ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"15" лютого 2023 р. Справа № 916/108/23

Господарський суд Одеської області у складі:

судді Малярчук І.А.,

розглянувши у спрощеному провадженні без виклику сторін справу №916/108/23 за позовом Державної служби України з безпеки на транспорті (01135, м. Київ, проспект Перемоги, 14; ел. пошта: ) до Товариства з обмеженою відповідальністю «ТК БЛАСКО» (67663, Одеська область, Одеський район, с. Усатове, вул. Енергетиків, 11) про стягнення 39311,20грн, ВСТАНОВИВ:

Стислий виклад позиції позивача та заперечень відповідача, заяв, клопотань, процесуальних дій суду:

Позивач у позові в обґрунтування позовних вимог зазначає, що посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Одеській області 22.04.2020 на підставі направлення на рейдову перевірку № 026419 від 17.04.2020 на автомобільній дорозі на 450 км +500 м а/д М-05 «Київ-Одеса» було проведено рейдову перевірку додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, зупинено ТЗ RENAULT/KASSBOHRER, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 / НОМЕР_2 , перевезення яким здійснювало TOB «ТК БЛАСКО». При зважуванні вказаного ТЗ виявлено перевищення нормативних вагових параметрів, а саме: фактичне навантаження на одиничну вісь склало 11,44 тонн при допустимих 11 тонн, перевищення склало 4%, строєні осі склало 25,62 тонн при допустимих 24 тонн, перевищення склало 6,75%, внаслідок чого відповідачу нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 350,50 євро, що еквівалентно 10 289,87 грн.

Також позивач вказує, що ним на автомобільній дорозі на 450 км + 500 м а/д М-05 «Київ-Одеса» під час проведення перевірки зупинено ТЗ SCANIA/WIELTOT реєстраційний номерний знак НОМЕР_3 / НОМЕР_4 (перевізник - ТОВ «ТК БЛАСКО»), проведено габаритно-ваговий контроль та встановлено, що фактичне навантаження на строєні осі склало 25,66 тонн при допустимих 24 тонн, перевищення склало 6,92%, у зв`язку з чим товариству нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 244 євро, що еквівалентно 7099,57 грн.

Крім того, за твердженням позивача, посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Одеській області 30.05.2020 на підставі направлення на рейдову перевірку № 026424 від 22.05.2020 на автомобільній дорозі на 450 км + 500 м а/д М-05 «Київ-Одеса» було зупинено транспортний засіб марки SCANIA/METAC реєстраційний номерний знак НОМЕР_5 / НОМЕР_6 (перевізник - TOB «ТК БЛАСКО», після зважування якого встановлено перевищення нормативи вагових параметрів, а саме: загальна маса транспортного засобу склала 49,10 тонн при допустимих 44 тонн, перевищення склало 11,59%, а також фактичне навантаження на здвоєні осі склало 19,03 тонн при допустимих 18 тонн, перевищення склало 5,72%. За викладених умов, відповідачу нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 513 євро, що еквівалентно 15 196,80 грн.

Позивач також зазначає, що ним 28.04.2021 проведено рейдову перевірку на автомобільній дорозі на 452 км + 811 м а/д М-05 «Київ-Одеса», зупинено ТЗ SCANIA/SCHMITZ, реєстраційний номерний знак НОМЕР_7 / НОМЕР_8 , після зважування якого встановлено, що фактичне навантаження на строєні осі склало 25,67 тонн при допустимих 24 тони, перевищення склало 6,96%, з підстав чого нараховано відповідачу плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 200,40 євро, що еквівалентно 6724,96 грн.

Відповідач правом на подання заперечення щодо розгляду справи в спрощеному провадженні без виклику сторін, відзиву на позов не скористався. За таких обставин, суд розглядає дану справу за наявними в ній матеріалами з врахуванням положень ч.2 ст.178, якими передбачено, що у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи. При цьому, суд враховує, що ухвалу суду від 06.01.2023 судом було надіслано за адресою, вказаною у позові.

Так, положення ч.1 ст.248 ГПК України визначають, що суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Відповідно до ст. 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом.

Отже, враховуючи, вжиті судом заходи із забезпечення повідомлення відповідача про розгляд судом справи №916/108/23 засобами поштового зв`язку, суд, зважаючи на достатність в матеріалах справи доказів, дійшов висновку в контексті гарантій ст.6 ратифікованої Україною Конвенції про захист прав і основоположних свобод людини 1950 року щодо розумного строку розгляду справи, про необхідність розгляду справи по суті за наявними матеріалами.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 06.01.2023 відкрито провадження у справі №916/108/23, постановлено розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін.

Клопотання позивача від 25.01.2023 за вх.№2501/23 про розгляд справи із викликом сторін судом задоволенню не підлягає, оскільки надання стороною оригіналів доказів на огляд суду не є підставою для виклику сторін у судове засідання.

Зміст спірних правовідносин, фактичні обставини справи та докази, на підставі яких судом встановлені обставини справи:

Управлінням Укртрансбезпеки у Одеській області 22.04.2020 на підставі направлення на рейдову перевірку № 026419 від 17.04.2020 на автомобільній дорозі на 450 км +500 м а/д М-05 «Київ-Одеса» було проведено рейдову перевірку додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, зупинено ТЗ RENAULT/KASSBOHRER, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 / НОМЕР_2 (перевізник - TOB «ТК БЛАСКО»), проведено габаритно-ваговий контроль вказаного ТЗ, в результаті чого виявлено перевищення нормативних вагових параметрів, а саме: фактичне навантаження на одиничну вісь склало 11,44 тонн при допустимих 11 тонн, перевищення склало 4%, строєні осі склало 25,62 тонн при допустимих 24 тонн, перевищення склало 6,75%, про що складено талон про зважування від 22.04.2020, довідку №039765 про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 22.04.2020, акт №041396 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 22.04.2020, акт №224084 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом від 22.04.2020. Згідно розрахунку плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування від 22.04.2020 TOB «ТК БЛАСКО» нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 350,50 євро, що еквівалентно 10289,87 грн (курс НБУ станом на 22.04.2020 євро = 29,3577).

Відповідно до направлення на рейдову перевірку № 026422 від 08.05.2020 на автомобільній дорозі на 450 км + 500 м а/д М-05 «Київ-Одеса» Управлінням Укртрансбезпеки у Одеській області зупинено транспортний засіб марки SCANIA/WIELTOT реєстраційний номерний знак НОМЕР_3 / НОМЕР_4 (перевізник - ТОВ «ТК БЛАСКО»), проведено його зважування та виявлено перевищення нормативних вагових параметрів (фактичне навантаження на строєні осі склало 25,66 тонн при допустимих 24 тонн), про що складено талон про зважування від 12.05.2020, довідку №039886 від 12.05.2020, акти №№041261, 224234 від 12.05.2020 та нараховано товариству плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 244 євро, що еквівалентно 7 099,57 грн (курс НБУ станом на 12.05.2020 за 1 євро = 29,0966).

Крім того, за результатами проведеної позивачем 22.05.2020 на автомобільній дорозі на 450 км + 500 м а/д М-05 «Київ-Одеса» рейдової перевірки виявлено перевищення нормативних вагових параметрів, а саме: загальна маса транспортного засобу склала 49,10 тонн при допустимих 44 тонн, а також фактичне навантаження на здвоєні осі склало 19,03 тонн при допустимих 18 тонн, щодо ТЗ SCANIA/METAC реєстраційний номерний знак НОМЕР_5 / НОМЕР_6 , яким здійснювало перевезення ТОВ «ТК БЛАСКО». На підтвердження виявленого позивач подав до справи талон про зважування від 30.05.2020, довідку № 039759 про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 30.05.2020, акт № 030519 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 30.05.2020, акт № 224424 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом від 30.05.2020. За розрахунком плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування б/н від 30.05.2020 відповідачу нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 513 євро, що еквівалентно 15196,80 грн (курс НБУ станом на 30.05.2020 за 1 євро = 29,6234).

Також, посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Одеській області 28.04.2021 на підставі направлення на рейдову перевірку № 026478 від 23.04.2021 на автомобільній дорозі на 452 км + 811 м а/д М-05 «Київ-Одеса» проведено рейдову перевірку, зупинено транспортний засіб марки SCANIA/SCHMITZ, реєстраційний номерний знак НОМЕР_7 / НОМЕР_8 , проведено габаритно-ваговий контроль, в результаті якого виявлено перевищення нормативних вагових параметрів, про що складено талон від 28.04.2021, довідку №0068601 від 28.04.2021, акти №№0065701, 281267 від 28.04.2021, розрахунок від 28.04.2021, згідно якого нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 200,40 євро, що еквівалентно 6 724,96 грн (курс НБУ станом на 28.04.2021 за євро = 33,5577).

Розглянувши матеріали справи, оцінивши пояснення позивача, його мотивовану оцінку кожного аргументу щодо наявності підстав для задоволення чи відмови у позові, проаналізувавши нижченаведені норми чинного законодавства, суд дійшов наступних висновків.

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 10.09.2014. №442 «Про оптимізацію системи центральних органів виконавчої влади» зі змінами, внесеними Постановою КМУ №737 від 12.09.2018р., утворено Державну службу України з безпеки на транспорті, реорганізувавши шляхом злиття Державну інспекцію з безпеки на морському та річковому транспорті, Державну інспекцію з безпеки на наземному транспорті.

Постановою Кабінету Міністрів України від 25.04.2018 №327 «Про внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України» до підпункту 27 пункту 5 Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті внесено зміни, відповідно до яких органам Укртрансбезпеки надані повноваження з вжиття заходів щодо стягнення плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні.

Так, частиною 2 ст.29 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів, у порядку встановленому Кабінетом Міністрів України.

Згідно ст.33 ЗУ «Про автомобільний транспорт», автомобільним перевізником, що здійснює перевезення вантажів на договірних умовах, є суб`єкт господарювання, який відповідно до законодавства надає послугу згідно з договором про перевезення вантажу транспортним засобом, що використовується на законних підставах.

Як передбачено ст.33 Закону України «Про автомобільні дороги», рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Положеннями ст.48 Закону України «Про автомобільний транспорт» передбачено, що у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом (окрім зазначених у ч. 2 статті) є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Відповідно до п.16 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30.03.1994 №198, перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об`єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначені окремими актами законодавства.

Згідно п.п.2, 3 Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567 (далі - Порядок №1567) усі транспортні засоби вітчизняних та іноземних суб`єктів господарювання, що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів та вантажів на території України підлягають державному контролю. Органами державного контролю на автомобільному транспорті є Укртрансбезпека та її територіальні органи.

Відповідно до Порядку № 1567, рейдові перевірки можуть проводитися із залученням посадових осіб відповідного підрозділу Національної поліції, Укравтодору, органу місцевого самоврядування та/або місцевої держадміністрації, підприємств, установ та організацій, що належать до сфери управління Укртрансбезпеки, та власників (балансоутримувачів) пунктів габаритно-вагового контролю (за погодженням з їх керівниками).

За положеннями пп.4 п.2, п.3 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 №879 (далі - Порядок №879), габаритно-ваговий контроль - це контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, який включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів таких транспортних засобів установленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів. Габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної полиці.

Згідно з п.п.26, 27, 28, 31-1 Порядку №879 кошти, стягнені за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до державного бюджету. Плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування справляється з транспортних засобів вітчизняних та іноземних власників, у тому числі тих, що визначені у статті 5 Закону України "Про єдиний збір, який справляється у пунктах пропуску через державний кордон України", справляється у разі виявлення факту перевищення їх фактичних параметрів над параметрами, які враховувалися під час встановлення розміру єдиного збору в пунктах пропуску через державний кордон, де відсутні вагові комплекси, та з транспортних засобів, які виїжджають за межі України і на які в установленому порядку не отримано дозвіл на рух або не внесено плату за проїзд. Плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку. Плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень. Якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 відсотків - у подвійному розмірі; на 10 - 40 відсотків - у потрійному розмірі; більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі. У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням. Перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

Як визначено у п.30 Порядку №879, плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу справляється за встановленими ставками залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту за формулою: П = (Рзм + Рнв + Рг) х В, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; В - відстань перевезення, кілометрів. Осі вважаються здвоєними або строєними, якщо відстань між зближеними (суміжними) осями не перевищує 2,5 метра.

Відповідно до п.п.3, 4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затвердженого Постановою КМУ №30 від 18.01.2001, транспортний засіб чи автопоїзд з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху. Умови і режим проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів. Рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні (далі - дозвіл), виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів. Видача (відмова у видачі, переоформлення, видача дубліката, анулювання) дозволу здійснюється відповідно до Закону України "Про дозвільну систему у сфері господарської діяльності" через центри надання адміністративних послуг. Дозвіл оформлюється уповноваженим підрозділом Національної поліції на підставі погоджувальних документів з власниками вулично-дорожньої мережі, залізничних переїздів, мостового господарства, служб міського електротранспорту, електромереж, електрифікації, електрозв`язку, в яких визначаються умови і режим проїзду зазначених транспортних засобів. Допускається перевищення вагових параметрів порівняно з визначеними у пункті 22.5 Правил дорожнього руху на 2 відсотки (величина похибки) без оформлення відповідного дозволу та внесення плати за проїзд.

Доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: письмовими, речовими і електронними доказами; висновками експертів; показаннями свідків. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи (ч.ч.1, 2 ст.73, ч.ч.ч.1, 3 ст.74 ГПК України).

Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання (ч.2 ст.76, ч.1 ст.77, ч.ч.1, 2 ст.79 ГПК України).

Отже, із аналізу положень Постанов КМУ №442 від 10.09.2014 «Про оптимізацію системи центральних органів виконавчої влади», №737 від 12.09.2018, №592 від 26.06.2015 «Деякі питання забезпечення діяльності Державної служби України з безпеки на транспорті», Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затвердженого Постановою КМУ №1567 від 08.11.2006, вбачається, що позивач виконує функції габаритно-вагового контролю транспортних засобів та нараховує відповідну плату за перевищення нормативів допустимої ваги транспортного засобу.

Разом з тим, Велика Палата Верховного Суду від 06.06.2018 у справі №820/1203/17 звернула увагу на те, що за своєю правовою природою плата за проїзд великоваговим транспортним засобом є не штрафною санкцією, а сумою відшкодування матеріальних збитків державі внаслідок руйнування автомобільних доріг загального користування.

Отже, так як в матеріалах справи наявні усі передбачені Порядком №879 документи, складені працівниками Укртрансбезпеки у Одеській області, зокрема, акти, довідки про результати здійснення габаритно-вагового контролю, розрахунки плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, при цьому відповідачем в порушення вимог ст.ст.73, 74 ГПК України не надано будь-яких доказів на спростування факту перевищення нормативно вагових параметрів транспортними засобами, які ним використовувались, є обґрунтованою заявлена позивачем позовна вимога.

При цьому, суд враховує, що Порядком №879 не вимагається від Укртрансбезпеки повідомляти особливим чином порушника вагового режиму про здійсненні йому нарахування відповідної плати, навпаки, п.31-1 вказаного Порядку встановлює, що перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

Враховуючи викладене, позовна вимога позивача про стягнення з відповідача 39311,20грн плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, підлягає судом задоволенню.

Згідно ч.1 п.1 ч.3 ст.123 ГПК України судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов`язаних з розглядом справи. До витрат, пов`язаних з розглядом справи, належать витрати: на професійну правничу допомогу; пов`язані із залученням свідків, спеціалістів, перекладачів, експертів та проведенням експертизи; пов`язані з витребуванням доказів, проведенням огляду доказів за їх місцезнаходженням, забезпеченням доказів; пов`язані з вчиненням інших процесуальних дій, необхідних для розгляду справи або підготовки до її розгляду.

З врахуванням ст.129 ГПК України, якою передбачено, що судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог, сплачений позивачем судовий збір в сумі 2481 грн покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст.123, 124, 129, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 241 ГПК України, суд

УХВАЛИВ:

1. Задовольнити повністю позов Державної служби України з безпеки на транспорті (01135, м. Київ, проспект Перемоги, 14; ел. пошта: ) до Товариства з обмеженою відповідальністю «ТК БЛАСКО» (67663, Одеська область, Одеський район, с. Усатове, вул. Енергетиків, 11) про стягнення 39311,20грн.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ТК БЛАСКО» (67663, Одеська область, Одеський район, с. Усатове, вул. Енергетиків, 11, ) до державного бюджету України (Дачненська сільська ТГ ГУК в Од. обл./с. Дачне/22160100, код отримувача 37607526, UAД0015654, Казначейство України (ЕАП), призначення платежу: плата за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні) плату за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні у сумі 39311 (тридцять дев`ять тисяч триста одинадцять) грн 20коп.

3. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ТК БЛАСКО» (67663, Одеська область, Одеський район, с. Усатове, вул. Енергетиків, 11, ) на користь Державної служби України з безпеки на транспорті (01135, м. Київ, проспект Перемоги, 14; ел. пошта: , ) 2481 (дві тисячі чотириста вісімдесят одну) грн судового збору.

Рішення господарського суду набирає законної сили згідно зі ст.241 ГПК України, після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Відповідно до п.1 ст.256 ГПК України апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 15 лютого 2023 р.

Суддя І.А. Малярчук