ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.12.2021м. ДніпроСправа № 904/8438/21

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу

Суддя Ярошенко В.І.

Без участі представників сторін

ПРОЦЕДУРА

Акціонерне товариство "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 428 939, 88 грн та збору за зберігання вантажу у розмірі 15 324, 48 грн.

Ухвалою суду від 18.10.2021 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі № 904/8438/21. Вирішено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

02.11.2021 від відповідача надійшов відзив на позовну заяву.

Статтею 248 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України судом прийнято рішення у справі.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача викладена у позовній заяві (арк. с. 1-12, т. 1)

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов пункту 7 договору № ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" та порушенням ним пункту 33 Правил видачі вантажу і статей 46, 47, 125 Статуту залізниць України.

Позивач зазначає, що залізницею у квітні 2021 року було прийнято до перевезення порожні власні вагони на адресу одержувача ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат".

У зв`язку з несвоєчасним забиранням з колій станції призначення Інгулець вагонів, що прибували на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" раніше, спірні вагони були затримані на шляху прямування за наказами № 194 від 19.04.2021, №№ 193, 195 від 20.04.2021, № 202 від 23.04.2021, № 204, 205, 206, 207 від 25.04.2021, № 211 від 27.04.2021 про затримку вагонів на підходах до станції призначення. За цими фактами станціями затримки Гейківка, Запоріжжя-1, Кривий Ріг Західний, Апостолове, Мусіївка було складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 8 від 24.04.2021, № 9 від 19.04.2021, № 2 від 24.04.2023, № 2 від 20.04.2021, № 56 від 24.04.2021, № 58 від 20.04.2021, № 16 від 24.04.2021, № 20 від 23.04.2021, № 9 від 26.04.2021, № 10 від 25.04.2021, № 57 від 26.04.2021, № 59 від 25.04.2021, № 6 від 25.04.2021, № 6 від 25.04.2021, № 58 від 26.04.2021, № 60 від 25.04.2021, № 10 від 27.04.2021, № 11 від 27.04.2021; акти загальної форми ГУ-23 № 8 від 19.04.2021, № 4132 від 20.04.2021, № 4151 від 24.04.2021, № 57 від 20.04.2021р., № 151 від 23.04.2021, № 152 від 24.04.2021, № 9 від 25.04.2021, № 58 від 25.04.2021, № 6 від 25.04.2021, № 59 від 25.04.2021, № 10 від 27.04.2021. Крім того, після прибуття на станцію призначення вагони були затримані на коліях Станції Інгулець про, що також були складені відповідні акти форми ГУ-23 №№ 1444, 1445 від 19.04.2021, № 1449, 1452, 1454, 1458, 1459, 1465, 1468, 1470 від 20.04.2021, №№ 1473, 1476, 1478, 1480, 1487, 1489, 1490, 1493 від 21.04.2021, №№ 1495, 1497, 1501, 1505, 1510, 1513, 1516, 1520, 1521 від 22.04.2021, №№ 1523, 1525, 1526, 1529, 1531 від 23.04.2021, №№ 1535, 1536, 1539, 1541, 1543, 1544, 1546, 1556, 1558 від 24.04.2021, №№ 1577, 1583, 1585, 1588 від 25.04.2021, № 1589, 1592 від 26.04.2021р, № 1618, 1621, 1627, 1634, 1635, 1636 від 27.04.2021, № 1657 від 28.04.2021, № 1658 від 29.04.2021.

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника залізницею було нараховано плату за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№ 26049780, 26049782, 26049783, 27049789, 27049790, 27049791, 27049792, 27049793, 28049796, 28049797, 28049798, 28049799, 28049800, 28049801, 28049804, 28049805, 28049806, 29049810, 29049811, 29049812, 29049813, 30049817, 01059822, 05059855, 05059856, 05059857, 05059858 та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№ 28049029, 28049028, 01059031 в загальній сумі 444 264, 36 грн (з ПДВ).

У зв`язку з наявністю у відомостях плати за користування вагонами та накопичувальних картках зауважень відповідача спірні суми не були стягнуті з особового рахунку відповідача.

Позиція відповідача викладена у відзиві на позовну заяву (арк. с. 18-27, т. 4)

Відповідач зазначає, що затримка на станції Інгулець вагонів, які відображені в актах загальної форми 1444, 1445, 1449, 1452, 1454, 1458, 1459, 1465, 1468, 1470, 1473, 1476, 1478, 1480, 1487, 1489, 1490, 1493, 1495, 1497, 1501, 1505, 1510, 1513, 1516, 1520, 1521, 1523, 1525, 1526, 1529, 1531, 1535, 1536, 1539, 1541, 1543, 1544, 1546, 1556, 1558, 1577, 1583, 1585, 1588, 1589, 1592, 1618, 1621, 1627, 1634, 1635, 1636, 1657, 1658, сталася не з його вини, а внаслідок неприйняття станцією залізниці пред`явлених до перевезення вагонів. Тому, затримка вагонів на підходах до станції Інгулець на підставі наказів №№ 194, 193, 195, 202, 204, 205, 206, 207, 211, що прямували на адресу ПрАТ "ІНГЗК", відбулася з причин, що залежать від залізниці, вини відповідача в затримці вагонів нема. У зв`язку з цим відповідач вважає нарахування йому плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу безпідставним, а позовні вимоги такими, що не підлягають задоволенню.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

20.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі начальника структурного підрозділу "Служба комерційної роботи та маркетингу" Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (залізниця) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) був укладений договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" № ПР/М-20240/НЮдч.

Відповідно до пункту 1 договору згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця": стрілкою № 5 до продовження станційної колії № 3 та стрілкою № 23 до продовження станційної колії № 2.

Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Згідно пункту 4 договору рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

У пункті 5 договору сторони погодили, що здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленням, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПРАТ "ІНГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форма ГУ-2.

Відповідно до пункту 6 договору вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій № 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тон (пункт 7 договору).

Згідно пункту 10 договору середньодобова переробна спроможність по основним вантажним фронтам наведена у додатку 1 до договору.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.

У пункті 11 договору сторони погодили, що для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12, 0 годин.

Відповідно до пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи і послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

У квітні 2021 року за залізничними накладними №№ 42820431, 42861260, 42835058, 42835157, 42861286, 42861336, 42871830, 42871806, 42871848, 42871897, 42871954, 42890426, 42890327, 42873158, 48083638,48088876, 13515, 13516, 13517, 13518, 13519, 13520, 13521, 13512, 13513, 13476, 13474, 13473, 13480, 13492, 13490, 13471, 13482, 13481, 13493, 13467, 13491, 13472, 13468,13478,13483. 13485, 13488, 13470, 13487, 13466, 13479, 13475, 13484, 13486, 13469, 13477, 13489, 03352, 42735522, 42735530, 42885582, 42885863, 42885574, 42886093, 47041595, 47041959, 47046057, 47108618, 42866145, 42838219, 42865071, 47067772, 47067830, 47070107, 47070289, 47070248, 47070032, 48082374, 48082382, 48082366, 48082390, 48083596, 48083646, 48082192, 48082176, 48083612, 48088819. 42820449, 42820399, 42820266, 42820514, 42861369, 42835140, 42835124, 42835215, 42835173, 42835207, 42835181, 42835066, 42835223, 42835165, 42835132, 42835199, 42861294, 42861328, 42861310, 42871822, 42871855, 42871863, 42871871, 42871889, 42871921, 42871947, 42871913, 42871939, 42871970, 42871996, 42872002, 42871905, 42871962, 42871988, 42874487, 42874503, 42874602, 42874479, 42874594, 42871384, 42871392, 42890285, 42874461, 42874537, 42756056, 42756023, 42756015, 42755975, 42877092, 42877167, 42877084, 4289Ї580, 42877159, 42877118. 42877100, 42877134, 42886291, 42886267, 42886259, 42886309, 42886275, 42886325, 42886028, 42885731, 42885608, 42885624, 42885905, 42886002, 42885657, 42886051, 42886077. 42885632, 42886069, 42886044, 42885947, 42885988, 42885962, 42885939, 42731224, 42731232, 42731240, 46944765, 46944906, 46944716, 46944658, 46944856, 46944690, 46944831, 46944799. 46944757, 46944633, 46944617, 46944880, 46944559, 46944591, 46944989, 46944575, 46944864, 46944583, 46944609. 46944781, 47023254, 43541382, 43546100, 43548809, 33033127, 33033135, 33033168, 33036021, 47157029, 47138177, 47138169, 47138227, 47138185, 47107024, 47096219, 47072855, 47072848, 45614336, 47103577, 47075114, 48128078, 48117774, 48116511, 47137823, 47162839, 47125778, 35222439, 35222405, 42857599, 42873745, 42905778, 42909010, 42905059, 42905018, 42905026, 48110530, 42887224, 47204110, 47165022, 47170923, 47144308, 47144324, 47144340, 42853416, 47134200, 47088935, 48059448, 42918706, 42918680, 42918656, 42918797, 42918771, 42918714, 42918763, 42918748, 42918813, 42918672, 42873778, 42873844, 42873810, 42873943, 42873802, 42873950, 42873968, 42921734, 42921726, 42921643, 42921700, 42921692, 42934612, 42934513, 42934570, 42934521, 42934596, 42934588, 42934539, 42934604, 42934554, 42934505, 42938597, 42938787, 42938779, 42938795, 42938753, 42938761, 42938621, 42938613, 42938605, 42951285, 42951251, 42951244, 42951269, 42951319, 42951202, 42951228, 42951210, 42951277, 42951236, 42959320, 42959338, 42959593, 42959551, 42959502, 42959536, 42959478, 42959395, 42959387, 42959361, 42959296, 42959353, 42959379, 42959247, 42959262, 42959213, 42659189, 42959528, 42959619, 42959460, 42959494, 42959429, 42959577, 42963017, 42963207, 42963322, 42963314, 42963330, 42963348, 42963421, 42963462, 42963413, 42963454, 42963447, 42964999, 42964916, 42964924, 42964940, 42964965, 42953364, 42953505, 42953299, 42953422, 42953398, 42953455, 42953380, 42953331, 42953448, 42953430, 42953182, 42953224, 42953265, 42953166, 42953208, 42953257, 42953471, 42953216, 42953521, 42953539, 42953307, 42953497, 42953414, 42953463, 42953489, 42953232, 42953174, 42953158, 42959445, 42959601. 42959585, 42959544, 42959437, 42959627, 42959510, 42959163, 42959304, 42959239, 42959288, 42959197, 42959114, 42959957, 42959205, 42959122, 42959346, 42973016, 42992297, 42992305, 42992370, 42992313, 42994012, 42994020, 40001372, 40001331, 40001646, 40001315, 40001406. 40001471, 42992685, 42992701, 40007544, 48059455, 48059463, 42731224, 42731240, 42731232, 42731257, 42731216, 42723379, 944765, 46944906, 46944997, 944658, 46944856, 46944674, 46944690, 46944831, 46944799, 46944757, 46944633, 46944617, 46944815, 46944948, 46944583, 46944609, 46944781, 47023254, 548809, 43546100, 43548734, 43541382, 33033127, 33033168, 33033135, 33036021, 48025399, 48025423, 48025407, 48025415.

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення Інгулець Придніпровської залізниці.

На шляху прямування вагони було затримано через зайнятість колій на станції призначення Інгулець у зв`язку з неприйняттям вантажу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на свою під`їзну колію.

У зв`язку з наявністю на коліях станції призначення Інгулець неприйнятих ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" вантажів, які надійшли на його адресу раніше та не приймались вантажовласником, позивачем було видано накази про затримку спірних вагонів № 194 від 19.04.2021, №№ 193, 195 від 20.04.2021, № 202 від 23.04.2021, № 204, 205, 206, 207 від 25.04.2021, № 211 від 27.04.2021 (арк. с. 205, 213, 219, 225, 231, 237, 243, 249, т.3, арк. с. 5, т. 4).

За фактом затримки станціями затримки Гейківка, Запоріжжя-1, Кривий Ріг Західний, Апостолове, Мусіївка у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 8 від 24.04.2021, № 9 від 19.04.2021, № 2 від 24.04.2021, № 2 від 20.04.2021, № 56 від 24.04.2021, № 58 від 20.04.2021, № 16 від 24.04.2021, № 20 від 23.04.2021, № 9 від 26.04.2021, № 10 від 25.04.2021, № 57 від 26.04.2021, № 59 від 25.04.2021, № 6 від 25.04.2021, № 6 від 25.04.2021, № 58 від 26.04.2021, № 60 від 25.04.2021, № 10 від 27.04.2021, № 11 від 27.04.2021; акти загальної форми ГУ-23 № 8 від 19.04.2021, № 4132 від 20.04.2021, № 4151 від 24.04.2021, № 57 від 20.04.2021, № 151 від 23.04.2021, № 152 від 24.04.2021, № 9 від 25.04.2021, № 58 від 25.04.2021, № 6 від 25.04.2021, № 59 від 25.04.2021, № 10 від 27.04.2021.

З наявних у матеріалах справи повідомлень про затримку вагонів №№ 2 станції Запоріжжя-1, № 9, 10 станції Гейківка, № 58, 59, № 60 станції Кривий Ріг Західний, № 20 станції Апостолово, № 6 станції Мусіївка, вбачається, що відповідача було проінформовано про затримку спірних вагонів з його вини ( арк. с. 206, 214, 220, 226, 232, 238, 244, 250).

Факт наявності на станції призначення Інгулець у період дії наказів № 194 від 19.04.2021, №№ 193, 195 від 20.04.2021, № 202 від 23.04.2021, № 204, 205, 206, 207 від 25.04.2021, № 211 від 27.04.2021 скупчення вагонів, що простоювали на коліях станції призначення з вини відповідача, підтверджується складеними станцією Інгулець актами загальної форми ГУ-23 №№ 1444, 1445 від 19.04.2021, № 1449, 1452, 1454, 1458, 1459, 1465, 1468, 1470 від 20.04.2021, №№ 1473, 1476, 1478, 1480, 1487, 1489, 1490, 1493 від 21.04.2021, №№ 1495, 1497, 1501, 1505, 1510, 1513, 1516, 1520, 1521 від 22.04.2021, №№ 1523, 1525, 1526, 1529, 1531 від 23.04.2021, №№ 1535, 1536, 1539, 1541, 1543, 1544, 1546, 1556, 1558 від 24.04.2021, №№ 1577, 1583, 1585, 1588 від 25.04.2021, № 1589, 1592 від 26.04.2021р, № 1618, 1621, 1627, 1634, 1635, 1636 від 27.04.2021, № 1657 від 28.04.2021, № 1658 від 29.04.2021, копії яких містяться у матеріалах справи (арк. 13-67, т. 3).

За весь період затримки спірних вагонів позивач нарахував відповідачу плату за користування ним цими вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№ 26049780, 26049782, 26049783, 27049789, 27049790, 27049791, 27049792, 27049793, 28049796, 28049797, 28049798, 28049799, 28049800, 28049801, 28049804, 28049805, 28049806, 29049810, 29049811, 29049812, 29049813, 30049817, 01059822, 05059855, 05059856, 05059857, 05059858 в сумі 428 939, 88 грн (з ПДВ) та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№ 28049029, 28049028, 01059031 в сумі 15 324, 48 грн (з ПДВ).

На відомостях плати за користування вагонами та накопичувальних картках містяться написи, що із нарахованими сумами ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" не погоджується, оскільки вагони прийняті до перевезення понад добову переробну спроможність фронтів вивантаження та понад добові заявки відвантаження готової продукції.

У зв`язку з наявністю у відомостях плати за користування вагонами та накопичувальних картках зауважень відповідача спірні суми не були стягнуті з особового рахунку відповідача.

Тож, причиною виникнення спору є несплата відповідачем у добровільному порядку плати за користування спірними вагонами та збору за зберігання вантажу.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Щодо правовідносин сторін

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Згідно зі статтею 71 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

З огляду на наявний в матеріалах справи договір та обставини справи, між позивачем та відповідачем виникли правовідносини з перевезення вантажів та експлуатації залізничної колії.

Щодо нарахування плати за користування вагонами

За приписом статті 46 Статуту залізниці України одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Згідно зі статтею 6 Статуту вантаж - матеріальні цінності, які перевозяться залізничним транспортом у спеціально призначеному для цього вантажному рухомому складі.

Відповідно до абзацу третього пункту 1.6 роз`яснення президії Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" № 04-5/601 від 29.05.2002 (з подальшими змінами та доповненнями) порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов`язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов`язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право у разі втрати частини вагонів із групи, оформленої одним перевізним документом, - витребувати у залізниці складання комерційного та інших актів та заявити вимоги про відшкодування збитків у встановлених Статутом розмірах; право заявити до залізниці вимогу про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу; а також обов`язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом № 1, а також інші права та обов`язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Статтею 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Порядок та умови користування вагонами і контейнерами визначаються Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999 (далі Правила користування вагонами).

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

За користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату (п. 2 Правил користування вагонами).

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (п. 6 Правил користування вагонами).

Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (п. 3 Правил користування вагонами).

Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника (п. 4 Правил користування вагонами).

Плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника. У разі неповернення залізниці вантажовласником вагона (контейнера) протягом 15 діб після прийняття їх вантажовласником плата за користування за ці 15 діб, а потім за кожні 5 діб стягується, не очікуючи повернення вагона (контейнера) (п. 5 Правил користування вагонами).

Час користування вагонами на залізничних під`їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колії, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях (п. 7 Правил користування вагонами).

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п. 8 Правил користування вагонами).

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (п. 9 Правил користування вагонами).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п. 10 Правил користування вагонами).

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника (п. 12 Правил користування вагонами).

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (п. 13 Правил користування вагонами).

Розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (п. 14 Правил користування вагонами).

За час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків (п. 15 Правил користування вагонами).

Ставки за користування вагонами встановлені у таблиці 1 розділу V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України № 317 від 26.03.2009 (далі Збірник тарифів). При визначенні часу користування вагонами і контейнерами час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Збірником тарифів передбачено погодинні ставки плати за користування вантажними вагонами від 1 до 45 годин окремо для випадків виконання однієї вантажної операції. Ставка плати за користування вантажними вагонами понад 45 годин становить 16 грн за кожну годину за 1 вагон незалежно від виду вантажної операції

За затримку на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення власних та орендованих вагонів з вини одержувача, відправника або власника (орендаря) вагонів залізниці сплачується плата в розмірі 50% ставок, зазначених у таблиці 1 (п. 5 розділу V Збірника тарифів).

Порядок нарахування плати за зберігання вантажу залізницею визначено Правилами зберігання вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (далі Правила зберігання).

Збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Термін безоплатного зберігання обчислюється:

- якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці з 24-ої години дати вивантаження вантажів, одержувача з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження;

- при переадресування після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу;

- при затримці з моменту затримки (п. 8 Правил зберігання).

Розмір плати за зберігання вантажу визначається за тарифами, встановленими у п. 2.1 розділу ІІІ Збірника тарифів.

Так, після закінчення терміну безоплатного зберігання при зберігання вантажів у вагонах (у тому числі контейнерах) нараховується збір за кожну добу в розмірі 4,0 грн за одну тону вантажу.

Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317 в редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 22.03.2019 № 205 до плати за користування вагонами та контейнерами, що вказана в розділі V Збірника тарифів, та збору за зберігання вантажів, що вказані в розділі ІІІ Збірника тарифів, застосовується коефіцієнт 3, 023.

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 864/5085, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2020, передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира складаються комерційні акти та акти загальної форми (п. 1 Правил складання актів).

Акти загальної форми ГУ-23 складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.

Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, не менш як двома особами (п. 3 Правил складання актів).

Обставини скупчення вагонів на станції Інгулець раніше прибулих на адресу відповідача, що зумовили неможливість прийняття ним спірних вагонів, підтверджуються складеними у передбаченому законодавством порядку та підписаними відповідачем актами загальної форми ГУ-23 №№ 1444, 1445, 1449, 1452, 1454, 1458, 1459, 1465, 1468, 1470, 1473, 1476, 1478, 1480, 1487, 1489, 1490, 1493, 1495, 1497, 1501, 1505, 1510, 1513, 1516, 1520, 1521, 1523, 1525, 1526, 1529, 1531, 1535, 1536, 1539, 1541, 1543, 1544, 1546, 1556, 1558, 1577, 1583, 1585, 1588, 1589, 1592, 1618, 1621, 1627, 1634, 1635, 1636, 1657, 1658 копії яких містяться у матеріалах справи.

Станціями затримки оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час затримки вагонів на коліях залізниці відповідно до наказів № 194 від 19.04.2021, №№ 193, 195 від 20.04.2021, № 202 від 23.04.2021, № 204, 205, 206, 207 від 25.04.2021, № 211 від 27.04.2021 згідно з Правилами користування вагонами та контейнерами і Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, розраховані плата за користування вагонами, яка включена до відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№ 26049780, 26049782, 26049783, 27049789, 27049790, 27049791, 27049792, 27049793, 28049796, 28049797, 28049798, 28049799, 28049800, 28049801, 28049804, 28049805, 28049806, 29049810, 29049811, 29049812, 29049813, 30049817, 01059822, 05059855, 05059856, 05059857, 05059858 в сумі 428 939, 88 грн (з ПДВ) та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№ 28049029, 28049028, 01059031 в сумі 15 324, 48 грн (з ПДВ); всього на загальну суму 444 264, 36 грн.

Судом здійснено перевірку наданих позивачем розрахунків плати за користування вагонами на суму 428 939, 88 грн (з ПДВ) та збору за зберігання вантажів на суму 15 324, 48 грн (з ПДВ), за результатами якої суд дійшов висновку щодо їх обґрунтованості.

Матеріалами справи підтверджується та не заперечується відповідачем факт того, що спірні вагони не забирались ним на свою під`їзну колію своєчасно. В обґрунтування відсутності своєї вини у затримці вагонів відповідач посилається на те, що неприйняття станцією пред`явлених до перевезення вагонів унеможливило прийняття відповідачем вагонів, що прибули на його адресу.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши наявні в ній докази, суд визнає заперечення відповідача такими, що не заслуговують на увагу з огляду на наступне.

Згідно з пунктом 9 договору № ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 з під`їзної колії вагони здаються: вагони, навантажені концентратом залізорудним цілими маршрутами, сформованими у відповідності з ПТЕ і планом формування поїздів, інші у тій кількості, у якій були передані, за повідомленнями, які передає відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "ІНГЗК" по телефону відповідальному працівнику станції. Вагони подаються локомотивом власника колії на одну з колій станції Інгулець. Тобто здавання вагонів з під`їзної колії здійснюється локомотивом власника під`їзної колії.

Відповідно до пункту 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, факт приймання вантажу до перевезення, завантаженого у вагон відправником, підтверджується підписанням Пам`ятки про подавання/забирання вагонів працівниками відправника і залізниці. Відповідач не надав доказів того, що Пам`ятки про забирання вагонів ф. ГУ-45 були підписані ним із зауваженнями. Тож, доводи відповідача щодо несвоєчасного забирання залізницею готових маршрутів з під`їзної колії, що і спричинило затримку вагонів на коліях станції призначення, не підтверджені належними доказами.

Відповідно до частини другої статті 614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов`язання. Доказів відсутності вини у затримці спірних вагонів відповідач суду не надав, хоча з огляду на свої процесуальні права і обов`язки таку можливість мав. Крім того, плата за користування вагонами не є мірою відповідальності, яка може застосовуватися лише за наявності вини сторони у зобов`язанні.

За приписом статті 121 Статуту залізниці України вантажовідправник, вантажоодержувач, порт звільняються від плати за користування вагонами і контейнерами:

а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинним положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

б) у разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача;

в) у інших випадках, передбачених Правилами.

Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" Відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Доказів щодо наявності зазначених законодавчих підстав для звільнення від плати за користування спірними вагонами відповідач суду не надав.

Отже, доводи відповідача не спростовують позовних вимог. Позовні вимоги підлягають задоволенню повністю.

Інші доводи та міркування учасників справи судом розглянуті, але до уваги та врахування при вирішенні даного спору не приймаються, оскільки на результат вирішення спору не впливають.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору у розмірі 6 663, 97 грн покладаються на відповідача.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 202, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

УХВАЛИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47; ідентифікаційний код 00190905) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи ґедройця, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр-т Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 428 939, 88 грн, збір за зберігання вантажу в сумі 15 324, 48 грн та судовий збір у розмірі 6 663, 97 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя В.І. Ярошенко