ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_____________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

20.07.2022р. Справа №905/125/22

Господарський суд Донецької області у складі судді Демідової П.В., при помічнику судді Харченко Ю.С., розглянувши в судовому засіданні матеріали справи 905/125/22

за позовом Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ, в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" м.Дніпро,

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Виробниче об`єднання "Шахтобуд", с.Новодмитрівка, Донецька область

про стягнення штрафу у розмірі 47385,00грн та збору за послуги, пов`язані із перевезенням вантажу у розмірі 12073,68грн.-

Представники сторін:

від позивача: не з`явився;

від відповідача: не з`явився.

СУТЬ СПРАВИ:

Позивач, Акціонерне товариство «Українська залізниця», м.Київ, в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» звернулось до Господарського суду Донецької області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю Виробниче об`єднання «Шахтобуд» про стягнення штрафу за невірно зазначену в накладній масу вантажу в сумі 47 385,00грн та збори за роботи (послуги), пов`язані з перевезенням вантажу у розмірі 12 073,68грн.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на те, що відповідачем у накладній неправильно зазначено масу вантажу, у зв`язку з чим, у відповідності до ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України, останньому нараховано штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення, а також збори, пов`язані з перевантаженням вагону понад вантажопідйомність.

Ухвалою суду від 14.01.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі 905/125/22; визначено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження; судове засідання призначено на 08.02.2022 року об 11:00 год.

07.02.2022 від відповідача до суду надійшов відзив вих.№30 від 04.02.2022 на позовну заяву, в якому він повністю визнає заявлені позовні вимоги та просить суд розглянути справу за наявними матеріалами за відсутності відповідача.

Ухвалою суду від 08.02.2022 відкладено судове засідання на 24.02.2022 року об 11:30год.

У зв`язку з військовою агресією Російської Федерації проти України, на підставі пропозиції Ради національної безпеки і оборони України Указом Президента України від 24.02.2022 №64/2022 «Про введення воєнного стану в Україні», затвердженого Законом України «Про затвердження Указу Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» від 24.02.2022 №2102-ІХ, введено в Україні воєнний стан із 05 години 30 хвилин 24.02.2022 строком на 30 діб.

Згідно наказу Господарського суду Донецької області «Про встановлення особливого режиму роботи Господарського суду Донецької області» №20 від 28.02.2022 установлено особливий режим роботи суду в умовах воєнного стану, тимчасово, до усунення обставин, які зумовили загрозу життю, здоров`ю та безпеці відвідувачів, працівників суду, в умовах воєнної агресії проти України, обмежено доступ до приміщення суду.

24.02.2022 судове засідання у справі №905/125/22, у зв`язку із запровадженням на території України воєнного стану, веденням активних бойових дій на території міста Харкова та Харківської області, не відбулось.

Указом Президента України від 18.04.2022 №259/2022 «Про продовження строку дії воєнного стану в Україні», затвердженим Законом України від 21.04.2022 №2212-ІХ, у зв`язку з триваючою широкомасштабною збройною агресією Російської Федерації проти України, відповідно до п.20 ч.1 ст.106 Конституції України, Закону України «Про правовий режим воєнного стану», постановлено часткову зміну ст.1 Указу Президента України від 24.02.2022 №64/2022 «Про введення воєнного стану в Україні», затвердженого Законом України від 24.02.2022 №2102-IX (зі змінами, внесеними Указом від 14.03.2022 №133/2022, затвердженим Законом України від 15.03.2022 №2119-IX), продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 25.04.2022 строком на 30 діб.

Указом Президента України від 17.05.2022 №341/2022 «Про продовження строку дії воєнного стану в Україні», затвердженого Законом України від 22.05.2022 №2263-IX, продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 25 травня 2022 року строком на 90 діб.

Ухвалою суду від 30.05.2022 відкладено розгляд справи №905/125/22; запропоновано сторонам в строк до 20.06.2022 висловити позиції по справі в умовах воєнного стану.

В строк визначений судом будь-яких документів від сторін до суду не надходило.

Ухвалою суду від 14.07.2022 р. призначено розгляд справи на 20.07.2022 об 11:30год; явка сторін у судове засідання визнана необов`язковою.

Вказана ухвала, у зв`язку з відсутністю знаків поштової оплати (поштових марок) та у зв`язку із запровадженням дистанційної роботи, через воєнний стан в Україні та небезпеку у місті Харкові направлена на електронну адресу позивача, зазначену в позовній заяві.

Відповідача повідомлено про розгляд справи шляхом здійснення телефонограми за номером телефону, який зазначено в позовній заяві, проте зв`язок не встановлено, що підтверджується телефонограмою від 14.07.2022. До того ж, суд враховує , що відповідач обізнаний про справу та мав можливість цікавитися ходом розгляду справи в Єдиному державному реєстрі судових рішень.

Враховуючи, наявність клопотання відповідача про розгляд справи за його відсутності, беручи до уваги, що явка сторін у судове засідання визнана необов`язковою, оскільки у матеріалах справи достатньо документів, які мають значення для правильного вирішення спору, справа розглядається відповідно до ст.202 ГПК України без явки сторін за наявними в ній матеріалами.

З`ясувавши фактичні обставини справи, докази на їх підтвердження, виходячи з фактів, встановлених у процесі розгляду справи, суд,-

ВСТАНОВИВ:

09.08.2021 року зі станції Бахмут Донецької залізниці відповідач, згідно залізничної накладної №49926587, відправив вантаж глина кислотривка та вогнетривка, не поіменована в алфавіті, із визначенням станції призначення Миколаїв-Вантажний (експ.) Одеської залізниці.

Відповідно до відомості вагонів №49926587 поїзд має 3 вагони, щодо кожного, з яких визначено масу вантажу та провізну плату.

Згідно розділу 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена на вагонних вагах (150т) Заводський №241 відправником.

На станції Синельникове Придніпровської залізниці під час перевірки було виявлено, що маса вантажу у вагоні №32263220 не відповідає масі, вказаній відправником у накладній, про що було складено акт загальної форми №1746 від 11.08.2021 та комерційний акт № 453603/21 від 11.08.2021.

Так, актом загальної форми №1746 від 11.08.2021 встановлено, що по прибуттю поїзда вагон №32263220 виставлено для контрольного зважування, комерційного та технічного огляду. Згідно документа тара перевірена 22300кг, нетто 64500кг. При зважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагах ст.Синельникове-І виявилось брутто 89600кг, тара з документа 22300кг, нетто 67300, що більше документа на 2800кг та понад вантажопід`ємності на 1300кг. Навантаження у вагоні нижче рівня бортів 1,2-1,5м; хвилеподібне. Вантаж не маркований, по документу маркування не значиться. Виїмок і поглиблень не виявлено. Вагон цільнометалевий, течі вантажу немає. Вагон затриманий в очікуванні відправника для розслідування випадку перевантаження на рішення питання до відвантаження надлишку, вагон технічно справний.

Відповідно до комерційного акту №453603/21 від 11.08.2021 на станції Синельникове Придніпровської залізниці, на підставі акту загальної форми станції Синельникове №1746 від 11.08.2021, позивачем було проведено контрольне зважування в статичному режимі вагону №32263220, який прибув при груповій відправці, та встановлено, що при зважуванні вагону на справних 150-тонних тензометричних вагах станції Синельникове І Заводський №010, повірених 20.07.2021. По документу значиться: насипом, глина кислотривка та вогнетривка, не поіменована в алфавіті, Глина вогнетривка К 2211; тара перевірена 22300кг, нетто 64500кг. Фактично виявилось: насипом, глина кислотривка та вогнетривка, брутто 89600кг, тара з документу 22300кг, нетто 67300кг, що більш даних вказаних в документі на 2800кг та більше вантажопід`ємності на 1300кг. Навантаження в вагоні нижче бортів 1,2-1,5м, хвилеподібне. Вантаж не маркований. Без виїмок та поглиблень. Вагон цільнометалевий, течі вантажу немає технічно справний. При зважуванні та огляді були присутні агент комерційний Агафонова Л.О., ОВР Тищенко С.О., заступник начальника станції Синельникове І Чайка О.Є., посада НВР в штатному розкладі на станції Синельникове І не передбачена.

Контрольне зважування спірного вантажу було проведено на 150-тоних тензометричних вагах станції Синельникове І Заводський №010, які пройшли повірку 20.07.2021року, що свідчить про те, що ваги знаходяться в справному стані та можуть бути використані для визначення маси без застосування похибок, що підтверджується технічним паспортом засобу ваговимірювальної техніки (зввт) №6.

Згідно комерційного акту №453603/21/117 на станції призначення Миколаїв-вантажний (експ) Одеської залізниці графа Розділу Є. Відмітка станції призначення про стан вантажу, який прибув з актом попутної станції доповнена записом наступного змісту: під час перевірки вантажу різниці проти цього акта не виявлено. Вказане засвідчено підписами заступника начальника станції Кратасюк О.О., начальником району вантажного району Ряба Ю.В, та працівником станції Олійник В.Д.

У зв`язку з наданням залізницею додаткових послуг, пов`язаних із перевезенням вантажу, 11.08.2021 та 13.08.2021 станцією Синельникове І Придніпровської залізниці складено акти загальної форми №1671, №1557 та №1558, №1758, №1759 згідно яких нараховано збори, пов`язані з перевантаженням вагону понад вантажопідйомність.

Так, відповідно до акту загальної форми №1671 від 11.08.2021 у зв`язку з виявленням на ст.Павлоград-1 більше документа +3500кг вагон №32263220 затримано на коліях станції з моменту прибуття 11.08.2021 о 07год.45хв.

Актом загальної форми №1758 від 13.08.2021 засвідчено, що залишок вантажу у вагоні №32263220 більше документа та вантажопід`ємності із зазначеного вагону відвантажили у вагон №67375808. При зважуванні після відвантаження на 150-т тензометричних вагах станції Синельникове І склала у вагоні №32263220 брутто 86800, тара з документа 22300кг, нетто 64500кг. Навантаження у вагоні нижче бортів 0,8-1,0м, поверхня вантажу розрівняна, вагон цільнометалевий течі вантажу немає, технічно справний.

Відповідно до акту загальної форми №1759 від 13.08.2020 вагон №67375808 завантажений надлишками вантажу відвантаженого з вагона №32263220. При зважуванні після відвантаження на 150-т тензометричних вагах станції Синельникове І виявилось: тара перевірена 21750кг, брутто 24550кг, нетто 2800кг. Навантаження над 4 люком нижче бортів 2,0м, шапкоподібне. У вагоні глухі торцеві стінки, люка щільно закриті, течі вантажу немає, вагон технічно справний.

Актом загальної форми №1557 від 13.08.2021 встановлено, що вагон №67375808 завантажений надлишком вантажу, відвантаженого з вагона №32263220, при зважуванні виявилось брутто 24550кг, тара перевірена 21750кг, нетто 2800кг та нараховано наступні платежі: збір за маневрову роботу (тарування 1 вагон, брутування 1 вагон) в сумі 1769,10грн, збір за зважування (2 операції) 454,70грн. Тариф за перевезення стягнути, як за самостійну відправку згідно «Тарифного керівництва 1» п.4.3.

Згідно з актом загальної форми №1558 від 13.08.2021 вагон №32263220 знаходився на платі за користування вагонами, у зв`язку з перевантаженням більше документа на 2800кг та вантажопід`ємності на 1300кг, з 11.08.2021 о 07год.45хв. до оформлення документів після відвантаження 13.08.2021 о 15год.00хв та нараховані наступні платежі: збір за маневрову роботу та усуненні комерційної несправності 2год.00хв (4 операції) в сумі 3538,10грн, збір за зважування (1 операція) в сумі 227,30грн, збір за телеграму-повідомлення (1 повідомлення) в сумі 160,20грн, збір за зберігання вантажу у вагоні (2 доби) 67300кг в сумі 1620,30грн, затримка вагона з 11.08.2021 о 07год.45хв до оформлення документів після відвантаження 13.08.2021 о 15год.00хв, загальний час 55год.15хв, в сумі 2291,70грн.

Вказані відомості також відображені в накопичувальній картці №27080312 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) від 27.08.2021.

Невідповідність зазначеної в накладній маси вантажу фактично встановленій за результатами контрольного зважування та надання залізницею додаткових послуг, пов`язаних із перевезенням вантажу, зумовлених перевантаженням вагону понад вантажопідйомність, стали підставами для звернення позивача до суду.

Дослідивши матеріали справи на підставі приписів чинного законодавства, суд виходить з наступного.

На підставі приписів ч.1 ст.909 ЦК України та ч. 1 ст. 307 ГК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно з ч.2 ст.908 ЦК України та ч. 5 ст.307 ГК України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Частиною 3 ст.909 ЦК України встановлено, що укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення (п.6 Статуту залізниць України).

Враховуючи викладене, та приписи статей 11 ЦК України та 174 ГК України, накладна є підставою для виникнення у сторін визначених в ній прав та обов`язків.

Обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом визначені Статутом залізниць України, який затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (ст.2 Статуту залізниць України).

На підставі вказаного Статуту наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, затверджені Правила приймання вантажів до перевезення (7, 9, 13, 22, 24, 37, 39 Статуту), які є обов`язковими для всіх юридичних осіб.

Пунктом 1.1. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 №138), на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну). У разі пред`явлення до перевезення вантажу груповою відправкою або маршрутом відправник додає до накладної відомість вагонів або відомість вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною. Накладна згідно з цими Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (далі - ЕЦП).

Згідно п.5 Правил приймання вантажів до перевезення, загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом.

Відповідно до п.2.3 Правил оформлення перевізних документів, у графі 55 "Правильність внесених відомостей підтверджую" представник відправника вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. Представник відправника повинен мати довіреність на оформлення перевезення.

Правильність внесених відомостей до спірної накладної підтверджена електронним цифровим підписом представника відправника у графі 55.

Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу. Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення (п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення).

Таким чином, позивач не зобов`язаний здійснювати перевірку маси та кількості вантажу завантаженого відправником, при цьому він не позбавлений права перевірити правильність відомостей про вантаж визначених у накладній.

З матеріалів справи вбачається, що на станції відправлення вантаж прийнятий до перевезення без зауважень та без перевірки маси та кількості вантажу, про що свідчить електронний цифровий підпис працівника станції відправлення у накладній.

Згідно п. 24 Статуту залізниці вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Відповідно до ч.1 ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Частиною 2 ст.129 Статуту встановлено, що у разі встановлення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах складається комерційний акт.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Пунктом 8 Правил складання актів (стаття 129 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України 28.05.2002 № 334, передбачено, що комерційний акт може бути складений як на станції призначення, так і на станції відправлення або попутній станції.

Враховуючи викладене, проведення контрольного зважування та складання комерційного акту за результатами такого зважування на попутній станції Синельникове Придніпровської залізниці, відповідає вимогам чинного законодавства.

З матеріалів справи вбачається, що комерційний акт №453603/21 від 11.08.2021, який засвідчив невідповідність маси вантажу даним, зазначеним у транспортній накладній, складений у відповідності до вимог пред`явлених до його складання Правилами складання актів.

Будь-які заперечення щодо нього збоку відповідача відсутні.

Таким чином, зазначений комерційний акт є належним доказом в підтвердження факту невідповідності відомостей щодо ваги, зазначеної в залізничній накладній, фактично встановленій при зважуванні.

Частиною 4 статті 52 Статуту залізниць України передбачено, що маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083, встановлено, що вантаж вважається доставленим без втрат, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначені маси нетто. Надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%. Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

Так, відповідно до залізничної накладної № 49926587 вантаж глина кислотривка та вогнетривка. Граничне розходження масси для вантажу за залізничною накладною №49926587 у вагоні № 32263220 становить 1 290 кг., проте згідно комерційного акту №453603/21 від 11.08.2021 надлишок вантажу у вагоні склав 2 800 кг. З огляду на зазначене, надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що перевищує норму на 1510кг.

Згідно ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення, згідно із статтею 118 цього Статуту.

З системного аналізу статей 118 та 122 Статуту вбачається, що штраф підлягає стягненню за сам факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв`язку з цим збитки чи ні.

Провізна плата за перевезення вантажу, відповідно до відомостей вагонів за накладною №49926587 у вагоні №32263220 складає 9 477,00грн.

Таким чином, сума штрафу, яка підлягає стягненню складає 47 385, 00грн. (9 477, 00 грн. х5), що відповідає приписам чинного законодавства та заявленим вимогам позивача в цій частині.

Статтею 32 Статуту залізниць України передбачено що вантажі повинні завантажуватись без перевищення вантажопідйомності вагона (контейнера). У разі завантаження вагонів (контейнерів) понад їх вантажопідйомність організація, яка провадила навантаження (відправник, залізниця, порт), зобов`язана вивантажити надлишок.

Позивачем, на станції Синельникове Дніпропетровської залізниці, складено акт загальної форми №1746 від 11.08.202 та комерційний акт №453603/21 від 11.08.2021, згідно яких виявлено надлишок вантажу у вагоні №32263220, який на 1300кг перевищує вантажопідйомність вагону, у зв`язку з чим залізницею надано додаткові послуги та нараховано наступні додаткові збори: 1) плата за користування вагонами в сумі 2 291,70грн; 2) збір за маневрову роботу в загальній сумі 5307,20грн; 3) збір за зважування в загальній сумі 682,00грн; 4) збір за зберігання в сумі 1620,30грн; 4) довідка про перевезення телеграфом в сумі 160,20грн.

Вказані суми розраховані позивачем та зазначені в актах загальної форми №1557 та №1558 від 13.08.2021 та відповідно включені до накопичувальної картки №27080312 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) від 27.08.2021, вжиті заходи, пов`язані з вивантаженням надлишку вантажу зафіксовані в актах загальної форми №1671 від 11.08.2021, №1758 та №1759 від 13.08.2021.

Відповідно до п.3 Правил складання актів акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності.

Згідно з п.2 розділу 1 та п.3 розділу П Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату.

Згідно з пунктами 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до п.12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Матеріалами справи підтверджується, що попутною станцією Синельникове Придніпровської залізниці оформлені відповідні документи, зокрема акти загальної форми №1671 від 11.08.2021 та №1558 від 13.08.2021, на підставі, яких за час знаходження спірних вагонів на станції Синельникове, через виявлення надлишку вантажу понад вантажопідйомність вагону, відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами, розрахована плата за користування вагонами у сумі 2 291,70грн, без ПДВ., проте за розрахунком суду сума плата за користування вагонами складає 2 291,67грн.

Відповідно до п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 , усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника.

Заявлений позивачем збір за зберігання вантажів включений ним до накопичувальної картки, так само як і всі інші заявлені ним до стягнення збори.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів.

Відповідно до наведеного пункту Правил збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Згідно з пунктом 2.1 Збірника тарифів термін безоплатного зберігання обчислюється згідно з відповідними Правилами.

Збір за зберігання вантажу у сумі 1620,30грн без ПДВ розрахований позивачем за зберігання вантажу масою 67,3 тон за 2 доби та з використанням тарифу 4,0 грн. за одну тонну вантажу, що відповідає підп. 2.1 п. 2 розділу Ш Збірника тарифів.

Здійснений позивачем розрахунок збору у сумі 5307,20грн без ПДВ (3538,10грн за актом 1558 від 13.08.2021 та 1769,10грн за актом 1557 від 13.08.2021) за маневрову роботу локомотива відповідає вимогам пп. 1.8 п. 1 Збірника тарифів, згідно з яким за маневрову роботу, що виконується локомотивом залізниці не одночасно з подачею або забиранням вагонів на вимогу власника під`їзної колії, вантажовласника або порту нараховується збір у розмірі 292,6 грн за кожні півгодини роботи локомотива, рахуючи неповні півгодини за повні, зокрема подача вагонів на ваги і для дозування, проте за підрахунком суду сума за актом №1558 від 13.08.2021 складає 3538,12грн, а за актом №1557 від 13.08.2021 - 1769,06грн, що в загальному розмірі становить 5307,18грн.

Пунктом 4.1 Розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого Міністерством транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317 передбачено, що за зважування вантажів або порожніх вагонів (контейнерів) та за зважування вантажів у пунктах перевалки на вагах залізниці (перевізника) збір нараховується за кожну операцію при зважуванні на вагонних вагах - 75,2 грн за один вагон будь-якої вантажопідйомності.

Враховуючи зазначене, позивачем нараховано збір за зважування: за актом №1558 від 13.08.2021 в сумі 227,30грн, за актом №1557 від 13.08.2022 в сумі 454,70грн, проте за підрахунком суду сума за актом №1558 від 13.08.2021 складає 227,33грн, а за актом №1557 від 13.08.2021 - 454,66грн, що в загальному розмірі становить 681,99грн.

Відповідно до п.10 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого Міністерством транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317 за виконання залізницями послуг, пов`язаних з перевезенням вантажів, справляються збори за видачу довідок, пов`язаних з перевезенням вантажу та проведення розрахунків з них у письмовому вигляді телеграфом ставка збору складає 8,8 грн за відправку 53,0 грн за відправку.

Таким чином позивачем нараховано збір за видачу довідки в сумі 160,20грн, проте згідно арифметичного розрахунку суду сума збору складає 160,22грн

Отже, загальна сума додаткових зборів, згідно проведених розрахунків складає 10 061,36грн без ПДВ та 12 073,63грн з ПДВ.

Відповідач у своєму відзиві повністю визнає позовні вимоги позивача в сумі загальній сумі 59 458,68грн, з яких: 47 385,00грн штраф, 12 073,68грн сума зборів за роботи (послуги), пов`язані з перевезенням вантажу.

Згідно з ч.2 ст.46 ГПК України відповідач має право визнати позов (всі або частину позовних вимог) на будь-якій стадії судового процесу.

Суд не приймає визнання позову відповідачем у справі, в якій особу представляє її законний представник, якщо його дії суперечать інтересам особи, яку він представляє (ч.6 ст.46 та ч.5 ст.191 ГПК України).

Приписами ч.4 ст.191 ГПК України у разі визнання відповідачем позову суд за наявності для того законних підстав ухвалює рішення про задоволення позову. Якщо визнання відповідачем позову суперечить закону або порушує права чи інтереси інших осіб, суд постановляє ухвалу про відмову у прийнятті визнання відповідачем позову і продовжує судовий розгляд.

Відзив в якому відповідач визнає позов підписано генеральним директором О.М.Угрімовою, яка відповідно до долученої до відзиву виписки є керівником згідно статуту, визнання позову не суперечить закону та ніяким чином не порушує права та інтереси інших осіб, що підтверджується вищевикладеними обставинами, у зв`язку з чим суд приймає визнання позову відповідачем.

З огляду на викладене, суд дійшов висновку позовні вимоги Акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Придніпровська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю "Виробниче об`єднання "Шахтобуд" про стягнення штрафу у розмірі 47385,00грн та збору за послуги, пов`язані із перевезенням вантажу у розмірі 12073,68грн. задовольнити частково.

Частиною 1 статті 130 ГПК України передбачено, що у разі визнання позову відповідачем до початку розгляду справи по суті суд у відповідній ухвалі чи рішенні у порядку, встановленому законом, вирішує питання про повернення позивачу з державного бюджету 50 відсотків судового збору, сплаченого при поданні позову.

Відповідач визнав позов в повному обсязі в межах строку встановленого Господарським процесуальним кодексом України для розгляду справ в порядку спрощеного позовного провадження до початку розгляду справи по суті.

Відповідно до частини 3 статті 7 Закону України «Про судовий збір» визнання позову відповідачем до початку розгляду справи по суті , суд у відповідній ухвалі чи рішенні у порядку, встановленому законом, вирішує питання про повернення позивачу з державного бюджету 50 відсотків судового збору, сплаченого при поданні позову.

Таким чином, враховуючи часткове задоволення позову, відшкодуванню підлягає 1135,00грн, інша частині підлягає поверненню з державного бюджету.

Керуючись ст.ст.12, 13, 74, 86, 130, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1.Позовні вимоги Акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Товариства з обмеженою відповідальністю "Виробниче об`єднання "Шахтобуд" про стягнення штрафу у розмірі 47385,00грн та збору за послуги, пов`язані із перевезенням вантажу у розмірі 12073,68грн. задовольнити частково.

2.Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Виробниче об`єднання "Шахтобуд" (85135, Донецька обл., Костянтинівський район с.Новодмитрівка, вул.Сонячна, буд.11, кв.1, ) на користь Акціонерного товариства Українська залізниця (03150, м.Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5, , п/р НОМЕР_1 , в АТ Ощадбанк, МФО 300465, , отримувач: філія Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень АТ Укрзалізниця) в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця (49602, Дніпропетровська обл., м.Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108, ) суму штрафу в розмірі 47 385 (сорок сім тисяч триста вісімдесят п`ять) гривень 00 копійок та зборів за роботи (послуги) пов`язані з перевезенням вантажу в розмірі 12 073 (дванадцять тисяч сімдесят три) гривні 63 копійки.

3.Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Виробниче об`єднання "Шахтобуд" (85135, Донецька обл., Костянтинівський район с.Новодмитрівка, вул.Сонячна, буд.11, кв.1, ) на користь Акціонерного товариства Українська залізниця (03150, м.Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5, ) в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця (49602, Дніпропетровська обл., м.Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108, , п/р НОМЕР_2 , філія Дніпропетровське обласне управління АТ Ощадбанк, МФО 305482, , отримувач: регіональна філія Придніпровська залізниця АТ Укрзалізниця) витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 135 (тисяча сто тридцять п`ять) гривень 00 копійок.

4.В іншій частині заявлених вимог відмовити.

5.Повернути Акціонерному товариства Українська залізниця (03150, м.Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5, ) в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця (49602, Дніпропетровська обл., м.Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108, , п/р НОМЕР_2 , філія Дніпропетровське обласне управління АТ Ощадбанк, МФО 305482, , отримувач: регіональна філія Придніпровська залізниця АТ Укрзалізниця) з Державного бюджету України судовий збір у розмірі 1 135 (тисяча сто тридцять п`ять) гривень 00 копійок, сплачених відповідно до платіжного доручення №4331842 від 10.12.2021 на суму 2270,00 грн, оригінал якого знаходиться в матеріалах справи №905/125/22.

6.Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Рішення може бути оскаржене в Східний апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення в порядку передбаченому розділом IV ГПК України з урахуванням приписів перехідних положень.

Повний текст рішення складено та підписано 20.07.2022.

Суддя П.В. Демідова

Учасники справи можуть отримати інформацію по справі на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за адресою: http://court.gov.ua/fair/sud5011/.