ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20.09.2022м. ДніпроСправа № 904/1715/22

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Манько Г.В. за участю секретаря судового засідання Фіцай Я.П.

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення 1 099 939 грн. 08 коп.

Представники:

Від позивача:Хлабистін Д.М.

Від відповідача: Матвєєва Т.В.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом про стягнення з акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" плати за користування вагонами в сумі109993 грн. 08 коп. та судових витрат у справі.

Позивач наполягав на задоволенні позову в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджені позовні вимоги. Зазначив, що усі докази, що є підставою позовних вимог надав до господарського суду. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у позовній заяві. Надав відповідь на відзив у якому просив суд задовольнити позовну заяву у повному обсязі.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Надав відзив на позов. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача та відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Між AT «Українська залізниця» та AT "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" був укладений та у спірному періоді діяв Договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії.

Відповідно до ст.ст. 17, 71, 72, 73, 76 Статуту залізниць України перевезення вантажів залізничним транспортом організовується на договірних засадах. Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Час перебування вагонів (контейнерів) на залізничній під`їзній колії визначається за їх номерами. Подача і забирання вагонів, а також маневрова робота на залізничних коліях, що належать підприємствам, здійснюються їх локомотивами. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів). Час знаходження вагонів на залізничних під`їзних коліях, що обслуговуються їх локомотивами, визначається з моменту передачі вагонів на передавальних коліях.

Умовами Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Так, залізницею за спірними накладними на адресу одержувача AT "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" були прийняті до перевезення вантаж: порожні власні вагони, станція призначення - Кривий Ріг Придніпровської залізниці. У зв`язку з несвоєчасним забиранням вагонів, що прибували на адресу AT "Південний ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" - на станції призначення Кривий Ріг, а також підходах до неї, затримувались вагони, за що була нарахована плата за користування вагонами.

Умовами Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

За інформацією, зазначеною у актах ф. ГУ-23 станції Кривий Ріг №№ 232, 233, 293, 339, 345, 347, 349, 352, 357, 358, 362, 363, 369, 370, 374, 375, 377, 378, 379, 383, 386, 393, 394, 395, 402, 407, 420, 438, 439, в період з 23.02.2022 року по 03.03.2022 року відповідачем несвоєчасно забирались вагони з колій станції Кривий Ріг, що призвело до їх зайнятості та скупчення вагонів.

Вантаж, який було прийнято до перевезення на адресу AT "Південний ГЗК" було затримано на шляху прямування за наказами №161, 162, 163, 166, 168, 169. За цим фактом станціями затримки Кривий Ріг Західний, Марганець у порядку передбаченому п.9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № від 23.02.22р., №26 від 23.02.22р., №27 від 23.02.22Р., №27 від 23.02.22р., №28 від 23.02.22р., № від 23.02.22р., № 11 від 25.02.22р., №11 від 26.02.22р., № 29 від 25.02.22р., № 32 від 03.03.22 №30 від 25.02.22р., №30 від 27.02.22р, акти загальної форми ГУ-23 та станцією призначення Кривий Ріг передано представнику комбінату повідомлення про затримку цих вагонів. Накази на початок і кінець затримок надавались враховуючи наявність (відсутність) затримок в просування вагонів, які слідують на адресу підприємства, з метою уникнення заторів на шляху прямування через скупченість вагонів на станції призначення з вини цього підприємства.

Акти загальної форми складені на станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг Західний до станції призначення по наказу № 161 за період з 02год.11хв. 23.02.2022р. по 23.02.2022р. - 06год.00хв. 2)Акти загальної форми складені на станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг Західний до станції призначення по наказу № 162 за період з 02год.13хв. 23.02.2022р. по 23.02.2022р. - 06год.01хв. Акти загальної форми складені на станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг Західний до станції призначення по наказу № 168 за період з 19год.30хв. 25.02.2022р. по 03.03.2022р. - 23год.55хв. Акти загальної форми складені на станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг Західний до станції призначення по наказу № 163 за період з 02год.18хв. 23.02.2022р. по 23.02.2022р. - 06год.03хв. 4)Акти загальної форми складені на станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Марганець до станції призначення по наказу № 166 за період з 19год.09хв. 25.02.2022р. по 26.02.2022р. - 20год.50хв. Акти загальної форми складені на станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг Західний до станції призначення по наказу № 169 за період з 19год.35хв. 25.02.2022р. по 27.02.2022р. -12год.15хв.

Відповідно до п. 2 Правил видачі вантажів крім повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов`язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за 2 години до подачі. Реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Реєстрація повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження у паперовому вигляді здійснюється у книзі повідомлень за встановленою формою (додаток 7 до Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно Правил користування вагонами і контейнерами у всіх випадках повідомлення про подавання вагонів повинно передаватися станцією не пізніше ніж за дві години до їх подавання. Вантажовласник повинен призначити для приймання і передачі повідомлень працівник.

Згідно умов договору № ПР/М-19-753/ НЮдч вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну із приймально-відправних колій №1-11 станції Допоміжна Власника колії. Здавання вагонів у комерційному та технічному відношенні Залізницею Власнику колії здійснюється на одній з приймально-відправних колій №1-11 станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом Власника колії.

У книзі повідомлень форми ГУ - 2 ст. Кривий Ріг наявні усі записи, як про запланований час подачі вагонів, так і про представників Відповідача, що прийняли повідомлення. Вагони, у визначений час Відповідачем не забирались, через що виникла затримка.

Умовами Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

В зв`язку з тим, що відповідач несвоєчасно забирало вагони на свою під`їзну колію, станцією Кривий Ріг були складені акти про затримку форми Г 23 №№ 232, 233, 293, 339, 345, 347, 349, 352, 357, 358, 362, 363, 369, 370, 374, 375, 377, 378, З 383, 386, 393, 394, 395, 402, 407, 420, 438, 439. На підставі даних актів, за затримку на станції призначення, Відповідачу була нарахована плата за користування вагонами.

Умовами договору № ПР/М-19-753/ НЮдч передбачено, що Власник колії сплачуєЗалізниці за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами контейнерами.

Приписами ст. 119 Статуту залізниць України передбачено, що за користування вагонами контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. У розрахунках затримка до 30 хвилин не враховується, затримка 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Умовами Правил користування вагонами і контейнерами визначено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к , які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями. Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Розрахунок плати за користування вагонами здійснюється на підставі розділу V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги.

Пунктом 15 Договору № ПР/М-19-753/НЮдч від 05.12.2019 року передбачено, що власник колії сплачує Залізниці за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів.

Статтею 46 Статуту залізниць України встановлено, що вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Умовами Правил зберігання вантажів встановлено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання обчислюється: якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження; при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу; при затримці - з моменту затримки. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми. Розрахунок збору за зберігання вантажу здійснюється на підставі Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги.

Умовами Правил розрахунків за перевезення вантажів встановлено, що усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомостей плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, яка складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаю вантажовласнику.

Термін безоплатного зберігання обчислюється з моменту затримки, яка засвідчується актом загальної форми. За зберігання вантажу сплачується державний регульований тариф, який відображається у накопичувальній картці.

Факт затримки вантажу був засвідчений актами загальної форми ст. Кривий Придніпровської залізниці №№ 349,362,369,365,374,375,377,378,383, 386. На підставі актів, станцією Кривий Ріг Придніпровської залізниці були заведені накопичувальні картки ф. ФДУ-92 №№ 10039018, 10039023, 16039033, 02039002, 02039003, 09039004, 09039005, 09039006, 09039008, 09039011, 09039010,09039009, в яких було відображено збір за зберігання вантажу.

Станцією призначення. Кривий Ріг Придніпровської залізниці правомірно розрахована плата за користування вагонами по відомостях плати ф.46 №№ ф.ГУ-46 №№ №№27029106, 01039107, 01039108, 01039110, 02039111, 03039112, 039116, 04039115, 04039117, 04039118, 05039119, 05039120, 06039121, 24039170, 08039125, 15039143 в сумі 1 035 522, 96 грн. (з ПДВ).

Відповідно до вимог ст.ст. 525, 526 Цивільного кодексу України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом. Зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Виконання зобов`язань, реалізація, зміна та припинення певних прав у договірному зобов`язанні можуть бути зумовлені вчиненням або утриманням від вчинення однією із сторін у зобов`язанні певних дій чи настанням інших обставин, передбачених договором, у тому числі обставин, які повністю залежать від волі однієї із сторін.

Наявними у справі доказами встановлено, що у спірному періоді плата за користування вагонами складає 1035522 грн. 96 коп., що є підставою для задоволення позовних вимог частково.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на сторони пропорційно задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (50026, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191000) на користь акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, Дніпропетровська область, м. Дніпро, пр-кт. Д.Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами в сумі 1035522 грн. 96 коп., судовий збір в сумі 15532 грн. 84 коп.

В решті позову відмовити.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 26.09.2022

Суддя Г.В. Манько