ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06.12.2022м. ДніпроСправа № 904/895/22

Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Панна С.П. при секретарі судового засідання Арнаутовій А.О., розглянувши матеріали справи

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" 03150, м.Київ, вул.Єжи Гедройця, 5, в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця", 49600, м.Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108,

до Приватного підприємства "АТЛАНТА-АГРО", 49000, м.Дніпро, вул.Воскресенська, буд.36,

про стягнення плати за користування вагонами

Представники сторін:

від позивача: Боголіп Юлія Володимирівна (адвокат) посвідчення № 1167 від 15.12.2017

від відповідача: не з`явився

ВСТАНОВИВ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду із позовною заявою до Приватного підприємства "Атлант-Агро" про стягнення плати за користування вагонами в сумі 6 800,16грн.

Також позивач просить суд стягнути з відповідача судовий збір за подання позовної заяви у розмірі 2 481,00грн.

Обґрунтовуючи заявлені позовні вимоги, позивач зазначає, що в жовтні 2021 року на під`їзну колію ТОВ "КП Девладівський елеватор" були подані під навантаження для ПП "АТЛАНТА-АГРО" порожні вагони, що підтверджується пам`яткою про подавання вагонів ф.ГУ-45 №11 від 07.10.2021, яка підписана представником вантажовласника без заперечення. Після надання працівником ПП "АТЛАНТА-АГРО" повідомлень про закінчення вантажних операцій з вагонами, дані вагони були забрані локомотивом залізниці з під`їзної колії на колії станції Девладове, що підтверджується пам`яткою про збирання вагонів ф.ГУ-45 № 11. На підставі пам`яток ф.ГУ-45 у відповідності до п.п.3,4,5,6 Правил користування вагонами, працівниками станції Девладове нараховано плату за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№09109001, яку сплачено відповідачем частково. Відомості підписані відповідачем із запереченнями щодо сплати нарахованої суми, оскільки залізницею не забирались вагони з під`їзної колії.

Ухвалою суду від 18.04.2022р. залишено позовну заяву без руху. Зобов`язано позивача надати докази сплати суду судового збору у розмірі 2481,00 грн.

26.04.2022р. від позивача надійшла заява про усунення недоліків.

Ухвалою суду від 28.04.2022р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче засідання.

Ухвалою суду від 29.11.2022р. закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 06.12.2022р.

Відповідач не скористався своїм правом на подання відзиву на позов. Ухвалу суду про відкриття провадження у справі, в якій запропоновано відповідачеві подати відзив на позов протягом 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі отримано відповідачем 28.04.2022, що підтверджується довідкою про доставку електронного листа. (а.с. 64) Крім того, ухвала суду від 15.06.2022 про відкладення підготовчого засідання на 12.07.2022 була направлена позивачем поштою, про що свідчить накладна № 966 та опис вкладення. (а/с 91-92)

В судове засідання, 06.12.2022р., з`явився представник позивача, представник відповідача в судове засідання не з`явився, про місце, день та час судового засідання був належним чином повідомлений шляхом направлення на її електронну адресу ухвали суду від 29.11.2022р., про що свідчить довідка про доставку електронного листа (а.с.105)

В судовому засіданні, 06.12.2022р., оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

26.06.2020р. між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (надалі - позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "КП Девладівський елеватор" (надалі - користувач) був укладений договір №ПР/М-20357/НЮдч "Про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю "КП Девладівський елеватор" при станції Девладове регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця".

Пунктом 1 цього договору передбачено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження і збирання вагонів з під`їзної колії, яка належить залізниці та примикає до парної горловини станції Девладове через стрілки №16, №24 і обслуговується локомотивом залізниці.

Межею під`їзної колії є знаки «Межа під`їзної колії», встановлені:

- у напрямку колії №10 - біля граничного стовпчика стрілки №16;

- у напрямку колії №10 - біля етика рамної рейки стрілки №24.

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії. (п.4 договору)

Відповідно до п.5 договору, вагони на під`їзну колію подаються після повідомлення, яке передається не пізніше як за 2 години до подавання вагонів відповідальним працівником станції по телефону відповідальному працівнику Користувач, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2 (п. 5 договору ).

Вагони на під`їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставлянням на місцях завантаження/вивантаження. Здача вагонів провадиться на місцях завантаження та вивантаження. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою, становить: на колію № 10 - не більше 6 вагонів (24 осі); на колію № 10а - не більше 7 вагонів (28 осей) (п.6 Договору).

Про готовність вагонів до збирання відповідальний працівник користувача повідомляє відповідального працівника станції по телефону за формою встановленою Правила користування вагонами і контейнерами, затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 25.02.99 №113, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 15.03.99 №165/3458 з подальшим письмовим підтвердженням, або особисто (п. 7 договору).

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту подачі вагонів) під`їзну колію до моменту отримання Залізницею повідомлення користувача про готовність вагонів до збирання, (п. 10 договору)

У відповідності до п.13 договору, користувач сплачує залізниці плату:

- за подачу та забирання вагонів - згідно таблиці 2 розділу 3 Тарифного керівництва №1 з урахуванням діючих коефіцієнтів;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва №1;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для Користувача - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі ст.62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦ".

Цей договір вважається укладеним з моменту підписання його Сторонами та скріплення печатками Сторін, і діє з 02 липня 2020 до 01 липня 2023 включно (п. 19 договору).

Відповідно до умов угоди №4583/21-004 від 14.07.2021, укладеною між ТОВ "КП Девладівський елеватор" та ПП "Атланта-Агро" на під`їзну колію подаються вагони, які прибувають на адресу ПП "Атланта-Агро" під навантаження.

Так, в жовтні 2021 року на під`їзну колію ТОВ "КП Девладівський елеватор" подавалися під навантаження для ПП "Атланта-Агро" порожні вагони №№ 58564055, 95337085, 95346128, 95372447, про що була складена пам`ятка про подавання вагонів ф. ГУ-4 №11 від 07.10.2021, яка підписана представником вантажовласника без заперечення.

Відповідно до вимог п.7 договору №ПР/М-20357/НЮдч "Про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю "КП Девладівський елеватор" при станції Девладове регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" від 26.06.2020р. після надання працівником ПП "Атланта-Агро" повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, дані вагони були забрані локомотивом залізниці з під`їзної колії на колії станції Девладове, що підтверджено пам`яткою про збирання вагонів ф. ГУ-45 №11.

На підставі пам`яток ф.ГУ-45 у відповідності з п.п.3,4,5,6 Правил користування вагонами, працівниками станції Девладове було нараховано плату за користування вагонами по відомості ф.ГУ-46 №09109001, яку ПП "Атланта-Агро" сплатив частково, мотивуючи тим, що залізницею не забиралися вагони з під`їзної колії.

В п.28 "Правил приймання вантажів до перевезення", затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, вказано, що "договір про перевезення вантажу вважається укладеними з моменту проставлення календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення електронного цифрового підпису працівником залізниці в електронній накладній.

Накладна №47096847 на відправлення вагонів №№58564055, 95337085, 95346128, 95372447, надана вантажовідправником ПП "Атланта-Агро" на станцію відправлення Девладове 09.10.2021 о 13 год. 08 хв.

Факт приймання вантажу до перевезення, завантажено у вагон (контейнер) відправником, підтверджується підписанням Пам`ятки про подавання/збирання вагонів.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника під`їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Про час початку та закінчення затримки вагонів складено Акти загальної форми №328 від 05.10.2021 та №329 від 07.10.2021 року.

Вагони були подані на під`їзну колію для відповідача, про що складено Пам`ятка № 11

Відповідно до ч.1 ст.306 Господарського кодексу України, перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.

Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортні кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами (ч.5 ст.306 Господарського кодексу України).

Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються зокрема Закону України «Про залізничний транспорт», Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативними актами.

Порядок та умови користування вагонами і контейнерами визначаються Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. № 113.

Так, усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємств організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій (п. 6 Правил користування вагонами). /

За користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи-суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату (п. 2 Правил користування вагонами).

Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати і користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомістю плати за користування контейнері форми ГУ-46к, які складаються на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23 (п.3 Правил користування вагонами).

Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписувати працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією) розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. У всіх випадках повідомлення про подавання вагонів повинно передаватися станцією не пізніше ніж за дві години до їх подавання. Для запису повідомлень на станції ведеться "Книга повідомлень" (додаток 7). Термін користування вагонами, що подаються залізницею, обчислюється не раніше часу, зазначеного у повідомленні.

За приписами п. 5 Правил плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.

Пунктом 7 Правил передбачено, що час користування вагонами на залізничних під`їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п. 8 Правил користування).

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (п. 9 Правил користування вагонами).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п. 10 Правил користування вагонами).

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника, (п. 12 Правил користування вагонами).

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (п. 13 Правил користування вагонами).

Розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (п. 14 Правил користування вагонами).

За час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків. (п.15 Правил користування вагонами)

Враховуючи, що сума плати за користування вагонами в розмірі 5 666,80грн. без ПДВ, є спірною, позивач звернувся до господарського суду з даною позовною заявою з вимогою про стягнення відповідної суми з відповідача в загальному розмірі 6 800,16грн. з урахуванням суми ПДВ.

Судом здійснено перевірку наданого позивачем розрахунку плати за користування вагонами №№ 58564055, 95337085, 95346128, 95372447 і встановлено, що розрахунок проведено обґрунтовано й правильно. (а/с 7)

Заборгованість відповідача за користування вагонами складає 6 800,16грн., яка підлягає до стягненню і підтверджується матеріалами справи.

Доказів погашення заборгованості відповідачем не надано. В свою чергу, відповідач не спростував доводів позивача, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у позові з огляду на положення Статуту та Правил користування вагонами і контейнерами.

З урахуванням викладеного, підстави звільнення відповідача від плати за користування спірними вагонами відсутні.

Частинами 1 і 2 статті 193 Господарського кодексу України встановлено, що:

- суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться;

- кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов`язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу.

Відповідно до ч.1 ст.74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Згідно з ч.1 ст. 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Європейський суд з прав людини у справі «Мантованеллі» проти Франції звернув увагу суду на те, що одним із складників справедливого судового розгляду у розумінні ст.6 Конвенції «Про захист прав людини і основоположних свобод» є право на змагальне провадження.

Стаття 13 ГПК України передбачає, що судочинство у господарських судах України здійснюється на засадах змагальності сторін. Відповідно до ст. 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод: кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків цивільного характеру.

За викладеного, є правомірними та такими, що підлягають задоволенню позовні вимоги про стягнення з відповідача на користь позивача заборгованість з плати за користування вагонами в сумі 6 800,16грн.

Відповідно до ст.129 ГПК України, витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись статями 73-79, 86, 91, 129, 231, 233, 238, 239, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Приватного підприємства "АТЛАНТА-АГРО", 49000, м.Дніпро, вул.Воскресенська, буд.36, на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" 03150, м.Київ, вул.Єжи Гедройця, 5, в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця", 49600, м.Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, плату за користування вагонами в сумі 6 800,16грн. та судовий збір у розмірі 2 481,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 08.12.2022

Суддя С.П. Панна