РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

30.12.2021Справа № 910/15353/21

Господарський суд міста Києва в складі судді Коткова О.В., розглянувши у спрощеному позовному провадженні справу № 910/15353/21

за позовом Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення грошових коштів

Без виклику учасників судового процесу.

СУТЬ СПОРУ:

20 вересня 2021 року до Господарського суду міста Києва від Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (позивач) надійшла позовна заява № 11/10/43 від 01.09.2021 року до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (відповідач) про стягнення збитків у вигляді нестачі вантажу у розмірі 12 880,85 грн. (дванадцять тисяч вісімсот вісімдесят гривень 85 копійок).

Позовні вимоги обгрунтовані тим, що у відповідності із залізничною накладною №46951182 на адресу позивача зі станції відправлення "Миколаївка-Донецька Придн" прибули вагони № 56040835, № 62100227, № 54784491, № 56744071, № 56998552, № 61297164, № 56743834, № 56873854, № 53502605 з вантажем вугілля кам`яне, вантажовідправником якого є ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля". Вказані вагони було видано вантажоодержувачу із складанням комерційних актів, які свідчать про недостачу вантажу. Внаслідок незбереження вантажу під час перевезення позивачу заподіяно збитки у розмірі вартості втраченого вантажу на суму 12 880,85 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 28.09.2021 року у справі № 910/15353/21 позовну заяву № 11/10/43 від 01.09.2021 року Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення грошових коштів залишено без руху, надано Приватному акціонерному товариству "Авдіївський коксохімічний завод" строк для усунення встановлених недоліків позовної заяви протягом 5 (п`яти) днів з дня вручення даної ухвали.

У відповідності до відомостей з офіційного веб-сайту Державного підприємства "Укрпошта" за поштовим ідентифікатором № 388 вбачається, що поштове відправлення з ухвалою суду від 28.09.2021 року у справі № 910/15353/21 вручено уповноваженому представнику позивача - 19.10.2021 року.

Відповідно до положень ч.ч. 1, 4 ст. 116 Господарського процесуального кодексу України перебіг процесуального строку починається з наступного дня після відповідної календарної дати або настання події, з якою пов`язано його початок. Якщо закінчення строку припадає на вихідний, святковий чи інший неробочий день, останнім днем строку є перший після нього робочий день.

Тобто, строк для усунення встановлених недоліків позовної заяви до 25.10.2021 року (включно).

27.10.2021 року через відділ діловодства суду від Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" надійшла заява № 11/10/885 від 21.10.2021 року "Про усунення помилок". Вказана заява направлена відправленням "Укрпошта Експрес" 21.10.2021 року за штриховим кодовим ідентифікатором 863, що підтверджується датою оформлення на конверті, тобто подана у встановлений судом строк.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 02.11.2021 року прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі № 910/15353/21, ухвалено розгляд справи здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін; встановлено відповідачу строк у п`ятнадцять днів з дня вручення даної ухвали для подання відзиву на позов із урахуванням вимог, передбачених статтею 165 Господарського процесуального кодексу України, з викладенням мотивів повного або часткового відхилення вимог позивача з посиланням на діюче законодавство; докази направлення відзиву позивачу.

Як вбачається з рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення № 590 ухвалу Господарського суду міста Києва від 02.11.2021 року у справі № 910/15353/21 вручено уповноваженому представнику відповідача - 09.11.2021 року.

Тобто, строк для надання відзиву на позовну заяву до 24.11.2021 року (включно).

02.12.2021 року через відділ діловодства суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву № 2253 від 26.11.2021 року, в якому відповідач проти позовних вимог заперечив, посилаючись на те, що позивачем не надано доказів оплати товару, що перевозився за накладною № 46951182, у зв`язку з чим заявлена до стягнення сума збитків є недоведеною.

Вказаний відзив направлений відправленням «Укрпошта Експрес» 30.11.2021 року за штриховим кодовим ідентифікатором 173, що підтверджується датою оформлення на конверті.

Суд не приймає до уваги відзив на позовну заяву, як такий, що поданий до суду з порушення строку встановленого в ч. 8 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України. Тоді як, клопотання про поновлення пропущеного строку, встановленого судом для подання відзиву на позовну заяву відповідачем не подано.

14.12.2021 року через відділ діловодства суду від позивача надійшла відповідь на відзивна позов № 11/10/1060 від 03.12.2021 року.

Згідно з ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України, у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, суд підписує рішення без його проголошення.

Суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами (ч. 5 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України).

Розглянувши подані документи і матеріали, з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

07.06.2019 року між Приватним акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» (покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Д.Трейдинг» (постачальник) було укладено договір № 19/151, за умовами якого постачальник зобов`язався передати, а покупець прийняти та оплатити вугільну продукцію.

Згідно специфікації № 19 від 06.04.2021 року до договору № 19/151 від 07.06.2019 року сторонами погоджено, що постачальник зобов`язується поставити, а покупець прийняти вугілля кам`яне Г(Г1) (0-200) (код УКТ ВЕД-2701) ТУ У 05.1-8:2018; у кількості +/-10% - 20 000 т; вартістю 21 360 000,00 грн. з ПДВ; термін відвантаження: з 06.04.2021 року по 30.04.2021 року; термін поставки: з 06.04.2021 року по 30.04.2021 року.

18.04.2021 року ТОВ «Д.Трейдинг» виставлено позивачу рахунок-фактуру № 1804-4 на оплату вугілля кам`яного у кількості 840,200 на суму 851 025,13 грн. з ПДВ.

18.04.2021 року постачальник передав, а покупець прийняв вугілля кам`яне у кількості 840,200 т на суму 851 025,13 грн. з ПДВ, про що складено акт приймання-передачі вугільної продукції № 1804-4 від 18.04.2021 року.

На підставі залізничної накладної № 46951182 на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" зі станції відправлення "Миколаївка-Донецька Придн" до станції Авдіївка Дон ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» було відправлено вагони № 56040835, № 62100227, № 54784491, № 56744071, № 56998552, № 61297164, № 56743834, № 56873854, № 53502605 з вантажем - вугілля кам`яне.

При надходженні вагонів на станцію Авдіївка Дон залізницею проведено комісійне переважування маси вантажу під час якого виявлено, що маса вантажу у вагонах № 56040835, № 62100227, № 54784491, № 56744071, № 56998552, № 61297164, № 56743834, № 56873854, № 53502605 не відповідає масі, вказаній у накладній, про що було складено комерційні акти № 482803/63, № 482803/64, № 482803/65, № 482803/66, № 482803/67, № 482803/68, № 482803/69, № 482803/70, № 482803/71 від 20.04.2021 року.

В комерційному акті № 482803/63 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 69800 кг, тара 22300 кг. При переважуванні виявилось: брутто 90650 кг, нетто 68350 кг, тара 22300 кг, що менше ваги накладної на 1450 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 20 см, розрівняна, маркована повздовжніми борознами. В вагоні над 7 люком є виїмка 150см*280см*40см, маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/64 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 69950 кг, тара 22750 кг. При переважуванні виявилось: брутто 89650 кг, нетто 66900 кг, тара 22750 кг, що менше ваги накладної на 3050 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 20 см, розрівняна, маркована повздовжніми борознами. В вагоні над 1 та 7 люками є виїмка 150см*280см*40-60см, маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/65 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 69800 кг, тара 21750 кг. При переважуванні виявилось: брутто 88400 кг, нетто 66650 кг, тара 21750 кг, що менше ваги накладної на 3150 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 20 см, розрівняна, маркована повздовжніми борознами, поверхня вантажу потоптана. В вагоні над 7 люком є виїмка 150см*280см*40-60см, над 2 люком посередині є виїмка 50*50*20 см, маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/66 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 70800 кг, тара 21750 кг. При переважуванні виявилось: брутто 89750 кг, нетто 68000 кг, тара 21750 кг, що менше ваги накладної на 2800 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 20 см, розрівняна, маркована повздовжніми борознами. В вагоні над 7 люком є виїмка 150см*280см*40-60см, маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/67 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 70850 кг, тара 18800 кг. При переважуванні виявилось: брутто 86350кг, нетто 67550кг, тара 18800 кг, що менше ваги накладної на 3300 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 20 см, розрівняна, маркована повздовжніми борознами. В вагоні над 7 люком є виїмка 150см*280см*40-60см, маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/68 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 69850 кг, тара 21450 кг. При переважуванні виявилось: брутто 88450 кг, нетто 67000 кг, тара 21450 кг, що менше ваги накладної на 2850 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 20 см, розрівняна, маркування повздовжніми борознами. В вагоні 7 люком є виїмка 150см*280см*40-50см, маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/69 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 70950 кг, тара 19600 кг. При переважуванні виявилось: брутто 87000 кг, нетто 67400 кг, тара 19600 кг, що менше ваги накладної на 3550 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 20 см, розрівняна, потоптана, маркування повздовжніми борознами. В вагоні над 7 люком є виїмка 150см*280см*40см-50см, маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/70 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 70800 кг, 19400 кг. При переважуванні виявилось: брутто 86500 кг, нетто 67100 кг, тара 19400 кг, що менше ваги накладної на 3700 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 10-20 см, розрівняна, потоптана, маркування повздовжніми борознами. В вагоні над 1 - 2 та 7 люками є виїмка 300см*280см*50см, 150см*280см* 50-70см маркування порушено.

В комерційному акті № 482803/71 зазначено, що по документу значиться вага: нетто 68850 кг, тара 20850 кг. При переважуванні виявилось: брутто 88200 кг, нетто 67350 кг, тара 20850 кг, що менше ваги накладної на 1500 кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів 10-20 см, потоптана, маркування повздовжніми борознами, порушено. В вагоні над 2 люком посередині є виїмка 80см*60см*20см, маркування порушено.

Звертаючись з даним позовом до суду позивач просить суд стягнути з відповідача збитки у розмірі 12 880,85 грн., які виникли у зв`язку з незбереженням залізницею вантажу при його перевезенні за залізничною накладною № 46951182.

За змістом ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідно до ч. 1 ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Частиною 1 статті 110 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 року передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно з ч.ч. 1, 2 ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Згідно з ч. 2 ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до ч. 2 ст. 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Частинами 1, 3 статті 314 Господарського кодексу України передбачено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, у разі втрати або нестачі вантажу перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ст.ст. 113, 114 Статуту залізниць України).

За приписами ст. 22 Цивільного кодексу України особа має право на відшкодування збитків, які їй було завдано в результаті порушення її цивільного права. Збитками є: втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода). Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі.

Відповідно до ч. 2 ст. 224 Господарського кодексу України під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

В ст. 225 Господарського кодексу України визначено вичерпний перелік складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, зокрема: вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства; додаткові витрати (штрафні санкції, сплачені іншим суб`єктам, вартість додаткових робіт, додатково втрачених матеріалів тощо), понесені стороною, яка зазнала збитків внаслідок порушення зобов`язання другою стороною; неодержаний прибуток (втрачена вигода), на який сторона, яка зазнала збитків, мала право розраховувати у разі належного виконання зобов`язання другою стороною; матеріальна компенсація моральної шкоди у випадках, передбачених законом, вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

Для застосування таких правових наслідків порушення зобов`язань як стягнення збитків потрібна наявність усіх елементів складу цивільного правопорушення: протиправної поведінки; шкоди; причинного зв`язку між протиправною поведінкою боржника та збитками; вини. Відсутність хоча б одного з вище перелічених елементів, які створюють склад цивільного правопорушення, звільняє боржника від відповідальності за невиконання або неналежне виконання ним взятих на себе зобов`язань.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Статтею 52 Статуту встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

У відповідності до ст. 2 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002 року комерційні акти складаються для засвідчення (крім іншого) обставин невідповідності маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах.

Комерційні акти № 482803/63, № 482803/64, № 482803/65, № 482803/66, № 482803/67, № 482803/68, № 482803/69, № 482803/70, № 482803/71 від 20.04.2021 року за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002 року, а тому визнаються судом належними доказами на підтвердження факту невідповідності маси вантажу, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Згідно з ДСТУ 4083:2012 "Вугілля кам`яне та антрацит для пиловидного спалювання на теплових електростанціях" для вугілля першої та другої категорії марок ДГ, Г Західного Донбасу, як виняток, загальна волога на робочий стан палива W, має бути не більше ніж 16,0% (пункт 4.3.). Один із основних показників якості вугілля кам`яного є волога, яка за даними залізничної накладної не перевищує гранично допустиму норму, що підтверджується записом у графі 20 перевізного документа "Вантаж у твердому стані, з вологістю не більше 12%".

При здійсненні перевірки наданого позивачем розрахунку ціни позову, суд дійшов висновку, що розрахунок є вірним, а сума збитків, у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні, становить 12 880,85 грн.

З огляду на наведені норми права та встановлені обставини справи, суд дійшов висновку, що в даному випадку, який стосується заявлених позивачем вимог про стягнення з відповідача збитків у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні, позивачем належними і допустимими доказами доведено наявність усіх елементів складу цивільного правопорушення для застосування до відповідача такої міри відповідальності як стягнення збитків.

Таким чином, оскільки при перевезенні вантажу за залізничною накладною № 46951182, що було здійснено Акціонерним товариством "Українська залізниця", останнім не було дотримано обов`язку зі збереження вантажу, прийнятого до перевезення, внаслідок чого наявна недостача вантажу, а відповідачем в свою чергу не доведено, що недостача вантажу відбулась не з вини Акціонерного товариства "Українська залізниця", суд дійшов висновку, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення збитків у вигляді нестачі вантажу у розмірі 12 880,85 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Судові витрати позивача по сплаті судового збору в сумі 2270,00 грн. відповідно до положень статті 129 Господарського процесуального кодексу України покладаються на відповідача.

Керуючись ст. 73, 86, 129, 233, 236, 238, 241 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40075815, адреса: 03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5) на користь Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (ідентифікаційний код 00191075, адреса: 86065, Донецька обл., м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1) грошові кошти: збитків у вигляді нестачі вантажу - 12 880,85 грн. (дванадцять тисяч вісімсот вісімдесят гривень 85 копійок) та судовий збір - 2270,00 грн. (дві тисячі двісті сімдесят гривень).

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено та підписано 30.12.2021р.

Суддя О.В. Котков