Позивач посилається на те, що оскільки відповідач не узгодив з отримувачем вантажу відправку вагонів, виникла затримка 14 вагонів на прикордонній станції ст. Батьово регіональної філії «Львівська залізниця» АТ «Укрзалізниця», у зв`язку з чим у відповідача утворилась заборгованість перед позивачем за надані послуги по користуванню вагонами у розмірі 221 631,48 грн.

Крім того, під час затримки вагонів позивачем було нараховано плату за зберігання вагонів у розмірі 309 080,04 грн та додаткові збори за надання інформації про вантажі, що прибули на станцію призначення 211/001 (телеграфом) у розмірі 653,76 грн.

У відповіді на відзив позивач зазначив, що останнім не було узгоджено надане відповідачем замовлення на перевезення вантажів у вагонах останнього в зв`язку з його передчасним видаленням з Системи планування перевезень, а тому зазначені обставини стали причиною затримки вагонів №№95657904, 95239802, 95670931, 95207437, 95650247, 95663159, 95697413, 95699658, 95670253, 95160446, 95206728, 95692737, 95670733, 95240008.

Також, позивач стверджував, що вагони по залізничній накладній №33019233 не могли перебувати (простоювати) на території Угорщини, оскільки згідно довідки №8858е «Информация о дислокации и состоянии вагонов» з Єдиної автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями Укрзалізниці (АСК ВП УЗ) вищевказані вагони знаходились по станції Батьово (експ.МАВ) код 382605, тобто на території України.

Позиція відповідача

Відповідач проти задоволення позову заперечив повністю посилаючись на те, що відповідно до вимог СМГС «Соглашения о международном грузовом сообщении» (далі - СМГС), введеного в дію з 01 листопада 1951 року, із змінами та доповненнями станом на 01 липня 2022 року, погодження перевезення між перевізниками у прямому міжнародному залізничному сполученні здійснюється, виключно перевізниками, які приймають участь у перевезенні, згідно з окремими угодами, технологічними процесами тощо, тобто без участі вантажовідправника.

Крім того, відповідач вважає, що Акт загальної форми № 1097/2022 від 09.10.2022 року станції Еперешке (Угорщина) був складений виключно для засвідчення причин та обставин, що стали підставою для не прийому вагонів Угорським перевізником від перевізника АТ «Укрзалізниця», а не про затримку вагонів на відповідальність вантажовідправника - відповідача, а тому не може слугувати підставою для нарахування відповідачу платежів.

Таким чином, відповідач зазначає, що фактичне перебування вагонів ТОВ «ТАС-ЛОГІСТІК» на території Угорщини з 09.10.2022 до моменту повернення після вивантаження в порожньому стані, виключає будь-які правові підстави нарахування Відповідачу платежів із застосуванням норм національного законодавства України.

Також, відповідач заперечив проти акту загальної форми ст. Батьово №193 від 24.10.2022, як належного та достовірного доказу у справі, оскільки даний акт складений лише після прийняття вагонів угорським перевізником та складений не у відповідності до вимог правових норм СМГС.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ

25.02.2020 між Акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник, позивач) та Товариством з обмежено відповідальністю «Тас-логістік» (замовник, відповідач) укладений договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - договір), в електронній формі шляхом приєднання відповідача, що підтверджується повідомленням позивача від 16.03.2020 №99-35945555/2020-001. Редакція умов договору надання послуг, опублікована позивачем на веб-сайті http://uz-cargo.com.

Предметом договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020 є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги (п.1.1. договору).

Згідно пункту 1.4. договору надання послуг за договором може підтверджуватися накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/збирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Відповідно до п. 2.1.1. та п. 2.1.2 договору, замовник зобов`язався, зокрема, надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планувань перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів з проставленням ознак, що містить умови надання послуг за наявності; за три доби до дати навантаження здійснювати проставлення електронної заявки на подачу вантажних вагонів відповідно до плану перевезень.

У пунктах 2.3.1. та 2.3.2 договору сторони погодили, що перевізник зобов`язується розглядати надані замовником місячні та додаткові замовлення на перевезення вантажів, інші замовлення. Узгоджувати надані замовником замовлення на перевезення вантажів у вагонах замовника. Приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовник або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявкам замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до договору та Збірнику тарифів.

Відповідно до п. 3.1. договору розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовник та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірник Тарифів.

Згідно п. 4.1. договору розрахунки за договором здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця».

Згідно з п. 8.1 договору сторони домовились про використання електронного документообігу.

Відповідно до пункту 12.1. договору, договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на веб-сайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення договору. На звернення замовника умови договору застосовуються до відносин з замовником, які виникли між сторонами до його укладення та введення в дію.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що 22.09.2022 АТ «Укрзалізниця» здійснило перевезення вантажу кукурудза зі станції Козятин-І регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця» (код станції 342701) до станції Захонь (Угорщина) (код станції 141754) у вагонах які належать ТОВ «ТАС-Логістік» №№95657904, 95239802, 95670931, 95207437, 95650247, 95663159, 95697413, 95699658, 95670253, 95160446, 95206728, 95692737, 95670733, 95240008, що підтверджується залізничною накладною №33019233 (додається). Одержувачем вантажу є КЕЛЕТ-ТРАНС 2000Kft (Угорщина).

Згідно акта загальної форми ст. Еперешке 1097/2022, 09.10.2022 вказані вагони не були прийняті Угорським перевізником по причині неузгодженого з отримувачем вантажу перевезення.

За доводами позивача, при надходженні оперативних повідомлень зі станції Батьово регіональної філії «Львівська залізниця» АТ «Укрзалізниця» №25 від 11.10.2022 та № 66 від 23.10.2022 з інформацією про затримку 14 вагонів у зв`язку з тим, що одержувач КЕЛЕТ-ТРАНС 2000Kft вантаж по відправці №33019233 на прийом не узгоджував та з вимогою вирішення питання щодо подальшого слідування вагонів працівниками станції Козятин-І регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця».

24.10.2022 вищевказані вагони, згідно дозволу вантажоодержувача КЕЛЕТ-ТРАНС 2000Kft, були відправлені за призначенням, про що зазначено в акті загальної форми ст. Еперешке 1097/2022.

Відповідно до акта загальної форми ф. ГУ-23 ст. Батьово регіональної філії «Львівська залізниця» АТ «Укрзалізниця» № 193 від 24.10.2022 за простій 14 вагонів нарахований збір за користування вагонами - 184 692,90 грн., за зберігання - 257 566,70 грн., за телеграму - 544,80 грн., загальна сума нарахування становить 442 804,40 грн. без ПДВ, яка включено до накопичувальної карти ф.ФДУ-92 №01111241.

Зі змісту накопичувальної картки вбачається, що остання підписана з боку відповідача із зауваженнями щодо непогодження із нарахованими платами.

Таким чином, позивачем нараховано відповідачу плату за користуванню вагонами у розмірі 221 631,48 грн, з врахуванням ПДВ, плату за зберігання вагонів у розмірі 309 080,04 грн, з врахуванням ПДВ, та додаткові збори за надання інформації про вантажі, що прибули на станцію призначення 211/001 (телеграфом) у розмірі 653,76 грн.

У зв`язку із наявністю заперечень відповідача в накопичувальній карті ф.ФДУ-92 №01111241 щодо нарахованих плат та зборів, позивач звернувся до суду з даними позовом про стягнення коштів у розмірі 531 365,28 грн, з яких: плата за користуванню вагонами у розмірі 221 631,48 грн, плата за зберігання вагонів у розмірі 309 080,04 грн та додаткові збори у розмірі 653,76 грн.

ДЖЕРЕЛА ПРАВА. ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ УЧАСНИКІВ СПРАВИ

Відповідно до ч. 1, 2 ст. 509 Цивільного кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Згідно зі ст. 11 ЦК України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки; підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Частиною 1 статті 626 ЦК України визначено, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Згідно зі ст. 628 ЦК України зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов`язковими відповідно до актів цивільного законодавства.

За приписами ч. 1 ст. 901 Цивільного кодексу України за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов`язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов`язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором.

Згідно із частиною 1 статті 903 цього Кодексу, якщо договором передбачено надання послуг за плату, замовник зобов`язаний оплатити надану йому послугу в розмірі, у строки та в порядку, що встановлені договором.

У відповідності до ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Як вбачається з матеріалів справи, на виконання договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020 позивачем 22.09.2022 здійснено перевезення вантажу кукурудза зі станції Козятин-І регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця» до станції Захонь (Угорщина) у вагонах, які належать ТОВ «ТАС-Логістік» №№95657904, 95239802, 95670931, 95207437, 95650247, 95663159, 95697413, 95699658, 95670253, 95160446, 95206728, 95692737, 95670733, 95240008, що підтверджується залізничною накладною №33019233.

Договір, відповідно до ст. 629 Цивільного кодексу України, є обов`язковим для виконання сторонами.

Згідно із ст. 525 Цивільного кодексу України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України, зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Аналогічна правова норма передбачена частиною 1 статті 193 Господарського кодексу України.

Відповідно до ст. 610 ЦК України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Відповідно до статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Правила користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (надалі - Правила) визначають порядок і умови користування вагонами і контейнерами: - парку залізниць України; - парку залізниць інших держав; - які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, а також орендовані ними (за час затримки на коліях залізниць загального користування).

За користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату (п. 2 Правил).

Відповідно до пунктів 3, 4 Правил, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (п. 13 Правил).

Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності: утрати документів, прикладених відправником до накладної; затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подання під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства; неочищення вагонів від залишків вантажу та сміття після вивантаження засобами одержувача; неочищення зовнішньої поверхні цистерн та бункерних напіввагонів після наливу і зливу; подачі залізницею неочищених вагонів під завантаження засобами відправника, порту, пристані; відсутності пломб, запірно-пломбувальних пристроїв (далі - ЗПП) на вагоні (контейнері), якщо в перевізних документах є відмітка про пломби (ЗПП), пошкодження пломб (ЗПП) або заміни їх, а також виявлення в процесі перевезення або на станції призначення пломб (ЗПП) на вагонах (контейнерах) з нечіткими відбитками; пошкодження або втрата наданих залізницею перевізних пристосувань; відмови вантажовласника від підписання: облікової картки виконання плану перевезень вантажів, накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами (контейнерами); самовільного зайняття залізницею вагонів і контейнерів, що належать підприємствам, організаціям, установам або орендовані ними; затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил; в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами. Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала (пункт 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334).

Судом встановлено, що відповідно до акту загальної форми ст. Еперешке 1097/2022 від 09.10.2022 вагони №№95657904, 95239802, 95670931, 95207437, 95650247, 95663159, 95697413, 95699658, 95670253, 95160446, 95206728, 95692737, 95670733, 95240008 не були прийняті Угорським перевізником по причині неузгодженого з отримувачем вантажу перевезення.

Наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 за №317 "Про затвердження Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги", зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356, були затверджені тарифи та коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів Тарифного керівництва №1 (надалі - Збірник Тарифів).

Відповідно до п. 4 та п. 5 розділу 5 Збірника тарифів у разі затримки на прикордонних станціях контейнерів у вагонах з вини вантажовласника з нього стягується плата за користування затриманими контейнерами і вагоном за весь час затримки.

За затримку на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення власних та орендованих вагонів з вини одержувача, відправника або власника (орендаря) вагонів залізниці сплачується плата в розмірі 50% ставок, зазначених у табл.

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Таким чином, станцією Козятин-1 була складена накопичувальна картка від 01.11.2022 форми ФДУ-92 №01111241, в яку включено нарахування Товариству з обмежено відповідальністю «Тас-логістік» плату за користування вагонами у розмірі 221 631,48 грн (з врахування ПДВ).

Крім того, на підставі вказаного акту № 1097/2022 від 09.10.2022, позивачем нараховано також плату за зберігання вантажів в розмірі за зберігання вагонів у розмірі 309 080,04 грн та додаткові збори у розмірі 653,76 грн, які включено до накопичувальної картки від 01.11.2022 №01111241.

Зі змісту накопичувальної картки вбачається, що остання підписана з боку відповідача із зауваженнями щодо непогодження із нарахованими платами.

Порядок нарахування збору за зберігання вантажу визначено Правилами зберігання вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644.

Відповідно до статті 46 Статуту Залізниць України, п. 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 №644, зареєстрованого в Мін`юсті 24.11.2000 за № 866/5087, нарахування збору за зберігання вантажів в разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

При цьому, у разі затримки вантажу на одній станції (призначення чи на шляху прямування) з вини одержувача (відправника) оформленій декількома актами загальної форми, термін безоплатного зберігання визначається виходячи із загального часу затримки по всім актам станції, при цьому враховується одна пільгова доба терміну безоплатного зберігання вантажу.

Відповідно до розділу III Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у в межах України та пов`язані з ними послуги:

п. 2.1 Термін безоплатного зберігання обчислюється згідно з відповідними Правилами.

Після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в розмірі:

-4,0 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах (у тому числі контейнерах);

-2,5 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів в критих складах;

-1,6 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів на відкритих складах ( у тому числі контейнерах).

Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях, а також за зберігання тварин (з голови ) справляється в розмірі 5,9 грн за добу.

У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округлюється до повної.

Згідно з таблицею 3 пункту 10 розділу III Збірника тарифів послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, зокрема, операції за надання одержувачам інформації про вантажі, що прибули на їхню адресу на станції призначення: видача довідок, пов`язаних з перевезенням вантажів та проведенням розрахунків за них у письмовому вигляді - 8,8 за відправку, телеграфом - 53,0 грн за відправку.

Відповідно до п.9 Правил зберігання вантажів, встановлено, що за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки.

Таким чином, матеріалами справи підтверджено факт затримки вагонів з вини відправника, тобто відповідача, та зберігання позивачем вказаних вище вагонів, а також надання додаткових послуг.

Щодо заперечень відповідача в частині нарахування плат з огляду на перебування вагонів ТОВ «ТАС-ЛОГІСТІК» на території Угорщини та посилання на СМГС «Соглашения о международном грузовом сообщении», суд відхиляє такі заперечення відповідача, оскільки матеріалами справи підтверджується, зокрема довідкою №8858е «Информация о дислокации и состоянии вагонов» з Єдиної автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями Укрзалізниці, що вказані вище вагони знаходились на території України, а саме на станції Батьово (експ.МАВ) код 382605.

Враховуючи наведене, а також те, що як свідчать матеріали справи вагони №№95657904, 95239802, 95670931, 95207437, 95650247, 95663159, 95697413, 95699658, 95670253, 95160446, 95206728, 95692737, 95670733, 95240008 були затримані, у зв`язку з не погодженням відповідача з отримувачем вантажу, а тому відповідач згідно умовами з Правил користування вагонами та Правил перевезень, зобов`язаний сплатити за користування вагонами у розмірі 221 631,48 грн, за зберігання вагонів у розмірі 309 080,04 грн та додаткові збори у розмірі 653,76 грн.

За розрахунком позивача розмір плати за користування вагонами становить 221 631,48 грн. Розрахунок здійснений наступним чином: загальний час користування: 353 год - 45*16 + 206,20 * 5,139 = 26384,7 грн. х 14 ваг. = 369 385,80 грн. : 2 = 184 692,90 грн.* 20% ПДВ = 221 631,48 грн.

За розрахунком позивача розмір плати за зберігання вагонів становить 309 080,04 грн. Розрахунок здійснений наступним чином: 4 грн. х 5,139 х 895 т.х 14 діб = 257 566, 70 грн.* 20% ПДВ = 309 080,04 грн.

Також розрахунок позивача додаткового збору здійснений наступним чином: 53 грн. х 5,139 - 272,4 грн. х 2 телегр. = 544, 80 грн.* 20% ПДВ = 653,76 грн.

Перевіривши надані позивачем розрахунки, суд встановив, що дані розрахунки є вірними.

Суд звертає увагу, що відповідачем не заперечується сума нарахованих позивачем плат та зборів, контррозрахунку відповідачем суду не надано.

Враховуючи наведене, оскільки відповідач оплату за користування вагонами, за зберігання вагонів та додаткових зборів у розмірі не здійснив, а матеріалами справи підтверджується невиконане зобов`язання за договором із сплатити за користування вагонами, за зберігання вагонів та додаткові збори, суд прийшов до висновку про обґрунтованість вимоги позивача про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 221 631,48 грн, за зберігання вагонів у розмірі 309 080,04 грн та додаткові збори у розмірі 653,76 грн.

Статтею 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом. Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

У відповідності до ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Обставин наведених позивачем у позові відповідач належними та достатніми доказами не спростував.

Приписами ст. ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно із ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України, достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

Статтею 86 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

ВИСНОВКИ СУДУ

Враховуючи вищевикладене, повно і всебічно з`ясувавши обставини справи, суд задовольняє позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «ПІВДЕННО-ЗАХІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «Тас-логістік».

РОЗПОДІЛ СУДОВИХ ВИТРАТ

Судовий збір за розгляд справи відповідно до ст. 129 ГПК України покладається на відповідача.

Керуючись статтями 73-74, 76-79, 86, 129, 233, 237-238, 242 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Тас-логістік» (вул. В.Васильківська, 1-3/2 а, м. Київ, 01024, ідентифікаційний код 35945555) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Є. Гедройця, 5, м. Київ, 03680, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії «ПІВДЕННО-ЗАХІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (01034, місто Київ, вулиця Лисенка, будинок 6; ідентифікаційний код 04713033) заборгованість у розмірі 531 365,28 грн та судовий збір у розмірі 7970,48 грн.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено у порядку і строк, встановлені ст.ст. 256, 257 ГПК України.

Дата складення повного тексту рішення: 08.06.2023.

Суддя О.В. Гулевець