ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.05.2023м. ДніпроСправа № 904/5017/22

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Бєлік В.Г., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження, без повідомлення (виклику) представників сторін, справу:

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного підприємства "АТЛАНТА-АГРО", м. Дніпро

про стягнення збору за маневрову роботу у розмірі 6 368,40 грн.

ПРОЦЕДУРА:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою, у якій просить стягнути з Приватного підприємства "АТЛАНТА-АГРО" збір за маневрову роботу за договором про подачу та збирання вагонів № ПР/М-20 516/НЮдч від 11.10.2020 між залізницею та Товариством з обмеженою відповідальністю "Автомагістраль-Південь" і письмовою угодою між Товариством з обмеженою відповідальністю "Автомагістраль-Південь" та Приватним підприємством "АТЛАНТА-АГРО" від 31.12.2021 у розмірі 6 368,40 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 30.12.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Господарський суд наголошує на тому, що через відсутність належного фінансування, відправлення поштової кореспонденції Господарським судом Дніпропетровської області не здійснюється. За вказаних обставин, ухвала суду від 30.12.2022 направлялася відповідачу на електронну адресу зазначеної в позовній заяві, а саме, , що підтверджується довідкою про доставку електронного листа від 30.12.2022.

Відповідно до ч.2 ст.2 Закону України "Про доступ до судових рішень" усі судові рішення є відкритими та підлягають оприлюдненню в електронній формі не пізніше наступного дня після їх виготовлення і підписання.

Згідно з частинами 1, 2 статті 3 Закону України "Про доступ до судових рішень" для доступу до судових рішень судів загальної юрисдикції Державна судова адміністрація України забезпечує ведення Єдиного державного реєстру судових рішень. Єдиний державний реєстр судових рішень - автоматизована система збирання, зберігання, захисту, обліку, пошуку та надання електронних копій судових рішень.

Судові рішення, внесені до Реєстру, є відкритими для безоплатного цілодобового доступу на офіційному веб-порталі судової влади України (ч.1 ст.4 Закону України "Про доступ до судових рішень").

Враховуючи наведене, господарський суд зазначає, що відповідач мав право та дійсну можливість ознайомитись, з ухвалою про відкриття провадження у справі від 30.12.2022 у Єдиному державному реєстрі судових рішень (www.reyestr.court.gov.ua).

Відповідач не скористалися наданим йому законом правом подати письмові заперечення проти позову.

Приймаючи до уваги, що відповідач у строк, встановлений ч.1 ст.251 Господарського процесуального кодексу України, не подав до суду відзиву на позов, а відтак не скористався наданими йому процесуальними правами, справа може бути розглянута за наявними у ній документами відповідно до вимог ч.2 ст.178 вказаного нормативно-правового акту.

Станом на час винесення рішення по справі відзив на позовну заяву, клопотання щодо необхідності надання додаткового строку на підготовку своєї правової позиції у справі від відповідача до канцелярії суду не надходило.

Виходячи з викладеного, а також враховуючи достатність наявних у справі доказів, згідно із ст.165 ГПК України, суд вбачає за можливе розглянути справу по суті заявлених вимог за наявними у ній документами відповідно до вимог ч.2 ст. 178 вказаного нормативно-правового акту.

Відповідно до положень п. 1 ст. 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод від 04.11.1950 кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом. Також, відповідно до рішень Європейського суду з прав людини, що набули статусу остаточного, зокрема "Іззетов проти України", "Пискал проти України", "Майстер проти України", "Субот проти України", "Крюков проти України", "Крат проти України", "Сокор проти України", "Кобченко проти України", "Шульга проти України", "Лагун проти України", "Буряк проти України", "ТОВ "ФПК "ГРОСС" проти України", "Гержик проти України" суду потрібно дотримуватись розумного строку для судового провадження.

Розумним, зокрема, вважається строк, що є об`єктивно необхідним для виконання процесуальних дій, прийняття процесуальних рішень та розгляду і вирішення справи з метою забезпечення своєчасного (без невиправданих зволікань) судового захисту.

Проте, вихід за межі встановленого ст. 195 ГПК України строку був обумовлений виключними загальновідомими обставинами, пов`язаними із триваючою військовою агресією Російської федерації на територію України.

Зокрема, Указом Президента України "Про введення воєнного стану в Україні" №64/2022 від 24.02.2022, затвердженого Законом України від 24 лютого 2022 року №2102-IX, на підставі пропозиції Ради національної безпеки і оборони України, відповідно до пункту 20 частини першої статті 106 Конституції України, Закону України "Про правовий режим воєнного стану" в Україні введено воєнний стан із 05 години 30 хвилин 24 лютого 2022 року.

Воєнний стан в Україні неодноразово було продовжено. На даний час Указом Президента України від 06.02.2023 № 58/2023 продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 19 лютого 2023 року строком на 90 діб.

З урахуванням викладеного, за об`єктивних обставин розгляд справи був здійснений судом без невиправданих зволікань настільки швидко, наскільки це було можливим за вказаних умов, у межах розумного строку в контексті положень Господарського процесуального кодексу України та Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод.

Згідно з ч.4 ст.240 ГПК України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд,

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом щодо сплати за маневрову роботу вагонів на станції Новомосковськ-Дніпровський, а саме їх переставлення з однієї колії станції на іншу, у відповідності з п. 1.8. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги по відомостях плати за подання, забирання вагонів та маневрову роботу ф.ГУ-46а №№ 12049008, 18059016, 18059017 ПП "Атланта-Агро", позивачем було нараховано збір за маневрову роботу, який останнім не визнано та, як наслідок, не сплачено.

Позиція відповідача

Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позов.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

10.11.2020 між Залізницею та ТОВ "Автомагістраль-Південь" було укладено договір № ПР/М-20 516/НЮдч "Про подачу та забирання вагонів Товариству обмеженою відповідальністю "АВТОМАГІСТРАЛЬ-ПІВДЕНЬ" при станції Новомосковськ-Дніпровський регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі по тесту - Договір).

Відповідно до п.1 Договору, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього Договору здійснюється подача, розставлення на місяця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під`їзної колії, яка належить користувачу та примикає стрілочним переводом № 136 до колії № 27 станції Новомосковськ-Дніпровський і обслуговується локомотивом залізниці.

Межею під`їзної колії є знак "Межа під`їзної колії", який встановлений напроти заднього стика хрестовина стрілочного переводу № 136.

Розгорнута довжина під`їзної колії становить 1913,83 погонних метрів (п.2 Договору).

Згідно п.4 Договору, рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

Відповідно до п.5 Договору, вагони на під`їзну колію подаються після повідомлення, яке передається не пізніше як за 2 години до подання вагонів відповідальним працівником станції по телефону, відповідальному робітнику Користувача, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження і вивантаження форми ГУ-2.

Вагони на під`їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставлянням на місцях завантаження/вивантаження. Здача вагонів провадиться на місцях завантаження та вивантаження. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою не більше 11 вагонів (44 вісей), вага групи вагонів не повинна перевищувати 1060 тон (п.6 Договору).

У відповідності до п.13 Договору, Користувач сплачує Залізниці плату:

- за подачу та забирання вагонів - згідно таблиці 2 розділу 3 Тарифного керівництва №1 з урахуванням діючих коефіцієнтів;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (далі - Тарифного керівництва № 1), Розділ ІІІ, параграф 1, по таблицях 1 та 2;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами та контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва №1;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для Користувача - згідно з діючими нормативними документами.

Цей Договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 12.11.2020 до 11.11.2023 включно (п.19 Договору).

31.12.2020 з дозволу Залізниці, між ТОВ "Автомагістраль-Південь" (Користувач, Власник колії) та ПП "АТЛАНТА-АГРО" (Вантажовідправник, Вантажоодержувач) укладено письмову угоду (далі по тексту - Угода).

П. 1 Угоди визначено, що користувач/власник колії надає дозвіл на використання залізничної під`їзної колії для здійснення навантаження (вивантаження) вагонів з вантажем, який належить "Вантажовідправнику/Вантажоодержувачу", на залізничній під`їзній колії "Користувача/Власника колії".

Охорона вантажів проводиться згідно з діючими нормами законодавства. "Вантажовідправник/ Вантажоодержувач" несе відповідальність за схоронність рухомого; складу згідно вимог статті 124 Статуту залізниць України, Національного стандарту України "Вагони вантажні магістральних залізничних-доріг колії: 1520 мм. Загальні вимоги, щодо забезпечення: збереження під час навантажувально-розвантажувальннх та маневрових робіт" (ДЄТУ ГОСТ 22235:2015) (п. 2 Угоди).

На "Вантажовідправника/Вантажоодержувача" розповсюджуються умови щодо встановлених відстаней для нарахування збору за подачу та забирання вагонів, термінів виконання вантажних операцій з вагонами на вантажних фронтах "Користувача/Власника колії", регламентованих договором про подачу та забирання вагонів/експлуатацію колії. У разі невиконання "Вантажовідправником/Вантажоодержувачем" умов договору про подачу та: забирання вагонів/експлуатацію колії, укладеного між "Користувачем/Власником колії" та "Залізницею"; чи змісту цієї письмової угоди "Залізниця" вправі в односторонньому порядку припинити дію зазначеної письмової угоди (п. 3 Угоди).

Розрахунки з платниками за наданні послуги виконуються згідно з наведеною нижче таблицею; Надані послуги, пов`язані з користуванням вагонами, подачею та забиранням вагонів і маневровою роботою підтверджуються відомостями плати за користування вагонами, контейнерами форми ГУ-46 та ГУ-46к відповідно, відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-4ба та накопичувальними картками форми ФДУ-92. При сплаті за надані послуги четвертої сторони до цієї угоди додається лист-згода іншої сторони на сплату послуг;, оформлений на фірмовому бланку із зазначенням переліку послуг (п. 4 Угоди).

3 усіх питань, не передбачених письмовоюугодою, відносини Власника колії/Користувача, Вантажовідправника/Вантажоодержувача із АТ "Укрзалізниця" регулюються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та іншими нормативно-правовими актами, що діють на залізничному транспорті (п.6 Угоди).

Так, за накладними №№ 37396926, 46765954, 46805487, 46805412, 46805495, 46805503, 46805669, 46805545, 46805511, 42844217, 42833160, 46805651, 46805420, 46805644, 42825448, 46805701, 42835801, 42816025, 46448379, 34787044, 42830984 на адресу ПП "Атланта-Агро" на станцію Новомосковськ-Дніпровський прибували вагони, які були затримані на коліях станції в очікуванні подачі під вантажні операції. Факт затримки вагонів зафіксовано актами ф.ГУ-23 №№ 593, 538, 584, 598, 583, а актами №№ 616, 541, 619, 607, 615, 618 засвідчено виконання маневрових операцій.

Відповідно до п.п.4,5 Угоди ПП "Атлан Агро" повинно сплатити збір за маневрову роботу.

Накопичувальні картки підписані із запереченнями.

Розрахунок збору за маневрову роботу здійснюється на підставі Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (затв. наказом №317 від 26.03.2009р Міністерства транспорту та зв`язку України та зареєстровано в Мін`юсті 15.04.2009р за N 340/16356).

За маневрову роботу із спірними вагонами на станції Новомосковськ-Дніпровський, а саме їх переставлення з однієї колії станції на іншу, у відповідності з п. 1.8. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги по відомостях плати за подання, забирання вагонів та маневрову роботу ф.ГУ-46а №№ 12049008, 18059016, 18059017 ПП "Атланта-Агро" було нараховано збір за маневрову роботу, який останнім не визнано та, як наслідок, не сплачено, що і стало причиною виникнення спору.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Згідно ч. 5 ст. 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються Законом України Про транспорт, Законом України Про залізничний транспорт, Статутом залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 за № 457 (далі - Статут залізниць України), та іншими актами законодавства України, зокрема, Правилами оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 р. за № 863/5084, Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 за № 334, та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 8 липня 2002 р. за № 567/6855, Правилами зберігання вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 за № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 р. за № 866/5087, Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги затверджених наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 за № 317 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15 квітня 2009 р. за № 340/16356.

Відповідно до ст.509 ЦК України, зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від вчинення певної дії (негативне зобов`язання), а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених ст.11 цього Кодексу.

У ст.11 ЦК України встановлено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов`язків є договір, який є обов`язковим для виконання сторонами.

Згідно вимог ч. 7 ст. 193 ГК України законодавцем в імперативному порядку закріплено, що не допускається одностороння відмова від виконання зобов`язань, крім випадків, передбачених законом, а також відмова від виконання або відстрочка виконання з мотиву, що зобов`язання другої сторони за іншим договором не було виконано належним чином.

Статтею 525 Цивільного Кодексу України встановлено, що одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Згідно із приписами ч. 1 ст. 526 Цивільного Кодексу України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Частиною 1 статті 634 Цивільного кодексу України встановлено, що договором приєднання є договір, умови якого встановлені однією із сторін у формулярах або інших стандартних формах, який може бути укладений лише шляхом приєднання другої сторони до запропонованого договору в цілому. Друга сторона не може запропонувати свої умови договору.

Відповідно до повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-32150080/2020-001 від 16.03.2020 АТ "Укрзалізниця" засвідчило прийняття від ПП АТЛАНТ-АГРО" заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом та повідомило підприємство про присвоєння кодів: відправника/одержувача - 8678; платника - 8203375 та відкриття особового рахунку з ідентичним номером.

Відповідно до абз.3 п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Нарахування збору за маневрову роботу локомотива і надання одержувачем інформації про прибуття вантажів здійснено позивачем у відповідності до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (ст. 5 Статуту).

Згідно ст.6 Статуту, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна є одночасно договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

Відповідно до ст.22 Статуту, за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

В ст.42 Статуту визначено, що Залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (ст. 46 Статуту).

Частиною 1 ст. 47 Статуту, навіть у разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та ін.), останній зобов`язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання.

Після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач (ст. 125 Статуту).

Відповідно до п.1 Правил складання актів, Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. № 334 передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідаль`ності залізниці, відправника, одержувача, пасажира складаються комерційні акти та акти загальної форми.

Акти загальної форми ГУ-23 складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання Комерційного акта.

Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами (п. 3 Правил складання актів).

Збір за маневрову роботу локомотива залізниці нараховується у порядку, передбаченому Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспорт у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту і зв`язку України від 26.03.2009 № 317 (далі - Тарифне керівництво № 1).

Так, відповідно до п.п. 1.8 "Збір за подачу й забирання рейкового рухомого складу локомотивом залізниці" Розділу ІІІ "Збори за роботи та послуги, пов`язані з перевезенням вантажів" Тарифного керівництва № 1, за маневрову роботу, що виконується локомотивом Залізниці не одночасно з подачею або забиранням вагонів на вимогу власника під`їзної колії, вантажовласника або порту, яка оформлена пам`яткою про подавання/забирання вагонів (форми ГУ-45), із зазначенням у ній часу, протягом якого виконувалась маневрова робота, нараховується збір у розмірі 292,6 грн. за кожні півгодини роботи локомотива, враховуючи неповні півгодини за повні.

До такої роботи належать:

- переставляння вагонів з одного вантажного фронту на інший, переміщення вагонів на фронті;

- подача вагонів на ваги і для дозування;

- прибирання вагонів після зважування та дозування;

- у випадках, коли навантаження або вивантаження виконується в присутності локомотива залізниці (подача стисненого повітря від локомотива тощо);

- інша маневрова робота з вагонами на станціях, під`їзних коліях та інших місцях незагального користування.

Відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317 в редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 22.03.2019 № 205, до плати за користування вагонами та контейнерами, що вказана в розділі V Збірника тарифів, та збору за зберігання вантажів, що вказані в розділі ІІІ Збірника тарифів, застосовується коефіцієнт 3,023.

Збір за маневрову роботу локомотива залізниці:

- По відомості плати № 12049008 згідно акту загальної форми № 541: 292,6 хЗ,023 - 884,50 грн. (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 3,023 -коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів.

- По відомості плати № 18059016 згідно акту загальної форми № 607: 292,6 хЗ,023 = 884,50 грн. (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 3,023 - коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів.

- По відомості плати № 18059017 згідно актів загальної форми №№ 615, 616,618, 619: 292,6 хЗ,023 = 884,50 грн. (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 3,023 - коефіцієнт підвищення.

292,6 х3,023 = 884,50 грн. (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 3,023 - коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів.

292,6 хЗ,023 = 884,50 грн. (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 3,023 - коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів.

292,6 хЗ,023 = 884,50 грн. (без ПДВ) де 292,60 - ставка збору за 0,5 год маневрової роботи (рахуючи неповні півгодини за повні) згідно з п. 1.8. розділу III, Збірника тарифів; 3,023 - коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів.

Сума збору за маневрову роботу локомотива залізниці з ПДВ становить: 5 307,00 + 1 061,40 = 6 368,40 грн.

Пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами, визначено, що плата за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу нараховується за Відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які оформляються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами оформляються в електронному або паперовому вигляді.

На підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів Позивачем розраховано збір у розмірі 6 368,40 грн.

З урахуванням встановлених обставин, Позивачем правомірно нараховано Відповідачу збір за маневрову роботу у розмірі 6 368,40 грн.

Відповідач не скористався правом на захист, не спростував доводів Позивача, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог.

Згідно з ч.1 ст.73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: письмовими, речовими і електронними доказами; висновками експертів; показаннями свідків.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (ч.1 ст.74 Господарського процесуального кодексу України).

Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи (ч.3 ст.74 Господарського процесуального кодексу України).

За приписами ст.76 Господарського процесуального кодексу України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч.1 ст.77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно зі ст.ст.78, 79 Господарського процесуального кодексу України достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

З урахуванням вищевикладеного, суд погоджується з доводами позивача, в обґрунтування яких було додано достатньо доказів в підтвердження заявлених позовних вимог та прийшов до висновку, що позовні вимоги про стягнення з відповідача збору за маневрову роботу 6 368,40 грн підлягають задоволенню у повному обсязі.

СУДОВІ ВИТРАТИ.

Щодо судового збору.

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір у справі покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст.2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 232, 233, 236-238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Приватного підприємства "Атланта-Агро" (49000, м. Дніпро, вул. Воскресенська, буд. 36; ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи ґедройця, буд. 5; ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108; ) збір за маневрову роботу у розмірі 6 368,40 грн, а також витрати по сплаті судового збору у розмірі 2 684,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до статті 241 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення суду може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повний текст рішення складено та підписано - 02.05.2023.

Суддя В.Г. Бєлік