ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24.06.2022 Справа № 904/942/22
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного підприємства "АТЛАНТА-АГРО", м. Дніпро

про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 74 460,00 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники: справу розглянуто без повідомлення (виклику) учасників справи

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (надалі - Позивач) звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Приватного підприємства "АТЛАНТА-АГРО" (надалі - Відповідач) про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 74 460,00 грн.

Обґрунтовуючи заявлені позовні вимоги, позивач зазначає, що жовтні, листопаді 2021 на під`їзну колію ТОВ Белгравія подані під навантаження для ПП "АТЛАНТА-АГРО" порожні вагони, що підтверджується пам`ятками про подавання вагонів ф.ГУ-45 №№85,86,87,92,94,96,97,98. Після надання працівником ПП "АТЛАНТА-АГРО" повідомлень про закінчення вантажних операцій з вагонами, дані вагони були забрані локомотивом залізниці з під`їзної колії на колії станції Рясна, що підтверджується пам`ятками про збирання вагонів ф.ГУ-45 №№99,100,106,108,109,111,112. На підставі пам`яток ф.ГУ-45 у відповідності до п.п.3,4,5,6 Правил користування вагонами, станцією Рясна нараховано плату за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№21109006, 23109007, 10119009, 10119010, 11119011, 13119012, яку сплачено відповідачем частково. Відомості підписані відповідачем із запереченнями щодо сплати нарахованої суми, оскільки залізницею не забирались вагони з під`їзної колії.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 25.04.22 відкрито провадження у справі №904/942/22, справу призначено до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників, відповідно до ч.5 ст. 252 ГПК України.

Відповідно до частини 3 статті 120 Господарського процесуального кодексу України виклики і повідомлення здійснюються шляхом вручення ухвали в порядку, передбаченому цим Кодексом для вручення судових рішень.

За змістом частини 6 статті 242 Господарського процесуального кодексу України днем вручення судового рішення є, зокрема, день отримання судом повідомлення про доставлення копії судового рішення на офіційну електронну адресу особи. Якщо судове рішення надіслано на офіційну електронну адресу пізніше 17 години, судове рішення вважається врученим у робочий день, наступний за днем його відправлення, незалежно від надходження до суду повідомлення про його доставлення.

В порушенням вимог ухвали суду від 25.04.2022, яка отримана відповідачем 25.04.2022, що підтверджується довідкою про доставку електронного листа, останній відзив на позовну заву не надав, в зв`язку із чим, керуючись ч. 9 ст. 165 ГПК України, справа вирішується за наявними матеріалами.

Враховуючи приписи ч. 4 ст. 240 ГПК України, у зв`язку з розглядом справи без повідомлення (виклику) учасників справи, рішення прийнято без його проголошення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

26.10.2018 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю Белгравія (далі-Користувач) укладено договір №ПР/М-18-2/12-709/НЮдч про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю Белгравія при станції Рясна регіональної філії Придніпровська залізниця ПАТ Українська залізниця (далі договір).

Відповідно до п.1 договору, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього Договору здійснюється подача, розставлення на місяця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під`їзної колії, яка знаходиться на балансі Залізниці та розташована на коліях №5, 6 станції Рясна Придніпровської залізниці і примикає до непарної горловини через стрілки №23, 13. Вагова колія Користувача №16 примикає стрілкою №12 до колії №9 станції Рясна.

Під`їзна колія обслуговується локомотивом Залізниці.

Межею під`їзної колії є знаки Межа під`їзної колії: по колії № 5 - світлофор М27, який знаходиться на відстані 55,75 м від вістря гостряка стрілочного переводу №23, по колії №6 - світлофор М25, який знаходиться на відстані 213,45 м від вістря гостряка стрілочного переводу №13 та світлофор М21, який знаходиться на відстані 57,35 м ; вістря гостряка стрілочного переводу №13, по колії №16 - світлофор М14, який знаходиться на відстані 67,2 м від вістряка стрілочного переводу №12 станції Рясна.

Розгорнута довжина під`їзної колії становить 666,31 погонних метрів, з яких 109,61 метрів знаходяться на балансі користувача, а 556,70 метрів - на балансі залізниці (п.2 Договору).

Згідно п.4 договору, рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

Відповідно до п.5 договору, вагони на під`їзну колію подаються після повідомлення, яке передається агентом комерційним станції по телефону відповідальному робітнику Користувача за 2 години до пред`явлення вагонів з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження і вивантаження форми ГУ-2.

Вагони на під`їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставлянням на місцях завантаження/вивантаження. Здача вагонів провадиться на місцях завантаження та вивантаження. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою, становить не більше 18 вагонів (72 вісі), максимальна вага - не більше 1620 т (п.6 Договору).

У відповідності до п.13 договору, користувач сплачує залізниці плату:

- за подачу та забирання вагонів - згідно таблиці 2 розділу 3 Тарифного керівництва №1 з урахуванням діючих коефіцієнтів;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами, за ставками, наведеними у Тарифному керівництві №1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги);

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва №1;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для Користувача - згідно з діючими нормативними документами.

Цей Договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 03.11.2018 до 02.11.2021 включно (п.18 договору)

20.05.2021 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю Белгравія (далі - користувач) укладено додаткову угоду №3 до договору №ПР/М-18-2/12-709/НЮдч від 26.10.2018, якою внесено зміни до пункту 13 договору, а саме:

У відповідності до п.13 договору, користувач сплачує залізниці плату:

- за подачу та забирання вагонів - згідно таблиці 2 розділу 3 Тарифного керівництва №1 з урахуванням діючих коефіцієнтів;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва №1;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для Користувача - згідно з діючими нормативними документами.

27.10.2021 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю Белгравія (далі-Користувач) укладено договір №ПР/М-18-2/12-709/НЮдч про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю Белгравія при станції Рясна регіональної філії Придніпровська залізниця ПАТ Українська залізниця (далі договір).

Відповідно до п.1 договору, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього Договору здійснюється подача, розставлення на місяця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під`їзної колії, що складається з колії №5 та №6, які знаходяться на балансі залізниці та колії №16, яка знаходиться на балансі користувача.

Колії №5 та №6 під`їзної колії ТОВ Белгравія примикають стрілками №23, 13 до непарної горловини станції Рясна, колія №16 під`їзної колії ТОВ Белгравія примикає стрілкою №12 до колії №9 станції Рясна.

Під`їзна колія обслуговується локомотивом Залізниці.

Межею під`їзної колії є знаки Межа під`їзної колії: по колії № 5 - світлофор М27, який знаходиться на відстані 55,75 м від вістря гостряка стрілочного переводу №23, по колії №6 - світлофор М25, який знаходиться на відстані 213,45 м від вістря гостряка стрілочного переводу №13 та світлофор М21, який знаходиться на відстані 57,35 м ; вістря гостряка стрілочного переводу №13, по колії №16 - світлофор М14, який знаходиться на відстані 67,2 м від вістряка стрілочного переводу №12 станції Рясна.

Розгорнута довжина під`їзної колії становить 666,31 погонних метрів, з яких: колії №№5,6 556,7 п.м. знаходяться на балансі Залізниці; колія №16 - 109,61 п.м. знаходяться на балансі користувача (п.2 договору).

Згідно п.4 договору, рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

Відповідно до п.5 договору, вагони на під`їзну колію подаються після повідомлення, яке передається агентом комерційним станції по телефону відповідальному робітнику Користувача за 2 години до пред`явлення вагонів з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження і вивантаження форми ГУ-2.

Вагони на під`їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставлянням на місцях завантаження/вивантаження. Здача вагонів провадиться на місцях завантаження та вивантаження. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою, становить не більше 18 вагонів (72 вісі), максимальна вага - не більше 1620 т (п.6 договору).

У відповідності до п.13 договору, користувач сплачує залізниці плату:

- за подачу та забирання вагонів - згідно таблиці 2 розділу 3 Тарифного керівництва №1 з урахуванням діючих коефіцієнтів;

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва №1;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує Залізниця для Користувача - згідно з діючими нормативними документами.

Цей Договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 03.11.2021 до 02.11.2026 включно (п.19 договору)

Як зазначає позивач, у жовтні, листопаді 2021 на під`їзну колію ТОВ Белгравія подавались під навантаження для ПП "АТЛАНТА-АГРО" порожні вагони.

Факти подавання порожніх вагонів зафіксовано пам`ятками про подавання ф. ГУ-45 №№85,86,87,92,94,96,97,98 підписаними вантажовласником без заперечень.

Після надання працівником ПП "АТЛАНТА-АГРО" повідомлень про закінчення вантажних операцій з вагонами, дані вагони були забрані локомотивом залізниці з під`їзної колії на колії станції Рясна, що підтверджується пам`ятками про збирання вагонів ф.ГУ-45 №99,100,106,108,109,111,112, підписаними вантажовласником без заперечень.

На підставі пам`яток ф.ГУ-45 у відповідності до п.п.3,4,5,6 Правил користування вагонами, станцією Рясна нарахована плата за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№21109006, 23109007,10119009,10119010,11119011, 13119012 в розмірі 146 925,00 грн. без ПДВ. Відомості підписані відповідачем із запереченнями щодо сплати нарахованої суми, оскільки залізницею не забирались вагони з під`їзної колії.

Отже, у зв`язку з наявністю у відомості плати за користування вагонами зауваження відповідача, з його особистого рахунку списано лише погоджену суму в розмірі 84 875,00 грн. без ПДВ.

Враховуючи, що сума плати за користування вагонами в розмірі 62 050,00 грн. без ПДВ, є спірною, позивач звернувся до господарського суду з даною позовною заявою, та вимагає стягнення відповідної суми в загальному розмірі 74460,00 грн. з урахуванням суми 12 410,00 грн. ПДВ.

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документі в, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту залізниць України визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченням.

Також, пункт 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки загонів і їх номери.

Відповідно до п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Як вбачається з матеріалів справи, спірні вагони, зазначені у відомостях плати ф. ГУ-46:

- №21109006, подавались по пам`ятці №85 о 14год.00хв. 19.10.2021 у кількості 14 вагонів. 21.10.2021 о 15год.05хв. забрано на станцію Рясна по пам`ятці №99 про забирання вагонів;

- №23109007, подавались по пам`яткам №86 о 15год.05хв. 21.10.2021 у кількості 14 вагонів та №87 о 03год.10 хв. 23.10.2021 у кількості 9 вагонів. На станцію Рясна 23.10.2021 о 03год.05хв. забрано за пам`яткою №100 про забирання вагонів та 23.10.2021 о 16год.50хв. забрано за пам`яткою №101 про забирання вагонів (відповідно);

- №09119009, подавались по пам`ятці №92 о 14год.30хв. 07.11.2021 у кількості 2 вагони та №94 о 03год.35хв. 09.11.2021 у кількості 5 вагонів. На станцію Рясна 09.11.2021 о 03год.35хв. забрано за пам`яткою №106 про забирання вагонів та 09.11.2021 о 14год.35хв. забрано за пам`яткою №108 про забирання вагонів (відповідно);

- №10119010, подавались по пам`ятці №96 о 14год.35хв. 09.11.2021 у кількості 9 вагонів. 10.11.2021 о 16год.10хв. забрано на станцію Рясна по пам`ятці №109 про забирання вагонів;

- №11119011, подавались по пам`ятці №97 о 16год.40хв. 10.11.2021 у кількості 14 вагонів. 11.11.2021 о 16год.55хв. забрано на станцію Рясна по пам`ятці №111 про забирання вагонів;

- №13119012, подавались по пам`ятці №98 о 15год.00хв. 11.11.2021 у кількості 7 вагонів. 13.11.2021 о 15год.10хв. забрано на станцію Рясна по пам`ятці №112 про забирання вагонів.

Відповідно до п. 4 Розділу II Правил час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передачі вагонів вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів. Пам`ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласником.

Пам`ятки про подавання вагонів №№85,86,87,92,94,96,97,98 та забирання вагонів №№99,100,106,108,109,111,112 підписані вантажовласником без заперечень.

Таким чином, станцією призначення правомірно оформлені відповідні документи, а саме: Пам`ятки про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, акти форми ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції, відповідно до Тарифного керівництва №1, нарахована плата за користування спірними вагонами за відомостями форми ф. ГУ-46 у розмірі 74 460,00 грн. з ПДВ, що підлягає стягненню з відповідача.

В свою чергу, відповідач не спростував доводів позивача, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у позові з огляду на положення ст. 121 Статуту та п.16 Правил користування вагонами і контейнерами.

Враховуючи приписи п.2 ч.1 ст.129 ГПК України, витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись статями 73-79, 86, 91, 129, 231, 233, 238, 239, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Приватного підприємства "АТЛАНТА-АГРО" (49000, м. Дніпро, вул. Воскресенська, буд. 36, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5, код ) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108, ) 74 460,00 грн. плати за користування вагонами, 2 481,00 грн. витрати по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання чинності рішенням.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст. 241 ГПК України та може бути оскаржено до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Суддя О.В. Ліпинський