ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.08.2022м. ДніпроСправа № 904/8816/21

За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Лиман, Донецька область

до Товариства з обмеженою відповідальністю "ДНЕПР-БЛЕК-ОЙЛ", м. Дніпро

про стягнення заборгованості у розмірі 43 145,50 грн

Суддя Золотарьова Я.С.

Секретар судового засідання Мазнов Д.С.

Представники:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

ПРОЦЕДУРА

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "ДНЕПР-БЛЕК-ОЙЛ" та просить суд стягнути з відповідача штраф у розмірі 43 145,50 грн.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 15.11.2021 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у ній матеріалами.

Відповідач 07.12.2021 подав відзив на позовну заяву.

Відповідно до акту канцелярії № 626/1/21 від 07.12.2021 встановлено, що під час фактичного отримання відзиву на позовну заяву в ньому відсутній один із додатків, а саме: документ, що підтверджує повноваження представника.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 20.12.2021 відмовлено у задоволенні клопотання Товариства з обмеженою відповідальністю "ДНЕПР-БЛЕК-ОЙЛ" про залишення позовної заяви без руху.

Позивач 29.12.2021 подав до суду відповідь на відзив.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 19.01.2022 позовну заяву залишено без руху та надано позивачу строк для усунення недоліків.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 03.02.2022 продовжено розгляд справи.

Представник відповідача 08.02.2022 подав заяву про застосування позовної давності.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 09.03.2022 здійснено перехід до розгляду справи за правилами загального позовного провадження.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 18.04.2022 призначено підготовче засідання на 16.05.2022.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 16.05.2022 відкладено підготовче засідання на 09.06.2022.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 09.06.2022 у задоволенні клопотання Товариства з обмеженою відповідальністю "ДНЕПР-БЛЕК-ОЙЛ" про залишення позову без розгляду відмовлено. У задоволенні клопотання Товариства з обмеженою відповідальністю "ДНЕПР-БЛЕК-ОЙЛ" про повернення позовної заяви відмовлено. Підготовче засідання відкладено на 12.07.2022. Витребувано у Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" оригінали документів для огляду у судовому засіданні, а саме:

- наказ (розпорядження) № 195-НОК/ос від 25.02.2020;

- свідоцтво про право на заняття адвокатською діяльністю Серія ДН № 5807 від 27.05.2020 на ім`я Чаруковського Р.В.;

- наказ Акціонерного товариства Українська залізниця АТ Укрзалізниця № 143/ос від 08.04.2021;

- наказ (розпорядження) № 109-НОК/ос від 27.01.2020;

- довіреність від 17.01.2022 на уповноваження адвоката Чаруковського Р.В.;

- довіреність від 22.04.2021 на уповноваження Носулька О.О. та Борисенка Д.В.;

- довіреність від 20.05.2021 на уповноваження Головащенко Я.О.;

- довіреність від 20.05.2021 на уповноваження Сокирської Ю.О.

Представник позивача 16.06.2022 подав повідомлення про неможливість надання витребуваних документів, в якому зазначив, що м. Лиман знаходиться на окупованій території Донецької області, а витребувані оригінали документів не були вивезені на підконтрольну територію України.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 12.07.2022 закрито підготовче провадження та справу призначено до судового розгляду по суті 02.08.2022.

Представник відповідача 02.08.2022 подав клопотання про залишення позовної заяви без розгляду на підставі пункту 4 частини 1 статті 226 Господарського процесуального кодексу. Клопотання обґрунтовано тим, що витребувані судом оригінали документів повинні бути у м. Києві, а не в м. Лиман.

Розглянувши клопотання відповідача суд зазначає таке.

Дійсно, юридична адреса позивача Акціонерного товариства "Українська залізниця" м. Київ, але як вбачається з матеріалів справи спірні правовідносини (перевезення вантажів) виникли на території Дніпропетровської та Донецької областей. Відповідно, позов було подано Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця", юридична адреса: м. Лиман, вул. Привокзальна, 22.

Тому, суд не вбачає підстав для задоволення клопотання відповідача і уважає, що справу може бути розглянуто по суті.

У судове засідання 02.08.2022 представники позивача та відповідача не з`явились.

У судовому засіданні 02.08.2022 розпочато розгляд справи по суті: встановлено обставини справи та досліджено докази, наявні у матеріалах справи.

У судовому засіданні 02.08.2022 у нарадчій кімнаті ухвалено судове рішення в порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України з оформленням вступної та резолютивної частини.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача

Позивач зазначає, що відповідачем за залізничною накладною №45953817 зі станції Кільчень Придніпровської залізниці було відправлено вагон № 74736711 на станцію Роя Донецької залізниці. 17.12.2020 на проміжній станції Покровськ Донецької залізниці, було зроблено перевірку маси вантажу у вагоні. За результатами перевірки було встановлено, що маса вантажу, яка вказана в залізничній накладній не відповідає масі вантажу, встановленої при переважуванні на станції Покровськ Донецької залізниці. Фактично маса нетто на 3 930 кг менша, ніж зазначено у накладній.

На підставі пунктів 118, 122 Статуту залізниць України відповідачу було розраховано та заявлено до стягнення штраф у розмірі 43 145,50 грн.

Позиція відповідача

Відповідач зазначає, що позовну заяву подано до суду без додержання вимог, викладених у статтях 162,164,172 ГПК України.

На думку відповідача представники позивача Головащенко Я.О. та Сокирська Ю.О. не мають належних повноважень на підписання позовної заяви, оскільки їх посадові становища не вказані.

Відповідач вказує, що всі документи, додані до позову, не засвідчені належним чином (на копіях документів відсутня печатка юридичної особи, відсутній напис копія, відсутнє найменування посади особи, яка засвідчувала копію).

Крім того, відповідач зазначає, що до позову не надані положення про Регіональну філію Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця м. Лиман.

Також, відповідач заявляє про застосування строку позовної давності.

По суті позовних вимог відповідач заперечень не надав.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

У грудні 2020 згідно з накладною № 45953817 зі станції Кільчень Придніпровська залізниця на станцію Роя Донецької залізниці було відправлено вагон № 74736711 з вантажем мазут топочний (арк.с.21).

17.12.2020 на проміжній станції Покровськ на підставі акту загальної форми № 40880 від 17.12.2020 (арк.с.22) станції Покровськ було здійснено комісійне переважування вагону № 74736711, результат зафіксовано в Книзі обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу у вагонах від 17.12.2020 року і складено акт загальної форми № 1586 від 18.12.2020 (арк.с.23) та комерційний акт №482004/712 від 18.12.2020 (арк.с.18).

У комерційному акті №482004/712 від 18.12.2020 вказано, що під час комісійного зважування із зупинкою та розчепленням на 150 т. статичних вагах станції вагона № 74736711 відправленого за накладною 45953817 було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу з зазначеною в накладній масою менше документа на 3930 кг. При зважуванні вагона № 74736711 виявлено: брутто 74 350 кг, тара цистерни з ПД 26 000 кг, нетто 48 350 кг.

Відповідно до накладної № 45953817 відправником вантажу є ТОВ "ДБО". Маса вантажу визначена вантажовідправником без участі представників залізниці (підтверджується графами 24, 26 накладних), завантаження проводилося вантажовідправником. Зазначені відмітки є в перевізних документах.

До матеріалів справи позивачем надано розрахунок штрафу за невірно зазначену відповідачем масу вантажу (арк.с.2).

На підтвердження повноважень представників позивача Сокирської Ю.О. та Я.О. Головащенко Я.О. долучено до матеріалів справи довіреності Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця АТ Українська залізниця від 20.05.2021 (арк.с.6-7).

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Щодо повноважень представника позивача

Під час розгляду спору відповідачем неодноразово зауважувалось про відсутність належних доказів того, що представник позивача має необхідний обсяг повноважень.

Суд не погоджується з доводами відповідача, з огляду на таке.

Позовна заява підписана двома представниками позивача - Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця АТ Українська залізниця Сокирською Ю.О. та Головащенко Я.О., що підтверджується довіреностями віл 20.05.2021.

На момент підписання позову довіреності від 20.05.2021, видані Акціонерним товариством Українська залізниця на ім`я Сокирської Ю.О., Головащенко Я.О., були чинними. Доказів скасування цих довіреностей суду не надано.

В довіреностях від від 20.05.2021, виданих Акціонерним товариством Українська залізниця вказано, що довіреності підписані від імені Акціонерного товариства Українська залізниця його представниками Носулько О.О., Борисенко Д.М., які діють в силу повноважень, що ґрунтуються на довіреності.

Також зазначено, що в присутності приватного нотаріусу Слов`янського міського нотаріального округу Донецької області встановлено дієздатність та перевірено повноваження Носулька О.О., Борисенка Д.М.

Підпунктами 2.1, 2.4 пункту 2 довіреностей від 20.05.2021 Сокирську Ю.О. та Головащенко Я.О. уповноважено представляти інтереси довірителя (Акціонерного товариства Українська залізниця) в судах всіх інстанцій та юрисдикцій з усіма правами, що надані, зокрема, позивачу, у тому числі підписувати та подавати позовні заяви; засвідчувати копії документів.

Додатково суд зазначає, що з положень статей 56, 58 Господарського процесуального кодексу не випливає, що відсутність в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань відомостей про особу, що підписала позовну заяву, позбавляє її права на підписання такої заяви.

Аналогічна правова позиція викладена в постанові Верховного Суду від 27.10.2021 у справі №920/751/20.

Відповідно до пункту 5.26 ДСТУ 4163:2020 Уніфікована система організаційно-розпорядчої документації. Вимоги до оформлення документів відмітка про засвідчення копії документа складається з таких елементів: слів Згідно з оригіналом (без лапок), найменування посади, особистого підпису особи, яка засвідчує копію, її власного імені та прізвища, дати засвідчення копії.

У випадках, визначених законодавством, копії документів засвідчують відбитком печатки юридичної особи, структурного підрозділу (служби діловодства, служби кадрів, бухгалтерії тощо) юридичної особи або печатки Для копій.

Долучені до позову копії документів містять всі необхідні та достатні елементи засвідчення копій. Відповідач не навів норму законодавства, що передбачає обов`язкове засвідчення копій додатків до позову відбитком печатки юридичної особи, структурного підрозділу (служби діловодства, служби кадрів, бухгалтерії тощо) юридичної особи або печатки Для копій.

Зауваження відповідача щодо відсутності в матеріалах справи Положення про Регіональну філію Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця та як наслідок підписання позову неповноважними особами, суд також відхиляє.

Дійсно в довіреностях від 20.05.2021, виданих Акціонерним товариством Українська залізниця на ім`я Сокирської Ю.О., Головащенко Я.О. зазначено, що довіреності, правочини та інші вихідні документи вважаються належним чином укладеними (вчиненими) та мають юридичну силу для філії, довірителя та третіх осіб виключно у разі, коли вони укладені (вчинені) з дотриманням правила двох підписів а також з урахуванням обмежень, передбачених пунктами 5.6 та 5.7 Положення про філію.

При цьому після відкриття провадження у справі №904/8816/21 Акціонерне товариство Українська залізниця не заперечувало проти подання позову про стягнення з відповідача суми штрафу та не просило суд залишити позов без розгляду через подання його неповноважними особами.

Щодо нарахування штрафу

Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно з частиною першою статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Частиною третьою статті 909 Цивільного кодексу України визначено, що укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами (частина п`ята ст.307 Господарського кодексу України).

Статтею 920 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (Статутами).

Пунктом 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 (далі - Статут), визначено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів, і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи-одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Відповідно до частин 1, 2 пункту 23 Статуту відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем.

Згідно з пунктом 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 та зареєстрованих в Мін`юсті України 24.11.2000 за №863/5084 (із змінами та доповненнями) (далі Правила оформлення перевізних документів), накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем. Для підтвердження приймання вантажу до перевезення один примірник накладної в паперовому вигляді з присвоєним їй номером і датою приймання вантажу надається відправнику. Порядок підтвердження приймання вантажу до перевезення за електронною накладною (із накладенням ЕЦП) визначається договором між вантажовласником і залізницею. Заповнення накладної здійснюється відправником, залізницею, одержувачем згідно з поясненнями, наведеними у додатку 3 до цих Правил.

Пунктом 37 Статуту встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, вантажі, що перевозяться насипом і наливом, а також інші вантажі, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах. Маса вантажів визначається відправником.

Пунктом 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, зареєстрованого в Мін`юсті України за №861/5082 від 24.11.2000 (далі Правила приймання вантажів), визначено, що загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом.

За змістом пункту 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин, зокрема, невідповідності найменування, маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами складання актів.

Пунктом 10 Правил складання актів (стаття 129 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 (зі змінами та доповненнями), (зареєстрований: Мін`юст України, 08.07.2002 за №567/6855) (далі Правила складання актів) передбачено, що комерційний акт підписує 1)начальник станції (його заступник), 2) начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і 3) працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці; 4) у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Відповідно до пункту 12 Правил складання актів, якщо при перевірці вантажу, який прибув з актом попутної станції, під час перевірки на станції призначення не буде виявлено різниці між даними акта, складеного на попутній станції, і фактичною наявністю та станом вантажу, багажу або вантажобагажу, то станція в розділі "Є" комерційного акта попутної станції вносить відмітку такого змісту: "Під час перевірки вантажу (багажу, вантажобагажу) різниці проти цього акта не виявлено". Така відмітка засвідчується штемпелем станції і підписами осіб, указаних у пункті 10 цих Правил. Цей акт видається одержувачу на його вимогу, а копія його залишається на станції. Новий комерційний акт у цьому разі не складається.

Відповідно до статті 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Пунктом 122 Статуту передбачено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 цього Статуту.

Згідно пункту 52 Статуту маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів (ст. 35, 42, 46, 47, 48, 52, 53 Статуту), затверджених наказом транспорту України №644 від 21.11.2000, зареєстрованого в Мін`юсті України за №862/5083 від 24.11.2000 (далі Правила видачі вантажів) вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані - 2% маси, зазначеної в перевізних документах.

Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

В даному випадку різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, є більшою, ніж норма природної втрати для рідких вантажів.

Як вбачається з наявного в матеріалах справи технічного паспорту засобу ваговимірювальної техніки (ЗВВТ) №82 станції Покровськ Донецької залізниці, ваги пройшли повірку 16.10.2020.

Відтак, станом на дату складання комерційного акту засіб вимірювальної техніки був повірений належним чином. В матеріалах справи відсутні докази, що ставили б під сумнів достовірність показників зазначеного засобу ваговимірювальної техніки.

Відповідно до пункту 5.5 Правил оформлення перевізних документів, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України.

Пунктом 118 Статуту залізниць України встановлено, що штраф стягується у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Пунктом 2 Правил складання актів встановлено, що відомості у комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Згідно відомостей, зазначених у залізничній накладній №45953817, провізна плата вагону №74736711 становить 8 629,10 грн, відповідно, п`ятикратний розмір провізної плати дорівнює 43 145,50 грн.

Враховуючи викладене, позовні вимоги є законними та обгрунтованими.

Щодо строку позовної давності

Відповідачем заявлено клопотання про застосування строку позовної давності. Клопотання обґрунтовано тим, що відповідно до частини 5 статті 315 Господарського кодексу України для пред`явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк. Оскільки подія, що стала підставою для подання позову сталася 17.12.2020, а позивач звернувся із позовом 08.11.2021, тому позивач пропустив строк позовної давності.

Відповідно до статі 256 Цивільного кодексу України позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися з вимогою про захист цивільного права або інтересу.

Згідно частини 1 статті 258 Цивільного кодексу України для окремих вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність: скорочена або більш тривала порівняно із загальною позовною давністю.

Законом України № 540-IX від 30.03.2020 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України, спрямованих на забезпечення додаткових соціальних та економічних гарантій у зв`язку з поширенням коронавірусної хвороби (COVID-19)" розділ "Прикінцеві та перехідні положення" Цивільного кодексу України доповнено, зокрема, пунктом 12 такого змісту: "Під час дії карантину, встановленого Кабінетом Міністрів України з метою запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19), строки, визначені статтями 257, 258, 362, 559, 681, 728, 786, 1293 цього Кодексу, продовжуються на строк дії такого карантину.".

Спеціальний строк позовної давності, до якого віднесено, зокрема, строк на пред`явлення позовів перевізника до вантажоодержувача, передбачено загальною статтею 258 Цивільного кодексу України, яка наявна у вказаному переліку.

Норми чинного законодавства не містять будь-яких обмежень щодо застосування вказаної норми до правовідносин, де перевізником є залізниця, а також будь-яких обмежень щодо дати початку перебігу такого строку.

Постановою Кабінету Міністрів України № 211 від 11.03.2020 "Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" (із змінами і доповненнями) установлено з 12.03.2020 на всій території України карантин. 27 травня до цієї постанови були внесені зміни у зв`язку з продовженням дії карантину до 31.08.2022.

Відтак, враховуючи, що правовідносини між сторонами виникли в період дії карантину, закінчення строку позовної давності також припало на строк періоду карантину, який на даний час продовжено, тому суд дійшов висновку, що строк позовної давності щодо позовних вимог не сплинув.

Аналогічний правовий висновок викладено у постанові Центрального апеляційного господарського суду від 25.10.2021 по справі № 904/4613/21.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Згідно пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Тому судовий збір у розмірі 2 270,00 грн слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ДНЕПР-БЛЕК-ОЙЛ" (49000, м. Дніпро, вул. Старокозацька, буд. 33, кв. 1; ідентифікаційний код 39091636) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (84404, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22; ідентифікаційний код 40150216) штраф у розмірі 43 145,50 грн та судовий збір у розмірі 2 270,00 грн.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційну скаргу на рішення суду може бути подано протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення до Центрального апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 08.08.2022

Суддя Я.С. Золотарьова