РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

12.01.2022Справа № 910/15406/21

За позовомДержавного підприємства "Добропіллявугілля-видобуток"
доАкціонерного товариства "Українська залізниця"
простягнення 83 021,01 грн
Суддя Підченко Ю.О.
Представники сторін:

без виклику.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Державне підприємство "Добропіллявугілля-видобуток" (далі також - позивач, Підприємство) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовними вимогами до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі також - відповідач, Залізниця) про стягнення 83 021, 01 грн вартості нестачі вугілля.

Відповідно до ухвали Господарського суду міста Києва від 24.09.2021 відкрито провадження у справі № 910/15406/21 та вирішено проводити розгляд за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи.

Розглядаючи дану справу судом враховано, що згідно з постановою Кабінету Міністрів України "Про запобігання поширенню на території України коронавірусу COVID - 19" від 11.03.2020 за №211 з 12.03.2020 до 03.04.2020 на усій території України установлено карантин.

Дію карантину, встановленого цією Постановою, продовжено на всій території України згідно з Постановами КМУ № 392 від 20.05.2020, № 500 від 17.06.2020, № 641 від 22.07.2020, № 760 від 26.08.2020, № 956 від 13.10.2020, № 1236 від 09.12.2020, № 104 від 17.02.2021, № 405 від 21.04.2021, № 611 від 16.06.2021.

З урахуванням епідемічної ситуації в регіоні з 19 грудня 2020 року до 31 серпня 2021 року на території України установлено карантин згідно з Постановами КМУ № 392 від 20.05.2020, № 500 від 17.06.2020, № 641 від 22.07.2020, № 760 від 26.08.2020, № 956 від 13.10.2020, № 1100 від 11.11.2020, № 1236 від 09.12.2020, № 104 від 17.02.2021, № 405 від 21.04.2021, № 611 від 16.06.2021.

Водночас, керуючись ч. 2 ст. 11 ГПК України та ст. 17 Закону України "Про виконання рішень та застосування практики Європейського суду з прав людини", суд також враховує припис ч. 1 ст. 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, якою закріплене право особи на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку.

З урахуванням вищевикладеного та приймаючи до уваги те, що з моменту відкриття провадження у справі сплив достатній строк (з урахуванням введених обмежень, пов`язаних із запровадженням в Україні карантину), для подання всіма учасниками справи своїх доводів, заперечень, відзивів, доказів тощо, суд вважає за можливе здійснити розгляд даної справи по суті заявлених вимог.

При цьому, суд приймає до уваги, що відповідно до ч. 2 ст. 178 ГПК України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Так, ухвала суду про відкриття провадження у справі у зв`язку з відсутністю фінансування на здійснення поштових відправлень, була надіслана за електронною адресою відповідача ().

Окрім того, суд зауважує, що ухвала суду про відкриття провадження у даній справі була офіційно оприлюднена у Єдиному державному реєстрі судових рішень - на сайті за посиланням https://reyestr.court.gov.ua, а також знаходяться у вільному доступі в мережі Інтернет на інших відповідних веб-сайтах.

За таких обставин, приймаючи до уваги, що відповідач у строк, встановлений ч. 1 ст. 251 ГПК України та ухвалою суду про відкриття провадження у даній справі не подав до суду відзиву на позов, відповідних клопотань про продовження процесуальних строків у зв`язку із запровадженням карантину, а відтак не скористався наданими йому процесуальними правами, справа може бути розглянута за наявними у ній документами з урахуванням згаданого вище припису ч. 2 ст. 178 ГПК України.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

Позивач відповідно до Технічних умов завантажив вугілля кам`яне у такі вагони:

- №60921301 в кількості 68350 кг, №68748276 в кількості 70850 кг по накладній №48790364 від 03.06.2021,

- №60673522 в кількості 68800 кг по накладній №48790349 від 03.06.2021,

- №60241262 кількості 69900 кг по накладній №48833594 від 06.06.2021,

- №68048255 кількості 69850 кг по накладній №48845598 від 07.06.2021,

- №66232141 кількості 68850 кг по накладній №48833586 від 06.06.2021,

- №63122030 в кількості 69850 кг, №65767519 в кількості 68850 кг, №61602421 в кількості 69500 кг, №63194989 в кількості 69900 кг, №66592767 в кількості 68950 кг по накладній №48848501 від 07.06.2021,

- №68685874 в кількості 70300 кг, №53837035 в кількості 69000 кг, №53651824 в кількості 70950 кг по накладній №48848519 від 07.06.2021,

- №65301814 в кількості 68800 кг по накладній №48929327 від 12.06.2021,

- №66554429 в кількості 68250 кг, №67856765 в кількості 68900 кг, №67659169 в кількості 68950 кг, №66554429 в кількості 68250 кг, №65366411 в кількості 69200 кг по накладній №49037187 від 19.06.2021,

- №67189902 в кількості 68750 кг по накладній №49070121 від 21.06.2021,

- №60252152 в кількості 70000 кг, №61976247 в кількості 70000 кг, №60431632 в кількості 70000 кг по накладній №49070014 від 22.06.2021,

- №63651848 в кількості 70000 кг по накладній №49071004 від 24.06.2021,

- №62162128 в кількості 69950 кг по накладній №49169501 від 27.06.2021,

- №68719616 в кількості 70950 кг по накладній №49203458 від 30.06.2021,

- №67891473 в кількості 68900 кг по накладній №49200777 від 29.06.2021,

- №62512355 в кількості 69900 кг по накладній №49200769 від 29.06.2021

та передав вказаний вантаж для перевезення Залізниці (відповідачу).

Згідно із вказаними накладними навантаження було здійснено вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована та ущільнена скребковим розрівнювачем п`ятьма борознами.

Відповідно до зазначених вище накладних Залізниця прийняла у Підприємства на станції відправлення Добропілля Донецької залізниці вугілля кам`яне для перевезення і зобов`язалася доставити його на станцію призначення Світлодарське Донецької залізниці вантажоодержувачу ПАТ "Центренерго" (Вуглегірська ТЕС).

На станції Світлодарське Донецької залізниці були складені комерційні акти № 494209/204, № 494209/205 від 06.06.2021

Згідно з комерційним актом № №494209/204 при контрольному переважуванні на справних 150- тонних вагонних вагах:

- вагону №60921301 виявилось нетто - 66960 кг. що менше вантажного документу на 1390 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

- вагону №68748276 виявилось нетто - 69100 кг. що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

За комерційним актом №494209/205 при контрольному переважуванні вагону №60673522 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67450 кг, що менше вантажного документу на 1340 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Лиман Донецької залізниці був складений комерційний акт №490000/86 від 09.06.2021, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №60241262 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /210.

Також, на станції Слов`янськ Донецької залізниці були складені комерційні акти №492006/100, №492006/101, №492006/102, №492006/104, №492006/106 від 09.06.2021.

Згідно з комерційним актом №492006/100 при контрольному переважуванні вагону №68048255 на справних 200-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 69050 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /213.

За комерційним актом №492006/101 при контрольному переважуванні вагону №66232141 на справних 200-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /214.

Згідно з комерційним актом №492006/102 при контрольному переважуванні вагону №63122030 на справних 200-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /215.

Відповідно до комерційного акту №492006/104 при контрольному переважуванні вагону №65767519 на справних 200-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67750 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /216.

Згідно з комерційним актом №492006/106 при контрольному переважуванні вагону №61602421 на справних 200-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66300 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /217.

На станції Світлодарське Донецької залізниці були складені комерційні акти №494209/218, №494209/219 від 12.06.2021.

Згідно з комерційним актом №494209/218 при контрольному переважуванні вагону №63194989 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68020 кг, що менше вантажного документу на 1880 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

За комерційним актом №494209/219 при контрольному переважуванні вагону №66592767 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65700 кг, що менше вантажного документу на 3250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №494209/220 при контрольному переважуванні вагону №68685874 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67280 кг, що менше вантажного документу на 3020 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №494209/221 при контрольному переважуванні вагону №53837035 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65880 кг, що менше вантажного документу на 3120 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Слов`янськ Донецької залізниці був складений комерційний акт №492006/107 від 09.06.2021, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №53651824 на справних 200- тонних вагонних вагах виявилось нетто - 69200 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /222.

На станції Світлодарське Донецької залізниці був складений комерційний акт №494209/225 від 17.06.2021, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №65301814 на справних 150- тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66920 кг, що менше вантажного документу на 1880 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Лиман Донецької залізниці був складений комерційний акт №490000/91 від 22.06.2021, згідно яким при контрольному переважуванні вагону №67856765 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67100 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /228.

На станції Добропілля Донецької залізниці був складений комерційний акт №493102/81 від 21.06.2021, згідно з яким при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах:

- вагону №67659169 виявилось нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 2700 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

- вагону №66554429 виявилось нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

- вагону №65366411 виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу у вагонах №67659169, №65366411 різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /15.

Відносно вагону №66554429 був складений комерційний акт №494209/229, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64500 кг, що менше вантажного документу на 3750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Добропілля Донецької залізниці був складений комерційний акт №493102/83 від 23.06.2021, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №67189902 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68750 кг, що менше вантажного документу на 950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Під час перевірки вантажу різниці проти цього акту немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /231.

Також, на станції Світлодарське Донецької залізниці були складені комерційні акти №494209/230 від 25.06.202, №494209/233 від 26.06 2021.

Згідно з комерційним актом №494209/233 при контрольному переважуванні на справних 150- тонних вагонних вагах:

- вагону №60252152 виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

- вагону №61976247 виявилось нетто - 67780 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон с правний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

- вагону №60431632 виявилось нетто - 67360 кг, що менше вантажного документу на 2640 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

За комерційним актом №494209/230 при контрольному переважуванні вагону №63651848 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67600 кг. що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Лиман Донецької залізниці були складені комерційні акти №490000 101 від 01.07.2021, №490000/104, №490000/105, №490000/106 від 02.07.2021.

Згідно з комерційним актом №490000/101 при контрольному переважуванні вагону №62162128 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68400 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /240.

За комерційним актом №490000/104/237 при контрольному переважуванні вагону №68719616 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 69150 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /237.

Згідно з комерційним актом №490000/105 при контрольному переважуванні вагону №67891473 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67100 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /238.

Відповідно до комерційного акту №490000/106 при контрольному переважуванні вагону №62512355 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто-68150 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /239.

Відповідно до довідки, доданої позивачем до позову, вартість 1 тонни вугільної продукції, відвантаженої ДП "Добропіллявугілля-видобуток" (станція Добропілля Донецької залізниці) у червні 2021 на адресу ПАТ "Центренерго" "Вуглегірська ТЕС" (станція "Світлодарськ" Донецької залізниці) у напіввагонах складає:

- №№60921301, 68748276 по накладній № 48790364 -2 079,00 грн з ПДВ;

- № 60673522 по накладній № 48790349 - 2 073, 85 грн з ПДВ;

- № 60241262 по накладній № 48833594 - 2 053,26 грн з ПДВ;

- № 68048255 по накладній № 48845598 - 2 045,15 грн з ПДВ;

- № 66232141 по накладній № 48833586 - 2 053,26 грн з ПДВ;

- №№ 63122030, 65767519, 61602421, 63194989, 66592767 по накладній № 48848501 - 2 102,17 грн з ПДВ;

- №№ 68685874, 53837035, 53651824 по накладній № 48848519 - 2 022,58 грн з ПДВ;

- № 65301814 по накладній № 48929327 - 2 097,88 грн з ПДВ;

- №№ 66554429, 67856765, 67659169, 66554429, 65366411 по накладній № 49037187 - 1 956,24 грн з ПДВ;

- № 67189902 по накладній № 49070121 - 1 898,82 грн з ПДВ;

- №№ 60252152, 61976247, 60431632 по накладній № 49070014 - 1 898,82 грн з ПДВ;

- № 63651848 по накладній № 49071004 - 1 837,44 грн з ПДВ;

- № 62162128 по накладній № 49169501 - 2 060,98 грн з ПДВ;

- № 68719616 по накладній № 49203458 - 2 091,88 грн з ПДВ;

- № 67891473 по накладній № 49200777 - 2 055,83 грн з ПДВ;

- № 62512355 по накладній № 49200769 - 2 055,83 грн з ПДВ.

З урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка для мінерального палива складає 1 %, нестача вантажу становить: у вагоні 60921301 становить (1810-709,5) 706,5/0,7065, у вагоні 68748276 становить (1400-690) 1041,5/1,0415; у вагоні 60673522 становить (2230-698,5) 652/0,652; у вагоні 60241262 становить (1860-690) 2401/2,401; у вагоні 68048255 становить (2400-695) 101,5/1,015; у вагоні 66232141 становить (2620-686) 1911,5/1,9115; 63122030 становить (2030-699,5) 1551,5/1,5515; у вагоні 65767519 становить (1190-699,5) 411,5/0,4115; у вагоні 61602421 становить (1080-689) 2505/2,505; у вагоні 63194989 становить (2300-681) 1181/1,181; у вагоні 66592767 становить (3100-704) 2560,5/2,5605; у вагоні 68685874 становить (2640-709) 2317/2,317; у вагоні 53837035 становить (970-708,5) 2430/2,43; у вагоні 53651824 становить (3800-699) 1040,5/1,0405; у вагоні 65301814 становить (2050-709,5) 1192/1,192; у вагоні 66554429 становить (1360-699) 3067,5/3,0675; у вагоні 67856765 становить(1220-689) 1111/1,111; у вагоні 67659169 становить (1780-686) 2010,5/2,0105; у вагоні 66554429 становить (2330-698,5) 1717,5/1,7175; у вагоні 65366411 становить (710-704,5) 1208/1,208; у вагоні 67189902 становить (1760-688) 262,5/2,625; у вагоні 60252152 становить (2820-707) 2300/2,3; у вагоні 61976247 становить (1820-709) 1520/1,52; у вагоні 60431632 становить (2000-690) 1940/1,94; у вагоні 63651848 становить (1560-705) 1700/1,7; у вагоні 62162128 становить (1540-689) 850,5/0,8505; у вагоні 68719616 становить (1530-698,5) 1090,5/1,0905; у вагоні 67891473 становить (1520-698) 1111/1,111; у вагоні 62512355 становить (1560-689) 1051/1,051

За розрахунком позивача вартість недостачі (з урахуванням норми природної втрати), виявленої:

- у вагоні №60921301 складає 1468,81 грн. із розрахунку: 0,7065 т х 2079,00 грн;

- у вагоні №68748276 складає 2165,28 грн. із розрахунку: 1,0415 т х 2079,00 грн;

- у вагоні №60673522 складає 1352,15 грн. із розрахунку: 0,652 т х 2073,85 грн;

- у вагоні №60241262 складає 4929,88 грн. із розрахунку: 2,401 т х 2053,26 грн;

- у вагоні №68048255 складає 207,58 грн. із розрахунку: 1,015 т х 2045,15 грн;

- у вагоні №66232141 складає 3924,81 грн. із розрахунку: 1,9115 т х 2053,26 грн;

- у вагоні №63122030 складає 3261,52 грн. із розрахунку: 1,5515 т х 2102,17 грн;

- у вагоні №65767519 складає 865,04 грн. із розрахунку: 0,4115 т х 2102,17 грн;

- у вагоні №61602421 складає 5265,94 грн. із розрахунку: 2,505 т х 2102,17 грн;

- у вагоні №63194989 складає 2482,66 грн. із розрахунку: 1,181 т х 2102,17 грн;

- у вагоні №66592767 складає 5382,61 грн. із розрахунку: 2,5605 т х 2102,17 грн;

- у вагоні №68685874 складає 4686,32 грн. із розрахунку: 2,317 т х 2022,58 грн;

- у вагоні №53837035 складає 4914,87грн. із розрахунку: 2,43 т х 2022,58 грн;

- у вагоні №53651824 складає 2104,49 грн. із розрахунку: 1,0405 т х 2022,58 грн;

- у вагоні №65301814 складає 2500,67грн. із розрахунку: 1,192 т х 2097,88 грн;

- у вагоні №67856765 складає 2173,38 грн. із розрахунку: 1,111 т х 1956,24 грн;

- у вагоні №67659169 складає 1708,93 грн. із розрахунку: 2,0105 т х 1956,24 грн;

- у вагоні №65366411 складає 2363,14 грн. із розрахунку: 1,208 т х 1956,24 грн;

- у вагоні №66554429 складає 6000,77грн. із розрахунку: 3,0675 т х 1956,24 грн;

- у вагоні №66554429 складає 3 359, 84грн. із розрахунку: 1,7175 т х 1956,24 грн;

- у вагоні №67189902 складає 498,44 грн. із розрахунку: 0,2625 т х 1898,82 грн;

- у вагоні №60252152 складає 4367,29 грн. із розрахунку: 2,3 т х 1898,82 грн;

- у вагоні №61976247 складає 2886,21 грн. із розрахунку: 1,52 т х 1898,82 грн.

- у вагоні №83,71 грн. із розрахунку: 1,94 т х 1898,82 грн;

- у вагоні №63651848 складає 3123,65 грн. із розрахунку: 1,7 т х 1837,44 грн;

- у вагоні №62162128 складає 1752,86 грн. із розрахунку: 0,8505 т х 2060,98 грн;

- у вагоні №68719616 складає 2281,20 грн. із розрахунку: 1,0905 т х 2091,88 грн;

- у вагоні №67891473 складає 2284,03 грн. із розрахунку: 1,111 т х 2055,83 грн;

у вагоні №62512355 складає 2160,68 грн. із розрахунку: 1,051 т х 2055,83 грн.

Таким чином, відповідно до розрахунків позивача загальна вартість недостачі становить 83 021, 01 грн.

Судом здійснено перерахунок вартості недостачі і встановлено, що вартість недостачі складає 84 156,76 грн, що на , що на 1 135,75 грн більше від суми, зазначеної в обрахунках позивача.

Відповідно до ч. 1 ст. 13 ГПК України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін.

Згідно з частиною п`ятою статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Статтею 52 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Відповідно до статті 6 Статуту накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно зі статтею 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до пункту «а» частини першої статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, за втрату чи недостачу -у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з частиною другою статті 114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, встановлено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2 % маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже;

- 1.5% маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;

- 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі;

- 0,5% маси всіх інших вантажів.

Відповідно до наявних у справі залізничних накладних для перевезення Залізниці було надано вантаж - концентрат вугільний; вантаж у твердому стані.

Інструкцією про порядок та умови поставки, закладення, зберігання і відпуску вугілля державного резерву на пунктах відповідального зберігання, затвердженої Наказом Міністерства економічного розвитку і торгівлі України 19.10.2012 № 1157, встановлюється класифікація, вимоги до якості і безпеки вугілля, призначеного для зберігання у державному резерві, порядок та умови його поставки, закладення, зберігання і відпуску на пунктах відповідального зберігання.

Відповідно до пункту 2.1 розділу Загальних характеристик основних властивостей, якісних показників та компонентів вугілля Інструкції Про порядок та умови поставки, закладення, зберігання і відпуску вугілля державного резерву на пунктах відповідального зберігання», затвердженої наказом Міністерства економічного розвитку і торгівлі України від 19.10.2012 №1157, вугілля - це тверда горюча осадова порода, що утворилася переважно з відмерлих рослин унаслідок їх біохімічних, фізико-хімічних та фізичних змін. Вугілля складається з органічних речовин та мінімальних домішок. Основними елементами, що входять в органічну масу вугілля, є вуглець, водень, кисень, азот та органічна сірка. У вугіллі містяться також хімічні з`єднання деяких металів.

Статтею 115 Статуту передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць (частина 1 статті 129 Статуту).

Частиною другою статті 130 Статуту передбачено, що право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів, зокрема, у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу мають одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

За приписами ч. 1 ст. 14 ГПК України суд розглядає справи не інакше як за зверненням особи, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених нею вимог і на підставі доказів, поданих учасниками справи або витребуваних судом у передбачених цим Кодексом випадках.

З матеріалів справи вбачається, що комерційні акти складені відповідно до вимог Статуту та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855, а тому є належними та допустимими доказами на підтвердження факту невідповідності маси вантажу, зазначеної у накладних, фактичній масі вантажу, та недостачі вантажу, який перевозився Залізницею.

Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість.

При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, слід застосовувати норми Статуту, яким встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (правова позиція, викладена у постанові Верховного Суду від 20.03.2018 у справі № 916/4345/14).

В матеріалах справи наявні довідки про вартість вантажу, які підтверджують вартість вугілля, прийнятого відповідачем до перевезення.

Отже, позивач документально підтвердив понесені під час перевезення Залізницею вантажу збитки.

В той же час Залізницею не подано суду жодних доказів на підтвердження того, що недостача вантажу виникла не з вини відповідача.

Слід зазначити, що при перерахунку вартості недостачі вантажу судом встановлено, що вартість недостачі складає 84 156, 76 грн, що на 1 135,75 грн більше від суми, зазначеної в обрахунках позивача.

Відповідно до частини другої статті 237 ГПК України при ухваленні рішення суд не може виходити у рішенні за межі позовних вимог.

Враховуючи положення частини другої статті 237 ГПК України, позовні вимоги підлягають задоволенню в обсязі, заявленому Підприємством - 83 021, 01 грн.

Згідно з ч. 1 ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Частина 1 ст. 74 ГПК України передбачає, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Згідно з пунктом 3 ч. 4 ст. 238 ГПК України у мотивувальній частині рішення зазначаються мотивована оцінка кожного аргументу, наведеного учасниками справи, щодо наявності чи відсутності підстав для задоволення позову, крім випадку, якщо аргумент очевидно не відноситься до предмета спору, є явно необґрунтованим або неприйнятним з огляду на законодавство чи усталену судову практику.

За таких обставин, оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог у повному обсязі, з покладенням судового збору на відповідача в порядку ст. 129 ГПК України.

Керуючись ст. ст. 12, 13, 73, 74, 76, 77, 86, 129, 232, 233, 237, п. 2 ч. 5 ст. 238, ст. ст. 240, 241, ч. 1 ст. 256, 288 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги Державного підприємства "Добропіллявугілля-видобуток" задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5; ) на користь Державного підприємства "Добропіллявугілля-видобуток" (85001, Донецька область, м. Добропілля, пр. Шевченка, 2; ) вартість нестачі вугілля в розмірі 83 021, 01 грн та витрати зі сплати судового збору в розмірі 2 270, 00 грн. Видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана до Північного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, то строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 12.01.2022 року.

Суддя Ю.О.Підченко