ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.09.2022м. ДніпроСправа № 904/1931/22

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення плати за користування вагонами

Суддя Крижний О.М.

Без повідомлення (виклику) учасників

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом, в якому просить стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" плату за користування вагонами у розмірі 6131,04 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у січні 2022 року залізницею були прийняті до перевезення на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-згагачувальний комбінат" порожні власні вагони до станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці. У зв`язку з несвоєчасним забиранням вагонів, що прибували на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-згагачувальний комбінат" на станції призначення Інгулець, а також підходах до неї, затримувались вагони, за що нараховано плату за користування вагонами.

Відповідач не скористався правом на подання відзиву на позов. Ухвалу суду про відкриття провадження у справі, в якій запропоновано відповідачеві подати відзив на позов протягом 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі у зв`язку із відсутністю фінансування направлено відповідачу на його офіційну електронну адресу (зазначена в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб - підприємців та громадських формувань).

Згідно з ч.5 ст. 242 Господарського процесуального кодексу України учасникам справи, які не були присутні в судовому засіданні, або якщо судове рішення було ухвалено поза межами судового засідання чи без повідомлення (виклику) учасників справи, копія судового рішення надсилається протягом двох днів з дня його складення у повному обсязі в електронній формі у порядку, визначеному законом, - у випадку наявності в особи офіційної електронної адреси, або рекомендованим листом з повідомленням про вручення, якщо така адреса відсутня.

Якщо судове рішення надіслано на офіційну електронну адресу пізніше 17 години, судове рішення вважається врученим у робочий день, наступний за днем його відправлення, незалежно від надходження до суду повідомлення про його доставлення.

Враховуючи, що сканкопію ухвали суду від 14.07.2022 направлено відповідачу 14.07.2022 на електронну адресу представника () та в цей же день доставлена до електронної скриньки, що підтверджується роздруківкою з електронної пошти, то 15-ти денний строк на подання відзиву сплив 29.07.2022. Також сканкопію ухвали від 14.07.2022 направлено на офіційну електронну пошту відповідача - .

Додатково суд повідомляв відповідача про перебування справи на розгляді телефонограмою, яку отримано адвокатом Муходіновим Миколою.

Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" у визначені законом строки відзиву на позов не подало.

Згідно з ч.2 ст.178 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 14.07.2022 відкрито провадження у справі, ухвалено розглядати справу за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Предметом доказування у даній справі є: обставини укладання договору експлуатацію залізничної під`їзної колії; факт надання послуг; наявність перевізних документів - залізничних накладних; наявність наказів про затримку вагонів; наявність актів форми ГУ-23а та ГУ-23, накопичувальних карток форми ФДУ-92; правомірність здійснення розрахунків заявлених до стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Так, судом встановлено, що 20.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (залізниця) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) укладено договір №ПР/М-20240/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця".

Пунктом 1 цього договору передбачено що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів залізничним транспортом і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії №2. Під`їзна колія обслуговується власника локомотива. Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", які встановлено на подовженні колії №3 біля вхідного світлофора НІ, на продовженні колії №2 біля вхідного світлофора НІІ.

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4 договору).

Здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ "ІнГЗК" не пізніше ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форми ГУ-2 (п.5 договору).

Згідно з п. 6 договору вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій №1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тони (п.7 договору).

Відповідно до п. 8 договору про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "ІнГЗК" повідомляє по телефону відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним надання письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п.10 договору).

Власник колії сплачує залізниці плату:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи і послуги, що виконує залізниця для власника - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок хі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД" (п. 14 договору)

У відповідності з п. 21 договору, в редакції додаткової угоди № 4 від 20.09.2021 цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками, і діє з 1 квітня 2020 року до 31 березня 2025 року включно.

У січні 2022 року на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" були прийняті до перевезення порожні власні вагони до станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці

На шляху прямування за наказами №50 від 11.01.2022, №60 від 14.01.2022, №№77,78 від 15.01.2022, №86 від 16.07.2022 на підходах до станції Інгулець, зокрема, станції Кривий-Ріг - Західний, вищезазначений вантаж було затримано через зайнятість колій на станції призначення Інгулець.

На підставі вказаних наказів про затримку вагонів на станції Кривий Ріг - Західний складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а; акти загальної форми ГУ-23.

Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №125 від 11.01.2022 початок затримки 11.01.2022 08 год. 45 хв. - кінець затримки 11.01.2022 13 год. 20 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №157 від 14.01.2022 початок затримки 14.01.2022 04 год. 00 хв. - кінець затримки 14.01.2022 06 год. 40 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №160 від 14.01.2022 початок затримки 14.01.2022 05 год. 50 хв. - кінець затримки 14.01.2022 11 год. 50 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №161 від 14.01.2022 початок затримки 14.01.2022 08 год. 30 хв. - кінець затримки 14.01.2022 13 год. 05 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №177 від 15.01.2022 початок затримки 15.01.2022 05 год. 05 хв. - кінець затримки 15.01.2022 10 год. 15 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №178 від 15.01.2022 початок затримки 15.01.2022 07 год. 40 хв. - кінець затримки 15.01.2022 11 год. 30 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №180 від 15.01.2022 початок затримки 15.01.2022 08 год. 45 хв. - кінець затримки 15.01.2022 13 год. 00 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №182 від 15.01.2022 початок затримки 15.01.2022 12 год. 20 хв. - кінець затримки 15.01.2022 14 год. 05 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №202 від 16.01.2022 початок затримки 16.01.2022 05 год. 50 хв. - кінець затримки 16.01.2022 13 год. 50 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №205 від 16.01.2022 початок затримки 16.01.2022 07 год. 50 хв. - кінець затримки 16.01.2022 14 год. 45 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №206 від 16.01.2022 початок затримки 16.01.2022 13 год. 35 хв. - кінець затримки 16.01.2022 17 год. 30 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №207 від 16.01.2022 початок затримки 16.01.2022 13 год. 55 хв. - кінець затримки 16.01.2022 18 год. 45 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №209 від 16.01.2022 початок затримки 16.01.2022 20 год. 10 хв. - кінець затримки 16.01.2022 23 год. 00 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №210 від 17.01.2022 початок затримки 16.01.2022 14 год. 10 хв. - кінець затримки 17.01.2022 03 год. 00 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №216 від 17.01.2022 початок затримки 17.01.2022 08 год. 00 хв. - кінець затримки 17.01.2022 10 год. 45 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №200 від 16.01.2022 початок затримки 16.01.2022 03 год. 20 хв. - кінець затримки 16.01.2022 11 год. 20 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №218 від 17.01.2022 початок затримки 17.01.2022 09 год. 10 хв. - кінець затримки 17.01.2022 12 год. 55 хв. Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 №226 від 17.01.2022 початок затримки 17.01.2022 13 год. 00 хв. - кінець затримки 17.01.2022 16 год. 45 хв.

Після повернення вагонів з під`їзної колії нараховано плату за користування ними під час простоювання на підставі актів про затримку вагонів на підходах до станції призначення та актів загальної форми, та включено до відомостей плати за користування вагонами

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №17019073, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №9 від 11.01.2022, №5 від 11.01.2022, №13 від 14.01.2022, №12 від 14.01.2022, №16 від 15.01.2022, №15 від 15.01.2022, ГУ-23 №207 від 16.01.2022 за користування 2 вагонами протягом 21 год. 12 хв. (з 11.01.2022 10 год.00 хв. по 16.01.2022 18 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 76,40 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №17019073, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №15 від 15.01.2022, №14 від 15.01.2022 за користування 4 вагонами протягом 04 год. 51 хв. (з 15.01.2022 09 год.14 хв. по 15.01.2022 14 год. 05 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 27,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019076, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №16 від 16.01.2022, №17 від 16.01.2022 за користування 15 вагонами протягом 09 год. 20 хв. (з 16.01.2022 14 год.35 хв. по 16.01.2022 23 год. 55 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 220,50 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019076, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №15 від 15.01.2022, №14 від 15.01.2022, ГУ-23 №205 від 16.01.2022 за користування 4 вагонами протягом 11 год. 46 хв. (з 15.01.2022 09 год.14 хв. по 16.01.2022 14 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 82,40 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019079, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №19 від 16.01.2022, №17 від 16.01.2022, ГУ-23 №226 від 17.01.2022 за користування 4 вагонами протягом 13 год. 05 хв. (з 16.01.2022 14 год.35 хв. по 17.01.2022 16 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 90,00 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019079, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №19 від 16.01.2022, №17 від 16.01.2022 за користування 1 вагоном протягом 09 год. 20 хв. (з 16.01.2022 14 год.35 хв. по 16.01.2022 23 год. 55 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 14,70 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019079, складеної на підставі акту про затримку ГУ-23 №226 від 17.01.2022 за користування 14 вагонами протягом 03 год. 45 хв. (з 17.01.2022 13 год.00 хв. по 17.01.2022 16 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 67,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019079, складеної на підставі акту про затримку ГУ-23 №210 від 17.01.2022 за користування 17 вагонами протягом 12 год. 50 хв. (з 16.01.2022 14 год.10 хв. по 17.01.2022 03 год. 00 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 382,50 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019079, складеної на підставі акту про затримку ГУ-23 №218 від 17.01.2022 за користування 6 вагонами протягом 03 год. 45 хв. (з 17.01.2022 09 год.10 хв. по 17.01.2022 12 год. 55 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 28,80 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019082, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №19 від 16.01.2022, №17 від 16.01.2022 ГУ-23 №226 від 17.01.2022 за користування 10 вагонами протягом 13 год. 05 хв. (з 16.01.2022 14 год.35 хв. по 17.01.2022 16 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 225,00 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019082, складеної на підставі акту про затримку ГУ-23 №216 від 17.01.2022 за користування 2 вагонами протягом 02 год. 45 хв. (з 17.01.2022 08 год.00 хв. по 17.01.2022 10 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 7,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019083, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №9 від 11.01.2022, №5 від 11.01.2022, №13 від 14.01.2022, №12 від 14.01.2022, №16 від 15.01.2022, №15 від 15.01.2022, ГУ-23 №200 від 16.01.2022 за користування 21 вагоном протягом 24 год. 22 хв. (з 11.01.2022 10 год.00 хв. по 16.01.2022 11 год. 20 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 926,10 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019084, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №19 від 16.01.2022, №17 від 16.01.2022 за користування 6 вагонами протягом 09 год. 20 хв. (з 16.01.2022 14 год.35 хв. по 16.01.2022 23 год. 55 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 88,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019084, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №15 від 15.01.2022, №14 від 15.01.2022, ГУ-23 №205 від 16.01.2022 за користування 21 вагоном протягом 11 год. 46 хв. (з 15.01.2022 09 год.14 хв. по 16.01.2022 14 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 432,60 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019084, складеної на підставі акту про затримку ГУ-23 №209 від 16.01.2022 за користування 22 вагонами протягом 02 год. 50 хв. (з 16.01.2022 20 год.10 хв. по 16.01.2022 23 год. 00 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 79,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019085, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №19 від 16.01.2022, №17 від 16.01.2022 за користування 18 вагонами протягом 09 год. 20 хв. (з 16.01.2022 14 год.35 хв. по 16.01.2022 23 год. 55 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 264,60 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019085, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №15 від 15.01.2022, №14 від 15.01.2022, ГУ-23 №205 від 16.01.2022 за користування 18 вагонами протягом 11 год. 46 хв. (з 15.01.2022 09 год.14 хв. по 16.01.2022 14 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 370,80 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019085, складеної на підставі акту про затримку ГУ-23 №216 від 17.01.2022 за користування 17 вагонами протягом 02 год. 45 хв. (з 17.01.2022 08 год.00 хв. по 17.01.2022 10 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 61,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019086, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №9 від 11.01.2022, №5 від 11.01.2022, №13 від 14.01.2022, №12 від 14.01.2022, №16 від 15.01.2022, №15 від 15.01.2022, ГУ-23 №200 від 16.01.2022 за користування 18 вагонами протягом 24 год. 22 хв. (з 11.01.2022 10 год.00 хв. по 16.01.2022 11 год. 20 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 793,80 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019086, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №15 від 15.01.2022, №14 від 15.01.2022 за користування 5 вагонами протягом 04 год. 51 хв. (з 15.01.2022 09 год.14 хв. по 15.01.2022 14 год. 05 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 34,00 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №18019086, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №15 від 15.01.2022, №14 від 15.01.2022, ГУ-23 №205 від 16.01.2022 за користування 2 вагонами протягом 11 год. 46 хв. (з 15.01.2022 09 год.14 хв. по 16.01.2022 14 год. 45 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 41,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №19019089, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №9 від 11.01.2022, №5 від 11.01.2022, №13 від 14.01.2022, №12 від 14.01.2022, №16 від 15.01.2022, №15 від 15.01.2022, ГУ-23 №200 від 16.01.2022 за користування 12 вагонами протягом 24 год. 22 хв. (з 11.01.2022 10 год.00 хв. по 16.01.2022 11 год. 20 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 529,20 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №19019089, складеної на підставі акту про затримку ГУ-23 №206 від 16.01.2022 за користування 20 вагонами протягом 03 год. 55 хв. (з 16.01.2022 13 год.35 хв. по 16.01.2022 17 год. 30 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 96,00 грн.

Відповідно до відомості ф. ГУ-46 №20019099, складеної на підставі актів про затримку ГУ-23а №9 від 11.01.2022, №5 від 11.01.2022, №13 від 14.01.2022, №12 від 14.01.2022, №16 від 15.01.2022, №15 від 15.01.2022 за користування 6 вагонами протягом 16 год. 22 хв. (з 11.01.2022 10 год.00 хв. по 15.01.2022 14 год. 05 хв.) нараховано плату за користування вагонами у розмірі 170,40 грн.

Відомості підписані відповідачем із застереженнями про неможливість прийняти прибувші вагони через зайнятість вільних колій та подачею вагонів більш ніж замовлено.

Усього позивачем нараховано та заявлено до стягнення з відповідача 6131,04 грн. - плати за користування вагонами.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази в їх сукупності, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню з таких підстав.

Відповідно до положень частини п`ятої статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Статтею 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, (далі - Статут), визначено взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Статтею 119 Статуту визначено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 6.4. Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів встановлено, що порожні власні вагони перевозяться за перевізними документами, в яких у графі "найменування вантажу" вказується: "Власник вагона (найменування власника). Направляється до пункту навантаження (у ремонт тощо)". Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений у пункті 17 розділу 1 Тарифного керівництва № 1.

Отже, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов`язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов`язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов`язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом № 1, а також інші права та обов`язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Як зазначено у п.14 договору про експлуатацію, власник колії сплачує залізниці: за користування вагонами згідно Правил користування вагонами та контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ним послуги (Тарифного керівництва № 1); збір за зберігання вантажів - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів.

Згідно Статуту залізниць України:

- стаття 46: "Одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу...";

- стаття 125: "Після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач";

- стаття 119: "За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи рвані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати".

Відповідно до підпункту 2.1. пункту 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009р. №317, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу; при зберіганні вантажів у вагонах 4,0 грн. за одну тонну. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 864/5085) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами користування вагонами чітко встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затриманими на підходах до станції призначення.

Відповідно до пунктів 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом) (пункти 9, 10 Правил).

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Як вбачається з матеріалів справи, станціями затримки оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23, ГУ-23а, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції затримки, згідно із Тарифним керівництвом № 1 (затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356), розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 у загальній сумі 6131,04 грн.

Суд приходить до висновку про обґрунтованість розрахунків.

Враховуючи, що в обґрунтування своїх позовних вимог позивачем надано належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на підходах до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв`язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - акціонерним товариством "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог, суд вважає що позивачем правомірно нарахована відповідачу плата за користування вагонами.

Виходячи з положень пунктів 8,10 Договору про експлуатацію, подавання вагонів на під`їзну колію і здавання вагонів з під`їзної колії на стацію Інгулець здійснюється за повідомленнями власника колії відповідальному працівнику залізниці, яке передається в телефонному режимі не пізніше ніж за 1 годину до готовності прийняти або здати вагони залізниці. Таким чином, на підставі повідомлення про готовність прийняти (здати) вагони, певна колія, на яку планується приймання поїзду, заздалегідь резервується; це є гарантією того, що вантаж вчасно, без перешкод буде виставлено та відправлено (прийнято).

Визначення можливості або неможливості доставити на станцію призначення затримані вагони у певний інтервал часу відноситься до технології роботи залізниці, для чого необхідні спеціальні знання диспетчера з руху поїздів.

Залізниця не мала можливості доставити спірні вагони на станцію призначення з огляду на знаходження на її коліях вагонів, що прибули на адресу відповідача раніше та своєчасно не забиралися ним на свою під`їзну колію. Дані факти засвідчено в складених на станції призначення актах загальної форми ф.ГУ-23, які відповідальними працівниками комбінату підписано без заперечень.

На час дії спірних наказів на коліях станції Інгулець вже було затримано вагони, які не забиралися відповідачем на під`їзну колію, що зафіксовано актами ф. ГУ-23 . При цьому, заявка відповідача доставити на його адресу в першу чергу затримані за спірними наказами вагони, з підтвердженням готовності їх прийняття на під`їзну колію, була відсутня.

Наявність на станції призначення відповідача незабраних вагонів надає позивачу достатньо підстав вважати, що наступні поставлені вагони також будуть скупчуватися на коліях. Зауваження відповідача у відомостях щодо подачі вагонів у більшій кількості ніж було замовлено не приймається судом, оскільки у матеріалах справи відсутні докази того, яку кількість порожніх вагонів було замовлено відповідачем.

Відповідно до частин 1 статей 74 та 77 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Суд приходить до висновку, що позивачем доведено, що прийняті до перевезення позивачем спірні вагони були затримані на шляху прямування через скупчення на станції призначення вагонів вантажовласником і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, тобто з вини відповідача.

При цьому, позивачем дотримано порядок дій та складено відповідні акти на засвідчення зазначених обставин відповідно до вимог чинного законодавства, а відповідачем не надано належних та допустимих доказів на підтвердження вчасного вивільнення ним колій станції призначення від вантажу, що прибув на його адресу, а приймання потягів визначається диспетчером з урахуванням цілої низки поточних факторів, а не тільки наявністю вільних колій на станції.

Приймаючи рішення у даній справі, судом також враховано, що пунктом 14 договору передбачено, що власник колії сплачує Залізниці плату за користування вагонами та плату за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї), згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України та Правилами зберігання вантажів.

У постановах Об`єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 15.06.2018 у справі № 904/7360/17 та від 22.06.2018 у справі №904/7535/17 викладено правову позицію про наявність вини відповідача у затримці вагонів на станціях підходу і правомірність нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вагонів, як вантажу.

Крім того, наявність вільних під`їзних колій на станції за обставин відсутності з боку відповідача доказів на підтвердження прийняття ним передбачених договором та вказаними нормативними документами заходів до забирання вагонів зі станції призначення, що прибули на його адресу, є свідченням саме його вини у такому скупченні внаслідок допущеної бездіяльності у забиранні вагонів зі станції призначення.

Згідно із положеннями ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

З урахуванням вищевикладеного, суд приходить до висновку, що позовні вимоги позивача про стягнення з відповідача плати за користування вагонами в розмірі 6131,04 грн. обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача у розмірі 2481,00 грн.

Керуючись ст.ст. 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-згагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами - задовольнити повністю.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-згагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47, ідентифікаційний код 00190905) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжі Гедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49605, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 6131,04 грн. (шість тисяч сто тридцять одна грн. 04 коп.) та судовий збір у розмірі 2481,00 грн. (дві тисячі чотириста вісімдесят одна грн. 00 коп.).

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 12.09.2022

Суддя О.М. Крижний