РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

01.08.2022Справа № 910/19934/21
Господарський суд міста Києва у складі судді Шкурдової Л.М., розглянувши матеріали справи №910/19934/21

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Експіойл»

до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі філії «Центр транспортної логістики» Акціонерного товариства «Українська залізниця»

про зобов`язання вчинити дії

Без виклику представників сторін

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Господарським судом міста Києва розглядається справа за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Експіойл» до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі філії «Центр транспортної логістики» Акціонерного товариства «Українська залізниця» про зобов`язання відповідача внести зміни до особового рахунка ТОВ «Експіойл» №8202468 шляхом відображення (тобто відновлення, збільшення) на ньому грошової суми в розмірі 20 598,71 грн, яка була стягнута згідно з переліком №20210117 від 17.01.2021 за перевезення вантажу за накладною СМГС №30198486 від 10.01.2021.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем безпідставно списано з особового рахунка позивача додаткові збори за затримку вагонів на загальну суму 20 598,71 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 09.12.2021 у справі №910/19934/21 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін за наявними у справі матеріалами.

Відповідачем подано відзив на позовну заяву, в якому відповідач заперечив проти позовних вимог, посилаючись на обґрунтованість стягнутих з позивача додаткових зборів у сумі 20 598,71 грн, нарахованих станцією затримки за актом загальної форми №14 від 16.02.2021.

До суду надійшла відповідь на відзив, в якій позивач вказав, що за час простою вагонів у відповідача виникли додаткові витрати, пов`язані з затримкою вагонів, а саме: плата за користування вагонами, збір за охорону вантажу, збір за зберігання вантажу, за проведення маневрової роботи і за надання телеграфних повідомлень на суму 20 598,71 грн, які були неправомірно стягнуті з ТОВ «Експіойл». Як зазначає позивач, пломбування вантажу здійснено відправником на території Російської Федерації та прийнято вантаж до перевезення залізницею Російської Федерації без зауважень, в зв`язку з чим усунення виявлених комерційних несправностей повинно здійснюватися за рахунок сторони, що передає вагони, тобто за рахунок залізниці Російської Федерації. Позивач також посилається на те, що акти загальної форми №81 «СП» та №14 підписані лише працівниками приймаючої сторони.

Відповідач подав до суду заперечення на відповідь на відзив.

Позивачем подано додаткові письмові пояснення до відповіді на відзив.

Оскільки до суду не надходило клопотань учасників справи або одного з них в порядку частини 5 статті 252 Господарського процесуального кодексу України про розгляд справи з повідомленням (викликом) сторін, з огляду на відсутність у суду підстав для виклику сторін з власної ініціативи, господарський суд розглядає справу без проведення судового засідання.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

19.03.2020 між Товариством з обмеженою відповідальністю «Експіойл» (замовник) та Акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник) було укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №8202468, предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Укладений договір є публічним договором.

Згідно з повідомленням про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-41151048/2020-001 від 19.03.2020 замовнику присвоєно коди: відправника/одержувача: 8352; платника 8202468 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером.

13.01.2021 у зв`язку із виконанням договору перевезення за залізничною накладною СМГС №30198486 від 10.01.2021 (станція і залізниця відправлення: Яничкино Мск., відправник ООО «Газпромнефть-Логистика», код відправника 5644; станція і залізниця призначення: Березань Півд.-Зах., отримувач ТОВ «Альянс Ойл Україна», код отримувача 8689) поїздом 2305 на ст. Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці прибули вагони №51508893, №54657242 з вантажем паливом дизельним. Приналежність вагонів РЖД.

Перевізником на ст. Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці було складено акт загальної форми №14 від 16.01.2021, з якого вбачається, що на основі акта загальної форми №81 «СП» від 13.01.2021 здійснювався комісійний огляд вагонів №51508893 і №54657242, за результатами якого виявлено: на вагоні №51508893 на заливній горловині ЗПУ «Транс-Пломбир 2800-02» РЖД №В 8665804 і пласмасова пломба «Сейболт» №99374859, тоді як в перевізних документах зазначено ЗПУ «Транс-Пломбир 2800-02» РЖД №В 8665804 і пласмасова пломба «Сейболт» №99374856; на вагоні №54657242 на заливній горловині ЗПУ «Транс-Пломбир 2800-02» РЖД №В 8665805 і пласмасова пломба «Сейболт» №99374860, тоді як в перевізних документах зазначено ЗПУ «Транс-Пломбир 2800-02» РЖД №В 8665805 і пласмасова пломба «Сейболт» №99374857; всі ЗПУ справні, задіяні; доступу до вантажу нема. Згідно з телеграмою зі ст. Яничкино Мск. №86 від 15.01.2021 правильними необхідно вважати номери ЗПУ, вказані в телеграмі; вагони безпеці руху не загрожують, прямують на станцію призначення.

17.01.2021 з платника провізних платежів по території України ТОВ «Експіойл» (код платника 8202468, договір №8202468 від 19.03.2020) філією Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень AT «Укрзалізниця» згідно з переліком №20210117 від 17.01.2021 стягнуто додаткові збори за затримку вагонів на загальну суму 20 598,71 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що сума додаткових зборів була стягнута відповідачем неправомірно та підлягає поверненню.

Заперечуючи проти позову відповідач зазначає, що додаткові платежі були стягнуті на підставі договору, а вимоги позивача є безпідставними та необґрунтованими.

Відповідно до ст. 908 ЦК України, перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно з п. 4 Статуту залізниць України, затвердженого постановою КМУ від 06.04.1998 №457, перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.

Як вбачається із матеріалів справи, за залізничною накладною СМГС №30198486 від 10.01.2021 зі станції Яничкино Мск (відправник - ООО «Газпромнефть-Логистика») відправлено вантаж (дизельне паливо) на станцію призначення - Березань Півд.-Зах. (отримувач - ТОВ «Альянс Ойл Україна»).

Отже, до відносин з перевезення вантажу в даному випадку застосовуються положення Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (зі змінами та доповненнями; далі - УМВС).

У графі 23 залізничної накладної СМГС №30198486 від 10.01.2021 зазначено, що провізні платежі АТ «Українська залізниця» сплачуються ТОВ "Експіойл" на підставі договору №8202468 від 19.03.2020.

Відповідно до п. 1 ст. 8 УМВС порядок застосування умов цієї угоди, а також спеціальні умови перевезень окремих видів вантажів встановлюються Правилами перевезень вантажів (додаток 1 до УМВС).

Згідно з пунктом 6.1 Правил перевезень вантажів завантажений відправником вантаж в вагони і контейнери критого типу перевізник приймає до перевезення, оглядаючи зовні стан вагонів та контейнерів, перевіряючи стан люків і дверей, наявність, справність пломб, а також відповідність знаків на пломбах відомостям, зазначеним у накладній.

Передача вантажу між перевізниками проводиться в пунктах пропуску через митний кордон, що знаходяться на території держави приймаючого перевізника.

Згідно з розпорядженням Кабінету Міністрів України від 24.07.2003 №456-р «Про відкриття пунктів контролю через державний кордон» станція Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці відноситься до пунктів пропуску та контролю через державний кордон України для залізничного сполучення.

Відповідно до ст. 54 УМВС відносини між перевізниками регулює Службова інструкція до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СІ до УМВС).

Згідно з §1 ст. 23 УМВС, перевізник має право перевірити, чи дотримані відправником умови перевезення і чи відправка відповідає відомостям, зазначеним відправником у накладній. Перевірка провадиться у порядку, встановленому національним законодавством.

Відповідно до §2 ст. 23 УМВС, якщо відправником не дотримані умови перевезення або відправлення не відповідає відомостям, зазначеним відправником у накладній, то в порядку, передбаченому статтями 31 «Сплата провізних платежів та неустойок» та 32 «Додаткові витрати, пов`язані з перевезенням вантажу» цієї Угоди, перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, спричинені перевіркою та підтверджені документально.

Згідно з §6 ст. 28 УМВС якщо перешкода до перевезення вантажу або його видачі виникла з причин, що не залежать від перевізника, перевізнику повинні бути оплачені додаткові провізні платежі та витрати, понесені ним у зв`язку з перешкодою, а також неустойки, якщо вони передбачені національним законодавством.

Статтею 32 УМВС передбачено, що перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, пов`язані з перевезенням вантажу, не передбачені тарифами, що застосовуються, і викликані причинами, що не залежать від перевізника. Ці витрати встановлюються на дату їх виникнення окремо для кожного відправлення та підтверджуються відповідними документами. Відшкодування додаткових витрат здійснюється у порядку, передбаченому статтею 31 "Сплата провізних платежів та неустойок".

Відповідно до п. 2.1.7 Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 19.03.2020, замовник зобов`язаний відшкодувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних чи інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Як вбачається з матеріалів справи, 13.01.2021 працівниками ст. Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці було здійснено комісійний огляд вагонів №51508893 і №54657242, за результатами якого виявлено комерційні несправності. Вагони були затримані та відчеплені від поїзда, про що перевізником було складено акт загальної форми №81 «СП» від 13.01.2021.

Після усунення комерційних несправностей зазначених вагонів вони були відправлені на станцію призначення, про що перевізником складено акт загальної форми №14 від 16.01.2021.

Згідно з актом загальної форми №14 від 16.01.2021 сума додаткових платежів у розмірі 20 598,71 була розрахована з урахуванням того, що вагони затримані 13.01.2021 поїздом №2305 о 5 год. 40 хв, вихід - 16.01.2021 о 10 год. 40 хв., час користування вагона - 77 год, і складається з 2 171,10 грн - плата за затримку вагона, 320,40 грн - збір за інформацію (2 телеграми), 2 653,60 грн - збір за маневрову роботу (1 год. 30 хв.), 11 173,01 грн - збір за охорону 4280,60 грн - збір за зберігання.

З огляду на викладене, суд дійшов висновку, що нарахування додаткових зборів було спричинено порушенням порядку складання провізних документів вантажовідправником, на якого покладено всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення відомостей в перевізних документах, а відтак за умовами укладеного між сторонами договору перевезення, на підставі якого здійснювалося перевезення, додаткові витрати, які понесено перевізником мають бути відшкодовані замовником.

Разом з тим, суд відхиляє доводи позивача щодо того, що відповідач зобов`язаний був повернути спірні вагони, оскільки в даному випадку це є правом, а не обов`язком перевізника.

З урахуванням наведеного, суд вважає позовні вимоги недоведеними, необґрунтованими і такими, що не відповідають фактичним обставинам справи, а відтак, заявлені вимоги не підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір покладається на позивача.

Керуючись ст.ст.74, 76-80, 129, 236 - 240 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1. В задоволенні позову відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили через 20 днів з моменту виготовлення повного тексту рішення в разі не оскарження його в установленому порядку. Рішення може бути оскаржене в 20-денний строк до Північного апеляційного господарського суду.

Суддя Людмила ШКУРДОВА