ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.05.2023м. ДніпроСправа № 904/1340/23

за позовом Акціонерного товариства "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат", м. Покров Дніпропетровської області

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про зобов`язання надати оригінали документів, -

Суддя Бажанова Ю.А.

Секретар судового засідання Боваровська Г.П.

Представники сторін

від позивача: Вошколуп Вячеслав Григорович, довіреність № 14 від 02.01.2023, адвокат

від відповідача: Хлабистін Дмитро Миколайович, довіреність б/н від 07.12.2022, адвокат

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" в якому просить:

- зобов`язати Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" надати Акціонерному товариству "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" оригінали документів: Накопичувальну картку формі ФДУ-92 №02089001 та відомість плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001.

Судові витрати просить покласти на відповідача.

Позовні вимоги мотивовані тим, що Акціонерне товариство "Українська залізниця" допустило порушення вимог пункту 14 договору №ПР/М-20-175/НЮдч від 21.02.2020, пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, статті 62 Статуту залізниць України та статті 193 Господарського кодексу України.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 20.03.2023 постановлено прийняти позовну заяву до розгляду та відкрити провадження у справі, розгляд справи здійснювати за правилами загального позовного провадження, призначити підготовче засідання, яке відбудеться 11.04.2022.

У судовому засіданні, яке відбулося 11.04.2023 представник відповідача заявив клопотання про продовження строку на подання відзиву на позов, посилаючись на те, що необхідні для надання відзиву на позов документи територіально знаходяться в іншому місті (в м. Покров).

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 11.04.2023 продовжено Акціонерному товариству "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" строк на подання відзиву на позов до 17.04.2023; відкладено підготовче судове засідання у справі на 02.05.2023.

18.04.2023 від представника Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" надійшов відзив на позовну заяву в якому зазначає, що відповідач позивачу жодного разу не відмовляв в наданні примірників накопичувальної картки №02089001 та відомості плати за користування вагонами №02089001, в даному спорі відсутнє порушене право позивача, а відтак, відсутні підстави для задоволення позову.

У судовому засіданні, яке відбулося 02.05.2023, з`явилися представник позивача та представник відповідача.

Відповідно до частини 2 статті 2 Господарського процесуального кодексу України суд та учасники судового процесу зобов`язані керуватися завданням господарського судочинства, яке превалює над будь-якими іншими міркуваннями в судовому процесі.

Відповідно до частини 1 статті 177 Господарського процесуального кодексу України, завданнями підготовчого провадження є: остаточне визначення предмета спору та характеру спірних правовідносин, позовних вимог та складу учасників судового процесу; з`ясування заперечень проти позовних вимог; визначення обставин справи, які підлягають встановленню, та зібрання відповідних доказів; вирішення відводів; визначення порядку розгляду справи; вчинення інших дій з метою забезпечення правильного, своєчасного і безперешкодного розгляду справи по суті.

У підготовчому засіданні 02.05.2023 господарським судом, відповідно до вимог статті 182 Господарського процесуального кодексу України, були здійснені всі дії, необхідні для забезпечення правильного і своєчасного розгляду справи по суті.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 02.05.2023 закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 30.05.2023.

У судовому засіданні, яке відбулося 30.05.2023, представник позивача підтримав позовні вимоги у повному обсязі, представник відповідача заперечував проти задоволення позовних вимог та просив у позові відмовити.

У судовому засіданні 30.05.2023 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

ВСТАНОВИВ:

21.02.2007 між Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця" та Акціонерним товариством "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" було укладено договір № ПР/М-20-175/НЮдч "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Акціонерного товариства "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Чортомлик регіональної філії "Придніпровська залізниця", за п.1 якого, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику колії, яка примикає до станції Чортомлик регіональної філії "Придніпровська залізниця" через стрілку 21 в непарній горловині станції і яка обслуговується власним локомотивом.

Межею під`їзної колії є світлофор "НО".

Розгорнута довжина під`їзної колії складає 104 324,65 погонних метрів (пункт 2 договору).

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії та Інструкції з сигналізації на залізницях України (пункт 4 договору).

Про готовність вагонів до забирання власник колії повідомляє залізницю. Повідомлення передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту (диспетчер зміни, черговий по станції) або диспетчер виробничого відділу УЗТ по телефону відповідальному працівнику станції примикання залізниці не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів здачі залізниці, з наступним надання письмового повідомлення за формою встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113 (пункт 8 договору).

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (пункт 11 договору).

Для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів - 12,0 годин (пункт 12 договору).

Відповідно до пункту14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ним послуги;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Пунктом 15 договору встановлено, що власник копії несе відповідальність за схоронність вагонного парку відповідно до статті 124 Статуту залізниць України, розділу ІV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами.

Вагони з під`їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі статтею 35 Статуту залізниць України.

У пункті 18 договору сторони погодили, що договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 01.03.2020 до 28.02.2023 включно.

Додатковою угодою №1 від 15.02.2023 пункт 18 договору виклали в наступній редакції: "цей договір вважається укладеним з моменту його підписання сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 01.03.2020 по 31.08.2023 включно".

31.01.2022 між Акціонерним товариством "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" (продавець) та Приватним акціонерним товариством "Дніпровський металургійний завод" (покупець) було укладено договір купівлі-продажу №Т283/05, за умовами якого продавець зобов`язується поставити, а покупець зобов`язується оплатити і прийняти продукцію виробництва продавця, код товару за УКТ ЗЕД, за державним класифікатором продукції та послуг в асортименті за якістю, цінами і в кількості згідно додатків, що є невід`ємною частиною цього договору.

Згідно зі Специфікацією (додаток №1 до договору) сторони домовились про поставку агломерату залізорудного офлюсованого.

За пунктом 2.1 договору поставки продавець поставляє продукцію на умовах FCA залізнична станція відправника, відповідно до Правил ІСС з використанням національних і міжнародних термінів Інкотермс 2010р. Залізнична станція відправника Чортомлик (код 466209) Придніпровської залізниці.

Позивач зазначає, що у зв`язку із військовою агресією Приватне акціонерне товариство "Дніпровський металургійний завод" зупинило відвантаження агломерату залізорудного на свою адресу з 25.02.2022 і, як наслідок, повинно було зупинити направлення на адресу Акціонерного товариства "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" порожніх вагонів, однак протягом лютого березня 2022 року на станцію Чортомлик оператором Товариством з обмеженою відповідальністю "Рейл Лоджистик" були відправлені приватні порожні вагони, у прийманні яких позивач відмовився та просив розпорядитися спірними вагонами Приватному акціонерному товариству "Дніпровський металургійний завод" та Товариству з обмеженою відповідальністю "Рейл Лоджистик".

Позивач зазначає, що лише 28.07.2022 спірні вагони було переадресовано власником Товариством з обмеженою відповідальністю "Рейл Лоджистик" на інші станції, однак за час затримки вагонів відповідачем було нараховані позивачу плата за користування вагонами у сумі 4 840 694,40 грн. відповідно до відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001 та збір за зберігання вантажу у сумі 149 421,36 грн. згідно накопичувальної картки форми ФДУ-92 №02089001, які в порушення пункту 14 договору №ПР/М-20-175/НЮдч від 21.02.2020, пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, статті 62 Статуту залізниць України та статті 193 Господарського кодексу України не надані відповідачем, що і є причиною виникнення спору.

Предметом спору є зобов`язання надати позивачу оригінали документів: накопичувальну картку формі ФДУ-92 №02089001 та відомість плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001.

Предметом доказування у даній справі є: обставини укладання договору № ПР/М-20-175/НЮдч "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Акціонерного товариства "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Чортомлик регіональної філії "Придніпровська залізниця" від 21.02.2007, факт надання послуг; наявність / відсутність порушення зобов`язання щодо надання оригіналів накопичувальної картки форми ФДУ-92 №02089001 та відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001; наявність / відсутність підстав зобов`язати відповідача надати оригінали накопичувальної картки форми ФДУ-92 №02089001 та відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001.

Взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України (далі Статут), Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Щодо порядку і умов експлуатації залізничних під`їзних колій, подачі та забирання вагонів згідно зі статті 21 Закону України "Про залізничний транспорт" та пункту 71 Статуту - визначаються договором.

Пунктами 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Статтею 8 Закону України "Про залізничний транспорт" визначено, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

При цьому, Статут визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (пункт 2 Статуту).

Абзацом 2 пункту 64 Статуту визначено, що під`їзні колії призначено для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування. Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів) (абз. 1, 4 пункту 71 Статуту).

Відповідно до пункту 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Відповідно до пункту 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Порядок користування вагонами визначається Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтранспорту України №113 від 25.02.1999, пунктами 3, 6, 8-10, 12 яких передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, і є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у пам`ятці про подання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Час закінчення приймально-здавальних операцій фіксується в пам`ятках про подання/забирання вагонів форми ГУ-45, на підставі яких формуються відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка є первинним документом бухгалтерського обліку.

За приписами пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644, розрахунковий підрозділ веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг.

Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Усі спірні питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг платники регулюють безпосередньо з станціями, які нараховували платежі, і розрахунковим підрозділом, що провадили розрахунки. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно-позовному порядку (пункт 2.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644).

Згідно з пунктом 5 частини 58 Інструкції з ведення станційної комерційної діяльності накопичувальні картки при супровідному листі форми ФУ-93 направляються до ТехПД для подальших розрахунків. Після їх обробки ТехПД проставляє штемпель та відмітку про обробку, яка засвідчується підписом працівника ТехПД. Два примірники картки повертаються на станцію, один з яких надається платнику під розписку на примірнику, що залишається на станції.

Доказів врегулювання сторонами питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг в іншому порядку, в тому числі шляхом вирішення такого питання в судовому порядку сторони до суду не надали.

Позивач зазначає, що відомість плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001 на суму 4 840 694,40 грн. та накопичувальна картка форми ФДУ-92 №02089001 на суму 149 421,36 грн. не була надана відповідачем.

Відповідач проти таких доводів заперечує, посилаючись на те, що виконав свій обов`язок щодо надання відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001 та накопичувальної картки форми ФДУ-92 №02089001 шляхом вручення працівнику позивача, яка відмовилась від їх отримання, про що складені акти загальної форми №182 від 10.08.2022 та протокол ст. Чортомлик №49 від 04.04.2023.

Згідно з пунктом 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334, акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема: відмови вантажовласника від підписання: облікової картки виконання плану перевезень вантажів, накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами (контейнерами); в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.

Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами.

Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала.

Згідно з актами загальної форми №182 та №183 від 03.08.2022 представник вантажовласника АТ "Покровський ГЗК" для підпису у відомості №02089001 та накопичувальної картки №02089001 на станцію не з`явився (а.с. 34, 35).

Згідно з актом загальної форми №184 від 10.08.2022 представник АТ "Покровський ГЗК" отримати свої екземпляри відомості плати за користування вагонами №02089001 на суму 4 033 912,00 грн. та накопичувальну картку №02089001 на суму 124 517,10 грн. відмовився (а.с. 36).

З наведеного вбачається, що відповідачем на виконання зобов`язання вчинялись дії щодо надання позивачу екземплярів накопичувальної картки форми ФДУ-92 №02089001 та відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001, відмова позивача отримати вказані документи зафіксована актом загальної форми №184 від 10.08.2022, оформленим відповідно до пункту 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334.

Натомість, Акціонерним товариством "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" ні під час подання позову, ні під час розгляду справи не надані докази звернення до відповідача безпосередньо чи до працівників станції Чортомлик щодо отримання накопичувальної картки форми ФДУ-92 №02089001 та відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 №02089001, як і доказів відмови відповідача надати вказані документи.

При цьому господарський суд також враховує, що в матеріалах справи містяться листи Акціонерного товариства "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" адресовані Криворізькій дирекції Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" та станції Чортомлик (від 26.07.2022 за №54/261 та від 02.08.2022 за №812/05) про заборони списання залізничного тарифу, додаткових зборів та штрафів щодо 41 вагону, які прибули на станцію Чортомлик під завантаження агломератом з 25.02.2022.

Відповідно до частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування.

Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Докази, одержані з порушенням закону, судом не приймаються. Достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи.

Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання (статті 76-79 Господарського процесуального кодексу України).

Відповідно до статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Враховуючи викладене господарський суд дійшов до висновку про відсутність підстав для задоволення позову.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору за подання позову покладаються на позивача.

Керуючись ст.ст. 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

У задоволенні позову Акціонерного товариства "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про зобов`язання надати оригінали документів відмовити.

Витрати по сплаті судового збору покласти на Акціонерне товариство "Покровський гірничо-збагачувальний комбінат".

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 31.05.2023

Суддя Ю.А. Бажанова