ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
УХВАЛА

"24" квітня 2023 р.м. Одеса Справа № 916/1652/23

Господарський суд Одеської області у складі судді Щавинської Ю.М., розглянувши заяву Товариства з обмеженою відповід альністю "Українська агропромислова група" (01133, м.Київ, бульвар Лесі Українки, буд. 19, ) про забезпечення позову відносно осіб, які можуть отримати статус учасників справи (відповідачів) 1. GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН) (Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960), 2. MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L. (МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л.) (Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania)

ВСТАНОВИВ

20.04.2023 Товариство з обмеженою відповід альністю "Українська агропромислова група" звернулося до Господарського суду Одеської області із заявою про забезпечення позову відносно осіб, які можуть отримати статус учасників справи (відповідачів) GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН) та MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L. (МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л.), згідно якої просить суд:

- накласти арешт на судно MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке перебуває в акваторії Морського порту Рені, Судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION/ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН, Реєстраційний номер: 97778, IMO 6070783, Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960/Траст Компані Комплекс, Аджелтейк Роуд, Аджелтейк Айленд, Маджуро, Республіка Маршаллові Острови MH 96960, Комерційним менеджером MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L./МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л., IMO 6186390, Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania/Апартаменти 2, Поверх 1, Страда Пескарілор 65с, Констанца, Румунія;

- заборонити відчуження судна MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке перебуває в акваторії Морського порту Рені, Судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION/ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН, Реєстраційний номер: 97778, IMO 6070783, Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960/Траст Компані Комплекс, Аджелтейк Роуд, Аджелтейк Айленд, Маджуро, Республіка Маршаллові Острови MH 96960, Комерційним менеджером MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L./МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л., IMO 6186390, Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania/Апартаменти 2, Поверх 1, Страда Пескарілор 65с, Констанца, Румунія;

- заборонити капітану морського порту Рені, Ренійської філії Державного підприємства Адміністрація морських портів України оформлювати і надавати дозвіл на вихід судна MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови з акваторії морського порту Рені.

В обґрунтування поданої заяви ТОВ "Українська агропромислова група" зазначає, що 14.04.2023 перебуваючи в акваторії Ренійського морського порту іноземне судно MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке належить компанії GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (комерційний менеджер MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L.), наштовхнулось на баржу COSMINA 1 (ENI 04402250) та судно-штовхач HENIA (ЕNІ 02313659), прапор Румунії, внаслідок чого баржа почала втрачати плавучість та морехідність.

Баржа COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) належить компанії BLUENOISE S.R.L., яка зареєстрована в Румунії, що підтверджується Сертифікатом № 0008796 від 21.02.2022.

Компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION, є судновласником т/х MIRA (IMO 8300157), зареєстрована за законодавством Республіки Маршалові острови, підтвердженням чого є витяг з реєстру компаній (додаток № 6). Компанія MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L. є Комерційним менеджером та здійснює управління т/х MIRA (IMO 8300157), зареєстрована в Румунії.

Відповідно до Листа протесту та Звіту капітана баржі COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії), 14.04.2023 вантажне судно HENIA (ЕNІ 02313659, прапор Румунії) та баржа COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) стояли на якорі біля морської милі 69 + 300 на Дунаї.

Буксир INGUL відштовхнув баржу COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) ближче до берега, але баржа погрузла у твердому ґрунті, у зв`язку з чим було залучено більш потужний буксир ROVINARI 18, який відтягнув баржу вище.

Баржу COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) було закріплено до дерев на березі р. Дунай для фіксації.

Окрім Адміністрації порту Рені (Україна) було належним чином повідомлено Адміністрацію порту Галац (Румунія).

Згідно коносаменту від 01.04.2023 баржа COSMINA 1 здійснювала рейс: порт завантаження Констанца, Румунія, порт призначення Рені, Україна, Вантажовідправник: Nitron Group LLC (35 Mason St., Greenwich, CT 06830, United States), Вантажоотримувач: Ukrainian agricultural company LLC (01133, Kyiv, Lesya Ukrainka boulevard 19).

У зв`язку із тим, що судно MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови) вдарило в правий борт баржу COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії), внаслідок чого остання втратила морехідний стан, зазнала пошкодження в стінах трюму та почала тонути разом з вантажем.

На момент зіткнення, на борту баржі COSMINA 1 (ENI 04402250) було завантажено 1031,720 мт сульфату амонію (Ammonium Sulphate) власником якого є компанія ТОВ "Українська Агропромислова Група", підтвердженням чого є копія коносаменту від 01.04.2023 (Bill of lading) та вантажного маніфесту.

Як вбачається з коносаменту від 01.04.2023, баржа COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) здійснювала рейс: порт завантаження Констанца, Румунія, порт призначення Рені, Україна, Вантажовідправник: Nitron Group LLC (35 Mason St., Greenwich, CT 06830, United States), Вантажоотримувач: Ukrainian agricultural company LLC (01133, Kyiv, Lesya Ukrainka boulevard 19). 01.03.2023 компанія ТОВ Українська Агропромислова Інвестиційна Група () уклала з компанією Nitron Group LLC (35 Mason St., Greenwich, CT 06830, United States) контракт купівлі-продажу S-02300444.

Відповідно до контракту S-02300444 від 01.03.2023 компанія ТОВ Українська Агропромислова Група () є Покупцем, а компанія Nitron Group LLC Продавцем товару: гранульований сульфат амонію, кількість 2,200.00 мт, за ціною 330.00 дол. США за мт, умови поставки CFR, Рені, Україна.

01.04.2023 компанія Nitron Group LLC виставила інвойс (рахунок) № І-420696 від 01.04.2023 на суму 340 467.60 дол. США. В інвойсі № І-420696 від 01.04.2023 вказано, що даний рахунок за товар стосується контакту S-02300444 від 01.03.2023, на частину вантажу, а саме 1,031.720 мт, які 01.04.2023 завантажені на баржу COSMINA 1.

Заявник зазначає, що станом на 19.04.2023 власником баржі COSMINA 1 було виконано підводну інспекцію із залученням дайвінгової компанії для визначення більш повної інформації стосовно характеру та обсягу пошкодження корпусу. За попередньою інформацією інспектори дійшли висновку, що баржа зазнала дуже серйозних пошкоджень внаслідок навалу на неї судна MIRA. Виявлена пробоїна починається на рівні 10 (десяти) сантиметрів нижче поточного рівня води, продовжується на 2 метри 70 сантиметрів нижче і проходить по днищу баржі.

Також заявник зазначає, що станом на 20.04.2023 сума морської вимоги власника вантажу складає 340 467.60 дол. США, що еквівалентно 12 450 423,50 гривень за курсом НБ, станом на 20.04.2023.

24.04.2023 заявником подано до суду клопотання про долучення до матеріалів заяви ордеру, нотаріально засвідчені переклади доданих до заяви документів. Крім того у відповідному клопотання заявник також просив суд врахувати, що при зверненні до суду з відповідною заявою було допущено технічну помилку у назві ТОВ Українська Агропромислова Група ().

Розглянувши заяву про забезпечення позову, суд вказує наступне.

Відповідно до ст. 136 ГПК України господарський суд за заявою учасника справи має право вжити передбачених статтею 137 цього Кодексу заходів забезпечення позову. Забезпечення позову допускається як до пред`явлення позову, так і на будь-якій стадії розгляду справи, якщо невжиття таких заходів може істотно ускладнити чи унеможливити виконання рішення суду або ефективний захист або поновлення порушених чи оспорюваних прав або інтересів позивача, за захистом яких він звернувся або має намір звернутися до суду.

Пунктом 9 ч. 1 статті 137 вказаного кодексу визначені заходи забезпечення позову, згідно яких позов забезпечується, зокрема, арештом морського судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги.

Згідно до ч. 2 ст. 30 ГПК України справи про арешт судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги, розглядаються господарським судом за місцезнаходженням морського порту України, в якому перебуває або до якого прямує судно, або порту реєстрації судна.

Відповідно до ч. 2 ст. 138 ГПК України заява про арешт морського судна подається за місцезнаходженням порту реєстрації судна або за місцезнаходженням морського порту, в якому судно знаходиться або до якого прямує, незалежно від того, чи має такий суд юрисдикцію щодо розгляду по суті справи щодо морської вимоги, яка є підставою для арешту.

Приймаючи до уваги, що судно "Mira" (IMO 8300157), яке зареєстроване під прапором Каморські острови, власником якого згідно відомостей з міжнародної бази Global Integrated Shipping Information System (GISIS), яка адмініструється Міжнародною морською організацією (IMO), є іноземна компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION, та на яке заявник просить суд накласти арешт, знаходиться в акваторії Ренійського морського порту (що також встановлено з урахуванням обставини накладення арешту на означене судно в рамках іншої морської вимоги по справі №916/1568/23), подана ТОВ "Українська агропромислова група" заява підлягає вирішенню Господарським судом Одеської області.

Відповідно до статті 1 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952, морська вимога означає вимогу, що виникає на підставі одного чи більше із зазначених нижче пунктів: збитку, завданого будь-яким судном у результаті зіткнення або в інший спосіб; загибелі людей або тілесного ушкодження, що заподіяні будь-яким судном або пов`язані з його експлуатацією; рятування судна або вантажу; договору, що стосується використання або здачі будь-якого судна в наймання за договором про фрахтування або інакше; договору, що стосується перевезення вантажів будь-яким судном за договором про фрахтування або інакше; втрати вантажу або шкоди, завданої вантажу, в тому числі багажу, який перевозиться будь-яким судном; загальної аварії; морської позики; буксирування; лоцманства; поставок товарів або матеріалів, що здійснюються для судна з метою його експлуатації або технічного обслуговування, незалежно від того, де ці поставки здійснюються; будування, ремонту або спорядження судна чи докових зборів; заробітної плати капітанів, офіцерів чи екіпажу; витрат капітана, у тому числі витрат вантажовідправників, фрахтувальників чи агентів, що здійснені за дорученням судна або його власника; спорів, що стосуються права власності на морське судно; спорів між співвласниками будь-якого судна стосовно права власності на це судно, його експлуатації або доходів від його експлуатації; іпотеки або морської застави будь-якого судна.

Положенням п. 2 ст. 1 вищевказаної Конвенції встановлено, що "арешт" означає затримання судна за ухвалою суду для забезпечення морської вимоги, але не включає конфіскацію судна на виконання судового рішення.

Як встановлено судом з поданих заявником документів, 14.04.2023 сталося зіткнення судна "MIRA" (IMO 8300157, прапор Коморські Острови), яке перебуває в акваторії Ренійського морського порту, судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION, Комерційним менеджером MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L. та баржі COSMINA 1 (IMO 04402250, пропор Румунії), яке належить компанії BLUENOISE S.R.L.

В результаті зіткнення баржа COSMINA 1, яка була завантажена 1031,720 мт сульфату амонію (Ammonium Sulphate), власником якого є ТОВ "Українська Агропромислова Група", отримала пошкодження та, як вказано в листі-протесті капітана, почала втрачати плавучість, покриваючись на головній палубі водою.

На підтвердження завантаження судна, яке зазнало пошкоджень, вантажем та особи його власника заявником надано суду контракт купівлі-продажу №S-02300444, рахунок-фактуру від 01.04.2023, коносамент, вантажний маніфест.

З урахуванням встановлених обставин, суд зазначає, що ТОВ "Українська Агропромислова Група" звернулося до суду для забезпечення позову за вимогою, яка є морською у розумінні Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952, розмір якої, як вказує заявник, становить 340 467,60 дол. США.

Згідно ст.2 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952 судно, яке ходить під прапором однієї з Договірних Держав, може бути заарештоване в межах юрисдикції будь-якої з Договірних Держав лише стосовно морської вимоги й жодної іншої, але ніщо в цій Конвенції не може розглядатися як розширення чи обмеження прав і повноважень, якими наділені уряди чи їхні установи, органи державної влади чи портові або докові власті згідно з їхніми чинними внутрішніми законами або правилами щодо арешту, затримання або іншого способу перешкоджання відходу суден, які перебувають у межах їхньої юрисдикції.

Враховуючи, що судно, на яке заявник просить накласти арешт, згідно відомостей з бази GISIS є морським судном (за типом - перевізник худоби), яке зареєстровано під прапором Коморських островів, з урахуванням звернення ТОВ "Українська Агропромислова Група" до суду для забезпечення морської вимоги, господарський суд вважає обґрунтованою заяву про забезпечення позову до подачі позовної заяви.

При цьому, суд також враховує позицію Верховного Суду, наведену у постанові від 18.10.2019 у справі № 915/1301/19, щодо того, що обґрунтування заявником належним чином необхідності забезпечення позову по морській вимозі, не є обов`язковою умовою для задоволення відповідної заяви в силу пункту 3 частини 3 статті 139 ГПК України.

При цьому, з урахуванням накладення арешту на судно MIRA в рамках справи №916/1568/23, суд вважає за необхідне вказати, що наявність будь-якого чинного арешту жодним чином не є підставою для відмови у задоволенні заходів до забезпечення позову, оскільки за змістом ст.3 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952, судно не може бути заарештовано більше одного разу в межах однієї чи більше юрисдикцій будь-якої з Договірних Держав за однією й тією самою морською вимогою одного й того самого позивача.

Натомість, у суду відсутні відомості щодо вжиття запобіжних заходів за цією морською вимогою.

З урахуванням наведеного, а також враховуючи положення ч.3 ст.144 ГПК України, суд зазначає про обґрунтованість заяви Товариства з обмеженою відповід альністю "Українська агропромислова група" в частині накладення арешту на судно MIRA (IMO 8300157) та заборони капітану морського порту Рені, Ренійської філії Державного підприємства Адміністрація морських портів України оформлювати і надавати дозвіл на вихід судна MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови) з акваторії морського порту Рені.

Щодо вимоги про заборону відчуження судна MIRA, суд вказує, що при зверненні до суду з відповідною заявою заявником з посиланням на положення Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952 обрано захід забезпечення позову у вигляді арешту морського судна.

Згідно з положеннями названої Конвенції під "арештом" розуміється затримання морського судна, вказаний захід забезпечення позову передбачено п.9 ч.1 ст.137 ГПК України.

Натомість, такий захід забезпечення позову як заборона відчуження судна, фактично передбачено п.2 ч.1 ст.137 ГПК України, тобто заборона відчуження не охоплюється поняттям "арешт" у розумінні арешту морського судна. Водночас заявником необхідність вжиття такого заходу жодним чином не доведено, з урахуванням чого суд зазначає про відмову у задоволенні заяви в цій частині.

Положеннями 1 ч. 6 ст. 140 ГПК України визначено, що про забезпечення позову або про відмову у забезпеченні позову суд постановляє ухвалу. В ухвалі про забезпечення позову суд зазначає вид забезпечення позову і підстави його обрання та вирішує питання зустрічного забезпечення. Суд може також зазначити порядок виконання ухвали про забезпечення позову.

Незважаючи на те, що підстави для здійснення зустрічного забезпечення станом на момент винесення ухвали відсутні, суд зазначає, що особи, які є відповідальними за морську вимогу, жодним чином не позбавлені права на підставі ст. 141 ГПК України звернутися до суду з клопотанням про здійснення зустрічного забезпечення.

Крім того, у відповідності до положень ч. 4 ст. 143 ГПК України особи, відповідальні за морську вимогу, можуть також внести на депозитний рахунок суду грошові кошти у розмірі вимог заявника або надати гарантії банку на таку суму, що є підставою для скасування заходів забезпечення позову.

Враховуючи, що на момент постановлення ухвали про арешт судна, позов по суті морської вимоги до особи, яка є відповідальною за морською вимогою, не поданий, суд в ухвалі про арешт судна вважає за необхідне встановити строк, протягом якого особа, що подала заяву про арешт морського судна, зобов`язана подати такий позов та надати відповідне підтвердження суду, до 24.05.2023.

Згідно до ст.144 ГПК України ухвала про арешт морського судна є підставою для затримання судна або обмеження в його пересуванні в порту, де знаходиться або до якого прямує таке судно, до моменту скасування заходів із забезпечення позову у вигляді арешту морського судна. Після вручення копії ухвали про арешт судна капітан морського порту, де знаходиться судно, філія Адміністрації морських портів України в морському порту, де знаходиться судно, відповідні органи Державної прикордонної служби та органи доходів і зборів зобов`язані вжити заходів, що унеможливлюють вихід арештованого судна з порту.

Керуючись ст. 136-137, ст.140, 144, 234 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

1. Заяву Товариства з обмеженою відповід альністю "Українська агропромислова група" про забезпечення позову від 20.04.2023 за №4-21/23 задовольнити частково.

2. Накласти арешт на судно MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке перебуває в акваторії Морського порту Рені, Судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION/ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН, Реєстраційний номер: 97778, IMO 6070783, Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960/Траст Компані Комплекс, Аджелтейк Роуд, Аджелтейк Айленд, Маджуро, Республіка Маршаллові Острови MH 96960, Комерційним менеджером є MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L./МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л., IMO 6186390, Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania/Апартаменти 2, Поверх 1, Страда Пескарілор 65с, Констанца, Румунія.

3. Заборонити капітану морського порту Рені, Ренійської філії Державного підприємства Адміністрація морських портів України оформлювати і надавати дозвіл на вихід судна MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови з акваторії морського порту Рені.

Стягувачем за ухвалою є: Товариство з обмеженою відповід альністю "Українська агропромислова група" (01133, м.Київ, бульвар Лесі Українки, буд. 19, )

Боржником за ухвалою є: GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН) (Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960).

4. В задоволенні решти заяви відмовити.

5. Заявнику ТОВ "Українська агропромислова група" в строк до 24.05.2023 подати позов та надати відповідне підтвердження до Господарського суду Одеської області.

Ухвала суду набирає законної сили 24.04.2023 та може бути оскаржена в порядку ст.256 ГПК України.

Ухвала дійсна для пред`явлення до виконання

в строки, встановлені Законом України „Про виконавче провадження.

Суддя Щавинська Юлія Михайлівна