РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

08.06.2022Справа № 910/1505/22

За позовом Акціонерного товариства "ДТЕК Дніпроенерго" (м. Запоріжжя)

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (м. Київ)

про стягнення 341.788,63 грн,

Суддя Ващенко Т.М.

Секретар судового засідання Шаповалов А.М.

Представники сторін: не викликались

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Акціонерне товариство "ДТЕК Дніпроенерго" звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 341.788,63 грн вартості втраченого відповідачем при перевезенні вантажу.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 07.02.22. відкрито провадження у справі №910/1505/22, постановлено її розгляд здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін (без проведення судового засідання).

20.04.21. від відповідача надійшов відзив на позовну заяву (поданий 12.04.22.), в якому заявник зазначає про безпідставне завищення вартості втраченого вантажу на 12,56 грн; а також просить суд поновити строк на його подання.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 27.04.22. продовжено Акціонерному товариству "Українська залізниця" процесуальний строк для подачі письмового відзиву на позовну заяву у справі № 910/1505/22 до 12.04.22.

Інших заяв та клопотань від сторін до суду не надходило.

Згідно з ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення. Датою ухвалення рішення, ухваленого за відсутності учасників справи, є дата складення повного судового рішення (ч. 5 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України).

Розглянувши надані документи і матеріали, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги та заперечення проти них, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

Вантажовідправник - позивач, завантажив та відправив вантаж - вугілля кам`яне марки Г(Г1) у вагони:

- № 56865900 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній 51157972 (досильна накладна №51159143);

- № 61298642 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній 51157972 (досильна накладна №51159143);

- № 56424252 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51203321;

- № 62522529 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51203321;

- №61017620 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51203321;

- № 55329338 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № 51202257;

- № 60727849 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній №51189397 (досильна накладна №51195527);

- № 54038542 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51186039;

- № 56409857 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51186039;

- № 60306743 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51186039;

- № 59440289 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51183275;

- № 50047398 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51183275;

- № 63525323 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 56276066 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 56293228 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 52170917 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 56971203 в кількості 71,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 61190021 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 56116833 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 60028982 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 62522784 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51181436;

- № 51805935 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51175453;

- № 53508222 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51175453;

- № 60365038 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51175453;

- № 56177314 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51175453;

- № 53534913 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51175453;

- № 54751540 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51174217;

- № 53545331 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 51174217;

- № 62467907 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51174217;

- № 60725660 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51174217;

- № 56737901 в кількості 71,000 тон по залізничній накладній № 51174217;

- № 59426387 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51174217;

- № 62257621 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51174217;

- № 60458726 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51171684 (досильна накладна №47324009);

- № 60724952 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № 51171684 (досильна накладна №47324009);

- № 62256672 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51171684 (досильна накладна №47324009);

- № 62312731 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № 51171684;

- № 60456167 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51171684;

- №53503280 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 51171684;

- № 60455409 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51171684;

- № 53527719 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 51171684;

- № 56230345 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 51171684;

- № 56875602 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 51171684;

- № 53535928 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 51171684;

- № 53560603 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 51161040.

Позивач зазначає, що відповідач, як перевізник, належним чином не виконав зобов`язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв`язку з чим зобов`язаний відшкодувати позивачу збитки в розмірі 341788,63 грн, заподіяні незбереженням прийнятого до перевезення вантажу.

Як вбачається з пункту 110 Статуту залізниць, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України "Про затвердження Статуту залізниць України" від 06.04.98. № 457 (далі - Статут) Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За пунктом 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00. № 644, накладна (залізнична) є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Згідно з п. 1.1. Правил оформлення перевізних документів накладна може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

За даними складених комерційних актів:

- № 476906/1388 недостача у вагоні № 56865900 складає 2,200 тон;

- № 476906/1390 недостача у вагоні № 61298642 складає 4,500 тон;

- № 476906/1421 недостача у вагоні № 56424252 складає 1,500 тон;

- № 476906/1422 недостача у вагоні № 62522529 складає 1,750 тон;

- № 476906/1423 недостача у вагоні № 61017620 складає 4,650 тон;

- № 476906/1424 недостача у вагоні № 55329338 складає 3,400 тон;

- № 476906/1425 недостача у вагоні № 60727849 складає 1,100 тон;

- № 476906/1418 недостача у вагоні № 54038542 складає 1,200 тон;

- № 476906/1419 недостача у вагоні № 56409857 складає 1,050 тон;

- № 476906/1420 недостача у вагоні № 60306743 складає 3,450 тон;

- № 476906/1407 недостача у вагоні № 59440289 складає 2,850 тон;

- № 476906/1408 недостача у вагоні № 50047398 складає 2,300 тон;

- № 476906/1409 недостача у вагоні № 63525323 складає 8,500 тон;

- № 476906/1410 недостача у вагоні № 56276066 складає 5,100 тон;

- № 476906/1411 недостача у вагоні № 56293228 складає 3,800 тон;

- № 476906/1412 недостача у вагоні № 52170917 складає 4,600 тон;

- № 476906/1413 недостача у вагоні № 56971203 складає 6,600 тон;

- № 476906/1414 недостача у вагоні № 61190021 складає 4,900 тон;

- № 476906/1415 недостача у вагоні № 56116833 складає 2,700 тон;

- № 476906/1416 недостача у вагоні № 60028982 складає 7,700 тон;

- № 476906/1417 недостача у вагоні № 62522784 складає 4,700 тон;

- № 476906/1395 недостача у вагоні № 51805935 складає 1,400 тон;

- № 476906/1396 недостача у вагоні № 53508222 складає 3,450 тон;

- № 476906/1397 недостача у вагоні № 60365038 складає 2,650 тон;

- № 476906/1398 недостача у вагоні № 56177314 складає 3,350 тон;

- № 476906/1399 недостача у вагоні № 53534913 складає 1,900 тон;

- № 476906/1400 недостача у вагоні № 54751540 складає 3,150 тон;

- № 476906/1401 недостача у вагоні № 53545331 складає 2,200 тон;

- № 476906/1402 недостача у вагоні № 62467907 складає 6,450 тон;

- № 476906/1403 недостача у вагоні № 60725660 складає 3,550 тон;

- № 476906/1404 недостача у вагоні № 56737901 складає 3,550 тон;

- № 476906/1405 недостача у вагоні № 59426387 складає 4,050 тон;

- № 476906/1406 недостача у вагоні № 62257621 складає 3,750 тон;

- № 476906/1475 недостача у вагоні № 60458726 складає 1,950 тон;

- № 476906/1476 недостача у вагоні № 60724952 складає 4,600 тон;

- № 476906/1477 недостача у вагоні № 62256672 складає 3,350 тон;

- № 476906/1444 недостача у вагоні № 62312731 складає 1,700 тон;

- № 476906/1445 недостача у вагоні № 60456167 складає 2,000 тон;

- № 476906/1446 недостача у вагоні № 53503280 складає 1,650 тон;

- № 476906/1447 недостача у вагоні № 60455409 складає 2,500 тон;

- № 476906/1448 недостача у вагоні № 53527719 складає 4,050 тон;

- № 476906/1449 недостача у вагоні № 56230345 складає 2,200 тон;

- № 476906/1450 недостача у вагоні № 56875602 складає 3,150 тон;

- № 482004/526/1428 недостача у вагоні № 53535928 складає 1,400 тон;

- № 476906/1387 недостача у вагоні № 53560603 складає 1,450 тон.

Частиною 1 ст. 307 ГК України встановлено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Частиною 5 ст. 307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Статтею 129 Статуту визначено, що обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Згідно з частинами 1, 3 ст. 314 ГК України, положення яких кореспондуються з положеннями статті 924 ЦК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - у розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Частинами 1, 2 ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" також встановлено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до ст. 6 Статуту накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно зі ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ст. 114 Статуту).

Вартість такого втраченого вантажу, відправленого в зазначених вагонах, була визначена позивачем на підставі належних довідок, наданих до матеріалів справи, у загальній сумі 341.788,63 грн.

Відповідач проти такої вартості втраченого вантажу заперечує, посилаючись на невірний підрахунок позивачем вартості втраченого вантажу у кожному вагоні. За розрахунком відповідача, вартість страченого вантажу має складати 341.776,07 грн.

Перевіривши надані позивачем розрахунків, суд встановив, що вірною загальною сумою вартості втраченого вантажу є 341.777,63 грн.

З огляду на вищевикладене, суд дійшов висновку, що заявлені позивачем вимоги про стягнення з відповідача збитків у розмірі 341.777,63 грн у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні, доведені належними і допустимими доказами, як і наявність усіх елементів складу цивільного правопорушення для застосування до відповідача такої міри відповідальності як стягнення збитків.

Відповідно до ч. 1 ст. 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Згідно з ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 ГПК України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами ч. 1 ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог і заперечень, суд дійшов висновку, що заявлені позивачем вимоги підлягають задоволенню частково, в розмірі 341.777,63 грн.

Судовий збір відповідно до ст.129 ГПК України покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 73, 74, 76-80, 86, 129, 165, 219, 220, 232, 233, 236-238, 240, 241, 252 ГПК України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Дніпроенерго" (69006, м. Запоріжжя, вул. Добролюбова, 20; ідентифікаційний код 00130872) 341.777 (триста сорок одну тисячу сімсот сімдесят сім) грн 63 коп. збитків, заподіяних незбереженням прийнятого до перевезення вантажу, та 5.131 (п`ять тисяч сто тридцять одну) грн 83 коп. судового збору.

3. В іншій частині в позові відмовити.

4. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України. Рішення господарського суду може бути оскаржене в порядку та строки, передбачені ст.ст. 253, 254, 256-259 ГПК України.

Суддя Т.М. Ващенко