ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
_______________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"14" лютого 2023 р. Справа № 922/95/23

Господарський суд Харківської області у складі:

судді Байбака О.І.

розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження справу

за позовом Державної служби України з безпеки на транспорті (адреса: 01135, м. Київ, пр.-т Перемоги, буд. 14; )
до Публічного акціонерного товариства "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" (адреса: 61009, м. Харків, вул. Желєзнакова, буд. 235; )
про стягнення 7444,34 грн.
без виклику учасників справи

ВСТАНОВИВ:

Державна служба України з безпеки на транспорті (далі - позивач) звернулась до Господарського суду Харківської області з позовною заявою, в якій просить суд стягнути з Публічного акціонерного товариства "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" (далі відповідач) до Державного бюджету України плату за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, у сумі 7444,34 грн.

Позов обґрунтовано з посиланням на те, що посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Харківській області на 516 км а/д М-03 «Київ-Харків- Довжанський» проведена рейдова перевірка додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом. В результаті перевірки було зупинено транспортний засіб марки МАЗ 551605-271, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 ., який належить ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33", та було виявлено перевищення нормативних вагових параметрів автомобіля, а саме фактичне навантаження на здвоєні осі складало 24,65 т. при допустимих 16 т., що підтверджується копією талона про зважування № 4342 від 18.09.2020. За допущене порушення ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 224,4 евро, що еквівалентно 7444 грн 34 коп (курс НБУ станом на 18.09.2020 за 1 евро = 33.1744), про що складено розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування № 0023281 від 18.09.2020. Однак, ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" в добровільному порядку плату за проїзд великовагового транспортного засобу не внесено.

Ухвалою Господарського суду Харківської області від 06.01.2023 відкрито провадження у справі № 922/95/23; постановлено справу розглядати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомленням (виклику) сторін, за наявними в справі матеріалами; запропоновано відповідачам подати відзив на позов в п`ятнадцятиденний строк з дня отримання даної ухвали; встановлено позивачу строк для подання відповіді на відзив протягом п`яти днів з дня отримання відзиву на позов; встановлено відповідачам строк для подання заперечень на відповідь протягом п`яти днів з дня отримання відповіді на позов.

Згідно з вимогами ст. 120 ГПК України, суд повідомляє учасників справи про дату, час і місце судового засідання чи вчинення відповідної процесуальної дії, якщо їх явка є не обов`язковою. Виклики і повідомлення здійснюються шляхом вручення ухвали в порядку, передбаченому цим Кодексом для вручення судових рішень. Учасники судового процесу зобов`язані повідомляти суд про зміну свого місцезнаходження чи місця проживання під час розгляду справи. У разі відсутності заяви про зміну місця проживання ухвала про повідомлення чи виклик надсилається учасникам судового процесу, які не мають офіційної електронної адреси, та за відсутності можливості сповістити їх за допомогою інших засобів зв`язку, які забезпечують фіксацію повідомлення або виклику, за останньою відомою суду адресою і вважається врученою, навіть якщо відповідний учасник судового процесу за цією адресою більше не знаходиться або не проживає.

З метою повідомлення сторін про відкриття провадження у справі та надання останнім можливості реалізувати власні процесуальні права, судом засобами поштового зв`язку на їх юридичні адреси, зазначені у позовній заяві та в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань направлено копію ухвали від 06.01.2023 про відкриття провадження у справі.

Копію зазначеної ухвали позивач отримав, про що свідчить залучене до матеріалів справи зворотнє поштове повідомлення № 000309/1, згідно з яким направлялась поштова кореспонденція (а. с. 58).

Проте, надіслана на адресу відповідача копія ухвали від 06.01.2023 повернулась на адресу суду з відміткою адресат відсутній за вказаною адресою (а. с. 54-57). Відомостей про наявність у другого відповідача іншої адреси матеріали справи не містять.

З урахуванням викладеного, судом виконано процесуальний обов`язок щодо повідомлення сторін про розгляд справи; в розумінні ч. 6 ст. 242 ГПК України копія ухвали від 06.01.2023 вважається врученою сторонам, а тому останні в розумінні вимог ст. 120 ГПК України вважаються такими, що належним чином повідомлені про розгляд судом справи.

Відповідач не скористався своїм правом щодо подання відзиву на позовну заяву в порядку та строк, встановлені ухвалою Господарського суду Харківської області від 06.01.2023.

Розглянувши подані на розгляд суду матеріали справи, суд визнає їх достатніми для прийняття судового рішення по суті спору.

Перевіривши матеріали справи, оцінивши надані суду докази та доводи, суд встановив.

Як свідчать матеріали справи, 18.09.2020 посадовими особами Управління Укртрансбезпеки у Харківській області, а саме старшим державним інспектором Гопцієм С.В., проводилася рейдова перевірка додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом. Перевірка проводилася на підставі направлення на рейдову перевірку № 012011 від 14.09.2020 на 516 км а/д М-03 «Київ-Харків- Довжанський».

Під час перевірки був зупинений транспортний засіб марки МАЗ 551605-271, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 , та проведено його габаритно-ваговий контроль. В результаті було виявлено перевищення нормативних вагових параметрів транспортного засобу, а саме, фактичне навантаження на здвоєні осі складало 24,65 т. при допустимих 16 т., що підтверджується копією талона про зважування № 4342 від 18.09.2020.

За результатами перевірки складено довідку № 0007329 про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 18.09.2020, акт № 0023281 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 18.09.2020, акт № 1246264 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом від 18.09.2020, якими зафіксоване порушення перевізником вимог ст. 48 Закону України «Про автомобільний транспорт», а саме, перевезення вантажу згідно з ТТН №КЛ-59115 від 18.07.2019 без оформлення дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України при перевищенні вагових обмежень, чим в свою чергу порушено норми, передбачені пунктом 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306.

Відповідно до свідоцтва про реєстрацію транспортний засіб марки МАЗ 551605-271, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , належить перевізнику - ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33".

В результаті, ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33". нараховано плату за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 224,4 євро, що еквівалентно 7444 грн 34 коп (курс НБУ станом на 18.09.2020 за 1 евро = 33.1744), про що складено розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування № 0023281 від 18.09.2020.

Однак, як стверджує Державна служба України з безпеки на транспорті, станом на момент подання позовної заяви, ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" плату за проїзд великовагового транспортного засобу в добровільному порядку не сплатило.

Разом з тим, як свідчать матеріали справи, Управлінням Укртрансбезпеки у Харківській області було направлено на адресу ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" лист - повідомлення № 74890/37-21/24-20 від 28.09.2020 про необхідність внесення плати за проїзд великовагового транспортного засобу марки МАЗ 551605-271, (реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 ) автомобільними дорогами загального користування у розмірі 224, 4 євро.

Однак, вимоги, викладені у наведеному листі, залишились відповідачем без відповіді та задоволення.

Зазначені обставини стали підставами для звернення Державної служби України з безпеки на транспорті з позовом у межах даної справи.

Надаючи правову кваліфікацію спірним правовідносинам, суд зазначає наступне.

Відповідно до ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Згідно з вимогами ст. 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: 1) письмовими, речовими і електронними доказами; 2) висновками експертів; 3) показаннями свідків.

Згідно з п. 1 ст. 76, п. 1 ст. 77 ГПК України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно з ч. 1, 2 ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Відповідно до ч. 2 ст. 29 Закону України «Про дорожній рух» з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Порядок видачі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, та розмір плати за його отримання встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Статтею 33 Закону України «Про автомобільні дороги» передбачено, що рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Згідно з ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» відповідальність за порушення законодавства про автомобільний транспорт покладено на перевізників.

Отже, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру плату за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу має вносити саме перевізник.

Крім того, відповідно до ч. 4 ст. 48 Закону України «Про автомобільний транспорт» у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 № 879 затверджено «Порядок здійснення габаритно - вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні» (далі - Порядок №879).

У той же час, відповідно до пункту 3 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 18.01.2001 № 30, транспортний засіб з вантажем або без вантажу вважається великоваговим, якщо максимальна маса або осьова маса перевищує хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху.

Разом з тим, відповідно до пункту 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306 (у редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин), за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, - 3,75 м), за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь -11т (для автобусів, тролейбусів -11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь -11т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м. Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.

Відповідно до п. 16 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30.03.1994 № 198, перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об`єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначаються окремими актами законодавства.

Згідно з п. 4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 30 від 18.01.2001, рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні (далі - дозвіл), виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів.

Відповідно до положень п. 28 Порядку № 879, плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень.

Водночас, п. 21 Порядку № 879 врегульовано, що плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, що рухався без відповідного дозволу, здійснюється у подвійному розмірі за пройдену частину маршруту по території України.

При цьому, пунктом 31 Порядку № 879 врегульовано, що при визначенні розміру плати за проїзд транспортних засобів з осьовим сполученням більше трьох береться до рахунку схема, що спричиняє більші руйнування доріг з комбінацій одно-, двох- та трьохосьових сполучень, а найбільша сума навантаження на суміжні осі припадає на максимальну колісну формулу. Для строєних осей з одиночними шинами плата за перевищення допустимих навантажень на вісь (осі) збільшується у два рази.

Відповідно до пункту 311 Порядку № 879 (чинного на момент виникнення спірних правовідносин), якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру:

до 10 відсотків - у подвійному розмірі;

на 10-40 відсотків - у потрійному розмірі;

більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі.

В даному випадку, матеріалами справи підтверджується факт вчинення перевищення нормативних вагових параметрів транспортного засобу - автомобіля марки МАЗ 551605-271, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 , та який належить ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33", а саме, фактичне навантаження на здвоєні осі складало 24,65 т. при допустимих 16 т.

Зазначені обставини підтверджується копією талона про зважування № 4342 від 18.09.2020, довідкою № 0007329 про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 18.09.2020, актом № 0023281 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 18.09.2020, актом № 1246264 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом від 18.09.2020, та ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" в процесі розгляду даної справи жодним чином не спростовується.

Як свідчать матеріали справи, перевірка додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом проводилась в присутності водія ОСОБА_1 .

При цьому, згідно з свідоцтвом про реєстрацію НОМЕР_2 транспортний засіб марки МАЗ 551605-271, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 належить відповідачу.

Крім того, Правилами перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 14.10.1997 № 363, зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 20.02.1998 за № 128/2568 (далі - Правила № 363), врегульовано, що товарно-транспортна накладна - єдиний для всіх учасників транспортного процесу документ, призначений для обліку товарно-матеріальних цінностей на шляху їх переміщення, розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи, та є одним із документів, що може використовуватися для списання товарно-матеріальних цінностей, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку, що може бути складений у паперовій та/або електронній формі та має містити обов`язкові реквізити, передбачені цими Правилами.

Відповідно до пункту 11.1 Правил № 363 Основним документом на перевезення вантажів є товарно-транспортна накладна, форму якої наведено в додатку 7 до цих Правил. ТТН суб`єкт господарювання може оформлювати без дотримання форми, наведеної в додатку 7 до цих Правил, за умови наявності в ній інформації про назву документа, дату і місце його складання, найменування (прізвище, ім`я, по батькові) перевізника та/або експедитора, замовника, вантажовідправника, вантажоодержувача, найменування та кількість вантажу, його основні характеристики та ознаки, які дають можливість однозначно ідентифікувати цей вантаж, автомобіль (марка, модель, тип, реєстраційний номер), причіп/напівпричіп (марка, модель, тип, реєстраційний номер), пункти навантаження та розвантаження із зазначенням повної адреси, посади, прізвища та підписів відповідальних осіб вантажовідправника, вантажоодержувача, водія та/або експедитора.

Як свідчать матеріали справи, під час перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом водієм транспортного засобу - автомобіля марки МАЗ 551605-271, реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 була пред`явлена товарно - транспортна накладна від 18.09.2020 р. № 180920/1413.

З даної накладеної вбачається, що замовником перевезення, вантажовідправником та вантажоодержувачем є ДП «Харківський облавтодор»; перевізником є - ПАТ «Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33», пункт навантаження - а/д Київ - Харків- Довжанський км 522 +000, пункт розвантаження - а/д Київ - Харків- Довжанський км 488 +000, водій ОСОБА_1 .

Таким чином, плату за проїзд великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування в даному випадку має вносити саме ПАТ «Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33»

Як свідчать матеріали справи, на підставі вищевказаних положень чинного законодавства, Управлінням Укртрансбезпеки у Харківській області нараховано ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" плату за проїзд великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування відповідно до формули:

П= (Рзм + Рнв + Рг) х В х К, де

Рзм - 0 євро/км (перевищення загальної маси).

Рнв - 1,32 євро/км (більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі -1,32 євро/км *2 (п. 31 Порядку № 879).

Рг - 0 євро/км (перевищення габаритних параметрів).

В - пройдена відстань 34 км.

К - більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі (коефіцієнт 5)

П = (0 + 1,32 + 0) * 34 (відстань) * 5 (коефіцієнт) * = 224,4 евро.

На підставі п. п. 26, 27 Порядку № 879 плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку; кошти, стягнені за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до Державного бюджету.

Станом на 18.09.202 сума 224,4 євро за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком України, складала 7444 грн. 34 коп. (курс НБУ станом на 18.09.2020 становив за 1 євро = 33,1744 грн.).

Відповідно до пункту 311 Порядку № 879 (чинної на момент виникнення спірних правовідносин), перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

В матеріалах справи відсутні докази, що дії працівників Управління Укртрансбезпеки у Харківській області щодо проведення габаритно-вагового контролю та складання розрахункової плати за проїзд оскаржувались ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33".

Крім того, в матеріалах справи відсутні докази, та ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" не надано суду будь-яких доказів внесення плати за проїзд великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування.

За таких обставин, заявлений Державною службою України з безпеки на транспорті позов підлягає задоволенню, а з ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" до Державного бюджету України підлягають стягнення 7444,34 грн плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні.

З огляду на прийняття судом рішення про задоволення позову, на підставі ст. 129 ГПК України за результатами розгляду даної справи судові витрати покладаються на ПАТ "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33". Таким чином, з останнього на користь Державної служби України з безпеки на транспорті також підлягають стягненню 2481,00 грн судового збору.

Керуючись ст. ст. 73-74, 76-80, 123, 126, 129, 232-233, 237-238, 244 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства Шляхове Ремонтно-будівельне управління №33 (адреса: 61009, м. Харків, вул. Желєзнакова, буд. 235; ) в дохід Державного бюджету України на: р/р UA0020002, код бюджетної класифікації: 22160100, одержувач УК у м. Харкові, банк: Казначейство України (ЕАП), код ЄДРПОУ банку: 37999649 плату за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, у сумі 7444,34 грн.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Шляхове ремонтно-будівельне управління № 33" (адреса: 61009, м. Харків, вул. Желєзнакова, буд. 235; ) на користь Державної служби України з безпеки на транспорті (адреса: 01135, м. Київ, пр.-т Перемоги, буд. 14; ) 2481,00 грн. судового збору.

Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційну скаргу на рішення суду може бути подано в строки та в порядку визначеному ст. 256, 257 ГПК України з урахуванням п. 17.5 Перехідних положень ГПК України.

Суддя О.І. Байбак