ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я
іменем України
15.07.2022 Справа №905/296/22
Господарський суд Донецької області у складі судді Кротінової О.В.,
про стягнення 3222,00 грн., -
без виклику представників сторін,-
І. Короткий зміст позовної заяви, заперечень та інших заяв, клопотань учасників справи:
Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до Господарського суду Донецької області з позовною заявою №НЮс-01/18 від 01.02.2022 до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг» про стягнення плати за перевезення вантажу у розмірі 3222,00 грн. на підставі ст.ст.31, 32, 50 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення.
В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на відправлення структурним підрозділом Приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» гірничо-збагачувальний комплекс «УКРМЕХАНОБР» згідно з перевізним документом №47756549 у вагоні №65283178 зі станції Мудрьона (Україна) на станцію Ганіска при Кошицях ЖСР (Словацька Республіка) вантаж «Руди та концентрати залізні, окрім обпаленого піриту неагломеровані», із зазначенням платника Товариство з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг», з яким позивачем укладено договір №48-31158623/2020-0001 від 30.06.2020, виявлення на станції Ужгород Львівської залізниці технічної несправності вагона №65283178, про що складено акт загальної форми №3904/А від 07.08.2021, відчеплення вказаного вагону від складу поїзда та пересилання його на ст.Чоп Львівської залізниці, перевантаження вантажу у технічно справний вагон №64025059, про що складено акт загальної форми №88 від 19.08.2021, внаслідок чого виникли підстави для нарахування тарифу за перевезення маршрутом «Ужгород-Чоп» та «Чоп-Ужгород (експ.)».
На підтвердження викладених обставин позивач надав у копіях: залізнична накладна №47756549 від 04.08.2021, реєстраційна карта вихідного документа №ДС-9/337 від 12.08.2021, акти загальної форми №3904/А від 07.08.2021, №1819 від 18.08.2021, №88 від 19.08.2021, супровідний листок №1249 від 18.08.2021, лист Товариства з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг» №13/08/135жд від 13.08.2021, проект договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (редакцію оприлюднено 28.07.2021, вводиться в дію 16.08.2021), повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №48-31158623/2020-0001 від 30.06.2020, довідки: 9002 «Тарифна відстань між станціями УЗ», наказ №30 від 17.08.2021.
Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст.ст.3, 14, 31, 32, 50 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, ст.10 Цивільного кодексу України, ст.42 Закону України «Про транспорт», ст.ст.4, 24, 118, 122 Статуту залізниць України, Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затверджений наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009.
Відзив від відповідача не надходив.
ІІ. Процесуальні дії суду:
З дотриманням приписів ст.32 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/296/22 визначено суддю Кротінову О.В.
Ухвалою суду від 09.02.2022 прийнято позовну заяву №НЮс-01/18 від 01.02.2022 до розгляду та відкрито провадження у справі №905/296/22; визначено розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін; встановлено позивачу надати: відповідно до ст.ст.166, 251 Господарського процесуального кодексу України відповідь на відзив у строк до 11.03.2022, одночасно надати докази її направлення учасникам справи; надати: документи у підтвердження повноважень Топтуна Є.С. на засвідчення документів від імені позивача або засвідчені належним чином документи; пояснення щодо застосування для розрахунку плати за перевезення вантажу у вагонах коефіцієнту для вантажів із кодом вантажу згідно з Єдиною тарифно-статистичною номенклатурою вантажів 141162, як 1,695; встановлено відповідачу надати: відповідно до ст.ст.165, 251 Господарського процесуального кодексу України відзив на позовну заяву і всі письмові та електронні докази (які можливо доставити до суду), висновки експертів і заяви свідків, що підтверджують заперечення проти позову у строк до 01.03.2022, але не пізніше 15 днів з вручення ухвали про відкриття провадження у справі; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду до початку судового засідання.
Ухвалу суду від 09.02.2022 скеровано на юридичну адресу головного підприємства та філії позивача, та отримано за вказаними адресами Акціонерним товариством «Українська залізниця» 15.02.2022, регіональною філією «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» - 14.02.2022, про що свідчать наявні у матеріалах справи рекомендовані повідомлення про вручення поштових відправлень.
Клопотань або будь-яких заяв від сторін не надходило.
Щодо дотримання прав відповідача під час розгляду даної справи судом, суд зазначає таке.
Суд наголошує, що за змістом ст.ст.2, 4 Закону України «Про доступ до судових рішень» вбачається, що кожен має право на доступ до судових рішень у порядку, визначеному цим Законом. Усі судові рішення є відкритими та підлягають оприлюдненню в електронній формі. Для реалізації права доступу до судових рішень, внесених до Реєстру, користувачу надаються можливості пошуку, перегляду, копіювання та роздрукування судових рішень або їхніх частин.
Ухвалу Господарського суду Донецької області від 09.02.2022 по справі №905/296/22 розміщено у Єдиному державному реєстрі судових рішень, який створений для відкритого безоплатного цілодобового доступу на офіційному веб-порталі судової влади України до судових рішень.
При цьому, відповідач не позбавлявся права на отримання процесуальних документів у приміщенні Господарського суду Донецької області у порядку, встановленому Господарським процесуальним кодексом України.
З урахуванням наведеного, відповідач не був позбавлений права та можливості ознайомитись з ухвалою Господарського суду Донецької області про відкриття провадження у даній справі.
Так, ухвалою суду від 09.02.2022 встановлено відповідачу надати: відповідно до ст.ст.165, 251 Господарського процесуального кодексу України відзив на позовну заяву і всі письмові та електронні докази (які можливо доставити до суду), висновки експертів і заяви свідків, що підтверджують заперечення проти позову у строк до 01.03.2022, але не пізніше 15 днів з вручення ухвали про відкриття провадження у справі; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду до початку судового засідання.
Станом на 15.07.2022 строк на подання відзиву на позовну заяву є таким, що сплинув.
Відповідачем жодних пояснень та клопотань суду не надано.
Згідно із ч.1 ст.118 Господарського процесуального кодексу України право на вчинення процесуальних дій втрачається із закінченням встановленого законом або призначеного судом строку.
Слід також зауважити, що кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій (ч.3 ст.13 Господарського процесуального кодексу України).
Враховуючи положення Господарського процесуального кодексу України, суть спору, сплив строку, встановленого відповідачу для надання відзиву на позовну заяву, відсутність клопотань від учасників справи щодо розгляду справи з повідомленням (викликом) сторін, беручи до уваги належне забезпечення з боку суду можливості позивача та відповідача для реалізації своїх процесуальних прав, в тому числі шляхом направлення поштою (іншим належним засобом зв`язку) відповідних доказів до суду, суд дійшов висновку про існуючу можливість розглянути спір за наявними в справі матеріалами, ґрунтуючись на положеннях ч.9 ст.165 та ч.2 ст.178 Господарського процесуального кодексу України.
Разом з цим, суд не вбачає підстав для передачі справи до іншого суду та розглядає її по суті, керуючись ч.2 ст.31 Господарського процесуального кодексу України.
При цьому, зміна місця реєстрації юридичної особи враховується у подальшому.
ІІІ. Фактичні обставини справи, встановлені судом:
30.06.2020 Акціонерне товариство «Українська залізниця» (перевізник) надало Товариству з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг» (замовник) повідомлення №48-31158623/2020-0001 від 30.06.2020 про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, яким засвідчив прийняття від відповідача заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, повідомив про присвоєння відповідачу кодів відправника/одержувача 8915 та платника 8213334 з відкриттям особового рахунку 8213334.
Згідно з цим повідомленням код платника 8915 використовується для ідентифікації договірних відносин між замовником та перевізником як номер Договору.
Предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі послуги) і проведення розрахунків за ці послуги (п.1.1 договору).
Надання послуг за Договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання / забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами (п.1.4 договору).
Договір є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги. Пропозиції та зміни до Договору приймаються і враховуються відповідно до п. 9.3. та 9.4. Договору та законодавства (п.1.5 договору).
Договір укладається шляхом надання Перевізником пропозиції укласти Договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти Договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами Договору (п.1.7 договору).
Договір є укладеним з дня надання Замовнику Перевізником Інформаційного повідомлення про укладення Договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до п.12.1. Договору (п.1.10 договору).
Відповідно до умов п.2.1.4 договору Замовник зобов`язується: сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника.
Перевізник зобов`язався надавати власні вагони Перевізника в технічно справному стані для виконання вантажних операцій Замовником (п.2.3.7 договору).
Замовник зобов`язаний сплачувати провізні платежі за перевезення вантажу у власному вагоні Перевізника (крім транспортерів Перевізника, проїзду бригад супроводження транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад), які складаються з:
1) плати за перевезення (провізної плати) навантаженого власного вагону Перевізника та інших платежів, які визначаються за тарифом, визначеним у Збірнику тарифів встановленим для власного вагону перевізника;
2) компенсації витрат на перевезення у порожньому стані власного вагону Перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в Додатку 1-2 до Договору. У випадку оформлення відправки вантажу на експорт сплачуються додаткові збори, передбачені п. 5, 7 розд. ІІІ Збірника тарифів, окремо для завантаженого та порожнього вагонів;
3) плати за використання власного вагону Перевізника в процесі надання послуг з перевезення вантажів (у вантажному та порожньому рейсах) за нормативний термін доставки (п.3.2 договору).
Розрахунки за Договором здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця». Оплата послуг відповідно до Договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання Перевізника, вказаний в розд. 14 Договору. Датою надходження платежів вважається дата зарахування коштів обслуговуючим банком на поточний рахунок Перевізника зі спеціальним режимом використання. Одержані на поточний рахунок з спеціальним режимом використання кошти Перевізник зараховує на особовий рахунок Замовника. По мірі виконання перевезень та надання послуг, Перевізником відображається в особовому рахунку використання Замовником коштів за добу для оплати: провізних платежів за перевезення, зазначених в накладних; суми додаткових зборів та додаткових послуг за вільними тарифами; плати за використання власних вагонів Перевізника за межами України, що відображається в щодобових інформаційних повідомленнях; штрафів на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами), інформаційних повідомлень, тощо; пені. Виписки з особового рахунку відображають облік коштів, перерахованих та витрачених Замовником на виконання Договору. У виписці відображаються дати утворення, розміри заборгованості та нарахована пеня (п.4.1, п.4.2, п.4.4 договору).
Нову редакцію договору оприлюднено 28.07.2021, вводиться в дію 16.08.2021, наявність заперечень замовника не встановлено, при цьому викладені умови договору не змінювались.
За змістом накладної №47756549 вантажопідйомність вагону №65283178 становить 69т, а маса нетто 68т.
Як зазначено у графі 20 накладної №47756549, навантаження здійснено відправником. Відповідно до графи 21 спосіб визначення маси - на 150-тонних вагонних вагах вантажовідправника.
У графі 23 платником провізних платежів вказано УЗ- Товариство з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг» 8213334.
Вагон, як то слідує з відомості вагонів, надано позивачем. Відомості про технічну несправність накладна не містить.
На шляху прямування по станції Ужгород Львівської залізниці 07.08.2021 вагон №65283178 відчеплено від потягу за технічною несправністю: «розширення кузова більше 75 мм на одну сторону» (код 502), «обрив зварного шва стойки» (код 503), про що складено акт загальної форми №3904/А від 07.08.2021.
12.08.2021 в.о. ДС станції Ужгород Львівської залізниці Кальницьким П.С. складено повідомлення №ДС-9/337 на адресу ДС Мудрьона Придніпровської залізниці, у якому просить повідомити відправника про: неприйняття вагону №65283178 та термінове вжиття заходів для відправлення вагона на станцію призначення, затримка вагону та інші платежі за рахунок вантажовідправника, просив надати гарантійний лист щодо оплати всіх належних платежів по залізниці, у зв`язку з неможливістю проведення ремонту даного вагона в навантаженому стані, просив надати дозвіл на зайняття під перевантаження іншого вагона ЦТЛ.
Товариством з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг» у листі №13/08/135жд від 13.08.2021 на адресу керівника ст.Ужгород зазначено, що ним підтверджується оплата згідно р/р 8213334 витрат на перевантаження вантажу з вагону №65283178 накладна №47756549, відправлений зі ст.Мудрьона Придніпровської залізниці, відправник ПАТ «ММК ім.Ілліча» ГОК «УКРМЕХАНОБР», вантаж «руди та концентрати залізні» ЄТСНГ 141162 на станцію Ганіска при Кошицах, який був затриманий через технічну несправність.
Згідно наказу №30 від 17.08.2021 дозволено відправити зі ст.ПЗП Ужгород-2 на ст.Чоп (дільниця МЧ-1), вагон №65283178 (власності ЦТЛ), відправки №47756549, вантаж «руди та концентрати залізні» ЄТСНГ 141162, який має технічну несправність (розширення кузова більше ніж на 75 мм на один бік), для проведення перевантаження в інший технічно справний вагон ЦТЛ, наявність дозволу від м/п «Павлово» на відправлення вагона обов`язкова.
Відповідно до акта загальної форми ст.Ужгород №1819 від 18.08.2021 вагон №65283178 згідно повідомлення ф. ВУ26М їде в ремонт на ст.Чоп.
19.08.2021 представниками перевізника ст.Чоп Львівської залізниці складено акт загальної форми №88, за змістом якого згідно наказу ДН-5 №30 від 17.08.2021 на підставі листа ТОВ «Метінвест-Шіппінг» №13/08/135 від 13.08.2021 вантаж перевантажено у вагон №64025059; перевантаження здійснювалось з 10:00 по 11:30; користування вагоном №65283178 1 год. 30 хв. складає 83,33 грн., вагоном №64025059 83,33 грн.; плата за перевантаження згідно розрахунку складає 6390,64 грн.; просимо стягнути тариф Ужгород Чоп, Чоп-Ужгород (експ.) в сумі 3222,00 грн.
З огляду на викладене, оскільки в якості платника відправником визначено Товариство з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг», виконання обов`язків по сплаті додаткових перевізних платежів та інших витрат, пов`язаних з несправністю вагона, покладено саме на відповідача, що стало підставою для звернення позивача із позовом до суду про стягнення плати за перевезення вантажу у розмірі 3222,00 грн.
IV. Мотиви з яких виходить суд та застосовані ним положення законодавства:
Згідно із ст.129 Конституції України однією з засад судочинства є змагальність.
За змістом ст.13 Господарського процесуального кодексу України встановлений такий принцип господарського судочинства як змагальність сторін, згідно з яким судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом. Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи не вчиненням нею процесуальних дій.
Відповідно до ч.1 ст.73 Господарського процесуального кодексу України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
Відповідно до ст.74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи. Суд не може збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи, крім витребування доказів судом у випадку, коли він має сумніви у добросовісному здійсненні учасниками справи їхніх процесуальних прав або виконанні обов`язків щодо доказів.
За приписом ст.76 Господарського процесуального кодексу України предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.
Тобто, змагальність полягає в тому, що сторони у процесуальній формі доводять перед судом свою правоту, за допомогою доказів переконують суд у правильності своєї правової позиції.
Відповідно до ст.509 Цивільного кодексу України, ст.173 Господарського кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.
Зобов`язання згідно із ст.ст.11, 509 Цивільного кодексу України, ст.174 Господарського кодексу України виникають, зокрема, з договору та інших правочинів.
Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного Кодексу України за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Укладення договору перевезення вантажу, відповідно до ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України та ч.2 ст.307 Господарського кодексу України, підтверджується складанням транспортної накладної.
Факт укладання договору перевезення вантажу між позивачем та відправником у вагоні №65283178 підтверджено залізничною накладною №47756549.
Перевезення вантажів залізничним транспортом регулюється Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998.
Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст.2 Статуту).
На підставі Статуту затверджені Міністерством транспорту Правила перевезень вантажів, які є обов`язковими для всіх юридичних осіб (ст.5 Статуту).
Пунктом 4 Статуту встановлено, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення. Такою, зокрема, є Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951р. (далі-УМЗВС), до якої Україна долучилась 05.06.1992.
Відповідно до ч.2 ст.3 Господарського процесуального кодексу України у разі, якщо в міжнародних договорах України, згода на обов`язковість яких надана Верховною Радою України, встановлені інші правила, ніж ті, що передбачені законодавством України, то застосовуються правила міжнародного договору.
Ця Угода встановлює єдині правові норми договору перевезення вантажу у прямому міжнародному залізничному сполученні та в прямому міжнародному залізнично-паромному сполученні (§1 ст.3 УМЗВС).
За відсутності відповідних положень в цій Угоді застосовується національне законодавство тієї Сторони, в якій уповноважена особа реалізує свої права (ст.5 УМЗВС).
Порядок застосування умов цієї Угоди, а також спеціальні умови перевезень окремих видів вантажів встановлюються Правилами перевезень вантажів (додаток 1 до цієї Угоди) (§1 ст.8 УМЗВС).
Відповідно до договору перевезення перевізник зобов`язується за плату перевезти ввірений йому відправником вантаж до станції призначення за маршрутом, узгодженим відправником і договірним перевізником, і видати його одержувачу (§1 ст.14 УМЗВС).
Укладення договору перевезення підтверджується накладною (§3 ст.14 УМЗВС).
Вагон для перевезення вантажу надає перевізник або відправник. Для перевезення надаються вагони, допущені до обігу в міжнародному сполученні (§6 ст.14 УМЗВС).
У накладній повинні міститися такі відомості: найменування відправника і його поштову адресу; найменування одержувача і його поштову адресу; найменування договірного перевізника; найменування залізниці і станції відправлення; найменування залізниці і станції призначення; найменування прикордонних станцій переходів; найменування вантажу і його вод; номер відправки; рід упаковки; кількість місць вантажу; маса вантажу; номер вагона (контейнера), ким надано вагон для перевезення вантажу (відправником або перевізником); перелік супровідних документів, прикладених відправником до накладної; про оплату провізних платежів; кількість і знаки пломб; спосіб визначення маси вантажу; дата укладення договору перевезення (§1 ст.15 УМЗВС).
У накладній крім відомостей, зазначених у §1 цієї статті, у разі необхідності повинні міститися такі відомості: найменування наступних перевізників; заяви відправника, що стосуються вантажу; припортові залізничні станції і порти передачі на водний транспорт; інші відомості, передбачені Правилами перевезень вантажів (§2 ст.15 УМЗВС).
Навантаження вантажу повинно проводитися в технічно справні, придатні для перевезення даного вантажу і очищені вагони (§1 ст.19 УМЗВС).
Особа, яка провадить навантаження, несе відповідальність за визначення придатності вагонів для перевезення конкретного вантажу, дотримання технічних вимог щодо розміщення та кріплення вантажів у вагонах, ИТЕ і АТС, а також за всі наслідки незадовільного навантаження (§3 ст.19 УМЗВС).
Визначення маси вантажу здійснюється у відповідності з Правилами перевезення вантажів (§5 ст.19 УМЗВС).
Перевізник має право перевірити, чи дотримані відправником умови перевезення і чи відповідає відправка відомостям, зазначеним відправником в накладній. Перевірка проводиться в порядку, встановленому національним законодавством (§1 ст.23 УМЗВС).
Якщо відправником не дотримано умови перевезення або відправка не відповідає відомостям, зазначеним відправником в накладній, то в порядку, передбаченому статтею 31 «Сплата провізних платежів і неустойок» і статтею 32 «Додаткові витрати, пов`язані з перевезенням вантажу» цієї Угоди, перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, викликані перевіркою і підтверджені документально (§2 ст.23 УМЗВС).
Провізні платежі обчислюються за тарифами, що застосовуються перевізниками, що здійснюють перевезення (§1 ст.30 УМЗВС).
Якщо угодою між учасниками перевезення не передбачено інше, сплата провізних платежів є обов`язком: 1) відправника - перевізникам, що беруть участь у перевезенні вантажу, за винятком перевізника, що видає вантаж за здійснюване ними перевезення; 2)одержувача - перевізнику, який видає вантаж за здійснюване ним перевезення. Відносно неустойок діє такий же порядок (§1 ст.31 УМЗВС).
Якщо відправник або одержувач виконання своїх обов`язків, передбачених в §1 цієї статті, покладає на третю особу, то ця особа повинна бути вказана відправником в накладній в якості платника і повинна мати договір з відповідним перевізником (§2 ст.31 УМЗВС).
Провізні платежі і неустойки сплачуються перевізнику в порядку, передбаченому національним законодавством держави, в якому проводиться оплата (§5 ст.31 УМЗВС).
Перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, пов`язані з перевезенням вантажу, не передбачені застосовуваними тарифами і викликані причинами, не залежними від перевізника. Дані витрати встановлюються на дату їх виникнення окремо для кожної відправки і підтверджуються відповідними документами (§1 ст.32 УМЗВС).
Відшкодування додаткових витрат здійснюється в порядку, передбаченому статтею 31 «Сплата провізних платежів і неустойок» (§2 ст.32 УМЗВС).
Перевізнику відповідно до умов статей 31 «Сплата провізних платежів і неустойок» та 32 УМЗВС «Додаткові витрати, пов`язані з перевезенням вантажу» повинні бути відшкодовані всі пов`язані з несправністю вагону додаткові провізні платежі та інші витрати, встановлені на дату їх виникнення окремо для кожної відправки і підтверджені відповідними документами, якщо несправність вагону сталася з причин, не залежних від перевізника (§6 ст.50 УМЗВС).
У розумінні §3 ст.19 УМЗВС відправник несе відповідальність за визначення придатності вагонів для перевезення конкретного вантажу, дотримання технічних вимог щодо розміщення та кріплення вантажів у вагонах, ИТЕ і АТС, а також за всі наслідки незадовільного навантаження.
Як слідує з встановлених обставин справи відправником виконання своїх обов`язків, передбачених в §1 ст.31 УМЗВС, покладено на третю особу відповідача і ця особа вказана відправником в накладній в якості платника та має договір з позивачем.
Згідно ч.2 ст.70 Статуту у разі виявлення несправностей, що загрожують безпеці руху, розпорядженням начальника станції або ревізора подача вагонів на залізничні під`їзні колії повинна бути припинена до усунення несправностей, з повідомленням про це підприємства.
Так, в.о. ДС станції Ужгород Львівської залізниці Кальницьким П.С. складено повідомлення №ДС-9/337 від 12.08.2021 на адресу ДС Мудрьона Придніпровської залізниці, у якому просить повідомити відправника про: неприйняття вагону №65283178 та термінове вжиття заходів для відправлення вагона на станцію призначення, затримка вагону та інші платежі за рахунок вантажовідправника, просив надати гарантійний лист щодо оплати всіх належних платежів по залізниці, у зв`язку з неможливістю проведення ремонту даного вагона в навантаженому стані, просив надати дозвіл на зайняття під перевантаження іншого вагона ЦТЛ.
Товариством з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг» підтверджено оплату згідно р/р 8213334 витрат на перевантаження вантажу з вагону №65283178 накладна №47756549, мова про що йде у листі №13/08/135жд від 13.08.2021 на адресу керівника ст.Ужгород.
У даному зверненні відповідача не заперечено виявлену технічну несправність вагону, про відсутність підстав покладання на нього платежів не зазначено.
З урахуванням наведеного, згідно наказу №30 від 17.08.2021 дозволено відправити зі ст.ПЗП Ужгород-2 на ст.Чоп (дільниця МЧ-1), вагон №65283178 (власності ЦТЛ), відправки №47756549, вантаж «руди та концентрати залізні» ЄТСНГ 141162, який має технічну несправність (розширення кузова більше ніж на 75 мм на один бік), для проведення перевантаження в інший технічно справний вагон ЦТЛ та ремонту.
Таким чином, з огляду на положення п.3.2 договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, приписів §6 ст.50 Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951р., на відповідача покладається обов`язок сплатити провізну плату до місця проведення ремонту та із місця здійснення ремонту.
Як зазначалось, за відомостями акта загальної форми ст.Ужгород №1819 від 18.08.2021 вагон №65283178 згідно повідомлення ф. ВУ26М їде в ремонт на ст.Чоп; згідно акта загальної форми ст.Чоп №88 від 19.08.2021 вантаж перевантажено у вагон №64025059; просимо стягнути тариф Ужгород Чоп, Чоп-Ужгород (експ.) в сумі 3222,00 грн.
За змістом довідок 9002 «Тарифна відстань між станціями УЗ», представлених суду позивачем, тарифна відстань між станціями 381000-Ужгород та 380101-Чоп складає 22 км., між станціями 380101-Чоп та 381004-Ужгород (експ. ЖСР) - 35 км.
Пунктом 1.1 розділу IV «Ставки плати за перевезення» Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, встановлено, що визначення плати за вантажні перевезення у складі поїздів здійснюється за тарифними схемами для перевезення, зокрема, схема 1 - вантажів вагонними відправками в універсальних вагонах.
Пунктом 1.1.12 розділу II «Правила застосування тарифів» Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, визначено, що для розрахунку плати за перевезення вантажів, у тому числі рейкового рухомого складу, порожніх контейнерів, за супроводження та охорону вантажів і за проїзд провідників потрібно: визначити, до якого тарифного класу або позакласної групи віднесено вантаж, у тому числі рейковий рухомий склад, ИТЕ, АТС, та якою відправкою здійснюються перевезення, і застосувати до базових ставок плати коефіцієнт, установлений для цього вантажу та відправки.
За перевезення вантажів вагонними відправками в універсальних вагонах плата визначається за розрахункову масу вантажу у вагоні за тарифною схемою 1 (п.6.1 розділу II «Правила застосування тарифів» Збірника тарифів).
За змістом п.15 залізничної накладної №47756549 від 04.08.2021 відправлено вантаж - « 26011100 руди, залізні концентрати, окрім обпаленого піриту неагломеровані, ЄТСНГ 141162».
Відповідно до Алфавітного списку Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів станом на 01.07.2021 вантажу «руда залізна, не поіменована за алфавітом» призначено код 141162.
Згідно Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009 (у редакції від 30.03.2019) коефіцієнт з дня офіційного опублікування вантажу 1-го тарифного класу, зокрема код вантажу 141, становить - 1,695.
Відповідно до наданого позивачем розрахунку відповідачу нараховано:
1)Плата за перевезення вантажу у вагоні №65283178 від ст.Ужгород до ст.Чоп: 891 х 1,695 = 1510,00 грн.
Коефіцієнт для вантажів із кодом вантажу згідно з Єдиною тарифно-статистичною номенклатурою вантажів 141 складає 1,695.
2)Плата за перевезення вантажу у вагоні №64025059 від ст.Чоп до ст.Ужгород (експ.): 1010 х 1,695 = 1712,00 грн.
Коефіцієнт для вантажів із кодом вантажу згідно з Єдиною тарифно-статистичною номенклатурою вантажів 141 складає 1,695.
Загальна сума плати за перевезення вантажу у вагонах складає 3222,00 грн.
Доказів оплати спірного платежу суду не представлено, у тому числі з сум внесеної передплати, наявність якої також не підтверджено.
V. Висновки суду:
Судом встановлено наявність підстав для покладення на відповідача спірних платежів та розрахунок суми заявленої до стягнення є арифметично вірним.
З огляду на таке, позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпро, до Товариства з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг», м.Запоріжжя, підлягають задоволенню у повному обсязі.
Судові витрати підлягають розподілу з урахуванням норм ст.129 Господарського процесуального кодексу України та покладаються на відповідача.
Керуючись ст.ст.4, 7, абз.1 ч.3 ст.12, ст.ст.13, 42, 73-80, 86, 129, ч.9 ст.165 та ч.2 ст.178, ст.ст.233, 236-238, 240-241, 247, 250, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
ВИРІШИВ:
1.Позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпро, до Товариства з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Шіппінг», м.Запоріжжя, про стягнення плати за перевезення вантажу у розмірі 3222,00 грн. задовольнити у повному обсязі.
3.Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
4.Згідно з ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення.
5.З огляду на запровадження на території України воєнного стану Указом Президента України від 24.02.2022 №64/2022 «Про введення воєнного стану в Україні», з урахуванням Указів Президента України від 14.03.2022 №133/2022, від 18.04.2022 №259 та від 17.05.2022 №341/2022, згідно з опублікованими Радою суддів України 02.03.2022 Рекомендаціями щодо роботи судів в умовах воєнного стану, враховуючи наказ Господарського суду Донецької області «Про встановлення особливого режиму роботи Господарського суду Донецької області» №20 від 28.02.2022 та запровадження роботи Господарського суду Донецької області з 18.04.2022 у віддаленому режимі на підставі розпорядження суду «Про організацію роботи та комунікацію між працівниками в Господарському суді Донецької області в умовах воєнного стану» від 15.04.2022 №9-р., повний текст рішення складено та підписано 15.07.2022.
Суддя О.В. Кротінова