ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25.07.2022м. ДніпроСправа № 904/840/22
Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г., розглянувши матеріали позовної заяви

за позовом Акціонерного товариства Українська залізниця м. Київ в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат м. Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 22927грн.56коп. та збору за зберігання вантажу в сумі 4708грн.68коп.

без представників сторін

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство Українська залізниця м. Київ в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця звернулось до Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат з позовом про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 22927грн.56коп. та збору за зберігання вантажу в сумі 4708грн.68коп.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на несвоєчасне забирання відповідачем з колій станції призначення Інгулець вантажу, який прибував на його адресу.

Позивач зазначає, що взаємовідносини між сторонами щодо подачі та забирання вагонів регулюються договором №ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат, яка примикає до станції Інгулець Придніпровської залізниці.

Також позивач вказує, що надання залізницею вантажовласнику (в даному випадку, це ПрАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат») послуг, пов`язаних з перевезенням вантажів, здійснюється на підставі договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020. Предметом вищевказаного оговору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) / проведення розрахунків за ці послуги.

В жовтні-листопаді 2021року за накладними №№40508012, 40508046, 40508020, 40507915, 40507956, 40507907, 40507964, 40507857, 40507931, 40507949, 40507980, 40508004, 40507980, 40508038, 40508095, 40508061, 40508129, 40508111, 40508145, 40508137, 40508160, 40508152, 40508095; 40191025, 40191033, 40191041, 40191074, 40191082, 40191066, 40191058, 40191090, 40191207, 40191165, 40191306, 40191157, 40191116, 40191181, 40191132, 40191215, 40191140, 40191124, 40228272, 40228249, 40228298, 40228223, 40228322, 40228264, 40228355, 40228348, 40228330, 40228314, 40228231, 40228256, 40228215, 40303240, 40303364, 40228371, 40228363, 40229239, 40322091, 40303380, 40307126, 40307308, 40307233, 40303299, 40322067, 40322307, 40322141, 40322240, 40326019, 40322406, 40322182, 40326100, 40322398, 40325979, 40322281; 40507931, 40508004, 40508020, 40507949, 40507857, 40507980, 40507915, 40507964, 40507907, 40507956, 40508012, 40508046, 40508095, 40508038, 40508061, 40508129, 40508160, 40508111, 40508145, 40508186, 40508137, 40508152, 40508178, 40508269, 40511313, 40508236, 40508327, 40511321, 40511305, 40508210, 40508277, 40508244, 40511354, 40511347, 40511362, 40511370, 40511396, 40511412, 40511453, 40511438, 40511420, 40511404, 40511388, 40511446, 40511461; 47664958, 47664685, 47665112, 47680483, 47680806, 47680665, 47664677, 47664941, 47665146, 47664966, 47680616, 47682588, 47682604, 47682612, 47685375, 47680889, 47682562, 47682646, 47682596, 47708938, 47710991, 51323327, 47728654, 47728977, 47711023, 47711031, 47711015, 47729215, 47728902, 51357390, 51356624, 51357416, 51357408; 40048894, 40063398, 40064396, 40063356, 40064370, 40027591, 40063299, 40063273, 40063380, 40063331, 40105207, 40092637, 40105165, 40111015, 40111163, 40113029, 40113375, 40113367, 40113391, 40110496, 40113011, 40113417, 40118192, 40113409, 40118259, 40118176, 40113433, 40113425, 40118218, 40116881, 40118242, 40118200, 40118374, 40118796, 40118275, 40118333, 40118341, 40118820, 40118390, 40118366, 40118804, 40118812, 429846087, 42970905, 42970939, 42970913, 40118895, 40132151, 40132102, 40118903, 40132128, 40118887, 40148678, 42988808, 42972299, 42972281, 42988790; 47744313, 47781554, 47781570, 47766712, 47781588, 47781562, 47781596, 47802343, 47841440, 47861653, 47841457, 47861620, 47860192, 47861695, 47861638, 47861646, 47861679, 47861778, 47861786, 47861802, 47861810, 47861851, 47861919, 47861927, 47861794, 47861893, 47861869, 47846688, 47850532, 47850575, 47850468, 47850623, 47850458, 47850425, 47850474, 47800263, 47853791, 47856760, 47853411, 47856604, 47853510, 47853403, 47856786, 47856885, 47856976, 47857008, 47856935, 47857107, 47864525, 47864285, 47878962, 47858303, 47864475, 47857511, 47860986, 47857115, 47864269, 47857792, 47858485, 51445849, 51440808, 51448660; 40383861, 40383879, 40383903, 40383929, 40383945, 40383952, 40383887, 40383937, 40383911, 40396202, 40396251, 40396228, 40396210, 40396244, 40396269, 40396285, 40396293, 40396236, 40396277, 40498883, 40400095, 40400087, 40400103, 40498792, 40498891, 40498784, 40515181, 40515199, 40530354, 40556110, 40556177, 40556193, 40556219, 40556086, 40559569, 40567273, 40581290, 40581308, 40581324, 40603169, 40603201, 40615510, 40603631, 40603276, 40615668, 40615536, 40615502, 40615569, 40623175, 40623183, 40623456, 40623639, 40623233, 40623217, 40623357, 40623555, 40623647; 40429961, 40493157, 40493181, 47849609, 47849625, 47849591, 47849617, 47849732, 47849740, 47849765, 47857834, 47849757, 47849831, 47857834, 47849849; 32937500, 32937476, 40191041, 40322091, 40554057, 40558827, 47857826, 40546723, 47857776, 40554131, 40611048; 47892864, 47892872, 47892914, 47892880, 47892948, 47892906, 47893300, 47894969, 47892971, 47894985, 47894928, 47894993, 47895057, 47895016, 47895065, 47895123, 47895149, 47895131, 47895172, 47895180, 47907688, 47895198; 43035, 43036, 40639296, 39314356, 40525669, 40643611, 40069858, 40643579, 40643546, 40643603, 40643686, 40677726, 40677460, 40692782, 40706350, 40706368, 40730954, 40681306, 40735854, 47781448, 40706376, 40706392, 40736134; 38837, 39194, 39292, 32980963, 32980922, 33010828, 32982589, 32981011, 33011024, 33011016, 33011032, 33011057, 32982555, 40589053, 40654949, 40655011, 40622334, 40532269, 40532251, 40532285, 40569139, 40532293, 40532277, 40588998, 40676991, 40677445, 40677015, 40677379, 40677452, 40677411, 40677429, 40677346, 40677478, 47870910, 40677767, 40677718, 40677486, 40677502, 40677759, 47874649, 40677742, 47874672, 47887021, 47874664, 47875984, 51446177 залізницею було прийнято до перевезення на адресу відповідача порожні власні вагони.

На шляху прямування вагони були затримані за наказами №277, №278, №279, №280, №281 від 31.10.2021, №282, №283, №284 від 01.11.2021 через зайнятість колій на станції призначення Інгулець з вини відповідача (одержувача).

Позивач пояснює, що накази про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення було видано через наявність на коліях станції призначення Інгулець неприйнятих відповідачем вагонів, що надійшли на його адресу та які заважали залізниці виконувати технологічні операції з вантажами.

За фактом затримки станціями Кривий Ріг - Західний, Красний Шахтар, Вісунь, Пічугіно, Приворіт, Батуринська складені акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №109 від 31.10.2021, №104 від 01.11.2021, №10 від 31.10.21, №10 від 01.11.2021, №3 від 31.10.2021, №3 від 01.11.2021, №2 від 31.10.2021, №19 від 31.10.2021, №21 від 01.11.21, №16 від 01.11.2021, №12 від 01.11.2021, №27 від 01.11.2021, №25 від 01.11.2021, №25 від 01.11.2021, №21 від 01.11.2021; акти загальної форми ГУ-23 №108 від 31.10.2021, №10 від 31.10.2021, №3 від 31.10.2021, №2 від 31.10.2021, №19 від 31.10.2021, №1 від 01.11.2021, №101 від 01.11.2021, №542 від 01.11.2021, №543 від 01.11.2021.

Після прибуття на станцію призначення вагони були затримані на коліях станції Інгулець та складені акти загальної форми ГУ-23 №3752, №3761 від 01.11.2021, №3767, №3768 від 02.11.2021, №3780, №3781 від 03.11.2021, №3792, №3793 від 04.11.2021.

Позивач вказує, що за весь час затримки вагонів з вини вантажовласника згідно з відомостями ф. ГУ-46 №02119656, №02119659, №02119660, №02119661, №03119663, №03119664, №03119665, №03119667, №03119668, №03119669, №03119671, №04119672, №04119673, №04119674, №04119675, №04119676, №04119677, №05119678, №05119679, №05119680, №05119681, №05119682, №05119683, №05119684, №05119685, №06119687, №06119688, №06119690, №06119691, №06119692, №06119693, №06119694, №07119695, №09119696, №10119700, №10119701, №13119704 нарахована плата за користування в розмірі 22927грн.56коп. та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №12119065, №12119066, №12119067, №12119068 в розмірі 4708грн.68коп.

Позивач зазначає, що відповідач підписав із запереченнями відомості плати за користування вагонами та накопичувальні картки. В свою чергу, позивач незгодний із запереченнями відповідача.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 04.04.2022 позов залишений без руху та наданий час для усунення недоліків (10днів з моменту отримання ухвали суду).

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 25.05.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін за наявними в справі матеріалами. Запропоновано відповідачу у строк протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі подати суду відзив на позов відповідно до вимог статті 165 Господарського процесуального кодексу України, а також всі докази, що підтверджують заперечення проти позову; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду.

На електронну адресу суду 08.06.2022 надійшов відзив на позовну заяву про незгоду із заявленими вимогами, підписаний електронним цифровим підписом представника відповідача.

Відповідач звертає увагу на те, що на час затримки вагонів на станції Інгулець за актами загальної форми №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751, №3752, №3755 відповідачем були пред`явлені станції Інгулець до перевезення вагони, які не забирались станцією.

На думку відповідача, факт пред`явлення підтверджується повідомленням про закінчення вантажних операцій з відмітками працівників станції Інгулець про прийняття повідомлень.

Відповідач зазначає, що на час складання актів пред`явлені відповідачем вагони не були прийняті залізницею, про що були зроблені застереження в самих актах та в повідомленнях про затримку вагонів, копії яких додані позивачем до позовної заяви. Неприйняття станцією пред`явлених до перевезення вагонів унеможливило прийняття відповідачем вагонів, що прибули на його адресу.

Відповідач вважає, що затримка вагонів, зазначених в актах загальної форми №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751, №3752, №3755, на станції Інгулець сталась не з вини відповідача. Тому відсутні підстави вважати, що затримка вагонів на підходах до самої станції Інгулець - на станціях Кривий Ріг - Західний, Красний Шахтар, Вісунь, Пічугіно, Приворіт, Батуринська, Марганець та Апостолове з причин скупчення вагонів на станції Інгулець, сталась також з вини відповідача.

Відповідач зазначає, що акти загальної форми №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751, №3752, №3755 були підписані представниками відповідача із застереженнями. Із застережень вбачається, що на час затримки вагонів на станції Інгулець за вказаними актами відповідачем були пред`явлені станції до перевезення вагони, які не забирались станцією. На час складання актів пред`явлені відповідачем вагони не були прийняті залізницею, про що були зроблені застереження в самих актах. Також є застереження про порушення п.7 Договору №ПР/М-20 240/НЮдч про здавання на під`їзну колію відповідача тієї кількості вагонів, яка прибула на його адресу. Також в застереженнях зазначено, що позивачем пред`являлись відповідачеві вагони у кількості, що перевищує заплановану.

На адресу суду 27.06.2022 надійшла відповідь на відзив, в якій позивач просить задовольнити позовні вимоги в повному обсязі та наводить контраргументи щодо доводів відповідача.

Позивач зазначає, що не мав можливості доставити спірні вагони на станцію призначення з огляду на знаходження на її коліях вагонів, що прибули на адресу відповідача раніше та своєчасно не забиралися ним на свою під`їзну колію. Дані факти засвідчено в складених на станції призначення Інгулець актах загальної форми ф.ГУ-23, які відповідно до п.8 Правил користування вагонами та контейнерами, містять початок та закінчення затримки. Дані акти містять підпис відповідального працівника відповідача.

На думку позивача, відповідач був обізнаний про прибуття на його адресу вагонів, інформацію щодо яких зазначено у актах ф.ГУ-23.

Позивач вказує на те, що умовами укладеного між позивачем та відповідачем договору передбачено, що максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається підприємству, не повинна перевищувати 65 вагонів. При цьому, за результатами технічного огляду, здійсненого працівниками вагонного господарства під час передавальних операцій, можуть бути виявлені несправні в технічному відношенні вагони, які подаються окремо від основної групи вагонів після проведення технічного обслуговування.

Позивач вважає необґрунтованими твердження відповідача про порушення залізницею умов п.7 договору.

Передавальні колії станції є межею між коліями залізниці і власника під`їзної колії ПрАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат». Всі операції проводяться локомотивом власника під`їзної колії, дії чергового по станції Інгулець обов`язково узгоджуються з диспетчером цеху відповідача за допомогою прямого телефонного зв`язку.

Таким чином без узгодження з власником під`їзної колії залізницею самостійно не визначаються номери, кількість вагонів та час їх передачі на під`їзну колію. Аналогічним чином вагони повертаються з під`їзної колії ПрАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат».

Позивач звертає увагу суду на те, що відповідно до умов ст.42 Статуту залізниць України позивач повідомив відповідача про прибуття на його адресу вантажу. Але всупереч ст.46 Статуту залізниць України, п.5 договору відповідач не забрав вагони на свою під`їзну колію.

Також позивач наводить судову практику, яка, на його думку, підтверджує правомірність дії залізниці у даній категорії справ.

У відповіді на відзив також викладено клопотання про поновлення позивачу строку для подання відповіді на відзив.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 01.07.2022 клопотання позивача про поновлення пропущеного строку на надання відповіді на відзив задоволено. Визнано поважними причини пропуску позивачем процесуального строку та поновлено строк на надання відповіді на відзив.

Дослідивши матеріали справи, ознайомившись з правовою позицією позивача та відповідача, що викладена письмово та наявна у матеріалах справи, сукупно оцінивши докази, які мають значення для справи, господарський суд встановив таке.

Між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі начальника структурного підрозділу "Служба комерційної роботи та маркетингу" Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - залізниця) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії) укладений договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" №ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 (далі договір).

Відповідно до пункту 1 договору згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця": стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії №2.

Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", які встановлено на продовженні колії №3 біля вхідного сигналу "НІ", на продовженні колії №2 біля вхідного сигналу "НІІ".

Згідно з умовами пункту 4 договору рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

У пункті 5 договору сторони погодили, що здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленням, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат» не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форма ГУ-2.

Відповідно до умов пункт 6 договору вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій №1,2,3,IV,5,6,7,8,9,10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тон (пункт 7 договору).

Згідно з пунктом 5 договору здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат» не пізніше, ніж за 2 години до здавання, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або завантаження форми ГУ-2.

Вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій №1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії (п. 6 договору).

Пунктом 8 договору передбачено, що про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат» повідомляє телефоном відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113.

За змістом пункту 9 договору вагони, що повертаються з під`їзної колії, подаються локомотивом власника колії на одну з колій №1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п. 10 договору).

Згідно з пунктом 11 договору для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 год.

Відповідно до пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Пунктом 15 договору встановлено, що власник копії несе відповідальність за схоронність вагонного парку відповідно до статті 124 Статуту залізниць України, розділу ІV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами.

Вагони з під`їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі статтею 35 Статуту залізниць України.

Цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 01.04.2020 до 31.03.2025 включно (п. 21 договору в редакції додаткової угоди №4 від 20.09.2021).

Згідно зі статтею 204 Цивільного кодексу України правочин є правомірним, якщо його недійсність прямо не встановлена законом або якщо він не визнаний судом недійсним.

Доказів припинення чи визнання недійсним вказаного вище договору сторонами суду не надано.

В жовтні-листопаді 2021року за накладними №№40508012, 40508046, 40508020, 40507915, 40507956, 40507907, 40507964, 40507857, 40507931, 40507949, 40507980, 40508004, 40507980, 40508038, 40508095, 40508061, 40508129, 40508111, 40508145, 40508137, 40508160, 40508152, 40508095; 40191025, 40191033, 40191041, 40191074, 40191082, 40191066, 40191058, 40191090, 40191207, 40191165, 40191306, 40191157, 40191116, 40191181, 40191132, 40191215, 40191140, 40191124, 40228272, 40228249, 40228298, 40228223, 40228322, 40228264, 40228355, 40228348, 40228330, 40228314, 40228231, 40228256, 40228215, 40303240, 40303364, 40228371, 40228363, 40229239, 40322091, 40303380, 40307126, 40307308, 40307233, 40303299, 40322067, 40322307, 40322141, 40322240, 40326019, 40322406, 40322182, 40326100, 40322398, 40325979, 40322281; 40507931, 40508004, 40508020, 40507949, 40507857, 40507980, 40507915, 40507964, 40507907, 40507956, 40508012, 40508046, 40508095, 40508038, 40508061, 40508129, 40508160, 40508111, 40508145, 40508186, 40508137, 40508152, 40508178, 40508269, 40511313, 40508236, 40508327, 40511321, 40511305, 40508210, 40508277, 40508244, 40511354, 40511347, 40511362, 40511370, 40511396, 40511412, 40511453, 40511438, 40511420, 40511404, 40511388, 40511446, 40511461; 47664958, 47664685, 47665112, 47680483, 47680806, 47680665, 47664677, 47664941, 47665146, 47664966, 47680616, 47682588, 47682604, 47682612, 47685375, 47680889, 47682562, 47682646, 47682596, 47708938, 47710991, 51323327, 47728654, 47728977, 47711023, 47711031, 47711015, 47729215, 47728902, 51357390, 51356624, 51357416, 51357408; 40048894, 40063398, 40064396, 40063356, 40064370, 40027591, 40063299, 40063273, 40063380, 40063331, 40105207, 40092637, 40105165, 40111015, 40111163, 40113029, 40113375, 40113367, 40113391, 40110496, 40113011, 40113417, 40118192, 40113409, 40118259, 40118176, 40113433, 40113425, 40118218, 40116881, 40118242, 40118200, 40118374, 40118796, 40118275, 40118333, 40118341, 40118820, 40118390, 40118366, 40118804, 40118812, 429846087, 42970905, 42970939, 42970913, 40118895, 40132151, 40132102, 40118903, 40132128, 40118887, 40148678, 42988808, 42972299, 42972281, 42988790; 47744313, 47781554, 47781570, 47766712, 47781588, 47781562, 47781596, 47802343, 47841440, 47861653, 47841457, 47861620, 47860192, 47861695, 47861638, 47861646, 47861679, 47861778, 47861786, 47861802, 47861810, 47861851, 47861919, 47861927, 47861794, 47861893, 47861869, 47846688, 47850532, 47850575, 47850468, 47850623, 47850458, 47850425, 47850474, 47800263, 47853791, 47856760, 47853411, 47856604, 47853510, 47853403, 47856786, 47856885, 47856976, 47857008, 47856935, 47857107, 47864525, 47864285, 47878962, 47858303, 47864475, 47857511, 47860986, 47857115, 47864269, 47857792, 47858485, 51445849, 51440808, 51448660; 40383861, 40383879, 40383903, 40383929, 40383945, 40383952, 40383887, 40383937, 40383911, 40396202, 40396251, 40396228, 40396210, 40396244, 40396269, 40396285, 40396293, 40396236, 40396277, 40498883, 40400095, 40400087, 40400103, 40498792, 40498891, 40498784, 40515181, 40515199, 40530354, 40556110, 40556177, 40556193, 40556219, 40556086, 40559569, 40567273, 40581290, 40581308, 40581324, 40603169, 40603201, 40615510, 40603631, 40603276, 40615668, 40615536, 40615502, 40615569, 40623175, 40623183, 40623456, 40623639, 40623233, 40623217, 40623357, 40623555, 40623647; 40429961, 40493157, 40493181, 47849609, 47849625, 47849591, 47849617, 47849732, 47849740, 47849765, 47857834, 47849757, 47849831, 47857834, 47849849; 32937500, 32937476, 40191041, 40322091, 40554057, 40558827, 47857826, 40546723, 47857776, 40554131, 40611048; 47892864, 47892872, 47892914, 47892880, 47892948, 47892906, 47893300, 47894969, 47892971, 47894985, 47894928, 47894993, 47895057, 47895016, 47895065, 47895123, 47895149, 47895131, 47895172, 47895180, 47907688, 47895198; 43035, 43036, 40639296, 39314356, 40525669, 40643611, 40069858, 40643579, 40643546, 40643603, 40643686, 40677726, 40677460, 40692782, 40706350, 40706368, 40730954, 40681306, 40735854, 47781448, 40706376, 40706392, 40736134; 38837, 39194, 39292, 32980963, 32980922, 33010828, 32982589, 32981011, 33011024, 33011016, 33011032, 33011057, 32982555, 40589053, 40654949, 40655011, 40622334, 40532269, 40532251, 40532285, 40569139, 40532293, 40532277, 40588998, 40676991, 40677445, 40677015, 40677379, 40677452, 40677411, 40677429, 40677346, 40677478, 47870910, 40677767, 40677718, 40677486, 40677502, 40677759, 47874649, 40677742, 47874672, 47887021, 47874664, 47875984, 51446177 залізницею було прийнято до перевезення на адресу відповідача порожні власні вагони.

Згідно з зазначеними накладними станція та залізниця призначення Інгулець Придніпровської залізниці.

Відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999р. (далі - Правила користування вагонами та контейнерами), дані вантажі затримані за наказами №277, 278, 279, 280, 281 від 31.10.2021, №282, 283, 284 від 014.11.2021 на шляху свого прямування, через зайнятість колій на станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці з вини відповідача, у зв`язку із несвоєчасним забиранням відповідачем (вантажоодержучаем) на свою під`їзну колію вантажу, який вже прибув на його адресу.

Факти затримки вагонів станціями Кривий Ріг - Західний, Красний Шахтар, Вісунь, Пічугіно, Приворіт, Батуринська, Марганець та Апостолове з причин скупчення вагонів на станції Інгулець, з вини відповідача засвідчені в актах загальної форми ГУ-23а №109 від 31.10.2021, №104 від 01.11.2021, №10 від 31.10.21, №10 від 01.11.2021, №3 від 31.10.2021, №3 від 01.11.2021, №2 від 31.10.2021, №19 від 31.10.2021, №21 від 01.11.21, №16 від 01.11.2021, №12 від 01.11.2021, №27 від 01.11.2021, №25 від 01.11.2021, №25 від 01.11.2021, №21 від 01.11.2021; акти загальної форми ГУ-23 №108 від 31.10.2021, №10 від 31.10.2021, №3 від 31.10.2021, №2 від 31.10.2021, №19 від 31.10.2021, №1 від 01.11.2021, №101 від 01.11.2021, №542 від 01.11.2021, №543 від 01.11.2021.

За наказом №227 від 31.10.2021 затримані вагони (№№голова 67558882 хвіст 56970403 у кількості 58 вагонів, індекс поїзда 4005-11-4677), на станції Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці, з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №109 від 31.10.2021.

Повідомлення про затримку вагонів №109, що перевозяться в поїзді №2136 (індекс поїзда 4005-01-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Повідомлення підписане відповідачем із запереченнями. Вказано про незгоду із повідомленням, оскільки на ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" немає можливості прийняти порожняк через відсутність вільних колій.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №109 від 31.10.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №2136 31.10.2021 о 04год.41хв., відправлені 01.11.2021 о 07год.40хв.

За наказом №278 від 31.10.2021 затримані вагони (№№голова 56339401 хвіст 63129464 у кількості 47 вагонів, індекс поїзда 4005-72-4677), на станції Красний Шахтар Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Красний Шахтар Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №10 від 31.10.2021.

Повідомлення №10 про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №2132 (індекс поїзда 4005-72-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №10 від 31.10.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №2132 31.10.2021 о 04год.51хв., відправлені 01.11.2021 о 07год.40хв.

За наказом №279 від 31.10.2021 затримані вагони (№№голова 53602892 хвіст 63378822 у кількості 54 вагони, індекс поїзда 4051-54-4677), на станції Вісунь Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Вісунь Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №3 від 31.10.2021.

Повідомлення №3 про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №2104 (індекс поїзда 4051-548-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Повідомлення підписане відповідачем із запереченнями. Вказано про незгоду із повідомленням, оскільки на ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" немає можливості прийняти порожняк через відсутність вільних колій.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №3 від 31.10.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №2104 31.10.2021 о 04год.45хв., відправлені 01.11.2021 о 01год.50хв.

За наказом №280 від 31.10.2021 затримані вагони (№№голова 58585647 хвіст 61249959 у кількості 57 вагонів, індекс поїзда 4600-549-4677), на станції Пічугіно Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Пічугіно Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №2 від 31.10.2021.

Повідомлення №2 про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №2722 (індекс поїзда 4600-549-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Повідомлення підписане відповідачем із запереченнями. Вказано про незгоду із повідомленням, оскільки на ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" немає можливості прийняти порожняк через відсутність вільних колій.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №2 від 31.10.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №2722 31.10.2021 о 05год.00хв., відправлені 01.11.2021 о 07год.40хв.

За наказом №281 від 31.10.2021 затримані вагони (№№голова 56215718 хвіст 62468335 у кількості 58 вагонів, індекс поїзда 4666-056-4677), на станції Приворіт Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Приворіт Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №19 від 31.10.2021.

Повідомлення №19 про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3004 (індекс поїзда 4666-56-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Повідомлення підписане відповідачем із запереченнями. Вказано про незгоду із повідомленням, оскільки на ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" немає можливості прийняти порожняк через відсутність вільних колій.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №19 від 31.10.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №3004 31.10.2021 о 05год.18хв., відправлені 01.11.2021 о 07год.40хв.

За наказом №282 від 01.11.2021 затримані вагони (№№голова 53577680 хвіст 57400608 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4669-493-4677), на станції Батуринська Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Батуринська Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №16 від 01.11.2021.

Повідомлення №16 про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3001 (індекс поїзда 4669-493-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Повідомлення підписане відповідачем із запереченнями. Вказано про незгоду із повідомленням, оскільки на ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" немає можливості прийняти порожняк через відсутність вільних колій.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №16 від 01.11.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №3001 01.11.2021 о 00год.15хв., відправлені 01.11.2021 о 07год.40хв.

За наказом №283 від 01.11.2021 затримані вагони (№№голова 55842801 хвіст 54783436 у кількості 58 вагонів, індекс поїзда 4600-717-4677), на станції Марганець Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Марганець Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №27 від 01.11.2021.

Повідомлення №27 про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №2605 (індекс поїзда 4600-717-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Повідомлення підписане відповідачем із запереченнями. Вказано про незгоду із повідомленням, оскільки на ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" немає можливості прийняти порожняк через відсутність вільних колій.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №27 від 01.11.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №2605 01.11.2021 о 03год.35хв., відправлені 01.11.2021 о 07год.40хв.

За наказом №284 від 01.11.2021 затримані вагони (№№голова 55473920 хвіст 60631447 у кількості 57 вагонів, індекс поїзда 4666-87-4677), на станції Апостолове Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Апостолове Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №25 від 01.11.2021.

Повідомлення №25 про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3003 (індекс поїзда 4666-87-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Повідомлення підписане відповідачем із запереченнями. Вказано про незгоду із повідомленням, оскільки на ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" немає можливості прийняти порожняк через відсутність вільних колій.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №25 від 01.11.2021 затримані вагони, що прибули поїздом №3003 01.11.2021 о 03год.47хв., відправлені 01.11.2021 о 07год.40хв.

Згідно зі статтею 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (далі Статут), обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

На станції Інгулець Придніпровської залізниці, відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами і контейнерами сторонами складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" стосовно зайнятості колій призначення вагонами у період, який охоплює період з моменту прибуття спірних вагонів на станції підходу і до закінчення їх затримки.

Зазначені акти складені після закінчення затримки вагонів, в них відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами вказано час початку та закінчення затримки вагонів, їх номери, акти засвідчені підписами представників як залізниці так і вантажоотримувача, які підписавши їх погодились з даними, зазначеними в цих актах, у тому числі, щодо періоду затримки вагонів.

Згідно з абзацом першим статті 42 Статуту, залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Про прибуття вагонів на адресу відповідача, Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" було своєчасно повідомлено залізницею, що підтверджується повідомленнями про затримку вагонів №109, №10, №3, №2, №19, №16, №27, №25.

Несвоєчасне вивільнення відповідачем колії станції Інгулець Придніпровської залізниці від вантажу, який вже прибув на його адресу, унеможливило виконання залізницею зобов`язань за договором на перевезення. Через затримку вагонів на станції призначення і на підході до неї з вини відповідача, була знижена пропускна спроможність для перевезення інших поїздів.

Після прибуття на станцію призначення вагони були затримані на коліях станції Інгулець, про що складено акти загальної форми №3752, №3761 від 01.11.2021, №3767, №3768 від 02.11.2021, №3780, №3781 від 03.11.2021, №3792, №3793 від 04.11.2021 та нарахована плата за користування вагонами згідно відомостей ГУ-46 №02119656, №02119659, №02119660, №02119661, №03119663, №03119664, №03119665, №03119667, №03119668, №03119669, №03119671, №04119672, №04119673, №04119674, №04119675, №04119676, №04119677, №05119678, №05119679, №05119680, №05119681, №05119682, №05119683, №05119684, №05119685, №06119687, №06119688, №06119690, №06119691, №06119692, №06119693, №06119694, №07119695, №09119696, №10119700, №10119701, №13119704 за користування в розмірі 22927грн.56коп. та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №12119065, №12119066, №12119067, №12119068 в розмірі 4708грн.68коп.

Вищезазначена сума розрахована з урахуванням наявності актів ф.ГУ-23, які підтверджували затримку вагонів на коліях станції призначення за весь час затримки вагонів на підходах до станції призначення.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин , що залежать від вантажоодержувача, власника під`їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами, облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченням.

Також пункт 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми , який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пункт 9 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах один залишається на станції і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (пункт 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що вантажоодержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Підставою для нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу є доведений залізницею факт затримки на підходах до станції призначення Інгулець, порожніх власних вагонів, які прямували на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" по перевізним документам (п.6.4 Збірника №16 Правил перевезень і тарифів залізничного транспорту України), через скупченість вагонів на зазначеній станції призначення з причини несвоєчасного забирання з колій станції одержувачем ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" вантажів, які вже прибули на його адресу.

Зазначені платежі були нараховані станцією призначення Інгулець на підставі актів ф.ГУ-23а, ф.ГУ-23 складених станціями затримки Кривий Ріг - Західний, Красний Шахтар, Вісунь, Пічугіно, Приворіт, Батуринська Придніпровської залізниці на підставі відомостей ГУ-46 №02119656, №02119659, №02119660, №02119661, №03119663, №03119664, №03119665, №03119667, №03119668, №03119669, №03119671, №04119672, №04119673, №04119674, №04119675, №04119676, №04119677, №05119678, №05119679, №05119680, №05119681, №05119682, №05119683, №05119684, №05119685, №06119687, №06119688, №06119690, №06119691, №06119692, №06119693, №06119694, №07119695, №09119696, №10119700, №10119701, №13119704 за користування в розмірі 22927грн.56коп. та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №12119065, №12119066, №12119067, №12119068 в розмірі 4708грн.68коп.

Акти складені у відповідності до вимог п.8 Правил користування вагонами і контейнерами, п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р. (далі - Правила складання актів), містять інформацію про причину затримки вагонів на станції призначення та час початку і закінчення затримки з вини ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", заперечення відповідача, викладені в зазначених документах, враховані при здійсненні розрахунків позивачем.

Заперечення відповідача, викладені у відзиві на позов, відхиляються судом з наступних підстав.

Згідно з ч.2 ст.614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов`язання.

Про готовність вагонів до забирання власник колії повідомляє залізницю. Повідомлення передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту (диспетчер зміни, черговий по станції) або диспетчер виробничого відділу УЗТ по телефону відповідальному працівнику станції примикання залізниці не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113 (п.8 договору).

Згідно з абз. 5 п. 12 Інструкції оформлення затримки поїздів на підходах до станції призначення на Придніпровській залізниці, (затвердженої наказом начальника залізниці №75/Н від 08.02.2011) при поновленні приймання вагонів вантажовласником, зі станцій затримки у першу чергу повинні відправлятись вагони, які вказані у заявці вантажовласника, з урахуванням поїзної обстановки на дільниці, а за відсутності заявки - враховувати можливість відправлення вагонів, які були затримані першими.

Вантажоодержувач повинен надавати суду документально підтверджені відомості про те, з яких причин готові до передавання на під`їзну колію і оброблені порожні власні вагони на його адресу простоювали на станції призначення більше нормативного часу і не забиралися на під`їзну колію.

Порядок нарахування плати за користування вагонами визначений в Правилах користування вагонами і контейнерами, де зазначено:

- п.12: "Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.";

- п.6: "Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника."

Тобто, вагони, які затримані по наказах на станціях підходу та призначення з вини вантажовласника - знаходяться у користуванні вантажовласника. У такому разі, плата за користування вагонами обчислюється за загальний час (з часу передачі наказу на затримку вагонів до часу закінчення затримки на підході до станції призначення, згідно наказу) + (час від початку затримки до часу закінчення затримки на коліях станції призначення).

Плата за користування вагонами розраховується на підставі вимог ст.ст.119, 125 Статуту залізниць України, п.п.3,4,5,6,8,9,10,12 Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999р. №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за №165/3458, Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Мінтрансу №551 від 15.11.1999р.

Наявність вільних під`їзних колій на станції за обставин відсутності з боку відповідача доказів на підтвердження прийняття ним передбачених договором та вказаними нормативними документами заходів до забирання вагонів зі станції призначення, що прибули на його адресу, є свідченням саме його вини у такому скупченні внаслідок допущеної бездіяльності у забиранні вагонів зі станції призначення.

Слід також зазначити, що зайнятість приймально-відправних колій по станції призначення згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці" і власних, вагонів з вантажем на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції тощо.

Підпунктом 14.2.1. пункту 14.2. Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України (затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв`язків України від 31.08.2005 №507) визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно розпорядчим актом станції.

Відповідно до п. 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996р. №411) черговий по станції зобов`язаний забезпечити наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Визначення можливості або неможливості доставити на станцію призначення затримані вагони відноситься до технології роботи залізниці, для чого необхідні спеціальні знання.

Жодним нормативним актом чи будь-яким іншим документом не передбачено, що за умов проведення технологічних операцій з прибуття та відправлення поїздів всі колії станції повинно бути зайнято.

Отже, на станції призначення, окрім зайняття колій під технологічними операціями з вагонами, має бути забезпечено і наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Такий висновок узгоджується з правовими позиціями Об`єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду у постанові від 22.06.2018 у справі №904/7535/17 та колегій суддів Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду у постановах від 26.06.2020 у справі №908/1925/19, від 23.06.2020 у справі №908/1746/19, від 06.04.2020 у справі №908/1417/19.

Відповідачем наявними матеріалами справи не доведена відсутність своєї вини у спричиненні скупчення вагонів на станції призначення.

Таким чином, відповідач не спростував доводів позивача, не надав доказів того, що мав можливість прийняти спірні вагони, а також не довів наявність обставин, що є підставою для відмови у позові з огляду на положення ст.121 Статуту та п.16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких, згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами)

З урахуванням вищевикладеного, вимоги позивача про стягнення з відповідача плати за користування вагонами у розмірі 22927грн.56коп. та збору за зберігання вантажу на загальну суму 4708грн.68коп. підлягають задоволенню.

Відповідно до положень статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог

З огляду на задоволення позовних вимог на відповідача покладається судовий збір в розмірі 2481грн.

Враховуючи викладене та керуючись нормами Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Правила перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., Правила складання актів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999, Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, Коефіцієнтами, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженими наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, статей Цивільного кодексу України, ст.ст. 2, 3, 20, 73 - 79, 86, 91, 129, 233, 236 - 238, 240, 241, 250-252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 22927грн.56коп. та збору за зберігання вантажу в розмірі 4708грн.68коп. - задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (ідентифікаційний код: 00190905; місцезнаходження: 50064, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40075815; місцезнаходження: 03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40081237; місцезнаходження: 49600, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108) плату за користування вагонами у розмірі 22927грн.56коп., збір за зберігання вантажу в розмірі 4708грн.68коп. та судовий збір в розмірі 2481грн.

Видати накази після набрання чинності рішенням.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Р.Г. Новікова