ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"31" травня 2022 р. Справа№ 910/10560/21

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Разіної Т.І.

суддів: Іоннікової І.А.

Тарасенко К.В.

Розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи апеляційну скаргу Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Виробничого структурного підрозділу «Тернопільська дирекція залізничних перевезень» на рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі №910/10560/21 (суддя Гумега О.В., м. Київ, повний текст рішення складено та підписано 02.09.2021)

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія -Агроінвест", Черкаська обл., м. Київ

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ

про стягнення 97 581,33 грн,

За результатами розгляду апеляційної скарги, Північний апеляційний господарський суд,-

ВСТАНОВИВ:

Короткий зміст позовних вимог

Товариство з обмеженою відповідальністю " Компанія -Агроінвест" (далі - позивач, ТОВ "Компанія - Агроінвест") звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - відповідач, АТ "Українська залізниця") про стягнення 97 581,33 грн штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що під час дії Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 99-37715277/2020-001 від 22.03.2020 протягом вересня 2020 року - січня 2021 року відповідачем прийнятий до перевезення вантаж, який в подальшому був доставлений з порушенням терміну доставки, у зв`язку з чим позивач просить суд стягнути з відповідача штраф за несвоєчасну доставку вантажу.

Короткий зміст рішення місцевого господарського суду та мотиви його ухвалення

Рішенням Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі №910/10560/21 позов задоволено повністю.

Стягнуто з АТ "Українська залізниця" на користь ТОВ "Компанія - Агроінвест" 97581,33 грн штрафу та 2 270 грн судового збору.

Рішення обґрунтовано тим, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення порушень щодо несвоєчасної доставки вантажу, незалежно від того, чи завдано у зв`язку з цим збитки. Разом з тим, відповідачем не надано суду жодних належних, допустимих та достовірних доказів у розумінні ст.ст. 76, 77, 78, 79, 91 Господарського процесуального кодексу України на підтвердження поважності причин неналежного виконання зобов`язань та причинних наслідків, винятковості даного випадку, а тому клопотання відповідача про зменшення розміру штрафних санкцій задоволенню не підлягає.

Короткий зміст вимог апеляційної скарги та узагальнення її доводів

Не погодившись із вказаним рішенням, Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Виробничого структурного підрозділу «Тернопільська дирекція залізничних перевезень» (далі - скаржник) звернулося до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить, скасувати рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі № 910/10560/21 в частині стягнення 74 275,95 грн, штрафу за несвоєчасну доставку вантажу та ухвалити в цій частині нове рішення, яким відмовити у задоволенні позовних вимог у цій частині. Вирішити питання судовий витрат.

Апеляційна скарга Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Виробничого структурного підрозділу «Тернопільська дирекція залізничних перевезень» обґрунтована порушенням норм матеріального та процесуального права.

Заявник апеляційної скарги вважає, що місцевим господарським судом безпідставно відхилені наші заперечення та невірно застосовано частину 2 статті 116 Статуту, яка кореспондується із ч.4 ст. 612 Цивільного кодексу України, і якою передбачено, що прострочення боржника не настає, якщо зобов`язання не може бути виконане внаслідок прострочення кредитора. Зокрема, даною нормою Статуту визначено, що штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Отже, невивезення вантажу із станції є самостійною підставою для звільнення залізниці від сплати штрафу і не залежить від часу розкредитування перевізних документів. Додатково - вказаний штраф не сплачується якщо в цей же термін не розкредитовується перевізний документ.

Скаржник зазначає, що судом першої інстанції належним чином не досліджено та не надано правової оцінки доказам, якими засвідчується дата і час подачі залізницею спірних вагонів під вивантаження. Суд першої інстанції не взяв до уваги доводи відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву про те, що по деяких відправках, залізниця повинна бути звільнена від сплати штрафу за несвоєчасну доставку порожніх вагонів, а також неправильно застосував норми матеріального права. Зокрема вагони №№95382321, 95384541, 95225314, 53202024, 95362570, 95362661, 95384376, 95528683, 95658787, 95684395, 95733218, 95924015, №53202206, 95124665, 95124087, 95124277, 95126306, 95127015, 95362471, 95364873, 95475778, 95685798, 95996914, 95126017, №№95384103, 95384593, №№95685095, 95382354, 95375317, 95529202, 95946208, 95383949, 95923926, 95362463, 95382362, 95946281, 95528501, 95362562, 95127346, 95943148, 95943130, №№95362406, 95362604, 95364881, 95364923, 95383907, 95685491, 95684791, 95924064, №53202255, №53203840, №95123881, 95685392, 91120378, 95127015, 95127460, 95375424, 95362729, 95130548, 95497772, 95362661, 95382362, 95384541, 95127403, 95491411 вивезено зі станції пізніше ніж через добу з моменту повідомлення про їх прибуття, а, відтак, згідно з ст.116 Статуту в такому випадку штраф в сумі 70 435,56грн не сплачується.

Узагальнені доводи та заперечення інших учасників справи

Відзив на апеляційну скаргу від позивача до суду апеляційної інстанції у встановлений строк не надходив.

Частиною 3 ст. 263 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України), що відсутність відзиву на апеляційну скаргу не перешкоджає перегляду рішення суду першої інстанції.

Суд апеляційної інстанції зазначає, що позивач не був обмежений у. своїх процесуальних правах надати відзив на апеляційну скаргу через канцелярію суду або шляхом їх направлення на адресу суду поштовим відправленням, відтак, приймаючи до уваги, що відповідач у строк, встановлений судом апеляційної інстанції, не подав відзив на апеляційну скаргу, суд дійшов висновку, що неподання позивачем відзиву не перешкоджає вирішенню справи по суті за наявними в ній матеріалами.

Дії суду апеляційної інстанції щодо розгляду апеляційної скарги по суті

Відповідно до протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 29.09.2021 апеляційну скаргу Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Виробничого структурного підрозділу «Тернопільська дирекція залізничних перевезень» у справі №910/10560/21 передано для розгляду колегії суддів у складі: головуючий суддя - Разіна Т.І., судді: Іоннікова А.І., Тарасенко К.В.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 06.10.2021 відкрито апеляційне провадження у справі №910/10560/21; розгляд апеляційної скарги Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Виробничого структурного підрозділу «Тернопільська дирекція залізничних перевезень» на рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі №910/10560/21 вирішено здійснювати у порядку письмового провадження без повідомлення учасників справи.

Обставини справи, встановлені судом першої інстанції та перевірені судом апеляційної інстанції

Як убачається із матеріалів справи, 22.03.2020 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Компанія - Агроінвест" (замовник, позивач) та Акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник, відповідач) було укладено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 99-37715277/2020-001 (далі - Договір) предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1).

Положеннями п. 1.3. Договору визначено, що перевезення - послуга, в процесі надання якої перевізник зобов`язується доставити довірений замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому цим договором порядку. Перевезення оформлюється накладною відповідно до договору, Статуту залізниць України, Збірника Тарифів та Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, Правил перевезення вантажів, СМГМ, КОТІФ відповідно.

Відповідно до п. 1.4. Договору надання послуг за договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання / забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Замовник, зокрема, зобов`язаний:

- надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планувань перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів (далі- Система планування перевезень) з проставленням ознаки, що містить умови надання послуг за наявності (п. 2.1.1.Договору);

- сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника (п. 2.1.4. Договору)

Перевізник, зокрема, зобов`язується:

- розглядати надані замовником місячні та додаткові замовлення на перевезення вантажів, інші замовлення (п. 2.3.1. Договору);

- приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації, розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до договору та Збірнику тарифів (п. 2.3.2. Договору).

Згідно із п. 12.1. Договору цей Договір діє з дня укладання, але не раніше введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на веб-сайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення договору. На звернення замовника умови договору застосовуються до відносин із замовником, які виникли між сторонами до його укладання та введення в дію.

З матеріалів справи вбачається, що залізничними накладними № 40007825, № 40008229, № 40008260 підтверджується факт того, що 06.11.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 17.11.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 40784654, № 40784662 підтверджується факт того, що 25.11.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 05.12.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41938853, № 41938861, № 41938978, № 41938879, № 41938903, № 41938929, № 41938937, № 41938952, № 41938960, № 41938994, № 41952847, № 41952862, № 41953647, № 41953589, № 41953605 підтверджується факт того, що 24.12.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ " Компанія -Агроінвест". 03.01.2021 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 42228528 підтверджується факт того, що 01.01.2021 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 11.01.2021 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 42204073, № 42204644 підтверджується факт того, що 31.12.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 15.01.2021 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 42276485 підтверджується факт того, що 03.01.2021 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвес". 16.01.2021 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 45849890 підтверджується факт того, що 07.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції П`ятихатки Придніпровської залізниці. Станція призначення - Хоростков Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". Вантаж за вказаним перевізним документом доставлено 27.09.2020 та видано одержувачеві 28.09.2020.

Залізничною накладною № 40608747 підтверджується факт того, що 04.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Ксениево Одеської залізниці. Станція призначення - Хоростков Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 28.09.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 40968380 підтверджується факт того, що 14.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 29.09.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41157744, № 41157769 підтверджується факт того, що 19.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 30.09.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 41194366 підтверджується факт того, що 20.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 02.10.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41245036, № 41245044, № 41245051, № 41245069, № 41245077, № 41245085, № 41245093, № 41245101, № 41245119 підтверджується факт того, що 21.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 02.10.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 41343526 підтверджується факт того, що 24.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 04.10.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 40612319 підтверджується факт того, що 04.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Ксениево Одеської залізниці. Станція призначення - Хоростков Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". Вантаж за вказаним перевізним документом доставлено 04.10.2020 та видано одержувачеві 05.10.2020.

Залізничною накладною № 40715583 підтверджується факт того, що 07.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 04.10.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41346040, № 41346057, № 41346065, № 41346073, № 41346099, № 41346115, № 41346123, № 41346131, № 41346149 підтверджується факт того, що 24.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 04.10.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 41299512 підтверджується факт того, що 23.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 04.10.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 41153511 підтверджується факт того, що 17.09.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 06.10.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41851536, № 41851544 підтверджується факт того, що 07.10.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Ксениево Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 17.10.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41854449, № 41867052 підтверджується факт того, що 07.10.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Одеса-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 17.10.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41840463, № 41840471, № 41840513, № 41854357, № 41866989, № 41867011, № 41867029, № 41867037, № 41867128, № 41867516, № 41867656 підтверджується факт того, що 07.10.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". 17.10.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничними накладними № 41914540, № 41914557, № 41914573, № 41914581, № 41914599, № 41915612, № 41914615, № 41914649 підтверджується факт того, що 09.10.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест". 20.10.2020 вантаж за вказаними перевізними документами доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 41887837 підтверджується факт того, що 08.10.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Чорноморська Одеської залізниці. Станція призначення - Борщев Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ «Компанія -Агроінвест ". 20.10.2020 вантаж за вказаним перевізним документом доставлено та видано одержувачеві.

Залізничною накладною № 33740473 підтверджується факт того, що 22.10.2020 відповідачем прийнято до перевезення вантаж - вагони залізничні на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, на станції Київ-Пасажирсьсий Одеської залізниці. Станція призначення - Хоростков Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ "Компанія -Агроінвест ". Вантаж за вказаним перевізним документом доставлено 31.10.2020 та видано одержувачеві 01.11.2020.

Відповідно до графи 52 залізничних накладних № 40007825, № 40008229, № 40008260, № 40784654, № 40784662, № 41938853, № 41938861, № 41938978, № 41938879, № 41938903, № 41938929, № 41938937, № 41938952, № 41938960, № 41938994, № 41952847, № 41952862, № 41953647, № 41953589, № 41953605, № 42228528, № 42204073, № 42204644, № 42276485, № 45849890, № 40608747, № 40968380, № 41157744, № 41157769, № 41194366, № 41245036, № 41245044, № 41245051, № 41245069, № 41245077, № 41245085, № 41245093, № 41245101, № 41245119, № 41343526, № 40612319, № 40715583, № 41346040, № 41346057, № 41346065, № 41346073, № 41346099, № 41346115, № 41346123, № 41346131, № 41346149, № 41299512, № 41153511, № 41851536, № 41851544, № 41854449, № 41867052, № 41840463, № 41840471, № 41840513, № 41854357, № 41866989, № 41867011, № 41867029, № 41867037, № 41867128, № 41867516, № 41867656, № 41914540, № 41914557, № 41914573, № 41914581, № 41914599, № 41915612, № 41914615, № 41914649, № 41887837, № 33740473 вагони, які прямували до станцій призначення АТ "Українська залізниця" доставлені після закінчення встановленого строку доставки, про що свідчать відповідні календарні штемпелі видачі вантажу на цих накладних.

В наведених залізничних накладних (за винятком залізничних накладних № 42204073, № 42204644), за якими АТ "Українська залізниця " допущено прострочення доставки вантажу, не проставлені відмітки про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки, що вказує на відсутність поважних причин прострочення термінів доставки вантажу одержувачу - ТОВ "Компанія -Агроінвест ".

Залізничні накладні № 42204073, № 42204644 (у пунктах 49) містять відмітку з посиланням на Акт від 01.01.2021 № 8 про продовження терміну доставки вантажу на 2 (дві) доби, що було враховано позивачем при розрахунку штрафу за несвоєчасну доставку вантажу та у зв`язку з цим зменшено загальний термін прострочення доставки вантажу на 2 доби за цими накладними.

Внаслідок прострочення АТ "Українська залізниця " строків доставки вантажів, визначених Правилами обчислення термінів доставки вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 за № 865/5086 (далі - Правила обчислення термінів доставки вантажів) ТОВ Компанія-Агроінвест" нарахувало залізниці штраф на загальну суму 97 581,33 грн.

Враховуючи зазначене, позивач звернувся з даним позовом до Господарського суду міста Києва про стягнення з АТ "Українська " 97 581,33 грн штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

Відповідачем разом із відзивом до матеріалів справи долучено акти загальної форми № 1044 від 04.10.2020, № 1017 від 30.09.2020, № 1033 від 02.10.2020, № 1041 від 03.10.2020, № 1081 від 17.10.2020, № 1099 від 21.10.2020, № 1098 від 20.10.2020, № 8 від 03.01.2021, № 69 від 15.01.2021, № 39 від 11.01.2021 та № 78 від 16.01.2021 на віднесення на відповідальність вантажовласника ТОВ "Компанія-Агроінвест" затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта, в очікуванні розкредитування перевізних документів. Час початку затримки вагонів згідно акту № 1044 - 04.10.2020 05:20 год., № 1017 - 30.09.2020 05:00 год, № 1033 - 02.10.2020 13:30 год., № 1041 - 04.10.2020 03:00 год., № 1081 - 17.10.2020 17:50 год., № 1099 - 21.10.2020 05:40 год., № 1098 - 20.10.2020 16:50 год., № 8 - 03.01.2021 11:20 год., № 69 - 15.01.2021 10:00 год., № 39 - 11.01.2021 03:10 год., № 78 - 16.01.2021 12:20 год.

До вказаних актів складені акти № 9 від 30.09.2020, № 10 від 02.010.2020, № 11 від 03.10.2020, № 12 від 04.10.2020, № 13 від 05.10.2020, № 14 від 04.10.2020, № 15 від 18.10.2020, № 16 від 19.10.2020, № 17 від 20.10.2020, № 18 від 21.10.2020, № 19 від 22.10.2020, № 1 від 03.01.2021, № 2 від 06.01.2021, № 3 від 10.01.2021, № 4 від 11.01.2021, № 5 від 15.01.2021, № 6 від 16.01.2021, № 7 від 20.01.2021 щодо нез`явлення представника позивача для підпису вказаних актів.

Відповідачем також надані акти № 1049 від 05.10.2020, № 1038 від 02.10.2020, № 1040 від 03.10.2020, № 1039 від 03.10.2020, № 1048 від 05.10.2020, № 1050 від 05.10.2020, № 1092 від 19.10.2020, № 1087 від 18.10.2020, № 1107 від 22.10.2020, № 1106 від 22.10.2020, № 32 від 06.01.2021, № 37 від 10.01.2021, № 42 від 11.01.2021, № 40 від 11.01.2021, № 97 від 20.01.2021, № 74 від 15.01.2021 та № 101 від 20.01.2021 щодо закінчення затримки спірних вагонів.

Крім того, відповідачем надані пам`ятки про подавання вагонів № 284 та № 285 від 02.10.2020, № 286 та № 287 від 03.10.2020, № 288 та 289 від 05.10.2020, № 293 від 18.10.2020, № 295 від 19.10.2020, № 297 від 22.10.2020, № 11 від 06.01.2021, № 13 від 10.01.2021, № 15 та № 16 від 11.01.2021, № 28 від 15.01.2021, № 39 та № 40 від 20.01.2021, підписані уповноваженими працівниками вантажовласника. На підтвердження повноважень працівників на підписання пам`яток та отримання вантажів відповідачем долучено також доручення № 2 від 01.01.2021, № 011 від 02.01.2021 та № 22 від 01.01.2021.

Мотиви та джерела права, з яких виходить суд апеляційної інстанції при прийнятті постанови та оцінка аргументів учасників справи

У відповідності до вимог ч. ст. 269 Господарського процесуального кодексу України ГПК України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги.

Суд, беручи до уваги межі перегляду справи у апеляційній інстанції,обговоривши доводи апеляційної скарги, проаналізувавши на підставі фактичних обставин справи застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права при прийнятті оскарженого рішення, дійшов висновку, що апеляційна скарга відповідача не підлягає задоволенню, а рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі №910/10560/21 не підлягає зміні чи скасуванню, виходячи з наступних підстав.

Суд апеляційної інстанції зазначає, що скаржником рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 в частині стягнення 74 275,95 грн.

Відтак, судом апеляційної інстанції переглядається рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 в оскаржуваній відповідачем частині.

Згідно ст. 11 Цивільного кодексу України, цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки; підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Відповідно до чч 1, 2 ст. 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України, перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ч. 6 ст. 306 Господарського кодексу України, відносини, пов`язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Так, постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 затверджено Статут залізниць України (далі - Статут або Статут залізниць України), який визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту (п. 2 Статуту).

На підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів (далі - Правила); б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (далі - Правила перевезень пасажирів); г) інші нормативні документи. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (п. 5 Статуту).

Статтею 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтями 22, 23 Статуту передбачено, що за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату. Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем.

Відповідно до ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено також ч. 2 ст. 307 Господарського кодексу України.

Таким чином, відповідачем взято на себе зобов`язання з перевезення вантажу на підставі складених залізничних накладних, копії яких наявні в матеріалах справи.

Відповідно до ч. 1 ст. 919 Цивільного кодексу України, перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Перевізник зобов`язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі (ч. 1 ст. 313 Господарського кодексу України).

Згідно ст. 920 Цивільного кодексу України, у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п. 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до підпункту 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на число місяць" (п. 2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів).

Терміни доставки для вагонних відправок застосовуються при перевезенні вантажів, для яких надані окремі вагони та при перевезенні порожніх власних і орендованих вагонів (п. 2.2 Правил обчислення термінів доставки вантажів).

Згідно з п. 2.4 наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на одну добу у разі переадресування вантажу.

Відповідно до п. 2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до частини 1 ст. 116 Статуту залізниць України, за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Згідно з частиною 2 вказаної статті Статуту залізниць України встановлено, що зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Згідно п. 8 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 за № 862/5083, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Відповідно до Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644, граничний термін доставки вантажу по залізничним накладним: № 40007825, № 40008229, № 40008260 - 12.11.2020; № 40784654, № 40784662 - 01.12.2020; № 41938853, № 41938861, № 41938978, № 41938879, № 41938903, № 41938929, № 41938937, № 41938952, № 41938960, № 41938994, № 41952847, № 41952862, № 41953647, № 41953589, № 41953605 - 30.12.2020; № 42228528 - 07.01.2021; № 42204073, № 42204644 - 06.01.2021; № 42276485 - 09.01.2021; № 45849890 - 14.09.2020; № 40608747 - 10.09.2020; № 40968380 - 20.09.2020; № 41157744, № 41157769 - 25.09.2020; № 41194366 - 26.09.2020; № 41245036, № 41245044, № 41245051, № 41245069, № 41245077, № 41245085, № 41245093, № 41245101, № 41245119 - 27.09.2020; № 41343526 -30.09.2020; № 40612319 - 10.09.2020; № 40715583 - 13.09.2020; № 41346040, № 41346057, № 41346065, № 41346073, № 41346099, № 41346115, № 41346123, № 41346131, № 41346149 - 30.09.2020; № 41299512 - 29.09.2020; № 41153511 - 25.09.2020; № 41851536, № 41851544 - 13.10.2020; № 41854449, № 41867052 - 13.10.2020; № 41840463, № 41840471, № 41840513, № 41854357, № 41866989, № 41867011, № 41867029, № 41867037, № 41867128, № 41867516, № 41867656 - 13.10.2020; № 41914540, № 41914557, № 41914573, № 41914581, № 41914599, № 41915612, № 41914615, № 41914649 - 15.10.2020; № 41887837 - 14.10.2020; № 33740473 - 27.10.2020.

Проте, відповідачем вантаж по вказаним перевізним документам було доставлено з порушення строків, а саме:

- по залізничним накладним № 40007825, № 40008229, № 40008260 вантаж було доставлено 17.11.2020 (прострочення доставки на 5 діб);

- по залізничним накладним № 40784654, № 40784662 вантаж було доставлено 05.12.2020 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничним накладним № 41938853, № 41938861, № 41938978, № 41938879, № 41938903, № 41938929, № 41938937, № 41938952, № 41938960, № 41938994, № 41952847, № 41952862, № 41953647, № 41953589, № 41953605 вантаж було доставлено 03.01.2021 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничним накладним № 42228528 вантаж було доставлено 11.01.2021 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничним накладним № 42204073, № 42204644 вантаж було доставлено 15.01.2021 (прострочення доставки на 7 діб, а не на 9 діб, враховуючи, що Актом від 01.01.2021 № 8 продовжено термін доставки вантажу на 2 доби по вказаним залізничним накладним);

- по залізничній накладній № 42276485 вантаж було доставлено 16.01.2021 (прострочення доставки на 7 діб);

- по залізничній накладній № 45849890 вантаж було доставлено 14.09.2020 (прострочення доставки на 13 діб);

- по залізничній накладній № 40608747 вантаж було доставлено 28.09.2020 (прострочення доставки на 18 діб);

- по залізничній накладній № 40968380 вантаж було доставлено 29.09.2020 (прострочення доставки на 9 доби);

- по залізничним накладним № 41157744, № 41157769 вантаж було доставлено 30.09.2020 (прострочення доставки на 5 діб);

- по залізничній накладній № 41194366 вантаж було доставлено 02.10.2020 (прострочення доставки на 6 діб);

- по залізничним накладним № 41245036, № 41245044, № 41245051, № 41245069, № 41245077, № 41245085, № 41245093, № 41245101, № 41245119 вантаж було доставлено 02.10.2020 (прострочення доставки на 5 діб);

- по залізничній накладній № 41343526 вантаж було доставлено 04.10.2020 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничній накладній № 40612319 вантаж було доставлено 04.10.2020 (прострочення доставки на 24 доби);

- по залізничній накладній № 40715583 вантаж було доставлено 04.10.2020 (прострочення доставки на 21 добу);

- по залізничним накладним № 41346040, № 41346057, № 41346065, № 41346073, № 41346099, № 41346115, № 41346123, № 41346131, № 41346149 вантаж було доставлено 04.10.2020 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничній накладній № 41299512 вантаж було доставлено 04.10.2020 (прострочення доставки на 5 діб);

- по залізничній накладній № 41153511 вантаж було доставлено 06.10.2020 (прострочення доставки на 11 діб);

- по залізничним накладним № 41851536, № 41851544 вантаж було доставлено 17.10.2020 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничним накладним № 41854449, № 41867052 вантаж було доставлено 17.10.2020 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничним накладним № 41840463, № 41840471, № 41840513, № 41854357, № 41866989, № 41867011, № 41867029, № 41867037, № 41867128, № 41867516, № 41867656 вантаж було доставлено 17.10.2020 (прострочення доставки на 4 доби);

- по залізничним накладним № 41914540, № 41914557, № 41914573, № 41914581, № 41914599, № 41915612, № 41914615, № 41914649 вантаж було доставлено 20.10.2020 (прострочення доставки на 5 діб);

- по залізничній накладній № 41887837 вантаж було доставлено 20.10.2020 (прострочення доставки на 6 діб);

- по залізничній накладній № 33740473 вантаж було доставлено 31.10.2020 (прострочення доставки на 4 доби).

При цьому судом першої інстанції встановлено, що вантаж за спірними накладними прибув на станції призначення після закінчення встановленого терміну доставки, у зв`язку з чим судом апеляційної інтанції не приймаються заперечення скаржника щодо несвоєчасного вивезення позивачем вантажу та відсутності в такому випадку підстав для нарахування штрафу в сумі 70 435,56 грн на підставі частини 2 статті 116 Статуту залізниць України.

При цьому місцевий господарьким судом враховано, що у спірних залізничних накладних (за винятком залізничних накладних № 42204073, № 42204644) не проставлені відмітки про причини затримки вантажу, які дають право відповідачу на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки, що вказує на відсутність поважних причин прострочення термінів доставки вантажу. Залізничні накладні № 42204073, № 42204644 (у пунктах 49) містять відмітку з посиланням на Акт від 01.01.2021 № 8 про продовження терміну доставки вантажу на 2 (дві) доби, що було враховано позивачем при розрахунку штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

Згідно з частиною 2 статті 116 Статуту залізниць України у якості підстави для звільнення від сплати штрафу, окрім не вивезення вантажу одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу, визначено також не розкредитування в цей же термін перевізних документів на вантаж, що прибув.

У відзиві на позовну заяву відповідач фактично не заперечив, що позивачем спірні перевізні документи розкредитовані впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу, докази протилежного відповідач не зазначив та до відзиву не долучив. Відтак, в силу приписів ч. 4 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, відповідач позбавляється права заперечувати проти такої обставини, на якій грунтуються позовні вимоги.

Отже, жодні підстави для звільнення відповідача від сплати штрафу згідно з ч. 2 ст. 116 Статуту залізниць України відсутні.

Таким чином, оскільки факт порушення відповідачем правил перевезення вантажу належним чином доведений та документально підтверджений, тому позовні вимоги про стягнення з відповідача штрафу є обґрунтованими.

Твердження скаржника як у відзиві на позовну заяву так і в апеляційній скарзі про те, що позивачем не вірно визначено розмір штрафу за несвоєчасну доставку вагону № 91120378 по залізничній накладній № 33740473, у зв`язку з чим надлишково нараховано 3 840,39 грн штрафу, судом апеляційної інтанції відхиляються з огляду на таке.

Відповідач зазначає, що при відправленні вагону № 91120378 вантажовідправником на порожній вагон, в порушення вимог Збірника Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ним послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317, було проставлено масу вантажу (п. 24 накладної), у зв`язку з чим цей вагон був прийнятий до перевезення як навантажений, проте фактично здійснювалось перевезення рухомого складу "на власних осях" (п. 20 накладної), і тому розмір плати за перевезення цього вагону в сумі 17 158,00 грн був визначений невірно, як наслідок, позивачем невірно розраховано розмір штрафу в сумі 5 147,40 грн. На думку відповідача, вірна плата за перевезення порожнього вагона № 91120378 по залізничній накладній № 33740473 повинна була складати 4 356,70 грн, відповідно, вірним розміром штрафу за порушення строку доставки цього вагону є 1 307,01 грн.

Разом з тим, як встановлено судом першої інстанції так і судом апеляційної інстанції, що пункт 20 залізничної накладної № 33740473 дійсно містить відмітку про перевезення рухомого складу "на власних осях". Разом з цим, пункт 34 цієї накладної містить відмітку про сплату відправником (позивачем) 17 158,00 грн.

Водночас, матеріали справи не містять, а відповідачем не надано доказів сплати відправником (позивачем) іншої суми за перевезення, ніж та, що вказана у пункті 34 залізничної накладної № 33740473, рівно як і доказів повернення позивачу зайво сплаченої перевізної плати.

Враховуючи наведене, позивач на підставі ч. 1 ст. 116 Статуту залізниць України правомірно нарахував відповідачу 5 147,40 грн штрафу за прострочення доставки вагону № 91120378 на 4 доби із розрахунку 30% провізної плати, яка по залізничній накладній № 33740473 сплачена у сумі 17 158,00 грн.

Твердження заявника апеляційної скарги про те, що здійснювалось перевезення порожніх вагонів, тому заявлена сума штрафних санкцій є надміру великою, оскільки прострочення терміну доставки вантажу не завдало жодних збитків вантажоодержувачу та не вплинуло на його господарську діяльність, оскільки не було здійснено прострочки доставки власне вантажу, судом відхиляються як безпідставні. Суд виходив з того, що приписами статті 116 Статуту залізниць України встановлено сплату штрафу залізницею як за несвоєчасну доставку вантажів, так і порожніх вагонів. При цьому сплата штрафу згідно приписів статті 116 Статуту залізниць України не поставлена в залежність від факту завдання збитків вантажоодержувачу та впливу на господарську діяльність останнього.

Суд першої інстанції, перевіривши розрахунок штрафу (в оскаржуваній відповідачем частині) за несвоєчасну доставку вагонів окремо по кожній накладній та ураховуючи дату відправки та прибуття вантажу, відстань перевезення та розмір провізної плати, залізничного тарифу, вказаного у накладних, правомірно встановив, що з сума штрафу, що підлягає до стягнення з відповідача за несвоєчасну доставку вантажу за накладними складає 74 275,95 грн.

Враховуючи викладене, колегія суддів апеляційного господарського суду погоджується із висновком господарського суду першої інстанції про те, що сума штрафу за спірними залізничними накладними становить 74 275,95 грн, яка є правильною, обґрунтованою та такою, що підлягає стягненню з відповідача.

Відповідач у поданій апеляційній вказує на те, що судом першої інстанції безпідставно відхилено заперечення відповідача та невірно застосовано частину 2 статті 116 Статуту, яка кореспондується із ч.4 ст.612 Цивільного кодексу України, і якою передбачено, що прострочення боржника не настає, якщо зобов`язання не може бути виконане внаслідок прострочення кредитора.

Апеляційний суд зазначає, що наведені доводи були предметом дослідження суду першої інстанції та правомірно ним відхилені з огляду на таке.

Як було встановлено вище у цій постанові, положеннями ст. 41 статуту залізниць України передбачено, що залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з ч. 1 ст. 612 ЦК України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов`язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.

Колегією суддів встановлено, що відповідно до наданих відповідачем Актів загальної форми, як вірно встановив суд першої інстанції, причиною їх складання є очікування звільнення вантажного фронту, тобто обставини, які виникли вже після прибуття вантажу та котрі не звільняють відповідача від зобов`язань щодо своєчасної доставки вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9 правил).

Згідно додатку № 3 до Правил оформлення перевізних документів (пояснення щодо заповнення накладної) у графі 49 вказуються наступні відомості: Повідомлення одержувача про прибуття вантажу. За необхідності вказуються: охорона залізниці, якщо вантаж підлягає обов`язковій охороні залізницею; відмітки про результати відмітки про результати видачі, складання актів із зазначенням станції, яка склала акт; яка склала акт; які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість затримки; відомості про переадресування вантажу, зміну одержувача тощо. Дана графа заповнюється залізницею.

Відповідно до абз. 2 ст. 116 Статуту, штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Як свідчать матеріали справи та відповідно до відомостей наявних у графі 49, 53 накладних, спірні перевізні документи були розкредитовані позивачем впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу.

Враховуючи викладене, колегія суддів вважає, що суд першої інстанції дійшов правомірного висновку про відхилення доводів відповідача про відсутність підстав для нарахування штрафу на підставі частини 2 статті 116 Статуту залізниць України.

За вказаних вище обставин, колегія суддів відхиляє доводи апеляційної скарги відповідача в зазначеній частині, як необґрунтовані.

Інші доводи скаржника, викладені в апеляційній скарзі, не спростовують висновків місцевого господарського суду, викладених в оскаржуваному рішенні.

Суд апеляційної інстанції зазначає, що Європейський суд з прав людини у рішенні в справі "Серявін та інші проти України" вказав, що згідно з його усталеною практикою, яка відображає принцип, пов`язаний з належним здійсненням правосуддя, у рішеннях, зокрема, судів мають бути належним чином зазначені підстави, на яких вони ґрунтуються. Хоча пункт 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, його не можна тлумачити як такий, що вимагає детальної відповіді на кожний аргумент. Міра, до якої суд має виконати обов`язок щодо обґрунтування рішення, може бути різною залежно від характеру рішення.

Названий Суд зазначив, що, хоча пункт 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, це не може розумітись як вимога детально відповідати на кожен довод (рішення Європейського суду з прав людини у справі Трофимчук проти України).

Висновки суду апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги

Відповідно до ч. 2 ст. 86 ГПК України жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Зважаючи на вищевикладені обставини справи в їх сукупності, суд апеляційної інстанції погоджується з висновком місцевого господарського суду про задоволення позовних вимог.

Відповідно до п. 1 ч. 1 ст. 275 ГПК України суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право залишити судове рішення без змін, а скаргу без задоволення.

Частиною 1 ст. 276 ГПК України визначено, що суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

Також, відсутні підстави для скасування чи зміни оскаржуваного рішення суду в розумінні ст. 277 ГПК України, з викладених в апеляційній скарзі обставин.

З огляду на викладене, Північний апеляційний господарський суд зазначає, що рішення місцевого господарського суду прийняте з повним і достовірним встановленням всіх фактичних обставин, а також з дотриманням норм матеріального та процесуального права, у зв`язку з чим, суд апеляційної інстанції не вбачає підстав для зміни або скасування рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі №910/10560/21, та, відповідно, апеляційна скарга Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Виробничого структурного підрозділу «Тернопільська дирекція залізничних перевезень» є необґрунтованою та такою, що не підлягає задоволенню.

Суд апеляційної інстанції роз`яснює, що, за загальним правилом, не підлягають касаційному оскарженню судові рішення у малозначних справах, крім випадків, передбачених п. 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України.

Розподіл судових витрат

Оскільки цією постановою суд апеляційної інстанції не змінює рішення та не ухвалює нового, розподіл судових витрат судом апеляційної інстанції не здійснюється, а витрати пов`язані з розглядом апеляційної скарги на рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі №910/10560/21 покладаються на скаржника.

Керуючись ст.ст. 8, 74, 129, 240, 267-270, 273, 275, 276, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд,-

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Виробничого структурного підрозділу «Тернопільська дирекція залізничних перевезень» залишити без задоволення.

2. Рішення Господарського суду міста Києва від 02.09.2021 у справі №910/10560/21 залишити без змін.

3. Матеріали справи №910/10560/21 повернути до Господарського суду міста Києва.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та, за загальним правилом, не підлягає оскарженню до Верховного Суду крім випадків, передбачених п. 2 ч. 3 ст. 287 Господарського процесуального кодексу України.

Головуючий суддя Т.І. Разіна

Судді І.А. Іоннікова

К.В. Тарасенко