ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.07.2022м. ДніпроСправа № 904/8986/21

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Бондарєв Е.М. за участю секретаря судового засідання Найдьонова Є.О.

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Філії "Центр забезпечення виробництва" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03049, м. Київ, проспект Повітрофлотський, буд. 11/15, ідентифікаційний код 40081347)

до Акціонерного товариства "Дніпропетровський стрілочний завод" (49000, Дніпропетровська область, м. Дніпро, вул. Любарського, буд. 181, ідентифікаційний код 14367980)

про зобов`язання здійснити заміну продукції неналежної якості та стягнення 69 114,32 грн. штрафу

Представники:

Від позивача: Пегза К,К довіреність, представник

Від відповідача: Демченко В.І., довіреність, представник

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Філії "Центр забезпечення виробництва" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом №б/н від 15.11.2021 до Акціонерного товариства "Дніпропетровський стрілочний завод" про:

- зобов`язання здійснити заміну рейок рамних прямих з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 в кількості 2 (двох) одиниць на аналогічну продукцію належної якості;

- стягнення 69 114,32 грн. штрафу за поставку продукції неналежної якості.

Також позивач просить суд справу розглядати в порядку загального позовного провадження.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору поставки №ЦЗВ-05-02520-01 від 08.09.2020 в частині поставки продукції належної якості, а саме відповідач відправив на адресу станції Одеса-Застава І Регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Укрзалізниця" рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 у кількості 3 шт. на загальну суму 518 357,34 грн. з ПДВ, що підтверджується залізничною накладною № 46432928, зокрема рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9, заводські №№ 123, 129. При гарантійному напрацюванні - 40 млн.т.брутто, напрацювання рейки рамної прямої з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11 проекту М 1740.11.000-01 з рейкового прокату ДТ370ИК, заводський номер № 123, фактично склав 24,9 млн.т.брутто (у відповідності до акту про приховані недоліки від 01.06.2021 № 1, складеного за участю представника виробника продукції) при вантажонапруженості за 2020 рік - 69,60 млн. т. брутто. Термін напрацювання рейки рамної прямої з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11 проекту М 1740.11.000-01 з рейкового прокату ДТ370ИК, заводський номер №129, фактично склав 24,9 млн. т. брутто по боковому напрямку та 8,6 млн. т. брутто по прямому напрямку (при вантажонапруженості за 2020 рік - 69,60 млн. т. брутто в боковому напрямку та 24,1 млн. т. брутто в прямому напрямку), у відповідності до акту про приховані недоліки від 01.06.2021 № 1, складеного за участю представника виробника продукції. 01.06.2021 за участю представника виробника продукції проведено перевірку стрілочної продукції, що не витримала умов гарантії, про що складені акти про приховані недоліки продукції від 11.06.2021 № 1, № 2.

За висновками комісії рамні рейки з криволінійними вістряками, заводські номери №123, №129, підлягають заміні постачальником за власний рахунок у 20-тиденний термін з дати підписання зазначених вище актів. Проте відповідачем неякісна продукція, а саме: рамні рейки, що не витримали гарантійний термін експлуатації, відповідачем не замінені на аналогічну продукцію належної якості, штрафні санкції за поставку продукції неналежної якості на поточний на рахунок позивача від відповідача на надходили.

Ухвалою суду від 22.11.2021 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №904/8986/21, справу вирішено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами.

До суду 30.11.2021 надійшло клопотання позивача про розгляд справи №904/8986/21 за правилами загального позовного провадження. Клопотання обґрунтовано тим, що предметом позову у справі № 904/8986/21 є, зокрема, вимога щодо зобов`язання відповідача здійснити заміну продукції неналежної якості, а саме: рейок рамних прямих з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 в кількості 2 (двох) одиниць на аналогічну продукцію належної якості.

Позивач зазначає, що рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 є складовими частинами стрілочних переводів, які відповідають за рух потягів у заданому сполученні та є важливим елементом в регулюванні руху на залізницях. Укладання в стрілочні переводи рейок рамних прямих з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 неналежної якості можуть стати причиною сходження залізничного потягу з рельсів, що, в свою чергу, може призвести до спричинення шкоди здоров`ю людей та, навіть, до людських жертв.

Отже, позивач стверджує, що з`ясування питання стосовно поставки відповідачем рейок рамних прямих з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 неналежної якості (або спростування зазначеного факту) є фундаментальним для правильноговирішення спору у справі № 904/8986/21, у зв`язку з чим у зазначеній справі необхідно буде провести незалежну судову інженерно-технічну експертизу.

Таким чином, позивач вважає, що обмеження встановлені чинним господарським процесуальним законодавством України при розгляді справи за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами позбавить можливості провести незалежну судову інженерно-технічну експертизу, за результатами висновків якої можливо буде встановити факт поставки рейок рамних прямих з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 неналежної якості (або спростувати зазначений факт).

Ухвалою суду від 03.12.2021 вирішено розглядати справу №904/8986/21 за правилами загального позовного провадження з викликом учасників справи та призначено підготовче засідання на 22 грудня 2021 року 11:30 год.

До суду 14.12.2021 відповідачем подано відзив в якому він проти задоволення позовних вимог заперечує у повному обсязі виходячи з наступного. На виконання умов договору відповідач 27.12.2020 за залізничною накладною №46432928 відправило на адресу станції Одеса-Застава І рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 у кількості 3 шт., зокрема рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9, заводські №№ 123 та 129. Якість Продукції, яка поставляється Постачальником, повинна відповідати вимогам державних стандартів, що діють в Україні, нормативно-технічної документації. Підтвердженням якості Продукції з боку Постачальника є наступні документи: копія сертифікату відповідності № RCU/0517-19 та паспорт. Стрілочна продукція є специфічним товаром, її виробництво, транспортування, порядок вкладення в колію, експлуатація, гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантійної експлуатації визначаються спеціальними нормативно-технічними документами, що регулюють дані правовідносини. 21.01.2021 рамні рейки прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 проекту М1740,11.000; (-01), заводські №№ 123, 129, були вкладені в стрілочні переводи № 56 та № 58 на Колійному Посту 5 км.

Так, під час комісійного обстеження ремонтних рейок заводські №123, №129 було виявлені порушення правил експлуатації Стрілочного переводу та його елементів. Комісія встановила наявність відступів від норм поточного утримання колії, невідповідність яких нормативним значенням порушує геометрію стрілочного переводу та може спричинити неправильну роботу окремих складових частин стрілочного переводу, в тому числі й рейки рамної прямої з вістряком кривим, сприяти нерівномірному навантаженню та передчасному зносу вістряків, а також спричинити їх передчасну відмову. Ці висновки викладені в Акті від 10.02.2021 в якому вказані наступні порушення правил експлуатації рамних рейок заводський №№123, 129 в складі стрілочного переводу № 56.

Відповідно з п.1.4. Інструкції ЦП-0162 "гарантійні строки служби стрілок і хрестовин визначаються якістю виготовлення конструкцій на заводах (за умов технічно правильної експлуатації) і встановлюються за погодженням замовника (Укрзалізниці) і виробника (заводу). Гарантійні строки служби означають, що впродовж гарантійного строку стрілки та хрестовини (при експлуатації їх в колії у відповідності з вимогами "Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць Україні") повинні працювати без зламів й інших дефектів.

Наведені вище докази підтверджують, що якісно виготовлена продукція відповідача -рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 проекту МІ740.11.000;(-0Г). заводські №№123 та 129, експлуатувались позивачем з численними порушеннями "Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць Україні", про що було складено відповідні акти.

Ухвалою суду від 22.12.2021 відкладено підготовче засідання на 31.01.2022 о 10:00 год.

На електрону пошту суду 28.12.2021 надійшло клопотання позивача про продовження строку для надання відповіді на відзив, в зв`язку із відсутністю на підприємстві профільних фахівців, які володіють спеціальними знаннями в технічній сфері, тому задля їх залучення потрібен додатковий час.

До суду 12.01.2022 від філії "Центр забезпечення виробництва" АТ "Укрзалізниця" надійшло клопотання про призначення залізнично-транспортної експертизи.

В обґрунтування вказаного клопотання позивач зазначає, що після отримання відзиву на позов в якому відповідач зазначає, що поставлений товар відповідав всім стандартам та був належної якості, а через порушення правил експлуатації стрілочного переводу та його елементів негативного вплинули на рамні рейки, однак матеріали не містять належних доказів як б підтверджували вказані твердження.

Тому, на думку позивача необхідно провести в справі залізнично-транспортну експертизу проведення якої доручити Львівському науково-дослідному інститут судових експертиз Міністерства України (79000, м. Львів, вул. Липинського, 54, ) та на вирішення експерту поставити наступні питання:

- Чи є причиною невитримання гарантійного терміну напрацювання рамних рейок і вістряків зав. № 123 та № 129 наявність відступів від норм поточного утримання колії за шириною?

- Чи є причиною невитримання гарантійного терміну напрацювання рамної рейки та вістряка зав. № 123 відсутність у задньому вильоті рамної рейки однієї клеми; відсутність одного закладного болта на кореневому містку; встановлення у задньому вильоті рамної рейки стикової накладки на 4 отвори (замість 6-отворових); заміна залізобетонного бруса №8 на дерев`яний; нетипова зв`язна смуга на брусі № 8; відсутність ізоляційних прокладок і болтів між кутиками?

- Чи є причиною невитримання гарантійного терміну напрацювання рамної рейки та вістряка зав. № 129 відсутність у задньому вильоті рамної рейки одного закладного болта; встановлення у задньому вильоті рамної рейки стикової накладки на 4 отвори (замість 6-отворових)?

- Яка безпосередня технічна причина та яка послідовність проміжних технічних причин виходу з ладу рамних рейок та вістряків зав. № 123, № 129?

Ухвалою суду від 31.01.2022 продовжено строк підготовчого провадження на 30 днів та відкладено підготовче засідання на 21.02.2022 о 12:00 год.

До суду 21.02.2022 відповідачем подані заперечення на клопотання позивача про проведення залізнично-транспортної експертизи в яких зазначає, що у всіх чотирьох Актах комісійного обстеження зафіксовані відхилення від розмірних нормативів понад дозволених допусків, кожне з яких, згідно інструкцій, класифікується як несправність, що веде до незабезпечення гарантійних строків експлуатації стрілок. Відповідальність за це несе позивач. Порушення експлуатації з боку позивача, відповідно до пункту 3.1.1 Інструкції ЦП-0162 "Гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантійної експлуатації металевих елементів стрілочних переводів", ведуть до незабезпечення гарантійних строків експлуатації стрілок та їх елементів. Гарантійні зобов`язання відповідача на стрілки та їх елементи, яки експлуатувалися довгий час з численними відхилення від розмірних нормативів понад дозволених допусків, не розповсюджуються. Інструкція передбачає, що гарантійні зобов`язання постачальника якісно виготовлених стрілок та їх елементів зберігаються лише за умов технічно правильної експлуатації у відповідності з вимогами "Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць України".

У підготовчому засіданні 21.02.2022 оголошувалась перерва до 14.03.2022 о 09:00.

Указом Президента України від 24.02.2022 №64/2022 "Про введення воєнного стану в Україні", затвердженого Законом України від 24.02.2022 №2102-IX, на підставі пропозиції Ради національної безпеки і оборони України, відповідно до пункту 20 частини першої статті 106 Конституції України, Закону України "Про правовий режим воєнного стану" в Україні введено воєнний стан із 05 години 30 хвилин 24.02.2022 строком на 30 діб, у зв`язку з військовою агресією Російської Федерації проти України.

Указом Президента України від 14.03.2022 №133/2022 "Про продовження строку дії воєнного стану в Україні" частково змінено статтю 1 Указу Президента України від 24.02.2022 №64/2022 "Про введення воєнного стану в Україні", затвердженого Законом України від 24.02.2022 №2102-IX, продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 26.03.2022 строком на 30 діб, у зв`язку з триваючою широкомасштабною збройною агресією Російської Федерації проти України.

Указом Президента України № 259/2022 від 18.04.2022 "Про продовження строку дії воєнного стану в Україні" продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 25 квітня 2022 року строком на 30 діб. Законом України № 2212-IX від 21.04.2022 "Про затвердження Указу Президента України "Про введення воєнного стану в Україні" затверджено Указ Президента України від 18 квітня 2022 року №259/2022 "Про введення воєнного стану в Україні".

Указом Президента України "Про продовження строку дії воєнного стану в Україні" № 341/2022 від 17 травня 2022 року, затвердженим Законом України "Про затвердження Указу Президента України "Про продовження строку дії воєнного стану в Україні" № 2263-IX від 22 травня 2022 року, продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 25 травня 2022 року строком на 90 діб.

За вказаних обставин рішенням Ради суддів України № 9 від 24.02.2022 було рекомендовано зборам суддів, головам судів, суддям судів України у випадку загрози життю, здоров`ю та безпеці відвідувачів суду, суддів оперативно приймати рішення про тимчасове зупинення здійснення судочинства певним судом до усунення обставин, які зумовили припинення розгляду справ.

Так, відповідно до рішення зборів суддів Господарського суду Дніпропетровської області № 2 від 24.02.2022 та розпорядження голови суду № 30 від 24.02.2022 "Про роботу суду в умовах воєнного стану" розгляд справ у відкритих судових засіданнях, призначених Господарським судом Дніпропетровської області з 24.02.2022 не відбувався до усунення обставин, які зумовлюють загрозу життю, здоров`ю та безпеці відвідувачів суду в умовах воєнної агресії проти України.

Враховуючи вказане, судове засідання 14.03.2022 не відбулось.

Відповідно до частини 1 статті 12-1 Закону України "Про правовий режим воєнного стану" в умовах правового режиму воєнного стану суди, органи та установи системи правосуддя діють виключно на підставі, в межах повноважень та в спосіб, визначені Конституцією України та законами України.

Згідно з частиною 2 статті 12-1 Закону України "Про правовий режим воєнного стану" повноваження судів, органів та установ системи правосуддя, передбачені Конституцією України, в умовах правового режиму воєнного стану не можуть бути обмежені.

Відтак, органи судової влади здійснюють правосуддя, навіть в умовах воєнного стану.

Так, розпорядженням голови Господарського суду Дніпропетровської області № 34 від 28.03.2022 "Про роботу суду в умовах воєнного стану" відповідно до ст. 24 Закону України "Про судоустрій і статус суддів", у зв`язку із запровадженням 24 лютого 2022 року на території України воєнного стану Указом Президента України "Про введення воєнного стану в Україні" від 24 лютого 2022 року № 64/2022, затвердженого Законом України "Про затвердження Указу Президента України "Про введення воєнного стану в Україні"" від 24 лютого 2022 року № 2102-ІХ та рішення Ради суддів України від 24 лютого 2022 року № 9, з метою недопущення випадків загрози житло, здоров`ю та безпеці відвідувачів і працівників суду, встановлено в Господарському суді Дніпропетровської області особливий режим роботи суду.

З метою дотримання правил безпеки в період воєнного стану з урахуванням положень чинного законодавства з 28.03.2022 розгляд справ Господарським судом Дніпропетровської області в судових засіданнях здійснюватиметься в таких випадках:

- за наявності заяв усіх учасників процесу про можливість забезпечення участі представників у судовому засіданні;

- письмової згоди від усіх учасників судового провадження про розгляд справи без їх участі;

- за наявності заяв від усіх учасників процесу про розгляд справ в режимі відеоконференцзв`язку за допомогою будь яких технічних засобів, зокрема, власних.

Суд з метою належного виконання свого процесуального обов`язку щодо розгляду справи по суті, керується п.10 ч. 3 ст. 2 Господарського процесуального кодексу України, що кореспондується із ст. 129 Конституції України, за якою однією з основних засад (принципів) господарського судочинства є розумність строків розгляду справи судом.

У відповідності до п. 1 ст. 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків цивільного характеру або встановить обґрунтованість будь-якого висунутого проти нього кримінального обвинувачення.

Ухвалою суду від 05.04.2022 призначено підготовче засідання на 10 травня 2022 року о 09:00 год.

Ухвалою суду від 10.05.2022 відмовлено в задоволенні клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Філії "Центр забезпечення виробництва" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про призначення у справі залізнично-транспортної експертизи та призначено судове засідання на 06.06.2022 о 10:00 год.

На електрону пошту суду 19.05.2022 Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Філії "Центр забезпечення виробництва" Акціонерного товариства "Українська залізниця" повторно направило до суду із клопотанням про проведення залізнично-транспортної експертизи, в якому повторно звертаємо увагу суду на те, що для підготовки зваженої правової позиції в даній справі необхідними є застосування спеціальних знань в сфері іншій, ніж право, так як стрілочна продукція є специфічним товаром, її виробництво, транспортування, порядок вкладення в колію, експлуатація, гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантіцнбі експлуатації визначаються спеціальними нормативно-технічними документами, що регулюють дані правовідносини, якими є Інструкція ЦП-0269 Інструкція з улаштування та утримання колії залізниць України, затверджена наказом ДАЗТУ Укрзалізниця від 01.03.2012 № 072-Ц та Інструкція ЦП-0162 Гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантійної експлуатації металевих елементів стрілочних переодів, затверджена наказом ДАЗТУ Укрзалізниця від 20Л 2,2006 № 512-Ц.

Разом з тим, просить доручити проведення вказаної експертизи Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз та залишає на вирішення експерту ті ж самі питання, що ставились перед ним в попередньому клопотанні.

На електрону пошту суду 01.06.2022 надійшла відповідь позивача на відзив відповідача, в якій наголосив на своїй позиції та задоволенні позовних вимог в повному обсязі.

Ухвалою суду від 06.06.2022 у задоволенні клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Філії "Центр забезпечення виробництва" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про призначення у справі залізнично-транспортної експертизи відмовлено, закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті в засіданні на 04.07.2022 о 11:30год.

Враховуючи достатність часу, наданого учасникам справи для подання доказів, приймаючи до уваги принципи змагальності та диспозитивної господарського процесу, закріплені у статті 129 Конституції України та статтях 13, 14, 74 Господарського процесуального кодексу України, суд вважає, що господарським судом, в межах наданих йому повноважень, створені належні умови учасникам судового процесу в реалізації ними прав, передбачених Господарським процесуальним кодексом України, висловлення своєї правової позиції у спорі та надання відповідних доказів.

Матеріали справи містять достатньо документів, необхідних для вирішення спору по суті та прийняття обґрунтованого рішення у даному судовому засіданні.

У судовому засіданні 04.07.2022 проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Суд, розглянувши наявні в матеріалах справи докази, заслухавши в судових засіданнях представників сторін, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги та заперечення, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті,

ВСТАНОВИВ:

08 вересня 2020 року між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Філії "Центр забезпечення виробництва" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - позивач, замовник) та Акціонерним товариством "Дніпропетровський стрілочний завод" (далі - відповідач, постачальник) укладено договір поставки №ЦЗВ-05-02520-01 (далі - договір), за умовами якого постачальник зобов`язався поставити та передати у власність, а замовник прийняти та оплатити продукцію, найменування, марка й кількість якої вказується специфікації, яка є невід`ємною частиною договору, на умовах, що викладені у договорі (п.1.1 договору).

Найменування продукції: залізничне обладнання (рамні рейки, хрестовини, контррейкові рейки) (п.1.2 договору).

Виробник продукції: АТ "ДнСЗ" м. Дніпро, Україна (п.1.3 договору).

Якість продукції, яка поставляється постачальником, повинна відповідати вимогам державних стандартів, що діють в Україні, нормативно-технічній документації, зазначеним у специфікаціях до договору (п.2.1 договору).

В Специфікаціях до договору вказана нормативно-технічна документація для визнання якості продукції - ТУ У 30.2-:2018.

Підтвердженням якості продукції з боку постачальника є наступні документи: копія сертифікату відповідності №RCU/0517-19, паспорт (п.2.2 договору).

В паспортах на рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9, заводські №№ 123 та 129, вказано, що виробник гарантує терміни і показники відповідно до інструкції ЦП0162 "Гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантійної експлуатації металевих елементів стрілочних переводів" затвердженої наказом "Укрзалізниці" №512-ц від 20.12.2006. Підготовка до монтажу, монтаж, налагодження та експлуатація повинні відповідати вимогам паспорту, діючій нормативній документації та додатку до паспорта.

Відповідно до п.2.3 договору гарантійні строки експлуатації на продукцію, що поставляється, складають:

- гарантійні строки служби в роках рахуються з моменту поставки кінцевому одержувачу і встановлюються такими (для середньомережевих експлуатаційних умов): мінімальний 2 роки для рамних рейок переводів усіх типів і марок у наведених в таблицях в паспорті; мінімальний 1 рік для вістряків переводів усіх типів і марок у наведених в таблицях в паспорті. За середньомережеві експлуатаційні умови прийняті: на головних коліях із рейками типу Р65 - вантажонапруженістю 37 млн.т км/км на рік, на головних коліях із рейками Р50 - вантажонапруженістю 27 млн.т км/км на рік. При діючій на ділянці вантажонапруженості, яка перевищує середньомережеву, гарантійні строки служби (в роках) відповідно зменшуються (на продукцію Специфікації №1 позиції 1-14, 17-18; Специфікації №2 позиції 1-4; Специфікації №3 позиції 3-7; Специфікації №4 позиції 1-6, 12-13; Специфікації №5 позиції 3; Специфікації №6 позиції 2-5, 7-8; Специфікації №7 позиції 1-5, 7-9, 11-12);

- не менше 2 років від дня отримання продукції кінцевим одержувачем (на продукцію Специфікації №1 позиції 15-16, 19-20; Специфікації №3 позиції 1-2, 8-11; Специфікації №4 позиції 7-11, 14; Специфікації №5 позиції 1-2; Специфікації №6 позиції 1, 6; Специфікації №7 позиції 6, 10).

Гарантійний строк зберігання на продукцію, що поставляється складає:

- не менше 1 року з дня отримання продукції кінцевим одержувачем до моменту введення в експлуатацію.

Гарантійні строки експлуатації та зберігання на продукцію встановлюється в будь-якому випадку не гіршими, ніж визначено нормативно-технічною документацією та виробником.

Відповідно до п.2.4 договору дата виготовлення продукції - не раніше 01.01.2020. У випадку порушення постачальником цієї умови, замовник має право відмовитися від прийняття і оплати продукції.

Згідно з п.2.5 договору постачальник гарантує, що продукція, яка поставляється за договором, не перебувала в експлуатації, строки та умови зберігання не порушені.

Замовник або кінцевий одержувач має право проводити перевірку технології виробництва продукції та приймання її по якості у виробника з використанням виробничого обладнання. Продукція приймається інспекторами-приймальниками АТ "Укрзалізниця" у виробника з обов`язковою відміткою в документі, що підтверджує якість продукції (п.2.6 договору).

При виявленні невідповідності якості та/або кількості продукції, замовник зобов`язаний викликати представника постачальника для участі в прийманні по кількості, якості (п.2.7 договору).

Якщо протягом гарантійного терміну будуть виявлені дефекти (недоліки) та/або неякісність продукції, постачальник за свій рахунок зобов`язується усунути недоліки або замінити невідповідну продукцію на якісну в 20-ти денний строк з дати направлення відповідної вимоги на адресу постачальника (п. 2.8 договору)

Постачальник здійснює поставку продукції залізничним транспортом на умовах FСА станція відправлення Нижньодніпровськ Придніпровської залізниці з подальшим відправленням за реквізитами Вантажоодержувача - кінцевого одержувача, зазначеними у рознарядці замовника (відповідно до вимог "ІНКОТЕРМС" ред. 2010) (п. 5.1 договору).

Приймання продукції по кількості, по якості проводиться замовником або кінцевим вантажоодержувачем продукції відповідно до Інструкції № П-6 від 15.06.1965 "О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству" (далі - Інструкція П-6) та Інструкції № П-7 від 25.04.1966 "О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству" (далі - Інструкція П-7), затверджених держарбітражем з наступними змінами та доповненнями (п.7.3 договору).

У разі поставки продукції, що не відповідає по якості вимогам договору, постачальник зобов`язаний за свій рахунок замінити її на продукцію належної якості, а також сплатити замовнику штраф у розмірі 20 % від вартості продукції неналежної якості, крім того компенсацію всіх витрат по ввезенню та поверненню (включаючи всі податки та збори) зазначеної продукції. Збитки можуть бути стягнуті у повній сумі понад штрафні санкції (п.10.4 договору).

На виконання умов договору 27.12.2020 за залізничною накладною №46432928 відправило на адресу станції Одеса-Застава 1 рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 у кількості 3 шт., зокрема рейки рампі прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9, заводські №123 та №129.

Кінцевим вантажоодержувачем продукції - виробничим підрозділом "Дистанція колії Одеса-Сортувальна" регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Укрзалізниця" проведено вхідний контроль одержаної продукції, зокрема, рейок рамних прямих з вістряком кривим типу Р65 1/11-1/9 проекта М1740.11.000; (-01)ПС, під час якого встановлено, що продукція відповідає умовам договору, про що був складений Акт про фактичну якість і комплектність продукції №1 від 15.01.2021, який підтвердив, що рейки рамні прями з вістряком кривим, заводський номер 123 та №129, виготовлені згідно вимог нормативної документації та технічних умов ТУ У 30.2-1. Таким чином, продукція була визнана якісною та введена в експлуатацію.

21 січня 2021 року рамні рейки з криволінійними вістряками типу Р65 марки 1/11-1/9, проекту М1740.11.000; (-01), заводські №123 та №129, були вкладені у стрілочні переводи №56 та №58 відповідно на Колійному Посту 5км.

При гарантійному напрацюванні - 40 млн. т. брутто, напрацювання рейки рамної прямої з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11 проекту М 1740.11.000-01 з рейкового прокату ДТ370ИК, заводський номер № 123, фактично склав 24,9 млн. т. брутто (у відповідності до акту про приховані недоліки від 01.06.2021 №1, складеного за участю представника виробника продукції) при вантажонапруженості за 2020 рік 69,60 млн. т. брутто.

Термін напрацювання рейки рамної прямої з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11 проєкту М 1740.11.000-01 з рейкового прокату ДТ370ИК, заводський номер №129, фактично склав 24,9 млн. т. брутто по боковому напрямку та 8,6 млн. т. брутто по прямому напрямку (при вантажонапруженості за 2020 рік - 69,60 млн. т. брутто в боковому напрямку та 24,1 млн. т. брутто в прямому напрямку), у відповідності до акту про приховані недоліки від 01.06.2021 №1, складеного за участю представника виробника продукції.

01 червня 2021 року за участю представника виробника продукції - АТ "ДнСЗ" проведено перевірку стрілочної продукції, що не витримала умов гарантії, про що складені акти про приховані недоліки продукції від 11.06.2021 №1, №2. За висновками комісії рамні рейки з криволінійними вістряками, заводські номери № 123, №129, підлягають заміні постачальником за власний рахунок у 20-денний термін з дати підписання зазначених актів.

З метою досудового врегулювання спору позивач звернувся до відповідача з претензією від 06.09.2021 №ЦЗВ-20/2867 з вимогою здійснити заміну неякісної продукції на аналогічну продукцію належної якості та сплатити на поточний рахунок замовника штрафні санкції за поставку неякісної продукцію в сумі 69 114,32 грн. Відповіддю від 18.10.2021 №16-2100 відповідач відхилив претензію позивача.

Позивач стверджує, що відповідачем поставлено позивачу продукцію - рейку рамну пряму з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 із заводськими №№123, 129 у кількості 2 одиниць неналежної якості та такою, що не витримала гарантійного терміну експлуатації. Викладені обставини слугували визначальними для звернення залізниці з позовом до суду про заміну продукції неналежної якості на аналогічну продукцію належної якості та про стягнення з відповідача штрафних санкцій у розмірі 69 114,32 грн., що і є причиною спору.

Предметом доказування у справі є обставини укладання договору, факт поставки товару неналежної якості, відповідність якості поставленого товару технічним та іншим умовам.

Відповідно до ст. 509 Цивільного кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу, зокрема з договорів.

Договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків (ст. 626 Цивільного кодексу України).

Договір є обов`язковим для виконання сторонами (ст. 629 Цивільного кодексу України).

Ст.ст. 525, 526 Цивільного кодексу України передбачено, що зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства. Одностороння відмова від зобов`язання не допускається.

Згідно ч.ч.1, 2 ст.712 Цивільного кодексу України за договором поставки продавець (постачальник), який здійснює підприємницьку діяльність, зобов`язується передати у встановлений строк (строки) товар у власність покупця для використання його у підприємницькій діяльності або в інших цілях, не пов`язаних з особистим, сімейним, домашнім або іншим подібним використанням, а покупець зобов`язується прийняти товар і сплатити за нього певну грошову суму.

До договору поставки застосовуються загальні положення про купівлю-продаж, якщо інше не встановлено договором, законом або не випливає з характеру відносин сторін.

Відповідно до ч.2 ст.662 Цивільного кодексу України продавець повинен одночасно з товаром передати покупцеві його приналежності та документи (технічний паспорт, сертифікат якості тощо), що стосуються товару та підлягають переданню разом із товаром відповідно до договору або актів цивільного законодавства.

За приписами ч.1 ст.673 Цивільного кодексу України продавець повинен передати покупцеві товар, якість якого відповідає умовам договору купівлі-продажу.

Згідно ст.674 Цивільного кодексу України відповідність товару вимогам законодавства підтверджується способом та в порядку, встановленими законом та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до ч.1 ст.675 Цивільного кодексу України товар, який продавець передає або зобов`язаний передати покупцеві, має відповідати вимогам щодо його якості в момент його передання покупцеві, якщо інший момент визначення відповідності товару цим вимогам не встановлено договором купівлі-продажу.

Частиною 2 ст.678 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі істотного порушення вимог щодо якості товару (виявлення недоліків, які не можна усунути, недоліків, усунення яких пов`язане з непропорційними витратами або затратами часу, недоліків, які виявилися неодноразово чи з`явилися знову після їх усунення) покупець має право за своїм вибором: 1) відмовитися від договору і вимагати повернення сплаченої за товар грошової суми; 2) вимагати заміни товару.

Відповідно до статті 679 Цивільного кодексу України продавець відповідає за недоліки товару, якщо покупець доведе, що вони виникли до передання товару покупцеві або з причин, які існували до цього моменту. Якщо продавцем надані гарантії щодо якості товару, продавець відповідає за його недоліки, якщо він не доведе, що вони виникли після його передання покупцеві внаслідок порушення покупцем правил користування чи зберігання товару, дій третіх осіб, випадку або непереборної сили.

Відповідно до частини 6 статті 269 Господарського кодексу України постачальник (виробник) зобов`язаний за свій рахунок усунути дефекти виробу, виявлені протягом гарантійного строку, або замінити товари, якщо не доведе, що дефекти виникли внаслідок порушення покупцем (споживачем) правил експлуатації або зберігання виробу.

Статтею 8 Цивільного кодексу України унормовано, що якщо цивільні відносини не врегульовані цим кодексом, іншими актами цивільного законодавства або договором, вони регулюються тими правовими нормами цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, що регулюють подібні за змістом цивільні відносини.

Пунктом 8.1. нормативно-технічної документації ТУ У 30.2-:2018 встановлено, що виробник гарантує відповідність виробів вимогам цих ТУ при дотриманні споживачем умов транспортування, зберігання та експлуатування, що встановлені цими ТУ.

Пункт 7.8. ТУ У 30.2-:2018 передбачає, що укладання та експлуатація виробів повинна здійснюватися відповідно до діючих ЦРБ-0004 Правил технічної експлуатації залізниць України, інструкції ЦП-0269.

Стрілочна продукція є специфічним товаром, її виробництво, транспортування, порядок вкладення в колію, експлуатація, гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантійної експлуатації визначаються спеціальними нормативно-технічними документами, що регулюють дані правовідносини.

Нормативними документами, які регулюють правила експлуатації стрілочних переводів та їх елементів, є:

- Інструкція ЦП-0269 "Інструкція з улаштування та утримання колії залізниць Україні", яка затверджена наказом "Укрзалізниці" № 072-Ц від 01.03.2012;

- Інструкція ЦП-0162 "Гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантійної експлуатації металевих елементів стрілочних переводів", яка затверджена наказом "Укрзалізниці" № 512-Ц від 20.12.2006.

Зазначена продукція була виготовлена на замовлення АТ "Укрзалізниця" (листи №ЦП-7/492 від 24.05.2017 та №ЦЦІ-13/346 від 25.09.2018 з рамними рейками, виготовленими з диференційно термозміцненого з прокатного нагріву підвищеної зносостійкості та контактної витривалості рейкового прокату ДТ370ИК, з поверхневої твердістю НВ370-409 (замість НВ350). Використання зазначеного матеріалу зумовлено метою АТ "Укрзалізниця" підвищити термін експлуатації рейок рамних з вістряками в місцях з інтенсивним зносом, геометричні розміри не змінювались та відповідають серійному проекту. Для проведення дослідження та порівняння інтенсивності бокового зносу рамних рейок та вістряків за умови проведення періодичного нагляду, на регіональній філії Одеської залізниці за її наказом №П-02/3 від 12.01.2021 розроблено графік обстеження, що затверджений 04.02.2021.

Через 20 днів після начала експлуатації рамної рейки заводський № 123 - 10.02.2021 комісія в складі: представників позивача - головного інженера ВП "Дистанція колії Одеса-Сортувальна" Ганжі П.Л., начальника виробничо-технічного відділу ВП "Дистанція колії Одеса-Сортувальна" Римської О.В., представника відповідача - провідного інженера авторського нагляду ПКВ АТ "ДнСЗ" Лопакова С.О. провела обстеження рамної рейки заводський №123, вкладеної у стрілочний перевід № 56 Колійного Посту 5 км Одеської залізниці.

Під час комісійного обстеження виявлені порушення правил експлуатації стрілочного переводу та його елементів. Комісія встановила наявність відступів від норм поточного утримання колії, невідповідність яких нормативним значенням порушує геометрію стрілочного переводу та може спричинити неправильну роботу окремих складових частин стрілочного переводу, в тому числі й рейки рамної прямої з вістряком кривим, сприяти нерівномірному навантаженню та передчасному зносу вістряків, а також спричинити їх передчасну відмову. Ці висновки викладені в Акті від 10.02.2021 в якому вказані порушення правил експлуатації рамної рейки заводський № 123 в складі стрілочного переводу №56.

Під час повторного обстеження 18.05.2021 цієї ж рамної рейки з вістряком комісією в складі: представників позивача - головного інженера ВП "Дистанція колії Одеса-Сортувальна" Ганжі П.Л., інженера виробничо-технічного відділу ВП Дистанція колії Одеса-Сортувальна" Чабан І.О., представника відповідача - провідного інженера авторського нагляду ПКВ АТ "ДнСЗ" Лопакова С.О. також виявлені порушення правил експлуатації стрілочного переводу та його елементів

Згідно Акту від 18.05.2021 комісією встановлено, що невідповідності, які були вказані в Акті від 10.02.2021 не усунені, хоча інформація про їх усунення була надана, про що свідчить документ "Організаційно-технічні заходи" від 15.02.2021, в якому є підписи відповідальних виконавців, котрі підтверджують усунення невідповідностей, що по факту є недостовірною інформацією, яка не відображає фактичну реальність та вводить в оману як постачальника, так і замовника.

Також 10.02.2021 через 20 днів після початку експлуатації рамної рейки заводський №129, комісія в складі: представників позивача - головного інженера ВП "Дистанція колії Одеса-Сортувальна" Ганжі П.Л., начальника виробничо-технічного відділу ВП "Дистанція колії Одеса-Сортувальна" Римської О.В., представника відповідача - провідного інженера авторського нагляду ПКВ АТ "ДнСЗ" Лопакова С.О. провела обстеження рамної рейки заводський № 129 вкладеної у стрілочний перевід №58 Колійного Посту 5 км Одеської залізниці.

Під час комісійного обстеження були виявлені порушення правил експлуатації стрілочного переводу та його елементів. Комісія встановила наявність відступів від норм поточного утримання колії, невідповідність яких нормативним значенням порушує геометрію стрілочного переводу та може спричинити неправильну роботу окремих складових частин стрілочного переводу, в тому числі й рейки рамної прямої з вістряком кривим, сприяти нерівномірному навантаженню та передчасному зносу вістряка, а також спричинити їх передчасну відмову. Ці висновки викладені в Акті від 10.02.2021 в якому вказані порушення правил експлуатації рамної рейки заводський № 129 в складі підочного переводу № 58.

Під час повторного комісійного обстеження представниками позивача та відповідача цієї ж рамної рейки з вістряком згідно Акту від 18.05.2021 встановлено, що невідповідності, які були вказані в Акті від 10.02.2021, не усунені, хоча інформація про їх усунення була надана, про що свідчить документ "Організаційно-технічні заходи" від 15.02.2021, в якому є підписи відповідальних виконавців, котрі підтверджують усунення невідповідностей, що по факту є недостовірною інформацією, яка не відображає фактичну реальність.

В паспортах на продукцію рамні рейки прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 проекту М1740.11.000; (-01), заводські номери №123, №129, відсутні записи про проведення відповідних робіт з поточного утримання, що свідчить про несвоєчасність або відсутність проведення профілактичних регламентних робіт з поточного утримання. Обов`язковість проведення регламентних робіт позивачем вказана в паспорті на рамні рейки: "В разі відсутності паспорту на виріб і позначок у паспорті про проведені регламентні роботи претензії заводом-виробником не приймаються.".

Вищевказані порушення правил експлуатації стрілочних переводів є грубим порушенням Інструкція ЦП-0162 "Гарантійні строки служби та умови забезпечення гарантійної експлуатації металевих елементів стрілочних переводів", яка затверджена наказом "Укрзалізниці" № 512-Ц від 20.12.2006.

Відповідно з п.1.4. Інструкції ЦП-0162 "гарантійні строки служби стрілок і хрестовин визначаються якістю виготовлення конструкцій на заводах (за умов технічно правильної експлуатації) і встановлюються за погодженням замовника (Укрзалізниці) і виробника (заводу)... Гарантійні строки служби... означають, що впродовж гарантійного строку стрілки та хрестовини (при експлуатації їх в колії у відповідності з вимогами "Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць Україні") повинні працювати без зламів й інших дефектів, що порушують нормальну експлуатацію, а розмір їх зносу - не повинні перевищувати граничних допусків, які встановлені цією ж інструкцією".

Згідно з п.3.1.4. Інструкції ЦП-0162 причини появи несправностей можуть бути:

а) недоліки і порушення при виготовленні конструкцій;

б) недостатня якість матеріалів, із яких виготовлені елементи стрілочних переводів;

в) недоліки при монтуванні конструкції й укладанні перевода в колію;

г) неякісне та несвоєчасне виконання колійних робіт із поточного утримання й ремонтів елементів стрілочного переводу або підстрілочної основи;

д) неправильна експлуатація конструкції, в тому числі: дія несправного рухомого складу, схід рухомого складу, механічні удари сторонніх предметів тощо;

е) екстремальний вплив природно-кліматичних умов (оповзні, лавини, розмивання колії, непередбачені температурні впливи тощо).

У разі не витримування гарантійного строку експлуатації постачальник (виробник) - стрілочної продукції несе відповідальність лише при виявленні причин несправностей за п.п. а) і б). В інших випадках відповідальність покладається на власника виробу або тих, хто порушив технічні умови експлуатації або укладання конструкцій.

Таким чином, інструкція, яка затверджена позивачем, передбачає, що гарантійні зобов`язання постачальника якісно виготовлених стрілок та їх елементів зберігаються лише за умов технічно правильної експлуатації у відповідності з вимогами "Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць Україні".

Якість рейок рамних прямих з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 проекту М1740.11.000;(-01), заводські №№ 123 та 129, підтверджується Актом про фактичну якість і комплектність продукції №1 від 15.01.2021, складеному представниками позивача.

Якість металу вістряків рамних рейок відповідає нормативним значенням. Так, в Акті №1 про приховані недоліки продукції від 01.06.2021, складеному відносно рейки рамної прямий, заводський № 123, вказане, що твердість металу поверхні кочення вістряка фактично 329....345 НВ. нормативний 321....388 НВ. В Акті №1 про приховані недоліки продукції від 01.06.2021, складеному відносно рейки рамної прямий, заводський № 129, вказане, що твердість металу поверхні кочення вістряка фактично 356...377 НВ, нормативний 321....388 НВ.

Представники відповідача при складанні Актів №1 про приховані недоліки продукції від 01.06.2021 відносно рамної рейки заводський № 123 та відносно рамної рейки заводський № 129 не погодились з висновками представників позивача, що причиною бокового зносу вістряків є недостатня зносостійкість вістрякового рейкового металу, та підписали Акті з особливою думкою. В особливій думці зазначено: "... Через понаднормове бокове навантаження коліс рухомого складу, тонка частина головки вістряка піддається збільшеному зносу, витягується догори та потім піддається вищербленою. Така взаємодія коліс та вістряка має місце на криволінійних вістряках через інтенсивний рух на боковий напрямок. Збільшене бокове навантаження рухомого складу пов`язане зі збільшенням кутів набігання гребенів коліс на бокову грань вістряка через порушення нормального вписування візків рухомого складу в криві ділянки колії. Також не дозволяється під час експлуатації відступів в утриманні ходових частин рухомого складу. Окрім того, наявність металевої стружки біля кривих вістряків вказує на порушення вписування візків рухомого складу в криві ділянки колії, що також спричиняє понаднормований знос елементів стрілочних переводів. Висновок: понаднормований знос вістряка жодним чином не пов`язаний з якістю виготовлення продукції та заводськими дефектами під час виготовлення продукції. Понаднормовий знос вістряків розвився внаслідок понаднормової дії коліс рухомого складу та порушень в поточному утриманні стрілочного переводу".

Таким чином, наведені вище докази підтверджують, що якісно виготовлена продукція відповідача - рейки рамні прямі з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9 проекту М1740.11.000:(-01), заводські №№ 123 та 129, експлуатувались позивачем з численними порушеннями "Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць Україні" (в тому числі - невідповідність нормативам ширини колії біля вістря вістряків, у корені вістряків на пряму колію, корені вістряків на бокову колію, в передньому вильоті (стику) рамної рейки, невідповідність нормативам величин стикових зазорів, невідповідність нормативам мінімальних жолобів відведеного вістряка, з відсутністю клем, болтів, з використовування стикових накладок, які не відповідають конструкторської документації на даний від продукції).

Отже, сукупність порушень правил експлуатації продукції з боку позивача призвела до виникнення дефектів продукції, відповідальність за які повинен нести позивач. Як вбачається з матеріалів справ позивач експлуатував конструкції стрілочних переводів №№ 56 та 58 з вкладеними в них рейками рамними прямими з вістряком кривим типу Р65 марки 1/11-1/9, заводські №№ 123 та 129 з чисельними порушеннями правил експлуатації, що в силу п.п. г) та д) пункту 3.1.4 Інструкції ЦП-0162 є причиною появи несправностей у продукції відповідача.

Відповідно до ст. 13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Відповідно до ч. 1 ст. 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

За приписами ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Відповідно до статті 89 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Враховуючи викладене, суд дійшов висновку про більшу вірогідність доказів, наданих відповідачем у підтвердження обґрунтування своєї позиції. Відповідно позовні вимоги є необґрунтованими та такими, що не підлягають задоволенню.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати по сплаті судового збору покладаються на позивача.

Керуючись ст. ст. 73, 74, 76-79, 91, 123, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Відмовити в позові Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Філії "Центр забезпечення виробництва" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Акціонерного товариства "Дніпропетровський стрілочний завод" про зобов`язання здійснити заміну продукції неналежної якості та стягнення 69 114,32 грн. штрафу повністю.

Судові витрати по сплату судового збору покласти на позивача.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення, шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Дата складення повного судового рішення - 14.07.2022.

Суддя Е.М. Бондарєв