РІШЕННЯ

м. Київ

12.05.2022Справа № 910/1813/22
Господарський суд міста Києва у складі судді Курдельчука І.Д., розглянув в порядку спрощеного позовного провадження

справу № 910/1813/22

за позовом державного підприємства «Добропіллявугілля-видобуток» (ідентифікаційний код 43895975; 85001, Донецька область, м. Добропілля, пр. Шевченка, 2; e-mail: )

до акціонерного товариства «Українська залізниця» (ідентифікаційний код 40075815; 03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5)

про стягнення 44 574,44 грн.,

без виклику представників учасників справи.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Державне підприємство «Добропіллявугілля-видобуток» (далі - Підприємство) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - Залізниця) про стягнення 44 574,44 грн. вартості недостачі товару.

Підприємство обґрунтовує позовні вимоги тим, що:

- відповідач, як перевізник, належним чином не виконав зобов`язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв`язку з чим Залізниця зобов`язана відшкодувати позивачу вартість нестачі вантажу;

- факт нестачі вугілля зафіксований такими комерційними актами: від 05.08.2021 № 494209/268; від 02.08.2021 № 493102/92/267; від 07.08.2021 № 493102/93/276; від 26.08.2021 № 494209/289; від 27.08.2021 № 494209/292; від 02.09.2021 № 494209/295; від 06.09.2021 № 493102/99/301; від 06.09.2021 № 493102/100/302; від 10.09.2021 № 492006/114/309; від 10.09.2021 № 492006/110/305; від 10.09.2021 № 492006/111/306; від 10.09.2021 № 492006/112/307; від 16.09.2021 № 492006/119/316; від 16.09.2021 № 492006/118/317; від 16.09.2021 № 492006/116/319; від 19.09.2021 № 494209/323; від 26.09.2021 № 492006/132/335; від 26.09.2021 № 492006/131/334; від 26.09.2021 № 492006/130/333; від 30.09.2021 № 492006/133/336; від 02.10.2021 № 494209/338.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 09.02.2022 прийнято позовну заяву до розгляду; відкрито провадження у справі № 910/1813/22; розгляд справи постановлено здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

17.02.2022 відповідач подав суду відзив на позовну заяву, в якому заперечив проти задоволення позовних вимог.

У встановлений судом строк позивачем не подано до суду відповідь на відзив на позовну заяву.

Указом Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» від 24.02.2022 №64/2022, затвердженого Законом України від 24.02.2022 № 2102-IX, на підставі пропозиції Ради національної безпеки і оборони України, відповідно до пункту 20 частини першої статті 106 Конституції України, Закону України «Про правовий режим воєнного стану» в Україні введено воєнний стан із 05 години 30 хвилин 24 лютого 2022 року строком на 30 діб, у зв`язку з військовою агресією Російської Федерації проти України.

Указом Президента України «Про продовження строку дії воєнного стану в Україні» від 14.03.2022 №133/2022 частково змінено статтю 1 Указу Президента України від 24.02.2022 № 64/2022 «Про введення воєнного стану в Україні», затвердженого Законом України від 24.02.2022 № 2102-IX, продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 26 березня 2022 року строком на 30 діб, у зв`язку з триваючою широкомасштабною збройною агресією Російської Федерації проти України.

Указом Президента України «Про продовження строку дії воєнного стану в Україні» від 18.04.2022 №259/2022 частково змінено статтю 1 Указу Президента України від 24.02.2022 № 64/2022 «Про введення воєнного стану в Україні», затвердженого Законом України від 24.02.2022 № 2102-IX, продовжено строк дії воєнного стану в Україні з 05 години 30 хвилин 25 квітня 2022 року строком на 30 діб, у зв`язку з триваючою широкомасштабною збройною агресією Російської Федерації проти України.

З урахуванням режиму воєнного стану та можливості повітряної тривоги в місті Києві у Господарському суді міста Києва встановлено особливий режим роботи й запроваджено відповідні організаційні заходи.

Справу розглянуто у розумні строки, ураховуючи вищевказані обставини.

Розглянувши подані позивачем документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов і відзив, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

Позивач відповідно до технічних умов завантажив вугілля кам`яне у такі вагони:

- №66722620 в кількості 68 300 кг за накладною від 02.08.2021 №49723869;

- №68777622 в кількості 70 250 кг за накладною від 02.08.2021 №49723786;

- №68704550 в кількості 70 800 кг за накладною від 12.08.2021 №49869662;

- №66241035 в кількості 68 500 кг, № 66210808 - 68 300 кг, №60421740 - 70 000 кг за накладною від 24.08.2021 №50101484;

- №68748425 в кількості 70 900 кг за накладною від 26.08.2021 №50188804;

- №61560165 в кількості 69 350 кг за накладною від 02.09.2021 №50319003;

- №60654076 в кількості 68 700 кг за накладною від 06.09.2021 №50412048;

- №53651477 в кількості 70 950 кг за накладною від 06.09.2021 №50412030;

- №61825071 в кількості 70 000 кг за накладною від 12.09.2021 №50480417;

- №68535608 в кількості 70 950 кг, №68703818 - 69 000 кг за накладною від 12.09.2021 № 50493113;

- №66935883 в кількості 70 000 кг за накладною від 12.09.2021 №50498328;

- №60423589 кількості 69 200 кг за накладною від 17.09.2021 №50593904;

- №63690358 в кількості 69 400 кг за накладною від 17.09.2021 №50594043;

- №66793365 в кількості 68 950 кг за накладною від 18.09.2021 №50608678;

- №63235212 в кількості 69 950 кг за накладною від 19.09.2021 №50627611;

- №60413911 в кількості 69 950 кг, №60048378 - 69 950 кг за накладною від 28.09.2021 № 50795723;

- №62915400 в кількості 69 500 кг за накладною від 27.09.2021 №50810779;

- №65256927 в кількості 69 000 кг за накладною від 02.10.2021 №50849603;

- №62030689 в кількості 69 900 кг за накладною від 01.10.2021 №50847656, та передав вказаний вантаж для перевезення Залізниці.

Згідно із вказаними накладними навантаження було здійснено на рівні бортів, поверхня вантажу маркована та ущільнена скребковим розрівнювачем п`ятьма борознами.

Відповідно до зазначених вище накладних Залізниця прийняла у Підприємства на станції відправлення Добропілля Донецької залізниці вугілля кам`яне для перевезення і зобов`язалася доставити його на станцію призначення Світлодарське Донецької залізниці вантажоодержувачу - ПАТ «Центренерго» (Вуглегірська ТЕС).

На станціях Добропілля та Світлодарське Донецької залізниці були складені такі комерційні акти: від 02.08.2021 № 493102/92; від 05.08.2021 № 494209/568; від 07.08.2021 № 493102/93; від 26.08.2021 № 494209/289; від 27.08.2021 № 494209/292; від 02.09.2021 № 494209/295; від 06.09.2021 № 493102/99/301; від 06.09.2021 № 493102/100/302; від 10.09.2021 № 492006/114/309; від 10.09.2021 № 492006/110/305; від 10.09.2021 № 492006/111/306; від 10.09.2021 № 492006/112/307; від 16.09.2021 № 492006/119/316; від 16.09.2021 № 492006/118/317; від 16.09.2021 № 492006/116/319; від 19.09.2021 № 494209/323; від 26.09.2021 № 492006/132/335; від 26.09.2021 № 492006/131/334; від 26.09.2021 № 492006/130/333; від 30.09.2021 № 492006/133/336; від 02.10.2021 № 494209/338; від .

Відповідно до комерційного акту №494209/268 при контрольному переважуванні вагону №66722620 на справних 150- тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 67 020 кг, що менше вантажного документу на 1 280 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/92 при контрольному переважуванні вагону №68777622 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 800 кг, що менше вантажного документу на 1 450 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. Крім того, на станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /267.

Відповідно до комерційного акту №493102/93 при контрольному переважуванні вагону №68704550 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 69 800 кг, що менше вантажного документу на 1 000 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. Крім того, на станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /276.

Згідно з комерційним актом №494209/289 при контрольному переважуванні на справних 150- тонних вагонних вагах виявлено:

- у вагоні №66241035 нетто - 61 400 кг, що менше вантажного документу на 7 100 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає;

- у вагоні №66210808 нетто - 60 400 кг, що менше вантажного документу на 7 900 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає;

- у вагоні №60421740 нетто - 68 180 кг, що менше вантажного документу на 1 820 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №494209/292 при контрольному переважуванні вагону №68748425 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 70 020 кг, що менше вантажного документу на 880 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №494209/295 при контрольному переважуванні вагону №61560165 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68260 кг, що менше вантажного документу на 1 090 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №493102/99 при контрольному переважуванні вагону №60654076 на 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 67 550 кг, що менше вантажного документу на 1 150 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /301.

Згідно з комерційним актом №493102/100 при контрольному переважуванні вагону №53651477 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 67 950 кг, що менше вантажного документу на 3 000 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /302.

Відповідно до комерційного акту №492006/114 при контрольному переважуванні вагону №61825071 на 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 800 кг, що менше вантажного документу на 1 200 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /309.

Згідно з комерційним актом №492006/110 при контрольному переважуванні вагону №68535608 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 70100 кг, що менше вантажного документу на 850 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/305.

Відповідно до комерційного акту №492006/111 при контрольному переважуванні вагону №68703818 на 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 050 кг, що менше вантажного документу на 950 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /306.

Згідно з комерційним актом №492006/112 при контрольному переважуванні вагону №66935883 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 650 кг, що менше вантажного документу на 1 350 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/307.

Відповідно до комерційного акту №492006/119 при контрольному переважуванні вагону №60423589 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 450 кг, що менше вантажного на 750 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/316.

Згідно з комерційним актом №492006/118 при контрольному переважуванні вагону №63690358 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 700 кг, що менше вантажного на 700 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/317.

Відповідно до комерційного акту №492006/116 при контрольному переважуванні вагону №66793365 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 150 кг, що менше вантажного документу на 800 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/319.

Згідно з комерційним актом №494209/323 при контрольному переважуванні вагону №63235212 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 380 кг, що менше вантажного на 1 570 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №492006/132 при контрольному переважуванні вагону №60413911 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 100 кг, що менше вантажного документу на 1 850 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/335.

Згідно з комерційним актом №492006/131 при контрольному переважуванні вагону №60048378 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 950 кг, що менше вантажного на 1 000 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/334.

Відповідно до комерційного акту №492006/130 при контрольному переважуванні вагону №62915400 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 67 100 кг, що менше вантажного документу на 2 400 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/333.

Згідно з комерційним актом №492006/133 при контрольному переважуванні вагону №65256927 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 67 550 кг, що менше вантажного на 1 450 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/336.

Відповідно до комерційного акту №494209/338 при контрольному переважуванні вагону №62030689 на справних 150-тонних вагонних вагах виявлено: нетто - 68 500 кг, що менше вантажного документу на 1 400 кг; на поверхні вантажу виявлене поглиблення; маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний; люки зачинені; течі вантажу немає.

Після видачі вантажу вантажоодержувачу останній передав право на пред`явлення позовних вимог до Залізниці вантажовідправнику - Підприємству, що підтверджується відповідними переуступними підписами на накладних №49723869; №49723786; №49869662; №50101484; №50188804; №50319003; №50412048; №50412030; №50480417; № 50493113; №50498328; №50593904; №50594043; №50608678; №50627611; № 50795723; №50810779; №50849603; №50847656.

Відповідно до довідки, виданої позивачем вартість 1 тонни вугільної продукції, відвантаженої Підприємством на адресу ПАТ «Центренерго» «Вуглегірська ТЕС» за накладними становить: №49723869 - 2 024,75 грн. з ПДВ; №49723786 - 2 024,75 грн. з ПДВ; №49869662 - 2 016,23 грн. з ПДВ; №50101484 - 1 203,64 грн. з ПДВ;№50188804 - 2 084,15 грн. з ПДВ; №50319003 - 1 971,88 грн. з ПДВ; №50412048 - 1 990,80 грн. з ПДВ; №50412030 - 2 368,36 грн. з ПДВ; №50480417 - 2 333,93 грн. з ПДВ; № 50493113 - 2 264,17 грн. з ПДВ; №50498328 - 2 234,17 грн. з ПДВ; №50593904 - 2 197,80 грн. з ПДВ; №50594043 - 2 142,90 грн. з ПДВ; №50608678 - 2 056,72 грн. з ПДВ; №50627611 - 2 197,34 грн. з ПДВ; № 50795723 - 2 116,57 грн. з ПДВ; №50810779 - 2 344,94 грн. з ПДВ; №50849603 - 2 139,97 грн. з ПДВ; №50847656 - 2 139,97 грн. з ПДВ.

З урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка для мінерального палива складає 1 %, нестача вантажу у вагонах становить:

№ 66722620 - 597 кг (1280-683);

№ 68777622 - 747,5 кг (1450-702,5);

№ 68704550 - 292 кг (1000-708);

№ 66241035 - 6 415 кг (7100-685);

№ 66210808 - 7 217 кг (7900-683);

№ 60421740 - 1 120 кг (1820-700);

№ 68748425 - 171 кг (880-709);

№ 61560165 - 396,5 кг (1090-693,5);

№ 60654076 - 463 кг (1150-687);

№ 53651477 - 2 290,5 кг (3000-709,5);

№ 61825071 - 500 кг (1200-700);

№ 68535608 - 140,5 кг (850-709,5);

№ 68703818 - 260 кг (950-690);

№ 66935883 - 650 кг (1350-700);

№ 60423589 - 58 кг (750-690);

№ 63690358 - 6 кг (700-694);

№ 66793365 - 110,5 кг (800-689,5);

№ 63235212 - 870,5 кг (1570-699,5);

№ 60413911 - 1 150,5 кг (1850-699,5);

№ 60048378 - 300,5 кг (1000-699,5);

№ 62915400 - 1 705 кг (2400-695);

№ 65256927 - 760 кг (1450-690);

№ 62030689 - 701 кг (1400-699).

За розрахунком позивача вартість недостачі (з урахуванням норми природної втрати), виявленої:

- у вагоні № 66722620 складає 1 208,78 грн із розрахунку: 0,597 т х 2 024,75 грн;

- у вагоні № 68777622 складає 1 513,50 грн із розрахунку: 0,7475 т х 2 024,75 грн;

- у вагоні № 68704550 складає 588,74 грн із розрахунку: 0,292 т х 2 016,23 грн;

- у вагоні № 66241035 складає 7 721,35 грн із розрахунку: 6,415 т х 1 203,64 грн;

- у вагоні № 66210808 складає 8 686,67 грн із розрахунку: 7,217 т х 1 203,64 грн;

- у вагоні № 60421740 складає 1 348,08 грн із розрахунку: 1,12 т х 1 203,64 грн;

- у вагоні № 68748425 складає 356,39 грн із розрахунку: 0,171 т х 2 084,15 грн;

- у вагоні № 61560165 складає 781,85 грн із розрахунку: 0,3965 т х 1 971,88 грн;

- у вагоні № 60654076 складає 921,74 грн із розрахунку: 0,463 т х 1 990,80 грн;

- у вагоні № 53651477 складає 5 424,73 грн із розрахунку: 2,2905 т х 2 368,36 грн;

- у вагоні № 61825071 складає 1 166,97 грн із розрахунку: 0,5 т х 2 333,93 грн;

- у вагоні № 68535608 складає 3 181,16 грн із розрахунку: 1,405 т х 2 264,17 грн;

- у вагоні № 68703818 складає 588,68 грн із розрахунку: 0,26 т х 2 264,17 грн;

- у вагоні № 66935883 складає 1 471,71 грн із розрахунку: 0,65 т х 2 264,17 грн;

- у вагоні № 60423589 складає 127,47 грн із розрахунку: 0,058 т х 2 197,80 грн;

- у вагоні № 63690358 складає 12,86 грн із розрахунку: 0,006 т х 2 142,90 грн;

- у вагоні № 66793365 складає 2 282,62 грн із розрахунку: 1,105 т х 2 065,72 грн;

- у вагоні № 63235212 складає 1 912,78 грн із розрахунку: 0,8705 т х 2 197,34 грн;

- у вагоні № 60413911 складає 2 435,11 грн із розрахунку: 1,1505 т х 2 116,57 грн;

- у вагоні № 60048378 складає 636,03 грн із розрахунку: 0,3005 т х 2 116,57 грн;

- у вагоні № 62915400 складає 3 998,12 грн із розрахунку: 1,705 т х 2 344,94 грн;

- у вагоні № 65256927 складає 1 626,38 грн із розрахунку: 0,76 т х 2 139,97 грн;

- у вагоні № 62030689 складає 1 500,12 грн із розрахунку: 0,701 т х 2 139,97 грн.

За розрахунком позивача загальна сума складає 44 574,44 грн.

У свою чергу, відповідач заперечив проти задоволення позовних вимог посилаючись, зокрема на таке:

- Підприємством не надано суду доказів на підтвердження завданих збитків та не надано належних доказів;

- позивачем не подано платіжних документів, які підтверджують оплату відправленого вугілля;

- Підприємством не подано доказів, що підтверджують наявність будь-яких договірних відносин між вантажовідправником і вантажоодержувачами;

- переуступні написи на накладних зроблені директором та головним бухгалтером ТЕС ПАТ «Центренерго», однак не подано доказів, що підтверджують їх повноваження;

- згідно з довідками вартості вантажу та розрахунку за один і той же вид вугілля зазначені різні ціни.

Згідно з частиною п`ятою статті 307 Господарського кодексу України (далі - ШК України) умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Статтею 52 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Відповідно до статті 6 Статуту накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно із статтею 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до пункту «а» частини першої статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, за втрату чи недостачу -у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з частиною другою статті 114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, встановлено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2 % маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже;

- 1.5% маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;

- 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі;

- 0,5% маси всіх інших вантажів.

Відповідно до наявних у справі залізничних накладних для перевезення Залізниці було надано вантаж - вугілля кам`яне марки Г-газове; вантаж у твердому стані.

Інструкцією про порядок та умови поставки, закладення, зберігання і відпуску вугілля державного резерву на пунктах відповідального зберігання, затвердженої Наказом Міністерства економічного розвитку і торгівлі України 19.10.2012 № 1157, встановлюється класифікація, вимоги до якості і безпеки вугілля, призначеного для зберігання у державному резерві, порядок та умови його поставки, закладення, зберігання і відпуску на пунктах відповідального зберігання.

Статтею 115 Статуту передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць (частина перша статті 129 Статуту).

Частиною другою статті 130 Статуту передбачено, що право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів, зокрема, у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу мають одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно зі статтею 133 Статуту передача права на пред`явлення претензій і позовів вантажоодержувачем вантажовідправнику засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції).

З матеріалів справи вбачається, що комерційні акти складені відповідно до вимог Статуту та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому є належними та допустимими доказами на підтвердження факту невідповідності маси вантажу, зазначеної у накладних, фактичній масі вантажу, та недостачі вантажу, який перевозився Залізницею.

За змістом статей 113, 127 Статуту обов`язок доведення відсутності вини в разі втрати вантажу покладено на перевізника, чого останнім зроблено не було, а факт і розмір недостачі підтверджено допустимими доказами - комерційними актами.

Відповідач у відзиві вказує, зокрема, на те, позивачем не надано суду доказів оплати спірного вантажу, не доведено наявності в позивача шкоди, не підтверджено документально договірних відносин з вантажоодержувачем.

Суд відхиляє вказані заперечення Залізниці з огляду на таке.

Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 ГК України, статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість.

При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, слід застосовувати норми Статуту, яким встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (правова позиція, викладена у постанові Верховного Суду від 20.03.2018 у справі №916/4345/14).

У матеріалах справи наявна довідка про вартість вантажу, яка підтверджує вартість вугілля, прийнятого відповідачем до перевезення.

Отже, позивач документально підтвердив понесені під час перевезення Залізницею вантажу збитки.

В той же час Залізницею не подано суду жодних доказів на підтвердження того, що недостача вантажу виникла не з вини відповідача.

Що ж до посилань на різну ціну одного й того ж виду вугілля, то слід зазначити, що перевезення здійснювалося у різний час, а тому ціна могла змінюватися.

Разом з тим, неподання документального підтвердження договірних відносин з вантажоодержувачем не є підставою для відмови у задоволенні даного позову, оскільки позивач надав залізничні накладні, довідку про вартість вантажу та комерційні акти, що є належними та допустимими доказами у даній справі.

Судом також відхиляються твердження відповідача про те, що переуступні написи на накладних зроблені директором та головним бухгалтером ТЕС ПАТ «Центренерго», однак не подано доказів, що підтверджують їх повноваження, виходячи з такого.

Статут не містить норми, яка б вимагала прикладати до переуступних написів документи, які підтверджують повноваження директора та головного бухгалтера, які здійснили відповідні написи.

Крім того, суду відповідачем не подано жодного доказу, який би надавав привід піддати сумніву наявність у директора та головного бухгалтера ТЕС ПАТ «Центренерго» повноважень на вчинення таких дій.

Слід зазначити, що при перерахунку вартості недостачі вантажу судом встановлено, що вартість недостачі складає 49 491,84 грн., що на 4 917,40 грн. більше від суми, зазначеної у розрахунках позивача.

Відповідно до частини другої статті 237 Господарського процесуального кодексу України при ухваленні рішення суд не може виходити у рішенні за межі позовних вимог.

Враховуючи положення частини другої статті 237 Господарського процесуального кодексу України, позовні вимоги підлягають задоволенню в обсязі, заявленому Підприємством, а саме - 44 574,44 грн.

Статтею 73 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Ці дані встановлюються такими засобами: 1) письмовими, речовими і електронними доказами; 2) висновками експертів; 3) показаннями свідків.

Згідно із статтею 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

За таких обставин, враховуючи подані докази, які оцінені судом у порядку статті 86 Господарського процесуального кодексу України, позов підлягає задоволенню.

За приписами статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 129, 233, 236, 237, 240 та 241 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позов державного підприємства «Добропіллявугілля-видобуток» до акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 44 574,44 грн. задовольнити повністю.

2. Стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» (ідентифікаційний код 40075815; 03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5) на користь державного підприємства «Добропіллявугілля-видобуток» (ідентифікаційний код 43895975; 85001, Донецька область, м. Добропілля, пр. Шевченка, 2; e-mail: ) 44 574 (сорок чотири тисячі п`ятсот сімдесят чотири) грн. 44 коп. і 2 481 (дві тисячі чотириста вісімдесят одну) грн. судового збору.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Північного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складено 12.05.2022.

Суддя Ігор Курдельчук