РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

08.05.2023Справа № 910/3223/23

Господарський суд міста Києва у складі судді Пукшин Л.Г., розглянувши у порядку письмового провадження матеріали господарської справи

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (85621, Донецька область, Мар`їнський район, с. Вовчанка, вул. Нагорна, 1-а)

до Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, будинок 5)

про стягнення вартості недостачі вантажу в розмірі 128 960,79 грн.

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» звернулось до Господарського суду міста Києва із позовними вимогами до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення вартості недостачі вантажу в розмірі 128 960,79 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідач в порушення норм чинного законодавства України не забезпечив збереження вантажу під час його перевезення, у зв`язку з чим вагони з вантажем, прибули з недостачею на загальну суму 128 960,79 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 07.03.2023 суд прийняв позовну заяву до розгляду, відкрив провадження у справі № 910/3223/23 та вирішив розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін (без проведення судового засідання).

Даною ухвалою, суд у відповідності до ст.ст. 165, 166 Господарського процесуального кодексу України встановив відповідачу строк для подання відзиву на позов та заперечень на відповіді на відзив, а позивачу строк для подання відповіді на відзив.

Відповідно до рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення № 044 від 08.03.2023 вбачається, що ухвалу про відкриття провадження у справі відповідачем було отримано 13.03.2023, проте, у визначений судом строк, відзив на позовну заяву останнім не подано.

Відповідно до ч. 9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.

Оскільки відповідач не скористався своїм правом на подання відзиву, справа розглядається за наявними матеріалами у відповідності до приписів ч. 9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України.

За приписами ч. 4 ст.240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив.

Відповідно до залізничних накладних №№ 53866497, 53869954, 53866984, 53867776, 53866976, 53868964, 48071823, 48071831 Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» було завантажено вугілля кам`яне марки ДГ (0-100), Г (Г1) (0-100), зокрема вагонами №№ 61017547, 61020624, 63524425, 56738347, 55020820, 56331853, 56875206, 56872971, 62257860, 60308319, 56119647, 53534285, 56083066, 56119407, 60029501, 61076618, 62258140, 52373321, 53166567, 56071319, 63870059 та передано у період серпень-листопад 2022 вказаний вантаж для перевезення відповідачу.

По прибутті вагонів 61017547, 61020624, 63524425, 56738347, 55020820, 56331853, 56875206, 56872971, 62257860, 60308319, 56119647, 53534285, 56083066, 56119407, 60029501, 61076618, 62258140, 52373321, 53166567, 56071319, 63870059 на станціях Ігрень та Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці, було складено комерційні акти №№ 450003/171/197, 453105/180, 453105/181, 453105/182, 453105/190, 453105/177, 453105/178, 453105/179, 453105/194, 453105/195, 453105/196, 453105/183, 453105/184, 453105/185, 453105/186, 453105/187, 453105/188, 453105/189, 453105/198, 453105/199, 453105/200.

Відповідно до зазначених актів, а саме:

- № 450003/171/197 недостача у вагоні № 61017547 складає 4,100 тон;

- № 453105/180 недостача у вагоні № 61020624 складає 2,300 тон;

- № 453105/181 недостача у вагоні № 63524425 складає 1,450 тон;

- № 453105/182 недостача у вагоні № 56738347 складає 1,800 тон;

- № 453105/190 недостача у вагоні № 55020820 складає 1,800 тон;

- № 453105/177 недостача у вагоні № 56331853 складає 1,550 тон;

- № 453105/178 недостача у вагоні № 56875206 складає 2,700 тон;

- № 453105/179 недостача у вагоні № 56872971 складає 1,950 тон;

- № 453105/194 недостача у вагоні № 62257860 складає 1,800 тон;

- № 453105/195 недостача у вагоні № 60308319 складає 2,700 тон;

- № 453105/196 недостача у вагоні № 56119647 складає 1,400 тон;

- № 453105/183 недостача у вагоні № 53534285 складає 2,550 тон;

- № 453105/184 недостача у вагоні № 56083066 складає 1,350 тон;

- № 453105/185 недостача у вагоні № 56119407 складає 3,750 тон;

- № 453105/186 недостача у вагоні № 60029501 складає 2,800 тон,

- № 453105/187 недостача у вагоні № 61076618 складає 1,300 тон;

- № 453105/188 недостача у вагоні № 62258140 складає 1,400 тон;

- № 453105/189 недостача у вагоні № 52373321 складає 1,100 тон;

- № 453105/198 недостача у вагоні № 53166567 складає 1,600 тон;

- № 453105/199 недостача у вагоні № 56071319 складає 1,150 тон;

- № 453105/200 недостача у вагоні № 63870059 складає 2,550 тон.

Обґрунтовуючи позовні вимоги, позивач зазначав, що Акціонерне товариство «Українська залізниця», як перевізник належним чином не виконав зобов`язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв`язку з чим зобов`язаний відшкодувати позивачу, до якого перейшло право вимоги до залізниці згідно переуступних написів, здійснених одержувачем, збитки у розмірі 128 960,79 грн., заподіяні незбереженням прийнятого до перевезення вантажу згідно залізничних накладних №№ 53866497, 53869954, 53866984, 53867776, 53866976, 53868964, 48071823, 48071831.

Відповідач відзив на позов не надав, а отже й не заперечив викладені позивачем у позовній заяві обставини.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов наступного висновку.

Пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України передбачено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов`язків є договори та інші правочини.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно з пунктом 2 статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 Цивільного кодексу України обумовлено: у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до статті 12 Закону України «Про залізничний транспорт» залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Статтею 23 Закону України «Про залізничний транспорт» передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з статтею 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно статті 26 Закону України «Про залізничний транспорт» обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до статті 130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

У відповідності до п. 130 Статуту залізниць України пред`явленню залізниці позову, який випливає із цього Статуту, може передувати пред`явлення до неї претензії. Відповідно до абз. б) п. 130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів мають, зокрема: у разі у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову.

Згідно з п. 133 Статуту залізниць України передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені. Передача права на пред`явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Відповідно до п. 2 Правил заявлення та розгляду претензій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 568/6856, згідно з статтею 133 Статуту передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації або уповноваженій особі засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції) такого змісту: «Право на пред`явлення претензії та позову передано» (найменування організації).

Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства. Передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником або одержувачем уповноваженій особі, яка виступає від їх імені, засвідчується довіреністю, оформленою згідно з чинним законодавством.

Із залізничних накладних №№ 53866497, 53869954, 53866984, 53867776, 53866976, 53868964, 48071823, 48071831, вбачається, що директором та головним бухгалтером ВП «Придніпровська ТЕС» АТ «ДТЕК «Дніпроенерго» здійснено переуступні написи, відповідно до яких право на пред`явлення, зокрема позовів у зв`язку з нестачею вантажу передано ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ».

Факт нестачі за спірним перевезенням підтверджений комерційними актами: №№ 450003/171/197 недостача у вагоні № 61017547 складає 4,100 тон; 453105/180 недостача у вагоні № 61020624 складає 2,300 тон; № 453105/181 недостача у вагоні № 63524425 складає 1,450 тон; № 453105/182 недостача у вагоні № 56738347 складає 1,800 тон; № 453105/190 недостача у вагоні № 55020820 складає 1,800 тон; № 453105/177 недостача у вагоні № 56331853 складає 1,550 тон; № 453105/178 недостача у вагоні № 56875206 складає 2,700 тон; № 453105/179 недостача у вагоні № 56872971 складає 1,950 тон; № 453105/194 недостача у вагоні № 62257860 складає 1,800 тон; № 453105/195 недостача у вагоні № 60308319 складає 2,700 тон; № 453105/196 недостача у вагоні № 56119647 складає 1,400 тон; № 453105/183 недостача у вагоні № 53534285 складає 2,550 тон; № 453105/184 недостача у вагоні № 56083066 складає 1,350 тон; № 453105/185 недостача у вагоні № 56119407 складає 3,750 тон; № 453105/186 недостача у вагоні № 60029501 складає 2,800 тон, № 453105/187 недостача у вагоні № 61076618 складає 1,300 тон; № 453105/188 недостача у вагоні № 62258140 складає 1,400 тон; № 453105/189 недостача у вагоні № 52373321 складає 1,100 тон; № 453105/198 недостача у вагоні № 53166567 складає 1,600 тон; № 453105/199 недостача у вагоні № 56071319 складає 1,150 тон; № 453105/200 недостача у вагоні № 63870059 складає 2,550 тон.

Приписами статті 623 Цивільного кодексу України встановлено, що боржник, який порушив зобов`язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

Відповідно до статті 224 Господарського кодексу України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов`язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 Господарського кодексу України передбачено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

За загальним принципом цивільного права особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування (частина перша статті 22, стаття 611, частина перша статті 623 Цивільного кодексу України). Для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування збитків, потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення, як-то: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; шкідливий результат такої поведінки (збитки); причинний зв`язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Згідно з частиною другою статті 623 Цивільного кодексу України розмір збитків, завданих порушенням зобов`язання, доказується кредитором.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 1) 2 % маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0 - 6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже; 2) 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 3) 1 % маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі; 4) 0,5 % маси всіх інших вантажів.

Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються:

- від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці;

- від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

В залізничних накладних відсутні відомості про те, що спірні вантажі були відправлені вантажовідправником вантажоодержувачу у вологому стані.

Відповідно до розділу 1 ДСТУ 4082-2002 «Паливо тверде. Ситовий метод визначання гранулометричного складу», затвердженого наказом Держстандарту України від 19.03.2002 року за № 163, цей стандарт поширюється на антрацит, кам`яне та буре вугілля, горючі сланці, а також на продукти їх перероблення (в подальшому - "паливо") і встановлює метод визначання грануло-метричного складу палива. З урахуванням визначення національними стандартами України кам`яного вугілля як твердого мінерального палива, при видачі вантажу з кам`яним вугіллям застосовується норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), яка становить 1% маси вантажу, що зазначена в перевізних документах.

Згідно ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. У свою чергу, відповідно до роз`яснень Президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 року № 04-5/225 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, зокрема, довідки відправника про вартість відправленого вантажу, підписаної головним бухгалтером. При цьому, слід зазначити, що чинні нормативні документи у сфері залізничних перевезень не передбачають обов`язкове подання вантажовідправником доказів сплати вартості вантажу.

З урахуванням вищевикладеного, фактична нестача вантажу у вагоні № 61017547 складає 4,100 тон; № 61020624 складає 2,300 тон; № 63524425 складає 1,450 тон; № 56738347 складає 1,800 тон; № 55020820 складає 1,800 тон; № 56331853 складає 1,550 тон; № 56875206 складає 2,700 тон; № 56872971 складає 1,950 тон; № 62257860 складає 1,800 тон; № 60308319 складає 2,700 тон; № 56119647 складає 1,400 тон; № 53534285 складає 2,550 тон; № 56083066 складає 1,350 тон; № 56119407 складає 3,750 тон; № 60029501 складає 2,800 тон, № 61076618 складає 1,300 тон; № 62258140 складає 1,400 тон; № 52373321 складає 1,100 тон; № 53166567 складає 1,600 тон; № 56071319 складає 1,150 тон; № 63870059 складає 2,550 тон.

Щодо підтвердження дійсної вартості втраченого вантажу, суд зазначає наступне.

Згідно зі статтями 924 Цивільного кодексу України, 314 Господарського кодексу України і пунктами 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Вартість вантажу, що перевозиться з оголошеною вартістю, визначається у такому ж порядку.

В матеріалах справи наявні довідки вантажовідправника - Товариства з обмеженою відповідальністю - ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ», відповідно до яких, вартість вугілля у вагонах №№ 56071319, 63870059, 53166567 складає 4 684,37 грн з ПДВ за 1 тону, №№ 56738347, 61020624, 61017547, 63524425 складає 4 428,62 грн з ПДВ за 1 тону, № 55020820 складає 4 919,11 грн з ПДВ за 1 тону, №№ 56875206, 56872971, 56331853складає 4 508,78 грн з ПДВ за 1 тону, №№56119647, 60308319, 62257860 складає 4 557,46 грн з ПДВ за 1 тону, №№ 56119407, 53534285, 56083066, 60029501 складає 4 508,78 грн з ПДВ за 1 тону, №№ 61076618, 62258140, 52373321 складає 4 559,83 грн з ПДВ за 1 тону.

Отже, сума вартості втраченого вантажу з урахуванням його вартості та 1% норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто, у вагоні № 61017547 складає 15 057,31 грн з ПДВ, у вагоні № 61020624 складає 7085,79 грн. з ПДВ, у вагоні № 63524425 складає 3321,47 грн. з ПДВ, у вагоні № 56738347 складає 4827,20 грн. з ПДВ, у вагоні № 55020820 складає 5 420,86 грн. з ПДВ, у вагоні № 56331853 складає 3 877,55 грн. з ПДВ, у вагоні № 56875206 складає 8 972,47 грн. з ПДВ, у вагоні № 56872971 складає 5 590,89 грн. з ПДВ, у вагоні № 62257860 складає 5013,21 грн. з ПДВ, у вагоні № 60308319 складає 9 114,92 грн. з ПДВ, у вагоні № 56119647 складає 3 235,80 грн. з ПДВ, у вагоні № 53534285 складає 8 386,33 грн. з ПДВ, у вагоні № 56083066 складає 2 975,79 грн. з ПДВ, у вагоні № 56119407 складає 13 796,87 грн з ПДВ, у вагоні № 60029501 складає 9 468,44 грн. з ПДВ, у вагоні № 61076618 складає 2745,02 грн. з ПДВ, у вагоні № 62258140 складає 3 201,00 грн. з ПДВ, у вагоні № 52373321 складає 1 833,05 грн. з ПДВ, у вагоні № 53166567 складає 4 215,93 грн. з ПДВ, у вагоні № 56071319 складає 2 154,81 грн. з ПДВ, у вагоні № 63870059 складає 8 666,08 грн з ПДВ.

Таким чином, загальна вартість недостачі вантажу у вагонах №№ 61017547, 61020624, 63524425, 56738347, 55020820, 56331853, 56875206, 56872971, 62257860, 60308319, 56119647, 53534285, 56083066, 56119407, 60029501, 61076618, 62258140, 52373321, 53166567, 56071319, 63870059, за накладними №№ 53866497, 53869954, 53866984, 53867776, 53866976, 53868964, 48071823, 48071831, складає 128 960, 79 грн. з ПДВ.

З огляду на викладене вище, приймаючи до уваги встановлені фактичні обставини втрати частини вантажу та враховуючи, що відповідачем не спростовано факту наявності в діях перевізника вини за незбереження прийнятого до перевезення вантажу, суд дійшов висновку, що позовні вимоги про стягнення суми збитків, які виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні, є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в розмірі 128 960,79 грн.

Статтею 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Статтею 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень.

Відповідно до ст.ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідач під час розгляду справи не надав суду жодних доказів, які б спростовували заявлені позовні вимоги та свідчили про відсутність у нього обов`язку сплатити заявлену до стягнення суму збитків.

За таких обставин, оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з покладенням судового збору на відповідача в порядку ст. 129 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст. 129, 236-238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5; ідентифікаційний код: 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (85621, Донецька обл., Мар`їнський район, село Вовчанка, вул. Нагорна, 1-а; ідентифікаційний код: 33959754) збитки в розмірі 128 960 грн 79 коп. та витрати по сплаті судового збору в розмірі 2 684 грн 00 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повний текст рішення складено 08.05.2023

Суддя Л.Г. Пукшин