РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

24.03.2023Справа № 910/10755/22

Господарський суд міста Києва у складі судді Ягічевої Н.І., розглянувши за правилами спрощеного позовного провадження матеріали справи №910/10755/22

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (вул. Нагорна, 1-а, с. Вовчанка, Мар`їнський район, Донецька область, 85621, )

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, Київ, 03150, )

про стягнення 211 908,48 грн,

Без повідомлення (виклику) учасників справи

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (далі-позивач) звернулося до Господарського суду міста Києва із позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-відповідач) про стягнення 211 908,48 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що позивачем були відправлені вагони з вантажем за залізничними накладними №№ 52507381, 52507381, 5250517, 5257290, 52502416, втім під час слідування вагонів була виявлена нестача вантажу, про що складено комерційні акти. Відтак, оскільки саме залізниця не забезпечила збереження вантажу під час його перевезення, позивач просить стягнути з відповідача вартість недостачі вантажу в сумі 211 908,48 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 09.11.2022 відкрито провадження у справі №910/10755/22 за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

07.12.2022 в системі "Електронний суд" було сформовано відзив на позову заяву, в якому відповідач не погоджується з позовними вимогами та наголошує на недоведеності вартості втраченого вантажу, оскільки в порушення приписів статті 115 Статуту залізниць України не надано від вантажовідправника за залізничною накладною належних документів.

У частині 8 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що при розгляді справи у порядку спрощеного провадження суд досліджує докази і письмові пояснення, викладені у заявах по суті справи, а у випадку розгляду справи з повідомленням (викликом) учасників справи - також заслуховує їх усні пояснення. Судові дебати не проводяться.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов та заперечення до нього, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

28.12.2021 ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦФЗ" здійснило відправку насипом вугілля кам`яного газового на адресу ДТЕК Ладижинська ТЕС (станція Ладижин), зокрема,

за накладною № 52507381 (досильними №46850384, 46848552): вагон № 56995004 - у кількості 70 800 кг, вагон № 56998743 - у кількості 70 800 кг;

за накладною № 5207290 (досильними № 46850384, 46848552): вагон №63525158 - у кількості 69 800 кг, вагон № 53545521 - у кількості 68 800 кг, вагон №52226875 - у кількості 69 800 кг;

за накладною № 52502416: вагон № 59954677 - у кількості 69 800 кг, вагон № 53519807 - у кількості 68 800 кг.

29.12.2021 ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦФЗ" здійснило відправку насипом вугілля кам`яного газового на адресу ДТЕК Ладижинська ТЕС (станція Ладижин), зокрема,

за накладною № 52520517 (досильною № 41794074) : вагон № 60729324 - у кількості 70 000 кг, вагон № 53534863 - у кількості 68 700 кг, вагон № 53551222 - у кількості 69 000 кг.

30.12.2021на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було здійснено контрольне зважування вагонів, виявлено недостачу вугілля, а саме:

у вагоні № 56995004 в кількості 3 200 кг, про що складено комерційний акт № 450003/899/7 від 30.12.2021;

у вагоні №56998743 в кількості 4 400 кг, про що складено комерційний акт № 450003/900/6 від 30.12.2021;

у вагоні № 63525158 в кількості 3 900 кг, про що складено комерційний акт № 450003/901/5 від 30.12.2021;

у вагоні № 535545521 в кількості 10 100 кг, про що складено комерційний акт № 450003/902/4 від 30.12.2021;

у вагоні №52226875 в кількості 5 700 кг, про що складено комерційний акт № 450003/903/3 від 30.12.2021.

02.01.2022 на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було здійснено контрольне зважування вагонів, виявлено недостачу вугілля, а саме:

у вагоні № 59954677 в кількості 3 700 кг, про що складено комерційний акт № 409009/1 від 02.01.2022,

у вагоні № 53519807 в кількості 3 600 кг, про що складено комерційний акт № 409009/1 від 02.01.2022.

04.01.2022 на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було здійснено контрольне зважування вагонів, виявлено недостачу вугілля, а саме:

у вагоні № 60729324 в кількості 12 050 кг, про що складено комерційний акт № 410006/6/12 від 04.01.2022;

у вагоні № 53534863 в кількості 8 550 кг, про що складено комерційний акт № 410006/5/11 від 04.01.2022;

у вагоні №53551222 в кількості 11 400 кг, про що складено комерційний акт № 410006/4/10 від 04.01.2022.

Відтак, у зв`язку з незбереженням прийнятого до перевезення вантажу залізницею позивач просить стягнути з відповідача збитки, які були завдані йому у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні в загальній сумі 211 908,48 грн. При цьому, позивач зазначає, що вартість 1 тонни вантажу відповідно до розрахунку позивача, здійснено на підставі бухгалтерських довідок ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" з урахуванням норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто для вантажів з мінеральним паливом - вугіллям кам`яним, що становить 1%.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 56995004 становить: 70800 кг *1% (природна втрата) = 708,00 кг; 3200 кг (вага втраченого вантажу) - 708,00 кг (природна втрата) = 2492 кг (0,2492 т); 0,2492 т * 3442,99 грн. = 8579,93 грн.з ПДВ.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 56998743 становить: 70800 кг *1% (природна втрата) = 708,00 кг; 4400 кг (вага втраченого вантажу) - 708 кг (природна втрата) = 3692 кг (3,692 т); 3,692 т* 3442,99 грн = 12711,52 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 60729324 становить: 70000 кг *1% (природна втрата) = 700,00 кг; 12050 кг (вага втраченого вантажу) - 700 кг (природна втрата) = 11350 кг (11,350 т); 11,350 т * 33338,16 грн = 37888,12 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 53534863 становить: 68700 кг *1% (природна втрата) = 687,00 кг; 8550 кг (вага втраченого вантажу) - 687 кг (природна втрата) = 7863 кг (7,863 т); 7,863 т * 3338,16 грн = 26247,95 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 53551222 становить: 69000 кг *1% (природна втрата) = 690,00 кг; 11400 кг (вага втраченого вантажу) - 690 кг (природна втрата) = 10710 кг (10,710 т); 10,710 т * 3338,16 грн = 35751,69 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 63525158 становить: 69800 кг *1% (природна втрата) = 698,00 кг; 3900 кг (вага втраченого вантажу) - 698 кг (природна втрата) = 3202 кг (3,202 т); 3,202 т * 3812,75 грн = 12208,43 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № становить: 6880 кг *1% (природна втрата) = 688,00 кг; 10100 кг (вага втраченого вантажу) - 688 кг (природна втрата) = 9412 кг (9,412 т); 9,412 т * 3812,75 грн = 35885,60 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 52226875 становить: 69800 кг *1% (природна втрата) = 698,00 кг; 5700 кг (вага втраченого вантажу) - 698 кг (природна втрата) = 5002 кг (5,002 т); 5,002 т * 3812,75 грн = 19071,38 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 59954677 становить: 69800 кг *1% (природна втрата) = 698,00 кг; 3700 кг (вага втраченого вантажу) - 698 кг (природна втрата) = 3002 кг (3,002 т); 3,002 т* 3984,42 грн = 11961,23 грн.

Недостача вантажу, з урахуванням природних втрат, у вагоні № 53519807 становить: 68800 кг *1% (природна втрата) = 688,00 кг; 3600 кг (вага втраченого вантажу) - 688 кг (природна втрата) = 2912 кг (2,912 т); 2,912 т * 3982,42 грн = 11602,63 грн.

Отже, загальний розмір недостачі становить - 211 908,48 грн.

Оцінюючи подані сторонами докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, господарський суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню, виходячи з наступних підстав.

За змістом ст. 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Згідно з частиною 2 статті 924 Цивільного кодексу України та статті 314 Господарського кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

За приписами частини 5 статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення (ч. 2 ст. 308 Господарського кодексу України).

Частиною 1 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт" визначено, що підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з правилами іншому підприємству (ч. 1 п. 110 Статуту залізниць України).

Згідно з частиною 1, 2 пункту 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Як вбачається з матеріалів справи, на станції Ніжньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, залізницею було проведено комісійні перевірки маси вантажу у вагонах №56995004, № 56998743, № 63525158, № 53545521, № 52226875, № 59954677, № 53519807, № 60729324, № 53534863 та № 53551222, під час яких виявлено, що маса вантажу у вказаних вагонах не відповідає фактичній масі вказаній у накладних, про що перевізником складено відповідні комерційні акти. Отже залізниця не виконала взятих на себе обов`язків щодо збереження вантажу під час перевезення, який був прийнятий нею до перевезення без будь-яких зауважень.

Частиною 1 ст. 623 ЦК України встановлено, що боржник, який порушив зобов`язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

За приписами ст.22 Цивільного кодексу України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є: втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода). Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі.

Відповідно до ч. 2 ст. 224 Господарського кодексу України під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Згідно з ч. 1 ст. 225 ГК України до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються, зокрема, вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин (ч. 2 ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" та п. 113 Статуту).

Частиною 3 статті 314 Господарського кодексу України передбачено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, у разі втрати або нестачі вантажу перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (п. 114 Статуту залізниць України).

Враховуючи наведені вище норми чинного законодавства, розмір шкоди, завданої внаслідок втрати вантажу, складається з вартості вантажу, який оплачений позивачем, але фактично ним не отриманий.

Абзацом 1 пунктом 115 Статуту залізниць України встановлено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

При цьому, ч. 2 ст.623 ЦК України передбачено, що розмір збитків, завданих порушенням зобов`язання, доказується кредитором.

Позивач здійснив розрахунок розміру збитків на підставі бухгалтерських довідок позивача, тобто з дотриманням вимог абз.1 п. 115 Статуту залізниць України.

Згідно вказаних довідок постачальника вартість вантажу склала у вагонах № 56995004, № 56998743 - 3442,99 грн. за 1 тону з ПДВ, у вагонах № 63525158, № 53545521, № 52226875 - 3812,75 грн. за 1 тону з ПДВ, у вагонах № 59954677, № 53519807 - 3984,12 грн. за 1 тону з ПДВ, у вагонах № 60729324, № 53534863, № 53551222 - 3338,16 грн. за 1 тону з ПДВ.

При цьому, судом враховано, що відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно з п. «г» ст. 111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли недостача вантажу не перевищує норм природної втрати і граничного розходження визначення маси.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже; 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі; 0,5% маси всіх інших вантажів.

Як вбачається з залізничних накладних, вантаж (вугілля кам`яне марки г-газовий) було відвантажено не у вологому стані, відтак, враховуючи вимоги п.27 Правил видачі вантажів, позивачем правомірно застосовано норму природної втрати вантажу, зданого до перевезення, у розмірі 1% від маси вантажу.

Статтею 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Відповідно до статей 76-79 ГПК України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування. Достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Позивачем належними та допустимими доказами доведено факт втрати вантажу позивача (залізнична накладна, комерційні акти) та дійсну вартість вантажу (бухгалтерські довідки).

В той час як залізниця, враховуючи обставини, які встановлені самим відповідачем у комерційних актах, не спростувала подані позивачем докази на підтвердження завдання збитків у зв`язку з частковою втратою вантажу, що сталася з вини перевізника.

Отже, залізниця повинна відшкодувати збитки, завдані незбереженням вантажу під час його перевезення.

На переконання суду, позивачем належними та допустимими доказами доведено факт втрати вантажу (залізничні накладні та комерційні акти) та вартість вантажу.

За таких обставин, приймаючи до уваги встановлені фактичні обставини втрати частини вантажу та враховуючи, що відповідачем не спростовано факту наявності в діях перевізника вини за незбереження прийнятого до перевезення вантажу, суд дійшов висновку, що позовні вимоги про стягнення суми збитків, які виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні, підлягають задоволенню у заявленому розмірі.

Згідно з п. 2 ч. 1 ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі викладеного, враховуючи положення ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 13, 73, 74, 76-80, 86, 129, 232, 236-242, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (85621 Донецька обл., Мар`їнський район, село Вовчанка, вул.Нагорна, 1-а, ) до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 211 908,48 грн. задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (85621 Донецька обл., Мар`їнський район, село Вовчанка, вул.Нагорна, 1-а, ) вартість втраченого вантажу у розмірі 211 908,48 (двісті одинадцять тисяч дев`ятсот вісім) грн. 48 коп., судовий збір у розмірі 3178 (три тисячі сто сімдесят вісім) грн 62 коп.

3. Видати наказ позивачу після набрання рішенням суду законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду. Рішення, відповідно до ст. 256 Господарського процесуального кодексу України може бути оскаржено до апеляційного господарського суду шляхом подання апеляційної скарги протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 24.03.2023.

Суддя Наталія ЯГІЧЕВА