ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛЬВІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.09.2022 Справа № 914/404/22

Господарський суд Львівської області у складі судді Горецької З.В., за участю секретаря судового засідання Пришляк М.С., розглянув у відкритому судовому засіданні справу

за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю «Глобал Оушен Лінк», м. Одеса

до відповідача: Товариство з обмеженою відповідальністю «ТАНК ТРАНС Україна», м. Городок

третя особа особа без самостійних вимог на стороні відповідача: ТОВ "ГАЛІЦІЯ-ТРЕЙД", м. Городок

про стягнення заборгованості в розмірі 1 254 805,81 грн.

представники сторін:

від позивача : Оліянчук Ю.Г.;

від відповідача: не з?явився;

від третьої особи: не з`явився.

ВСТАНОВИВ:

На розгляд Господарського суду Львівської області надійшла позовна заява Товариства з обмеженою відповідальністю «Глобал Оушен Лінк» до відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю «ТАНК ТРАНС Україна» про стягнення заборгованості.

Ухвалою від 21.02.2022 суд прийняв позовну заяву до розгляду, відкрив провадження у справі, розгляд справи ухвалив здійснювати за правилами загального позовного провадження. Підготовче засідання призначено на 21.03.2022. Подальший розгляд справи відображено у відповідних ухвалах суду. Ухвалою суду від 06.06.2022 залучено до участі у справі в якості третьої особи без самостійних вимог на стороні відповідача ТОВ «Галіція-Трейд».

Ухвалою від 01.08.2022 закрито підготовче провадження по справі та призначено до судового розгляду по суті на 05.09.2022.

Враховуючи, що зібраних в матеріалах справи доказів достатньо для з`ясування обставин справи і прийняття рішення, судом 05.09.2022 проголошено вступна та резолютивну частини рішення по справі.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача

Позивач просить стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Глобал Оушен Лінк» заборгованість у розмірі 1 009 375,46 грн., що виникла у зв`язку з неналежним виконанням Відповідачем умов договору № 1040-Т/21 про надання транспортно - експедиторських послуг з перевезення у контейнерах експортно-імпортних та транзитних вантажів, а також нарахованих 3% річних у розмірі 5 226,63 грн. пені у розмірі 272,37 грн., штафу у розмірі 201 875,09 грн. та 6 056,26 грн. інфляційних втрат.

Позиція відповідача

Відповідач проти позову заперечив повністю з підстав викладених у відзиві на позовну заяву та поясненнях, зокрема зазначив про неналежність відповідача по справі, відсутність відповідальності ТОВ «Танк Транс Україна» за простій контейнера, відсутність доказів на підтвердження вартості понаднормового простою контейнера, проведення та оплати утилізації. Крім того, відповідач вказує на заявки про надання транспортно-експедиторських послуг.

Позиція третьої особи

Третя особа явку уповноваженого представника не забезпечила, пояснень по суті позовних вимог не надала, належним чином повідомлена про час та місце розгляду справи.

ОБСТАВИНИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ

01 червня 2021 між ТОВ «ГОЛ» та ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» укладено Договір про надання транспортно-експедиторських послуг з перевезення у контейнерах експортно-імпортних та транзитних вантажів №1040-Т/21.

У відповідності до вимог п.1.1. Договору, Експедитор зобов`язується за відповідну плату та за рахунок Клієнта надати транспортно-експедиторські послуги з організації перевезення вантажів у великотоннажних контейнерах морським, автомобільним, залізничним транспортом, а також додаткові послуги, необхідні для доставки вантажу.

Пунктом 2.1 Договору передбачено, що організація виконання Експедитором визначених Договором послуг здійснюється на підставі Заявки, яка оформлюється та узгоджується Сторонами. Заявка є додатком та невід`ємною частиною Договору.

Згідно вимог п. 2.2 Договору, в заявці визначаються характеристика вантажу його особливості, вага і кількість вантажу (контейнерів), маршрут, вид транспорту, вартість послуг (ставка) з врахуванням плати Експедитору, перелік послуг, що замовляються, найменування вантажовідправника та вантажоодержувача та інші необхідні умови.

Заявка складається на кожне перевезення в письмовій формі, завіряється печаткою, підписується уповноваженою особою Клієнта та передається Експедитору засобам факсимільного зв`язку або електронної пошти (п. 2.3 Договору).

Відповідно до п.3.1.2 Договору, Експедитор укладає від свого імені договори з портами, перевізниками, складами, судноплавними компаніями, їх агентами, експедиторськими та іншими організаціями на перевезення, перевалку, збереження вантажів та необхідні додаткові роботи та послуги, в т.ч. переупакування, перемаркування, ремонт тари, завантаження та розвантаження контейнерів, відбір проб та зразків, зважування, фумігацію, дезактивацію, визначення кількості та якості, сертифікацію та страхування вантажів і контейнерів. Проводить розрахунки з ними, сплачує мито, збори та інші обов`язкові платежі за рахунок коштів Клієнта.

Також, п.3.2.2. передбачено, що в разі необхідності Експедитор відступає від вказівок Клієнта, зокрема, при виникненні загрози пошкодження вантажу, безпеки людей і навколишнього природного середовища. В такому випадку Експедитор має право на відступ, отримавши попередню згоду Клієнта. Якщо немає можливості заздалегідь сповістити про це Клієнта або відповідь не одержана Експедитором в строк до настання вищезгаданих обставин, Експедитор має право діяти на свій розсуд. Експедитор зобов`язаний повідомити про вчиненні дії, щойно таке повідомлення стане можливим. В будь-якому разі, усі витрати та збитки, пов`язані з відступом від інструкції, повинні бути компенсовані Клієнтом.

Відповідно до п. 3.2.4., якщо виконання прийнятих Експедитором на себе зобов`язань на визначених даним Договором умовах стає неможливим, або витрати із зберігання вантажу дорівнюють або перевищують вартість вантажу, і якщо Клієнт або інша особа, що діє від імені Клієнта, відмовляються прийняти вантаж, Експедитору надається право, але без прийняття таких зобов`язань, за рахунок Клієнта розпорядитися таким вантажем на свій розсуд:

- при письмовому повідомленні Клієнта за 10 (десять) робочих днів;

- без повідомлення відносно вантажів, які зіпсувалися, зруйнувалися, змінилися або знаходяться в стані, близькому до таких змін, які привели або на підставі обґрунтованого припущенням можуть привести до загибелі або збитку для будь-якої особи або власності, або порушення застосовуваних положень чинного законодавства.

Пунктом 3.2.7. передбачено, що у випадку, якщо з вини Клієнта виникають обставини, які перешкоджають належному виконанню Договору, а також, якщо Клієнт змінює первинні умови Договору або інструкції таким чином, що виконання умов Договору стає неможливим, Експедитор має право припинити виконання своїх зобов`язань за цим Договором і одержати належну йому грошову суму за фактично виконану роботу.

До обов`язків Клієнта, п.3.3.5. Договору віднесено забезпечення надання до перевезення вантажу в належній тарі та упаковці, яка запобігає його псуванню та пошкодженню при перевезенні, перевалці та зберіганні.

Пунктом 3.3.14. Договору передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання Клієнтом, його службовцями, контрагентами або субпідрядниками обов`язків,

зазначених у пп. 3.3.5. - 3.3.6 цього Договору, і заподіянням у зв`язку з цим шкоди контейнерному обладнанню, транспортним засобам, вантажопідйомним пристроям, судну, будь-якому іншому майну третіх осіб, їх життю і здоров`ю, довкіллю. Клієнт відшкодовує заподіяну шкоду в повному обсязі.

Згідно з п. 8.1 Договору передбачено, що будь-які документи (включаючи замовлення, повідомлення, ін.), які, згідно з положеннями цього Договору, відправляються будь-якою із Сторін по факсу чи електронній пошті іншій Стороні, мають повну юридичну силу, породжують права та обов`язки для Сторін, можуть бути представлені до судових інстанцій в якості належних доказів та не можуть заперечуватись жодною зі Сторін.

Крім того, у п.8.3 зазначено, що кожна зі сторін зобов`язана надати іншій стороні спеціальну електронну адресу/перелік електронних адрес, призначену для отримання кореспонденції/документів/повідомлень в рамках цього Договору, та гарантує наявність постійного доступу до неї осіб, уповноважених працювати з інформацією в рамках цього Договору (в т.ч. з фінансовою інформацією) від імені відповідної сторони:

Клієнт - електронні адреси Клієнта з використанням доменного імені « ІНФОРМАЦІЯ_1 »;

Експедитор - електронні адреси Експедитора з використанням доменного імені « ІНФОРМАЦІЯ_2 ».

01.07.2021 між ТОВ «ГОЛ» та ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» було погоджено Заявку про надання транспортно-експедиторських послуг № 3899.

Згідно даної заявки Експедитором було надано транспортно-експедиторські послуги з перевезення вантажів: Соки з плодів (включаючи виноградне сусло) або соки овочеві, незаброджені та без додавання спирту, з додаванням або без додавання цукру чи інших підсолоджувальних речовин, загальною вагою 24000 кг. у контейнерах - 20х20DV за маршрутом: FСА Gorodok-Gdynia (Наземні перевезення), Gdynia-New York/New Jersey (Морський фрахт), New York/New Jersey - DAP New York (Наземні перевезення), адреса митного оформлення - м. Скнилів.

З узгодженням тарифів, що діяли на конкретну партію вантажу:

- Послуги з організації автоперевезень з ПДВ - 547,14 EUR за 1 контейнер;

- Послуги з організації митного оформлення вантажу - 269,58 EUR за 1 контейнер;

- Компенсація вартості перевезення, виконаного нерезидентом морським транспортом - 3 493,26 EUR за 1 контейнер.

Всього за один контейнер 4 310,00 EUR.

Для належного виконання умов Договору та Заявки про надання транспортно- експедиторських послуг № 3899 від 01.07.2021 р. на підставі п. 3.1.2 Договору ТОВ «ГОЛ» було залучено:

Для надання послуг з доставки вантажу автомобільним транспортом за маршрутом Скнилів-Городок, Городок-Скнилів, Позивачем було залучено перевізника ФОП Брода Андрій Іванович , згідно договору про надання послуг з перевезення вантажів автомобільним транспортом № К-924/19 від 27.11.2019.

За результатом здійснення перевезення контейнерів з вантажем, перевізником надано рахунок №V21-000028 від 09.07.2021, акт надання послуг № 0000-000024 від 09.07.2021, ТТН на контейнер САІU067524, рахунок № V21-000027 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000023 від 09.07.2021, ТТН на контейнер СМАU 121265, рахунок № V21-000025 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000021 від 09.07.2021, ТТН на контейнер ТЕМU943328, рахунок № V21-000026 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000022 від 09.07.2021, ТТН на контейнер TGHU1017474, рахунок № V21-000024 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000020 від 09.07.2021, ТТН на контейнер HJMU2926190, рахунок № V21-000022 від 05.07.2021, акт надання послуг №0000-000013 від 05.07.2021, ТТН на контейнер АРZU3724863, рахунок № V21-000023 від 05.07.2021, акт надання послуг № 0000-000014 від 05.07.2021, ТТН на контейнер ТСКU1328546, рахунок № V21 -000013 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000016 від 09.07.2021, ТТН на контейнер ЕСМU2082978, рахунок № V21-000031 від 11.07.2021, акт надання послуг №0000-000031 від11.07.2021, ТТН на контейнер GLDU5391022, рахунок № V21-000021 від 11.07.2021, акт надання послуг №0000-000030 від 11.07.2021, ТТН на контейнер 9131483, рахунок № V21-000032 від 11.07.2021, акт надання послуг № 0000-000032 від 11.07.2021, ТТН на контейнер FCIU4402939, рахунок № V21-000030 від 10.07.2021, акт надання послуг № 0000-000029 від 10.07.2021, ТТН на контейнер ТЕМU2640960, рахунок № V21-000029 від 10.07.2021, акт надання послуг №0000-000028 від 10.07.2021, ТТН на контейнер СМАU01207717, рахунок № V21-000020 від 10.07.2021, акт надання послуг №0000-000027 від 10.07.2021, ТТН на контейнер ТТNU 1785278, рахунок № V21-000019 від 10.07.2021, акт надання послуг №0000-000026 від 10.07.2021, ТТН на контейнер ТRНU3113669, рахунок № V21-000018 від 10.07.2021, акт надання послуг №0000-000025 від 10.07.2021, ТТН на контейнер АРZU3300675, рахунок № V21-000015 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000017 від 09.07.2021, ТТН на контейнер ЕСМU2064568, рахунок № V21-000017 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000019 від 09.07.2021, ТТН на контейнер ТСКU1430861, рахунок № V21-000016 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000018 від 09.07.2021, ТТН на контейнер СМАU1809268, рахунок № V21-000014 від 09.07.2021, акт надання послуг №0000-000030 від 11.07.2021, ТТН на контейнер СМАU 1206393.

За виконання перевезення вищевказаних контейнерів ТОВ «ГОЛ» було сплачено у повному обсязі, що підтверджується платіжними дорученнями №14166 від 06.08.2021, №14172 від 06.08.2021, №14233 від 09.08.2021, №14234 від 09.08.2021, №14235 від 09.08.2021, №14236 від 09.08.2021, №14238 від 09.08.2021, №14237 від 09.08.2021, № 14239 від 09.08.2021, №14240 від 09.08.2021, №14242 від 09.08.2021, №14243 від 09.08.2021, №14244 від 09.08.2021, №14241 від 09.08.2021, №14245 від 09.08.2021, №14170 від 06.08.2021, №14167 від 06.08.2021, №14168 від 06.08.2021, №14169 від 06.08.2021, №14171 від 06.08.2021.

Для організації надання мультимодальних послуг з перевезення контейнерів залізничним транспортом з ст. Скнилів до ст. Гдиня, а також морським транспортом з порту Гдиня до порту Нью-Йорк, Позивачем було залучено компанію UАВ Global Оcean Link Lithuania відповідно до контракту на надання послуг №GL-321/21/1 від 04.01.2021.

В підтвердження надання послуг з виконання мультимодального перевезення, компанією UAB Grobal Ocean Link Lithuania було надано рахунок на оплату серії COLLT №013135 від 22.07.21 та акт виконаних робіт (послуг) серії COLLT №013135 від 22.07.21, а також рахунок COLLT № 013139 від 22.07.21 та акт виконаних робіт (послуг) серії COLLT №013139 від 22.07.21. Дані послуги були у повному обсязі оплачені Позивачем, що підтверджується платіжними дорученнями в іноземній валюті або банківських металах № 67 від 06.08.2021, № 82 від 31.08.2021, № 83 від 31.08.2021.

Прийняття вантажу у контейнерах для здійснення морського перевезення підтверджується коносаментом лінії СМА СGМ №ОЕАОІ76523, який у подальшому було розділено на дві партії вантажу - ОЕА0176523А та ОЕА0176523В.

Для організації здійснення оформлення виїзду контейнерів по 3/Д з території порту було залучено ФОП Сєроштанова Ю.В. на підставі договору про надання послуг № 0523/19 від 01.04.2019. За надані послуги ФОП Сєроштанова Ю.В. було надано рахунок на оплату №7 від 31.07.2021 та акт наданих послуг №7 від 31.07.2021 з додатком №1 у якому зазначався перелік контейнерів. За надання вищевказаних послуг ТОВ «ГОЛ» було сплачено у повному обсязі, що підтверджується платіжними дорученнями №13977 від 04.08.2021, №16039 від 15.09.2021, №16815 від 30.09.2021, №16939 від 04.10.2021.

Для виконання навантажувально-розвантажувальних робіт на 3/Д платформи, Позивачем було залучено АТ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» в особі Філії «Центр транспортного сервісу «Ліски». Для сплати за надані послуги, постачальником було надано рахунок № 4465 від 08.07.2021, акт надання послуг № 4448 від 12.07.2021, рахунок № 4366 від 06.07.2021, акт надання послуг №4322 від 12.07.2021. За надання вищевказаних послуг ТОВ «ГОЛ» було сплачено у повному обсязі, що підтверджується платіжними дорученнями №13829 від 02.08.2021 та №13830 від 02.08.2021.

Крім вищевказаних послуг, Позивачем також було застраховано контейнерне обладнання лінії СМА СGМ, що підтверджується сертифікатом страхування наданим ПрАТ «СК «РЕСПЕКТ» від 30.06.2021. Для сплати за страхування порожнього обладнання, страховою компанією було надано рахунок-фактуру №ГД008-1-148732-505-0016 від 30.06.2021. Сплата за вказане страхування ТОВ «ГОЛ» підтверджується платіжним дорученням №12086 від 30.06.2021.

Згідно з п.3.3.10 вищевказаного Договору та Заявки, Клієнт зобов`язаний вчасно оплачувати послуги та додаткові витрати за понаднормовий простій контейнерів в порту і кінцевому місці призначення (демередж, детеншн, зберігання) за тарифами судноплавної лінії і порту призначення та додаткові заходи контролю (зважування, рентген, огляд) за тарифами відповідного терміналу, на підставі рахунків Експедитора, якщо такий простій та/або додаткові заходи контролю сталися не з вини Експедитора. Податок на додану вартість за такі послуги нараховуються згідно чинного законодавства.

Відповідно до п.4.3. оплата робіт та послуг здійснюється Клієнтом протягом 3 (трьох) банківських днів банківських днів на умовах передплати на підставі рахунків, виставлених Експедитором, якщо в заявці або інших додатках до Договору на конкретну партію вантажу не узгоджені інші терміни, порядок і умови розрахунків. Датою оплати вважається дата надходження грошових коштів на розрахунковий рахунок Експедитора.

Рахунки, що пред`являються Експедитором за цим Договором, можуть направлятися засобами електронної пошти, факсимільним зв`язком, за допомогою поштових служб, або вручаються особисто представнику Клієнта.

Згідно з п.4.7. Договору усі додаткові витрати (демередж, детеншн, зберігання, митний огляд, оформлення додаткових документів тощо), які виникли у Експедитора впроцесі транспортування вантажу, підлягають сплаті Клієнтом протягом 3 (трьох) банківських днів з моменту їх припинення.

За результатом наданих ТОВ «ГОЛ» послуг, було виставлено та направлено на адресу ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» рахунок на оплату наданих послуг №391912 від 22.07.2021 на суму 2 763 632,34 грн. з урахуванням ПДВ та акт надання послуг №391912 від 22.07.2021 на суму 2 763 632,34 грн. з урахуванням ПДВ.

Вказаний рахунок було сплачено Відповідачем у повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням №1056 від 19.08.2021 на суму 2 763 632,34 грн. та скріпленим електронно-цифровим підписом, з урахуванням вимог п. 8.6 Договору актом надання послуг №391912 від 22.07.2021 на суму 2 763 632,34 грн. з урахуванням ПДВ.

Таким чином, Відповідачем у повному обсязі було прийнято послуги з перевезення контейнерів відповідно до укладеного Договору та погодженої Заявки.

20.08.2021 під час завантаження контейнерів на судно та подальшого відправлення до Нью Йорку, у порту трансшипменту (перевалки) Бремерхафен, Німеччина, щодо 1*20DV контейнеру СМАU0121265 було виявлено протікання, у зв`язку з чим лінією було відмовлено у завантаженні даного контейнеру на судно та зобов`язано невідкладно вирішити дане питання з залученням незалежного сюрвейю для встановлення причин та прийняття подальших рішень.

ТОВ «ГОЛ» було залучено компанію-сюрвейера Battermann & Tillery GmbН, Bremen у порту Бремерхафен, Німеччина для відкриття контейнеру та встановлення причини протікання.

Згідно з наданим висновком сюрвейеру від 01.09.2021 за № ВТ/ВR/210553/21/СМ/DAR/ККА, протікання було причиною використання невідповідної тари та бродіння вантажу, під час якого у зв`язку із високим тиском було розірвано металеві бочки, у яких перевозився вантаж. На етикетках бочок була вказана температура зберігання та транспортування від +0.0 °С до +4.0 °С. Однак використовуваний контейнер не був рефрижераторним. Подальше перевантаження вантажу до іншого контейнеру і відправка його отримувачу є неможливим у зв`язку з високим ризиком пошкодження не тільки обладнання контейнерної лінії, а й пошкодження інших вантажів, які будуть перевозитись даним видом транспорту.

Після детального вивчення ситуації та отримання результату сюрвейера, ТОВ «ГОЛ» було підготовлено повідомлення про подію, що сталася з вантажем та направлено на електронні поштові адреси ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» за вих. №164 від 01.09.2021.

Окрім надіслання на електронні адреси, 01.09.2021 ТОВ «ГОЛ» було відправлено дане повідомлення і кур`єрською службою на адресу офіційного та фактичного місцезнаходження ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» - 81500, Львівська обл.. Городоцький р-н, місто Городок(з), вул. Артищівська, будинок 7, що підтверджується накладною з відміткою про вручення №2312348 від 02.09.2021.

ТОВ «ГОЛ» було невідкладно повідомлено про вказану подію страхову компанію ПАТ «СК «Українська страхова група», оскільки вантаж було застраховано.

02.09.2021 року ПАТ «СК «Українська страхова група», якою було застраховано вантаж, а також у відповідності до договору страхування відповідальності експедитора, надано попередні коментарі, щодо вказаної події. За оперативним вивченням наданого матеріалу встановлено, що вантаж було пошкоджено, через порушення умов його транспортування. Така подія потрапляє під виключення, як умов добровільного страхування вантажів так і добровільного страхування цивільної відповідальності експедитора (перевізника). Вказані коментарі було переслано на електронні адреси працівників ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА», відповідальних за дане перевезення, а саме: ОСОБА_3 <ІНФОРМАЦІЯ_3>, ОСОБА_4 <ІНФОРМАЦІЯ_4>.

03.09.2021 за вих. № Ю-48 ТОВ «ГОЛ» було направлено на адресу ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» ще одне повідомлення разом з офіційним висновком страхової ПАТ «СК «Українська страхова група» за №№ 03/6788 та 03/6794.

Так, страховою компанією було зауважено, що у звіті сюрвеєра Battermann & Tillery GmbН зазначено про те, що 30.08.2021 при відкритті, зазначеного вище контейнера було виявлено, що кришки бочок (у яких знаходився яблучний концентрат) помітно здулися вгору. Продукт місцями витікав через відкриті кришки. Виразний кислий запах (запах бродіння) відчувався в контейнері. Після дослідження контейнер був опломбований пломбою 778416. У зв`язку зі станом вантажу перевантаження його було недоцільно. Внаслідок ферментації концентрат цілком ймовірно, не придатний для регулярного використання. Крім того, для подальшого транспортування потрібно перевантажувати продукт в нові бочки. Тому передбачається, що партія буде класифікована, як економічна повна втрата. Рекомендується утилізація.

На підставі зроблених висновків, збиток був пояснений використанням невідповідного контейнера. Температура зберігання і транспортування 0,0 С - +4,0 С була вказана на етикетках барабанів. Однак використаний контейнер не є рефрижераторним. Через температуру, яка переважала в заявленому стандартному контейнері, концентрат яблучного соку почав бродити, і утворення газу призвело до того, що бочки лопнули, або випнулись на зовні.

До цього ж листа, ТОВ «ГОЛ» було додано повідомлення СМА СGМ Shipping Agencies Ukraine, як агента лінії СМА СGМ S.А. від 03.09.2021 про те, що у порту перевантаження Бремерхафен було виявлено, що вантаж у контейнері зіпсований. З огляду на це, немає іншої альтернативи, окрім як знищити вантаж у найближчий час. Про це повідомлялось 1 вересня 2021, і все ще лінією не отримано подальших інструкцій та підтвердження.

Крім того, лінією було зауважено необхідність терміново до 03.09.2021 прийняти рішення, самостійно знайти та залучити компанію, яка буде проводити утилізацію. В іншому випадку 06.09.2021 лінією самостійно буде прийнято відповідне рішення та вантаж передано на утилізацію з подальшим виставленням всіх витрат на відправника.

Окрім надіслання на електронні адреси, 03.09.2021 ТОВ «ГОЛ» було відправлено дане повідомлення і кур`єрською службою на адресу офіційного та фактичного місцезнаходження ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» - 81500, Львівська обл., Городоцький район, місто Городок (з), вул. Артищівська, будинок 7, що підтверджується накладною з відміткою про вручення №2309315 від 03.09.2021.

07.09.2021 на поштову адресу представників ТОВ «ГОЛ» надійшла відповідь на лист за вих. № Ю-48 від 03.09.2021. Відповідь було надано представником ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» з поштової адреси ОСОБА_3 . У відповіді, даним представником не було підтверджено проведення утилізації та запитана можливість доставки вказаного вантажу спочатку на склад у Польщі, а потім і повернення вантажу в Україну.

ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» не надало доказів вжиття заходів з підготовки відповідного пакету документів для повернення вантажу в Україну та виконання всіх митних формальностей.

Станом на 30.09.2021 жодного позитивного результату у вирішенні проблеми досягнуто не було, про що ТОВ «ГОЛ» було вкотре повідомлено Клієнта листом за №Ю-52 від 30.09.2021. До даного листа також було додано лист від агента лінії з повідомленням, що у зв`язку з не вирішенням ситуації, відповідно до умов коносаменту, вантаж буде знищено орієнтовно 06.10.2021 з покладанням всіх витрат на ТОВ «ГОЛ».

24.11.2021 Позивачем було отримано виставлені рахунки від СМА СGМ Shipping Agencies Ukraine, як агента лінії СМА СGM S.А., про сплату додаткових витрат, що пов`язані зі зберіганням, утилізацією та термінальною обробкою вантажу у контейнері СМАU0121265.

Агентом лінії виставлено рахунок №UAIM0370858 на загальну суму 177 526,35 грн. про сплату демонтажу за понаднормове використання контейнерного обладнання протягом 73 календарних днів у порту Бремерхафен. Вказаний рахунок сплачено ТОВ «ГОЛ» у повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням №20673 від 15.12.2021 та підписаним актом виконаних робіт №UAIM0370858 від 24.11.2021. У подальшому для компенсації сплати Експедитором вказаних додаткових витрат, ТОВ «ГОЛ» було виставлено на клієнта ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» рахунок № 410804 від 24.11.2021 разом з актом наданих послуг № 410804 від 24.11.2021.

Також, було виставлено рахунок №UAEХ0068118 на загальну суму 798 177,93 грн. До складу витрат по даному рахунку увійшли витрати на комунікацію, навантажувально - розвантажувальні роботи в порту, витрати з утилізації вантажу, переміщення, очищення та ремонту контейнерного обладнання, а також зберігання контейнеру на терміналі. Вказаний рахунок було сплачено ТОВ «ГОЛ» у повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням № 20607 від 14.12.2021 та підписаним актом виконаних робіт № UAEХ0068118 від 24.11.2021. У подальшому для компенсації сплати Експедитором вказаних додаткових витрат, ТОВ «ГОЛ» було виставлено на клієнта ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» рахунок №410808 від 24.11.2021 разом з актом наданих послуг №410808 від 24.11.2021.

Крім того, компанією BATTERMANN & TILLERY GMBX надавались послуги з проведення сюрвейерської інспекції стану вантажу у контейнері CMAU0121265. Вартість сюрвею становила 1050 ЄВРО, що підтверджується рахунком BATTERMANN & TILLERY GMBX №79120 від 31.08.2021. Дані витрати було сплачено компанією UAB Global Ocean Link Lithuania про що на адресу ТОВ «ГОЛ» надано рахунок №017074 від 30.11.2021 та акт наданих послуг №017074 від 30.11.2021. У подальшому для компенсації сплати Експедитором вказаних додаткових витрат, ТОВ «ГОЛ» було виставлено на клієнта ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» рахунок №410961 від 30.11.2021 разом з актом наданих послуг №410961 від 30.11.2021.

01.12.2021 за вих. № Ю-66 ТОВ «ГОЛ» було направлено на електронні поштові адреси представників ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА», а також на юридичну адресу ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» вищевказані оригінали рахунків для сплати додаткових витрат, що виникли під час перевезення вантажу у контейнері СМАU0121265, а також акти наданих послуг. Також направлено підтверджуючі документи постачальників. Вказані документи були направлені ТОВ «ГОЛ» за допомогою кур`єрської доставки АТ «Укрпошта» з описом вкладення, що підтверджується накладною №402 від 01.12.2021 та повідомленням про вручення листа представнику ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» 04.12.2021.

Позивачем надано довідку за вих. №214 від 03.05.2022 якою конкретизовано інформацію, які саме рахунки були сплачені платіжним дорученням №20673 від 15.12.2021.

Довідкою від 12.10.2021 фірма «СUSTOS, DECOMMISSIONING» підтверджено знищення зіпсованого вантажу.

ОЦІНКА СУДУ

Згідно зі ст.11 ЦК України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Відповідно до ст.202 ЦК України правочином є дія особи, спрямована на набуття, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Згідно зі ст.15 ЦК України кожна особа має право на захист свого цивільного права у разі його порушення, невизнання або оспорювання.

Відповідно до абз.2 ч.1 ст.175 ГК України майнові зобов`язання, які виникають між учасниками господарських відносин, регулюються Цивільним кодексом України з урахуванням особливостей, передбачених Господарським кодексом України.

Згідно зі ст.11 ЦК України та ст.174 ГК України господарські зобов`язання можуть виникати, зокрема, з господарського договору та інших угод (правочинів), передбачених законом, а також з угод, не передбачених законом, але таких, які йому не суперечать.

З положень ст.509 ЦК України, ст.173 ГК України вбачається, що господарським визнається зобов`язання, що виникає між суб`єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб`єкт (зобов`язана сторона, у тому числі боржник) зобов`язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб`єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб`єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

Частиною 1 ст. 612 ЦК України, боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов`язання або не виконав його у строк, встановлений

договором або законом.

Статтею 610 ГК України, порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Відповідно до п. 3 ст. 611 ЦК України, у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки встановлені договором або законом.

Відповідно до ст. 193 ГК України суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. До виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.

Законом України «Про транспортно-експедиторську діяльність» №1955-1V від 01.07.2004, передбачено, що Експедитор діє за дорученням клієнта, від його імені та за його рахунок виконує або організовує виконання транспортно - експедиторських послуг, визначених договором транспортного експедирування.

Відповідно до статті 12 Закону № 1955-1V, клієнт зобов`язаний в порядку, передбаченому договором транспортного експедирування, сплатити належну плату експедитору, а також відшкодувати документально підтверджені витрати, понесені експедитором в інтересах клієнта в цілях виконання договору транспортного експедирування.

Предметом позову, що розглядається у справі №914/404/22 є неналежне виконання зобов`язань стороною Договору за №1040-Т/21 - ТОВ «Танк Транс Україна», внаслідок чого у останнього виникла заборгованість перед Позивачем. Ці правовідносини між сторонами виникли на підставі договору №1040-Т/21 про надання транспортно-експедиторських послуг з перевезення у контейнерах експортно - імпортних та транзитних вантажів, який було укладено між ТОВ «Глобал Оушен Лінк» та ТОВ «Танк Транс Україна».

Щодо позиції Відповідача про відсутність його вини за простій контейнер СМАU0121265 у порту міста Бремерхафен (Федеративна Республіка Німеччина) з приводу виконання обов`язків Експедитора варто зауважити наступне.

У разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом (частина 1 статті 611 Цивільного кодексу України).

За приписами частини 1 статті 614 ЦК України особа, яка порушила зобов`язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом.

Особа є невинуватою, якщо вона доведе, що вжила всіх залежних від неї заходів щодо належного виконання зобов`язання.

Відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов`язання (частина 2 статті 614 Кодексу).

Відповідач аргументовано та достатніми доказами не довів відсутність своєї вини в неналежному виконанні зобов`язань по Договору № 1040-Т/21 від 01.06.2021.

Стаття 526 ЦК України передбачає, що зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін) (ст.530 ЦК України).

Відповідач не належно виконав зобов`язання щодо підготовки до перевезення вантажу в частині умов пункту 3.3.5. Договору від 01.06.2021: «Клієнт забезпечує надання до перевезення вантажу в належній тарі та упаковці, яка запобігає його псуванню та пошкодженню при перевезенні, перевалці та зберіганні».

20.08.2021 під час завантаження контейнерів на судно та подальшого відправлення до Нью Йорку, у порту трансшипменту (перевалки) Бремерхафен, Німеччина, щодо 1*20DV контейнеру СМАU0121265 було виявлено протікання, у зв`язку з чим морською Лінією було відмовлено у завантаженні даного контейнеру на судно та зобов`язано невідкладно вирішити дане питання з залученням незалежного сюрвейера для встановлення причин та прийняття подальших рішень.

ТОВ «Глобал Оушен Лінк» було залучено компанію-сюрвейера BATTERMANN & TILLERY GMBX, Bremen у порту Бремерхафен, Німеччина для відкриття контейнеру та встановлення причини протікання.

Згідно з наданим висновком сюрвейера від 01.09.2021 за №ВТ/ВR/210553/21/СМ/DAR/ККА, причиною протікання було використання невідповідної тари та бродіння вантажу, під час якого у зв`язку із високим тиском було розірвано металеві бочки, у яких перевозився вантаж. На етикетках бочок була вказана температура зберігання та транспортування від +0,0 °С до +4,0 °С. Однак використовуваний контейнер не був рефрижераторним. Подальше перевантаження вантажу до іншого контейнеру і відправка його отримувачу є неможливим у зв`язку з високим ризиком пошкодження не тільки обладнання контейнерної лінії, а й пошкодження інших вантажів, які будуть перевозитись даним видом транспорту.

Позивач на виконання пунктів 3.2 та 3.4 Договору №1040-Т/21 від 01.06.2021 без затримки поінформував Клієнта про виникнення цієї деліктної ситуації.

Зокрема, листом №164 від 01.09.2021 року на адресу ТОВ «Танк Транс Україна» експедитор звернув увагу Клієнта на положення пунктів 3.3.5 та 3.3.14 (щодо меж відповідальності Клієнта), пункту 5.5 (щодо звільнення Експедитора від відповідальності за наслідки неправильного завантаження), пункту 3.2.2 (умов «відступу» Експедитора від вказівок Клієнта) та щодо необхідності прийняття рішення до подальшого руху вантажу і вирішення його долі, з урахуванням висновку сюрвейєрської компанії BATTERMANN & TILLERY GMBX, Bremen копію якого було долучено до листа.

Водночас, листом від 03.09.2021 за №Ю-48 ТОВ «Глобал Оушен Лінк» поінформувало:

а) про правову позицію страхової компанії ПАТ «СК «Українська страхова група» (листи №03/6788 та №03/6794 від 03.09.2021), згідно якої даний страховий випадок не породжує відповідальність Експедитора та підпадає під виключення договору страхування: страхове відшкодування не здійснюється;

б) про правову позицію агента морської Лінії - СМА СGМ Shipping Agencies Ukraine, викладену в листі від 03.09.2021: вантаж, що знаходиться у контейнері СМАU0121265 є зіпсованим та єдиною альтернативою вирішення проблемного питання є знищення (утилізація) вантажу) з огляду на висновок сюрвеєрської компанії. Запропоновано надати інструкції щодо залучення відповідної компанії з утилізації за вибором клієнта та йому роз`яснено про наслідки невиконання цих рекомендацій компетентних управнених суб`єктів страхової і транспортної морської діяльності.

Однак, викладені в цьому листі рекомендації Експедитора Відповідачем було проігноровано.

Натомість, Відповідач обмежився спонуканням Експедитора до пошуку ризикованих шляхів вивозу проблемного вантажу з території порту Бремерхафен (Німеччина) до України наземним транспортом. Формування можливості здійснення перевезення вантажу залежить від багатьох факторів, зокрема від чітких та зрозумілих інструкцій клієнта. Зазначимо, що звернення Клієнта з приводу доставки вантажу на склад у Польщі було надано 07.09.2021, а звернення з приводу реекспорту в Україну було надано 08.09.2021.

На дані звернення представником ТОВ «Глобал Оушен Лінк» було надано відповідь 08.09.2021, якою повідомлено, що Експедитором не було отримано жодної офіційної відповіді на наші листи від ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА», про узгодження з лінією відтермінування утилізації вантажу; повідомлено що немає жодної можливості перевантаження бочок з соком у фуру (це небезпечно, за висновком незалежної сюрвейєрської компанії), повідомлено про пошук можливості вивезення вантажу та про те, що це можливо лише після сплати всіх додаткових витрат.

Про вказану правову позицію та про «відступ» від інструкцій Клієнта в частині зворотньої доставки зіпсованого вантажу, що знаходиться у контейнері СМАU0121265 Експедитором в порядку пункту 8.1 Договору було повідомлено Клієнта каналами офіційної електронної пошти (листування від 24 вересня 2022 року, часі 1:35АМ та 11:43АМ).

Відповідно до приписів частини 1 статті 615 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язання однією стороною друга сторона має право частково або в повному обсязі відмовитися від зобов`язання, якщо це встановлено договором або законом.

Зауважимо, що п. 3.2.2. Договору № 1040-Т/21 від 01.06.2021 року передбачено, що в разі необхідності Експедитор відступає від вказівок Клієнта, зокрема, при виникненні загрози пошкодження вантажу, безпеки людей і навколишнього природного середовища. В такому випадку Експедитор має право на відступ, отримавши попередню згоду Клієнта. Якщо немає можливості заздалегідь сповістити про це Клієнта або відповідь не одержана Експедитором в строк до настання вищезгаданих обставин, Експедитор має право діяти на свій розсуд. Експедитор зобов`язаний повідомити про вчинені дії, щойно таке повідомлення стане можливим. В будь-якому разі, усі витрати та збитки, пов`язані з відступом від інструкції, повинні бути компенсовані Клієнтом.

Відповідно до п.3.2.4.Договору, якщо виконання прийнятих Експедитором на себе зобов`язань на визначених даним Договором умовах стає неможливим, або витрати із зберігання вантажу дорівнюють або перевищують вартість вантажу, і якщо Клієнт або інша особа, що діє від імені Клієнта, відмовляються прийняти вантаж. Експедитору надаєтьсяправо, але без прийняття таких зобов`язань, за рахунок Клієнта розпорядитися таким вантажем на свій розсуд:

- при письмовому повідомленні Клієнта за 10 (десять) робочих днів;

- без повідомлення відносно вантажів, які зіпсувалися, зруйнувалися, змінилися або знаходяться в стані, близькому до таких змін, які привели або на підставі обґрунтованого припущенням можуть привести до загибелі або збитку для будь-якої особи або власності, або порушення застосовуваних положень чинного законодавства.

Пунктом 3.2.7. Договору передбачено, що у випадку, якщо з вини Клієнта виникають обставини, які перешкоджають належному виконанню Договору, а також, якщо Клієнт змінює первинні умови Договору або інструкції таким чином, що виконання умов Договору стає неможливим, Експедитор має право припинити виконання своїх зобов`язань за цим Договором і одержати належну йому грошову суму за фактично виконану роботу.

Ситуація, що склалася зі спірним вантажем ТОВ «Танк Транс Україна» є наслідком порушення Відповідачем власних зобов`язань та спробою самоусунутись від оперативного та законного її вирішення.

Таким чином, позивач - ТОВ «Глобал Оушен Лінк» врахував, що Клієнт, в частині транспортного обслуговування вантажу в контейнері СМАU0121265, змінив первинні умови Договору або інструкції таким чином, що виконання умов Договору стало неможливим, а тому 24 вересня 2022 обґрунтовано припинив виконання своїх зобов`язань по цьому вантажу.

Частиною 2 статті 615 Цивільного кодексу України передбачено, що одностороння відмова від зобов`язання не звільняє винну сторону від відповідальності за порушення зобов`язання. Внаслідок односторонньої відмови від зобов`язання частково або у повному

обсязі відповідно змінюються умови зобов`язання або воно припиняється (ч.3 ст. 615 ЦК).

Щодо твердження Відповідача, що «жодної пропозиції по перевізнику, по вартості повернення представниками позивача запропоновано не було» зазначаємо наступне.

Так, представником Позивача 10.09.2021 в електронному листуванні було повідомлено про знайдену організацію, яка може здійснити перевантаження діжок з контейнера у фуру та основні умови здійснення такого перевезення. Крім того, було вказано про особливості документального оформлення даного перевезення та надано перелік витрат, які необхідно буде здійснити для даного перевезення.

Однак, на дану пропозицію, представником Відповідача 14.09.2021 повідомлено, що перевантажувати у рефрижератор дорого, та вони будуть шукати контейнеровоз, який привезе контейнер в Україну.

Таким чином, саме з вини Клієнта (відповідача) вирішення проблеми зіпсованого вантажу, який розміщувався у контейнері СМАU0121265 призвело до понаднормового зберігання вантажу в порту Бремерхафен (Німеччина) та великих за обсягом додаткових супутніх витрат, які сплатив Експедитор, представляючи інтереси ТОВ «Танк Транс Україна».

Законом України «Про транспортно-експедиторську діяльність» №1955-ІV від 01.07.2004, передбачено, що Експедитор діє за дорученням клієнта, від його імені та за його рахунок виконує або організовує виконання транспортно - експедиторських послуг, визначених договором транспортного експедирування.

Відповідно до статті 12 Закону №1955-ІV, клієнт зобов`язаний в порядку, передбаченому договором транспортного експедирування, сплатити належну плату експедитору, а також відшкодувати документально підтверджені витрати, понесені експедитором в інтересах клієнта в цілях виконання договору транспортного експедирування.

Керуючись ч.1 ст.91 ГПК України, письмовими доказами є документи (крім електронних документів), які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

Статтею 9 Закону України «Про транспортно-експедиторську діяльність» передбачено, що підтвердженням витрат експедитора є документи (рахунки, накладні, коносаменти, тощо), видані суб`єктами господарювання, що залучалися до виконання договору транспортного експедирування, або органами влади.

Пунктом 7.3. Договору передбачено, що сторони згодні з тим, що при виникненні спорів, документи - рахунки, накладні, коносаменти, СМК і т.д., видані третіми особами, які залучались до виконання робіт/послуг, передбачених цим Договором, або органами державної влади будуть належним доказом підтвердження витрат Експедитора.

Крім того, п.8.1. Договору передбачено: будь-які документи (включаючи замовлення, повідомлення, ін.), які, згідно з положеннями цього Договору, відправляються будь-якою із Сторін по факсу чи електронній пошті іншій Стороні, мають повну юридичну силу,породжують права та обов`язки для Сторін, можуть бути представлені до судових інстанцій в якості належних доказів та не можуть заперечуватись жодною зі Сторін.

Так, рахунок №UАІМ0370858 віл 24.11.2021 на суму 177 526,35 грн. Було сплачено Позивачем, в підтвердження чого надане платіжне доручення №20673 від 15.12.2021 про оплату Позивачем 371 501,23 грн. Оскільки Позивач є компанією, то надає експедиторські послуги також багатьом іншим клієнтам, то відповідно платіжним дорученням може бути сплачено також і багато інших рахунків.

В підтвердження інформації про те, які саме рахунки були сплачені платіжним дорученням №20673 від 15.12.2021 позивач надав суду Довідку за вих. №214 від 03.05.2022.

Щодо зазначення Відповідачем у відзиві, що матеріали справи не містять доказів проведення утилізації спірного вантажу, суд зазначає наступне.

Повідомляємо, що 04.05.2022 представником ТОВ «ГОЛ» було надіслано запит до лінії "СМА СGМ S.А." з питанням, чи можливе надання ще якогось документу, який підтверджує знищення зіпсованого вантажу у контейнері СМАU0121265.

У відповідь на даний запит, надано довідку-підтвердження знищення вантажу від 12.10.2021. фірма "CUSTOS, DECOMMISSIONING".

24.11.2021 Позивачем отримано виставлені рахунки від СМА СGМ Shipping Agencies Ukraine, як агента лінії «СМА СGМ S.А.», про сплату додаткових витрат, що пов`язані зі зберіганням, утилізацією та термінальною обробкою вантажу у контейнері СМАU0121265.

Варто зауважити, що ТОВ «ГОЛ» має зобов`язання по їх сплаті у погоджені терміни з подальшим підтвердженням власних витрат за надані послуги своїм клієнтам.

Варто також звернути увагу на обов`язки Клієнта відповідно до п.3.3.8. Договору, а саме те, шо Клієнт зобов`язаний відшкодувати Експедитору прямі документально підтверджені збитки, які сталися з вини Клієнта або залучених ним осіб, внаслідок пошкодження контейнера при завантаженні/розвантаженні, неправильного вантаження, упаковки або неправильного кріплення вантажу.

А також п.3.3.13., згідно з яким після вивантаження вантажу із контейнера Клієнт/вантажоодержувач повинен очистити контейнер від залишків вантажу, а у потрібних випадках провести промивку і дезінфекцію контейнера або відшкодувати витрати Експедитору пов`язані з проведенням зазначених дій.

З огляду на те, що Позивач і Відповідач у своєму Договорі погодили, що при виникненні спорів, документи - рахунки, накладні, коносаменти, СМК і т.д., видані третіми особами, які залучалися до виконання робіт / послуг, будуть належним доказом підтвердження витрат Експедитора, то рахунки №11АІМ0370858, № 11АЕХ0068118 разом з актами наданих послуг, отримані від СМА СGМ Shipping Agencies Ukraine та сплачені у повному обсязі Позивачем - є належним доказом надання вказаних послуг та підтвердженням понесення витрат.

Щодо твердження Відповідача про повторну оплату послуг вантажно- розвантажувальних робіт, компенсація вартості послуг морських портів та терміналів, необхідно зазначити, що жодної подвійної сплати не має, а понесені витрати пов`язані лише з повторною необхідністю надання вказаних послуг лінією з метою організації переміщення вантажу на терміналі для його подальшої утилізації.

Щодо порядку подання та підписання заявки суд повідомляє наступне.

Відповідачем визнано фактичне виконанн Експедитором своїх зобов`язань по лотах контейнерів, відображених у всіх трьох заявках.

Вказане підтверджується, зокрема, результатами розгляду ТОВ «Танк Транс Україна» листа Експедитора від 30.07.2022 за вих. № Ю-40, внаслідок чого Клієнт ліквідував заборгованість за надані основні транспортно-експедиторські послуги, визнавши і сам факт наявності заявки №3899 від 01.07.2021. В цьому листі - повідомленні також було зазначено про погодження заявок на надання послуг за №3238, №3377, №3899.

Жодних зауважень по тексту цього листа експедитора Відповідачем висловлено

не було. Натомість, Відповідачем підписано відповідні акти наданих послуг. Всі основні витрати за надані послуги станом на 30.07.2021 згідно даних заявок Клієнтом сплачено у повному обсязі.

Договір №1040-Т/21 від 01.06.2021 є двостороннім та встановлює самостійні зобов`язання учасників, які у справі №914/404/22 є Позивачем та Відповідачем. У Позивача в цій справі відсутні будь-які договірні відносини з товариством з обмеженою відповідальністю «Галіція Трейд».

Водночас, договір №ВРОЮ414 поставки товару укладено між ТОВ «Галіція-Трейд», як продавцем та компанією «Реtег Igel Fооd Ргоducts Ltd.» 16 червня 2021 року, тобто на 16 днів пізніше договору №1040-Т/21 від 01.06.2021.

Ця обставина також підтверджує про непричетність експедитора (позивача) до безпосереднього виконання зобов`язань сторін у Договорі №ВРОЮ414. Відповідач намагається перекласти свої зобов`язання перед Позивачем на третіх осіб, з якими саме у Відповідача укладені окремі договори.

ТОВ «Галіція-Трейд» було вказано відправником у коносаменті на підставі отриманих від ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» інструкцій. Такі дії виконувались відповідно доположень пункту 3.4.3. Договору №1040-Т/21 від 01.06.2021 та здійснювались відповідно до вимог статей 135-138 Кодексу торговельного мореплавства щодо порядку

оформлення морського перевізного документу.

Як правило, умови перевезення будь-якого морського лінійного перевізника містять таке поняття як «Мегсhаnt» (або торговець/клієнт), під яким розуміється відправник та одержувач вантажу за коносаментом, власник документів на вантаж, особа, яка здійснювала букування місця на судні, (наприклад, експедитор). Усі особи, які згідно з умовами перевезення належать до категорії «Мегсhаnt», несуть фінансові зобов`язання перед перевізником.

Таким чином, відповідно до умов коносаменту, СМА СGМ Shipping Agencies надсилала свої листи вказуючи адресатом, як сторону яка бронювала місця на судні -

ТОВ «ГОЛ», так і відправника товару - ТОВ «Галіція-Трейд».

Як наслідок, це товариство не стало боржником безпосередньо перед Позивачем.

Вказане не позбавляє певні господарські товариства, яким з вини ТОВ «Галіція-Трейд» спричинено шкоду в інших правовідносинах, стати управненою стороною (кредитором).

Всі рахунки компанією-перевізником були виставлені саме на ТОВ «Глобал Оушен Лінк», що підтверджується відповідними даними зазначеними у графі - платник. Крім того, рахунки були у повному обсязі сплачені Позивачем, що підтверджується доданими до позовної заяви платіжними дорученнями.

За наведених обставин, суд приходить до обґрунтованого висновку про задоволення позовних вимог в частині основної заборгованості повністю.

Стаття 199 ГК України визначає, що виконання господарських зобов`язань забезпечується заходами захисту прав та відповідальності учасників господарських відносин, передбаченими цим Кодексом та іншими законами. До відносин щодо забезпечення виконання зобов`язань учасників господарських відносин застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України.

Відповідно до статті 546 ЦК України виконання зобов`язання може забезпечуватися неустойкою, порукою, гарантією, заставою, притриманням, завдатком. Договором або законом можуть бути встановлені інші види забезпечення виконання зобов`язання.

Частиною другою статті 625 ЦК України передбачено, що боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

В наслідок того, що ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» належним чином не виконувало договірні зобов`язання в частині своєчасної оплати рахунків. Відповідачу були нараховані 3% річних - у розмірі 5 226,63 грн. та інфляційні втрати - 6 056,26 грн.

Суд звертає увагу, що передбачене законом право вимагати сплати суму боргу з урахуванням відсотків річних є способами захисту його майнового права та інтересу, суть яких полягає у відшкодуванні втрат від знецінення грошових коштів та є одним із заходів оперативного впливу на правопорушника з метою припинення або попередження повторення порушень зобов`язання.

Частиною 2 статі 530 цивільного кодексу передбачено, якщо строк (термін) виконання боржником обов язку не встановлений або визначений моментом пред`явлення вимоги, кредитор має право вимагати його виконання у будь-який час. Боржник повинен виконати такий обов`язок у семиденний строк від дня пред`явлення вимоги, якщо обов`язок негайного виконання не випливає із договору або актів цивільного законодавства.

ТОВ «ГОЛ» було виставлено рахунки № 410804 від 24.11.2021 на загальну суму 177 526,35 грн., № 410808 від 24.11.2021 на загальну суму 798 177,93 грн., рахунок № 410961 від 30.11.2021 на загальну суму 33 671,18 грн. та направлено на електронну адресу представників ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» 01.12.2021. Вказані рахунки також були направлені ТОВ «ГОЛ» за допомогою кур`єрської доставки АТ «Укрпошта» з описом вкладення, що підтверджується накладною №402 від 01.12.2021 та повідомленням про вручення листа представнику ТОВ «ТАНК ТРАНС УКРАЇНА» 04.12.2021.

Згідно з п.4.7. Договору усі додаткові витрати (демередж, детеншн, зберігання, митний огляд, оформлення додаткових документів тощо), які виникли у Експедитора в процесі транспортування вантажу, підлягають сплаті Клієнтом протягом 3 (трьох) банківських днів з моменту їх припинення.

Враховуючи вищевказане, період розрахунку заборгованості починає своє обчислення з 07.12.2021.

Пунктом 5.10 договору №1040-Т/21 від 01.06.2021 передбачено стягнення пені в розмірі подвійної облікової ставки НБУ за кожен день прострочення за весь термін тривання порушення за несвоєчасну оплату вартості комплексу транспортно - експедиторських послуг.

Суд, перевіривши розрахунок пені встановив, що такий проведено вірно. Стягненню підлягає пеня в розмірі 32 272,37 грн.

Як зазначається у п.5.10. Договору, якщо термін прострочення перевищує 30 календарних днів, Клієнт додатково сплачує штраф у розмірі 20% від вартості наданих послуг.

Таким чином сума несплаченого боргу, за яким прострочення сплати перевищує 30 календарних днів, становить 1 009 375,46 (один мільйон дев`ять тисяч триста сімдесят п`ять грн. 46 коп.) х 20 % (двадцять відсотків) = 201875,09 грн. (двісті одна тисяча вісімсот сімдесят п`ять грн. 09 коп.).

Загальна заборгованість становить: 1 009 375,46 (сума боргу) + 6 056,26 (інфляційні втрати) + 32 272,37 (пеня в розмірі подвійної облікової ставки НБУ) + 5 226,63 (3 % річних) + 201 875,09 (штраф за договором в розмірі 20 %) = 1 254 805,81 грн (один мільйон двісті п`ятдесят чотири тисячі вісімсот п`ять грн 81 коп.)

Відповідно до статті 73 ГПК України доказами у справі є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: письмовими, речовими і електронними доказами; висновками експертів; показаннями свідків.

Згідно з частинами першою, третьою статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

Обов`язок із доказування слід розуміти як закріплену в процесуальному та матеріальному законодавстві міру належної поведінки особи, що бере участь у судовому процесі, із збирання та надання доказів для підтвердження свого суб`єктивного права, що має за мету усунення невизначеності, яка виникає в правовідносинах у разі неможливості достовірно з`ясувати обставини, які мають значення для справи.

Важливим елементом змагальності процесу є стандарти доказування - спеціальні правила, яким суд має керуватися при вирішення справи. Ці правила дозволяють оцінити, наскільки вдало сторони виконали вимоги щодо тягаря доказування і наскільки вони змогли переконати суд у своїй позиції, що робить оцінку доказів більш алгоритмізованою та обґрунтованою.

На сьогодні у праві існують такі основні стандарти доказування: "баланс імовірностей" (balance of probabilities) або "перевага доказів" (preponderance of the evidence); "наявність чітких та переконливих доказів" (clear and convincing evidence); "поза розумним сумнівом" (beyond reasonable doubt).

17.10.2019 набув чинності Закон України N 132-IX від 20.09.2019 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо стимулювання інвестиційної діяльності в Україні", яким було, зокрема внесено зміни до України змінено назву статті 79 ГПК з "Достатність доказів" на нову - "Вірогідність доказів" та викладено її у новій редакції, фактично впровадивши в господарський процес стандарт доказування "вірогідності доказів".

У рішенні Європейського Суду з прав людини (далі - ЄСПЛ) у справі "Brualla Gomez de La Torre v. Spain" від 19.12.97 наголошено про загальновизнаний принцип негайного впливу процесуальних змін на позови, що розглядаються.

Стандарт доказування "вірогідності доказів", на відміну від "достатності доказів", підкреслює необхідність співставлення судом доказів, які надає позивач та відповідач. Тобто, з введенням в дію нового стандарту доказування необхідним є не надати достатньо доказів для підтвердження певної обставини, а надати їх саме ту кількість, яка зможе переважити доводи протилежної сторони судового процесу.

Відповідно до статті 79 ГПК України наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Тлумачення змісту цієї статті свідчить, що нею покладено на суд обов`язок оцінювати докази, обставини справи з огляду на їх вірогідність, яка дозволяє дійти висновку, що факти, які розглядаються скоріше були (мали місце), аніж не були.

Слід зауважити, що Верховний Суд в ході касаційного перегляду судових рішень неодноразово звертався загалом до категорії стандарту доказування та відзначав, що принцип змагальності забезпечує повноту дослідження обставин справи. Цей принцип передбачає покладання тягаря доказування на сторони. Одночасно цей принцип не передбачає обов`язку суду вважати доведеною та встановленою обставину, про яку сторона стверджує. Така обставина підлягає доказуванню таким чином, аби задовольнити, як правило, стандарт переваги більш вагомих доказів, тобто коли висновок про існування стверджуваної обставини з урахуванням поданих доказів видається більш вірогідним, ніж протилежний (постанови Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 02.10.2018 у справі N 910/18036/17, від 23.10.2019 у справі N 917/1307/18, від 18.11.2019 у справі N 902/761/18, від 04.12.2019 у справі N 917/2101/17).

Аналогічний стандарт доказування застосовано Великою Палатою Верховного Суду у постанові від 18.03.2020 у справі N 129/1033/13-ц (провадження N 14-400цс19).

Такий підхід узгоджується з судовою практикою Європейського суду з прав людини (далі - ЄСПЛ), юрисдикція якого поширюється на всі питання тлумачення і застосування Конвенції (пункт 1 статті 32 Конвенції). Так, зокрема, у рішенні 23.08.2016 у справі "Дж. К. та Інші проти Швеції" ("J.K. AND OTHERS v. SWEDEN") ЄСПЛ наголошує, що "у країнах загального права у кримінальних справах діє стандарт доказування "поза розумним сумнівом ("beyond reasonable doubt"). Натомість, у цивільних справах закон не вимагає такого високого стандарту; скоріше цивільна справа повинна бути вирішена з урахуванням "балансу вірогідностей". … Суд повинен вирішити, чи являється вірогідність того, що на підставі наданих доказів, а також правдивості тверджень заявника, вимога цього заявника заслуговує довіри".

Схожий стандарт під час оцінки доказів застосовано у рішенні ЄСПЛ від 15.11.2007 у справі "Бендерський проти України" ("BENDERSKIY v. Ukraine"), в якому суд оцінюючи фактичні обставини справи звертаючись до балансу вірогідностей вирішуючи спір виходив з того, що факти встановлені у експертному висновку, є більш вірогідним за інші докази.

Відповідно до частини четвертої статті 11 ГПК України, статті 17 Закону України "Про виконання рішень та застосування практики Європейського суду з прав людини" суди застосовують при розгляді справ Конвенцію та практику зазначеного Суду як джерело права.

Проаналізувавши встановлені обставини, надавши оцінку доводам учасників справи, господарський суд керуючись стандартом вірогідності доказів приходить до висновку про наявність підстав для задоволення позовних вимог.

Відшкодування витрат, пов`язаних зі сплатою судового збору, відповідно до ст. 129 ГПК України, покладається на відповідача в розмірі 18 822,09 грн.

Керуючись статтями 4, 7, 13, 14, 73, 74, 76-79, 91, 96, 120, 123, 129, 233, 236, 238, 240, 241, 327 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ТАНК ТРАНС Україна» (81500, Львівська область, Городоцький район, місто Городок, вулиця Артищівська, будинок, 7, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Глобал Оушен Лінк» (65003, місто Одеса, вулиця Середня, 83А, , IBAN НОМЕР_1 в АТ «Райффайзен Банк АВАЛЬ», МФО 380805) 1 254 805,81 грн. з яких:

- 1 009 375,46 грн. - основного боргу,

- 32 272,37 грн. - пеня,

- 201 875,09 грн. - штраф,

- 5 226,63 грн. - три відсотки річних,

- 6 056,26 грн. - інфляційних втрат.

3. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ТАНК ТРАНС Україна» (81500, Львівська область, Городоцький район, місто Городок, вулиця Артищівська, будинок, 7, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Глобал Оушен Лінк» (65003, місто Одеса, вулиця Середня, 83А, , IBAN НОМЕР_1 в АТ «Райффайзен Банк АВАЛЬ», МФО 380805) витрати на судовий збір у розмірі 18 822,09 грн.

4. Накази видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до Західного апеляційного господарського суду у порядку та строки, передбачені ст.ст. 256, 257 ГПК України.

Суддя Горецька З.В.