номер провадження справи 33/51/22
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25.10.2022 Справа № 908/1297/22

м.Запоріжжя Запорізької області

Господарський суд Запорізької області у складі судді Мірошниченка М.В.

при секретарі судового засідання Драковцевій В.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в загальному позовному провадженні матеріали справи № 908/1297/22

за позовом Акціонерного товариства УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця АТ Українська залізниця (пр. Дмитра Яворницького, буд.108, м. Дніпро, 49038)

до відповідача: Публічного акціонерного товариства ЗАПОРІЗЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ЗАПОРІЖСТАЛЬ (вул. Південне шосе, буд. 72, м. Запоріжжя, 69008, ідентифікаційний код 00191230)

про стягнення 3161094,36 грн.

За участю представників сторін:

від позивача: Губорєва Я.А., довіреність №74 від 23.12.2021;

від відповідача: не з`явився;

вільний слухач: Федоряка О.О.

СУТЬ СПОРУ:

До Господарського суду Запорізької області звернулося Акціонерне товариство УКРЗАЛІЗНИЦЯ в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця АТ Українська залізниця з позовом до відповідача Публічного акціонерного товариства ЗАПОРІЗЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ЗАПОРІЖСТАЛЬ про стягнення 3161094,36 грн., з яких плата за користуванням вагонами 3019506,36 грн., збір за зберігання вантажу, в тому числі збір за зберігання вантажів у двократному розмірі, 141588,00 грн.

Позов заявлено на підставі ст. 307 Господарського кодексу України, ч. ч.1, 2 ст. 8 Закону України Про залізничний транспорт, п. п. 3, 6, 8, 12, 16 Правил користування вагонами і контейнерами, ст. ст. 3, 36, 42, 46, 71, 119, 125 Статуту залізниць України.

Згідно з протоколом автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 04.08.2022 позовну заяву передано на розгляд судді Мірошниченку М.В.

Ухвалою від 05.06.2022 суд ухвалив прийняти позовну заяву до розгляду та відкрити провадження у справі, присвоїти справі номер провадження 33/51/22, розгляд справи здійснювати за правилами загального позовного провадження, підготовче засідання призначити на 30.08.2022 о 11 год. 30 хв.

Позивач отримав копію ухвали 11.08.2022, а відповідач 09.08.2022, що підтверджується рекомендованими повідомленнями про вручення поштового відправлення.

26.08.2022 від відповідача надійшов відзив, відповідно до якого відповідач просить відмовити в задоволенні позовних вимог.

В судовому засіданні 30.08.2022 були присутні представники сторін, здійснювалося фіксування судового процесу технічними засобами програмно-апаратним комплексом Акорд.

Суд оголосив про надходження від відповідача відзиву.

Представник позивача зазначив, що не отримав копію відзиву, заявив клопотання про відкладення підготовчого засідання для ознайомлення з відзивом та подання відповіді на відзив.

Представник відповідача не заперечував проти відкладення підготовчого засідання.

Ухвалою суду від 30.08.2022 відкладено підготовче засідання на 27.09.2022 об 10 год. 30 хв., запропоновано позивачу надати відповідь на відзив з доказами надсилання відповідачу, а відповідачу надати заперечення на відповідь на відзив (у разі отримання) з доказами надсилання позивачу.

12.09.2022 до суду надійшла відповідь на відзив, відповідно до якої позивач просить задовольнити позовні вимоги в повному обсязі.

В судовому засіданні 27.09.2022 були присутні представники сторін, здійснювалося фіксування судового процесу технічними засобами програмно-апаратним комплексом Акорд.

Суд прийняв до розгляду відзив на позовну заяву та відповідь на відзив.

Представник позивача та відповідача зазначили, що усі докази подані.

Ухвалою від 27.09.2022 закрито підготовче провадження у справі №908/1297/22 та призначено справу №908/1297/22 до розгляду по суті на 25.10.2022 об 11 год. 00 хв.

18.10.2022 від відповідача надійшли заперечення на відповідь на відзив.

25.10.2022 від відповідача надійшло клопотання про відкладення розгляду справи через небезпеку в м. Запоріжжя.

Від позивача 25.10.2022 надійшли пояснення на заперечення відповідача.

В судовому засіданні 25.10.22 був присутній представник позивача, здійснювалося фіксування судового процесу технічними засобами програмно-апаратним комплексом Акорд.

Відповідач свого представника в судове засідання не направив.

Суд оголосив про надходження клопотання від відповідача про відкладення розгляду справи.

Представник позивача поклав вирішення клопотання відповідача на розсуд суду.

Суд залишив клопотання відповідача без задоволення, оскільки строк вирішення справи по суті спливає 27.10.2022 і можливості продовження цього строку нормами ГПК України не передбачено.

Представник позивача заявив клопотання про залучення пояснень на заперечення відповідача до матеріалів справи.

Суд залишив без розгляду заперечення відповідача на відповідь на відзив та пояснення позивача на заперечення відповідача, оскільки вони подані після спливу встановленого строку (після закриття підготовчого провадження у справі).

Представник позивача підтримав заявлені позовні вимоги.

В судовому засіданні 25.10.2022 судом прийнято рішення, проголошено його вступну та резолютивну частини.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представника позивача, суд

ВИРІШИВ:

Взаємовідносини АТ «Українська залізниця» (позивач) з ПАТ «ЗМК « 3апорiжсталь» (відповідач) щодо організації перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються

договором №40-00191230/2020-0001 від 30.06.2020 «Про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом» та договором №ПР/М-16-3/1 708 НЮ/20/2016/2889 від 30.09.2016 «Про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПАТ «Запоріжсталь», яка примикає до станції 3апорiжжя Лiве».

Відповідно до п. 1.1 договору N40-00191230/2020-0001 від 30.06.2020 «Про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом» предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або у вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг i проведення розрахунків за ці послуги.

Надання послуг за цим договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами (пункт 1.4 договору).

Обов`язками замовника, за цим договором, зокрема, є: надання або організація надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів; сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором, з сум внесеної передоплати за кодом платника; відшкодовувати перевізнику витрати, пов`язана iз затримкою вагонів, контейнерів i вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України; оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника; та інше (п.п. 2.1.1, 2.1.4, 2.1.5 договору).

Вiдповiдно до пункту 1 договору NПР/М-16-3/l 708 НЮ/20/2016/2889 від 30.09.2016 «Про експлуатацію залізничної під`їзної колії, яка примикає до станції 3апорiжжя Лiве», згідно iз Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів i на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає до станції 3апорiжжя Лiве стрiлкою №12 до парку «А» i стрілкою №172 до парку «Б» i яка обслуговується локомотивом власника колії.

3гiдно з п.14 договору власник колії сплачує залiзницi плату: за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами i контейнерами, положеннями цього договору та іншими нормативними документами; інші збори i плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залiзницi для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Порядок передачі вагонів на під`їзну колію відповідача визначений пунктом 6 договору. Подальший рух вагонів виконуються локомотивом власника колії.

На станцію 3апорiжжя Лiве на адресу одержувача ПАТ «Запоріжсталь» прибували вагони з вантажем та порожні вагони (як вантаж на своїх осях) за перевізними документами (накладні): №№45730504, 45730611, 45730553, 45730983, 45730637, 45731015, 45730967, 45742145, 45742525, 45742541, 45758083, 45758059, 45730736, 45730769, 45730926, 45730785, 45730991, 45730496, 45742558, 45742608, 45742061, 45758034, 45758000, 45758067, 45730777, 45730652, 45730702,45730819, 45730975, 45730959, 45742053, 45742509, 45742699, 45758091, 45757994, 45742350, 45730835, 45730603, 45730538, 45730546, 45730595, 45730587, 45742087, 45742582, 45742418, 45758042, 45758075, 45730710, 45730827, 45730744, 45730801, 45730876, 45730850, 45742442, 45742095, 45742491, 45758117, 45758109, 42570655, 45598661, 45608262, 45695624, 45773280, 45773256, 45773272, 46148573, 46137667, 46127908, 42502799, 42502922, 42502898, 42502914, 42570655, 34476416, 37062403, 37049954, 37049947, 34488528, 45749959, 45777141, 45626801, 34665208, 34665422, 34665208, 34661462, 34662783, 34665414, 34665364, 37104189, 34659631, 34659623, 34659615, 34661447, 34662767, 34662577, 37104197, 34662544, 34662536, 34662528, 34661348, 34665190, 34659565, 34659557, 34659540, 34659532, 45769015, 45768975, 45786449, 45901881, 45768975, 42092478, 34373951, 42172288, 45768975, 45777158, 45786738, 32109438, 45749942, 41721960, 34588806, 42283853, 36626026, 42283846, 42444034, 42444042, 42435297, 45875036, 45793890, 42428052, 45845229, 45957800, 45884236, 45608411, 45804358, 34502013, 42442764, 42442772, 32134843, 42330035, 45973294, 368696, 45528643, 34567404,45962370, 42348342, 45845237, 53291118, 45343928, 45769767 .

Щодо вагонів, які прибули на адресу ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь» за вище переліченими накладними і своєчасно не забиралися відповідачем на під`їзну колію, у відповідності з п.8 Правил користування вагонами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України вiд 25.02.1999 №113, зареєстрованих у Міністерстві юстиції Україні 15.03.1999 за N165/3458, позивачем на підтвердження затримки вагонів на станції 3апорiжжя Лiве в очiкуваннi подачі під вантажні операції з вини відповідача, складено акти загальної форми ГУ-23:

№1032 від 19.02.2022 - №1034 від 19.02.2022;

№1060 від 22.02.2022 - №1063 від 22.02.2022;

№1073 від 23.02.2022 - №1080 від 23.02.2022;

№1119 від 26.02.2022 - №1131 від 27.02.2022;

№1078 від 23.02.2022 - №1082 від 23.02.2022;

№1065 від 23.02.2022 - №1068 від 23.02.2022;

№1061 від 22.02.2022 - №1064 від 22.02.2022;

№1138 від 27.02.2022 - №1094 від 25.03.2022;

№1112 від 26.02.2022 - №1118 від 26.02.2022;

№1142 від 27.02.2022 - №1147 від 28.02.2022;

№1174 від 01.03.2022 - №1193 від 02.03.2022;

№1158 від 28.02.2022 - №1167 від 01.03.2022;

№1170 від 01.03.2022 - №1188 від 02.03.2022;

№1173 від 01.03.2022 - №1180 від 02.03.2022;

№1117 від 26.02.2022 - №1125 від 26.02.2022;

№1111 від 25.02.2022 - №1171 від 01.03.2022;

№1104 від 25.02.2022 - №1116 від 26.02.2022;

№1168 від 01.03.2022 - №1169 від 01.03.2022;

№1158 від28.02.2022 - №1167 від 01.03.2022;

№1195 від 02.03.2022 - №1199 від 03.03.2022;

№1207 від 03.03.2022 - №1211 від 04.03.2022;

№1017 від 18.02.2022 - №1018 від 19.02.2022;

№1233 від11.03.2022 - №1236 від 12.03.2022;

№1223 від 08.03.2022 - №1226 від 09.03.2022;

№1239 від 13.03.2022 - №1240 від 14.03.2022;

№1237 від 12.03.2022 - №1238 від 12.03.2022;

№1241 від 15.03.2022 - №1242 від 15.03.2022;

№1258 від 24.03.2022 - №1259 від 24.03.2022;

№1249 від 16.03.2022 - №1250 від16.03.2022;

№1253 від 20.03.2022 - №1255 від 21.03.2022;

№1256 від 23.03.2022 - №1260 від 26.03.2022.

Засвідчені даними актами загальної форми обставини підтверджено обома сторонами, як представником залізниці так і представником ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь». Даний час затримки вагонів по станційних коліях було враховано позивачем в подальшому при нарахуванні плати за користування вагонами, збору за зберігання вантажу, збору за охорону вантажу.

У зв`язку з тривалим перебуванням деяких вагонів на коліях станції Запорiжжя-Лiве Придніпровської залізниці, позивачем було застосовано право, передбачене ст. 36 Статуту залізниць України , збільшувати розмір збору за їх збереження до двократного розміру.

Так, позивачем 18.03.2022 о 09 год. 00 хв. надано наказ №178 про застосування ставки збору за зберігання вантажів до двократного розміру, у порядку передбаченому пп.2.2 р.2 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язаних з ними послуг, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 N317, та повідомлено представників ПАТ "ЗМК «Запоріжсталь».

За час затримки вагонів на коліях станцій, на під`їзних коліях станцією призначення на підставі актів загальної форми ГУ-23, пам`яток про подавання та забирання вагонів була нарахована плата за користування вагонами по відомостях плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №№ 29039147, 30039153, 23039116, 23039117, 24039120, 24039121, 25039124, 25039125, 25039126, 25039127, 26039129,26039130, 01049163, 28039133, 28039134, 28039135, 28039136, 28039137, 28039138, 01049164, 28039139, 28039140, 28039141, 29039143, 29039144, 31039156, 31039157, 30039155, 31039158, 31039159, 31039160 у розмірі 3019506,36 грн., збір за зберігання вантажу в тому числі у подвійному розмірі по накопичувальних картках ф.ФДУ-92 №№ 22039029, 29039030 у розмірі 141588,00 грн., на загальну суму 3161094,36 грн. з урахуванням ПДВ.

Вiдомостi плати за користування вагонами та накопичувальні картки пiдписанi відповідачем iз зауваженнями: «сплаті не підлягає через настання обставин непереборної сили (форс-мажор), які підтверджені листом ТПП України № 2024/02.0-7.1 від 28.02.2022, про що АТ «Укрзалізниця» була повідомлена листами NN, від 01.03.2022».

Відмова відповідача здійснити оплату зазначених сум стала підставою для звернення позивача до суду з позовом у даній справі.

Вiдповiдно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Згідно з частинами 1 та 2 статті 8 Закону України "Про залізничний транспорт", перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу i пошти залізничним транспортом загального користування здійснюється на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, вiдправникiв i одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 затверджений Статут залізниць Укра'iни (далi - Статут), який згідно зi статтею 2 визначає обов`язки, права i відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ i громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу i пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу i пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження i розвантаження яких відбувається на залізничних пiд''iзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Вiдповiдно до статті 64 Статуту для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під`їзні колії.

Статтею 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залiзницi з підприємством, порядок i умови експлуатації залізничних під`їзних колiй визначаються договором. Порядок подачi i забирання вагонів i контейнерiв на залiзничнiй під`їзній колії встановлюються договором на експлуатацію залiзничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до ч. 1 ст. 42 Статуту залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення.

За приписами ст. 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами.

Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача.

За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Відповідно до ч. ч. 1, 2 ст. 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458, передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Відповідно до абз. 1, 3 п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Згідно з абз. 2 п. 6 Правил користування вагонами і контейнерами усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що в разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до абз. 1 п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Відповідно до ст. 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами ч. 1 ст. 125 Статуту після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач.

Згідно з п. 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за N 866/5087, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї,на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до пп. 31.5 пункту 31 розділу ІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, Тарифне керівництво №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата за охорону вантажу.

Згідно з ч. 1 ст. 36 Статуту у разі виникнення ускладнень на станції у зв`язку з несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів начальник залізниці має право збільшувати розмір збору за їх збереження до двократного розміру.

Згідно з пп. 2.1 п. 2 розділу III Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, Тарифне керівництво №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, при виникненні на станції ускладнень, пов`язаних із несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів одержувачами (експедиторами), начальник залізниці має право збільшити ставку збору за зберігання вантажів до двократного розміру. Підвищена ставка вводиться після двох годин з моменту повідомлення одержувача про введення підвищеної ставки, але не раніше ніж через 24 години після закінчення терміну безоплатного зберігання.

Враховуючи викладене, позивачем було правомірно нараховано плату за користуванням вагонами в сумі 3019506,36 грн. та збір за зберігання вантажу, в тому числі збір за зберігання вантажів у двократному розмірі, в сумі 141588,00 грн.

Доводи відповідача про те, що порушення зобов`язання сталось з боку відповідача внаслідок дії форс-мажорних обставин судом відхилені з огляду на таке.

Відповідно до ч. 1 ст. 617 Цивільного кодексу України особа, яка порушила зобов`язання, звільняється від відповідальності за порушення зобов`язання, якщо вона доведе, що це порушення сталося внаслідок випадку або непереборної сили.

Згідно з ч. 2 ст. 218 Господарського кодексу України у разі якщо інше не передбачено законом або договором, суб`єкт господарювання за порушення господарського зобов`язання несе господарсько-правову відповідальність, якщо не доведе, що належне виконання зобов`язання виявилося неможливим внаслідок дії непереборної сили, тобто надзвичайних і невідворотних обставин за даних умов здійснення господарської діяльності.

Виходячи з наведених норм, наявність форс-мажорних обставин є підставою для звільнення особи від відповідальності за порушення зобов`язання, а не від обов`язку виконання основного зобов`язання.

Нараховані позивачем та пред`явлені до стягнення плата за користуванням вагонами та збір за зберігання вантажу є основним зобов`язанням відповідача перед позивачем за надані йому послуги залізниці, а не відповідальністю відповідача. Враховуючи викладене, посилання відповідача на настання форс мажорних обставин не звільняє відповідача від обов`язку сплатити нараховані плату та збір.

Крім того, суд зазначає, що лист Торгово-промислової палати України №2024/02.0-7.1 від 28.02.2022 щодо засвідчення форс-мажорних обставин адресований «всім, кого він стосується». Форс-мажорні обставини не мають преюдиційного характеру і при їх виникненні сторона, яка посилається на них як на підставу неможливості виконання зобов`язання, повинна довести наявність таких обставин не тільки самих по собі, але й те, що ці обставини були форс-мажорними саме для цього конкретного випадку виконання господарського зобов`язання.

Воєнний стан на території України не означає, що відповідач не може здійснювати статутну діяльність та набувати кошти. Відповідач не підтвердив у встановленому порядку настання форс-мажорних обставин саме для спірного випадку невиконання зобов`язання.

За таких обставин суд ухвалив задовольнити позовні вимоги в повному обсязі.

Відповідно до ч. 1 ст. 129 ГПК України витрати зі сплати судового збору в сумі 47416,42 грн. підлягають стягненню з відповідача на користь позивача.

Керуючись ст.ст. 129, 232, 233, 236 - 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства ЗАПОРІЗЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ЗАПОРІЖСТАЛЬ (вул. Південне шосе, буд. 72, м. Запоріжжя, 69008, ідентифікаційний код 00191230) на користь Акціонерного товариства УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця АТ Українська залізниця (пр. Дмитра Яворницького, буд.108, м. Дніпро, 49038) плату за користуванням вагонами в сумі 3019506,36 грн. (три мільйони дев`ятнадцять тисяч п`ятсот шість грн. 36 коп.), збір за зберігання вантажу, в тому числі збір за зберігання вантажів у двократному розмірі, в сумі 141588,00 грн. (сто сорок одна тисяча п`ятсот вісімдесят вісім грн. 00 коп.) та витрати зі сплати судового збору в сумі 47416,42 грн. (сорок сім тисяч чотириста шістнадцять грн. 42 коп.).

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. Рішення суду може бути оскаржено шляхом подачі апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду протягом 20 днів з дня складення повного судового рішення. Повне судове рішення складено 11.11.2022.

Суддя М.В. Мірошниченко