РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

14.07.2022Справа № 910/2195/22

Господарський суд міста Києва у складі судді Гулевець О.В. розглянувши матеріали господарської справи у спрощеному позовному провадженні без проведення судового засідання

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК КУРАХІВСЬКА ТЕПЛОВА ЕЛЕКТРИЧНА СТАНЦІЯ»

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 265 131,20 грн

Без повідомлення (виклику) учасників справи

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК КУРАХІВСЬКА ТЕПЛОВА ЕЛЕКТРИЧНА СТАНЦІЯ» звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 265 131,20 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що внаслідок незабезпеченого відповідачем збереження вантажу під час перевезення, утворилась недостача, у зв`язку із чим позивачу завдані збитки у розмірі 265 131,20 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 21.02.2022 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі, розгляд справи поставлено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін (без проведення судового засідання).

У відповідності до ч. 2 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.

Частинною третьою статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі.

24.05.2022 через відділ діловодства суду від відповідача надійшов відзив на позов, в якому відповідач проти позовних вимог заперечив, посилаючись на те, що позивачем не надано суду оплати спірного вантажу та не доведено наявності шкоди.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

ТДВ "Шахта "Білозерська" як вантажовідправником у листопаді 2021 року за залізничними накладними № 51568558, № 51567121, № 51606770, № 51603967, № 51662047, № 51740678, № 51743367 було направлено ТОВ «ДТЕК КУРАХІВСЬКА ТЕПЛОВА ЕЛЕКТРИЧНА СТАНЦІЯ» вантаж - вугілля кам`яне марки Г, станція призначення - Роя Донецької залізниці. Перевізником за вказаними накладними є Акціонерне товариство «Українська залізниця».

На станції Роя Донецької залізниці було проведено перевірку стану вантажу та виявлена нестача кам`яного вугілля у вагонах, про що складені комерційні акти №481001/468, 481001/470, 481001/471, 481001/475, 481001/478, 481001/479, 481001/477, 481001/476, 481001/509, 481001/510, 481001/511, 481001/520, 481001/520, 481001/522, 481001/521, 481001/523, 481001/526.

На станції Роя Донецької залізниці були складені комерційні акти №481001/468, 481001/470, 481001/471, 481001/475, 481001/478, 481001/479, 481001/477, 481001/476, 481001/509, 481001/510, 481001/511, 481001/520, 481001/520, 481001/522, 481001/521, 481001/523, 481001/526.

Згідно із комерційними актами: № 481001/468 недостача у вагоні № 53598223 складає 4,550 тон; № 481001/469 недостача у вагоні № 61297429 складає 4,850 тон; № 481001/470 недостача у вагоні № 53589032 складає 8,100 тон; № 481001/471 недостача у вагоні № 56999949 складає 7,100 тон; № 481001/475 недостача у вагоні № 61297164 складає 7,700 тон; № 481001/478 недостача у вагоні № 53534301 складає 8,650 тон; № 481001/479 недостача у вагоні № 55842926 складає 8,050 тон; № 481001/477 недостача у вагоні №54752126 складає 0,850 тон; № 481001/476 недостача у вагоні № 56925712 складає 0,850 тон; № 481001/509 недостача у вагоні № 54038419 складає 4,400 тон; № 481001/510 недостача у вагоні № 61296927 складає 7,450 тон; № 481001/511 недостача у вагоні № 62197835 складає 6,900 тон; № 481001/520 недостача у вагоні № 61078879 складає 1,050 тон; №481001/520 недостача у вагоні № 56743479 складає 0,950 тон; - №481001/522 недостача у вагоні № 61076071 складає 4,200 тон; № 481001/521 недостача у вагоні № 61191037 складає 7,700 тон; № 481001/523 недостача у вагоні № 56873839 складає 7,250 тон; № 481001/526 недостача у вагоні № 63871107 складає 5,750 тон.

Згідно із довідок про вартість вугільної продукції:

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 53598223 складає 3295,86 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 61297429 складає 3295,86 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагонi № 53589032 складає 295,86 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 56999949 складає 3295,86 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагонi № 61297164 складає 3284,32 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 53534301 складає 3284,32 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагонi № 55842926 складає 3284,32 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагонi № 54752126 складає 3219,86 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагонi № 56925712 складає 3239,75 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 54038419 складає 2742,11 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагони № 61296927 складає 2742,11 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 62197835 складає 2742,11 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 61078879 складає 3296,82 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 56743479 складає 3296,82 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 61076071 складає 3231,08 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагонi № 61191037 складає 3231,08 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагонi № 56873839 складає 3231,08 грн з урахуванням ПДВ;

фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля, що перевозилось у вагоні № 63871107 складає 3231,08 грн з урахуванням ПДВ.

За розрахунком позивача вартість недостачі у зазначених вагонах становить 265 131,20 грн. Розрахунок здійснений наступним чином:

- у вагоні № 53598223: 69,900 тон х 1 % = 0,6990 тон (об`єм норми природноп втрати); 4,550 тон - 0,6990 тон = 3,8510 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 3,8510 тон х 3295,86 грн = 12692,36 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 61297429: 70,000 тон х 1 % = 0,7000 тон (об`єм норми природноп втрати); 4,850 тон - 0,7000 тон = 4,1500 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 4,1500 тон х 3295,86 грн = 13677,82 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 53589032: 69,900 тон х1 % = 0,6990 тон (об`єм норми природної втрати); 8,100 тон - 0,6990 тон = 7,4010 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 7,4010 тон х 3295,86 грн = 24392,66 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)

- у вагоні № 56999949: 70,900 тон х 1 % = 0,7090 тон (об`єм норми природноп втрати); 7,100 тон - 0,7090 тон = 6,3910 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 6,3910 тон x 3295,86 грн = 21063,84 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 61297164: 6100 тон - 0,6990 тон = 7,0010 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми) 69,900 тон х 1 % = 0,6990 тон (об`єм норми природноп втрати); 10 тон Ч 3284,32 грн = 22993,52 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля природної втрати)

- у вагоні № 53534301: 68,900 тон х 1 % = 0,6890 тон (об`єм норми природноп втрати); 8,650 тон - 0,6890 тон = 7,9610 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природноп втрати); 7,9610 тон х 3284,32 грн = 26146,47 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)

- у вагоні № 55842926: 70,000 тон х 1 % = 0,7000 тон (об`єм норми природноп втрати); 8,050 тон - 0,7000 тон - 7,3500 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природноп втрати); 7,3500 тон х 3284,32 грн = 24139,75 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)

- у вагоні № 54752126: 69,900 тон х 1 % = 0,6990 тон (об`єм норми природної втрати); 0,850 тон - 0,6990 тон = 0,1510 тон (об`єм недостача за вирахуванням норми природної втрати) 0,1510 тон х 3219,86 грн = 486,20 грн з ПДВ ( сума вартості недостачi вугілля);

- у вагоні № 56925712: 68,900 тон х 1 % = 0,6890 тон (об`єм норми природної втрати); 0,850 тон - 0,6890 тон = 0,1610 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 0,1610 тон х 3239,75 грн = 521,60 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 54038419: 69,300 тон х 1 % = 0,6930 тон (об`єм норми природної втрати); 4,400 тон - 0,6930 тон = 3,7070 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природноп втрати); 3,7070 x 2742,11 грн = 10165,00 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 61296927: 69,800 тон х 1 % = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати); 7,450 тон - 0,6980 тон = 6,7520 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природноп втрати); 6,7520 тон х 2742,11 грн = 18514,73 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)

- у вагоні № 62197835: 69,800 тон х 1 % = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати); 6,900 тон - 0,6980 тон = 6,2020 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 6,2020 тон x 2742,11 грн = 17006,57 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 61078879: 70,000 тон х 1 % = 0,7000 тон (об`єм норми природноп втрати); 1,050 тон - 0,7000 тон = 0,3500 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 0,3500 тон х 3296,82 грн = 1153,89 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)

- у вагоні № 56743479: 71,000 тон х 1 % = 0,7100 тон (об`єм норми природноп втрати); 0,950 тон - 0,7100 тон = 0,2400 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 0,2400 тон х 3296,82 грн = 791,24 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 61076071: 70,000 тон х 1 % = 0,7000 тон (об`єм норми природноп втрати); 4,200 тон - 0,7000 тон = 3,5000 тон (об`єм за вирахуванням норми природної втрати); 3,5000 тон х 3231,08 грн = 11308,78 грн з ПДВ (сума вартості недостачi вугілля)

- у вагоні № 61191037: 70,000 тон х 1 % = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати); 7,700 тон - 0,7000 тон = 7,0000 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природноп втрати); 7,0000 тон х 3231,08 грн = 22617,56 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)

- у вагоні № 56873839: 71,000 тон х 1 % = 0,7100 тон (об`єм норми природноп втрати); 7,250 тон - 0,7100 тон = 6,5400 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 6,5400 тон x 3231,08 грн = 21131,26 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)

- у вагоні № 63871107: 70,000 тон х 1 % = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати); 5,750 тон - 0,7000 тон = 5,0500 тон (об`єм недостачi за вирахуванням норми природної втрати); 5,0500 тон х 3231,08 грн = 16316,95 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля).

Посилаючись на те, що у зв`язку із незабезпеченням відповідачем збереження вантажу під час залізничного перевезення, відповідач повинен відшкодувати вартість втраченого вантажу, що за розрахунком позивача становить 265 131,20 грн, позивач звернувся до суду з вказаним позовом.

Дослідивши наявні матеріали справи, оцінюючи надані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з наступних підстав.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із ч. 6 ст. 306 Господарського кодексу України, відносини, пов`язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Пунктом 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено, також ч. 2 ст. 307 ГК України.

Як встановлено судом, у листопаді 2021 року ТДВ "Шахта "Білозерська" як вантажовідправником у листопаді 2021 року за залізничними накладними № 51568558, № 51567121, № 51606770, № 51603967, № 51662047, № 51740678, № 51743367 було направлено ТОВ «ДТЕК КУРАХІВСЬКА ТЕПЛОВА ЕЛЕКТРИЧНА СТАНЦІЯ» вантаж - вугілля кам`яне марки Г, станція призначення - Роя Донецької залізниці. Перевізником за вказаними накладними є Акціонерне товариство «Українська залізниця».

Згідно із ч. 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855.

Наявні у матеріалах справи комерційні акти №481001/468, 481001/470, 481001/471, 481001/475, 481001/478, 481001/479, 481001/477, 481001/476, 481001/509, 481001/510, 481001/511, 481001/520, 481001/520, 481001/522, 481001/521, 481001/523, 481001/526 підтверджують недостачу вантажу у вище вказаних вагонах.

Вказаний акт за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнаються судом належними доказами на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

У матеріалах справи наявні довідки вантажовідправника, у яких визначені вартість вугілля, що перевозилось у вагонах № 53598223, № 61297429, № 53589032, № 56999949, № 61297164, № 53534301, № 55842926, № 54752126, № 56925712, № 54038419, № 61296927, № 62197835, № 61078879, № 56743479, № 61076071, № 61191037, № 56873839, № 63871107 за залізничними накладними № 51568558, № 51567121, № 51606770, № 51603967, № 51662047, № 51740678, № 51743367.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно із ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить для мінерального палива 1 % маси, зазначеної в перевізних документах.

За розрахунками позивача, загальна вартість недостачі вантажу у вище зазначених вагонах, з урахуванням норми недостачі вантажу 1%, становить 265 131,20 грн.

Перевіривши наданий позивачем розрахунок збитків (вартості недостачі вантажу), суд встановив, що розрахунок позивача є арифметично правильним.

Отже, в матеріалах справи наявні належні та достатні докази, що підтверджують вартість вантажу, що перевозився у вагонах № 53598223, № 61297429, № 53589032, № 56999949, № 61297164, № 53534301, № 55842926, № 54752126, № 56925712, № 54038419, № 61296927, № 62197835, № 61078879, № 56743479, № 61076071, № 61191037, № 56873839, № 63871107 та факт втрати вантажу у зазначених вагонах.

Частиною 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

У відповідності до ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Встановленими вище обставинами підтверджено обґрунтованість заявлених позивачем вимог.

Приписами ст. ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно із ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України, достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

Статтею 86 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Враховуючи встановлені вище судом обставини, дослідивши повно та всебічно матеріали справи, на день розгляду справи, суд задовольняє позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК КУРАХІВСЬКА ТЕПЛОВА ЕЛЕКТРИЧНА СТАНЦІЯ» до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 265 131,20 грн.

Судовий збір за розгляд справи відповідно до ст. 129 ГПК України покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 73-74, 76-79, 86, 129, 233, 237-238, 242 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК КУРАХІВСЬКА ТЕПЛОВА ЕЛЕКТРИЧНА СТАНЦІЯ» (85612, Донецька область, Мар`їнський район, місто Курахове, вул. Енергетиків, б. 34, ідентифікаційний код 43594541) вартість недостачі вантажу у сумі 265 131,20 грн та судовий збір у розмірі 3 976,97 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено у порядку і строк, встановлені ст.ст. 256, 257 ГПК України.

Повний текст рішення складено та підписано: 14.07.2022.

Суддя О.В. Гулевець