ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06.09.2022м. ДніпроСправа № 904/1700/22
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент", м. Дніпро

про стягнення 7 661,50 грн., -

Суддя Бажанова Ю.А.

Секретар судового засідання Бочарова М.О.

Представники сторін

від позивача: Боголіп Юлія Володимирівна, довіреність від 25.08.2022 адвокат

від відповідача: Матвєєва Марина Олександрівна, довіреність від 01.08.2022

від третьої особи: Лавринець Ілля Петрович довіреність № 114 від 20.12.2021 адвокат

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою, в якій просить стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" 7 661,50 грн. збору за охорону вантажу.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у вересні 2019 року за залізничною накладною №23327735 (вагони №№73958621, 74951237, 747553336, 74813544), залізницею прийнято вантаж до перевезення на адресу відповідача. Відповідно до акту загальної форми №456 від 15.02.2022, вагони №№73958621, 74951237, 747553336, 74813544 були зупинені на станції призначення через очікування подачі під вантажні операції з вини клієнта. Початок затримки вагонів з 14.02.2022 о 23:30 год. час закінчення затримки спірних вагонів 15.02.2022 о 21:30 год. На підставі виявленого, позивачем нарахований збір за охорону вантажу за накопичувальною карткою ФДУ-92 №17029001.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 04.07.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження.

21.07.2022 від Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" надійшов відзив на позов, в якому заперечує проти позовних вимог та просить і їх задоволенні відмовити, а також клопотання про розгляд справи в судовому засіданні з повідомленням сторін, яке мотивоване тим, що з огляду на характер спірних правовідносин та предмет доказування проведення судового засідання сприятиме всебічному, повному встановленню обставин справи.

Відповідач проти позову заперечує, зазначає, що зазначені в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження особи (прізвища осіб) не є працівниками відповідача, а отже, не є особами відповідальними за приймання вантажів, оформлення/розкредитування вагонів з боку відповідача. Також відповідач звертає увагу, що у більшості перерахованих позивачем випадків, вантаж було забрано у добу безоплатного зберігання відповідно до статті 46 Статуту залізниць України та пункту 8 розділу 7 Правил перевезення вантажів.

Також від відповідача надійшло клопотання про залучення до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент", яке мотивоване тим, що рішення у даній справі може вплинути на його права та обов`язки оскільки між відповідачем та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" укладено договір на подачу та забирання вагонів, предметом якого є здійснення подачі, розстановки по вантажним фронтам і забирання вагонів з під`їзної колії, яка належить користувачу і примикає до під`їзної колії через стрілку №8 в парній горловині до станції Ново-Заводська власника колії і обслуговується локомотивом власника колії. Відповідач зазначає, що позивачем у позовній заяві вказано, дату прийняття вагонів під розвантаження 15.02.2020 о 21 год. 30 хв. замість 14.02.2022 о 23 год. 30 хв. Відтак, відповідач зазначає про можливість пред`явлення регресної вимоги відповідача до третьої особи у вигляді відшкодування оплати за охорону вантажу.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 26.07.2022 залучено до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент", розгляд справи призначено у судове засідання на 16.08.2022.

16.08.2022 від Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" надійшла відповідь на відзив в якій зауважено на тому, що заперечення відповідача в частині неналежного повідомлення залізницею відповідача про прибуття вагонів, оскільки зазначені в Книзі повідомлень особи не є працівниками Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" та не є особами, відповідальними за приймання вантажів, оформлення/роз кредитування вагонів та інше, є безпідставними, оскільки між ним та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" укладено договір на подачу та забирання вагонів, відтак у Книзі повідомлень вказані прізвища осіб, які є працівниками даного підприємства. До того ж у пам`ятках про подавання вагонів, вказані ті ж прізвища осіб що і в Книзі повідомлень. Стосовно заперечення відповідача щодо того, що вантаж забрано у добу безоплатного зберігання позивача зазначає, що залізницею нарахована плата за охорону вантажу а не за його зберігання.

У судовому засіданні, яке відбулося 16.08.2022, господарським судом оголошено перерву до 06.09.2022.

23.08.2022 від Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент" надійшли пояснення, в яких третя особа посилається на неотримання копії позовної заяви з додатками та неможливістю надати пояснення по суті спору.

29.08.2022 від Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" надійшли пояснення якими долучає до матеріалів справи договір №ПР/М-21-288/НЮДЧ про експлуатацію під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент", яка примикає до станції Батуринська Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" та просить витребувати у відповідача договір на подачу та забирання вагонів укладеного між Товариством з обмеженою відповідальністю "Октан груп" (користувач) та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" (власник колії). Пояснення та клопотання мотивовані тим, що умовами вказаного договору відповідач сам визначив порядок (повідомлення телефонним зв`язком від відповідального працівника станції про прибуття на станцію вагонів) інформування про прибуття та готовність до забирання вагонів, тому його заперечення стосовно того, що залізницею не здійснено належного інформування про прибуття вагонів.

Враховуючи, що відповідачем разом вже подані разом із клопотанням про залучення до участі у справі третьої особи до господарського суду копії договорів про подачу та забирання вагонів, укладені між Товариством з обмеженою відповідальністю "Октан груп" та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" клопотання позивача про витребування вказаних доказів господарським судом не задоволено.

06.09.2022 від Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент" надійшли письмові пояснення на позов, в яких третя особа з посиланням на положення договору на подачу та забирання вагонів №3297 від 01.04.2021 надав пояснення стосовно повідомлення та забирання спірних вагонів. Також третьою особою надані до суду копії витягів із книги обліку вантажів контрагентів та копію витягу із книги повідомлень.

У судовому засіданні, яке відбулося 06.09.2022, представник позивача підтримав позовні вимоги, представник відповідача підтримав заперечення на позов, представник третьої особи надав пояснення.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

У судовому засіданні 06.09.2022 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

19.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" (замовник) укладений договір про надання послуг № 45-38334875/2020-001, пунктом 1.1 якого встановлено, що предметом цього договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування власним вагоном перевізника не є орендною платою.

При виконанні договору сторони керуються у т.ч. такими нормативно-правовими актами: Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут); Збірник Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, затверджені наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317 (далі - Збірник тарифів); Правила перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (дачі - Правила перевезення вантажів); Правила планування перевезень вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 № 873; Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення; Конвенція про міжнародні залізничні перевезення; Правила користування вагонами і контейнерами, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (п. 1.2 договору).

Пунктом 1.4 договору встановлено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовнику, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги (пункт 1.5 договору).

Договір з урахуванням змін до нього оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://www.uz-cargo.com/ з накладенням кваліфікованого електронного підпису (пункт 1.6 договору).

Згідно з пунктом 1.7 договору договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору.

Відповідно до пункту 1.9 договору перевізник за результатом розгляду заяви (акцепту) направляє другій стороні у власній інформаційній системі повідомлення з накладенням КЕП: або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення; або про дату укладення договору, присвоєння замовнику коду замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача. Код платника є номером договору з замовником (п. 1.9 Договору).

Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до пункту 12.1 договору (пункт 1.10 договору).

Товариство з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" у встановленому порядку звернувся до позивача з заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Акціонерне товариства "Українська залізниця" надало Товариству з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" Повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-38334875/2020-001 від 19.03.2020 року з накладенням електронного цифрового підпису (а.с.13).

У позовній заяві позивач зазначає, що 14.02.2022 на підставі залізничної накладної №23327735 вагони №№73958621, 74951237, 747553336, 74813544 були зупинені на станції призначення через очікування подачі під вантажні операції з вини клієнта. Початок затримки вагонів з 14.02.2022 о 23:30 год. час закінчення затримки спірних вагонів 15.02.2022 о 21:30 год.

14.02.2022 о 18:00 год. прийомоздавальник залізниці повідомила Товариство з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 15.02.2022 о 21:30 год. на підвізну колію Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг "Цемент", де відповідач на підставі окремого договору здійснює вивантаження своїх небезпечних вантажів. Повідомлення прийняла прийомоздавальник ОСОБА_1 , про що зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Відповідно до пам`ятки №295 про подавання вагонів Товариство з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" прийнялозазначені вагони 15.02.2022 о 21:30 год., тобто через 22 год. після повідомлення.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №456 від 15.02.2022.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нарахована плата за охорону вантажу на станції призначення сумі 6 384,58 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №17029001 від 16.02.2022.

Представником Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" накопичувальну картку підписано із запереченнями: "Не згодні з вищевказаною сумою, так як охорона здала вагони прийомоздавальникам після прибуття на станцію, а охорона робітниками станції не передбачена. Вантаж отримувача здавався прийомоздавальниками за відсутності охорони. Вантаж не охоронявся, а сума нарахована за послуги, що не надавалися", тому нараховані суми з його особового рахунку списано не було.

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" посилається на відмову Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" сплатити 7 661,50 грн. збору за охорону вантажу, що і є причиною виникнення спору.

Предметом спору є стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" 7 661,50 грн. збору за охорону вантажу.

Предметом доказування у даній справі є встановлення обставин допущення затримки / відсутність затримки у прийманні вантажу, що надійшов на адресу відповідача; правомірність нарахування плати за охорону вантажів.

Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України та статті 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до абзацу 3 пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №864/5085), усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Згідно частини 2 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт" охорона вантажів і об`єктів залізничного транспорту здійснюються відомчою воєнізованою охороною АТ "Укрзалізниця".

Пунктом 31.5 Тарифного керівництва №1 передбачено, що якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата згідно з табл. 4. Пунктом 27 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстрованих Міністерством юстиції України від 24.11.2000 за №861/5082.

Вантаж, адресований Товариству з обмеженою відповідальністю "Октан Груп", що знаходився спірних вагонах (бензин та дизельне паливо) включено до Переліку вантажів, які повинні супроводжуватися особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України, затвердженого наказом Міністерства транспорту і зв`язку України від 20.01.1997 № 18 "Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України", зареєстрованого в Мінюсті України 20.02.1997 за №36/1840, у редакції наказу Мінінфраструктури України від 27.06.2012 №363, зареєстрованого в Мінюсті України 12.07.2012 за №1171/21483, за кодами тарифної групи 214. Зазначений Перелік затверджений профільним міністерством на виконання постанови Кабінету Міністрів України від 22 лютого 1994 року №106 "Про забезпечення охорони вантажів, що перевозяться залізничним транспортом".

Згідно з пунктом 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334 (далі за текстом - Правила №334), акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема, у разі затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порт, підприємства.

Відповідно до вимог пункту 31.5 Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України 26.03.2009 №317, якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата згідно з табл. 4.

Плата за охорону вантажу, який затримано на станціях з причин, не залежних від залізниці, нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо. Плата за ставками, установленими для групи вагонів (контейнерів) або для прямих маршрутів, нараховується у разі затримки декількох вагонів (контейнерів), що були пред`явлені до перевезення одним відправником за одним напрямком перевезення від станції відправлення до станції призначення і оформлені одним перевізним документом.

Час затримки зазначається в акті загальної форми ГУ-23 з моменту її виникнення до закінчення. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" долучено до матеріалів справи маршрут варти відомчої воєнізованої охорони № 165122 за 14.02.2022.

Відповідно до частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування.

Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Докази, одержані з порушенням закону, судом не приймаються. Достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи.

Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання (статті 76-79 Господарського процесуального кодексу України).

Відповідно до статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Відповідачем не надано належних доказів, які б підтвердили відсутність його вини у затримці вагонів. Також відповідачем не надано жодних доказів на підтвердження ненадання (у обсягах підтверджених залізницею) послуг воєнізованої охорони спірного вантажу.

Заперечення відповідача в частині неналежного повідомлення залізницею відповідача про прибуття вагонів, оскільки зазначені в Книзі повідомлень особи не є працівниками Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" та не є особами, відповідальними за приймання вантажів, оформлення/розкредитування вагонів та інше, відхиляються господарським судом, оскільки відповідач у клопотання про залучення третьої особи зазначає, що між ним та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" укладено договір на подачу та забирання вагонів, відтак, у Книзі повідомлень можуть бути вказані і прізвища осіб, які є працівниками даного підприємства. До того ж у пам`ятках про подавання вагонів, вказані ті ж прізвища осіб, що і в Книзі повідомлень.

Згідно з пунктом 2.7.1 договору на подачу та забирання вагонів №3297 від 01.04.2021 укладеного між Товариством з обмеженою відповідальністю "Октан груп" (користувач) та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" (власник колії), подача вагонів користувачу включає в себе приймання вагонів власником колії від залізниці, подачу вагонів на під`їзну колію користувача з розстановкою по вантажних фронтах. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою, не більше 20 одиниць.

Пунктом 2.7.2 договору передбачено, що власник колії приступає до подачі вагонів після отримання телефонним зв`язком повідомлення від відповідального працівника залізниці про прибуття на станцію Батуринська Придніпровської залізниці вагонів на адресу користувача.

Власник колії після отримання повідомлення залізниці інформує користувача про час приймання вагонів на станції Батуринська (пункт 2.7.3 договору).

Отже, умовами вказаного договору відповідач сам визначив такий порядок інформування про прибуття та готовність до забирання вагонів, а тому його заперечення щодо того, що залізниця інформувала не його, а інших осіб (якими були працівники Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент") є безпідставними.

Стосовно заперечень відповідача щодо того, що вантаж забрано у добу безоплатного зберігання, суд звертає увагу, що в даному випадку залізницею нарахована плата за охорону вантажу, а не за його зберігання.

В той же час, відповідно до доданого маршруту варти відомчої воєнізованої охорони №165122 за 14.02.2022 вагони перебували під охороною з 16:30 год. 14.02.2022 до 07:00 год. 15.02.2022 (позивачем нарахована плата за охорону вантажу з 23:30 год. 14.02.2022 до 21:30 год. 15.02.2022). Таким чином, загальний час перебування спірних вагонів під охороною складає 8 год. 00 хв. на підставі чого плата за охорону вантажу становить 2 321,66 грн. без ПДВ (2 786,00 грн. з ПДВ).

При цьому господарський суд відхиляє доводи позивача про перебування вантажу під охороною працівників станції з посиланням на телефонограму від 25.08.2020 з огляду на приписи частини 2 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт", відповідно до якої охорона вантажів і об`єктів залізничного транспорту здійснюються відомчою воєнізованою охороною АТ "Укрзалізниця", а не працівниками станції.

Враховуючи викладене господарський суд дійшов до висновку про те, що є правомірними та підлягають задоволенню позовні вимоги у розмірі 2 786,00 грн. плата за охорону вагонів №№73958621, 74951237, 747553336, 74813544 з 23:30 год. 14.02.2022 до 07:00 год. 15.02.2022.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору за подання позову покладаються на сторін пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст.ст. 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" про стягнення 7 661,50 грн. задовольнити частково.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" (50055, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Вантажна, буд. 10, ідентифікаційний код 38334875) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, б. 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, ідентифікаційний код 40081237) 2 786,00 грн. плати за охорону вантажів, 902,18 грн. витрат по сплаті судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

В решті позовних вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 07.09.2022

Суддя Ю.А. Бажанова