ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"24" жовтня 2022 р.м. Одеса Справа № 916/1988/22

За позовом: Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд.5, код ЄДРПОУ - 40075815, електронна адреса: ІНФОРМАЦІЯ_2)

До відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю «МВК ТРАНС» (65009, м. Одеса, вул. Генуезька, буд.24-Б, офіс 514, код ЄДРПОУ - 42678269, електронна адреса: ІНФОРМАЦІЯ_1)

про стягнення

Суддя Рога Н.В.

Секретар с/з Богомолова В.С.

Суть спору: Позивач - Акціонерне товариство (далі - АТ) «Українська залізниця», звернувся до Господарського суду Одеської області з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю (далі - ТОВ) «МВК ТРАНС» про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 2 040 грн.

Ухвалою суду від 22.08.2022р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі №916/1988/22, справу вирішено розглядати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

Позивач - АТ «Українська залізниця», підтримує позовні вимоги в повному обсязі, просить їх задовольнити з підстав, зазначених у позовній заяві.

Відповідач - ТОВ «МВК ТРАНС», не скористався своїм правом на судовий захист, письмового відзиву на позовну заяву до суду не надав.

Ухвала суду про відкриття провадження у справі від 22.08.2022р. була направлена на електронну адресу відповідача - ІНФОРМАЦІЯ_1, яка міститься в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань.

За таких обставин, справа розглядається за наявними матеріалами в порядку ч.9 ст. 165 ГПК України.

Позивач у справі зазначає, що ТОВ «МВК ТРАНС» (Замовник) приєдналося до публічного Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - Договір) АТ «Українська залізниця» (Перевізник).

Факт укладення договору засвідчується заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №42678269/2020-0005 від 30.06.2020р., підписаною електронним цифровим підписом представника Замовника та повідомленням про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №40-42678269/2020-003 від 30.06.2020р., в якому повідомляється про укладення Договору та присвоєні коди Замовника.

Пунктом 1.5 Договору передбачено, що він є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.

Згідно з п.1.1. Договору його предметом є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

У відповідності до п.2.1.4. Договору на Замовника покладений обов`язок сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Відповідно до п.3.4 Договору Замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікування подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника.

Розмір плати за користування вагонами перевізника встановлюється п.3.4.2 Договору.

Пунктом 3.4.3 Договору встановлено, що моментом початку відліку часу для нарахування плати за користування власними вагонами Перевізника, визначеної в п.3.4. Договору, є момент передачі Замовнику власних вагонів Перевізника або початку затримки відповідно до Правил користування вагонами.

Облік часу користування, з метою визначення розміру плати за користування вагонами Перевізника у випадках, вказаних у п.3.4 Договору, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. За приписами п.п.3.4 Правил користування вагонами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними проводиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами ф. ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів. Час передавання вагонів залізницею вантажовласнику а також вантажовласником залізниці, зазначається у пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Пам`ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника. Застосування плати за користування власними вагонами Перевізника в частині, що не визначена Договором, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами.

Загальний час, за який нараховується та сплачується Замовником плата за користування власними вагонами Перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні Замовника та час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них. У п.12 вказаних Правил зазначено, що час до 30 хвилин не враховується, час 30 хв. і більше враховується як повна година.

Позивач стверджує, що відповідач надав залізниці електронну заявку на навантаження в жовтні 2021 року 2-х вагонів вантажем насіння ріпаку по станції Козова Львівської залізниці, навантаження вагонів було заплановано на 28.10.2021р.

Оскільки по станції Козова ТОВ «МВК ТРАНС» не має власної під`їзної колії, подача вагонів для навантаження здійснювалася на під`їзну колію ПАП «АГРОПРОДСЕРВІС» згідно з поданою Письмовою угодою від 02.10.2021р., погодженою із користувачем під`їзної колії та залізницею.

На підставі зазначеної електронної заяви (угоди) розрахунки за подачу-забирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами повинні проводитися між Залізницею і Користувачем у відповідності до умов Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії №Л/ДН-2/21/266/М/п від 16.08.2021р., укладеного між позивачем та ПАП «АГРОПРОДСЕРВІС».

Позивач зазначає, що відповідно до електронної заявки відповідача останній з умовами Договору №Л/ДН-2/21/266/М/п від 16.08.2021р. ознайомлений та зобов`язується їх виконувати.

Так, відповідно до Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії №Л/ДН-2/21/266/М/п від 16.08.2021р. вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну із колій станції по вказівці чергового по станції, здавання вагонів проводиться: на одній із колій станції по вказівці чергового по станції, подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

25 жовтня 2021р. для забезпечення електронної заявки ТОВ «МВК ТРАНС» під навантаження на станцію Козова прибули порожні вагони (зерновози) №95648804, №95645438 власності філії «ЦТЛ» АТ «Укрзалізниця» по залізничних накладних №42507442, №42507459, у графі 20 вказаних накладних вказано «Направляється на станцію Козова одержувачу 1814 ТОВ «МВК ТРАНС». Про прибуття вказаних вагонів 25.10.2021р. о 03:15 год повідомлено представника відповідача - Акіменка Максима, про що свідчить запис у «Книзі повідомлень» форми ГУ-2.

27 жовтня 2021р. о 20:30 год вагони №95648804, №95645438 подано на під`їзну колію ПАП «АГРОПРОДСЕРВІС». Вказані вагони було повернуто позивачу 28.10.2021р. о 13:00 год. На підтвердження зазначених обставин позивачем надано пам`ятки про подавання вагонів №93 та про забирання вагонів №101, підписані представниками позивача та відповідача.

Отже, за підрахунком позивача, власні вагони Перевізника №95648804, №95645438 перебували в користуванні Замовника до їх забирання залізницею протягом 17 годин, починаючи з 20:30 год 27.10.2021р. до 13:00 год 28.10.2021р.

Таким чином, керуючись умовами Договору, з позиції позивача, ТОВ «МВК ТРАНС» зобов`язано сплатити залізниці плату за користування вказаними вагонами у розмірі 2 040 грн. в т.ч. ПДВ (без ПДВ 1700грн. (1200/24 х 17) х 2).

Позивач зауважує, що плата за користування вказаними вагонами включена до Відомості плати за користування вагонами №28100012, для підписання якої представник відповідача не з`явився, про що складено акт загальної форми №2810.

Позивач зазначає, що АТ «Українська залізниця» зверталося до ТОВ «МВК ТРАНС» з претензією від 21.04.2022р. №5-П/2022 про сплату плати за користування вагонами №95648804, №95645438 у розмірі 2 040 грн. Однак, вказана претензія залишилась без задоволення з боку відповідача.

На підставі зазначеного, позивач звернувся з позовом до суду та просить стягнути з ТОВ «МВК ТРАНС» плату за користування вагонами у розмірі 2 040 грн.

Відповідач не скористався своїм правом на судовий захист.

Розглянув матеріали справи, суд встановив, що на підставі заяви ТОВ «МВК ТРАНС» про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №42678269/2020-0005 від 30.06.2020р., АТ «Українська залізниця» (Перевізник) у повідомленні про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №40-42678269/2020-0003 від 30.06.2020р. засвідчено прийняття від ТОВ «МВК ТРАНС» (Замовник) заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - заява та договір, відповідно) та повідомлено, що Замовнику присвоєно коди: відправника / одержувача- 1814, Платника- 8136661 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером. Повідомлено, що код платника використовується для ідентифікації договірних відносин як номер договору.

Відповідно до п. 1.5 Договору, цей Договір є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.

Відповідно до п. 1.7 Договору він укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти Договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти Договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами Договору.

Відповідно до п. 1.1 Договору предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування власним вагоном Перевізника не є орендною платою.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Відповідно до п. 2.1 Договору Замовник зобов`язаний, зокрема, сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника (п. 2.1.4); відшкодовувати Перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника (п. 2.1.5); у строки, встановлені розд.4 Договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу фор-ми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги (п 2.1.7);

Відповідно до п.2.3 Договору Перевізник зобов`язаний, зокрема, приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) Замовника або у власних вагонах (контейнерах) Перевізника, надавати власні вагони (контейнери) Перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками Замовника згідно інформації, розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів (п. 2.3.2); складати документи, передбачені п. 1.3., 1.4. та розд.4 Договору, щодо нарахування сум платежів (п. 2.3.5).

Відповідно до ст. 509 Цивільного кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Згідно зі ст. 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є: договори та інші правочини.

Частиною 1 ст. 173 Господарського кодексу України законодавець також встановив, що господарським визнається зобов`язання, що виникає між суб`єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб`єкт (зобов`язана сторона, у тому числі боржник) зобов`язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб`єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб`єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

За приписами ч. 1 ст. 174 Господарського кодексу України господарські зобов`язання можуть виникати з господарського договору та інших угод, передбачених законом, а також з угод, не передбачених законом, але таких, які йому не суперечать.

Згідно з ч.1 ст. 175 Господарського кодексу України майново-господарськими визнаються цивільно-правові зобов`язання, що виникають між учасниками господарських відносин при здійсненні господарської діяльності, в силу яких зобов`язана сторона повинна вчинити певну господарську дію на користь другої сторони або утриматися від певної дії, а управнена сторона має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку. Майнові зобов`язання, які виникають між учасниками господарських відносин, регулюються Цивільним кодексом України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.

Відповідно до п.3.1 Договору розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах Замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника Тарифів.

Крім того, згідно п. 13 Договору невід`ємною частиною договору є додатки, зокрема:, додаток 1-1 «Ставки плати за додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, що надаються за вільними тарифами» та додаток 1-4 «Умови накопичення вагонів».

Відповідно до п.1 Додатку №1-4 до Договору «Умови накопичення вагонів» (надалі - Додаток №1-4 ) на окреме замовлення Перевізник надає послуги Замовнику з накопичення порожніх та / або з вантажем власних вагонів перевізника та / або вагонів замовника на коліях загального користування станцій накопичення для відправлення їх групами (маршрутами) на станції призначення (далі - накопичення вагонів).

Відповідно до п.2 Додатку №1-4 до Договору станціями накопичення можуть бути станції відправлення та /або станції на шляху прямування вагонів до станції призначення.

Згідно п.3 Додатку №1-4 до Договору для організації накопичення вагонів Замовник направляє для погодження Перевізником звернення із зазначенням бажаних станцій накопичення та максимальної кількості вагонів, що може бути накопичено на кожній з них. Строк розгляду Перевізником такого звернення становить не більше ніж 15 робочих днів. За результатом розгляду звернення Замовника, Перевізник інформує про можливість накопичення вагонів із зазначенням станцій накопичення та кількості вагонів, що може бути накопичено на них, або надає обґрунтовану відмову.

Відповідно до п.4 Додатку №1-4 до Договору в межах узгоджених станцій накопичення та кількості вагонів, що може бути накопичено, Замовник щомісячно надає Перевізнику на такі станції накопичення заявки на накопичення вагонів із зазначенням: станції накопичення; граничної кількості вагонів для накопичення; розподілу для накопичення вагонів за їх видами, різновидом вантажу, станції призначення; періоду дії такої заявки.

Згідно п.5 Додатку №1-4 до Договору на станціях накопичення на шляху прямування Перевізник контролює накопичення вагонів відповідно до заявки Замовника для подальшого формування поїзду та відправлення на станцію призначення.

Відповідно до п.6 Додатку №1-4 до Договору початком накопичення вагонів є: на шляху прямування порожніх та/або з вантажем - прибуття вагонів на станцію накопичення; на станції відправлення - момент фактичної передачі Замовником вагонів перевізнику.

З п.7 Додатку №1-4 до Договору вбачається, що часом закінчення накопичення вагонів є: на шляху прямування порожніх та/або з вантажем - формування поїзду з таких вагонів; на станції відправлення - оформлення перевізного документу.

Відповідно до п.9 Додатку №1-4 до Договору за послугу з накопичення вагонів Замовник сплачує: плату за вільним тарифом «Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу» відповідно до Додатку 1-1 до Договору. При нарахуванні такої плати 1 вагоно-доба розраховується з округленням неповної доби (24 години від початку накопичення) до повної (24 години до закінчення накопичення) (п.9.1); за затримку вагонів Замовника: платежі пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування з вини Замовника згідно з Збірником тарифів та Правилами перевезення вантажів (п.9.3); за затримку власних вагонів Перевізника: платежі пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування з вини Замовника згідно з Збірником тарифів та Правилами перевезення вантажів та п. 3.4. Договору (9.2).

З матеріалів справи вбачається, що на підставі Заявки (угоди) №24 від 02.10.2021р. ТОВ «МВК ТРАНС», адресованої начальнику станції Козова, Товариство просило вагони, які будуть прибувати у період з 02.10.2021р. по 31.12.2021р. для перевезення зернових вантажів подавати на під`їзду колію ПАП «АГРОПРОДСЕРВІС».

В тексті вказаної Заявки зазначено, що з умовами Договору №Л/ДН-2/21/266/М/п від 16.08.2021р. ТОВ «МВК ТРАНС» ознайомлено.

Так, у відповідності до п.1 Договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПАП «АГРОПРОДСЕРВІС» №Л/ДН-2/21/266/М/п від 16.08.2021р., укладеного між ПАП «АГРОПРОДСЕРВІС» та Регіональною філією «Львівська залізниця», згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику та залізниці, яка примикає до станції Козова Львівської залізниці стрілочним переводом №13 та №17 і обслуговується власним локомотивом. Межею під`їзної колії є знак «Межа під`їзної колії», який встановлено на відстані - м від стрілки примикання.

Відповідно до Заявки (угоди) №24 від 02.10.2021р. розрахунки за подачу-збирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами будуть проводитися власником вантажу у відповідності до умов вищезазначеного Договору.

За приписами п. 1.1. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084, на кожне відправлення вантажу відправник повинен надати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів).

Водночас, у п. 1.2. цих Правил зазначено, що накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача.

Відповідно до п. 3.4 Договору Замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікування подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (далі - плата за користування власними вагонами Перевізника).

Розмір плати за користування вагонами перевізника встановлюється п. 3.4.2 Договору за формулою:

Пвик=(Спл/24) х tгод х kм, де

Пвик - плата за користування власними вагонами Перевізника відповідного типу вагонів; Спл - ставка плати за використання власних вагонів Перевізника відповідного типу власних вагонів Перевізника, грн.. / вагон за добу визначена в Додатку 1-2 до Договору; tгод - кількість годин користування вагоном Перевізника для відповідного типу вагонів; kм - коригуючий коефіцієнт, що застосовується до Пвик для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутного, контейнерного поїзда, коефіцієнт встановлюється перевізником та зазначається в Додатку 1-2 Договору.

Згідно п.3.4.3 Договору моментом початку відліку часу для нарахування плати за користування власними вагонами Перевізника, визначеної в п. 3.4. Договору, є момент передачі Замовнику власних вагонів Перевізника або початку затримки відповідно до Правил користування вагонами. Облік часу користування, з метою визначення розміру плати за користування власними вагонами Перевізника у випадках вказаних в п. 3.4. Договору, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Застосування плати за користування власними вагонами Перевізника в частині, що не визначена Договором, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами.

Загальний час, за який нараховується та сплачується Замовником плата за користування власними вагонами Перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні Замовника та час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них.

Пунктом 3.4. Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113, визначено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними, провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Згідно п.4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Плата за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу нараховується за Відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу (додаток 10), які оформляються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами оформляються в електронному або паперовому вигляді.

У відповідності до Додатка №1-2 до Договору ставка плати за використання власних вагонів Перевізника у вантажному та порожньому рейсах по території України та за межами України для зерновозів без ПДВ становить 1 200 грн (з 01.10.2021р. до 31.10.2021р. включно) та 1 411 грн (з 01.11.2021р.).

З матеріалів справи вбачається, що 25.10.2021р. о 03:15 год на виконання зазначеної Заявки (угоди) №24 позивачем було надано ТОВ «МВК ТРАНС» порожні вагони (зерновози) №95648804, №95645438 під загрузку, що підтверджується залізничними накладними №42507442, №42507459.

Згідно пам`ятки про подавання вагонів №93 27.10.2021р. о 20:30 год порожні вагони (зерновози) №95648804, №95645438 подано на колію ПАП «АГРОПРОДСЕРВІС» для завантаження. Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №101 вагони №95648804, №95645438 забрані залізницею 28.10.2021р. о 13:00 год.

Відповідно до п.10 додатка №1-4 до Договору позивачем складено відомість плати за користування вагонами за формою ГУ-46 №28100012, відповідно до якої плата за користування власними вагонами залізниці №95648804, №95645438 за період з 27.10.2021р. о 20:30 год по 28.10.2021р. о 13:00 год становить 1700 грн без ПДВ. ТОВ «МВК ТРАНС» не забезпечило явку свого представника для підписання відомості плати за користування вагонами №28100012, про що складено Акт загальної форми №2810 від 28.10.2021р.

Отже, з урахуванням ПДВ відповідачем мала бути сплачена плата за користування вагонами у розмірі 2040 грн.

За приписами ст.193 Господарського кодексу України суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. Кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов`язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу. Не допускаються одностороння відмова від виконання зобов`язань, крім випадків, передбачених законом, а також відмова від виконання або відстрочка виконання з мотиву, що зобов`язання другої сторони за іншим договором не було виконано належним чином.

Відповідно до ст.525 Цивільного кодексу України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається.

Згідно ч.1 ст. 526 Цивільного кодексу України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

За приписами ч.1 ст. 530 Цивільного кодексу України якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).

Матеріали справи не містять доказів оплати за користування вагонами у розмірі 2040 грн, у зв`язку з чим суд дійшов висновку про наявність підстав для задоволення позовних вимог.

Відповідно до ч.3 ст.13 ГПК України кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

За приписами ч.1 ст.73 цього Кодексу доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

При цьому, відповідно до ч.1 ст.74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

За приписами ст. 79 ГПК України наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Згідно зі статтею 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Враховуючи задоволення позовних вимог, витрати по сплаті судового збору слід покласти на відповідача у відповідності до положень ст.129 ГПК України.

На підставі зазначеного, керуючись ст.ст. 123, 129, 232, 238, 240, 241 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «МВК ТРАНС» про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 2 040 грн - задовольнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «МВК ТРАНС» (65009, м. Одеса, вул. Генуезька, буд.24-Б, офіс 514, код ЄДРПОУ - 42678269, електронна адреса: ІНФОРМАЦІЯ_1) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд.5, код ЄДРПОУ - 40075815, електронна адреса: ІНФОРМАЦІЯ_2) плату за користування вагонами у розмірі 2 040 грн та витрати по сплаті судового збору у розмірі 2 481 грн.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня його проголошення (підписання).

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повний текст рішення складено 24 жовтня 2022 р.

Суддя Н.В. Рога