РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

05.09.2022справа №910/4489/22

Господарський суд міста Києва у складі судді Марченко О.В. розглянув в порядку спрощеного позовного провадження

справу № 910/4489/22

за позовом підприємства з іноземними інвестиціями «Амік Україна» (вул. Верхній Вал, буд. 68, м. Київ, 04071; ідентифікаційний код 30603572)

до акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815)

про стягнення 19 543,57 грн,

без виклику представників сторін.

ІСТОРІЯ СПРАВИ

1. Стислий виклад позовних вимог

Підприємство з іноземними інвестиціями «Амік Україна» (далі - Підприємство) звернулося до господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - Товариство) 19 543,57 грн штрафу за порушення строку поставки вантажу.

Позовні вимоги мотивовано тим, що:

- 12.02.2018 Підприємством (замовник) і Товариством (перевізник) укладено договір №08906/ЦТЛ-2018/18/158 про надання послуг (далі - Договір), предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги;

- на виконання умов Договору була оформлена накладна від 24.09.2021 №0401986; відповідач взяв на себе зобов`язання відправити зі станції Буганяй Литовської залізниці вантаж у вагонах, кількість та номери яких зазначені у відомості вагонів, до станції Кременець Львівської залізниці, про що зазначено у графі 22 накладної; остання складається з двох частин: паперова накладна засвідчує факт перевезення вантажу на території Литви, а електронна - на території України; факт укладення договору перевезення підтверджується графою 26 накладної;

- загальна відстань по території Литви 343 км відповідно до графи 38 накладної; час перебування вантажу на території Литви - 4 доби;

- загальна відстань по території Білорусії 319 км; час перебування вантажу на території Білорусії - 1 доба;

- згідно з графою 38 електронної накладної загальна відстань по території України 234 км; вантаж прибув на станцію призначення Кременець Львівської залізниці 06.10.2021 та переданий вантажоодержувачу на під`їзній колії, що підтверджується відміткою у графі 27 накладної; таким чином, час перебування вантажу на території України - 7 діб;

- відповідно до графи 32 «Подовження строку доставки» накладної вантаж був затриманий на 1 добу, тобто строк доставки вантажу подовжено на 1 добу;

- фактичний строк доставки вантажу склав 12 діб, а загальна відстань 896 км, проте загальний строк доставки вантажу не повинен був перевищувати 7 діб, в результаті чого відповідач прострочив доставку вантажу на 5 діб.

2. Стислий виклад заперечень відповідача

Відповідач 02.08.2022 подав суду відзив на позовну заяву, в якому зазначив про те, що: позивач, обґрунтовуючи договірні відносини сторін, посилається на наявність Договору, водночас, даний Договір припинив свою дію, що підтверджується електронним документом - додатковою угодою про припинення Договору; за розрахунком відповідача строк доставки вантажу прострочено на 5 діб; неустойка за прострочення доставки вантажу становить 19 543,57 грн.

Також у відзиві на позовну заяву відповідач просить зменшити розмір неустойки до 0 грн, відмовити у задоволенні позовних вимог та покласти судові витрати на позивача.

3. Стислий виклад відповіді позивача на відзив

Позивач 05.08.2022 подав суду відповідь на відзив, в якій вказав, що ним помилково було додано Договір, проте правовідносини сторін регулює накладна від 24.09.2021 №0401986 (як договір перевезення конкретного вантажу); що ж до клопотання відповідача про зменшення розміру неустойки, то позивач просить його відхилити.

4. Процесуальні дії у справі

Ухвалою господарського суду міста Києва від 14.06.2022 позовну заяву залишено без руху та встановлено позивачу десятиденний строк з дня вручення ухвали про залишення позовної заяви без руху для усунення недоліків позовної заяви.

29.06.2022 позивачем подано суду документи на виконання ухвали суду від 14.06.2022.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 04.07.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

ВИКЛАД ОБСТАВИН СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНИХ СУДОМ

Згідно з накладною від 24.09.2021 №0401986 відповідач взяв на себе зобов`язання відправити зі станції Буганяй Литовської залізниці вантаж у вагонах, кількість та номери яких зазначені у відомості вагонів, до станції Кременець Львівської залізниці, про що зазначено у графі 22 накладної. Остання складається з двох частин: паперова накладна засвідчує факт перевезення вантажу на території Литви, а електронна - на території України; факт укладення договору перевезення підтверджується графою 26 накладної.

Загальна відстань по території Литви 343 км відповідно до графи 38 накладної; час перебування вантажу на території Литви - 4 доби.

Загальна відстань по території Білорусії 319 км; час перебування вантажу на території Білорусії - 1 доба.

Відповідно до графи 38 електронної накладної загальна відстань по території України 234 км; вантаж прибув на станцію призначення Кременець Львівської залізниці 06.10.2021 та переданий вантажоодержувачу на під`їзній колії, що підтверджується відміткою у графі 27 накладної; таким чином, час перебування вантажу на території України - 7 діб.

Згідно з графою 32 «Подовження строку доставки» накладної вантаж був затриманий на 1 добу, тобто строк доставки вантажу подовжено на 1 добу.

Фактичний строк доставки вантажу склав 12 діб, а загальна відстань 896 км, проте загальний строк доставки вантажу не повинен був перевищувати 7 діб, в результаті чого відповідач прострочив доставку вантажу на 5 діб.

ДЖЕРЕЛА ПРАВА Й АКТИ ЇХ ЗАСТОСУВАННЯ. ПОЗИЦІЯ СУДУ

Статтею 4 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), передбачено, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.

Відповідно до статті 10 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) чинний міжнародний договір, який регулює цивільні відносини, згода на обов`язковість якого надана Верховною Радою України, є частиною національного цивільного законодавства України.

Якщо у чинному міжнародному договорі України, укладеному у встановленому законом порядку, містяться інші правила, ніж ті, що встановлені відповідним актом цивільного законодавства, застосовуються правила відповідного міжнародного договору України.

Згідно із статтею 2 Угоди перевізник - це договірний перевізник і всі наступні перевізники, які беруть участь у перевезенні вантажу, в тому числі за водною ділянкою шляху в міжнародному залізнично-поромному сполученні.

§3 статті 14 Угоди передбачено, що укладення договору перевезення підтверджується накладною.

Відповідно до §2 і §3 статті 24 Угоди термін доставки вантажу визначається виходячи з таких норм: для контейнерів - 1 доба на кожну почату 150 км; для інших відправок - 1 доба на кожну почату 200 км.

Для вантажів, що вимагають обмеження швидкості за своїми технічними характеристиками, негабаритних і слідуючих в спеціальних поїздах з окремим локомотивом, терміни доставки встановлюються перевізником.

Для вантажів, що перевозяться в прямому міжнародному залізнично-поромному сполученні, термін доставки на водному ділянці шляху встановлює перевізник, який здійснює перевезення на даній ділянці шляху.

Термін доставки вантажу збільшується на 1 добу на операції, пов`язані з відправленням вантажу.

Термін доставки вантажу збільшується на 2 доби: на кожне перевантаження вантажу у вагонах іншої ширини колії; на кожну перестановку вагонів, вантажу на своїх осях на візках іншої ширини колії; при перевезенні вантажу в прямому міжнародному залізнично-поромному сполученні.

Згідно з §5 і §7 статті 24 Угоди перебіг терміну доставки вантажу починається з 0.00 годин дня, наступного за днем ??укладення договору перевезення, і закінчується в момент передачі одержувачу повідомлення про прибуття вантажу, при цьому неповну добу вважають за повну.

Термін доставки вважається виконаним, якщо вантаж прибув на станцію призначення до закінчення терміну доставки і перевізник повідомляє одержувача про прибуття вантажу і можливості передачі вантажу в розпорядження одержувача. Порядок повідомлення одержувача визначається національним законодавством, чинним в місці видачі вантажу.

§1 і §2 статті 45 Угоди передбачено, що якщо перевізником не було дотримано термін доставки вантажу, обчислений відповідно до статті 24 «Термін доставки вантажу», перевізник сплачує відшкодування за перевищення терміну доставки у вигляді неустойки.

Розмір неустойки за перевищення терміну доставки вантажу визначається виходячи з провізної плати того перевізника, який допустив перевищення терміну доставки, і величини (тривалості) перевищення терміну доставки, що розраховується як відношення перевищення терміну доставки (в добі) до загального терміну доставки, а саме :

6% провізної плати при перевищенні терміну доставки не більше однієї десятої загального терміну доставки;

18% провізної плати при перевищенні терміну доставки більше однієї десятої, але не більше трьох десятих загального терміну доставки;

30% провізної плати при перевищенні терміну доставки понад три десятих загального терміну доставки.

Відповідно до пункту 7 додатку 1 Правил перевезення вантажів до Угоди перевезення вантажу оформлюється накладною єдиного зразка за формулою, приведеною в додатку 1 до даних Правил.

Згідно з §1 статті 14 Угоди відповідно до договору перевезення перевізник зобов`язується за плату перевезти ввірений йому відправником вантаж до станції призначення за маршрутом, узгодженим відправником і договірним перевізником, і видати його одержувачу.

Абзацом першим статті 22 Статуту передбачено, що за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відповідно до абзацу третього статті 23 Статуту дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій.

Згідно з частиною першою статті 526 ЦК України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Статтею 525 ЦК України передбачено, що одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Відповідно до статті 610 ЦК України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Згідно з пунктом 3 частини першої статті 611 ЦК України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема: сплата неустойки.

Товариством було надіслано Залізниці претензію від 18.11.2021 №2244 з вимогами сплатити неустойку за перевищення терміну доставки вантажу.

§7 і §8 статті 46 Угоди передбачено, що перевізник зобов`язаний в 180-денний строк з дня отримання претензії розглянути її, дати відповідь претендателю і при повному або частковому визнанні претензії сплатити претендателю належну суму.

При частковому або повному відхиленні претензії перевізник повідомляє претендателю підставу відхилення претензії і одночасно повертає документи, прикладені до претензії.

Залізницею не було надано Товариству відповіді на претензію від 18.11.2021 №2244.

ВИСНОВКИ

Як підтверджується календарним штемпелем на накладній, доданій до позовної заяви, вантаж відповідачем доставлено позивачу з порушенням встановленого терміну доставки, визначеного Угодою (час перебування вантажу на території України - 7 діб; відповідно до графи 32 «Подовження строку доставки» накладної вантаж був затриманий на 1 добу, тобто строк доставки вантажу подовжено на 1 добу; фактичний строк доставки вантажу склав 12 діб, а загальна відстань 896 км, проте загальний строк доставки вантажу не повинен був перевищувати 7 діб, в результаті чого відповідач прострочив доставку вантажу на 5 діб).

Відповідно до розрахунку позивача загальна сума неустойки за несвоєчасну доставку вагона складає 19 543,57 грн (провізна плата по Залізниці склала 26 307,80 грн; неустойка становить (26 307,8/100)*30% = 7 892,34 грн; провізна плата по АО «LTG Cargo» склала 38 837,42 грн; неустойка становить (38 837,42/100)*30% = 11 651,23 грн).

Відповідач проти наведеної суми неустойки не заперечив.

Таким чином, позовні вимоги є обґрунтованими, документально підтвердженими, а тому підлягають задоволенню у повному обсязі.

Що ж до доводів відповідача стосовно зменшення розміру суми неустойки до 0 грн, то слід зазначити, що вказані у частині третій статті 551 ЦК України та частинах другій і третій статті 233 Господарського кодексу України підстави зменшення розміру неустойки не застосовуються до статті 45 Угоди.

Слід зазначити, що заяву про зменшення розміру суми неустойки відповідач мотивує введенням на території України воєнного стану, у зв`язку з чим Залізниця знаходиться у скрутному матеріальному становищі.

Суд вважає за необхідне звернути увагу відповідача на те, що наявність скрутного матеріального становища має бути підтверджена документально, проте відповідачем жодних доказів на підтвердження викладеним у відзивні на позовну заяву обставинам суду не подано.

Крім того, зобов`язання відповідача з оплати неустойки виникло у Залізниці у жовтні 2021 року, претензію позивача від 18.11.2021 №2244 з вимогами сплатити неустойку за перевищення терміну доставки вантажу відповідачем проігроноровано, а воєнний стан на території України був введений Указом Президента України від 24.02.2022 №64/2022.

За приписами статті 129 ГПК України судові витрати зі справи слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 13, 73, 74, 76 - 79, 86, 129, 232, 233, 236 - 238, 240, 247-252 ГПК України, господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги підприємства з іноземними інвестиціями «Амік Україна» (вул. Верхній Вал, буд. 68, м. Київ, 04071; ідентифікаційний код 30603572) до акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) про стягнення 19 543,57 грн задовольнити повністю.

2. Стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) на користь підприємства з іноземними інвестиціями «Амік Україна» (вул. Верхній Вал, буд. 68, м. Київ, 04071; ідентифікаційний код 30603572) 19 543 (дев`ятнадцять тисяч п`ятсот сорок три) грн 57 коп. неустойки і ?2 481 (дві тисячі чотириста вісімдесят одну) грн судового збору.

Після набрання рішенням законної сили видати відповідний наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. У разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складено 05.09.2022.

Суддя Оксана Марченко