РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

27.06.2022Справа № 910/18340/21

Господарський суд міста Києва у складі головуючого судді: Літвінової М.Є.

розглянувши у спрощеному позовному провадженні матеріали справи

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»

до Акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 66519,41 грн.

Без повідомлення (виклику) учасників справи.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

11.11.2021 до Господарського суду міста Києва надійшла позовна заява Товариства з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард» з вимогами до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 66519,41 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що відповідачем всупереч встановленим Правилам обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, прострочено термін доставки вантажу зі станцій відправлення, що і стало підставою звернення до суду.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 17.112021 відкрито провадження у справі №910/18340/21, постановлено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи (без проведення судового засідання); встановлено учасникам справи строки для подання заяв по суті справи.

13.12.2021 до Господарського суду міста Києва від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому відповідач зазначив, що позивачем неправомірно було нараховано штраф за прострочення доставки вантажу за деякими залізничними накладними. Крім того, відповідач вказав про існування обставин, які є підставами для збільшення терміну доставки залізницею вантажу.

28.12.2021 до Господарського суду міста Києва від позивача надійшла відповідь на відзив, яку суд долучив до матеріалів справи.

10.01.2022 до Господарського суду міста Києва від відповідача надійшли заперечення на відповідь на відзив, які суд долучив до матеріалів справи.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України, у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, суд підписує рішення без його проголошення.

У частині 8 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що при розгляді справи у порядку спрощеного провадження суд досліджує докази і письмові пояснення, викладені у заявах по суті справи, а у випадку розгляду справи з повідомленням (викликом) учасників справи - також заслуховує їх усні пояснення. Судові дебати не проводяться.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до залізничної накладної №37538220 залізницею 03.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95411682 від станції відправлення Хриплин Львівської залізниці до станції призначення Володимир-Волинський Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 236 км., провізна плата - 1011,50 грн.

У графі 49 вказаної залізничної накладної зазначено, що вантаж було переадресовано за наказом від 06.08.2021; Акт від 13.08.2021 №1185 згідно з наказом №3954 від 06.09.2021. Акт від 13.08.2021 №726 про продовження терміну доставки на 1 добу у зв`язку з переадресуванням.

З залізничної накладної №37538220 вбачається, що вказаний вагон №95411682 було переадресовано зі станції Львів Львівської залізниці до станції призначення - Рогатин Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 58 км.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 16.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №37538717 залізницею 03.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58546227 від станції відправлення Хриплин Львівської залізниці до станції призначення Володимир-Волинський Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 236 км., провізна плата - 1011,50 грн.

У графі 49 вказаної залізничної накладної зазначено, що вантаж було переадресовано за наказом від 06.08.2021; Акт від 13.08.2021 №726 про продовження терміну доставки на 1 добу у зв`язку з переадресуванням.

З залізничної накладної №37538717 вбачається, що вказаний вагон №58546227 було переадресовано зі станції Львів Львівської залізниці до станції призначення - Рогатин Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 58 км.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 16.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №37538659 залізницею 03.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95305439 від станції відправлення Хриплин Львівської залізниці до станції призначення Володимир-Волинський Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 236 км., провізна плата - 1011,50 грн.

У графі 49 вказаної залізничної накладної зазначено, що вантаж було переадресовано за наказом від 06.08.2021; Акт від 13.08.2021 №726 про продовження терміну доставки на 1 добу у зв`язку з переадресуванням.

З залізничної накладної №37538659 вбачається, що вказаний вагон №95305439 було переадресовано зі станції Львів Львівської залізниці до станції призначення - Рогатин Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 58 км.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 16.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №37538485 залізницею 03.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №53230058 від станції відправлення Хриплин Львівської залізниці до станції призначення Володимир-Волинський Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 236 км., провізна плата - 1011,50 грн.

У графі 49 вказаної залізничної накладної зазначено, що вантаж було переадресовано за наказом від 06.08.2021; Акт від 13.08.2021 №726 про продовження терміну доставки на 1 добу у зв`язку з переадресуванням.

З залізничної накладної №37538485 вбачається, що вказаний вагон №53230058 було переадресовано зі станції Львів Львівської залізниці до станції призначення - Рогатин Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 58 км.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 16.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №37538253 залізницею 03.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №53226908 від станції відправлення Хриплин Львівської залізниці до станції призначення Володимир-Волинський Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 236 км., провізна плата - 1011,50 грн.

У графі 49 вказаної залізничної накладної зазначено, що вантаж було переадресовано за наказом від 06.08.2021; Акт від 13.08.2021 №726 про продовження терміну доставки на 1 добу у зв`язку з переадресуванням.

З залізничної накладної №37538253 вбачається, що вказаний вагон №53226908 було переадресовано зі станції Львів Львівської залізниці до станції призначення - Рогатин Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 58 км..

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 16.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40148553 залізницею 05.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95135919 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 758 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 16.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №42635763 залізницею 06.10.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95212627 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 758 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 15.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №42635748 залізницею 06.10.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58530189 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 758 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 15.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №42635722 залізницею 06.10.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58550864 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 758 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 15.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №42635755 залізницею 06.10.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95002226 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 758 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 15.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №42635730 залізницею 06.10.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58533795 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 758 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 15.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40213951 залізницею 06.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95407250 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 721 км., провізна плата - 3442,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 20.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40901811 залізницею 25.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95700142 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 721 км., провізна плата - 3442,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 03.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40901860 залізницею 25.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95838173 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 721 км., провізна плата - 3442,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 03.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40967218 залізницею 26.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95309340 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 721 км., провізна плата - 3442,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 04.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40533028 залізницею 15.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95873709 від станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 788 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 23.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40552663 залізницею 16.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95704342 від станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 788 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 29.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №42654590 залізницею 07.10.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95227203 від станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції призначення Здолбунов Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 788 км., провізна плата - 3654,60 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 20.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583667 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95198321 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583618 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58533399 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583659 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95083911 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583543 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95081311 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583584 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95252748 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583641 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95060158 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583634 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95312138 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583550 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95191227 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583568 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95103578 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583626 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95286282 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583576 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95113551 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41583600 залізницею 11.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58530767 від станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1000 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41631011 залізницею 12.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95124129 від станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції призначення Мацеєв Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 962 км., провізна плата - 4502,90 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 23.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41631029 залізницею 12.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95125019 від станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції призначення Мацеєв Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 962 км., провізна плата - 4502,90 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 23.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41277492 залізницею 03.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95887873 від станції відправлення Херсон-Порт Одеської залізниці до станції призначення Рожище Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1002 км., провізна плата - 4758,50 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 14.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41277559 залізницею 03.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95407318 від станції відправлення Херсон-Порт Одеської залізниці до станції призначення Рожище Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1002 км., провізна плата - 4758,50 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 14.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708462 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58531948 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708520 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95226155 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708512 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95288650 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708553 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58527367 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708579 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95162368 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708538 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95188363 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708546 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95090403 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41708561 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58531930 від станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 963 км., провізна плата - 3866,50грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41713660 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58535147 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 рн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41744459 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58549452 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 03.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41744467 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95002325 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 03.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748476 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58553868 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748534 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №53233818 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748559 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95290136 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748500 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58547647 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748518 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58552167 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748450 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №58529348 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748526 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95093431 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748492 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95096848 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748443 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95205134 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41789355 залізницею 16.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95227880 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 29.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41789348 залізницею 16.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95144374 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 29.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41789371 залізницею 16.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95281150 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 835 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 29.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №37832169 залізницею 15.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95887907 від станції відправлення Здолбунів Львівської залізниці до станції призначення Звиняче Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 142 км., провізна плата - 1359,10 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 20.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №40499337 залізницею 14.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95407409 від станції відправлення Херсон Одеської залізниці до станції призначення Здолбунів Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 899 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 24.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №38062345 залізницею 25.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95413589 від станції відправлення Клевань Львівської залізниці до станції призначення Олика Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 65 км., провізна плата - 226,10 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 04.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41630633 залізницею 12.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95124434 від станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції призначення Мацеєв Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 883 км., провізна плата - 4502,90 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 23.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41748542 залізницею 15.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95214219 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 977 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 25.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №41737396 залізницею 14.09.2021 було прийнято до перевезення вантаж - порожній вагон №95192472 від станції відправлення Ксенієво Одеської залізниці до станції призначення Сокаль Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 1061 км., провізна плата - 4078,40 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 03.10.2021.

Відповідно до залізничної накладної №34670901 залізницею 09.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж у вагоні №62890710 від станції відправлення Бахмач-Гомельський Південно-Західної залізниці до станції призначення Бучач Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 818 км., провізна плата - 10492,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 23.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №34698118 залізницею 11.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж у вагоні №67889816 від станції відправлення Бахмач-Гомельський Південно-Західної залізниці до станції призначення Бучач Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 818 км., провізна плата - 10492,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 23.08.2021.

Відповідно до залізничної накладної №34779611 залізницею 16.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж у вагоні №63400089 від станції відправлення Бахмач-Гомельський Південно-Західної залізниці до станції призначення Бучач Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 818 км., провізна плата - 10492,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 02.09.2021.

Відповідно до залізничної накладної №34905398 залізницею 24.08.2021 було прийнято до перевезення вантаж у вагоні №67854802 від станції відправлення Бахмач-Гомельський Південно-Західної залізниці до станції призначення Бучач Львівської залізниці; одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард»; відстань перевезення - 818 км., провізна плата - 11334,00 грн.

У графі 51 залізничної накладної зазначено, що вагон прибув 02.09.2021.

У позовній заяві позивач вказав на те, що відповідачем всупереч встановленим Правилам обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, було прострочено термін доставки вантажу у вказаних вагонах зі станцій відправлення до станції призначення, у зв`язку з чим позивачем нараховано штраф за несвоєчасну доставку вантажу у загальному розмірі 66519,41 грн.

Заперечуючи проти задоволення позову, відповідач вказує на те, що позивачем неправомірно було нараховано штраф за прострочення доставки вантажу за деякими залізничними накладними. Крім того, відповідач вказав про існування обставин, які є підставами для збільшення терміну доставки залізницею вантажу.

Оцінюючи подані докази та наведені обґрунтування за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню, виходячи з наступного.

Відповідно до статті 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки; підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Згідно статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 909 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.

Приписами статті 307 Господарського кодексу України унормовано, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень. Вантажовідправник і перевізник у разі необхідності здійснення систематичних впродовж певного строку перевезень вантажів можуть укласти довгостроковий договір, за яким перевізник зобов`язується у встановлені строки приймати, а вантажовідправник - подавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі. Залежно від виду транспорту, яким передбачається систематичне перевезення вантажів, укладаються такі довгострокові договори: довгостроковий - на залізничному і морському транспорті, навігаційний - на річковому транспорті (внутрішньому флоті), спеціальний - на повітряному транспорті, річний - на автомобільному транспорті. Порядок укладення довгострокових договорів встановлюється відповідними транспортними кодексами, транспортними статутами або правилами перевезень. Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Частиною 1 ст. 919 Цивільного кодексу України закріплено, що перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Перевізник зобов`язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі (ч. 1 ст. 313 Господарського кодексу України).

Згідно приписів статті 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Так, постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 затверджено Статут залізниць України, який визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

На підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів (далі - Правила); б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (далі - Правила перевезень пасажирів); г) інші нормативні документи.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Пунктом 6 Статуту поміж іншого передбачено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Частинами 1, 2, 5 пункту 23 Статуту закріплено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.

Відповідно до п. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з пунктами 1.1, 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (із змінами та доповненнями), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 № 644 (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до підпункту 1.1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів (п. 41 Статуту залізниць України) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на ____число _____місяць" (п. 2.1. Правил).

Згідно з п. 2.4. наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9. Правил).

Пунктом 2.10. Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт", у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Згідно п. 8 Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Відповідно до Інформаційного листа Вищого господарського суду України № 01-06/420/2012 від 04.04.2012 нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб.

Перевіривши розрахунок штрафу, долучений позивачем до позовної заяви, суд дійшов висновку щодо його необґрунтованості в частині нарахування штрафу за прострочення доставки вантажу за залізничними накладними №41744459, №41722267, №37832169, №41737396, №41277492, №41277559, №40499337, №41630633.

Так, відповідно до пункту 2.9 Правил у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника або інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

Водночас слід відзначити, що перелік причин затримки, визначених у пункті 2.9 Правил, не є вичерпним.

Відповідно до пункту 3 Правил складання актів акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності: утрати документів, прикладених відправником до накладної; затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства; неочищення вагонів від залишків вантажу та сміття після вивантаження засобами одержувача; неочищення зовнішньої поверхні цистерн та бункерних напіввагонів після наливу і зливу; подачі залізницею неочищених вагонів під завантаження засобами відправника, порту, пристані; відсутності пломб, запірно-пломбувальних пристроїв (далі - ЗПП) на вагоні (контейнері), якщо в перевізних документах є відмітка про пломби (ЗПП), пошкодження пломб (ЗПП) або заміни їх, а також виявлення в процесі перевезення або на станції призначення пломб (ЗПП) на вагонах (контейнерах) з нечіткими відбитками; пошкодження або втрата наданих залізницею перевізних пристосувань; відмови вантажовласника від підписання: облікової картки виконання плану перевезень вантажів, накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами (контейнерами); самовільного зайняття залізницею вагонів і контейнерів, що належать підприємствам, організаціям, установам або орендовані ними; затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил; в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.

Згідно з пунктом 4 Правил складання актів комерційні акти складаються на місцях загального користування - у день вивантаження або в день видачі вантажу одержувачу; при вивантаженні на місцях незагального користування - у день здачі вантажу одержувачу, у цьому разі перевірка повинна здійснюватись до вивантаження або в процесі вивантаження чи зразу ж після нього. У разі перевірки маси вантажу зважуванням на вагонних вагах, якщо маса тари приймається за трафаретом на вагоні, комерційний акт складається в день зважування вагона з вантажем; якщо маса тари вагона визначається зважуванням його після вивантаження, комерційний акт складається в день зважування порожнього вагона; на вантаж, що перебуває у дорозі - у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом. У разі неможливості скласти комерційні акти в указані терміни вони складаються у всіх випадках не пізніше наступної доби.

Отже вищевказані норми покладають обов`язок на відповідача у разі настання обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, скласти комерційні акти чи акти загальної форми, в залежності від обставин, та внести про даний факт відповідні відомості до накладної, незалежно від стану перевізного процесу.

Судом встановлено, що у залізничних накладних №41277492, №41277559, №40499337, №41630633 у графі 49 наявні відомості про складання актів.

Копії вказаних актів були долучені відповідачем до заперечень на відповідь на відзив, оскільки доказування наявності обставин, які є підставами для продовження залізниці терміну доставки вантажу, покладається саме на залізницю.

Наведений висновок суду узгоджується з правовою позицію Верховного Суду, викладеною у постановах від 07.12.2019 у справі №910/3745/19 та від 12.03.2020 у справі №905/912/19, де зокрема, вказано, що виходячи із приписів Правил складання актів, наявність відмітки у накладній не може автоматично свідчити про наявність/відсутність обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці.

Дослідивши надані відповідачем акти, суд приймає їх в якості належних та допустимих доказів, які підтверджують існування обставин, що свідчать про правомірність продовження залізницею термінів доставки вантажу у відповідних вагонах (відповідно до конкретних залізничних накладних).

У вказаних актах зазначено, що термін доставки вантажу збільшено у зв`язку введенням карантину згідно з постановою КМУ від 11.03.2020 №211, а також дією конвенційних заборон.

Суд зазначає, що постановою Кабінету Міністрів України від 09.12.2020 №1236 (зі змінами) встановлено з метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2 (далі - COVID-19), з 19 грудня 2020 р. до 31 серпня 2022 р. на території України карантин, продовживши дію карантину, встановленого постановами Кабінету Міністрів України від 11 березня 2020 р. №211 "Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" (Офіційний вісник України, 2020 р., № 23, ст. 896, № 30, ст. 1061), від 20 травня 2020 р. №392 "Про встановлення карантину з метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" (Офіційний вісник України, 2020 р., № 43, ст. 1394, № 52, ст. 1626) та від 22 липня 2020 р. №641 "Про встановлення карантину та запровадження посилених протиепідемічних заходів на території із значним поширенням гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" (Офіційний вісник України, 2020 р., № 63, ст. 2029).

Крім того, у ст. 116 Статуту вказано, що штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Як вбачається з залізничних накладних №41744459, №41722267, №37832169, №41737396, позивачем не було розкредитовано перевізні документи на вантаж впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу (графа 49 містить інформацію про дату та час повідомлення позивача про прибуття вантажу, а графа 53 містить інформацію про дату та час розкредитації позивачем перевізних документів).

Також, позивачем не надано доказів вивезення вантажу за вказаними залізничними накладними впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу (накладні містять інформацію про дату вивезення вантажу, а не про час вивезення).

За таких обставин, суд вважає обґрунтованими заперечення відповідача щодо відсутності підстав для нарахування штрафу за залізничними накладними №41744459, №41722267, №37832169, №41737396.

Враховуючи викладені обставини, судом було здійснено власний розрахунок штрафу за прострочення доставки залізницею вантажу за спірними залізничними накладними.

За розрахунком суду, обґрунтованим розміром штрафу, що підлягає стягненню з відповідача, є 58926,43 грн.

Щодо аргументів відповідача про наявність правових підстав для зменшення неустойки, суд зазначає наступне.

Виконання господарських зобов`язань забезпечується заходами захисту прав та відповідальності учасників господарських відносин, передбаченими Господарським кодексом України та іншими законами. За погодженням сторін можуть застосовуватися передбачені законом або такі, що йому не суперечать, види забезпечення виконання зобов`язань, які звичайно застосовуються у господарському (діловому) обігу. До відносин щодо забезпечення виконання зобов`язань учасників господарських відносин застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України (частина перша статті 199 Господарського кодексу України).

Штрафними санкціями відповідно до частини першої статті 230 Господарського кодексу України визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобов`язаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов`язання.

Статтею 610 Цивільного кодексу України передбачено, що порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Згідно з частиною першою статті 612 Цивільного кодексу України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов`язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.

Відповідно до статті 611 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема сплата неустойки.

Неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума або інше майно, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов`язання. Штрафом є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми невиконаного або неналежно виконаного зобов`язання. Пенею є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми несвоєчасно виконаного грошового зобов`язання за кожен день прострочення виконання (стаття 549 Цивільного кодексу України ).

Згідно з частиною третьою статті 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Аналогічні приписи наведено у статті 233 Господарського кодексу України, за змістом якої у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов`язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Аналіз приписів статей 551 Цивільного кодексу України, 233 Господарського кодексу України дає підстави для висновку про те, що право суду зменшити заявлені до стягнення суми штрафних санкцій пов`язане з наявністю виняткових обставин, встановлення яких вимагає надання оцінки; господарський суд повинен надати оцінку поданим учасниками справи доказам та обставинам, якими учасники справи обґрунтовують наявність підстав для зменшення штрафних санкцій, так і заперечення інших учасників щодо такого зменшення. Вирішуючи питання про зменшення розміру пені, яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов`язання, суд повинен з`ясувати наявність значного перевищення розміру неустойки порівняно з розміром збитків, а також об`єктивно оцінити, чи є цей випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеня виконання зобов`язань, причин неналежного виконання або невиконання зобов`язання, незначності прострочення у виконанні зобов`язання, невідповідності розміру пені наслідкам порушення, негайного добровільного усунення винною стороною порушення та його наслідків та ін. При цьому обов`язок доведення існування обставин, які можуть бути підставою для зменшення розміру заявленої до стягнення суми пені, покладається на особу, яка заявляє відповідне клопотання.

Зменшення розміру заявленої до стягнення неустойки є правом суду, а за відсутності у законі переліку таких виняткових обставин, господарський суд, оцінивши надані сторонами докази та обставини справи у їх сукупності, на власний розсуд вирішує питання про наявність або відсутність у кожному конкретному випадку обставин, за яких можливе зменшення неустойки (аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 10.09.2019 зі справи № 904/4685/18 від 21.11.2019 зі справи № 916/553/19).

Водночас слід зазначити, що чинним законодавством не врегульований розмір (відсоткове співвідношення) можливого зменшення штрафних санкцій. Відповідно, таке питання вирішується господарським судом згідно зі статтею 86 Господарського процесуального кодексу України, тобто за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Суд зазначає, що через військову агресію Російської Федерації, блокування експорту сільськогосподарської продукції, яка складала значний відсоток у перевезеннях, завдання пошкоджень залізничній інфраструктурі спостерігається значне падіння обсягів вантажних перевезень залізницею (на 70%), значне зниження обсягів та прибутковості від перевезення пасажирів залізницею.

При цьому, залізниця постійно здійснює евакуаційні перевезення пасажирів з території ведення активних бойових дій.

Всі наведені обставини свідчать про надскрутне становище залізниці, відсутність коштів на виплату заробітної плати працівника, що є підставами для зменшення неустойки.

Суд зазначає, що 24.02.2022 було розпочато повномасштабні військові дії проти України, у зв`язку з чим з 24.02.2022 по 23.08.2022 (згідно з Указом Президента України від 17.05.2022 №341/2022 «Про введення воєнного стану в Україні», затвердженим Законом України № 2263-IX від 22.05.2022 «Про затвердження Указу Президента України «Про продовження строку дії воєнного стану в Україні») в Україні введено воєнний стан.

Акціонерне товариство «Українська залізниця» є стратегічним підприємством залізничного транспорту, яке після початку збройної агресії виконує евакуаційні рейси, перевезення військових та військових вантажів по всій Україні, а відповідні рейси є безкоштовними для людей.

Систематично здійснюються ракетні обстріли залізничної інфраструктури та відповідач власними силами, засобами та коштами здійснює відновлення інфраструктури з метою підтримки обороноздатності нашої держави.

Суд враховує, що до повномасштабної військової агресії проти України основним джерелом доходу відповідача було комерційне перевезення вантажів, однак після початку військових дій комерційні перевезення значно скоротились, а в деяких регіонах повністю припинились. Тобто, відповідач наразі, докладаючи всіх зусиль для збереження життів людей та зміцнення обороноздатності країни, несе значні витрати для виконання таких завдань при одночасному значному зменшенні доходу від здійснення своєї основної підприємницької діяльності.

Частиною 3 статті 75 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що обставини, визнані судом загальновідомими, не потребують доказування.

Загальновідомість фактів військової агресії, виконання відповідачем евакуаційних рейсів, здійснення перевезення для потреб Збройних Сил України, ракетні обстріли об`єктів залізничної інфраструктури підтверджуються органами державної влади та місцевого самоврядування України, безліччю публікацій у національних та міжнародних засобах масової інформації, а також не заперечується агресором.

Таким чином, наведені факти є загальновідомими обставинами, а отже, в силу приписів частини 3 статті 75 Господарського процесуального кодексу України не потребують доказування. При цьому, ці обставини (повинні бути) відомі обом сторонам.

Суд враховує, що порушення відповідачем зобов`язань мало місце до початку військової агресії, проте наведене не нівелює права суду за наявності наведених обставин станом на дату розгляду спору зменшити розмір неустойки, оскільки якби порушення строків перевезення вантажів мало б місце після 24.02.2022 (тобто, після запровадження військового стану), то підлягав би доведенню сам факт наявності такого порушення з огляду на очевидність причин затримки.

З огляду на наведене, суд дійшов висновку задовольнити подане відповідачем клопотання про зменшення розміру неустойки та стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард» штраф у розмірі 5892,64 грн (10% від обґрунтованого розміру штрафу).

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог з огляду на часткове задоволення позову.

При цьому, у разі коли господарський суд зменшує розмір неустойки (штрафу, пені), витрати позивача, пов`язані зі сплатою судового збору, відшкодовуються за рахунок відповідача у сумі, сплаченій позивачем за позовною вимогою, яка підлягала б задоволенню, якби зазначений розмір судом не було зменшено.

Керуючись статтями 74, 76-80, 129, 236-242 Господарського процесуального кодексу України,

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард» (03038, м. Київ, вул. Івана Федорова, буд. 32 літ. А, 3-й поверх; ідентифікаційний код: 41564379) штраф у розмірі 5892 (п`ять тисяч вісімсот дев`яносто дві) грн 64 коп. та судовий збір у розмірі 2010 (дві тисячі десять) грн 89 коп.

3. В іншій частині позову відмовити.

4. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення набирає законної сили відповідно до статті 241 ГПК України, і може бути оскаржено в порядку та строк встановлені статтями 254, 256, 257 ГПК України.

Повне рішення складено 27.06.2022.

Суддя М.Є.Літвінова