ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
_______________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29.08.2022м. ХарківСправа № 922/181/22

Господарський суд Харківської області у складі:

судді Лавровой Л.С.

при секретарі судового засідання Пунтус Д.А.

розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження справу

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжі Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680, ) в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЕДРПОУ філії 40081200)
до Товариства з обмеженою відповідальністю «РЕАЛ-ТРЕНД» (Україна, 61045, Харківська обл., місто Харків, вул.Яроша Отакара, будинок 18, кімната 202, ідентифікаційний код особи 40894633)
про стягнення штрафу
за участю представників:

позивача Котовська Т. О.

відповідача не з`явився

ВСТАНОВИВ:

До Господарського суду Харківської області звернулося Акціонерне товариство «Українська залізниця» (вул. Єжі Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680, ) в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЕДРПОУ філії 40081200) з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "РЕАЛ-ТРЕНД" (Україна, 61045, Харківська обл., місто Харків, вул.Яроша Отакара, будинок 18, кімната 202, ідентифікаційний код особи 40894633) та просить суд стягнути з відповідача ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «РЕАЛ-ТРЕНД», на користь AT «Українська залізниця» 75 320,00 грн. штрафу та судовий збір в розмірі 2481,00 грн.

Позивач вказує, що в процесі перевезення вантажу за накладною № .11.2021 року на станції Знам`янка Одеської залізниці було виявлено невідповідність в масі вантажу у вищезазначеному вагоні. В зв`язку з чим вагон був відчеплений, здійснено його огляд та контрольне зважування на вагах, про що складені акти загальної форми, а за результатами контрольного зважування комерційний акт № 410006/330/100. За вказане порушення AT «Українська залізниця» на відповідача нарахований штраф в розмірі 75 320,00 грн. (15064,00 х 5).

Ухвалою від 24.01.2022 було відкрито провадження, розгляд справи призначено в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи, встановлено сторонам строк на подання заяв по суті справи.

Ухвалою від 22.02.2022 суд призначив справу до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням сторін, засідання було призначено на 15.03.2022 о 11:40.

15.03.2022 судове засідання у даній справі не відбулось у зв`язку з введенням воєнного стану, постійними обстрілами міста Харкова ворожими військами та веденням активних бойових дій на території Харківської області, з метою недопущення випадків загрози життю, здоров`ю та безпеці учасників справи. Розгляд справи було відкладено.

Судове засідання відкладалося з 15.03.2022 по 29.08.2022.

Представник позивача у судовому засіданні позовні вимоги підтримав у повному обсязі.

Відповідач у призначене судове засідання не з`явився, правом на участь представника у судовому засіданні не скористався, причину неявки не повідомив, про час та місце проведення судових засідань повідомлявся судом шляхом направлення ухвал за адресою, яка вказана в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань.

Неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених ст. 202 ГПК України.

Відповідно до п. 1 ч. 1 ст. 202 ГПК України якщо учасник справи або його представник були належним чином повідомлені про судове засідання, суд розглядає справу за відсутності такого учасника справи у разі неявки в судове засідання учасника справи (його представника) без поважних причин або без повідомлення причин неявки.

Зважаючи на приписи ч. 1 ст. 10 Закону України «Про державну реєстрацію юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців», відповідно до якої, відомості, які внесені до Єдиного державного реєстру, вважаються достовірними і можуть бути використані в спорі з третьою особою, суд приходить до висновку, що відповідач належним чином повідомлений про дату, час та місце розгляду справи й відсутність представника відповідача не перешкоджає розгляду справи по суті.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази та викладені доводи, судом встановлено наступне.

10 березня 2020 року між ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД» (Замовник, Заявник) та AT «Українська залізниця» (Перевізник, Акцепт) був укладений та підписаний у відповідності до вимог чинного законодавства України Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом шляхом направлення ТОВ «РЕАЛ- ТРЕНД» заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 40894633/2020-001 від 10 березня 2020 року.

За накладною № 44113538 зі станції Шевченково-Південне Південної залізниці відповідач відправив на адресу ТОВ «Аскет Шиппінг» станція призначення Жовтнева Одеської залізниці, групу вагонів з вантажем - пшениця, зазначивши в накладній масу вантажу 140 000 кг, зокрема в вагоні № 95222774 - 70000 кг, тара - 23640 кг. В процесі перевезення вантажу 09.11.2021 року на станції Знам`янка Одеської залізниці було виявлено невідповідність в масі вантажу у вищезазначеному вагоні. В зв`язку з чим вагон був відчеплений, здійснено його огляд та контрольне зважування на вагах, про що складені акти загальної форми, а за результатами контрольного зважування комерційний акт № 410006/330/100. Комерційний акт був підписаний, в.о. начальника станції Александренко (згідно з Правилами), в.о. заступника начальника станції - Боднар (виконує обов`язки начальника вантажного району згідно з посадовою інструкцією) та працівник станції Жеребіло (згідно з Правилами).

Відповідно до протоколу зважування та комерційного акта, пломби відправника цілі і відповідають номерам в накладній, люка зачинені щільно, слідів втрати вантажу немає, за результатами зважування маса вантажу становила: брутто - 86450 кг., нетто - 62810 кг., тара - 23640 кг, відповідно до перевізних документів нетто - 70000 кг., що не відповідає даним зазначеним вантажовідправником в накладній на 7190 кг менше.

На станції призначення у відповідності до вимог п. 12 Правил зроблено запис «що під час видачі вантажу, різниці проти цього акта не виявлено». Даний акт було підписано відповідальними особами залізниці, які приймали участь у перевірці та представником одержувача. Зауважень під час перевірки - не було зазначено.

Оскільки провізна плата вагона складає - 15064,00 грн, за вказане порушення AT «Українська залізниця» на відповідача нарахований штраф в розмірі 75 320,00 грн (15064,00 х 5).

Заперечуючи прози заявлених позовних вимог відповідач вказував, що саме Позивачем було допущене порушення прав ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД» та саме Позивач має відшкодувати завдану матеріальну шкоду юридичній особі.

Відповідач зазначав, що згідно даних товарно-транспортної накладної на відвантаження хлібопродуктів залізничним транспортом № 01-11-1 (вантажоодержувач - ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД») при зважуванні автомобільними вагами товару - пшениці 3 класу 01 листопада 2021 року згідно Наказу на відвантаження № 1/11-1 від 01 листопада 2021 року загальна вага відвантаженого товару становила 140 000 кг, в тому числі у вагоні № 95222774 - 70 000 кг, та у вагоні № 95222535 - 70 000 кг. Зауважень щодо ваг, на яких проводилося зважування відвантаженого товару, не було. Окрім того, згідно інформації ДНМ-2 вих. №Д4-2-а-01-32/354, наданої засобами СКЕДО: МЧ-4, М, телеграфом: ДС Шевченкове-Півд., «на виконання розпоряджень від 08.02.2021 року № ЦЦМ-13/12 та від 12.02.2021 року № НЗ-1-40/398, відповідно до Правил перевезень вантажів, які затверджені наказом Мінтрансу від 21.11.2000 року № 644, зареєстрованим у Мін`юсті 24.11.2000 року за № 861/5082 (зі змінами), для забезпечення безпеки руху поїздів та з метою збільшення доходних надходжень від вантажних перевезень, дозволяється приймання до перевезення зернових вантажів від ПК «Термінал», при відвантаженні вагонів, з визначенням їх маси на автомобільних вагах типу RE-50, зав. № 1310431 власності ПК «Термінал» по станції Шевченкове-Півд. Терміном до 15.07.2022 року.

Таким чином, відповідач наголошував, що при відвантаженні (завантаженні у вагон) товару у пункті відправлення - Шевченкове-Півд. у вагоні № 95222774 містилося 70 000 кг пшениці З класу, а у вагоні № 95222535 - також 70 000 кг пшениці 3 класу. Однак, з невідомих Відповідачу причині при контрольному зважуванні товару на станції Знам`янка Одеської залізниці було виявлено недостачу пшениці 3 класу в вагоні № 95222774 в кількості 7 190 кг продовольчої пшениці 3 класу. Недостача вантажу підтверджується, зокрема, комерційним актом № 410006/330/100 від 09 листопада 2021 року, в якому зазначено, що «згідно актів загальної форми ст.Знам`янка Од. № 80120 від 06 листопада 2021 року, № 52208 від 09 листопада 2021 року вагон відчеплено на ваги на перевірку». В документі зазначено навантаження - насипом, тара з документу 23 640 кг, нетто 70 000 кг, 2 ЗПП відправника С721274, С821273, засіб визначення маси - автомобільні ваги. Також недостача підтверджується відповідним Актом загальної форми від 14 листопада 2021 року ТОВ «Аскет Шиппінг». За твердженням відповідача, по дорозі руху вагонів від станції Шевченкове-Південне Південної залізниці (при завантаженні була визначена вага пшениці 3 класу - 70 000 кг) до станції Знам`янка Одеської залізниці (при контрольному зважуванні була визначена вага пшениці 3 класу - 62 810 кг) з вагону № 95222774 зникло 7 190 кг не з вини ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД», адже при завантаженні 01 листопада 2021 року була вірно визначена вага товару - 70 000 кг у вагоні № 95222774, автомобільними вагами, які дозволено до використання при зважуванні товару. Тому відповідач вказував, що діями перевізника - AT «Українська залізниця» завдано замовнику - ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД» матеріальної шкоди на загальну суму 65 429,00 грн., з розрахунку вартості 1 тонни пшениці 3 класу - 9100,00 грн. 22 січня 2022 року ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД» було направлено на адресу регіональної філії «Одеська залізниця» AT «Українська залізниця» претензію щодо відшкодування збитків за недостачу вантажу, що виникли за вище викладених обставин. AT «Українська залізниця» не врегульовано питання щодо відшкодування завданої шкоди, а звернулося до господарського суду із позовом про стягнення із замовника - ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД» штрафу в розмірі 75 320,0 грн за невідповідність даних щодо ваги товару.

Також відповідач повідомляв, що при огляді вагону № 95222774 представником ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД» було виявлено, що металевий лист вагону № 95222774 не щільно прилягає та не герметично закриває ємкість. Саме через цей недолік вагону і має місце недостача товару - пшениці в загальній сумі 7 190 кг.

Надаючи правову кваліфікацію викладеним обставинам, з урахуванням правових підстав позовних вимог і викладених сторонами доводів та заперечень, суд виходить з наступного.

За загальним положенням цивільного законодавства, зобов`язання виникають з підстав, зазначених у статті 11 ЦК України. За приписами частини 2 цієї статті підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема є договір та інші правочини та юридичні факти. Підставою виникнення цивільних прав та обов`язків є дії осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також дії, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки.

Перевезення вантажу згідно ст. 908 ЦК України здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За змістом ч. 1 ст. 307 ГК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, а також додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань (ч. 5 ст. 307 ГК України).

У разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони на підставі ст. 920 ЦК України несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до п. 2 Статуту залізниць України визначено обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

За приписами ст. 3 Статуту залізниць України, його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (далі - залізничні під`їзні колії).

Згідно пп. 8 п. 6 р. 1 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відповідно до ст. 37 Статуту залізниць України та п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення маса вантажу визначається відправником, про спосіб визначення маси відправник зазначає у накладній. Згідно з п. 2.1 Правил оформлення перевізних документів графи перевізних документів «маса вантажу визначена відправником», заповнюються вантажовідправником.

Згідно положень ст. 24 Статуту залізниць України передбачено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно даних накладних вантаж завантажений у вагони засобами відправника навалом. Маса вантажу визначена на вагонних вагах - відправником. В графі «правильність внесених у накладну відомостей підтверджую» підпис відправника.

Відповідно до п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом. Про спосіб визначення маси відправник зазначає у накладній (гр. 26). Згідно з гр. 26 накладної, вантажовідправником маса визначалась за допомогою ваг (зважуванням). На станціях Знам`янка та призначення, маса вантажу також визначалась шляхом зважування - тобто тим самим способом.

Статтею 122 вказаного Статуту передбачено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Відповідно до ст. 118 Статуту за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. В силу вимог ч. 1 ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Тобто підставою для покладення на відправника відповідальності за неправильне зазначення ним відповідних відомостей є акт загальної форми або комерційний акт, складений у випадках, передбачених ст.129 Статуту.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Відповідно до п. 2 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334, комерційні акти складаються для засвідчення, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах. Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин. У комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженність, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено. Особи, які склали або підписали комерційний акт або акт загальної форми, що містить дані, які не відповідають дійсності, несуть установлену законодавством відповідальність.

Як встановлено судом із матеріалів справи, за результатами контрольного зважування вагонів було складено комерційний акт № 410006/330/100 від 09.11.2021, який був підписаний в.о. начальника станції Александренко (згідно з Правилами), в.о. заступника начальника станції - Боднар (виконує обов`язки начальника вантажного району згідно з посадовою інструкцією) та працівником станції Жеребіло (згідно з Правилами). Відповідно до протоколу зважування та комерційного акта, пломби відправника цілі і відповідають номерам в накладній, люка зачинені щільно, слідів втрати вантажу немає, за результатами зважування маса вантажу становила: брутто - 86450 кг., нетто - 62810 кг., тара - 23640 кг, відповідно до перевізних документів нетто - 70000 кг., що не відповідає даним зазначеним вантажовідправником в накладній на 7190 кг менше.

Акт загальної форми про різницю у вазі при перевірці від 13.11.2021 підписано у тому числі представником ТОВ «РЕАЛ-ТРЕЙД» без будь-яких зауважень щодо зважування або пошкодження вагонів. У зв`язку з чим суд не вбачає підстав для визнання обґрунтованими тверджень відповідача по те, що при огляді вагону № 95222774 представником ТОВ «РЕАЛ-ТРЕНД» було виявлено, що металевий лист вагону № 95222774 не щільно прилягає та не герметично закриває ємкість і саме через цей недолік вагону і має місце недостача товару - пшениці в загальній сумі 7190 кг.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф в розмірі згідно із ст.118 цього Статуту. При цьому, аналогічні положення передбачено й п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000.

За пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення (ст. 118 Статуту залізниць України).

Оскільки провізна плата вагона складає - 15064,00 грн, на підставі ст. 118, 122 Статуту залізниць України позивачем за неправильно зазначену у залізничній накладній № 43134147 масу вантажу нараховано відповідачу штраф в розмірі 75 320,00 грн (15064,00 х 5).

Згідно пункту 6.1. Роз`яснення Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" № 04-5/601 від 29.05.2002 року, стаття 122 Статуту встановлює, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту. При цьому, відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

У розгляді справ про стягнення цього штрафу господарським судам слід виходити з того, що неправильно вказаною має бути хоча б одна відомість; при цьому неправильне зазначення коду та адреси вантажоодержувача вважаються окремими порушеннями.

Підставою для покладення на відправника відповідальності за неправильне зазначення ним відповідних відомостей є акт загальної форми або комерційний акт, складений у випадках, передбачених статтею 129 Статуту.

Пунктом 6.2. Роз`яснення Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" № 04-5/601 від 29.05.2002 року роз`яснено, що у застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв`язку з цим збитки.

Таким чином, враховуючи встановлений судом факт неналежного виконання відповідачем зобов`язань щодо правильного зазначення маси відправленого вантажу, суд вважає обґрунтованими вимоги позивача про стягнення з відповідача 75320,00 грн штрафу за невірно зазначену масу вантажу.

Враховуючи приписи ст. 129 Господарського процесуального кодексу України та те, що спір виник з вини відповідача, судові витрати по сплаті судового збору по даній справі покладаються на відповідача.

Враховуючи викладене та керуючись статтями 6, 8, 19, 124, 129 Конституції України, статтями 2, 5, 7, 11, 13, 14, 15, 73, 74, 80, 86, 129, 165, 238, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "РЕАЛ-ТРЕНД" (Україна, 61045, Харківська обл., місто Харків, вул.Яроша Отакара, будинок 18, кімната 202, ідентифікаційний код особи 40894633) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжі Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680, ) штраф у розмірі 75 320,00 грн та 2 481,00 грн судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня складення його повного тексту. Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. Апеляційна скарга на рішення суду подається в строки та в порядку визначеному ст.ст. 256, 257 ГПК України з урахуванням п. 17.5 Перехідних положень ГПК України.

Повне рішення складено "29" серпня 2022 р.

Суддя Л.С. Лаврова