РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

30.01.2023Справа № 910/11758/22

За позовом Акціонерного товариства "ДТЕК Дніпроенерго" (м. Запоріжжя)

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (м. Київ)

про стягнення 210.162,59 грн,

Суддя Ващенко Т.М.

Секретар судового засідання Шаповалов А.М.

Представники сторін: не викликались

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Акціонерне товариство "ДТЕК Дніпроенерго" звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 210.162,59 грн збитків у вигляді недостачі вантажу, перевезення якого здійснював відповідач.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 07.11.22. відкрито провадження у справі №910/11758/22, постановлено її розгляд здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін (без проведення судового засідання).

Копія ухвали Господарського суду міста Києва від 07.11.22. відповідачем була отримана 21.11.22., що підтверджується наявним у матеріалах справи рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення.

Отже, відповідач належним чином повідомлений про розгляд справи №910/11616/22, однак правом на подачу письмового відзиву не скористався, доказів на обґрунтування своєї правової позиції у справі не надав.

У разі неподання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами (ч. 9 ст. 165 ГПК України).

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій (ч. 4 ст. 13 ГПК України).

Оскільки наявні у матеріалах справи документи достатні для прийняття повного та обґрунтованого судового рішення, у відповідності до ч. 5 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України справа розглядається за наявними у справі матеріалами.

Суд відзначає, що сторонам було надано достатньо часу (з урахуванням введеного на території України воєнного стану та затримок у доставці поштової кореспонденції) для подання всіх пояснень, заяв та клопотань.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення. Датою ухвалення рішення, ухваленого за відсутності учасників справи, є дата складення повного судового рішення (ч. 5 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України).

Розглянувши надані документи і матеріали, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" відповідно до Технічних умов на станції Курахівка Донецької залізниці завантажило вугілля кам`яне, яке є власністю позивача, для їх перевезення відповідачем:

- у вагони №56283062 в кількості 68800 кг, №68353283 в кількості 71000 кг, №56738230 в кількості 71000 кг по накладній №50112192 від 18.08.21.;

- у вагони №55616254 в кількості 70000 кг, №53166641 в кількості 70000 кг по накладній №50096247 від 18.08.21.;

- у вагони №53515904 в кількості 69000 кг, №56917222 в кількості 69000 кг, №53520128 в кількості 69000 кг по накладній №50089366 від 17.08.21;

- у вагони №59726067 в кількості 70000 кг, №55841431 в кількості 70000 кг, №56531114 в кількості 68800 кг, №56917545 в кількості 68800 кг по накладній №50087857 від 17.08.21;

- у вагони №61012456 в кількості 70000 кг, №56863582 в кількості 69000 кг, №56150964 в кількості 69000 кг по накладній №50080605 від 17.08.2021;

- у вагони №61020624 в кількості 70000 кг, №56967847 в кількості 68800 кг по накладній №50061381 від 16.08.21;

- у вагони №63869242 в кількості 70000 кг, №60460441 в кількості 70000 кг, №56419765 в кількості 68800 кг, №61077665 в кількості 69800 кг по накладній №50069483 від 16.08.21.;

- у вагони №52590759 в кількості 70000 кг, №60028560 в кількості 69700 кг по накладній №50096288 від 19.08.21.;

- у вагони №60024957 в кількості 70000 кг, №56068687 в кількості 69000 кг, №62524574 в кількості 69700 кг, №62313085 в кількості 70000 кг по накладній №50115443 від 19.08.21.;

- у вагон №56159551 в кількості 69000 кг по накладній №50096262 від 18.08.21.;

- у вагон №53495750 в кількості 70000 кг по накладній №50085042 від 17.08.21.,

- у вагон №56275555 в кількості 69000 кг по накладній №50132984 від 20.08.21.,

- у вагон №56122609 в кількості 69000 кг по накладній №50057231 від 16.08.21.,

- у вагон №56870025 в кількості 71000 кг по накладній №50043645 від 15.08.21.,

- у вагон №52589009 в кількості 70000 кг по накладній №50052737 від 15.08.21.

Перелічені вагони відповідачем прийняті до перевезення до станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці, отримувач - "ДТЕК Запорізька ТЕС" АТ "Дніпроенерго". Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована п`ятьма повздовжніми борознами.

Позивач зазначає, що відповідач, як перевізник, належним чином не виконав зобов`язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв`язку з чим зобов`язаний відшкодувати позивачу збитки в розмірі 210.162,59 грн, заподіяні незбереженням прийнятого до перевезення вантажу.

Як вбачається з пункту 110 Статуту залізниць, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України "Про затвердження Статуту залізниць України" від 06.04.98. № 457 (далі - Статут) Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За пунктом 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00. № 644, накладна (залізнична) є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Згідно з п. 1.1. Правил оформлення перевізних документів накладна може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

За даними складених на станції Енергодар Придніпровської залізниці комерційних актів виявилася недостача вантажу, а саме:

- згідно з комерційним актом №476906/951 недостача у вагоні №56967847 склала 1500 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/941 недостача у вагоні №52589009 склала 1450 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/999 недостача у вагоні №56275555 склала 2150 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/952 недостача у вагоні №56122609 склала 2200 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/923 недостача у вагоні №56870025 склала 2100 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/973 недостача у вагоні №56159551 склала 4200 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/1000 недостача у вагоні №60024957 склала 1350 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/1002 недостача у вагоні №56068687 склала 3650 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/1003 недостача у вагоні №62524574 склала 1350 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/1001 недостача у вагоні №62313085 склала 2300 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/974 недостача у вагоні №52590759 склала 11300 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/975 недостача у вагоні №60028560 склала 9650 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/945 недостача у вагоні №63869242 склала 2900 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/944 недостача у вагоні №60460441 склала 4300 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/943 недостача у вагоні №56419765 склала 3450 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/942 недостача у вагоні №61077665 склала 1000 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/953 недостача у вагоні №56150964 склала 1200 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/955 недостача у вагоні №59726067 склала 5300 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/956 недостача у вагоні №55841431 склала 3500 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/957 недостача у вагоні №56531114 склала 2900 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/980 недостача у вагоні №53515904 склала 3050 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/978 недостача у вагоні №56917222 склала 1700 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/979 недостача у вагоні №53520128 склала 2000 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/971 недостача у вагоні №55616254 склала 2550 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/972 недостача у вагоні №53166641 склала 4500 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/981 недостача у вагоні №56283062 склала 2900 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/982 недостача у вагоні №68353283 склала 1550 кг;

- згідно з комерційним актом №476906/983 недостача у вагоні №56738230 склала 2050 кг;

- згідно з комерційним актом №482004/416/961 недостача у вагоні №53495750 склала 2400 кг;

- згідно з комерційним актом №482004/415/966 недостача у вагоні №61012456 склала 1350 кг;

- згідно з комерційним актом №482004/413/964 недостача у вагоні №56863582 склала 5350 кг;

- згідно з комерційним актом №482004/418/967 недостача у вагоні №56917545 склала 5650 кг.

На станції Запоріжжя-ліве Придніпровської залізниці були складені комерційний акт №460005/1283/970, згідно з яким недостача у вагоні №61020624 склала 5000 кг.

Частиною 1 ст. 307 ГК України встановлено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Частиною 5 ст. 307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Статтею 129 Статуту визначено, що обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Згідно з частинами 1, 3 ст. 314 ГК України, положення яких кореспондуються з положеннями статті 924 ЦК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - у розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Частинами 1, 2 ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" також встановлено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до ст. 6 Статуту накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно зі ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ст. 114 Статуту).

Вартість такого втраченого вантажу, відправленого в зазначених вагонах, була визначена позивачем на підставі належних довідок, наданих до матеріалів справи, з урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 1%, у загальній сумі 210.162,59 грн.

Відповідач будь-яких заперечень проти таких доводів позивача не надав.

Перевіривши надані позивачем розрахунки вартості втраченого вантажу, суд встановив їх правильність, тож загальна вартість втраченого вантажу складає 210.162,59 грн.

З огляду на вищевикладене, суд дійшов висновку, що заявлені позивачем вимоги про стягнення з відповідача збитків у розмірі 210.162,59 грн у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні, доведені належними і допустимими доказами, як і наявність усіх елементів складу цивільного правопорушення для застосування до відповідача такої міри відповідальності як стягнення збитків.

Відповідно до ч. 1 ст. 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Згідно з ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 ГПК України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами ч. 1 ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог і заперечень, суд дійшов висновку, що заявлені позивачем вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі.

Судовий збір відповідно до ст.129 ГПК України покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 73, 74, 76-80, 86, 129, 165, 219, 220, 232, 233, 236-238, 240, 241, 252 ГПК України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Дніпроенерго" (69006, м. Запоріжжя, вул. Добролюбова, 20; ідентифікаційний код 00130872) 210.162 (двісті десять тисяч сто шістдесят дві) грн 59 коп. збитків, заподіяних незбереженням прийнятого до перевезення вантажу, та 3.131 (три тисячі сто тридцять одну) грн 00 коп. судового збору.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України. Рішення господарського суду може бути оскаржене в порядку та строки, передбачені ст.ст. 253, 254, 256-259 ГПК України.

Суддя Т.М. Ващенко