ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
УХВАЛА

21.03.2023 м. ДніпроСправа № 904/10052/17

За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця"(03680, м.Київ, вул. Тверська,5; ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "Південна залізниця" (61052, м. Харків, вул. Євгена Котляра,7; ідентифікаційний код 40081216)

до Приватного акціонерного товариства "Дніпропетровський тепловозоремонтний завод" (49038, м. Дніпро, вул. Академіка Белелюбського,7; ідентифікаційний код 00659101)

про зобов`язання виконати ремонт тепловозу

Суддя Загинайко Т.В.

Без участі представників сторін

ВСТАНОВИВ:

Позивач - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до відповідача - Приватного акціонерного товариства «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» про стягнення 275 000,00 грн. штрафу за випадком гарантійної відмови тепловозу 2ТЕ116 №969 секція «А»; зобов`язання Приватного акціонерного товариства "Дніпропетровський тепловозоремонтний завод" виконати заміну пошкодженого колінчастого валу №01-354, відремонтованого тепловозу власнику - Публічному акціонерному товариству "Українська залізниця» в особі регіональної філії "Південна залізниця" в строк після спливу 20 робочих днів з моменту набрання чинності остаточним рішенням по даній справі.

Позов мотивовано відмовою відповідача виконати гарантійний ремонт колінчастого валу зав.№-1-354 дизеля 5Д49 за умовами договору, укладеного між Приватним акціонерним товариством «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод», Державною адміністрацією залізничного транспорту України та Державним підприємством «Південна залізниця» 06.11.2015 №67/2015-ЦЮ на модернізацію тягового рухомого складу.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області 18.11.2020 позов задоволено частково; зобов`язано Приватне акціонерне товариство "Дніпропетровський тепловозоремонтний завод" (49038, м. Дніпро, вул. Академіка Белелюбського, 7, ) виконати заміну пошкодженого колінчастого валу №01-354, 1991 року випуску на тепловозі 2ТЕ116 №969 секція А на новий з поверненням відремонтованого тепловозу власнику - Публічному акціонерному товариству "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (61052, м. Харків, вул. Євгена Котляра, 7, ) в строк після сплину 20 робочих днів з моменту набрання чинності остаточним рішенням по даній справі; стягнуто з Акціонерного товариства "Дніпропетровський тепловозоремонтний завод" (49038, м. Дніпро, вул. Академіка Белелюбського, 7, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (61052, м.Харків, вул. Євгена Котляра, 7, ) суму судового збору 1600,00 (одна тисяча шістсот грн. 00 коп.) грн.; в решті позову відмовлено.

Постановою Центрального апеляційного господарського суду від 02.03.2021 рішення господарського суду Дніпропетровської області від 18.11.2020 у справі № 904/10052/17 - залишено без змін.

Постановою Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 08.07.2021 рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.11.2020 та постанову Центрального апеляційного господарського суду від 02.03.2021 у справі №904/10052/17 скасовано в частині задоволених позовних вимог; справу № 904/10052/17 в цій частині постановлено передати на новий розгляд до Господарського суду Дніпропетровської області; в іншій частині рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.11.2020 та постанову Центрального апеляційного господарського суду від 02.03.2021 у справі № 904/10052/17 залишено без змін.

Відповідно до протоколу від 26.07.2021 автоматизованого розподілу судової справи між суддями справу передано на розгляд судді Загинайко Т.В.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 02.08.2021 прийнято справу № 904/10052/17 до провадження; розгляд справи вирішено здійснювати за правилами загального позовного провадження; призначено підготовче засідання на 15.09.2021 о 11:00 год.

Відповідач у поясненнях (вх.№38301/21 від 04.08.2021) просить суд відмовити у задоволенні позовних вимог в повному обсязі.

В обґрунтування посилається на те, що: - його підприємство виконало передбачені договором роботи, а позивач прийняв такі роботи; - експлуатація тепловозу здійснювалась позивачем з порушенням правил та норм, що спричинило руйнування шатунного вкладиша; - його підприємство не зобов`язане відповідати за неналежну експлуатацію позивачем тепловозу.

Позивачем подано клопотання (вх.№43660/21 від 07.09.2021) про участь у судовому засіданні, призначеному на 15.09.2021 о 11:00 год., в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду, яку доручити провести Господарському суду Харківської області, в разі відсутності можливості проведення судового засідання в Господарському суду Харківської області, провести судове засідання в режимі відеоконференції з використанням власних технічних засобів за допомогою системи відеоконференцзв`язку EASYCON.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 13.09.2021 було відмовлено у задоволенні клопотання Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Південна залізниця» про участь у судовому засіданні, призначеному на 15.09.2021 об 11:00 год. в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду.

Позивач у клопотанні (вх.№44284/21 від 13.09.2021) просить відкласти підготовче засідання та призначити на іншу дату, оскільки позивачем здійснюється підготовка письмових пояснень з врахуванням постанови Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 08.07.2021 та пояснень відповідача, поданих 22.07.2021.

У судове засідання 15.09.2021 з`явилися представники позивача та відповідача.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 15.09.2021 відкладено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 06.10.2021 о 12:00 год.

Позивач у клопотанні (вх.№48432/21 від 06.10.2021) про призначення комплексної експертизи просить призначити у справі комплексну автотехнічну та залізнично-транспортну експертизу, проведення якої доручити Харківському науково-дослідному інституту судових експертиз імені заслуженого професора М.С. Бокаріуса, залучити до проведення експертизи фахівців Інституту проблем машинобудування імені А.М. Підгорного (вул. Пожарського, 2/10, м. Харків, Україна, 61046) та Українського державного університету залізничного транспорту (майдан Фейєрбаха,7, 61050, Харків); у разі задоволення клопотання про проведення експертизи надати додатковий час для вирішення персонального складу залучених фахівців та надання документів в підтвердження кваліфіувції та наявності спеціальних знань в галузі залізничного транспорту та металознавства. Також позивач у клопотанні надає перелік питань, які мають бути поставлені на вирішення експертизи та зазначає, що проведення даної експертизи має на меті визначення причин руйнування колінчастого валу заводський №01-354 дизеля 5Д49 магістрального тепловозу 2ТЕ116 №969 для з`ясування обставин, що мають значення для справи та по яким необхідні спеціальні знання у сфері залізничної галузі.

Відповідач у електронному повідомленні (вх.№48434/21 від 06.10.21) просить не проводити судове засідання у відсутність представника відповідача, оскільки, у зв`язку із перебуванням представника відповідача у іншому судовому засіданні, останній може запізнитися у судове засідання, яке призначено на 06.10.2021 о 12:00 год.

У судове засідання 06.10.2021 з`явилися представники позивача та відповідача.

У судовому засіданні 06.10.2021 представник відповідача заявив усне клопотання про відкладення підготовчого засідання для ознайомлення з клопотанням позивача про призначення комплексної експертизи та надання письмових пояснень щодо заявленого клопотання.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 06.10.2021 задоволено усне клопотання представника Приватного акціонерного товариства "Дніпропетровський тепловозоремонтний завод" про відкладення підготовчого засідання; відкладено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 12.10.2021 о 16:00 год.

Позивач у клопотанні (вх.№48713/21 від 07.10.2021) про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду просить провести судове засідання по справі №904/10052/17, призначене на 12.10.2021 о 16:00 год. в режимі відеоконференції у господарському суді Харківської області, з метою запобігання виникненню та поширенню гострих респіраторних захворювань та коронавірусу СОVID-19, який віднесено до особливо небезпечних інфекційних хвороб, Постановою Кабінету Міністрів України від 22 вересня 2021 року № 981 «Про внесення змін до деяких актів Кабінету Міністрів України» карантин в Україні продовжено до 31 грудня 2021 року; в разі відсутності можливості проведення судового засідання в Господарському суді Харківської області, провести судове засідання в режимі відеоконференції з використанням власних технічних засобів за допомогою програм Zoom/EASYCON; у судовому засіданні буде приймати участь представник акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Південна залізниця» Пономаренко Марина Анатоліївна, електронна адреса, яка використана представником для реєстрації в Системі EASYCON - ІНФОРМАЦІЯ_1, конт. тел. НОМЕР_1 .

Також позивач у клопотанні (вх.№48848/21 від 08.10.2021) просить долучити до матеріалів справи доказ направлення на електронну адресу відповідача клопотання про призначення комплексної експертизи.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 11.10.2021 відмовлено у задоволенні клопотання Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" (вх.№48713/21 від 07.10.2021) про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції.

Відповідач у клопотанні (вх. №49495/21 від 12.10.2021) про витребування доказів просить витребувати у позивача оригінал журналу форми ТУ-152, у якому міститься зауваження, виявлені під час проходження тепловозом технічного обслуговування, витребувати у позивача оригінал книги форми ТУ-28, у якій міститься зауваження, виявлені під час проходження тепловозом технічного обслуговування.

Відповідач у запереченнях (вх.№49496/21 від 12.10.2021) просить відмовити у клопотанні позивача про призначення експертизи у повному обсязі, оскільки: - для вирішення виниклих між сторонами правовідносин не потрібні спеціальні знання у сфері іншій, ніж право; - суд має можливість об`єктивно та в повному обсязі надати оцінку тим доказам, які наявні в матеріалах справи.

У зв`язку з терміновою відпусткою судді Загинайко Т.В, судове засідання, призначене на 12.10.2021 о 16:00 год., не відбулося.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 13.10.2021 призначено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 28.10.2021 о 10:30 год.

Відповідач у заяві (вх.№50782/21 від 22.10.2021) просить надати можливість участі у судовому засіданні призначеному на 28.10.2021 о 10:30 год. в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду з використанням власних технічних засобів.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 26.10.2021 відмовлено Приватному акціонерному товариству «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» у задоволенні заяви про участь у судовому засіданні, призначеному на 28.10.2021 о 10:30 год. в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду з використанням власних технічних засобів.

Відповідач у клопотанні (вх.№51722/21 від 28.10.2021) про відкладення судового засідання, зазначає, що не має можливості взяти участь у судовому засіданні, у зв`язку із поганим самопочуттям, через що, враховуючи факт швидкого розповсюдження інфекції на території всієї країни, наразі вимушений знаходитися на самоізоляції, а тому просить продовжити підготовче засідання, відкласти судове засідання по справі, повідомити про дату та час наступного судового засідання.

У судове засідання 28.10.2021 з`явився представник позивача, представник відповідача у судове засідання не з`явився.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 28.10.2021 відкладено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 17.11.2021 о 12:00 год.

Позивач у заяві (вх.№52015/21 від 29.10.2021) просить залучити у справу Болотову Ельвіру Ігорівну в якості представника позивача.

Позивач у відповіді (вх. №55114/21 від 17.11.2021) на заперечення відповідача про призначення комплексної експертизи, зокрема зазначає про те, що викладена позиція відповідача є необґрунтованою, оскільки з`ясування причин руйнування колінчастого валу є вирішальним при розгляді даного спору та прийняття обґрунтованого та законного рішення, можливе тільки при проведенні експертизи фахівцями, які мають відповідні спеціальні знання, а саме Харківський науково-дослідний інститут судових експертиз імені заслуженого професора М.С. Бокаріуса, який демонструє свою спроможність вирішувати складні судово-експертні завдання.

У судове засідання 17.11.2021 з`явилися представники сторін.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 17.11.2021 відкладено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 30.11.2021 о 12:00 год.

Позивач у клопотанні (вх. №57378/21 від 30.11.2021) просить долучити до матеріалів справи копії витребуваних судом копій журналу форми ТУ-152 та книги форми ТУ-28 та долучити до матеріалів справи копію поштової квитанції про направлення відповідачу копій журналу форми ТУ-152 та книги форми ТУ-28.

У судове засідання 30.11.2021 з`явилися представники сторін.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 30.11.2021 відкладено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 07.12.2021 о 14:30 год.

У судове засідання 07.12.2021 з`явилися представники сторін.

Відповідач у поясненнях (вх.№5749912/21 від 30.11.2021) зазначає, що: - тепловоз експлуатувався АТ «Укрзалізниця» з виявленими під час певних ТО порушеннями, зокрема, в секції А; - руйнуванню шатунного вкладишу передувало зниження мастильних характеристик дизельного мастила за рахунок високої концентрації в ньому дизельного палива; - матеріали справи містять достатньо доказів на підтвердження того, що несправності виникли саме у зв`язку з неналежною експлуатацією тепловозу саме Позивачем; роботи, що виконувалися ПрАТ «ДТРЗ», були прийняті позивачем без зауважень, а матеріали справи не містять жодних доказів того, що такі роботи були виконані без дотримання відповідних Правил; - призначення у справі судової експертизи не є необхідним, оскільки може бути замінено іншими засобами доказування, та не потребує спеціальних знань.

Позивач у клопотанні (вх.№58910/21 від 07.12.2021) про витребування доказів просить витребувати у відповідача: - документи щодо проведення відповідачем контролю та приймання на всіх етапах виконання послуг при проведенні ремонту за договором від 06.11.2015 року №67/2015-ЦЮ; - документи щодо вхідного контролю складових частин, встановлених при модернізації, а саме: колінчастого валу № 01-354, 1991 року випуску.

Відповідач у заяві щодо питання для експертизи (вх.№59033/21 від 07.12.2021) просить поставити на розгляд питання для експертизи :

- Чи підтверджують зауваження в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28 факт роботи форсунок в першому лівому та третьому лівому циліндрах без навантаження, тобто, в холосту?

- Чи свідчить тривала робота тепловозу з відключеним 1-им та 3-им паливним насосом високого тиску про надмірне навантаження на 2-ий та 4-ий паливний насос високого тиску?;

- Чи саме нерівномірна робота та перерозподіл потужності по циліндрам призвело до того, що колінчастий вал дизеля довготривалий час працював в небезпечній зоні повздовжніх та крутильних коливань, що й призвело до руйнування шатунної шийки колінчастого валу?

- Чи підтверджують зауваження в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28 факт неналежного експлуатування тепловозу?

- Чи існує причинно-наслідковий зв`язок між виходом з ладу колінчастого валу та неусуненням зауважень, що містяться в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28, а саме «водит. РЧО сек. А», «откл. ПНВД 1л и 3л», «отключен 3-й ПНВД сек А лев.ст.?"

- Чи було АТ «Укрзалізниця» дотримано умови належного експлуатування тепловозу, з огляду на зауваження, що містяться в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28, а саме: «водит. РЧО сек. А», «откл. ПНВД 1л и 3л», «отключен 3-й ПНВД сек А лев.ст.»?

- Чи існує причинно-наслідковий зв`язок між в`язкістю мастила в секції «А», яка дорівнювала 11,7 сСт, та виходом з ладу колінчастого валу?

- Чи свідчить експлуатація тепловозу із в`язкістю мастила 11,7 сСт, про порушення умов експлуатації такого тепловозу?

- Чи свідчать зауваження щодо відключених 1-го, 3-го паливних насосів високого тиску та щодо перевищення рівня мастила про те, що в умовах несправної роботи дизелю в масло потрапляла охолоджуюча рідина - вода або дизельне паливо, що, відповідно, й спричинило підвищення рівня мастила в картері?;

- Чи існує причинно-наслідковий зв`язок між потраплянням значної кількості дизельного палива в моторне масло та втратою мастилом своєї нормальної в`язкості і, відповідно, своїх змащувальних властивостей?

- Чи передувало руйнуванню шатунного вкладишу зниження мастильних характеристик дизельного мастила за рахунок високої концентрації в ньому дизельного палива?

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.12.2021 відмовлено у задоволенні клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" (вх. №58910/21 від 07.12.2021) про витребування доказів, задоволено клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" про призначення експертизи частково, призначено у справі судову експертизу, проведення якої доручено Харківському науково-дослідному інституту судових експертиз Міністерства юстиції України імені заслуженого професора Бокаріуса М.С., провадження у справі №904/10052/17 зупинено.

Відповідно до супровідного листа Господарського суду Дніпропетровської області від 20.12.2021 №904/10052/17/63764/21 на адресу Харківського науково - дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України імені заслуженого професора Бокаріуса М.С. було направлено матеріали справи № 904/10052/17 для проведення судової експертизи, яка була призначена ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.12.2021.

Супровідним листом (вх.№34003/22 від 12.10.2022) Національним науковим центром "Інститут судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса" повернуто до Господарського суду Дніпропетровської області матеріали справи №904/10052/17 у зв`язку з тим, що протягом 45 днів оплата за проведення судової інженерно-технічної експертизи №154 до ННЦ "ІСЕ" не надійшла та відповідно до статті 15 Закону України "Про судову експертизу", пункту 1.13. "Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень", судова інженерно-технічна експертиза №154 знята з виконання.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 17.10.2022 поновлено провадження у справі №904/10052/17 та призначено судове засідання, яке відбудеться 03.11.22 о 17:00 год.

Як вбачається при перебуванні матеріалів справи в експертній установі Господарським судом Дніпропетровської області отримано лист Центрального апеляційного господарського суду (вх.№12645/22 від 03.05.2022) "Про запит справи", згідно з яким просить після повернення справи з експертного дослідження терміново надіслати матеріали справи на адресу Центрального апеляційного господарського суду для вирішення питання щодо розгляду по суті апеляційної скарги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на ухвалу Господарського суду Дніпропетровської області від 29.03.2021 у справі №904/10052/17.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 17.10.2022 зупинено провадження у справі №904/10052/17 до розгляду Центральним апеляційним господарським судом апеляційної скарги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на ухвалу Господарського суду Дніпропетровської області від 29.03.2021 у справі №904/10052/17 та повернення матеріалів справи до Господарського суду Дніпропетровської області.

Як вбачається, матеріали справи №904/10052/17 до Господарського суду Дніпропетровської області повернуто з Центрального апеляційного господарського суду згідно супровідного листа (вх.№46442/22 від 30.12.2022).

Ухвалою Господарського суду дніпропетровської області від 09.01.2023 поновлено провадження у справі №904/10052/17 з 07.02.2023 та призначено судове засідання, яке відбудеться 07.02.2023 о 15:30 год.

Позивач у клопотанні (вх.№4886/23 від 31.01.2023) про участь у судовому засідання в режимі відеоконференції просить суд, забезпечити проведення підготовчого засідання по справі №904/10052/17, що призначене на 07.02.2023 о 15:30 год., та подальші судові засідання по даній справі у режимі відеоконференції через електронний кабінет системи "Електронний суд", представництво інтересів позивача буде здійснено Пономаренко Мариною Анатоліївною, у випадку необхідності, відкласти розгляд справи з метою забезпечення проведення судового засідання в режимі відеоконференції, ухвалу суду про прийняте рішення направити на поштову адресу для листування, яка зазначена в даному клопотанні.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 02.02.2023 відмовлено у задоволенні клопотання Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» про участь у судовому засіданні, призначеному на 07.02.2023 об 15:30 год. в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду.

Позивач у клопотанні (вх.№6185/23 від 07.02.2023) про призначення повторної експертизи просить суд призначити у справі №904/10052/17 повторну судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (код ЄДРПОУ 79024, Львівська обл., місто Львів, вул. Липинського, буд. 54), посилаючись на те, що: - за результатом системного аналізу змісту наведеного висновку експертизи позивачем було встановлено ряд порушень процесуальних та матеріальних норм права при призначені судової автотехнічної експертизи, що викликає об`єктивний сумнів у достовірності її висновків; - в розділі 2 акту експертизи, експертом було зазначено, що вилучені фрагменти валу на час проведення огляду в розпорядження ПрАТ «ДТРЗ» відсутні і тому на дослідження не надані, при цьому слід зазначити , що судовий експерт Полуницький В.І., якому було надано матеріали справи №904/10052/17, не дивлячись на відсутність основного об`єкту досліджень - фрагменту валу і поінформованість про його місце зберігання, з незрозумілих причин не скористався правом передбаченим йому, та не заявив клопотання про надання необхідних додаткових матеріалів і зразків, обмежившись констатацією факту відсутності в його розпорядженні та розпорядженні ПрАТ «ДТРЗ» фрагментів колінчастого валу, при цьому жодним чином не коментуючи у висновку фактичну упередженість до одного з учасників справи; - судовим експертом також було надано необґрунтовану перевагу у застосуванні саме результату лабораторного аналізу масла М-14Г2 OELCHECK GmbH №3404908, в той час, як за змістом висновку експертизи взагалі відсутні дані чи проводились ним дослідження результатів аналізів дизельного мастила виконаних атестованими встановленим порядком хіміко-технічними лабораторіями.

У судове засідання 07.02.2023 з`явились представники сторін.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.02.2023 відкладено підготовче засідання у загальному позовному проваджені на 23.02.2023 о 17:00 год.

Позивач у клопотанні (вх.№6767/23 від 09.02.2023, що надійшло засобами поштового зв`язку та вх.№6835/23 від 09.02.2023, що надійшло засобами електронного зв`язку) про участь у судовому засідання в режимі відеоконференції просить суд, забезпечити проведення підготовчого засідання по справі №904/10052/17, що призначене на 07.02.2023 о 15:30 год., та подальші судові засідання по даній справі у режимі відеоконференції через електронний кабінет системи "Електронний суд", представництво інтересів позивача буде здійснено Пономаренко Мариною Анатоліївною, у випадку необхідності, відкласти розгляд справи з метою забезпечення проведення судового засідання в режимі відеоконференції, ухвалу суду про прийняте рішення направити на поштову адресу для листування, яка зазначена в даному клопотанні.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 13.02.2023 задоволено частково клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (вх.№6767/23 від 09.02.2023, що надійшло засобами поштового зв`язку та вх.№6835/23 від 09.02.2023, що надійшло засобами електронного зв`язку) про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції.

Відповідач у запереченнях (вх.№7121/23 від 13.02.2023) просить відмовити у задоволені клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про призначення експертизи в повному обсязі, у випадку задоволення клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" про призначення експертизи, поставити на розгляд експертів наступні питання: - зі змісту журналу форми ТУ-152 вбачається, що дизель довготривалий час працював з відключеним 3-м паливним насосом високого тиску, зазначені порушення повторюються з 15.11.2016, хоча тепловоз 2ТЕ116-969, відповідно до відміток у відповідному журналі, проходив планові ТО та ТРІ, з аналізу книги форми ТУ-28 вбачається наявність зауважень, зроблених під час ТО-3 №2, наступного змісту: "водит РЧО сек.А", крім того, з аналізу книги форми ТУ-28 вбачається, що за період проведення TO-3 №6 мається зауваження наступного змісту: "откл.ПНВД 1л и 3л", при цьому, тепловоз 2TE116-969 вже 03.12.2016 стає на ремонт (ТР- 1 №2) й перше зауваження в журналі форми ТУ-28: "отключен 3-й ПНВД сек. "А" лев.ст.", жодне із зауважень АТ «Укрзалізниця» усунуто не було, отже, час такого аварійного експлуатування є невстановленим, однак складає він не менше 177 днів (з дня проведення ТО-3 №2 до дня проведення TOB-3 №6); - Чи підтверджують зауваження в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28 факт роботи форсунок в першому лівому та третьому лівому циліндрах без навантаження, тобто, вхолосту?; - Чи свідчить тривала робота тепловозу з відключеним 1-им та 3-им паливним насосом високого тиску про надмірне навантаження на 2-ий та 4-ий паливний насос високого тиску?; - Чи саме нерівномірна робота та перерозподіл потужності по циліндрам призвело до того, що колінчастий вал дизеля довготривалий час працював в небезпечній зоні повздовжніх та крутильних коливань, що й призвело до руйнування шатунної шийки колінчастого валу?; - Чи підтверджують зауваження в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28 факт неналежного

експлуатування тепловозу?; - Чи існує причинно-наслідковий зв?язок між виходом з ладу колінчастого валу та неусуненням зауважень, що містяться в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28, а саме: "водит. РЧО сек. А", "откл. ПНВД 1л и Зл", "отключен 3-й ПНВД сек А лев.ст."?; - Чи було АТ "Укрзалізниця" дотримано умови належного експлуатування тепловозу, з огляду на зауваження, що містяться в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28, а саме: "водит.

РЧО сек. А", "откл. ПНВД 1л и Зл", "отключен 3-й ПНВД сек А лев.ст."?; - Матеріали справи підтверджують факт розбіжності в?язкості мастила у тепловоза, так, в секції «Б» в?язкість мастила дорівнювала приблизно 14,5 сСт, що є нормою, і тому, проблем в секції «Б» не було, а в секції "А" - 11,7 сСт, при цьому, згідно Інструкції ЦТ-0060-2003, бракувальним показником, при якому забороняється використовувати масло - 11,5 сСт, саме тому, в Книзі ТУ-28 наявна запис щодо заборони запускати секцію "А"; - Чи існує причинно-наслідковий зв?язок між в?язкістю мастила в секції "А", яка дорівнювала 11,7 сСт, та виходом з ладу колінчастого валу?; - Чи свідчить експлуатація тепловозу із в?язкістю мастила 11,7 сСт, про порушення умов експлуатації такого тепловозу?; - Працівниками локомотивного депо Кременчук було виконано огляд тепловозу та складений відповідний акт (а.с. 88), зі змісту вказаного Акту вбачається: "уровень дизельного масла без прокачки 40мм выше отметки максимума на масломерном щупе"; - Чи свідчать зауваження щодо відключених 1-го, 3-го паливних насосів високого тиску та щодо перевищення рівня мастила про те, що в умовах несправної роботи дизелю в масло потрапляла охолоджуюча рідина - вода або дизельне паливо, що, відповідно, й спричинило підвищення рівня мастила в картері?; - 40мм мастила в такому типі тепловозів становить приблизно 60л дизельного палива; - Чи існує причинно-наслідковий зв?язок між потраплянням значної кількості дизельного палива в моторне масло та втратою мастилом своєї нормальної в?язкості і. відповідно, своїх змащувальних властивостей?; - Записи щодо розрідження мастила з?являються 28.09.2016 в Книзі ТУ-28 під час постановки тепловозу на плановий ремонт ТО-3: пункт 6 "сек. "А" разжижение "не запускать)" (a.c. 56); - Чи передувало руйнуванню шатунного вкладишу зниження мастильних характеристик дизельного мастила за рахунок високої концентрації в ньому дизельного палива?, обґрунтовуючи свої заперечення тим, що: - раніше вже Акціонерне товариство "Укрзалізниця" вважало за можливе розглядати дану справу без проведення експертизи; - клопотання про проведення експертизи є необґрунтованим, оскільки для вирішення виниклих між сторонами правовідносин не потрібні спеціальні знання у сфері іншій, ніж право; - Акціонерне товариство "Укрзалізниця" не довело, що несправності виникли саме через неякісний ремонт, виконаний ПрАТ "ДТРЗ" за договором підряду, ПрАТ "ДТРЗ", як вже зазначалося вище, не надавало гарантію на експлуатацію тепловозу, відтак, неналежні умови експлуатації тепловозу - зона відповідальності Акціонерного товариства "Укрзалізниця"; - виниклі у даній справі правовідносини є суто договірними, крім того, такі правовідносини були належним чином скріплені відповідними документами, згідно яких, Акціонерне товариство "Укрзалізниця" в повному обсязі та без будь-яких претензій погодилася з результатами робіт, здійсненими ПрАТ "ДТРЗ".

Позивач у листі (вх.№9029/23 від 22.02.2023) просить суд задовольнити заявлене клопотання про призначення повторної експертизи та при прийнятті ухвали про призначення експертизи врахувати наступні пропозиції позивача: 1. Фрагменти зруйнованого колінчастого валу випуску, шийки колінчастого валу, верхня частина шатунного вкладишу зруйнованої шийки колінчастого валу №01-34, 1991 року, що був встановлений на 2TE-116 №969A зберігаються у виробничому підрозділі "Локомотивне депо Полтава" регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця» (вул. Сортувальна, буд. 8, м. Полтава, Україна), зазначені матеріали можуть бути надані для проведення експертизи за відповідною вимогою експерта Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України; 2. Позивач заперечує проти використання під час проведення експертизи звіту про роботу: "Визначення характеру та причин руйнування валу колінчастого 2-9ДГ.8.01-1", проведеного ДП "Завод ім. В.О. Малишева", який міститься в матеріалах справи, через те що його результати не визнаються позивачем; 3. 1 літр мастила М-14Г2 з дизеля тепловоза 2ТЕ-116 №969A зберігається у виробничому підрозділі "Локомотивне депо Полтава" регіональної філії "Південна залізниця" АТ "Укрзалізниця" (вул. Сортувальна, буд. 8, м. Полтава, Україна), зазначене мастило може бути надано для проведення експертизи за вимогою експерта Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, окремо наголошуємо, що регіональна філія "Південна залізниця" АТ "Укрзалізниця" заперечує проти використання під час проведення експертизи результату лабораторного аналізу масла М-14Г2 OELCHECK GmbH № 3404908, так як невідомим є джерело походження мастила, яке було односторонньо передане представником відповідача для проведення аналізу OELCHECK GmbH №3404908, до того ж в матеріалах справи містяться аналізи дизельного мастила виконані атестованими встановленим порядком хіміко-технічними лабораторіями відокремленого підрозділу "Локомотивного депо Кременчук" регіональної філії "Південна залізниця" АТ "Укрзалізниця" (свідоцтво про атестацію №70/ Л, видане Дорожнім центром стандартизації та метрології державного підприємства "Південна залізниця" 29 листопада 2013р., дійсне до 29 листопада 2018 р.) та відокремленого підрозділу "Локомотивне депо Полтава" регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" (свідоцтво про атестацію Ло №60/Л, видане Дорожнім центром стандартизації та метрології державного підприємства "Південна залізниця" 06 вересня 2012 р., чинне до 06 вересня 2017 р.), які проводились до випадку руйнування колінного валу тепловозу 03.12.2016 та безпосередно після аварійного ситуації 11 і 12.12.2016 (результати аналізів є додатками до позовної заяви під позицією 12); 4. Відповідно до змісту письмових пояснень щодо обставин та аргументів, викладених у клопотанні позивача, наданих старшим судовим експертом відділу судово-автотехнічних та транспортно-трасологічних досліджень, лабораторії судових інженерно-технічних досліджень Дніпропетровського науково-дослідного інституту судових експертиз Полуницьким В.І. колінчастий вал дизеля типу Д49, який експлуатувався на локомотиві 2TE116 №969, знаходиться y розпорядженні ПрАт "Дніпропетровський тепловозоремонтний завод" (Дизельний цех), відтак доцільним є зобов?язати відповідача забезпечити безперешкодний доступ до об?єкта дослідження та організації належних умов роботи.

Відповідач у запереченнях (вх.№9157/23 від 23.02.2023) зазначає, що в доповнення до заперечень від 13.02.2023 звертаємо увагу суду на той факт, що: - 22 лютого 2022 року позивач уклав договір про закупівлю №П/Е-22108/НЮ на суму 359 323,61 грн. з ПрАТ "Національна енергетична компанія "Укренерго", сума, яка була сплачена за вказаним Договором, складає 359 323,61 грн., про що свідчить звіт про виконання договору про закупівлю UA-2022-02-11-000493-с, опублікований у відкритому доступі на майданчику Прозорро; - остання заявлена позивачем експертиза не відбулася саме через несплату позивачем послуг експертів; - із викладеного вище вбачається, що в той період, коли позивач мав би сплатити за ініційовану ним же експертизу, він мав кошти, оскільки оголошував публічні закупівлі та укладав за ними договори; - повторне ініціювання позивачем проведення експертизи у даній справі є відвертим знущанням позивача, яке направлено виключно на затягування судового процесу.

У судове засідання 23.02.2023 з`явились представники позивача та відповідача.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 23.02.2023 відмовлено у задоволені клопотання Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" (вх.№6185/23 від 07.02.2023) про призначення повторної експертизи та постановлено закрити підготовче провадження та призначити справу до судового розгляду по суті у загальному позовному провадженні на 16.03.2023 о 15:00 год.

Позивач у клопотанні (вх.№11262/23 від 07.03.2023) про участь у судовому засідання в режимі відеоконференції просить суд, забезпечити проведення судового засідання по справі №904/10052/17, що призначене на 16.03.2023 о 15:00 год., у режимі відеоконференції через електронний кабінет системи "Електронний суд", представництво інтересів позивача буде здійснено Пономаренко Мариною Анатоліївною, у випадку необхідності, відкласти розгляд справи з метою забезпечення проведення судового засідання в режимі відеоконференції, ухвалу суду про прийняте рішення направити на поштову адресу для листування, яка зазначена в даному клопотанні.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 10.03.2023 задоволено клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (вх.№11262/23 від 07.03.2023) про участь у судовому засідання в режимі відеоконференції.

Позивач у клопотанні (вх.№12743/23 від 15.03.2023) просить суд визнати поважними причини неподання позивачем наукового висновку Українського державного університету залізничного транспорту у встановлений законом строк разом з позовною заявою, встановити додатковий строк для подання вказаного доказу, посилаючись на те, що: - позивач з метою встановлення дійсних причин відмови тепловоза звернувся до Українського державного університету залізничного транспорту листом від 14.03.2023 №Н/НЗТ-37/168 (копія листа та доказів його надсилання адресату додаються), перед фахівцями Українського державного університету залізничного транспорту позивач порушив низку питань, які, неодноразово під час розгляду справи порушувались і відповідачем, а саме: - Чи можливо визначити причину утворення тріщини 4-ї шатунної шийки колінчастого валу дизеля, зав. №01-354, з відколом частини 4-ї шатунної шийки колінчастого валу, руйнування колінчастого валу на дві половини та, як наслідок, виробітку притирочного шару та зміни геометрії нижнього вкладиша 4-ї шатунної шийки колінчастого валу?, якщо так, то зазначити, що є причиною утворення тріщини 4-ї шатунної шийки колінчастого валу дизеля, зав. №01-354, з відколом частини 4-ї шатунної шийки колінчастого валу, руйнування колінчастого валу на дві половини та, як наслідок, виробітку притирочного шару та зміни геометрії нижнього вкладиша 4-ї шатунної шийки колінчастого валу, а також наявності часток металу на захисних сітках картера дизеля в районі 3-го та 4-го циліндрових комплектів дизеля (за відсутності слідів перегріву на поверхні колінчастого валу), що були виявлені при огляді тепловоза 2TE 116 №969 секція "А" 12.12.2016; - Якщо на утворення тріщини 4-ї шатунної шийки колінчастого валу дизеля, зав. № 01-354, з відколом частини 4-Ї шатунної шийки колінчастого валу, руйнування колінчастого валу на дві частини та, як наслідок, виробітку притирочного шару та зміни геометрії нижнього вкладиша 4-ї шатунної шийки колінчастого валу, а також наявності часток металу на захисних сітках картера дизеля в районі 3-го та 4-го циліндрових комплектів дизеля (за відсутності слідів перегріву на поверхні колінчастого валу), тепловоза 2ТЕ116 №969 секція "А" впливали одночасно кілька факторів (яких саме), то у якому відсотковому співвідношенні?; - Чи існує причинно-наслідковий зв?язок між виходом з ладу нового колінчастого валу та не усуненням зауважень, що містяться в Журналі ТУ-152 та Книзі ТУ-28, а саме: "водит. РЧО сек. А", "откл. ПНВД 1л и 3л", "отключен 3-й ПНВД сек А лев.ст."?; - Чи існує причинно-наслідковий зв`язок між в`язкістю мастила в секції "А", яка за інформацією відповідача дорівнювала 11,7 сСт, виходом з ладу нового колінчастого валу саме у вигляді утворення тріщини 4-ї шатунної шийки колінчастого валу дизеля, зав. № 01-354, з відколом частини 4-ї шатунної шийки колінчастого валу та руйнуванням колінчастого валу на дві частини?; - після отримання наукового висновку з порушених питань він невідкладно буде наданий суду позивачем як доказ аргументів, викладених останнім у позовній заяві та поясненнях в межах цієї судової справи.

У судове засідання 16.03.2023 з`явились представник позивача в режимі відеоконференції за допомогою системи відеоконференцзв`язку "EasyCon" та представник відповідача.

Щодо заявленого клопотання позивача суд вважає за необхідне зазначити таке.

Відповідно до статті 42 Господарського процесуального кодексу України учасники справи мають право, серед іншого, подавати докази, подавати заяви та клопотання.

Частина 1, 2 статті 80 Господарського процесуального кодексу України унормовано, що учасники справи подають докази у справі безпосередньо до суду; позивач, особи, яким законом надано право звертатися до суду в інтересах інших осіб, повинні подати докази разом з поданням позовної заяви.

Якщо доказ не може бути поданий у встановлений законом строк з об`єктивних причин, учасник справи повинен про це письмово повідомити суд та зазначити: доказ, який не може бути подано; причини, з яких доказ не може бути подано у зазначений строк; докази, які підтверджують, що особа здійснила всі залежні від неї дії, спрямовані на отримання вказаного доказу (частина 4 статті 80 Господарського процесуального кодексу України).

Позивачем у позовній заяві не було повідомлено суд, що науковий висновок Українського державного університету залізничного транспорту не може бути поданий разом з позовною заявою з зазначенням причин, з яких цей доказ не може бути подано у зазначений строк.

При цьому суд вважає за необхідне зазначити, що позивач звернувся з позовною заявою ще у грудні 2017 року, тобто з моменту подачі позовної заяви пройшло більше п`яти років і з того моменту під час підготовчого провадження не надходило жодних повідомлень від позивача щодо можливості надання зазначеного висновку.

Згідно із частиною 2 статті 207 Господарського процесуального кодексу України суд залишає без розгляду заяви та клопотання, які без поважних причин не були заявлені в підготовчому провадженні або в інший строк, визначений судом.

Тому клопотання позивача щодо визнання поважними причини неподання позивачем наукового висновку Українського державного університету залізничного транспорту у встановлений законом строк разом з позовною заявою та встановлення додаткового строку для подання вказаного доказу суд залишає без розгляду.

У судовому засіданні 16.03.2023 оголошено перерву до 23.03.2023 о 16:00 год.

Позивач у клопотанні (вх.№12911/23 від 17.03.2023) про участь у судовому засідання в режимі відеоконференції просить суд, забезпечити проведення судового засідання по справі №904/10052/17, що призначене на 23.03.2023 о 16:00 год., у режимі відеоконференції через електронний кабінет системи "Електронний суд", представництво інтересів позивача буде здійснено Пономаренко Мариною Анатоліївною, у випадку необхідності, відкласти розгляд справи з метою забезпечення проведення судового засідання в режимі відеоконференції, ухвалу суду про прийняте рішення направити на поштову адресу для листування, яка зазначена в даному клопотанні.

Розглянувши клопотання позивача (вх.№12911/23 від 17.03.2023) про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції, господарський суд вважає його таким, що підлягає задоволенню з огляду на таке.

Відповідно до приписів статті 197 Господарського процесуального кодексу України учасники справи мають право брати участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду за умови наявності у суді відповідної технічної можливості, про яку суд зазначає в ухвалі про відкриття провадження у справі, крім випадків, коли явка цього учасника справи в судове засідання визнана судом обов`язковою; учасник справи подає заяву про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду не пізніше ніж за п`ять днів до судового засідання; копія заяви в той самий строк надсилається іншим учасникам справи; учасники справи беруть участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду з використанням власних технічних засобів та електронного цифрового підпису згідно з вимогами Положення про Єдину судову інформаційно-телекомунікаційну систему; під час дії карантину, встановленого Кабінетом Міністрів України з метою запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19), учасники справи можуть брати участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду з використанням власних технічних засобів; підтвердження особи учасника справи здійснюється із застосуванням електронного підпису, а якщо особа не має такого підпису, то у порядку, визначеному Законом України "Про Єдиний державний демографічний реєстр та документи, що підтверджують громадянство України, посвідчують особу чи її спеціальний статус" або Державною судовою адміністрацією України; ризики технічної неможливості участі у відеоконференції поза межами приміщення суду, переривання зв`язку тощо несе учасник справи, який подав відповідну заяву; суд може постановити ухвалу про участь учасника справи у судовому засіданні в режимі відеоконференції у приміщенні суду, визначеному судом; свідок, перекладач, спеціаліст, експерт можуть брати участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції виключно у приміщенні суду, суд, який забезпечує проведення відеоконференції, перевіряє явкі встановлює особи тих, хто з`явився, а також перевіряє повноваження представників, відеоконференція, у якій беруть участь учасники справи, фіксується судом, який розглядає справу, за допомогою технічних засобів відео- та звукозапису, відео- та звукозапис відеоконференції зберігається в матеріалах справи.

Згідно з пунктом 2 розділу І "Порядку роботи з технічними засобами відеоконференцзв`язку під час судового засідання в адміністративному, цивільному та господарському процесах за участі сторін поза межами приміщення суду", затвердженого наказом Державної судової адміністрації України від 08.04.20р. №169 (надалі - Порядок), учасники судового процесу беруть участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду за умови наявності у суді відповідної технічної можливості, про яку суд зазначає в ухвалі, у порядку, встановленому процесуальним законодавством.

Відповідно до пунктів 1-2 розділу ІІ Порядку відеоконференція - телекомунікаційна технологія інтерактивної взаємодії двох або більше віддалених учасників судового провадження з можливістю обміну аудіо- та відеоінформацією у реальному масштабі часу; система відеоконференцзв`язку - комплекс технічних засобів та програмного забезпечення «EasyCon».

Згідно з пунктами 1-7 розділу ІІІ Порядку для участі у судовому засіданні в режимі відеоконференції учасник справи повинен попередньо зареєструватись з використанням власного електронного підпису в Системі на офіційному веб-порталі судової влади України за адресою www.court.gov.ua та перевірити наявні у нього власні технічні засоби на відповідність технічним вимогам, наведеним в додатку 1 до цього Порядку; учасник справи подає заяву про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду, зразок якої наведено в додатку 2 до цього Порядку, не пізніше ніж за п`ять днів до судового засідання; в заяві учасник справи обов`язково вказує: назву суду; номер судової справи; дату та час судового засідання, в якому учасник бажає взяти участь в режимі відеоконференції; своє прізвище, ім`я та по-батькові; свій статус в судовій справі; електронну адресу, яка використана їм для реєстрації в Системі; номер телефону для зв`язку із судом; копія заяви в той самий строк надсилається учасником, що подав заяву, іншим учасникам справи; заява подається до суду та надсилається іншим учасникам справи в порядку, визначеному процесуальним законодавством, дозволеними засобами зв`язку; заява учасника про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду в день її надходження до суду підлягає реєстрації в автоматизованій системі документообігу суду та передається відповідному головуючому судді; головуючий суддя приймає рішення про можливість проведення засідання в режимі відеоконференції за умови наявності у суді відповідної технічної можливості (наявність обладнання та можливість його використання у визначений день і час) та інформує про це Модератора; модератор інформує учасника справи засобами телефонного зв`язку (електронної пошти), вказаними у заяві, щодо технічної можливості проведення засідання в режимі відеоконференції або відсутності такої можливості.

Отже, клопотання позивача (вх.№12911/23 від 17.03.2023) про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції підлягає задоволенню.

Враховуючи вищевикладене та за наявності технічної можливості, керуючись статтями 197, 234, 235 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

УХВАЛИВ:

1. Задовольнити клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (вх.№12911/23 від 17.03.2023) про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції.

2. Судове засідання, призначене на 23.03.2023 о 16:00 год., відбудеться поза межами приміщення суду в режимі відеоконференції з Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" за допомогою системи відеоконференцзв`язку "EasyCon".

Відеоконференція з Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" за допомогою системи відеоконференцзв`язку "EasyCon" відбудеться в Господарському суді Дніпропетровської області в залі судових засідань №1-104.

3. Попередити Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про те, що ризики технічної неможливості участі у відеоконференції поза межами приміщення суду, переривання зв`язку тощо несе учасник справи, який подав відповідну заяву (частина 4 статті 197 Господарського процесуального кодексу України).

Ухвала набирає законної сили з моменту її підписання - 21.03.2023.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Інформацію про дату та час розгляду справи можна отримати за електронною адресою суду: http://dp.arbitr.gov.ua/sud5005/spisok/csz/

Суддя Т.В. Загинайко