ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
УХВАЛА

"17" квітня 2023 р.м. Одеса Справа № 916/1568/23

Господарський суд Одеської області у складі судді Щавинської Ю.М., розглянувши заяву BLUENOISE S.R.L. (БЛЮНОЙС С.Р.Л.) (Sat. Liesti Com. Liesti, 881, Judet Galati, Romania) про забезпечення позову відносно осіб, які можуть отримати статус учасників справи (відповідачів) 1. GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН) (Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960), 2. MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L. (МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л.) (Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania)

ВСТАНОВИВ:

17.04.2023 BLUENOISE S.R.L. (БЛЮНОЙС С.Р.Л.) звернулося до Господарського суду Одеської області із заявою про забезпечення позову відносно осіб, які можуть отримати статус учасників справи (відповідачів) GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН) та MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L. (МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л.), згідно якої просить суд:

- накласти арешт на судно MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке перебуває в акваторії Морського порту Рені, Судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION/ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН, Реєстраційний номер: 97778, IMO 6070783, Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960/Траст Компані Комплекс, Аджелтейк Роуд, Аджелтейк Айленд, Маджуро, Республіка Маршаллові Острови MH 96960, Комерційним менеджером MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L./МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л., IMO 6186390, Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania/Апартаменти 2, Поверх 1, Страда Пескарілор 65с, Констанца, Румунія;

- заборонити відчуження, зміну назви та зміну реєстрації прапору судна MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке перебуває в акваторії Морського порту Рені, Судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION/ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН, Реєстраційний номер: 97778, IMO 6070783, Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960/Траст Компані Комплекс, Аджелтейк Роуд, Аджелтейк Айленд, Маджуро, Республіка Маршаллові Острови MH 96960, Комерційним менеджером MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L./МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л., IMO 6186390, Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania/Апартаменти 2, Поверх 1, Страда Пескарілор 65с, Констанца, Румунія;

- заборонити капітану морського порту Рені, Ренійської філії Державного підприємства Адміністрація морських портів України оформлювати і надавати дозвіл на вихід судна MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови з акваторії морського порту Рені.

В обґрунтування поданої заяви BLUENOISE S.R.L. (БЛЮНОЙС С.Р.Л.) зазначає, що 14.04.2023 перебуваючи в акваторії Ренійського морського порту іноземне судно MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке належить компанії GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (комерційний менеджер MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L.), наштовхнулось на баржу COSMINA 1 (ENI 04402250) та судно-штовхач HENIA (ЕNІ 02313659), прапор Румунії, внаслідок чого баржа почала втрачати плавучість та морехідність.

Станом дату звернення із даною заявою, судно MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови), перебуває в акваторії Морського порту Рені.

Баржа COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) належить компанії BLUENOISE S.R.L., яка зареєстрована в Румунії, що підтверджується Сертифікатом № 0008796 від 21.02.2022.

Відповідно до Листа протесту та Звіту капітана баржі COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії), 14.04.2023 вантажне судно HENIA (ЕNІ 02313659, прапор Румунії) та баржа COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) стояли на якорі біля морської милі 69 + 300 на Дунаї.

Буксир INGUL відштовхнув баржу COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) ближче до берега, але баржа погрузла у твердому ґрунті, у зв`язку з чим було залучено більш потужний буксир ROVINARI 18, який відтягнув баржу вище.

Баржу COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) було закріплено до дерев на березі р. Дунай для фіксації.

Окрім Адміністрації порту Рені (Україна) було належним чином повідомлено Адміністрацію порту Галац (Румунія).

На момент зіткнення, на борту баржі COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії) було завантажено 1031,720 мт сульфату амонію (Ammonium Sulphate) підтвердженням чого є копія коносаменту від 01.04.2023 (Bill of lading).

Згідно коносаменту від 01.04.2023 баржа COSMINA 1 здійснювала рейс: порт завантаження Констанца, Румунія, порт призначення Рені, Україна, Вантажовідправник: Nitron Group LLC (35 Mason St., Greenwich, CT 06830, United States), Вантажоотримувач: Ukrainian agricultural company LLC (01133, Kyiv, Lesya Ukrainka boulevard 19).

У зв`язку із тим, що судно MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови) вдарило в правий борт баржу COSMINA 1 (ENI 04402250, прапор Румунії), внаслідок чого остання втратила морехідний стан, зазнала пошкодження в стінах трюму та почала тонути разом з вантажем 1031,720 мт сульфату амонію, а враховуючи значні фінансові збитки, які вже поніс Судновласник баржі та зазнає в майбутньому, представник компанії BLUENOISE S.R.L. звернувся до Капітана порту Рені із Заявою про затримання судна MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови) з метою забезпечення морської вимоги.

15.04.2023, Капітан Судна надіслав копію Розпорядження № 9 від 15.04.2023 та повідомив, що судно MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови) затримано у порядку ст. ст. 80, 81 Кодексу торговельного мореплавства України на три доби з 17 год. 10 хв. 14.04.2023 до 17 год. 10 год. 17.04.2023.

Судновласник судна MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови) намагався уникнути відповідальності та покинути порт, однак у зв`язку із затриманням на підставі Розпорядження № 9 від 15.04.2023 дане судно не покинуло порт 14.04.2023.

Розмір морської вимоги становить 385 666,12 EUR. До суми морської вимоги включено в тому числі орієнтовну ринкову вартість баржі (оскільки за попередньою оцінкою судно не підлягає повному відновленню та ремонту), а також суми фрахту, який не отриманий Судновласником за поточний рейс та фрахт за наступний рейс.

17.04.2023 до суду від заявника також надійшло клопотання, в якому останній просив суд розглянути заяву про забезпечення позову у найближчий термін, з урахуванням того судно MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови) затримано у порядку ст. ст. 80, 81 Кодексу торговельного мореплавства України на три доби з 17 год. 10 хв. 14.04.2023 до 17 год. 10 год. 17.04.2023.

17.04.2023 заявник також подав до суду нотаріально засвідчені переклади документів поданих за допомогою електронного суду разом із заявою про забезпечення позову.

Розглянувши заяву про забезпечення позову, суд вказує наступне.

Відповідно до ст. 136 ГПК України господарський суд за заявою учасника справи має право вжити передбачених статтею 137 цього Кодексу заходів забезпечення позову. Забезпечення позову допускається як до пред`явлення позову, так і на будь-якій стадії розгляду справи, якщо невжиття таких заходів може істотно ускладнити чи унеможливити виконання рішення суду або ефективний захист або поновлення порушених чи оспорюваних прав або інтересів позивача, за захистом яких він звернувся або має намір звернутися до суду.

Пунктом 9 ч. 1 статті 137 вказаного кодексу визначені заходи забезпечення позову, згідно яких позов забезпечується, зокрема, арештом морського судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги.

Згідно до ч. 2 ст. 30 ГПК України справи про арешт судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги, розглядаються господарським судом за місцезнаходженням морського порту України, в якому перебуває або до якого прямує судно, або порту реєстрації судна.

Відповідно до ч. 2 ст. 138 ГПК України заява про арешт морського судна подається за місцезнаходженням порту реєстрації судна або за місцезнаходженням морського порту, в якому судно знаходиться або до якого прямує, незалежно від того, чи має такий суд юрисдикцію щодо розгляду по суті справи щодо морської вимоги, яка є підставою для арешту.

Приймаючи до уваги, що судно "Mira" (IMO 8300157), яке зареєстроване під прапором Каморські острови, власником якого згідно відомостей з міжнародної бази Global Integrated Shipping Information System (GISIS), яка адмініструється Міжнародною морською організацією (IMO), є іноземна компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION, та на яке заявник просить суд накласти арешт, знаходиться в акваторії Ренійського морського порту, подана BLUENOISE S.R.L. заява підлягає вирішенню Господарським судом Одеської області.

Відповідно до статті 1 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952р., морська вимога означає вимогу, що виникає на підставі одного чи більше із зазначених нижче пунктів: збитку, завданого будь-яким судном у результаті зіткнення або в інший спосіб; загибелі людей або тілесного ушкодження, що заподіяні будь-яким судном або пов`язані з його експлуатацією; рятування судна або вантажу; договору, що стосується використання або здачі будь-якого судна в наймання за договором про фрахтування або інакше; договору, що стосується перевезення вантажів будь-яким судном за договором про фрахтування або інакше; втрати вантажу або шкоди, завданої вантажу, в тому числі багажу, який перевозиться будь-яким судном; загальної аварії; морської позики; буксирування; лоцманства; поставок товарів або матеріалів, що здійснюються для судна з метою його експлуатації або технічного обслуговування, незалежно від того, де ці поставки здійснюються; будування, ремонту або спорядження судна чи докових зборів; заробітної плати капітанів, офіцерів чи екіпажу; витрат капітана, у тому числі витрат вантажовідправників, фрахтувальників чи агентів, що здійснені за дорученням судна або його власника; спорів, що стосуються права власності на морське судно; спорів між співвласниками будь-якого судна стосовно права власності на це судно, його експлуатації або доходів від його експлуатації; іпотеки або морської застави будь-якого судна.

Положенням п. 2 ст. 1 вищевказаної Конвенції встановлено, що "арешт" означає затримання судна за ухвалою суду для забезпечення морської вимоги, але не включає конфіскацію судна на виконання судового рішення.

Як встановлено судом з поданих заявником документів, 14.04.2023 сталося зіткнення судна "MIRA" (IMO 8300157, прапор Коморські Острови), яке перебуває в акваторії Ренійського морського порту, судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION, Комерційним менеджером MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L. та баржі COSMINA 1 (IMO 04402250, пропор Румунії), яке належить компанії BLUENOISE S.R.L., в результаті чого баржа COSMINA 1 отримала пошкодження.

З урахуванням встановлених обставин, суд зазначає, що BLUENOISE S.R.L. звернулося до суду для забезпечення позову за вимогою, яка є морською у розумінні Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952р., розмір якої згідно поданого заявником розрахунку складає 385 666,12 EUR

Згідно ст.2 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952 судно, яке ходить під прапором однієї з Договірних Держав, може бути заарештоване в межах юрисдикції будь-якої з Договірних Держав лише стосовно морської вимоги й жодної іншої, але ніщо в цій Конвенції не може розглядатися як розширення чи обмеження прав і повноважень, якими наділені уряди чи їхні установи, органи державної влади чи портові або докові власті згідно з їхніми чинними внутрішніми законами або правилами щодо арешту, затримання або іншого способу перешкоджання відходу суден, які перебувають у межах їхньої юрисдикції.

Враховуючи, що судно, на яке заявник просить накласти арешт, згідно відомостей з бази GISIS за типом є перевізником худоби та зареєстровано під прапором Коморських островів, з урахуванням також того, що розпорядженням начальника відокремленого підрозділу "Ренійський морський порт" судно "Mira" затримано на три доби до 17.04.2023, господарський суд вважає обґрунтованою заяву про забезпечення позову до подачі позовної заяви.

При цьому, суд також враховує позицію Верховного Суду, наведену у постанові від 18.10.2019 у справі № 915/1301/19, щодо того, що обґрунтування заявником належним чином необхідності забезпечення позову, не є обов`язковою умовою для задоволення відповідної заяви в силу пункту 3 частини 3 статті 139 ГПК України.

При цьому наявність будь-якого чинного арешту жодним чином не є підставою для відмови у задоволенні заходів до забезпечення позову, оскільки за змістом ст.3 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952р., судно не може бути заарештовано більше одного разу в межах однієї чи більше юрисдикцій будь-якої з Договірних Держав за однією й тією самою морською вимогою одного й того самого позивача.

Натомість у суду відсутні відомості щодо вжиття запобіжних заходів за цією морською вимогою.

З урахуванням наведеного, суд зазначає про обґрунтованість заяви BLUENOISE S.R.L. в частині накладення арешту на судно MIRA (IMO 8300157) та заборони капітану морського порту Рені, Ренійської філії Державного підприємства Адміністрація морських портів України оформлювати і надавати дозвіл на вихід судна MIRA (IMO 8300157, прапор Коморські Острови з акваторії морського порту Рені.

В той же час, враховуючи, що такий спосіб забезпечення позову, як заборона відчуження, зміна назви та зміна реєстрації прапору судна, ані ГПК України, ані будь-яким іншим Законом та міжнародним договором не передбачено, суд згідно до положень ст. 137 ГПК України зазначає про відмову у задоволенні заяви в цій частині.

Положеннями 1 ч. 6 ст. 140 ГПК України визначено, що про забезпечення позову або про відмову у забезпеченні позову суд постановляє ухвалу. В ухвалі про забезпечення позову суд зазначає вид забезпечення позову і підстави його обрання та вирішує питання зустрічного забезпечення. Суд може також зазначити порядок виконання ухвали про забезпечення позову.

Незважаючи на те, що підстави для здійснення зустрічного забезпечення станом на момент винесення ухвали відсутні, суд зазначає, що особи, які є відповідальними за морську вимогу, жодним чином не позбавлені права на підставі ст. 141 ГПК України звернутися до суду з клопотанням про здійснення зустрічного забезпечення.

Крім того, у відповідності до положень ч. 4 ст. 143 ГПК України особи, відповідальні за морську вимогу можуть також внести на депозитний рахунок суду грошові кошти у розмірі вимог заявника або надати гарантії банку на таку суму, що є підставою для скасування заходів забезпечення позову.

Враховуючи, що на момент постановлення ухвали про арешт судна позов по суті морської вимоги до особи, яка є відповідальною за морською вимогою, не поданий, суд в ухвалі про арешт судна вважає за необхідне встановити строк, протягом якого особа, що подала заяву про арешт морського судна, зобов`язана подати такий позов та надати відповідне підтвердження суду, до 17.05.2023.

Ухвала про арешт морського судна є підставою для затримання судна або обмеження в його пересуванні в порту, де знаходиться або до якого прямує таке судно, до моменту скасування заходів із забезпечення позову у вигляді арешту морського судна. Після вручення копії ухвали про арешт судна капітан морського порту, де знаходиться судно, філія Адміністрації морських портів України в морському порту, де знаходиться судно, відповідні органи Державної прикордонної служби та органи доходів і зборів зобов`язані вжити заходів, що унеможливлюють вихід арештованого судна з порту.

Керуючись ст. 136-137, ст.140, 144, 234 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

1. Заяву BLUENOISE S.R.L. про забезпечення позову від 17.04.2023 за №4-17/23 задовольнити частково.

2. Накласти арешт на судно MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови, яке перебуває в акваторії Морського порту Рені, Судновласником якого є компанія GOLD COAST SHIPPING CORPORATION/ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН, Реєстраційний номер: 97778, IMO 6070783, Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960/Траст Компані Комплекс, Аджелтейк Роуд, Аджелтейк Айленд, Маджуро, Республіка Маршаллові Острови MH 96960, Комерційним менеджером MARINE EXPRESS LIVESTOCK S.R.L./МАРІН ЕКСПРЕС ЛАЙВСТОК С.Р.Л., IMO 6186390, Apartament 2, Etaj 1, Strada Pescarilor 65c, Constanta, Romania/Апартаменти 2, Поверх 1, Страда Пескарілор 65с, Констанца, Румунія.

3. Заборонити капітану морського порту Рені, Ренійської філії Державного підприємства Адміністрація морських портів України оформлювати і надавати дозвіл на вихід судна MIRA, IMO 8300157, прапор Коморські Острови з акваторії морського порту Рені.

Стягувачем за ухвалою є: BLUENOISE S.R.L. (БЛЮНОЙС С.Р.Л.) (Sat. Liesti Com. Liesti, 881, Judet Galati, Romania)

Боржником за ухвалою є: GOLD COAST SHIPPING CORPORATION (ГОЛД КОАСТ ШИППІНГ КОРПОРЕЙШН) (Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Republic Of The Marshall Islands MH 96960).

4. В задоволенні решти заяви відмовити.

5. Заявнику BLUENOISE S.R.L. в строк до 17.05.2023 подати позов та надати відповідне підтвердження до Господарського суду Одеської області.

Ухвала суду набирає законної сили 17.04.2023 та може бути оскаржена в порядку ст.256 ГПК України.

Ухвала дійсна для пред`явлення до виконання

в строки, встановлені Законом України „Про виконавче провадження.

Суддя Щавинська Юлія Михайлівна