ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20.12.2022 Справа № 904/3761/22

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Кеся Н.Б.

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Селеста Марін", м.Одеса

до Приватного підприємства "Виробничо-комерційна фірма "АКМА", м.Дніпро

про стягнення 310 484,00 грн

Представники сторін в судове засідання не викликались

СУД ВСТАНОВИВ:

1. Короткий зміст позовних вимог

Товариство з обмеженою відповідальністю "Селеста Марін" (далі-Позивач) 27.10.2022 звернувся з позовом до Приватного підприємства "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" (далі-Відповідач), в якому просить суд стягнути з Відповідача на свою користь суму заборгованості у розмірі 310484,00 грн та суму судового збору у розмірі 4657,27 грн.

В обґрунтування позовних вимог Позивач посилається на неналежне виконання Відповідачем грошових зобов`язань за Договором №2009/21 транспортного експедирування від 20.09.2021 року.

2. Процесуальні питання, вирішені судом

31.10.2021 ухвалою суд прийняв позов до розгляду та відкрив провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику учасників справи за наявними у справі матеріалами.

16.11.2022 канцелярія суду зареєструвала клопотання Відповідача про перехід до розгляду справи в загальному позовному провадженні та заяву Відповідача, в якій останній просить суд продовжити ПП "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" строк для подачі відзиву до 30.11.2022, оскільки такий строк забезпечить Відповідачу можливість отримати правову допомогу (арк.с. 38-39).

21.11.2022 ухвалою суд відмовив Приватному підприємству "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" в задоволенні клопотання про перехід до розгляду справи в загальному позовному провадженні та залишив без розгляду заяву Приватного підприємства "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" про продовження процесуальних строків.

3. Позиції інших учасників справи

Заперечення проти позову від Відповідача не надійшли.

4. Обставини, встановлені судом під час розгляду справи по суті

20.09.2021 року між Товариством з обмеженою відповідальністю "Селеста Марін" (далі-Експедитор) та Приватним підприємством "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" (далі-Клієнт) укладено Договір №2009/21 транспортного експедирування (далі-Договір).

Відповідно до умов Договору:

1.1. Відповідно до цього Договору, Експедитор зобов`язується за плату і за рахунок Клієнта надати або організувати надання транспортно-експедиторських послуг, пов`язаних з організацією та забезпеченням перевезень експортно-імпортних та транзитних вантажів Клієнта, а також додаткових послуг, необхідних для доставки вантажу.

1.2. Експедитор надає Клієнту транспортно-експедиторські послуги відповідно до Закону України № 1955-ІV від 01.07.2004 р «Про транспортно-експедиторську діяльність», Цивільним та Господарським кодексами України.

2.4.2. Клієнт зобов`язався надати Експедитору заявку на падання транспортно-експедиторських послуг не менше, ніж за 5 (п`ять) робочих днів до заявленої дати готовності вантажу до відвантаження/прийому. Заявка повинна містити такі дані: маршрут перевезення; опис вантажу (найменування, код ТН ЗЕД, загальна вага нетто, загальна вага брутто); вид і спосіб упаковки; кількість вантажних місць, розміри і вага одного вантажного місця; найменування вантажовідправника, вантажоодержувача та їх адреси; прізвище, ім`я, по батькові відповідального за відвантаження / прийом вантажу представника вантажовідправника / вантажоодержувача і засоби зв`язку з ним; місце, дату і час завантаження / доставки вантажу, інструкції з оформлення товарно-транспортної документації. Перелік даних, які повинні містяться в заявці, не є вичерпним і може бути доповнений Експедитором на його розсуд. Заявка може бути направлена Експедитору з використанням факсимільного і електронного зв`язку, при цьому вона має силу оригіналу, однак Клієнт самостійно і за свій рахунок протягом 3 (трьох) робочих днів зобов`язаний надати Експедитору оригінал даної заявки. При використанні засобів електронного зв`язку, заявка вважається належним чином поданої Експедитору і підтвердженої Клієнту, при використанні електронних адрес, вказаних в п. 2.1.4. і розділі 8 цього Договору.

2.4.15. Оплатити послуги Експедитора, а також відшкодувати витрати, витрати, штрафи та інші платежі, понесені Експедитором на користь Клієнта.

3.1. Послуги Експедитора, а також витрат, витрати та інші платежі, здійснені Експедитором на користь Клієнта і пов`язані з виконанням даного Договору, оплачуються Клієнтом на умовах 100% передоплати на підставі виставленого Експедитором рахунку протягом терміну, зазначеного в такому рахунку, якщо інше не вказано в Заявці.

7.1. Цей Договір набирає чинності з дати його підписання і діє до 10.07.2022 і, якщо жодна зі сторін за 30 днів до закінчення строку Договору не повідомить письмово іншу сторону про розірвання Договору, термін його дії буде автоматично продовжуватися на кожний наступний календарний рік.

20.09.2021 року між Позивачем та Відповідачем підписано Заявку №1 від 28.09.2021 за Договором №2009/21 від 20.09.2021 (арк.с. 13), відповідно до умов якої:

фрахт 40 НС: Тайчунг - Одеса, COSCO. Судовихід орієнтовний час 10.10.2021, транзитний час орієнтовний 37-45 днів, ПРР у м.Одеса - вартість USD 14200,00;

експедирування вантажу в Одесі - вартість USD 100,00;

ВРР м.Одеса - вартість USD 350,00;

перетарка вантажу - узгоджується додатково;

автоперевезення м.Одеса - м.Запоріжжя, окреме авто - вартість USD 860,00;

страхування вантажу 0% франшиза. До вивантаження у м.Запоріжжя - вартість USD 322;

термін виконання робіт з експедирування з моменту прибуття в порт Одеса та до розвантаження в м.Запоріжжя - 5-7 робочих днів;

разом - USD 15832,00 (без перетарки);

ставки дійсні до 17.10.2021;

порт відправлення - Тайчунг, Тайвань;

порт вивантаження - Одеса, Україна;

пункт доставки вантажу - м.Запоріжжя, вул.Магістральна, 84;

отримувач вантажу - ПП ВКФ "АКМА", контактна особа Зелінський С.Б,;

пакувальна інформація - 40НQ (1 - ДхШхВ - 3080х2310х2550 мм, вага Нетто - 5570 кг, вага брутто - 5750 кг, 2 - ДхШхВ - 3840х1080х2000 мм, вага нетто - 1200 кг, вага брутто - 1390 кг). Загальна вага нетто - 6770 кг, брутто - 7040 кг;

дата готовності вантажу - 27.09.2021.

Так, факт здійснення перевезення за вказаною Заявкою №1 від 20.09.2021 підтверджується міжнародною накладною СМR №6023, товарно-транспортною накладною №2 від 10.12.2021 та електронною митною декларацією (арк.с. 14-16).

За вказане перевезення ТОВ "Селеста Марін" виставив Приватному підприємству "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" рахунки на оплату №1827 від 13.12.2021 та №1840 від 16.12.2021 на загальну суму 425484,40 грн (арк.с. 17, 18).

Зазначені рахунки на оплату містять вказівку на Договір №2009/21 транспортного експедирування від 20.09.2021 року.

Відповідач свої зобов`язання по повній та своєчасній оплаті наданих послуг з транспортного експедирування здійснив частково у розмірі 115000,40 грн, що підтверджується платіжними дорученнями (арк.с. 19-27), внаслідок чого у останнього виникла заборгованість у сумі 310 484,00 грн.

Під час розгляду справи Відповідач доказів погашення заборгованості не надав.

5. Норми права та мотиви, з яких виходить господарський суд при прийнятті рішення

Стаття 929 ЦК України регулює договір транспортного експедирування.

Так, за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов`язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов`язаних з перевезенням вантажу.

Договором транспортного експедирування може бути встановлено обов`язок експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом, зобов`язання експедитора укласти від свого імені або від імені клієнта договір перевезення вантажу, забезпечити відправку і одержання вантажу, а також інші зобов`язання, пов`язані з перевезенням.

Договором транспортного експедирування може бути передбачено надання додаткових послуг, необхідних для доставки вантажу (перевірка кількості та стану вантажу, його завантаження та вивантаження, сплата мита, зборів і витрат, покладених на клієнта, зберігання вантажу до його одержання у пункті призначення, одержання необхідних для експорту та імпорту документів, виконання митних формальностей тощо).

Положення цієї глави поширюються також на випадки, коли обов`язки експедитора виконуються перевізником.

Умови договору транспортного експедирування визначаються за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено законом, іншими нормативно-правовими актами.

Стаття 931 ЦК України встановлює плату за договором транспортного експедирування. Так, розмір плати експедиторові встановлюється договором транспортного експедирування, якщо інше не встановлено законом. Якщо розмір плати не встановлений, клієнт повинен виплатити експедитору розумну плату.

Згідно зі ст. 932 ЦК України експедитор має право залучити до виконання своїх обов`язків інших осіб.

У разі залучення експедитором до виконання своїх обов`язків за договором транспортного експедирування інших осіб експедитор відповідає перед клієнтом за порушення договору.

Стаття 316 ГК України також регулює договір транспортного експедирування. Зокрема, за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов`язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов`язаних з перевезенням вантажу.

Договором транспортного експедирування може бути встановлений обов`язок експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом, укладати від свого імені або від імені клієнта договір перевезення вантажу, забезпечувати відправку і одержання вантажу, а також виконання інших зобов`язань, пов`язаних із перевезенням.

Договором транспортного експедирування може бути передбачено надання додаткових послуг, необхідних для доставки вантажу (перевірка кількості та стану вантажу, його завантаження та вивантаження, сплата мита, зборів і витрат, покладених на клієнта, зберігання вантажу до його одержання у пункті призначення, одержання необхідних для експорту та імпорту документів, виконання митних формальностей тощо).

Стаття 909 ЦК України регулює договір перевезення вантажу. Так, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Стаття 306 ГК України також передбачає перевезення вантажів як вид господарської діяльності. Так, перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.

Суб`єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі.

Перевезення вантажів здійснюють вантажний залізничний транспорт, автомобільний вантажний транспорт, морський вантажний транспорт та вантажний внутрішній флот, авіаційний вантажний транспорт, трубопровідний транспорт, космічний транспорт, інші види транспорту.

Допоміжним видом діяльності, пов`язаним з перевезенням вантажу, є транспортна експедиція.

Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Стаття 307 ГК України регулює договір перевезення вантажу. Так, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства.

Враховуючи наведені норми права та матеріали справи, суд дійшов висновку, що взаємовідносини сторін ґрунтуються одночасно на договорі транспортного експедирування та договорі перевезення. При цьому сторонами узгоджено, що транспортні заявки, які по суті є договорами перевезення, є невід`ємною частиною договору транспортного експедирування, розмір оплати за цими договорами не розрізняється, є єдиним за двома договорами. Так, плата за перевезення в договорах-заявках одночасно визначена сторонами за актом наданих послуг як плата за транспортно-експедиційні послуги.

Суд зазначає, що транспортно-експедиційні послуги за договором №2009/21 від 20.09.2021 року є послугами з організації перевезень, які не є тотожними з послугами з безпосереднього перевезення як за умовами складених договорів, так й з нормативного визначення цих видів договорів. Проте, сторонами узгоджені умови своїх взаємовідносин таким чином, що певні умови є загальними для обох договорів. Зокрема, це стосується умов оплати послуг Позивача як виконавця послуг транспортного експедирування та перевезення.

В силу ч.2 ст.628 ЦК України сторони мають право укласти договір, в якому містяться елементи різних договорів (змішаний договір). До відносин сторін у змішаному договорі застосовуються у відповідних частинах положення актів цивільного законодавства про договори, елементи яких містяться у змішаному договорі, якщо інше не встановлено договором або не випливає із суті змішаного договору.

Отже, змішування сторонами договірних умов з транспортного експедирування та перевезення не є порушенням чинного законодавства.

Крім того, оскільки зазначене в Заявці №1 (арк.с. 13) місце прийняття вантажу для перевезення і місце, передбачене для доставки, знаходяться у двох різних країнах, на спірні правовідносини сторін поширюються положення Конвенції про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів (КДПВ), що підписана в Женеві 19.05.1956 року. Відповідно до Закону України "Про приєднання України до Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів" від 01.08.2006 року Україна приєдналася до цієї Конвенції.

Факт надання спірних послуг з міжнародних перевезень задокументований із врахуванням вимог зазначеної Конвенції.

Отже, оскільки: матеріалами справи доводиться факт надання спірних послуг Відповідачу за двома договорами одночасно; факт перевезення та отримання вантажоотримувачем вантажу не заперечується Відповідачем; сторонами складені документи, які є підставою для оплати, тож судом вбачаються правові підстави для стягнення спірної суми за позовом як плати за надані Позивачем послуги.

В силу ст. 612 ЦК України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов`язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.

6. Висновки господарського суду за результатами вирішення спору

Враховуючи наведені норми чинного законодавства, а також встановлений судом факт неналежного виконання Відповідачем умов договору №2009/21 транспортного експедирування від 20.09.2021 року та заявки №1 від 20.09.2021 в частині оплати за перевезення, суд визнає обґрунтованими позовні вимоги Позивача про примусове стягнення з Відповідача суми основного боргу у розмірі 310484,00 грн.

За результатами вирішення спору судові витрати щодо судового збору у справі покладаються на Відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р І Ш И В:

Позов Товариства з обмеженою відповідальністю "Селеста Марін" до Приватного підприємства "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Приватного підприємства "Виробничо-комерційна фірма "АКМА" (49041, м.Дніпро, вул.Стартова, буд. 20, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Селеста Марін" (65026, м.Одеса, Деволанівський узвіз, буд. 12, офіс 3н, ) суму заборгованості у розмірі 310484,00 грн та суму судового збору у розмірі 4657,27 грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду в порядку та строки, передбачені статтями 256, 257 ГПК України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повне рішення складено 20.12.2022

Суддя Н.Б. Кеся