ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29.06.2022м. ДніпроСправа № 904/842/22

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Бєлік В.Г., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження, без повідомлення (виклику) представників сторін, справу:

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у загальному розмірі 58 990,56 грн.

ПРОЦЕДУРА:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою, в якій просить суд стягнути з Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" плату за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у загальному розмірі 58 990,56 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 31.03.2022 позовну заяву залишено без руху та запропоновано позивачу протягом десяти днів з дня вручення ухвали суду від 31.03.2022 усунути недоліки позовної заяви, а саме надати докази сплати судового збору у встановлених порядку та у розмірі 2 481,00 грн., або документи, які підтверджують підстави звільнення від сплати судового збору відповідно до закону.

18.04.2022 від представника позивача до канцелярії Господарського суду Дніпропетровської області надійшла заява вих. № б/н від 15.04.2022 про усунення недоліків позовної заяви.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 19.04.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

21.04.2022 від представника відповідача - Державного підприємства "Східний гірничо-збагачувальний комбінат" до канцелярії Господарського суду Дніпропетровської області надійшов відзив на позовну заяву вих. № 18/2023 від 13.04.2022.

Справа згідно статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод розглядалася протягом розумного строку у зв`язку із вжитими в Україні карантинними заходами та згідно Указу Президента України від 24 лютого 2022 року № 64/2022 "Про введення воєнного стану в Україні" введенню в Україні воєнного стану з 24 лютого 2022 року.

У відповідності до ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України, у разі неявки всіх учасників справи у судове засідання, яким завершується розгляд справи, розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши надані документи і матеріали, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору №ПР/М-20240/НЮдч "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" від 20.03.2020.

За залізничними накладними 50980010, 50986033, 50994243, 51013233, 46874442, 16989497, 46989505, 46989513, 46989521, 46989539, 46989547, 46989554, 46994695, 47003967, 17003975, 47003983, 46989562, 47003991, 47004056, 47004072, 47004007, 46989612, 47004015, 17004122, 47004130, 47004155, 51009785, 50975804, 50982537, 50983063, 50983980, 46887311, 16887329, 46887337; 47092598, 47093281, 47092465, 47090394, 47090410, 47090428, 47090519, 47075288, 47056981, 47090527, 51050938, 47092457, 47090519, 47090444, 51050938, 51031128, 51022572, 51019891, 51036663, 51036671, 51036424, 47059712, 47057369, 47057377, 47057039, 47057054, 47057088, 47056999, 51054930, 51054922, 51057545, 47092804, 47090436, 51051589; 51069797, 51071264, 51071306, 51072338, 47107396, 47107503, 47107412, 47107552, 47107578, 47116207, 47116215, 47116975, 47118211, 47118237, 47118260, 47118278, 47118294, 47122817, 47118179, 47122783, 51059434, 51063519, 51063568, 51066140, 51063758, 51085835, 51078129; 51076438, 51078178, 51079531, 51081560, 51081479, 51081578, 51064160, 51068369, 51078889, 51078905, 51081545, 51081610, 51083590, 51073161 у жовтніі 2021 року на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" були прийняті до перевезення порожні власні вагони.

На шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами, затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999р. № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за№ 165/3458, дані вагони було затримано за наказами №237 від 08.10,2021, №247 від 10.10.2021, №253 від 12.10.2021, №255 від 12.10.2021, №256 від 12.10.2021, №257 від 12.10.2021 через зайнятість колій на станції призначення Інгулець з вини одержувача ПрАТ ІнГЗК.

За фактом затримки станціями Марганець, Мусіївка, Чертомлик у порядку, передбаченому п.9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №19 від 08.10.21р., №19 від 10.10.21р., №24 від 10.10.21р., № 22 від 10.10.21р., №20 від 12.10.21р., № 20 від 12.10.21р., №26 від 12.10.21р., №24 від 12.10.21р., №25 від 12.10.21р., № 23 від 12.10.21р., №17 від 12.10.21р., №15 від 12.10.21р.; акти загальної форми ГУ-23 №19 від 08.10.2021, № 96 від 10.10.2021, № 20 від 12.10.2021, № 97 від 12.10.2021, № 186 від 12.10.2021.

Після прибуття на станцію призначення вагони були затримані на коліях станції Інгулець, про що складено акт загальної форми ГУ-23 № 3780 від 03.11.2021

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника було нараховано плату за користування за відомостями ф. ГУ-46 №№ 15109581, 15109582, 15109583, 15109584, 15109585, 15109586, 15109587, 16109590, 16109591, 16109592, 16109593, 17109598, 19109603, 20109606, 22109613, 22109616, 23109619, 23109621, 31109639, 04119677, 13119704, 13119705 та збір за зберігання вантажу за накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 №31109064 в загальній сумі 58990,56грн.

Позиція відповідача.

Відповідач позов заперечує, посилаючись на те, що надані Позивачем в якості доказу підстави нарахування плати за користування вагонами акти загальної форми №№3546, 3550, 3551, 3554, 3556, 3559, 3560, 3565, 3568, 3570, 3571, 3574, 3575, 3583, 3585, 3586, 3604, 3606, 3612, 3614, 3616 підписані представниками ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" із застереженнями, з яких вбачається, що на час затримки вагонів на станції Інгулець за актами №№3546, 3550, 3551, 3554, 3556, 3559, 3560, 3565, 3568, 3570, 3571, 3574, 3575, 3583, 3585, 3586, 3604, 3606, 3612, 3614, 3616 Відповідачем пред`явлені Станції до перевезення вагони, які не забирались Станцією. На час складання актів пред`явлені Відповідачем вагони не прийняті залізницею, про що зроблено застереження в самих актах. Також в застереженнях зазначено: про порушення п. 7 Договору № ПР/М-20 240/НЮдч, щодо здавання на п/к Відповідача тієї кількості вагонів, яка прибула на його адресу; що залізницею пред`являлися Відповідачеві вагони у кількості, що перевищує заплановану. Таким чином, затримка вагонів, які відображені в актах загальної форми №№3546, 3550, 3551, 3554, 3556, 3559, 3560, 3565, 3568, 3570, 3571, 3574, 3575, 3583, 3585, 3586, 3604, 3606, 3612, 3614, 3616 на станції Інгулець відбувалась не з причин, що залежать від Відповідача, а з причин, що залежать від Позивача, зокрема: у зв`язку з неприйняттям станцією пред`явлених до перевезення вагонів, що, в свою чергу, унеможливило прийняття Відповідачем вагонів, що прибули на його адресу; у зв`язку з поданням вагонів понад заплановану кількість; у зв`язку із здавання на під`їзну колію Відповідача не всіх вагонів, які прибули на його адресу.

Відповідач вважаємо, що затримка вагонів, що прямували на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", на підходах до станції Інгулець на підставі наказів №№ 237, 247, 253, 255, 256, 257 та на станції призначення Інгулець відбувалась з причин, що залежать від залізниці, вини Відповідача в затримці вагонів немає.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

Предметом доказування у даній справі є: обставини укладання договору надання послуг залізничного перевезення; факт надання послуг; наявність перевізних документів - залізничних накладних; наявність наказів про затримку вагонів; наявність актів форми ГУ-23а та ГУ-23, накопичувальних карток форми ФДУ-92; правомірність здійснення розрахунків заявлених до стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Так, судом встановлено, що 20.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі залізниця, позивач) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії, відповідач) укладено договір №ПР/М-20240/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця".

Пунктом 1 цього договору передбачено що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів залізничним транспортом і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії №2. Під`їзна колія обслуговується власника локомотива. Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", які встановлено на подовженні колії №3 біля вхідного сигналу "Н-І", на продовженні колії №2 біля вхідного сигналу "Н-ІІ".

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4 договору).

Здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ "ІнГЗК" не пізніше ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форми ГУ-2 (п.5 договору).

Згідно з п. 6 договору вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій №1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тони (п.7 договору).

Відповідно до п. 8 договору про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "ІнГЗК" повідомляє по телефону відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним надання письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п.10 договору).

Власник колії сплачує залізниці плату:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи і послуги, що виконує залізниця для власника - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок хі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД" (п. 14 договору)

У відповідності з п. 21 договору цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками, і діє з 1 квітня 2020 року до 31 березня 2021 року включно.

У жовтні 2021 року за накладними №№ 50980010, 50986033, 50994243, 51013233, 46874442, 16989497, 46989505, 46989513, 46989521, 46989539, 46989547, 46989554, 46994695, 47003967, 17003975, 47003983, 46989562, 47003991, 47004056, 47004072, 47004007, 46989612, 47004015, 17004122, 47004130, 47004155, 51009785, 50975804, 50982537, 50983063, 50983980, 46887311, 16887329, 46887337; 47092598, 47093281, 47092465, 47090394, 47090410, 47090428, 47090519, 47075288, 47056981, 47090527, 51050938, 47092457, 47090519, 47090444, 51050938, 51031128, 51022572, 51019891, 51036663, 51036671, 51036424, 47059712, 47057369, 47057377, 47057039, 47057054, 47057088, 47056999, 51054930, 51054922, 51057545, 47092804, 47090436, 51051589; 51069797, 51071264, 51071306, 51072338, 47107396, 47107503, 47107412, 47107552, 47107578, 47116207, 47116215, 47116975, 47118211, 47118237, 47118260, 47118278, 47118294, 47122817, 47118179, 47122783, 51059434, 51063519, 51063568, 51066140, 51063758, 51085835, 51078129; 51076438, 51078178, 51079531, 51081560, 51081479, 51081578, 51064160, 51068369, 51078889, 51078905, 51081545, 51081610, 51083590, 51073161 залізницею було прийнято до перевезення на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" порожні власні вагони.

На шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами, затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999р. № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за№ 165/3458, дані вагони було затримано за наказами №237 від 08.10,2021, №247 від 10.10.2021, №253 від 12.10.2021, №255 від 12.10.2021, №256 від 12.10.2021, №257 від 12.10.2021 через зайнятість колій на станції призначення Інгулець з вини одержувача ПрАТ ІнГЗК.

За фактом затримки станціями Марганець, Мусіївка, Чертомлик у порядку, передбаченому п.9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №19 від 08.10.21р., №19 від 10.10.21р., №24 від 10.10.21р., № 22 від 10.10.21р., №20 від 12.10.21р., № 20 від 12.10.21р., №26 від 12.10.21р., №24 від 12.10.21р., №25 від 12.10.21р., № 23 від 12.10.21р., №17 від 12.10.21р., №15 від 12.10.21р.; акти загальної форми ГУ-23 №19 від 08.10.2021, № 96 від 10.10.2021, № 20 від 12.10.2021, № 97 від 12.10.2021, № 186 від 12.10.2021.

Після прибуття на станцію призначення вагони були затримані на коліях станції Інгулець, про що складено акти загальної форми ГУ-23 №№3546, 3550, 3551, 3554, 3556, 3559, 3560, 3565, 3568, 3570, 3571, 3574, 3575, 3583, 3585, 3586, 3604, 3606, 3612, 3614, 3616.

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника було нараховано плату за користування за відомостями ф. ГУ-46 №№ 15109581, 15109582, 15109583, 15109584, 15109585, 15109586, 15109587, 16109590, 16109591, 16109592, 16109593, 17109598, 19109603, 20109606, 22109613, 22109616, 23109619, 23109621, 31109639, 04119677, 13119704, 13119705 та збір за зберігання вантажу за накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 №31109064 в загальній сумі 58990,56грн., які у добровільному порядку відповідачем не сплачені, що і стало причиною виникнення спору.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Щодо правовідносин сторін

Відповідно до положень ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями ч. 2 ст. 908 та ст. 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Постановою Кабінету Міністрів України від № 457 від 06.04.1998 затверджений Статут залізниць України, з подальшими змінами (далі - Статут), який згідно з п. 2 визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під`їзні колії (ст. 64 Статуту).

Згідно зі ст. 71 Статуту взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

За приписами ст. 42 Статуту залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Відповідно до ст. 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами ст. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Відповідно до абз. 3 п. 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999 (далі Правила) визначено порядок і умови користування вагонами і контейнерами.

Відповідно до п. 2 Правил за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату.

За приписами п. 3 Правил облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Згідно з п. 4 Правил відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. У всіх випадках повідомлення про подавання вагонів повинно передаватися станцією не пізніше ніж за дві години до їх подавання. Для запису повідомлень на станції ведеться "Книга повідомлень" (додаток 7). Термін користування вагонами, що подаються залізницею, обчислюється не раніше часу, зазначеного у повідомленні.

За приписами п. 5 Правил плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.

Пунктом 7 Правил передбачено, що час користування вагонами на залізничних під`їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях.

Відповідно до п.п. 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктами 9, 10 Правил передбачено, що про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до п. 12 Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

За приписами п. 13 Правил плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

Згідно з п. 14 Правил розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Пунктом 15 Правил передбачено, що за час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

Відповідно до наведеного п.п. 8, 9 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Термін безоплатного зберігання обчислюється:

- якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження;

- при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу;

- при затримці - з моменту затримки.

Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми.

Розмір плати за зберігання вантажу визначається за тарифами, встановленими у п. 2.1. розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорт та зв`язку України № 317 від 26.03.2009.

У постановах Об`єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 15.06.2018 у справі № 904/7360/17 та від 22.06.2018 у справі № 904/7535/17 викладено правову позицію про наявність вини відповідача у затримці вагонів на станціях підходу і правомірність нарахування плати за користування вагонами.

Як вбачається з матеріалів справи, позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на підходах до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв`язку з неприйняттям вагонів вантажовласником (відповідачем) і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог.

Судом здійснено перевірку наданого позивачем розрахунку плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу і встановлено, що розрахунок проведено обґрунтовано й правильно.

Відповідачем не надано належних та допустимих доказів на підтвердження вчасного вивільнення ним колій станції призначення від вантажу, що прибув на його адресу, а приймання потягів визначається диспетчером з урахуванням цілої низки поточних факторів, а не тільки наявністю вільних колій на станції.

Відповідач не спростував доводів позивача, не надав доказів того, що мав можливість прийняти спірні вагони, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог з огляду на положення ст. 121 Статуту та п. 16 Правил, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких, згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Як зазначалось вище, по прибутті вагонів на станцію Інгулець, у відповідності з пунктом 4 Правил користування вагонами, відповідача (вантажоодержувача) повідомлено про прибуття та готовність подання вагонів залізницею, про що зроблені відповідні записи в книзі ф.ГУ-2.

На шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами, затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999р. № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за№ 165/3458, дані вагони було затримано за наказами №237 від 08.10,2021, №247 від 10.10.2021, №253 від 12.10.2021, №255 від 12.10.2021, №256 від 12.10.2021, №257 від 12.10.2021 через зайнятість колій на станції призначення Інгулець з вини одержувача ПрАТ ІнГЗК.

За фактом затримки станціями Марганець, Мусіївка, Чертомлик у порядку, передбаченому п.9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №19 від 08.10.21р., №19 від 10.10.21р., №24 від 10.10.21р., № 22 від 10.10.21р., №20 від 12.10.21р., № 20 від 12.10.21р., №26 від 12.10.21р., №24 від 12.10.21р., №25 від 12.10.21р., № 23 від 12.10.21р., №17 від 12.10.21р., №15 від 12.10.21р.; акти загальної форми ГУ-23 №19 від 08.10.2021, № 96 від 10.10.2021, № 20 від 12.10.2021, № 97 від 12.10.2021, № 186 від 12.10.2021.

Після прибуття на станцію призначення вагони були затримані на коліях станції Інгулець, про що складено акт загальної форми ГУ-23 №№ №№3546, 3550, 3551, 3554, 3556, 3559, 3560, 3565, 3568, 3570, 3571, 3574, 3575, 3583, 3585, 3586, 3604, 3606, 3612, 3614, 3616 підписані відповідачем з застереженнями, однак в жодному із застережень не зазначено, що відповідач не був повідомлений про прибуття спірних вагонів на його адресу.

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника було нараховано плату за користування за відомостями ф. ГУ-46 №№ 15109581, 15109582, 15109583, 15109584, 15109585, 15109586, 15109587, 16109590, 16109591, 16109592, 16109593, 17109598, 19109603, 20109606, 22109613, 22109616, 23109619, 23109621, 31109639, 04119677, 13119704, 13119705 та збір за зберігання вантажу за накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 №31109064 в загальній сумі 58 990,56 грн.

З урахуванням викладеного, підстави звільнення відповідача від плати за користування спірними вагонами та збору за зберігання вантажу відсутні.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (частина 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).

За частиною 2 статті 74 Господарського процесуального кодексу України у разі посилання учасника справи на невчинення іншим учасником справи певних дій або відсутність певної події, суд може зобов`язати такого іншого учасника справи надати відповідні докази вчинення цих дій або наявності певної події. У разі ненадання таких доказів суд може визнати обставину невчинення відповідних дій або відсутності події встановленою.

Суд не може збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи, крім витребування доказів судом у випадку, коли він має сумніви у добросовісному здійсненні учасниками справи їхніх процесуальних прав або виконанні обов`язків щодо доказів (частина 4 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).

Обов`язок доказування, а отже, і подання доказів відповідно до статті 74 Господарського процесуального кодексу України покладено на сторони та інших учасників справи, однак, не позбавляє суд, у випадку, передбаченому статтею 74 Господарського процесуального кодексу України, витребувати у сторони ті чи інші докази.

На підставі статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Отже, встановивши наявність в особи, яка звернулася з позовом, суб`єктивного матеріального права або охоронюваного законом інтересу, на захист яких подано позов, суд з`ясовує наявність чи відсутність факту порушення або оспорення і, відповідно, ухвалює рішення про захист порушеного права або відмовляє позивачеві у захисті.

За встановлених обставин, позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі зі стягненням з відповідача на користь позивача плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажів в загальному розмірі 58 990,56 грн.

СУДОВІ ВИТРАТИ.

Щодо судового збору

Згідно із ст.129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на відповідача.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 185, 191, 233, 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, вулиця Рудна, буд. 47, ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Єжи ґедройця, буд. 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108, ) плату за користування вагонами у розмірі 55 287,96 грн., збір за зберігання вантажів в розмірі 3 702,60 грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 2 481,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до статті 241 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення суду може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повний текст рішення складено та підписано - 29.06.2022.

Суддя В.Г. Бєлік