ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09.05.2022м. ДніпроСправа № 904/671/22

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення заборгованості у розмірі 22 157,16 грн

Суддя Золотарьова Я.С.

Без участі представників сторін.

ПРОЦЕДУРА

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" та просить суд стягнути з відповідача плату за користування вагонами у розмірі 22 157,16 грн та судовий збір.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 09.03.2022 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін.

Представник відповідача 15.04.2022 подав відзив на позов.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, відповідно до статті 233 Господарського процесуального кодексу України, суд прийняв рішення по справі у нарадчій кімнаті.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору №ПР/М-2024/НЮдч, внаслідок чого позивачем нараховано плату за користування вагонами у розмірі 22 157,16 грн, з причин несвоєчасного забирання відповідачем на свою під`їзну колію вагонів, які надійшли на його адресу.

Позиція відповідача

Відповідач зазначає, що позовні вимоги є безпідставними та такими, що не підлягають задоволенню, посилаючись на таке:

- надані позивачем докази правомірності нарахування плати за користування вагонами акти загальної форми №№ 3108, 3110, 3113, 3117, 3119, 3121, 3122, 3135, 3136, 3177, 3183, 3186, 3189, 3191, 3194, 3195, 3197, 3198, 3199, 3200, 3204 були підписані представниками підприємства відповідача із застереженнями, з яких вбачається, що на час затримки вагонів на станції Інгулець за вищезазначеними актами відповідачем були пред`явлені станції до перевезення вагони, які не забирались станцією. На час складання актів пред`явлені відповідачем вагони не були прийняті залізницею, про що були зроблені застереження в самих актах. Також, є застереження про порушення пункту 7 договору № ПР/М-20 240/НЮдч, щодо здавання на п/к відповідача тієї кількості вагонів, яка прибула на його адресу. Також, в застереженнях зазначено, що залізницею пред`являлись відповідачеві вагони у кількості, що перевищує заплановану;

- затримка вагонів, які відображені у вказаних актах загальної форми на станції Інгулець відбувалась з причин, що не залежать від відповідача, а з причин, що залежать від позивача, а саме: у зв`язку з неприйняттям станцією пред`явлених до перевезення вагонів, що, в свою чергу, унеможливило прийняття відповідачем вагонів, що прибули на його адресу; у зв`язку з поданням вагонів понад заплановану кількість; у зв`язку з здаванням на п/к відповідача не всіх вагонів, які прибули на його адресу.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

Між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі начальника структурного підрозділу "Служба комерційної роботи та маркетингу" Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (залізниця) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) був укладений договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" №ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 (т.1 арк.с.125).

Відповідно до пункту 1 договору згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця": стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії № 2.

Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Згідно пункту 4 договору рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

У пункті 5 договору сторони погодили, що здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленням, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПРАТ "ІНГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форма ГУ-2.

Відповідно до пункту 6 договору вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій №1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тон (пункт 7 договору).

Згідно пункту 10 договору середньодобова переробна спроможність по основним вантажним фронтам наведена у додатку 1 до договору.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.

У пункті 11 договору сторони погодили, що для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів - 12,0 годин.

Відповідно до пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи і послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі пункту 62 Статуту залізниць України по передоплаті через розрахунковий підрозділ залізниці з відповідними оголошеннями Укрзалізницею коефіцієнтів підвищення.

Строк дії договору №ПР/М-20240/НЮдч з 01.04.2020 до 31.03.2021 (включно).

У серпні-вересні 2021 за залізничними накладними, які наявні в матеріалах справи, на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат" були прийняті до перевезення порожні власні вагони: №№ 45582277, 45582434, 45582384, 45582335, 45586807, 40912487, 40912479, 40859373, 40859308, 40859290, 40859241, 40828717, 40828626, 40912495, 45562311, 45562295, 45522539, 45522521, 45522513, 45522505, 40982993, 40982936, 40950545, 40950081, 40950073, 40813727, 41074055, 41074006, 45625753, 45638160. 45630845, 45602810, 45602877, 45603289, 45602836, 45603206, 45603073, 45602943, 45603099, 45603107, 41097841, 41098039, 41097825, 41097957, 41098013, 41097882, 41096157. 41098062, 41097932, 41098047, 41097817, 41097866, 41097981, 41097999, 41097973, 41098203, 41098245, 41096165, 41096173, 41096181, 41098237, 41097890, 41097924, 41098021, 41098195, 41097874. 41098211, 41097858, 41097940, 41097965, 41097338. 41097908, 34740381. 45546405, 41074071, 41073198, 41073727, 41073818, 41074105, 41073784, 41073891, 41073164, 37707320, 45534922, 45534948, 41085127, 41085101, 41085168, 45515368, 41085069. 41189580, 41189598, 41189655, 41189689, 41189697, 41189705, 41190265, 41190315, 41190323, 41190364, 41190356, 41190380, 41190406, 41190448, 41190455, 41190471, 41190497, 41190505, 41190539, 41190554, 41190570, 41190562, 41190588, 41190638, 41190646, 41190703, 41190687, 41190711, 41190729, 41190745. 41190786, 41190802, 41190810, 41190836, 45479656, 45527538, 45527413, 45527462, 45527488, 45527439, 45544087, 45527496, 45544046, 45544038, 45544053, 45602174, 40988826, 40988867, 40988834, 40983652, 40983645, 38494068, 38512398. 38512406, 38512414, 50577626, 50577642. 41620873, 41636101, 41637356, 41522608, 45994027, 41525585, 41525569, 41525791, 41525643, 41525726, 41525759, 41491812, 41490939, 41653502, 41653635, 41653486, 41653593, 41653551, 41653528, 41653536, 41653510, 41654708, 41654716, 41654690, 41664046, 41664079, 41663980, 41663949, 41663972, 41664111, 41664087, 41663964, 41664012, 41664095, 41664061, 41664038, 41664053, 41664004, 41663998, 41664129, 41664137, 41548306, 41548280, 41597105, 41597113, 41598624, 41632506, 41639014, 41639022, 41639030, 41639063, 41639048, 41639071, 41639139, 41639089, 41639147, 41639303, 41639311, 41639329, 41639337, 41639410, 41639428, 41639451, 41639469, 41650078, 41653544, 41650185, 41120932, 50563162, 50574045, 50574789, 50562446, 50565605, 50565639, 50568005, 50568047, 50574615. 50583442, 50583467, 50585207, 50585348, 50586189, 50589431, 50589191, 50592716, 50605575, 41664566, 41664608, 41664616, 41664673, 41664681, 41664442, 41664590, 41664665, 41664889, 41664897, 41628991, 41633371, 41633389, 41522491, 41664558, 41664459. 41664582, 46041513, 46164869. 41605015. 41645193, 41645334, 41645169, 41645268, 41645235, 41645359, 41645599, 50532316, 50568039, 50559475, 50522887, 50528322, 50550524, 41402215, 41107244, 41107236, 41107152, 41556440, 41556291, 41556309, 41555640, 41555616, 46041984, 46042156, 46060729, 41511148, 41501362, 41501339, 41451352, 41451386, 41440926, 50529817, 50578855, 50578897, 38473377, 41647975, 41647983, 41647991, 32189318, 41636648, 32187114. 32187072, 32194482, 32194458, 32172652, 41657040, 41650326, 32138794, 46152120, 46150538, 46148466, 46141032, 46133187, 46152096, 46133112, 46133179, 46133104, 46202230, 46202305, 46202297, 46202289, 46202248, 46133096, 46191730, 46191714, 46138160, 46116984, 46116752, 46116802, 46116612, 46116760, 46116661, 46117057, 46116745, 46116992, 50589878, 50592120. 50605872, 41423351, 41423393, 41423401, 41694332, 41694373, 41694357, 41423252, 41423385, 41423302, 41423245, 41570771, 41570789, 41650201, 41650219, 41662487, 41662503, 41662032, 41662537, 41493461, 41493479, 41493453, 41493503, 41493487, 41493446, 41493495, 41493404, 41663578, 41563651, 41563669, 41563446, 41563404, 41563487, 41563677. 41563362, 41563701, 41563693. 41563438, 41563420, 41563347, 41563628, 41563586, 41563594, 41563602, 41563453, 41657784, 41657800, 41657768, 41657792, 41657776, 41745282, 41745308, 41745324, 41745365, 41745381, 41745407, 41745415, 41745522, 41745530, 41745548, 41745597,4* 41745647, 41745621, 41745670, 41745688, 41745696, 41745704, 32136, 31779 на адресу ПрАТ "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" були прийняті до перевезення порожні власні вагони, станція призначення - Інгулець Придніпровської залізниці. Також на виконання плану перевезень, узгодженого між залізницею та ПрАТ «ІнГЗК» в облікових картках, на під`їзну колію Комбінату під навантаження подавались порожні власні вагони перевізника.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2595 30.08.2021 о 23 год 50 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 60676145, 61542874, 66180027, 66518127, 67367706. 67844365, 67870311, 68120906.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2800 02.09.2021 о 06 год 40 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№ 60676145, 61542874, 66180027, 66518127, 67367706, 67844365, 67870311, 68120906.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 54 год 50 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2743 15.09.2021 о 10 год 20 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 56339922, 63661227.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2950 16.09.2021 о 05 год 45 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№56339922,63661227.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 19 год 25 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2743 15.09.2021 о 10 год 20 хв на під`їзнії колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 53835385, 63572895, 67847053, 67857573, 67913525.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2951 15.09.2021 о 18 год 00 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№53835385,63572895,67847053,67857573,67913525. .

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 07 год 40 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2740 15.09.2021 о 06 год 00 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 60019866. 60323664, 62153705, 62487004, 62940226, 63064182, 63092100, 63121701, 63180459, 63398911,63838031,66485780,66767153,67654442.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2951 15.09.2021 о 18 год 00 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№ 60019866, 60323664, 62153705. 62487004, 62940226:63064182. 63092100. 63121701, 63180459, 63398911,63838031,66485780,66767153,67654442.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії-Комбінату склав 12 год 00 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2744 15.09.2021 о 13 год 10 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагон №68019256.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2952 16.09.2021 о 08 год 05 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагон №68019256.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 18 год 55 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2742 15.09.2021 о 07 год 15 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№63685168,61793071.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2955 16.09.2021 о 12 год 45 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№63685168,61793071.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 29 год 30 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2740 15.09.2021 о 06 год 00 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 60031614, 60505880, 60576089, 60609187, 61527578, 61813903, 62516885, 62948765, 63005763, 63244479, 63262703, 63266985, 63397806, 63662647, 63717136, 65224164, 65234726, 65422461, 65781247,66696501,67677500, 67890327, 68129568, 68473016.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2962 16.09.2021 о 22 год 40 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№ 60031614, 60505880, 60576089, 60609187, 61527578, 61813903, 62516885, 62948765, 630057б, 63244479, 63262703, 63266985, 63397806, 63662647, 63717136, 65224164, 65234726, 65422461, 65781247, 66696501, 67677500, 67890327, 68129568, 68473016.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 40 год 40 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2743 15.09.2021 о 10 год 20 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№63761308,68135771.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2962 16.09.2021 о 22 год 40 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№63761308,68135771.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 36 год 20 хв.

Відповідно до пам"ятки про подавання вагонів №2744 15,09.2021 о 13 год 10 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 60364379, 60910130, 61021077, 61524872, 61528972, 61975934, 63065700, 63360689, 63361034, 63380539, 63743033, 63760771, 63968515, 65488819, 65754871, 66044504, 67860536, 67886432, 68729961.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2960 16.09.2021 о 17 год 40 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№ 60364379, 60910130, 61021077, 61524872, 61528972, 61975934, 63065700, 63360689, 63361034, 63380539, 63743033, 63760771, 63968515, 65488819, 65754871, 66044504, 67860536, 67886432, 68729961.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 28 год 10 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2753 16.09.2021 о 13 год 45 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 60238466, 60633435, 65402240, 66228404, 67147439, 6786768, 67869388. 68704964, 68750439.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2963 17.09.2021 о 00 год 25 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№ 60238466, 60633435, 65402240, 66228404, 67147439, 67867648, 67869388, 68704964, 68750439.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 10 год 40 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2753 16.09.2021 о 13 год 45 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№60626181,62616115.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2966 17.09.2021 о 05 год 15 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№60626181,62616115.

Час знаходження вагонів на під"їзній колії Комбінату склав 15 год 30 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2748 16.09.2021 о 01 год 30 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№67175844,67358978,67921437,68563212,68690809.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2966 17.09.2021 о 05 год 15 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№ 67175844, 67358978, 67921437, 68563212, 68690809.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 27 год 45 хв.

Відповідно до пам`ятки про подавання вагонів №2753 16.09.2021 о 13 год 45 хв на під`їзну колію ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було подано вагони №№ 58331172, 62089669, 63312458, 66937863, 67703249. 60040870, 60256021, 60397361, 61829388, 61835906,68563352,68605112.

Відповідно до пам`ятки про забирання вагонів №2968 17.09.2021 о 08 год 05 хв з під`їзної колії ПРАТ «ІНГУЛЕЦЬКИИ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» було забрано вагони №№ 58331172, 62089669, 63312458, 66937863, 67703249, 60040870, 60256021, 60397361, 61829388, 61835906,68563352,68605112.

Час знаходження вагонів на під`їзній колії Комбінату склав 18 год 20 хв.

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника було нараховано плату за користування за відомостями ф. ГУ-46 у розмірі 22 154,00 грн.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Щодо правовідносин сторін

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідно до пункту 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Вказаний договір між сторонами укладено.

Щодо нарахування плати за користування вагонами

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (частина 3 статті 909 Цивільного кодексу України).

Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України (далі - Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами сторонами складені акти загальної форми ГУ-23.

Зазначені акти складені після закінчення затримки вагонів, в них відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами вказано час початку та закінчення затримки вагонів, їх номери, акти засвідчені підписами представників як залізниці так і вантажоотримувача, які підписавши їх погодились з даними, зазначеними в цих актах, у тому числі, щодо періоду затримки вагонів.

При цьому, згідно з абзацом 1 пункту 42 Статуту залізниць України залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони на під`їзну колію відповідача, щодо яких складено вищевказані акти загальної форми. Відповідні записи-повідомлення відображені у Книгах форми ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець Придніпровської залізниці.

Доказів повідомлення відповідачем позивача відповідно до пункту 8 договору про готовність вагонів до забирання матеріали справи не містять.

Враховуючи наведені вище обставини, за весь час затримки вагонів з вини вантажовласника позивачем було нараховано та заявлено до стягнення з відповідача плату за користування спірними вагонами у розмірі 22 157,16 грн.

Одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (пункт 46 Статуту залізниць України).

За приписами пункту 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Плата за користування вагонами не є мірою відповідальності, яка може застосовуватись лише за наявності вини у сторони у зобов`язанні.

Згідно з абзацом 3 пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 Правил користування вагонами і контейнерами).

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 Правил користування вагонами і контейнерами).

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (пункт 12 Правил користування вагонами і контейнерами).

Розмір плати за користування вагонами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (пункт 14 Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами та контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Акти загальної форми підписані ПрАТ "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат" із запереченнями, а саме: непогодження з нарахованою платою за користування вагонами, оскільки порушено пункт 7 спірного договору щодо кількості вагонів, а саме: вагони прибули у більшій кількості, ніж пред`явлено, а також, у зв`язку з простоєм готової до виставлення та заявленої розбірки.

Вказані заперечення суд не приймає, з огляду на таке.

На підставі пункту 9 договору № ПР/М-14-2/12-14757/НЮп: "З під`їзної колії вагони здаються за повідомленнями:

- вагони, навантажені концентратом залізорудним - цілими маршрутами, сформованим у відповідності з ПТЕ і планом формування поїздів;

- інші - у тій кількості, в якій були передані.

З під`їзної колії ПрАТ "ІнГЗК" на станцію Інгулець вагони здаються у кількості не більше 240 осей, максимальною вагою 5 100 тонн.

Вагони, що повертаються з під`їзної колії, подаються локомотивом власника колії на одну з колій № 1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні".

Виходячи з положень до пункту 1.2 ЄТП, під`їзна колія ПрАТ "Інгулецький ГЗК" має відповідний колійний розвиток: операції з вагонами виконуються переважно на станціях Промислова, Навантажувальна. Кожна з наведених станцій має достатньо колій для розміщення вагонів, щодо яких здійснюються навантажувальпо-розвантажувальні операції. Але при цьому комбінат не забирає з колій станції Інгулець вагони, що прибули його адресу, чим спричиняє ситуацію, за якої залізниця не має можливості доставити на станцію призначення інші вагони, які спрямовані на адресу підприємства.

З урахуванням приписів підпункту 14.2.1 пункту 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової на залізницях України та пункту 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України, на станції призначення окрім зайняття колій під технологічними операціями з вагонами, має бути забезпечено і наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів, у тому числі поїздів комбінату, його контрагентів. Обов`язок залізниці враховувати наявність чи відсутність проміжків часу, протягом яких та чи інша колія повинна бути вільною, та час знаходження вагонів під технологічними операціями вагонів жодним законодавчим чи будь-яким іншим документом не передбачено, що за умов проведення технологічних операцій по прибуттю та відправленню поїздів всі колії станції повинні бути зайнято. Визначеної договором домовленості між залізницею та ПрАТ "Інгулецький ГЗК" про займання всіх або певних колій також не існує.

В пункті 14 договору № ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 зазначено, що власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для вланика колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Статтею 121 Статуту залізниць України, пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами передбачене звільнення вантажовласників від плати за користування вагонами: у разі подання локомотивом залізниці вагонів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником.

Тож цей пункт правил не застосовується до вищевказаних обставин, так як вагони ПрАТ "Інгулецький ГЗК" на свою під`їзну колію забирає своїм власним локомотивом, який до залізниці не має ніякого відношення.

Заперечення відповідача, наведені в актах, відхиляються судом також з таких підстав.

Згідно з частиною 2 статті 614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов`язання.

Про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "Інгулецький ГЗК" повідомляє по телефону відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (пункту 8 договору).

Згідно з абзацом 5 пункту 12 Інструкції оформлення затримки поїздів на підходах до станції призначення на Придніпровській залізниці, (затвердженої наказом начальника залізниці № 75/Н від 08.02.2011) при поновленні приймання вагонів вантажовласником, зі станцій затримки у першу чергу повинні відправлятись вагони, які вказані у заявці вантажовласника, з урахуванням поїзної обстановки на дільниці, а за відсутності заявки - враховувати можливість відправлення вагонів, які були затримані першими.

Вантажоодержувач повинен надавати суду документально підтверджені відомості про те, з яких причин готові до передавання на під`їзну колію і оброблені порожні власні вагони на його адресу простоювали на станції призначення більше нормативного часу і не забиралися на під`їзну колію.

Як було вказано вище, порядок нарахування плати за користування вагонами визначений в Правилах користування вагонами і контейнерами, де зазначено:

- пункт 12: "Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.";

- пункт 6: "Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника."

Відтак, вагони, які затримані на станціях підходу та призначення з вини вантажовласника - знаходяться у користуванні вантажовласника. У такому разі, плата за користування вагонами обчислюється за загальний час (з часу передачі наказу на затримку вагонів до часу закінчення затримки на підході до станції призначення, згідно наказу) + (час від початку затримки до часу закінчення затримки на коліях станції призначення).

Плата за користування вагонами розраховується на підставі вимог статей 119, 125 Статуту залізниць України, пунктів 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12 Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458, Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Мінтрансу № 551 від 15.11.1999.

Наявність вільних під`їзних колій на станції за обставин відсутності з боку відповідача доказів на підтвердження прийняття ним передбачених договором та вказаними нормативними документами заходів до забирання вагонів зі станції призначення, що прибули на його адресу, є свідченням саме його вини у такому скупченні внаслідок допущеної бездіяльності у забиранні вагонів зі станції призначення.

Слід також зазначити, що зайнятість приймально-відправних колій по станції призначення згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці" і власних, вагонів з вантажем на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції тощо.

Підпунктом 14.2.1. пункту 14.2. Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України (затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв`язків України від 31.08.2005 № 507) визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно - розпорядчим актом станції.

Відповідно до пункту 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996р. № 411) черговий по станції зобов`язаний забезпечити наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Визначення можливості або неможливості доставити на станцію призначення затримані вагони відноситься до технології роботи залізниці, для чого необхідні спеціальні знання.

Жодним нормативним актом чи будь-яким іншим документом не передбачено, що за умов проведення технологічних операцій з прибуття та відправлення поїздів всі колії станції повинно бути зайнято.

Відтак, на станції призначення, окрім зайняття колій під технологічними операціями з вагонами, має бути забезпечено і наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Відповідачем наявними матеріалами справи не доведена відсутність своєї вини у спричиненні скупчення вагонів на станції призначення.

Відтак, відповідач не спростував доводів позивача та не надав доказів того, що мав можливість прийняти спірні вагони, а також не довів наявність обставин, що є підставою для відмови у позові з огляду на положення статті 121 Статуту та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких, згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці.

Матеріалами справи підтверджується, що станціями призначення оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції призначення згідно із Тарифним керівництвом № 1 розрахована плата за користування спірними вагонами у розмірі 22 157,16 грн.

Дослідивши розрахунки плати за користування вагонами, здійснені позивачем та додані до позовної заяви, суд дійшов висновку, що вони є такими, що виконані у відповідності до норм чинного законодавства та обставин справи, є обґрунтованими та арифметично вірними.

Враховуючи вищевикладене, позовні вимоги позивача про стягнення з відповідача плати за користування вагонами у розмірі 22 157,16 грн визнаються судом обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню у повному обсязі.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Згідно пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Тому судовий збір у розмірі 2 481,00 грн слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47; ідентифікаційний код 00190905) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, проспект Д. Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 22 157,16 грн та судовий збір у розмірі 2 481,00 грн.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційну скаргу на рішення суду може бути подано протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення до Центрального апеляційного господарського суду.Повне рішення складено 13.10.2021

Суддя Я.С. Золотарьова