ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

15.12.2022м. ДніпроСправа № 904/330/22

За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 17 317 грн. 44 коп.

Суддя Красота О.І.

Без участі представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" і просить суд стягнути плату за користування вагонами у розмірі 17 317,44 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані несвоєчасним забиранням вагонів Відповідачем на свою під`їзну колію та перебуванням власних вагонів перевізника на під`їзній колії Відповідача.

Ухвалою суду від 01.02.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі; справу вирішено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

08.02.2022 від Відповідача надійшов відзив на позов, в якому він зазначає, що акти загальної форми ГУ-23, надані Позивачем в якості доказів підстави нарахування плати за користування вагонами, підписані представниками ПрАТ "ІнГЗК" із застереженнями, з яких вбачається, що на час затримки вагонів на станції Інгулець за актами №№ 2937, 2956, 2963, 2966, 2969, 2970, 2975, 2976, 2980, 2985, 2987, 2989, 2991, 2993, 2996, 2997 Відповідачем були пред`явлені станції до перевезення вагони, які не забирались станцією. Також є застереження про порушення п. 7 Договору № ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 щодо здавання на під`їзну колію Відповідача тієї кількості вагонів, яка прибула на його адресу. Крім того, у застереженнях зазначено, що Залізницею пред`являлись Відповідачу вагони у кількості, що перевищує заплановану. Отже, затримка вагонів на станції Інгулець відбулась не з причин, що залежать від Відповідача, а з причин, що залежать від Позивача, а саме: у зв`язку з неприйняттям станцією пред`явлених до перевезення вагонів, що, у свою чергу, унеможливило прийняття Відповідачем вагонів, що прибули на його адресу; у зв`язку із поданням вагонів понад заплановану кількість; у зв`язку із здаванням на під`їзну колію Відповідача не всіх вагонів, які прибули на його адресу. Тому Відповідач вважає, що нарахування плати за користування вагонами є безпідставним, а позовні вимоги є такими, що не підлягають задоволенню.

Відповідно до ч. 5 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше.

Справа відповідно до статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод розглядалась протягом розумного строку.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

20.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - Залізниця, Позивач) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - Власник колії, ПрАТ "ІнГЗК", Відповідач) укладено Договір № ПР/М-20240/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - Договір).

Пунктом 1 Договору передбачено, що згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього Договору експлуатується під`їзна колія, яка належить Власнику, що примикає до станції Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця": стрілкою № 5 до продовження станційної колії № 3 та стрілкою № 23 до продовження станційної колії № 2. Під`їзна колія обслуговується власними локомотивами. Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", встановлені на продовженні колії № 3 біля вхідного світлофору НІ, на продовженні колії № 2 біля вхідного світлофору НІІ.

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4 Договору).

Здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Інгулець за телефоном відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ "ІнГЗК" не пізніше ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форми ГУ-2 (п. 5 Договору).

Згідно з п. 6 Договору вагони для під`їзної колії Власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій № 1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом Власника колії.

Усі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тонн (п. 7 Договору).

Відповідно до п. 8 Договору про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "ІнГЗК" повідомляє за телефоном відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з подальшим наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів Залізницею Власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів Залізниці (п. 10 Договору).

У п. 11 Договору сторони погодили, що для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 годин.

Відповідно до п. 14 Договору Власник колії сплачує Залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує Залізниця для Власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Цей Договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 01.04.2020 до 31.03.2021 включно (п. 21 Договору).

Додатковою угодою № 3 від 24.03.2021 до Договору сторони виклали п. 21 Договору в редакції: "Цей Договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 01.04.2021 до 30.09.2021 включно".

Крім того, відповідно до повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-00190905/2020-0001 від 30.06.2020 АТ "Українська залізниця" засвідчило прийняття від ПрАТ "ІнГЗК" заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення цього Договору.

Таким чином, 30.06.2020 між АТ "Українська залізниця" та ПрАТ "ІнГЗК" укладено Договір приєднання про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-00190905/2020-0001, що знаходиться на веб-сайті uz-cargo.com.

З матеріалів справи вбачається, що у серпні 2021 року за накладними №№ 45051083, 45055076, 45060902, 45055191, 45060928, 45061066, 45060936, 45061074, 45061082, 45061108, 45061223, 45061157, 45064151, 45064177, 45064169, 45064185, 45065232, 45070406, 45070414, 45070505, 45070554, 45070521, 45038890, 45038908, 45039047, 45038973, 45038957, 45038858, 47737226, 45011178, 45011186, 45000635, 45000650, 45027406, 45027448, 47962600, 45037173, 45037181, 47954748, 47959309, 47954730, 47959366, 45103678, 45103645, 45103595, 45103694, 45103603, 45104866, 45103652, 45100740, 45101177, 45110087, 40301251, 40301277, 40309189, 40309171, 40297335, 40351314, 40351330, 40351363, 40351306, 40393662, 40393688, 40401283, 40440851, 40440885, 40440919, 40441081, 40441388, 40346827, 45026838, 40397648, 40393571, 40393621, 49920226, 49977283, 49977655, 49979503, 49979537, 49972813, 49992407, 49992563, 50004522, 49993520, 49984982, 49989403, 49989650, 49997539, 50007814, 50014158, 50016898, 49979776, 49979768, 45101920, 45101896, 45101938, 45101912, 45086170, 45086204, 45086162, 45086188, 45085578, 45101979, 45125358, 45123700, 45123726, 45123718, 45123734, 45032711, 45130879, 45113537, 45008299, 45008307, 47958962, 47958970, 47958988, 45063880, 45042850, 47998885, 47998901, 43092568, 43092576, 43092592, 45076510, 45086378, 49987571, 43075399, 45113263, 45109469, 45115748, 45115805, 45115888, 45115904, 45116993, 45117009, 45117017, 45117025, 45117041, 45125309, 45125242, 40521213, 40521239, 40521247, 40521254, 40521262, 40521270, 40521288, 40521296, 40521304, 40521312, 40521320, 40521338, 40521353, 40521361, 40521379, 45113610, 45113743, 45113800, 45114402, 45114410, 45114428, 45114444, 45114451, 45114485, 45109717, 43047091, 34664532, 34653493, 34653311, 34653436, 34653634, 34653550, 34661553, 45101888, 45101730, 40315434, 40465528, 40465676, 40465833, 40465411, 40465551, 40465569, 45147212, 45147378, 45147428, 45147436, 45150091, 45150208, 45151594, 45146735, 45146750, 45146784, 45147048, 45147055, 45147105, 45147121, 45147139, 45147154, 45147188, 45147451, 45109386, 45041597, 49961428, 49962335, 45050747, 45050887, 45087244, 50013622, 49979719, 45189602, 45072048, 45069911, 45083417, 45083730, 45090073, 45090149, 40456907, 40456923, 40457004, 40457012, 40457020, 40457061, 40457103, 40457111, 40457129, 40457202, 40465387, 40465429, 40465452, 40465437, 40465478, 40465544, 40465536, 40465593, 40465601, 40465635, 40465643, 40465668, 40465692, 40482762, 40482788, 40482804, 40483034, 40483042, 40483109, 40483364, 40483372, 40483406 на адресу ПрАТ "ІнГЗК" були прийняті до перевезення порожні власні вагони, станція призначення Інгулець Придніпровської залізниці. Також на виконання плану перевезень, узгодженого між Залізницею та ПрАТ "ІнГЗК" в облікових картках, на під`їзну колію останнього під навантаження подавались порожні власні вагони перевізника.

У зв`язку з несвоєчасним забиранням вагонів, що прибували на адресу ПрАТ "ІнГЗК" на станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці затримувались вагони (власні та власні перевізника), за що була нарахована плата за користування вагонами. Також плата була нарахована за час знаходження власних вагонів перевізника на під`їзній колії ПрАТ "ІнГЗК".

Нарахування плати за користування вагонами на станції призначення.

У книзі повідомлень ф. ГУ-2 ст. Інгулець наявні усі записи, як про запланований час подачі вагонів, так і про представників Відповідача, що прийняли повідомлення.

Проте вагони у визначений час Відповідачем не забирались, через що виникла затримка.

Оскільки Відповідач несвоєчасно забирав вагони на свою під`їзну колію, станцією Інгулець були складені акти про затримку ф. ГУ-23 №№ 2937, 2956, 2963, 2966, 2969, 2970, 2975, 2976, 2980, 2985, 2987, 2989, 2991, 2993, 2996, 2997, які підписані представником Відповідача із застереженнями.

На підставі даних актів за затримку на станції призначення Відповідачу була нарахована плата за користування вагонами, яку Відповідач не визнав та, відповідно, не сплатив.

Нарахування плати за користування вагонами за час перебування власних вагонів перевізника на під`їзній колії Відповідача.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2450 15.08.2021 об 11 год. 10 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 56084957, 60228913, 60506037, 60508751, 60921749, 62516372, 62567581, 63148803, 63400527, 63539811, 65301384, 65881559, 67145714, 67859405, 67860163, 67879460, 67879965, 67898338, 68802875.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2634 16.08.2021 о 07 год. 05 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 56084957, 60228913, 60506037, 60508751, 60921749, 62516372, 62567581, 63148803, 63400527, 63539811, 65301384, 65881559, 67145714, 67859405, 67860163, 67879460, 67879965, 67898338, 68802875.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 19 год. 55 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2459 16.08.2021 об 04 год. 20 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60040466, 61538757, 61767133, 61833943, 63178354, 63181085, 63261911, 63273742, 63463426, 63683924, 63761407, 65382558, 65534026, 65810178, 65942161, 66184102, 66733809, 66767179, 68025550, 68121011.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2636 16.08.2021 о 12 год. 35 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60040466, 61538757, 61767133, 61833943, 63178354, 63181085, 63261911, 63273742, 63463426, 63683924, 63761407, 65382558, 65534026, 65810178, 65942161, 66184102, 66733809, 66767179, 68025550, 68121011.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 08 год. 15 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2460 16.08.2021 о 05 год. 40 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60256021, 60294113, 60433042, 61513842, 61513859, 61540019, 62429725, 62543707, 63091805, 63499784, 65381212, 66376542, 66776071, 67702951, 67876409, 67876755, 67910406.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2638 16.08.2021 о 18 год. 10 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60256021, 60294113, 60433042, 61513842, 61513859, 61540019, 62429725, 62543707, 63091805, 63499784, 65381212, 66376542, 66776071, 67702951, 67876409, 67876755, 67910406.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 12 год. 30 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2459 16.08.2021 о 04 год. 20 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60249869, 60679347, 61846515, 63400212, 65295602, 65335903, 65539355, 67145110, 67161059, 67176974, 67700500, 67875468, 67886770, 68142918, 68437136, 68716307, 68750546.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2640 17.08.2021 о 00 год. 50 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60249869, 60679347, 61846515, 63400212, 65295602, 65335903, 65539355, 67145110, 67161059, 67176974, 67700500, 67875468, 67886770, 68142918, 68437136, 68716307, 68750546.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 20 год. 30 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2460 16.08.2021 о 05 год. 40 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагон № 68735281.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2640 17.08.2021 о 00 год. 50 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагон № № 68735281.

Час знаходження вагону на під`їзній колії Відповідача склав 19 год. 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2460 16.08.2021 о 05 год. 40 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60238425, 61560157, 66932989.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2461 05.08.2021 о 01 год. 50 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60238425, 61560157, 66932989.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 20 год. 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2462 16.08.2021 о 12 год. 50 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 61846069, 65717514, 67152678.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2643 17.08.2021 о 06 год. 00 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 61846069, 65717514, 67152678.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 17 год. 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2462 16.08.2021 о 12 год. 50 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагон № 60201761.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2644 17.08.2021 о 06 год. 00 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагон № 60201761.

Час знаходження вагону на під`їзній колії Відповідача склав 17 год. 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2458 16.08.2021 о 02 год. 10 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагон № 662432844.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2644 17.08.2021 о 06 год. 00 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагон № 662432844.

Час знаходження вагону на під`їзній колії Відповідача склав 29 год. 55 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2469 17.08.2021 о 06 год. 20 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60370418, 61021077, 61866737, 65236168, 65731225, 66779646, 67352508, 67692103, 67704908, 67921916.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2647 17.08.2021 о 15 год. 55 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60370418, 61021077, 61866737, 65236168, 65731225, 66779646, 67352508, 67692103, 67704908, 67921916.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 09 год. 35 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2469 17.08.2021 о 06 год. 20 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 57903676, 59952465, 60675881, 60685682, 61514632, 61782017, 62253372, 63859557, 64029184, 64743388, 66012170, 66629676, 67167007, 67569772, 67612879, 67679704, 67895680, 67908236.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2648 17.08.2021 о 16 год. 30 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 57903676, 59952465, 60675881, 60685682, 61514632, 61782017, 62253372, 63859557, 64029184, 64743388, 66012170, 66629676, 67167007, 67569772, 67612879, 67679704, 67895680, 67908236.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 10 год. 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2470 17.08.2021 о 07 год. 40 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 53651410, 62933551, 63028542, 63091136, 63149702, 63157036, 63398978, 63685788, 63718456, 67621029, 68134550, 68702539, 68778182.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2649 17.08.2021 о 19 год. 40 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 53651410, 62933551, 63028542, 63091136, 63149702, 63157036, 63398978, 63685788, 63718456, 67621029, 68134550, 68702539, 68778182.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 12 год. 00 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2470 17.08.2021 о 07 год. 40 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 56090319, 60499316, 61803714, 61843876, 61852109, 61852968, 62545488, 63028955, 63088405, 66175522, 67386565, 67854273, 68138569, 68366822, 68407519, 68804418.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2650 17.08.2021 о 23 год. 50 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 56090319, 60499316, 61803714, 61843876, 61852109, 61852968, 62545488, 63028955, 63088405, 66175522, 67386565, 67854273, 68138569, 68366822, 68407519, 68804418.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 16 год. 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2472 17.08.2021 о 16 год. 15 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60437803, 61770855, 62253745, 63702229, 65349607, 67176503, 67674424.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2652 18.08.2021 о 04 год. 35 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60437803, 61770855, 62253745, 63702229, 65349607, 67176503, 67674424.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 13 год. 35 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2470 17.08.2021 о 07 год. 40 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 61529046, 63660450, 65872665, 65944779, 67673376.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2652 18.08.2021 о 04 год. 35 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 61529046, 63660450, 65872665, 65944779, 67673376.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 20 год. 55 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2469 17.08.2021 о 06 год. 20 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60318441, 67700419, 56278559.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2653 18.08.2021 о 07 год. 40 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60318441, 67700419, 56278559.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 25 год. 20 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2466 16.08.2021 о 23 год. 30 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 60736501, 60900966, 61517140, 62469986, 62554654, 63399703, 56278823.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2653 18.08.2021 о 07 год. 40 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 60736501, 60900966, 61517140, 62469986, 62554654, 63399703, 56278823.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 32 год. 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2472 17.08.2021 о 16 год. 15 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагон № 61796827.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2656 18.08.2021 о 14 год. 55 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагон № 61796827.

Час знаходження вагону на під`їзній колії Відповідача склав 22 год. 40 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2466 16.08.2021 о 23 год. 30 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагони №№ 61827788, 63091383, 63092712, 63267629, 67676676, 68147313.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2659 18.08.2021 о 22 год. 20 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагони №№ 61827788, 63091383, 63092712, 63267629, 67676676, 68147313.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача склав 46 год. 50 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 2471 17.08.2021 о 12 год. 30 хв. на під`їзну колію Відповідача було подано вагон № 65363285.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів № 2663 19.08.2021 о 06 год. 10 хв. з під`їзної колії Відповідача було забрано вагон № 65363285.

Час знаходження вагону на під`їзній колії Відповідача склав 41 год. 40 хв.

За час знаходження вагонів на під`їзній колії Відповідача станцією призначення Інгулець було нараховано плату за користування вагонами, яку Відповідачем не визнано та, відповідно, не сплачено.

Так, на підставі актів загальної форми ГУ-23 №№ 2937, 2956, 2963, 2966, 2969, 2970, 2975, 2976, 2980, 2985, 2987, 2989, 2991, 2993, 2996, 2997 та пам`яток про подавання/забирання вагонів №№ 2450, 2458, 2459, 2460, 2462, 2466, 2469, 2470, 2471, 2472, 2634, 2636, 2638, 2640, 2641, 2643, 2644, 2647, 2648, 2649, 2650, 2652, 2653, 2656, 2659, 2663 були складені відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №№ 16089239, 16089240, 16089241, 16089242, 17089244, 17089245, 17089246, 17089247, 17089248, 17089249, 17089250, 17089251, 17089252, 17089253, 18089254, 18089255, 18089256, 18059257, 18089258, 18089259, 18089260, 18089261, 19089262, 19089263, які підписані представником Відповідача із застереженнями.

Застереження Відповідача, викладені в актах загальної форми ГУ-23 та відомостях плати за користування вагонами ф. ГУ-46, стосуються порушення п. 7 Договору - різниця в кількості вагонів, що прибули та пред`явлені Залізницею, а також, у зв`язку з тим, що на під`їзних коліях ПрАТ "ІнГЗК" простоює готова та запрошена до виставляння розбірка; відсутня можливість приймання порожніх вагонів через забезпеченість порожніми вагонами понад потужність під`їзних колій тощо.

Відповідач плату за користування вагонами у розмірі 17 317,44 грн. не сплатив, що і є причиною виникнення спору.

Ухвалюючи рішення, господарський суд виходив з таких підстав.

Відповідно до положень ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями ч. 2 ст. 908 та ст. 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 затверджений Статут залізниць України, з подальшими змінами (далі - Статут), який згідно з п. 2 визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під`їзні колії (ст. 64 Статуту).

Згідно зі ст. 71 Статуту взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

За приписами ст. 42 Статуту залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Відповідно до ст 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Згідно зі ст. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Відповідно до абз. 3 п. 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, (далі Правила) визначено порядок і умови користування вагонами і контейнерами.

Відповідно до п. 2 Правил за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату.

За приписами п. 3 Правил облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Згідно з п. 4 Правил відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. У всіх випадках повідомлення про подавання вагонів повинно передаватися станцією не пізніше ніж за дві години до їх подавання. Для запису повідомлень на станції ведеться "Книга повідомлень" (додаток 7). Термін користування вагонами, що подаються залізницею, обчислюється не раніше часу, зазначеного у повідомленні.

За приписами п. 5 Правил плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.

Пунктом 7 Правил передбачено, що час користування вагонами на залізничних під`їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях.

Відповідно до п.п. 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктами 9, 10 Правил передбачено, що про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до п. 12 Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

За приписами п. 13 Правил плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

Згідно з п. 14 Правил розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Пунктом 15 Правил передбачено, що за час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

Враховуючи, що в обґрунтування своїх позовних вимог Позивачем надано належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції призначення відбулась через скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу Відповідача, у зв`язку з неприйняттям вагонів останнім і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог, суд вважає що Позивачем правомірно нарахована Відповідачу плата за користування вагонами.

Судом здійснено перевірку наданого Позивачем розрахунку плати за користування вагонами і встановлено, що розрахунок проведено обґрунтовано й правильно.

Застереження Відповідача, викладені в актах загальної форми ГУ-23 та відомостях плати за користування вагонами ф. ГУ-46, суд вважає необґрунтованими, з огляду на таке.

Згідно з п. 9 Договору з під`їзної колії вагони здаються за повідомленнями:

- вагони, навантажені концентратом залізорудним - цілими маршрутами, сформованим у відповідності з ПТЕ і планом формування поїздів;

- інші - у тій кількості, в якій були передані.

З під`їзної колії ПрАТ "ІнГЗК" на станцію Інгулець вагони здаються у кількості не більше 240 осей, максимальною вагою 5 100 тонн.

Вагони, що повертаються з під`їзної колії, подаються локомотивом Власника колії на одну з колій № 1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюється приймання вагонів Залізницею у технічному та комерційному відношенні.

Виходячи з положень до пункту 1.2 ЄТП, під`їзна колія ПрАТ "Інгулецький ГЗК" має відповідний колійний розвиток: операції з вагонами виконуються переважно на станціях Промислова, Навантажувальна. Кожна з наведених станцій має достатньо колій для і розміщення вагонів, щодо яких здійснюються навантажувально-розвантажувальні операції. Але при цьому ПрАТ "ІнГЗК" не забирає з колій станції Інгулець вагони, що прибули на його адресу, чим спричиняє ситуацію, за якої Залізниця не має можливості доставити і на станцію призначення інші вагони, які слідкують на адресу підприємства.

З урахуванням приписів пп. 14.2.1 п. 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України та п. 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України, на станції призначення окрім зайняття колій під технологічними операціями з вагонами, має бути забезпечено і наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів, в т.ч. поїздів комбінату, його контрагентів. Обов`язок Залізниці враховувати наявність чи відсутність проміжків часу, протягом яких та чи інша колія ставала вільною, та час знаходження вагонів під технологічними операціями вагонів жодним законодавчим чи будь-яким іншим документом не передбачено, що за умов проведення технологічних операцій по прибуттю та відправленню поїздів всі колії станції повинні бути зайнято. Визначеної договором домовленості між Залізницею та ПрАТ "ІнГЗК" про займання всіх або певних колій також не існує.

Відповідно до п. 14 Договору Власник колії сплачує Залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує Залізниця для Власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Статтею 121 Статуту, пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами передбачене звільнення вантажовласників від плати за користування вагонами: у разі подання локомотивом залізниці вагонів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником.

Тож даний пункт Правил не застосовується до вищевказаних обставин, оскільки вагони ПрАТ "ІнГЗК" на свою під`їзну колію забирає своїм власним локомотивом, який до Залізниці не має ніякого відношення.

По прибуттю на станцію призначення вагонів на адресу ПрАТ "ІнГЗК" у відповідності до пункту 4 Правил вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів Залізницею, про що зроблені відповідні записи в книзі повідомлень ф. ГУ-2

Однак, прибулі на адресу ПрАТ "ІнГЗК" вагони своєчасно не забирались ним на під`їзну колію, про що були складені відповідні акти загальної форми ГУ-23.

Згідно з ч. 2 ст. 614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов`язання.

Господарський суд констатує, що Відповідачем не надано належних та допустимих доказів на підтвердження вчасного вивільнення ним колій станції призначення від вантажу, що прибув на його адресу, а приймання потягів визначається диспетчером з урахуванням цілої низки поточних факторів, а не тільки наявністю вільних колій на станції.

Відповідач не спростував доводів Позивача, не надав доказів того, що мав можливість прийняти спірні вагони, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог з огляду на положення ст. 121 Статуту та п. 16 Правил, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких, згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Таким чином, Відповідач, в порушення ст. ст. 73, 74, 76-79 Господарського процесуального кодексу України, не довів належними доказами відсутності вини в затримці вагонів.

Отже, підстави звільнення Відповідача від плати за користування вагонами відсутні.

З урахуванням викладеного, господарський суд дійшов висновку, що позовні вимоги щодо стягнення з Відповідача плати за користування вагонами у розмірі 17 317,44 грн. підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір за подання позовної заяви покладається на Відповідача.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 76-79, 86, 129, 232, 233, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47, ідентифікаційний код в ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, ідентифікаційний код в ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код в ЄДРПОУ ВП 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 17 317,44 грн. та 2 481,00 грн. судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного провадження.

Апеляційну скаргу на рішення суду може бути подано протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення до Центрального апеляційного господарського суду.

Суддя О.І. Красота

Повне рішення складено

15.12.2022