ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_____________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

03.06.2022р. Справа №905/316/22

за позовом: Акціонерного товариства "Українська залізниця" (, місцезнаходження: 03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5) в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" (, місцезнаходження: 84404, Донецька область, м.Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22)

до відповідача: Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (, місцезнаходження: 87504, Донецька область, м. Маріуполь, вул. Левченка, буд. 1)

про стягнення 47.144,28 грн.

суддя Величко Н.В.

без виклику сторін

ВСТАНОВИВ:

На адресу суду від Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" надійшла позовна заява від 27.01.2022 № 2022/180 про стягнення з Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" додаткових зборів і плат у розмірі 47144,28 грн. (збір за зберігання вантажу), крім того судові витрати за розгляд справи (вх.№2779/22 від 10.02.2022).

На підтвердження позовних вимог надано суду: заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення до Договору про надання організації перевезення вантажів залізничним транспортом №00191129/2020-0001 від 30.06.2020, повідомлення укладання Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №40-00191129/2020-0001 від 30.06.2020, договір № 1/28 від 28.02.2017 про експлуатацію залізничної під`їзної колії та додаткові угоди до нього від 22.05.2018, від 17.07.2018, від 19.11.2019, від 29.10.2020, натурний лист поїзда №9627 від 20.09.2021, пам`ятки про подавання вагонів №2982, акт про затримку вагонів №1-166 від 21.09.2021 (форма ГУ-23а), акт загальної форми №6-1073 від 23.09.2021 (форма ГУ-23), журнал обліку закріплення рухомого складу на коліях станції Маріуполь-Сортувальний, відомість плати за користування вагонами (форма ГУ-46) №27099278, накопичувальну картку №27091382 від 27.09.2021 (форма ФДУ-92), претензію №МДонФілія-2007/4116 від 11.10.2021, відповідь на претензію №94/1015 від 02.11.2021, розрахунок позовних вимог, правовстановлюючі (статутні) документи, копії яких долучено до матеріалів справи.

Матеріалам присвоєно єдиний унікальний номер справи № 905/316/22. З дотриманням приписів ст. 6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/316/22 визначено суддю Величко Н.В.

Ухвалою суду від 14.02.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі 905/316/22; визначено розгляд справи здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін; відповідачу встановлено строк у п`ятнадцять днів з дня вручення даної ухвали для подання суду відзиву на позов; запропоновано позивачу у строк до п`яти днів з дня отримання відзиву надати суду відповідь на відзив (за наявності).

Така ухвала отримана позивачем 18.02.2022, відповідачем 21.02.2022 (відповідні рекомендовані повідомлення про вручення поштового відправлення містяться в матеріалах справи).

Відзив на позовну заяву відповідачем не подано, про причини чи намір вчинити певні дії суд не повідомлено.

Згідно положень ст. 248 Господарського процесуального кодексу України, суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Частинною третьою статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Особи, які беруть участь у справі, вважаються повідомленими про час і місце розгляду судом справи у разі виконання останнім вимог частини першої статті 120 ГПК України.

У разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами (ч.9 ст. 165 ГПК України).

Враховуючи належне повідомлення сторін про розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без виклику їх уповноважених представників, суд дійшов висновку про можливість розгляду справи за наявними матеріалами.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши подані документи і матеріали, з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд дійшов висновку про наявність підстав для задоволення позову з огляду на таке:

З поданих документів судом встановлено, що між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі - перевізник, позивач) та Приватним акціонерним товариством Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча (далі відповідач, ПрАТ ММК ім.. Ілліча) укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 00191129/2020-0001 від 30.06.2020.

Вказаний факт підтверджується наявним у матеріалах справи повідомленням Акціонерного товариства "Українська залізниця" про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 40-00191129/2020-0001 від 30.06.2020, яким перевізник засвідчив прийняття від Приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом та повідомив останньому про присвоєні йому коди: 1. відправника/одержувача 3134; 2. платника 8119897 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером.

Також, між Публічним акціонерним товариством Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (залізниця) та Приватним акціонерним товариством Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча (власник колії) укладено договір №1/28 від 28.02.2017 про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча при станції Маріуполь-Сортувальний регіональної філії Донецька залізниця.

Між сторонами підписувались додаткові угоди від 22.05.2018, від 17.07.2018, від 19.11.2019, від 29.10.2020 до договору №1/28 від 28.02.2017.

Додатковою угодою від 17.07.2018 внесено зміни до назви договору №1/28 від 28.02.2017 доповнивши її після слів при станції Маріуполь-Сортувальний словами та станції Асланове.

Відповідно до п.1 договору №1/28 від 28.02.2017 в редакції додаткової угоди від 17.07.2018 згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору, експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику і примикає, зокрема, станцією Сартана ІІ власника колії до станції Маріуполь-Сортувальний стрілкою №4 залізниці до колії насуву на непарну гірку власника колії; стрілкою №18 залізниці до колії розпуску на парну гірку залізниці; стрілкою №103 залізниці до колії №30 станції Маріуполь-Сортувальний залізниці і стрілкою №2 до парної горловини парка прибуття станції Маріуполь-Сортувальний залізниці. Під`їзна колія обслуговується локомотивом власника колії.

За змістом п.2 договору, розгорнута довжина під`їзної колії складає 441775 метрів.

У пункті 3 договору № 1/28 від 28.02.2017 зазначено, що рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України (ПТЕ), Інструкції з сигналізації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України. Приймання та відправлення поїздів виконується на станціях Маріуполь-Сортувальний Залізниці та Рудна Власника колії.

Вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці: б) по станції Маріуполь - сортувальний на колії № 1, 2, 3, 4, 5 непарного парку приймання поїзда: з різними вантажами і порожніми вагонами, маршрути з доменним коксом. Огляд і передача вагонів в технічному і комерційному відношеннях провадиться на передавальних коліях. Придатність вагонів під навантаження у технічному стані (в т.ч. під подвійні операції), що прибули на станцію Маріуполь-Сортувальний та Рудна встановлюється робітниками Залізниці під час огляду вагонів на здавальних коліях з визначенням їх придатності записом у журналі ф.ВУ-15 (п.5 договору в редакції додаткової угоди від 17.07.2018).

Відповідно до п.6 договору №1/28 від 28.02.2017 в редакції додаткової угоди від 17.07.2018 кількість вагонів в кожній передачі, яка здається власнику колії встановлюється: - в маршрутах з доменним коксом, окатишами залізорудними, порожніми хоперами під навантаження в кількості, що прибули; - в поїздах з різними вантажами по станції Маріуполь-Сортувальний не більше 228 осей (57 вагонів); в поїздах на станцію Асланове, які подаються на станцію Рудна не більше 220 осей (55 вагонів). Вагони, які здані власнику колії, забираються власником колії з передавальних колій станції Маріуполь-Сортувальний залізниці впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій, по станції Рудна власника колії - впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій.

За умовами п.14 договору власник колії сплачує Залізниці плату, зокрема, за користування вагонами (контейнерами) згідно Правилам користування вагонами і контейнерами та Тарифного керівництва №1; інші збори і плати згідно Статуту залізниць, Правил перевезень вантажів, Тарифного керівництва №1. Збори і плати вносяться залізниці згідно діючому законодавству.

Згідно з п.15 договору №1/28 від 28.02.2017 в редакції додаткової угоди від 17.07.2018 при переданні на під`їзну колію несправних власних вагонів або контейнерів, що належать підприємствам або власності перевізника залізниця складає відповідний акт загальної форми ГУ-23 та при поверненні даних вагонів у порожньому стані на передавальні колії складається ф.ВУ-23М та дається повідомлення до Автоматизованої Системи УЗ.

Термін дії договору продовжується до 31.12.2021 включно (п.19 договору №1/28 від 28.02.2017 в редакції додаткової угоди від 29.10.2020).

На виконання умов зазначеного договору 20.09.2021 о 00:10 год. на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці на адресу вантажовласника - ПрАТ ММК ім. Ілліча зі станції Куп`янськ сортувальний Південної залізниці прибув потяг №9627 у складі якого знаходилось 47 вагонів (№№ 53402350, 56060833, 53491650, 56061443, 525113629, 54995030, 58434507, 52973716, 52720356, 53169710, 59115139, 53539110, 58057258, 55080774, 56867138, 55368476, 56861354, 52722626, 55038350, 56111818, 56256811, 53774691, 55075535, 54904586, 64422041, 56914245, 56560832, 52901626, 60739224, 52715364, 56353543, 60121613, 54891700, 52720448, 56599467, 56443872, 53393443, 56304751, 52934056, 63257711, 56404049, 56949688 - вага вантажу по 69т у вагоні; №№ 56061245, 57625535, 55172092, 54604566, 55319552 - вага вантажу по 70т у вагоні).

Факт подачі спірних 47 вагонів потягу №9627 на станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці 20.09.2021 о 00:10 відповідачем не оспорюється і підтверджений натурним листом та пам`яткою №9627 про подавання вагонів.

Згідно пам`ятки 47 вагонів були передані залізницею та прийняті вантажоодержувачем 20.09.2021 о 00:10 без зауважень щодо технічного стану вагонів.

21.09.2021 на станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці складено акт про затримку вагонів №1-166 (форма ГУ-23а), відповідно до якого 20.09.2021 прибув поїзд №9627 о 00:10 на 5-ю колію парка у кількості 47 вагонів, які віднесені на відповідальність вантажоодержувача згідно договору №1/28 о 02:10, 20.09.2021. У кількості 47 вагонів були прибрані з 5-ої колії парка прибуття ст. Маріуполь-Сортувальний 21.09.2021 о 09:20.

У вказаному акті також зазначено, що вагони простоювали з вини вантажоотримувача.

Вказаний акт підписаний агентом комерційним Кисленко Т.Н. Представник прийомоздавальника Ченцова И.В. даний акт підписала із зауваженням, зазначивши про те, що вини одержувача в зазначених обставинах немає.

23.09.2021 на станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці складено акт загальної форми №6-1073 (форма ГУ-23), обставини, що викликали його складання наступні: згідно АЗФ №1-166 від 21.09.2021 на 5 колії станції Маріуполь-Сортувальний Донецької області з вини вантажоотримувача ПРАТ ММК ім. Ілліча простоював поїзд №9627 в кількості 47 вагонів. Вагони з 5 колії ст. Маріуполь-Сортувальний забрані локомотивом вантажовласником о 09год. 20хв., 21.09.2021. У вказаному акті зазначено, що за затримку вагонів на коліях станції нараховані наступні платежі: плата за користування 47 власних вагонів 27год. 10хв. 2820,00 грн.; збір за зберігання вантажу 3249т, 1 доба 39.286,90 грн.; Загальна сума по поїзду 42.106,90 грн. (без ПДВ), 50.528,28грн з ПДВ.

При цьому, позивачем було пред`явлено відповідачу відомість №27099278р плати за користування вагонами на суму 2820,00 грн. та накопичувальну картку №27091382 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) від 27.09.2021 на суму 39.286,00 грн.

Представник відповідача (вантажовласник) вказану відомість та накопичувальну картку підписав, зазначивши зауваження у накопичувальній картці такого змісту: «сума 39.286,90 грн. відхиляється, буде розглянута в претензійному порядку».

З матеріалів справи вбачається, що позивач звернувся до відповідача з претензією №МДонФілія-2007/4116 від 11.10.2021 з вимогою про сплату коштів у розмірі 50.528,28 грн., що включала плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

Відповідач у відповіді №94/1015 від 02.11.2021 на претензію не заперечує проти оплати додаткових зборів у розмірі 3384,00 грн. з ПДВ (плата за користування вагонами нараховані за несвоєчасне звільнення колій загального користування 20.09.2021 (п.9627 о 09.20), а вимоги щодо сплати за зберігання вантажу у сумі 47.144,28 грн. з ПДВ відхилив з посиланням на їх безпідставне нарахування.

Вказані обставини зумовили звернення позивача з позовом про стягнення з відповідача 47.144,28 грн. збору за зберігання вантажу.

Згідно зі ст. 914 Цивільного кодексу України, ст. 307 Господарського кодексу України, ст. 8 Закону України Про залізничний транспорт перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форму договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги встановлено Правилами розрахунків за перевезення вантажів (додаток №1 до пункту 2.3 названих Правил). У договорі визначаються обсяги, строки та умови надання транспортних засобів, порядок розрахунків за перевезення та додаткові послуги, а також відповідальність за порушення зобов`язань.

Відповідно до ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Частинами першою та другою статті 8 Закону України Про залізничний транспорт визначено, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 затверджено Статут залізниць України (далі - Статут), яким згідно зі ст. 2 визначено обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (стаття 3 Статуту).

Відповідно до п. 2 ст. 64 Статуту для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під`їзні колії.

Статтею 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Порядок зберігання та нарахування у зв`язку з цим відповідного збору регламентується Правилами зберігання вантажів.

Якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу (пункт 5 Правил зберігання).

Пунктом 46 Статуту залізниць передбачено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Тобто всі вантажі, які прибувають на станцію призначення зберігаються безкоштовно протягом доби, проте порядок обчислення початку безкоштовного строку залежить виключно від причин несвоєчасного вивантаження вантажу.

Згідно з пунктом 8 Правил зберігання збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Термін безоплатного зберігання обчислюється: якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження; при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу; при затримці - з моменту затримки.

Як встановлено судом, згідно пам`ятки про подавання вагонів №2982, 47 вагонів були передані залізницею та прийняті вантажоодержувачем 20.09.2021 о 02:10 год., без зауважень щодо їх технічного стану.

Згідно акту про затримку вагонів №1-166 від 21.09.2021, потяг №9627 у кількості 47 вагонів прибраний з 5-ої колії парка прибуття станції Маріуполь-Сортувальний Донецької області 21.09.2021 о 09:20 год.

З огляду на те, що позивачем доведена затримка вантажу, термін безкоштовного зберігання варто обчислювати після спливу 4-х годин, передбачених умовами договору для передавальних операцій.

Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009 (надалі - Збірник тарифів) передбачено, що неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Виходячи з викладеного, безкоштовну добу слід розраховувати наступним чином: потяг №9627 прибув 20.09.2021 о 00:10 год. та був забраний з колій загального користування 21.09.2021 о 09:20 год., тому витрати на зберігання вантажу потрібно нараховувати лише за одну добу після спливу 4-х годин відведених для передавальних операцій після здійснення розвантажувальних операцій.

Таким чином, безоплатне зберігання закінчилося о 06:10 год. 21.09.2021 (20.09.2021 о 00:10 год. - прибув; о 02:10 год. - закінчилися приймально-здавальні операції, а тому відлік безоплатної доби зберігання вантажу з урахуванням пункту 6 договору розпочався о 06:10 - 20.09.2021 та закінчився о 06:10 - 21.09.2021), а вагони були забрані лише о 09:20 год. - 21.09.2021.

Таким чином час, який може бути віднесений на відповідальність вантажовласника дорівнює 03:00 год., відтак неповна доба зберігання вантажів округляється до повної (1 доби).

Аналогічна правова позиція викладена у постанові Верховного Суду від 18.10.2021 у справі №905/175/21.

Обов`язок щодо сплати збору за зберігання вантажів покладається на одержувача (вантажоодержувача, вантажовласника) у разі, якщо ним було допущено прострочення у вивезенні вантажу з місця загального користування в межах терміну безоплатного користування (п. 5 Правил №644), та у разі затримки залізницею вантажів у вагонах з вини одержувача незалежно від місця затримки зі спливом терміну безоплатного зберігання (п. 8 Правил №644).

Згідно з п.п 2.1 п. 2 Збір за зберігання вантажів на місцях загального користування розділу ІІІ Збори за роботи та послуги, пов`язані з перевезенням вантажів Збірника тарифів, після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в розмірі 4,0 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах, у тому числі у контейнерах - за масу брутто, округлену до повних тон. Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці), а також за зберігання тварин (з голови) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Перевіривши наданий позивачем разом з позовом розрахунок збору за зберігання вантажу, судом встановлено, що такий розрахунок є арифметично вірний, у зв`язку з чим вимоги позивача підлягають задоволенню у заявленому розмірі.

Станом на час розгляду спору відповідачем не спростовано вимог позивача та не надано доказів оплати коштів у якості плати збору за збереження вантажів.

Відповідно до ст.13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності.

Згідно ст.ст. 73, 74, 77 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Отже, тягар доказування (доведення обставин справи) покладається законом на сторону, яка висуває певні вимоги або заявляє заперечення. І в даному випадку цей обов`язок позивачем виконано.

Враховуючи викладене, позовні вимоги про стягнення збору за зберігання вантажу у розмірі 47.144,28 грн., є обґрунтованими. За відсутності доказів сплати відповідачем цих сум, позовні вимоги є такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Судові витрати у відповідності до вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України покладаються на відповідача повністю.

Керуючись статтями 2, 13, 73-80, 86, 91, 123, 129, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити повністю.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (, адреса: 87504, Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Левченка, 1) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (, адреса: 03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5) в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (, адреса: 84404, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, 22) збір за зберігання вантажу у розмірі 47.144,28 грн. (сорок сім тисяч сто сорок чотири гривні, 28 коп.), а також відшкодування сплаченого судового збору за розгляд справи у розмірі 2481,00 грн. (дві тисячі чотириста вісімдесят одна гривня, 00 коп.).

Видати наказ після набрання рішенням суду законної сили.

Рішення набирає законної сили через двадцять днів з дня його підписання та може бути оскаржене до Східного апеляційного господарського суду, згідно з Розділом IV Господарського процесуального кодексу України..

У зв`язку із запровадженням на території України воєнного стану з 24 лютого 2022 року відповідно до Указу Президента України №64/2022 «Про введення воєнного стану в Україні», який затверджений Верховною Радою України, на підставі рекомендацій Ради суддів України від 02.03.2022, з метою недопущення випадків загрози життю, здоров`ю та безпеці відвідувачів і працівників суду, у відповідності до розпорядження керівництва суду, доступ до приміщення суду тимчасово обмежено. Господарський суд Донецької області продовжує свою роботу у дистанційному режимі.

Повний текст рішення підписано 03.06.2022.

Суддя Н.В. Величко