ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________РІШЕННЯ
"06" квітня 2023 р.м. Одеса Справа № 916/3213/22
Господарський суд Одеської області у складі судді Лічмана Л.В.,
секретар судового засідання Бондар О.Р.,
за участю представників учасників справи:
від позивача: Карпенко І.В.,
від відповідача: не з`явився,
розглянув у відкритому судовому засіданні справу за позовом Акціонерного товариства ,,Українська залізниця в особі регіональної філії ,,Одеська залізниця Акціонерного товариства ,,Українська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ про стягнення 261906,72 грн.
Ухвалою Господарського суду Одеської області від 02.12.2022 р.: прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі № 916/3213/22 за правилами загального позовного провадження; підготовче засідання призначено на 22.12.2022 р.
Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 22.12.2022 р. оголошено перерву у підготовчому засіданні до 17.01.2023 р.
Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 17.01.2023 р.: з ініціативи суду продовжено строк підготовчого провадження на 30 днів; оголошено перерву у підготовчому засіданні до 07.02.2023 р.
Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 07.02.2023 р. закрито підготовче провадження та призначено справу до розгляду по суті в судовому засіданні на 07.03.2023 р.
Протокольними ухвалами Господарського суду Одеської області від 07.03.2023 р. оголошено перерву в судовому засіданні до 21.03.2023 р., а від 21.03.2023 р. до 06.04.2023 р.
Представник Товариства з обмеженою відповідальністю ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ у жодне засідання суду не з`явився. Про них повідомлений належним чином, про що свідчать рекомендовані повідомленнями про вручення поштових відправлень, телефонограми, докази надсилання ухвал суду з повідомленням про судовий розгляд на електронну пошту відповідача, а також подані відповідачем заяви по справі.
Згідно із приписами ст.ст.233,240 ГПК України в судовому засіданні 06.04.2023 р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення.
Акціонерне товариство ,,Українська залізниця в особі регіональної філії ,,Одеська залізниця Акціонерного товариства ,,Українська залізниця (далі АТ ,,Українська залізниця) звернулось до Господарського суду Одеської області з позовною заявою про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ (далі ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ) 261906,72 грн плати за користування вагонами.
В обґрунтування позовних вимог АТ ,,Українська залізниця посилається на невиконання відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом від 25.06.2020 р. та договору про подачу та збирання вагонів на під`їзну колію ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ при станції Одеса-Порт регіональної філії ,,Одеська залізниця від 02.03.2018 р. № ДН-1-1/166 в частині внесення плати за користування вагонами.
Відповідач у відзиві на позовну заяву просить у задоволенні позову відмовити.
Так, ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ вказує, що відповідно до оприлюдненого 04.04.2022 р. керівництвом АТ ,,Українська залізниця рішення від сплати за користування вагонами та інших зборів плат звільняються замовники послуг перевезення за наявності виняткових умов. Зокрема, до часу користування вагонами не включається час затримки вагону (контейнеру), що виник у випадку запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення.
Крім того, рішенням правління АТ ,,Українська залізниця від 19.12.2022 р. затверджено ,,Перелік виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів, від обов`язку вносити плату за використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) та зборів/плат АТ ,,Українська залізниця під час дії правового режиму воєнного стану в Україні. В цьому Переліку також зазначено, що у разі виникнення затримок навантажених вагонів та контейнерів незалежно від їх власності, порожніх власних вагонів (контейнерів) або орендованих вагонів на своїх осях, під час перевезення на станціях відправлення, на підходах до станції призначення, в тому числі у ,,кинутих поїздах чи затримок на станціях в очікуванні подачі вагонів (контейнерів) на під`їзні колії, перебування вагонів (контейнерів) перевізника та власних вагонів (контейнерів) перевізника на під`їзних коліях, до часу використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) не включається час затримки вагонів (контейнерів), що виник у випадку запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення. У такому разі до часу використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) не включається час дії комендантської години за місцезнаходженням станції.
З огляду на викладене, зміст розпоряджень Одеської обласної військової адміністрації, якими запроваджено та змінено комендантську годину на території Одеської області, відповідач просить суду відповідно до затвердженого Переліку здійснити перерахування плати за користування вагонами, враховуючи дію комендантського часу в м. Одесі та Одеській області.
У відповіді на відзив позивач називає наведені у відзиві аргументи безпідставними, оскільки рішення правління АТ ,,Українська залізниця є локальним (внутрішнім) нормативним актом залізниці, яке не вносить змін/доповнень до Статуту залізниць України та Правил перевезень вантажів, тому позивач має всі законні підстави нараховувати плату згідно вказаних нормативних актів та умов укладених договорів. Також АТ ,,Українська залізниця повідомляє, що нарахування плати за користування вагонами відбувалось з лютого 2022 р., тобто плату нараховано до затвердження рішень правління.
На виконання ухвали суду шляхом надання письмових пояснень позивач доповнив свою позицію наступними доводами.
Порядок і умови визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовласника від плати за користування у разі затримки подавання/забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці або вантажовласника, встановлені Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. № 113, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458 (далі Правила користування).
Відповідно до Правил користування за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи-суб`єкти підприємницької діяльності (далі вантажовласники) вносять плату. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.
Відповідно до ст.76 Статуту залізниць України час перебування вагонів під навантаженням і вивантаженням у разі обслуговування залізничної під`їзної колії локомотивом залізниці визначається з моменту фактичної подачі вагонів на місце навантаження або вивантаження до моменту одержання станцією від підприємства повідомлення про готовність вагонів до забирання.
Враховуючи дію воєнного стану на території України, рішенням АТ ,,Українська залізниця від 02.04.2022 р. затверджено ,,Перелік виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення і вантажів, від обов`язку вносити плату за користування вантажними вагонами і контейнерами та зборів/плат АТ ,,Українська залізниця під час дії воєнного стану в Україні. Визначені у переліку обставини передбачають звільнення замовників послуг від обов`язку вносити плату за користування вагонами у разі запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення.
Рішенням правління АТ ,,Українська залізниця від 19.12.2022 р. затверджено ,,Перелік виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення і вантажів, від обов`язку вносити плату за використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) та зборів/плат АТ ,,Українська залізниця під час дії правового режиму воєнного стану в Україні.

На думку позивача, відповідач ухиляється від сплати залізниці належних платежів у розмірі 261906,72 грн, посилаючись на рішення правління AT ,,Українська залізниця від 02.04.2022 р., передбачені яким виняткові умови застосовуються у разі виникнення затримок навантажених вагонів та контейнерів незалежно від їх власності, порожніх власних вагонів (контейнерів) або орендованих вагонів на своїх осях, під час перевезення на станціях відправлення, на підходах до станції призначення, в тому числі у ,,кинутих поїздах чи затримок на станціях в очікуванні подачі вагонів (контейнерів) на під`їздні колії.

Однак, враховуючи, що у спірних правовідносинах вагони вже перебували у пунктах навантаження та вивантаження, тобто у безпосередньому розпорядженні відповідача, або на під`їзних коліях, про що свідчать оформлені Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, які оформляються після закінчення приймально-здавальних операцій, позивач вважає протиправною несплату відповідачем залізниці належних платежів у розмірі 261906,72 грн.

Щодо розрахунку суми позову AT ,,Українська залізниця зауважує, що ним оформлено відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 на загальну суму 347998,56 грн з ПДВ. Ці відомості підписано представником ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ на загальну суму 261906,72 грн із запереченнями, а саме: ,,обмовка ОФ ДП ,,АМПУ з урахуванням обставин, обумовленими воєнним станом в Україні. Для можливості стягнення частини плати за користування вагонами (86091,80 грн з ПДВ), що погоджена ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ, комерційними агентами станції додатково створено відомість плати за користування вагонами та стягнуто з відповідача плату у розмірі 86091,80 грн, у зв`язку з чим оформлено акти загальної форми із зазначенням суми, яка була стягнута відповідно до зазначеної відомості. По платі за користування вагонами, що не погоджена ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ, 27.06.2022 р. створено накопичувальну картку на суму 261906,72 грн з ПДВ, яка підписана із зауваженнями, сутність яких зводиться до того, що плата за користування вагонами нарахована в період дії комендантської години.

Відповідач у письмових запереченнях на відповідь на відзив наполягає на перерахуванні плати за користування вагонами з урахуванням запровадження комендантської години в м. Одесі та Одеській області.

ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ зазначає, що у відповіді на відзив рішення правління AT ,,Українська залізниця названо локальними (внутрішніми) актами залізниці, які не вносять змін/доповнень до Статуту залізниць України та Правил перевезень вантажів, натомість вказані рішення передбачають визначення плати за користування вагонами, контейнерами відповідно до вимог Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. № 113, з урахуванням обставин, які є підставою для звільнення від плати згідно із затвердженим переліком виняткових умов. Офіційний сайт позивача, на якому оприлюднено цей перелік, не містить згадки про те, що він не вносить зміни до нормативних актів.

Окремо відповідач вказує, що предметом позову є нарахування плати в комендантську годину. Замовник звільняється від плати за використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) у зв`язку з цією обставиною відповідно до актів загальної форму ГУ-23, що складені згідно з додатком 6 до Правил користування вагонами. Акт загальної форми ГУ-23, в якому міститься конкретний опис обставин затримки вагонів, є підставою не враховувати в час використання вагонів в комендантську годину на території, на якій розташовані станції відправлення/призначення. Однак позивачем не складалися та не надавалися акти загальної форми ГУ-23 із зазначенням причин затримки вагонів, а лише на електронну пошту відповідача надсилались відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, які не містять інформації про затримку вагонів під час комендантської години.

Розглянувши матеріали справи, перевіривши відповідність доводів сторін фактичним обставинам справи та нормам українського законодавства, господарський суд дійшов висновку про задоволення позову, виходячи з такого.

Між AT ,,Українська залізниця (Перевізник) та ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ (Замовник) укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 34552569/2020-0001 від 25.06.2020 р. (Договір).

Предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п.3.4 Договору Замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (далі плата за користування власними вагонами Перевізника).

Відповідно до п.3.4.1 Договору плата за користування власними вагонами Перевізника визначається за кожен вагон відповідно до їх типу за формулою: Пвик = (Спл / 24) х Tгод х Км, де: Пвик плата за користування власними вагонами Перевізника для відповідного типу вагонів; Спл ставка плати за використання власних вагонів Перевізника для відповідного типу власних вагонів Перевізника, грн/вагон за добу, визначена в додатку 1-2 до Договору; 24 кількість годин у добі; Тгод кількість годин користування вагоном Перевізника для відповідного типу вагонів; Км коригуючий коефіцієнт, що застосовуються до Пвик для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутного поїзда або контейнерного поїзда. Коефіцієнт встановлюються Перевізником та зазначається в додатку 1-2 до Договору.

Згідно п.3.4.2 Договору моментом початку відліку часу для нарахування плати за користування власними вагонами Перевізника, визначеної в п.3.4 Договору, є момент передачі Замовнику власних вагонів Перевізника або початку затримки відповідно до Правил користування вагонами. Облік часу користування, з метою визначення розміру плати за користування власними вагонами Перевізника у випадках, вказаних в п.3.4 Договору, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Застосування плати за користування власними вагонами Перевізника в частині, що не визначена Договором, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Загальний час, за який нараховується та сплачується Замовником плата за користування власними вагонами Перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні Замовника та час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них.

Крім того, між позивачем та відповідачем укладений договір № ДН-1-1/166 від 02.03.2018 р. про подачу та забирання вагонів на під`їзну колію ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ при станції Одеса-Порт регіональної філії ,,Одеська залізниця (Договір про подачу забирання вагонів), відповідно до п.14 якого відповідач сплачує позивачу плату:…за користування вагонами та контейнерами відповідно до вимог Правил користування вагонами і контейнерами.

На виконання зазначених договорів з 24.02.2022 р. по 31.05.2022 р. на під`їзну колію ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ, що примикає до станції Одеса-Порт, здійснювалось подавання-забирання вагонів локомотивом залізниці.

Як вбачається з наявних у матеріалах справи пам`яток та повідомлень про закінчення вантажних операцій, комерційними агентами станції Одеса-Порт розраховано відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 на загальну суму 347998,56 грн з ПДВ. Зазначені відомості підписані представником ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ на загальну суму 261906,72 грн з ПДВ із запереченнями, обумовленими воєнним станом в Україні. По платі за користування вагонами, що не погоджена ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ, створено накопичувальну на суму 261906,72 грн. Вказані кошти не сплачені відповідачем.

Відповідно до ч.2 ст.908 ЦК України загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно п.119 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Порядок і умови визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовласника від плати за користування у разі затримки подавання/забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці або вантажовласника, встановлені Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. № 113, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 р. за № 165/3458 (далі Правила користування).

Відповідно до п.2 Правил користування за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи-суб`єкти підприємницької діяльності (далі вантажовласники) вносять плату.

Згідно п.4 Правил користування відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам`ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника. Про закінчення вантажних операцій і готовність вагонів до забирання локомотивом залізниці вантажовласник повинен повідомити станцію…

Відповідно до п.6 Правил користування час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій.

Згідно п.14 Правил користування розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Відповідно до затверджених ставок за використання власних вагонів AT ,,Українська залізниця плата за користування в лютому травні 2022 р. складала 885,00 грн за добу без ПДВ.

Як зазначено вище, на підставі оформлених пам`яток та повідомлень про закінчення вантажних операцій, комерційними агентами станції Одеса-Порт розраховано відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 на загальну суму 347998,56 грн, у т.ч. на суму 261906,72 грн, яка не визнається відповідачем.

Господарський суд вказує, що між сторонами існує спір з приводу можливості в даному випадку нараховувати плату за користування вагонами, яке відбулось в період дії комендантської години.

Наполягаючи на необхідності звільнення його від плати за користування вагонами під час комендантської години, ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ посилається на зміст рішень правління AT ,,Українська залізниця від 04.04.2022 р. та від 19.12.2022 р.

За змістом додатку № 19 до протоколу № Ц-54/42 Ком.т. засідання правління від 02.04.2022 р. AT ,,Укрзалізниця затверджено Перелік виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів, від обов`язку вносити плату за користування вантажними вагонами і контейнерами та зборів/плат AT ,,Укрзалізниця під час дії воєнного стану в Україні.

Згідно рішення правління AT ,,Українська залізниця від 04.04.2022 р. у разі виникнення затримок навантажених вагонів та контейнерів незалежно від їх власності, порожніх власних вагонів (контейнерів) або орендованих вагонів на своїх осях, під час перевезення на станціях відправлення, на підходах до станції призначення, в тому числі у ,,кинутих поїздах чи затримок на станціях в очікуванні подачі вагонів (контейнерів) на під`їзні колії, до часу користування вагоном (контейнером) не включається час затримки вагону (контейнеру), що виник у випадках: … запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення. В такому разі до часу користування вагоном не включається час дії комендантської години за місцезнаходженням станції.

За змістом додатку № 32 до протоколу № Ц-54/104 Ком.т. засідання правління від 19.12.2022 р. AT ,,Укрзалізниця затверджено Перелік виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів, від обов`язку вносити плату за використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) та зборів/плат AT ,,Укрзалізниця під час дії правового режиму воєнного стану в Україні.

Згідно рішення правління AT ,,Українська залізниця від 19.12.2022 р. у разі виникнення затримок навантажених вагонів та контейнерів незалежно від їх власності, порожніх власних вагонів (контейнерів) або орендованих вагонів на своїх осях, під час перевезення на станціях відправлення, на підходах до станції призначення, в тому числі у ,,кинутих поїздах чи затримок на станціях в очікуванні подачі вагонів (контейнерів) на під`їзні колії, перебування вагонів (контейнерів) перевізника та власних вагонів (контейнерів) перевізника на під`їзних коліях, до часу використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) не включається час затримки вагонів (контейнерів), що виник у випадках: запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення. У такому разі до часу використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) не включається час дії комендантської години за місцезнаходженням станції.

Як в рішенні правління AT ,,Укрзалізниця від 04.04.2022 р., так і в рішенні від 19.12.2022 р., якого не існувало в період, за який нараховано плату за користування вагонами, вказано, що замовник звільняється від плати за користування вагонами за час існування таких обставин. Вказані вище обставини засвідчуються актом загальної форми ГУ-23, який складається згідно з додатком 6 до Правил користування вагонами. Акти загальної форми ГУ-23, складені у випадку затримки вагонів з вказаних вище підстав, мають містити конкретний опис обставин, що стали підставою для затримки вагонів та складання акта. Акт загальної форми ГУ-23 є підставою не враховувати в час користування вагоном час існування обставин, зазначених вище. Плата за користування вагонами нараховується відповідно до вимог Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерством транспорту України від 25.02.1999 р. № 113, зареєстрованого в Мін`юсті України 15.03.1999 р. за № 165/3458, з урахуванням вищезазначених обставин, які є підставою для звільнення від цієї плати. В усіх інших випадках, які не пов`язані з обставинами, обумовленими воєнним станом в Україні, плати та збори сплачуються в установленому законодавством України та умовами діючих договорів порядку.

Проаналізувавши тексти рішень правління AT ,,Укрзалізниця від 04.04.2022 р. та від 19.12.2022 р., суд зазначає, що вони можуть виступати правовою підставою для звільнення від плати за користування вагонами у разі запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення, виключно за умови, що обставини, які виступають підставою для звільнення від плати за користування вагонами, засвідчуються актами загальної форми ГУ-23, які містять конкретний опис обставин, що стали підставою для затримки вагонів та складання акта.

Як вбачається з наявних в матеріалах справи актів загальної форми ГУ-23 (за посиланнями залізниці, їх оформлено виключно з метою зазначення сум, які стягнуто з відповідача), жоден з них не містить конкретний опис обставин, дослідивши які суд міг би встановити взаємозв`язок між затримкою вагонів та запровадженням комендантської години на території Одеської області.

При цьому суд погоджується з позивачем у частині того, що передбачені рішеннями правління AT ,,Українська залізниця виняткові умови застосовуються у разі виникнення затримок навантажених вагонів на станціях відправлення, на підходах до станції призначення, в т.ч. у ,,кинутих поїздах чи затримок на станціях в очікуванні подачі вагонів (контейнерів) на під`їздні колії. У спірних правовідносинах вагони вже перебували у пунктах навантаження та вивантаження, тобто у безпосередньому розпорядженні відповідача, або на під`їзних коліях, про що свідчать оформлені пам`ятки про подавання/забирання вагонів, які оформляються після закінчення приймально-здавальних операцій. Такі твердження AT ,,Укрзалізниця не спростовано ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ ні в поданих письмових заявах по справі, ні, в першу чергу, шляхом включення інформації щодо місця перебування вагонів, за користування якими нараховано плату під час комендантської години, в акти загальної форми ГУ-23.

Крім того, до актів загальної форми ГУ-23 слід було включити відомості про роботу пунктів навантаження та вивантаження відповідача у комендантську годину, а також про те, яким чином остання вплинула на можливість виконання контрагентами зобов`язань за укладеними договорами.

Не приймаються до уваги доводи відповідача щодо нескладання позивачем актів загальної форми ГУ-23 із зазначенням причин затримки вагонів з огляду на таке.

Згідно п.16 Правил складання актів (стаття 129 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. № 334, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 р. за № 567/6855, у разі відмови начальника станції від складання комерційного акта (акта загальної форми) або оформлення акта з порушенням цих Правил одержувач має право до вивезення вантажу зі станції, а при вивантаженні на місцях незагального користування протягом 24 годин з моменту прийняття від залізниці вагона (контейнера) з вантажем подати про це письмову скаргу начальнику Дирекції залізничних перевезень (далі Дирекція) безпосередньо або через начальника станції. При поданні скарги через начальника станції або безпосередньо начальнику Дирекції одержувачу видається розписка про прийняття скарги.

В п.17 Правил складання актів передбачено, що начальник Дирекції на скаргу про відмову від складання комерційного акта (акта загальної форми) або про неправильне його оформлення повинен дати мотивовану відповідь по суті скарги: стосовно швидкопсувних вантажів протягом доби, а стосовно інших вантажів не пізніше триденного терміну після отримання скарги. У разі обґрунтованості скарги начальник Дирекції дає розпорядження про складання комерційного акта (акта загальної форми) або про переоформлення акта. У цьому разі плата за зберігання вантажу, а також за користування вагоном (контейнером) протягом часу затримки складання акта з одержувача не стягується.

Виходячи з наведених положень законодавства, ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ могло оскаржити відмову AT ,,Укрзалізниця від складання акту загальної форми або оформлення останнього з порушенням існуючих правил, проте таким правом з невідомих причин не скористалось, у зв`язку з чим суд вважає недоведеними належними та допустимими доказами посилання відповідача на наявність передумов для звільнення його від плати за користування вагонами або для перерахування цієї плати.

За таких обставин, господарський суд, встановивши, що між сторонами немає суперечок відносно арифметичної правильності ціни позову, доходить висновку про задоволення у повному обсязі позовної заяви, а, відтак, про стягнення з ТОВ ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ на користь AT ,,Укрзалізниця 261906,72 грн плати за користування вагонами.

Згідно п.2 ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст.129,232,233,238,240,241 ГПК України, вирішив:

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю ,,БРУКЛІН-КИЇВ ПОРТ (65026, м. Одеса, Митна площа, буд. 1, код 34552569) на користь Акціонерного товариства ,,Українська залізниця (03150, м. Київ, вул. Є. Ґедройця, буд. 5, код 40075815) в особі регіональної філії ,,Одеська залізниця Акціонерного товариства ,,Українська залізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд. 19, код 40081200) 261906/двісті шістдесят одну тисячу дев`ятсот шість/грн 72 коп. плати за користування вагонами, 3928/три тисячі дев`ятсот двадцять вісім/грн 60 коп. судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного його тексту і може бути оскаржено в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 17 квітня 2023 р.

Суддя Л.В. Лічман