ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.12.2021м. ДніпроСправа № 904/7641/21
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

Третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент", м. Дніпро

про стягнення плати за охорону та супроводження вантажу в сумі 70368,18 грн.

Суддя Крижний О.М.

Секретар судового засідання Баворовська Г.П.

Представники:

Від позивача: Григоріва О.Ю., довіреність від 15.06.2021, юрисконсульт

Від відповідача: Матвєєва М.О., довіреність від 01.08.2021, начальник юридичного відділу; Михайловський В.П., витяг з ЄДР, керівник

Від третьої особи: Лавринець І. П. довіреність №120/2 від 03.12.2021, адвокат

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом, в якому просить стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" плату за охорону вантажів у сумі 70368,18 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем допущено затримку у прийманні вантажу, що надійшов на його адресу. Під час затримки, вагони, що прибули на адресу відповідача перебували під охороною залізниці. За час затримки нараховано плату за охорону вантажів у загальному розмірі 70368,18 грн.

Відповідач проти позову заперечує, зазначає, що зазначені в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження особи (прізвища осіб) не є працівниками відповідача, а отже, не є особами відповідальними за приймання вантажів, оформлення/розкредитування вагонів та ін. з боку відповідача. Також відповідач звертає увагу, що у більшості перерахованих позивачем випадків, вантаж було забрано у добу безоплатного зберігання відповідно до ст. 46 Статуту залізниць України та п.8 розділу 7 Правил перевезення вантажів.

Від відповідача надійшло клопотання про залучення до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент".

Клопотання обґрунтоване тим, що рішення у даній справі може вплинути на його права та обов`язки оскільки між відповідачем та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" укладено договір на подачу та забирання вагонів, предметом якого є здійснення подачі, розстановки по вантажним фронтам і забирання вагонів з під`їзної колії, яка належить користувачу і примикає до під`їзної колії через стрілку №8 в парній горловині до станції Ново-Заводська власника колії і обслуговується локомотивом власника колії. Відповідач зазначає, що позивачем у позовній заяві вказано, дату прийняття вагонів під розвантаження 03.04.2021 замість 31.03.2021. Відтак, відповідач зазначає про можливість пред`явлення регресної вимоги відповідача до третьої особи у вигляді відшкодування оплати за охорону вантажу.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.10.2021 залучено до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент".

Від третьої особи надійшли письмові пояснення, в яких зазначає, що відповідно до ст. 46 Статуту залізниці України вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом. Відтак, третя особа вважає, що немає підстав для нарахування позивачем плати за охорону та супроводження вантажу за 14.03.2021 (3,30 год.), 15.03.2021 (18,30 год.), 22.03.2021 (15,45 год.), 24.03.2021 (6,35 год.), 30.03.2021 (13,00 год.), 31.03.2021 (7,03 та 07,03 год). Щодо решти позовних вимог, третя особа вважає, що вагони не були забрані вчасно, саме з вини відповідача. Про обізнаність відповідача про прибуття вагонів свідчить відмітка в залізничних накладних (колонка №35) де вказано, що отримувач повідомлений про прибуття вантажу.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 01.09.2021 відкрито провадження у справі, ухвалено розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 01.11.2021 здійснено перехід до розгляду справи №904/7641/21 за правилами загального позовного провадження.

Від позивача надійшла відповідь на відзив, у якій вважає посилання відповідача на ст. 46 Статут залізниць, п.8 розділу 7 Правил зберігання вантажів помилковими, оскільки в даному випадку предметом спору є плата за охорону та супроводження вантажів, а не збір за зберігання вантажів. Позивач наполягає на задоволенні позовних вимог.

Також від позивача надійшли пояснення у яких зазначає, що на підставі 5 актів загальної форми нараховано плату за охорону вантажу, що здійснювалась працівниками воєнізованої охорони на залізничному транспорті, яка становить 13124,65 грн. У періоди, що не підтверджені маршрутними листами охорона цистерн здійснювалася працівниками станції, за що нараховано плату за охорону вантажів у сумі 57243,53 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.12.2021 закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 14.12.2021.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Заслухавши пояснення учасників судового процесу, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Предметом доказування у даній справі є встановлення обставин допущення затримки / відсутність затримки у прийманні вантажу, що надійшов на адресу відповідача; правомірність нарахування плати за охорону вантажів.

Так, судом встановлено, що між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" (замовник) укладено договір про надання послуг № 45-38334875/2020-001 від 19.03.2020.

Згідно з п. 1.1 договору, предметом цього договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування власним вагоном перевізника не є орендною платою.

При виконанні договору сторони керуються у т.ч. такими нормативно-правовими актами: Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут); Збірник Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, затверджені наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317 (далі - Збірник тарифів); Правила перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (дачі - Правила перевезення вантажів); Правила планування перевезень вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 № 873; Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення; Конвенція про міжнародні залізничні перевезення; Правила користування вагонами і контейнерами, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (п. 1.2 договору).

Відповідно до п. 1.4 договору надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовнику, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги (п.1.5 договору).

Договір з урахуванням змін до нього оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://www.uz-cargo.com/ з накладенням кваліфікованого електронного підпису (п.1.6 Договору).

Згідно з п. 1.7 договору договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору.

Відповідно до п. 1.9 договору перевізник за результатом розгляду заяви (акцепту) направляє другій стороні у власній інформаційній системі повідомлення з накладенням КЕП: або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення; або про дату укладення договору, присвоєння замовнику коду замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача. Код платника є номером договору з замовником (п. 1.9 Договору).

Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до п. 12.1 договору (п. 1.10 Договору).

Відповідач у встановленому порядку звернувся до позивача з заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Позивач надав відповідачу Повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 45-38334875/2020-001 від 19.03.2020 року з накладенням електронного цифрового підпису (а.с.14).

Так, у позовній заяві позивач зазначає, що 14.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної №30436964 та наказу №1046 від 09.03.2021 про переадресування вантажу на адресу відповідача прибули вагони №№54256086, 54721741, 50360577, 50360957 з дизельним пальним, що перевозилися під охороною.

14.03.2021 о 15:30 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 14.03.2021 о 17:30 год. на під`їзну колію ПрАТ "Кривий Ріг "Цемент", де відповідач на підставі окремого договору здійснює вивантаження своїх небезпечних вантажів. Повідомлення прийняла прийомоздавальник Єлфімова, про що зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Відповідно до пам`ятки № 334 про подавання вагонів відповідач прийняв зазначені вагони 14.03.2021 о 21:00 год., тобто через 3 год. 30 хв. після повідомлення.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №1110 від 14.03.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 1160,83 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №16039002 від 16.03.2021.

15.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничних накладних №№0447161, 30477783 та наказу №85 від 15.03.2021 про переадресування вантажу на адресу Відповідача прибули вагони №№51053569, 54253612, 51662849, 67070237 з дизельним пальним, що перевозилися під охороною.

15.03.2021 о 22:00 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 16.03.2021 о 0:00 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Згідно з пам`яткою №343 відповідач прийняв зазначені вагони 16.03.2021 о 18:30 год., тобто через 18 год. 30 хв. після повідомлення.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми № 1128 від 16.03.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 5513,95 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №19039003 від 18.03.2021.

22.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної №22508890 на адресу відповідача прибули вагони №№74960261, 73925240, 75137919, 72699432 з дизельним пальним, що перевозилися під охороною.

22.03.2021 о 6:20 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 22.03.2021 о 8:20 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Відповідно до пам`ятки №399 відповідач прийняв зазначені вагони 23.03.2021 о 0:05 год., тобто через 15 год. 45 хв. після повідомлення.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №1262 від 23.03.2021. Представник власника колії від підпису в акті відмовилась, про що зроблено відповідну відмітку в акті.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 3482,50 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №07049004 від 05.04.2021.

24.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної №30495603 на адресу відповідача прибув вагон №51401966 з дизельним пальним, що перевозилося під охороною.

24.03.2021 о 10:25 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 24.03.2021 о 12:25 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Згідно з пам`яткою №411 відповідач прийняв зазначені вагони 24.03.2021 о 19:00 год., тобто через 6 год. 35 хв. після повідомлення.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №1291 від 24.03.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 507,85 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №07049004 від 05.04.2021.

30.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної № 23084405 на адресу відповідача прибули вагони №№74949116, 74960840, 74971862, 74975137, 74974981 з бензином моторним, що перевозився під охороною.

30.03.2021 о 13:00 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 30.03.2021 о 15:00 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Відповідно до пам`ятки №467 відповідач прийняв зазначені вагони 31.03.2021 о 4:00 год., тобто через 13 год. 00 хв. після повідомлення.

Під час затримки вагони з бензином перебували під охороною залізниці. Факт надання послуги з охорони вантажу відомчою воєнізованою охороною на залізничному транспорті підтверджується маршрутним листом № 133290 форми ХУ-2.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження працівниками залізниці складено акт загальної форми №1429 від 31.03.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 4715,88 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки № 07049005 від 05.04.2021.

28.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладних №№22508906, 22508907, 22508908, 22508909 на адресу відповідача прибули вагони №74914508, 74952912, 74953084, 74723503 з дизельним паливом, що перевозились під охороною.

28.03.2021 о 8:00 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 28.03.2021 о 10:00 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Згідно з пам`яткою №482 відповідач прийняв зазначені вагони 01.04.2021 о 0:05 год., тобто через 86 год. 05 хв. після повідомлення.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми № 1460 від 01.04.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 24957,89 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №07049004 від 05.04.2021.

31.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної № 43289420 на адресу Відповідача прибув вагон №73947962 з бензином моторним, що перевозився під охороною.

31.03.2021 о 15:02 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 31.03.2021 о 17:02 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Відповідно до пам`ятки №482 відповідач прийняв зазначені вагони 01.04.2021 о 0:05 год., тобто через 7 год. 03 хв. після повідомлення.

Під час затримки вагони з бензином перебували під охороною залізниці. Факт надання послуги з охорони вантажу відомчою воєнізованою охороною на залізничному транспорті підтверджується маршрутним листом № 133309 форми ХУ-2.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №1459 від 01.04.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 507,86 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №07049005 від 05.04.2021.

31.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної №22508918 на адресу відповідача прибув вагон №73060188 з дизельним паливом, що перевозилися під охороною.

31.03.2021 о 15:02 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагону під вивантаження 31.03.2021 о 17:02 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Згідно з пам`яткою №482 відповідач прийняв зазначений вагон 01.04.2021 о 0:05 год., тобто через 7 год. 03 хв. після повідомлення.

Під час затримки вагони з дизельним паливом перебували під охороною залізниці. Факт надання послуги з охорони вантажу відомчою воєнізованою охороною на залізничному транспорті підтверджується маршрутним листом № 133309 форми ХУ-2.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №1458 від 01.04.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 380,90 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №07049005 від 05.04.2021.

31.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної №22508918 на адресу відповідача прибули вагони №№74942814, 74900127, 73925406, 74895848 з дизельним паливом, що перевозилися під охороною.

31.03.2021 о 15:02 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 31.03.2021 о 17:02 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Згідно з пам`яткою №493 відповідач прийняв зазначені вагони 02.04.2021 о 7:00 год., тобто через 37 год. 58 хв. після повідомлення.

Під час затримки вагони з дизельним паливом перебували під охороною залізниці. Факт надання послуги з охорони вантажу відомчою воєнізованою охороною на залізничному транспорті підтверджується маршрутним листом № 133309 форми ХУ-2.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №1494 від 02.04.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 8270,93 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №07049005 від 05.04.2021.

31.03.2021 на станцію Батуринська на підставі залізничної накладної №22508918 на адресу відповідача прибули вагони №№74963422, 75023713, 73925133 з дизельним паливом, що перевозилися під охороною.

31.03.2021 о 15:02 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача про надходження на його адресу вантажу та про запланований час подавання вагонів під вивантаження 31.03.2021 о 17:02 год. на під`їзну колію. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Батуринська (форма ГУ-2).

Відповідно до пам`ятки №497 відповідач прийняв зазначені вагони 03.04.2021 о 1:00 год., тобто через 55 год. 58 хв. після повідомлення.

Під час затримки вагони з дизельним паливом перебували під охороною залізниці. Факт надання послуги з охорони вантажу відомчою воєнізованою охороною на залізничному транспорті підтверджується маршрутним листом № 133309 форми ХУ-2.

Про час затримки подавання вагонів під вивантаження, працівниками залізниці складено акт загальної форми №1499 від 03.04.2021.

За весь час затримки вагонів в очікуванні подавання під вантажні операції залізницею було нараховано плату за охорону вантажу на станції призначення сумі 9141,55 грн. (без ПДВ), яку включено до накопичувальної картки №07049004 від 05.04.2021.

Представник відповідача всі накопичувальні картки підписав із запереченнями: "Не згодні з вищевказаною сумою, так як охорона здала вагони прийомоздавальникам після прибуття на станцію, а охорона робітниками станції не передбачена. Вантаж отримувача здавався прийомоздавальниками за відсутності охорони. Вантаж не охоронявся, а сума нарахована за послуги, що не надавалися", тому нараховані суми з його особового рахунку списано не було.

Вказане і стало причиною виникнення спору.

Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України та статті 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до абзацу 3 пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 864/5085), усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Згідно частини 2 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт", охорона вантажів і об`єктів залізничного транспорту здійснюються відомчою воєнізованою охороною АТ "Укрзалізниця".

Пунктом 31.5 Тарифного керівництва №1 передбачено, що якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата згідно з табл. 4. Пунктом 27 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстрованих Міністерством юстиції України від 24.11.2000 за № 861/5082.

Вантаж, адресований Товариству з обмеженою відповідальністю "Октан Груп", що знаходився спірних вагонах (бензин та дизельне паливо) включено до Переліку вантажів, які повинні супроводжуватися особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України, затвердженого наказом Міністерства транспорту і зв`язку України від 20.01.1997 № 18 "Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України", зареєстрованого в Мінюсті України 20.02.1997 за № 36/1840, у редакції наказу Мінінфраструктури України від 27.06.2012 № 363, зареєстрованого в Мінюсті України 12.07.2012 за № 1171/21483, за кодами тарифної групи 214. Зазначений Перелік затверджений профільним міністерством на виконання постанови Кабінету Міністрів України від 22 лютого 1994 року № 106 Про забезпечення охорони вантажів, що перевозяться залізничним транспортом.

Згідно з п. 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334 (далі за текстом - Правила № 334), акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема, у разі затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порт, підприємства.

Відповідно до вимог п. 31.5. Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України 26.03.2009 № 317, якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата згідно з табл. 4.

Плата за охорону вантажу, який затримано на станціях з причин, не залежних від залізниці, нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо. Плата за ставками, установленими для групи вагонів (контейнерів) або для прямих маршрутів, нараховується у разі затримки декількох вагонів (контейнерів), що були пред`явлені до перевезення одним відправником за одним напрямком перевезення від станції відправлення до станції призначення і оформлені одним перевізним документом.

Час затримки зазначається в акті загальної форми ГУ-23 з моменту її виникнення до закінчення. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Позивачем долучено до матеріалів справи маршрути варти відомчої воєнізованої охорони № 133290 за 30.03.2021 та №133309 за 31.03.2021.

Частиною 3 ст. 13 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Згідно зі ст.ст. 74, 77 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання (ст. 79 Господарського процесуального кодексу України).

Відповідачем не надано належних доказів, які б підтвердили відсутність його вини у затримці вагонів. Також відповідачем не надано жодних доказів на підтвердження ненадання (у обсягах підтверджених залізницею) послуг воєнізованої охорони спірного вантажу.

Заперечення відповідача в частині неналежного повідомлення залізницею відповідача про прибуття вагонів, оскільки зазначені в Книзі повідомлень особи не є працівниками ТОВ "Октан Груп" та не є особами, відповідальними за приймання вантажів, оформлення/розкредитування вагонів та інше, не приймаються судом, оскільки відповідач у клопотання про залучення третьої особи зазначає, що між ним та ПрАТ "Кривий Ріг Цемент" укладено договір на подачу та забирання вагонів, відтак, у Книзі повідомлень можуть бути вказані і прізвища осіб, які є працівниками даного підприємства. До того ж у пам`ятках про подавання вагонів, вказані ті ж прізвища осіб, що і в Книзі повідомлень.

Крім того, вагони були забрані. Якщо відповідач заперечує проти повідомлення саме в час, зазначений позивачем, то повинен довести інший час, коли був повідомлений, або ж іншим чином дізнався про прибуття вагонів. Допустимих доказів цьому не надано. Пояснення відповідача, що він побачив вагони на станції, такими доказами не є.

Згідно з п.2.7.1 договору на подачу та забирання вагонів №32978 від 01.04.2021 укладеного між Товариством з обмеженою відповідальністю "Октан груп" (користувач) та Приватним акціонерним товариством "Кривий Ріг Цемент" (власник колії), подача вагонів користувачу включає в себе приймання вагонів власником колії від залізниці, подачу вагонів на під`їзну колію користувача з розстановкою по вантажних фронтах. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою, не більше 20 одиниць.

Пунктом 2.7.2 договору передбачено, що власник колії приступає до подачі вагонів після отримання телефонним зв`язком повідомлення від відповідального працівника залізниці про прибуття на станцію Батуринська Придніпровської залізниці вагонів на адресу користувача.

Власник колії після отримання повідомлення залізниці інформує користувача про час приймання вагонів на станції Батуринська (п. 2.7.3 договору).

Отже, умовами вказаного договору відповідач сам визначив такий порядок інформування про прибуття та готовність до забирання вагонів, а тому його заперечення щодо того, що залізниця інформувала не його, а інших осіб (якими були працівники ПрАТ "Кривий Ріг Цемент") є безпідставними.

Стосовно заперечень відповідача щодо того, що вантаж забрано у добу безоплатного зберігання, суд звертає увагу, що в даному випадку залізницею нараховано плату за охорону вантажу, а не за його зберігання.

Відносно заперечень відповідача, що на залізничних накладних зазначення про "охорону ж/д" вантажовідправника, якою є юридична особа Республіки Білорусь, суд зауважує, що предметом позову є плата за охорону вантажу, який вже прибув та затриманий у зв`язку з тим, що його своєчасно не забрано одержувачем, а відповідна відмітка у залізничних накладних свідчить про охорону його під час перевезення, що не відноситься до предмету позову.

В той же час, відповідно до доданих маршрутів варти відомчої воєнізованої охорони №133290 за 30.03.2021 та №133309 за 31.03.2021 вагони перебували під охороною з 07:00 год. 30.03.2021 до 07:00 год. 01.04.2021.

Таким чином, належними доказами підтверджена охорона вагонів №№74949116, 74960840, 74971862, 74975137, 74974981 з 15:00 год. 30.03.2021 по 4:00 год. 31.03.2021 (при цьому за поясненнями позивача у маршрутному листі вказані номери вагонів голова та хвіст потяга) на суму 4715,88 грн. без ПДВ; вагону №73947960 з 17:02 год. 31.03.2021 по 0:05 год. 01.04.2021 на суму 507,86 грн. без ПДВ; вагону №73060188 з 17:02 год. 31.03.2021 по 0:05 год. 01.04.2021 на суму 380,90 грн. без ПДВ; вагонів №№74895848, 73925406, 74900127, 74942814 з 17:02 год. 31.03.2021 по 07:00 год. 01.04.2021 (14 годин) на суму 3047,18 грн. без ПДВ; вагонів №№73925133, 75023713, 74963422 з 17:02 год. 31.03.2021 по 07:00 год. 01.04.2021 (14 годин) на суму 2285,39 грн. без ПДВ. Всього на суму 13 124,65 грн. з ПДВ.

Щодо охорони решти вагонів, зокрема, затриманих на підставі актів загальної форми №1110 від 14.03.2021, №1128 від 16.03.2021, №1262 від 23.03.2021, №1291 від 24.03.2021, №1460 від 01.04.2021, та частково, а саме з 07:00 год. 01.04.2021 по 01:00 год. 03.04.2021 за актами №1494 від 02.04.2021 та №1499 від 03.04.2021 доказів матеріали справи не містять. Пояснення залізниці, що в цей час охорона цистерн здійснювалася працівниками станції не приймаються судом, оскільки відповідно до частини 2 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт" охорона вантажів і об`єктів залізничного транспорту здійснюються відомчою воєнізованою охороною АТ "Укрзалізниця", а не працівниками станції.

За таких обставин, позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення збору за охорону вантажу підлягають частковому задоволенню у розмірі 13124,65 грн.

Також суд вважає за необхідне зазначити, що у судовому засіданні 14.12.2021 представник третьої особи надав зауваження відносно акту загальної форми №1110 від 14.03.2021 в якому зазначено що вагони простоюють на колії станції через нерокредитування перевізних документів.

Відповідно до п. 5.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644 по прибутті вантажу на станцію призначення на зворотному боці дорожньої відомості у графі "Прибуття вантажу" проставляється календарний штемпель. У графах "Вивантаження залізницею або подача під вивантаження засобами одержувача" накладної і дорожньої відомості проставляються календарні штемпелі з датою вивантаження засобами залізниці на місцях загального користування або з датою подачі вагона для вивантаження засобами одержувача на місця загального чи незагального користування.

У графі "Оформлення видачі вантажу" накладної і дорожньої відомості проставляється календарний штемпель з датою розкредитування одержувачем перевізних документів.

З викладеного слідує, що згідно даного акту затримка даних вагонів виникла саме через нерозкредитування відповідачем перевізних документів, а отже затримка вагонів відбулася з вини відповідача. В той же час, доказів здійснення охорони зазначених у даному акті вагонів до матеріалів справи позивачем не додано, а відтак за охорону даних вагонів судом плата не стягується.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача пропорційно до задоволених позовних вимог у розмірі 423,39 грн.

Керуючись ст.ст. 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент" про стягнення плати за охорону та супроводження вантажу в сумі 70368,18 грн. - задовольнити частково.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Октан Груп" (50055, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Вантажна, буд. 10, ідентифікаційний код 38334875) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за охорону вантажів у сумі 13124,65 грн. (тринадцять тисяч сто двадцять чотири грн. 65 коп.) та судовий збір у розмірі 423,39 грн. (чотириста двадцять три грн. 39 коп.).

У задоволенні решти позовних вимог відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 17.12.2021

Суддя О.М. Крижний